| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 12. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 12. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 9-2007 |
Pajas2 - ještě jsem zaznamenal, že se citelně snížila výprava IP na R19 a častěji jezdí záložní "lavice". Tam se fakt orientace směru jízdy, wifi ani cena občerstvení neřeší |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 965 Registrován: 10-2009 |
Negrelli: O tom se tu někde myslím nedávno psalo, že IP chodí postupně na pravidelnou údržbu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6337 Registrován: 8-2006 |
Orientace soupravy je dobrá u klasiky, kdy 1.třída s hytlákem jezdí za loko, resp. na konci soupravy. Ale zrovna u IP je jednička s dvojkou tak nějak "na střídačku", takže to zas takový problém nebude. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2009 |
Zdánlivě je to OK, ale pokud mám místenku na konec soupravy ke stolku a souprava přijede obráceně, už to tak veselé není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6338 Registrován: 8-2006 |
A kolik lidí má v těchto spojích místenku? Na úsekovky typu Přelouč - Pce si snad nikdo místenku nekupuje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8691 Registrován: 4-2003 
|
pokud mám místenku na konec soupravy ke stolku a souprava přijede obráceně, Vono je spíš průser že člověk vleze do metra který jezdí kousek za Prahu/Brno, sedne si a najednou se nad ním sklání člověk mávající místenkou. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") To je z kategorie "to prostě nevymyslíš".
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2009 |
V pátky a neděle je místenkována běžně třetina až polovina soupravy, lidi si na to v posledních měsících dost zvykli. Dříve bylo místenek jen pár, ale dnes je to rozšířené výrazně víc a stále přibývají. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8693 Registrován: 4-2003
|
lidi si na to v posledních měsících dost zvykli. Bohužel máte pravdu, debilisace národa postupuje.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 10-2009 |
Nedávno se ČD pochlubily, že do hradeckých rychlíků dorazilo Wi-Fi připojení, nově tedy i do vozů ABpee347. Tak jsem to včera otestoval v Nymburce. Byl jsem v celém voze sám a dopadlo to takhle: Že by s novým GVD i nový FUP 2 Mbit/s na zařízení? S takovou nemá cenu ani Wi-Fi v mobilu zapínat a můžu zůstat u LTE, které je více než kapacitní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 11-2008 |
Copak ti, co nevydrží ani minutu bez nepřetržitého připojení k internetu, si nemohou pořídit svůj vlastní tarif ? Aby se nemuseli pachtit za wifi zdarma ???? ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 10-2009 |
Co je na tom divného, že chci mít na svoji cestu rezervované konkrétní místo? Nebo pokud nás jede víc a chceme být např. naproti sobě u stolu. Komu je to fuk, nebo jede krátkou trasu, místenku řešit nemusí (nesedne-li někomu na místo). Je to prosté. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 10-2009 |
Výpravčíxy: U novějších vozů je problém s poměrně vysokým útlumem konstrukce vozu a oken vůči GSM/UMTS/LTE signálu. Takže mnohdy není problém v datovém tarifu, ale v absenci solidně použitelného signálu uvnitř vozu pro mobilní data. Vně vozu zpravidla není problém, uvnitř už ano. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 5-2002 
|
Poslušně hlásím, že už jsem se taky zdebilisoval: jezdím ve špičkách a v loženým směru, ty vlaky jsou dost plný, a už jsem dost starej na to, abych se někde tlačil do dveří a bojoval o volné místo. Těch 35,- je pakatel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 10-2010 
|
Tak mně přijde spíš předimenzovaná kapacita expresních rezervací, kdy je v tomto režimu cca půlka vlaku nebo vozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 5-2002
|
Ano, to je špatně: v expresním režimu by měl být celý vlak, resp. tedy to, co se nevyprodalo řádně. Aby se totiž nemohlo stávat, že systém hlásí vyprodáno, ačkoliv je ve vlaku ještě spousta neprodaných míst. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12459 Registrován: 5-2004 |
Jo takže už nebudou "lístečky" a nasraný lidi bez místenky se budou stěhovat po vlaku? A ti s místenkama budou častějc posílání do prdele s tím že místo nebylo označeno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 5-2002
|
Cosi se proslýchá o nějakých sítích, co jsou snad schopny přenášet data i do jedoucího vlaku... Že by ty místenkovací displejíky mohly dokázat reagovat on-line..? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12462 Registrován: 5-2004 |
A to bude jako dobrý k čemu když někdo v Perníkově obsadí místo nezamístenkové a před Kolínem se mu nad hlavou rozsvítí rezervačka z kolína? To by muselo umět cpát data i opačně ve stylu "někdo si sem sed tak už je to obsazený"... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 10-2010
|
v expresním režimu by měl být celý vlak Nemyslím si. Místenku nemám, obsadím nějaké místo a celou dobu trnu, jestli mě někdo vyhodí. Zvlášť pokud většina kaštanstva rezervačních služeb nevyužije. Naopak snížit kapacitu expresních rezervací, ale o to lépe a výrazněji tato místa vyznačit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8704 Registrován: 4-2003
|
A to bude jako dobrý k čemu když někdo v Perníkově obsadí místo nezamístenkové a před Kolínem se mu nad hlavou rozsvítí rezervačka z kolína? Bude to dobrý "jako pakárna". ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Bububu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 1-2011 |
 Petr_vlček:"A to bude jako dobrý k čemu když někdo v Perníkově obsadí místo nezamístenkové a před Kolínem se mu nad hlavou rozsvítí rezervačka z kolína?" Eliminuje se Vámi uvedený uvedený případ "A ti s místenkama budou častějc posílání do prdele s tím že místo nebylo označeno..." ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 6-2018 |
Co řešíte? Pokud sedím v místenkovém vagoně bez místenky a přijde někdo, kdo se místenkou na tento flek prokáže, ukloním se a uvolním místo. Nějak mi nedochází, proč bych se měl chovat jinak. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13400 Registrován: 3-2007 |
Řešej tady to, že by to takhle mělo být jen u míst osazených papírkem "expresní rezervace" a ne v celém vlaku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 5-2002
|
Omezený kontingent "expresních rezervací" je protizákaznický. Vychází vstříc akorát těm, co si myslí, že na to vyzráli. Nechápu, proč by člověk z výchozí stanice měl mít nárok najít si nezalístečkované místo a zabrat ho - na ty z nácestných stanic nic takového třeba ani nezbyde. Ergo: chci mít jistotu, že budu sedět - kupuju místenku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 8-2006 |
No a od toho jsou povinně místenkové spoje typu pendolino, nebo povinně místenková část soupravy typu byznys třída v railjetu. Ale fakt nevidím důvod, proč by na obyčejném R měl být "expresně rezervován" celý IP. Jestli má být "expresně rezervováno" 50%, nebo 90% soupravy už je na diskusi. Ale celá souprava prostě ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 5-2002
|
Zrovna ten IP jezdí plný na 100%, i víc. Proč mají podle vás stát lidi, kteří by si byli rádi koupili místenku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8710 Registrován: 4-2003
|
Proč mají podle vás stát Já tedy nejčastěji vidím ve vlacích stát lidi, která mají obsedantní potíž si přisednout ke dvěma sedícím lidem na zaplněnou čtyřku. Obávám se, že ty nevyřeší vůbec nic a s místenkama to nemá NIC společnýho. Že se nějakej * povaluje na chodbičce či představu a kurwví si život je jeho boj. A pak je tu druhá věc že zbývající lidi by ve vlaku stát neměli a od toho slouží automatické spřáhlo na konci jednotky, jímž se připojí další jednotka. --------------------------- Mně fakt místenky v regionální/příměstský dopravě (Praha-...-Mnichovo Hradiště, Praha-Přelouč, Svitavy-Brno,...) přijdou padlý na hlavu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6343 Registrován: 8-2006 |
V prosinci jsem použil IP ve 13:58 z Prahy a v jedné z jedniček bylo místa dost. A ani část dvojky ( co jsem viděl ) nebyla úplně plná. Takže ono záleží. A jak píše Radek, na některých spojích jezdí ( měla by jezdit ) pětivozovka + třívozovka jako posila. Navíc spoje R19 jezdí z Prahy hned "za Budapeští", což jsou další vozy svým způsobem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 5-2002
|
RadekŠ: "Mně fakt místenky v regionální/příměstský dopravě (Praha-...-Mnichovo Hradiště, Praha-Přelouč, Svitavy-Brno,...) přijdou padlý na hlavu." RadekŠ:"Já tedy nejčastěji vidím ve vlacích stát lidi, která mají obsedantní potíž si přisednout ke dvěma sedícím lidem na zaplněnou čtyřku. " Já bohužel jezdím vlakama, kde bývá obsazenost kolem 100%. čelakovičan:"V prosinci jsem použil IP ve 13:58 z Prahy a v jedné z jedniček bylo místa dost. A ani část dvojky ( co jsem viděl ) nebyla úplně plná. Takže ono záleží. " Ještě k těm expresním rezervacím na celý vlak: stalo se vám někdy v hospodě, že vám odmítli rezervovat stůl, protože vyčerpali kontingent stolů, určených k rezervaci, a ostatní stoly se prostě nerezervují? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12463 Registrován: 5-2004 |
To jsem zvědavej kdy někdo zavede místenky na autobus typu Praha - Beroun/Příbram... Aby to neskončilo tím že ten kdo bude chtít operativu tak odejde do auta a zůstanou akorát "šich%táci" ráno do Prahy a odpoledne zpět. Čímž půjde do hajzlu sedlo i protisměr. Párkrát jsem jel panterem 7.58 a 9.58 z Prahy a 50% obsazenost byla omylem když jel školní výlet. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2007 |
To přirovnání k rezervaci stolu v restauraci je ale přesně naopak, pokud by byla celá restaurace v režimu expresních rezervací, tak by vás mohli vyhodit od stolu, kde již sedíte, protože si někdo před pěti minutami udělal rezervaci na váš stůl... Expresní rezervace mají svoje místo ve vlaku, klidně těch 50 % míst, ale na všechny rozhodně ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8713 Registrován: 4-2003
|
Tomáš z toho, že jezdíš lokálkou A ten IP zastavující v Kolíně, Přelouči, Chocni není lokálka? Mně fascinuje ta energie vynaložená do úplný blbosti a popírající ergonomii tý jednotky v kouzlu sednu, dřepnu-jedu. Žádný komplikace při pobíhání při nástupišti a hledání "správnýho vagónu, drápání se někam, atd". Ideálně ještě s nějakou předplatní kartou a pro řadu lidí P+R hned u perónu.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 972 Registrován: 10-2009 |
Aktuální obsazenost R 869 dnes z Prahy v 13:58. Na 9. ráno to není špatné, ještě se to do odpoledne víc zahustí: odkaz Před půl rokem by tam bylo místenkováno jen pár míst, teď 88. Lidi k tomu tedy mají asi nějaký důvod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 9-2011 
|
na ty z nácestných stanic nic takového třeba ani nezbyde. To je život. V okamžiku, kdy "výchozí stanici vlaku" přesunou např. z Brna do Břeclavi, tak o ten bonus "výchozího vlaku" Brňáci rázem přijdou... Ergo: chci mít jistotu, že budu sedět - kupuju místenku. Tu jistotu nemám nikdy. Místenky můžou být vyprodané. Pokud je zaexpresněn celý vlak, je to sice o něco později než když je zaexpresněna jen půlka vlaku, ale stát se to může. od toho slouží automatické spřáhlo na konci jednotky, jímž se připojí další jednotka A ta další jednotka "prostě je"? Ono to vyčerpání kapacity sedadel kupodivu nastává hlavně ve špičce, kdy stejně jezdí všecko, co může. Samozřejmě v neděli ve 4 ráno by (teoreticky) bylo možné sehnat posilovou jednotku, kdyby se ta první naplnila (detaily jako že ani průvodčí nerostou na stromech teď ponechme stranou).
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12628 Registrován: 11-2002 |
Aleš_Liesk.: ani průvodčí nerostou na stromech - zato šotouši na kterých stromech občas ano, třeba by šlo vhodnou náborovou kampaní využít jejich potenciálu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8714 Registrován: 4-2003
|
detaily jako že ani průvodčí nerostou na stromech Ty potřebuješ k cestě průvodčího?? Já ne. (Navíc jako muži - průvodčí, to je fprůměru katastrofa na hony vzdálená představě, že lidi obsluhujou lidi.).
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 8-2017 |
od toho slouží automatické spřáhlo na konci jednotky No právě, že moc neslouží. Kdyby tam byla bývala šroubovka, mohlo se tam vytáhnout něco z kopřiv. Dále viz AL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8715 Registrován: 4-2003
|
Kdyby tam byla bývala šroubovka, mohlo se tam vytáhnout něco z kopřiv Přesně!! Přeci s každou věcí se dá vyjebat, vykejvat, obejít to... zákazník je jen otravující onuce, tak na co to dělat pořádně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 8-2017 |
Kupovat si druhou jednotku, která pojede v pátek tam a v neděli zpátky - no nevím, mně to přijde trochu jako plýtvání prostředky. Nikdo neříká, že to musí být Béčko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5872 Registrován: 9-2011
|
Jakmile se rozkřikne, že v posilové jednotce nejezdí průvodčí, tak můžeme hned připojovat další posilovou jednotku...
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6344 Registrován: 8-2006 |
Předpokládám, že druhá jednotka jezdí pondělí až pátek ráno do Prahy a odpoledne z Prahy. Takže odpočívá v sobotu a neděli dopoledne. Odpoledne jede nejspíš už do Prahy (resp. Brna ), aby se vrátila v pátek večer. |
|
Leinad
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 8-2009 |
Já jsem pro místenky v regionálce včetně Os. Kontingent místenek by měla být cca kapacita toho vlaku bez pravidelných cestujících na IDS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12482 Registrován: 5-2004 |
A co takhle v MHD? Tam se mnohdy jede dýl než tou regionálkou... A v dalším levelu by se mohly prodávat místenky i na hajzl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 5-2018 |
Dnes opět ukázka toho, jak myšlení některých jedinců zamrzlo v 80. letech minulého století. Jedu z Brna do Slavkova, vzhledem k dlouhodobé výluce musím jet na nádraží Královo Pole, odkud jezdí vlak do Židenic, odkud teď odjíždí většina vlaků směr Veselí (tedy nemusím, ale alternativa je jet okružním autobusem, který je nejméně spolehlivá linka MHD s často velkým zpoždením a pak ještě přestup na další nebo dojít ze Staré Osady na nádraží půl kilometru). Dojdu na nádraží, koukám odkud to pojede a na tabuli ten vlak s odjezdem 10:03 vůbec není. Tak se dívám vedle na informace IDS JMK a tam je, že jede za 5 minut a vedle toho "1", nevím jestli je to nástupiště nebo kolej. Tak vyklusám na 1. nástupiště, nikde nic. Aha, je to kolej, jdu zpět do haly, pak do podchodu a na 1. kolej. Co to, nic tam není. Teď už skoro běžím zpět do haly, zeptat se co se děje. Pokladní vůbec netuší co se děje, nejdřív se mne snaží přesvědčit že vlak neexistuje, když jí na mobilu ukazuju spojení a upozorňuju že na tabuli IDS JMK také svítí odjezd za 2 minuty, ptá se kolegyně. Ta jí říká, že vlak už byl v pořádku vypravený. Jak, v pořádku vypravený, když má odjezd za dvě minuty, to ho vypravil někdo 10 minut před odjezdem? Paní to chvíli hledá a nakonec mi ukazuje, že vlak ve stanici Královo pole mimořádně nezastavuje, což vzhledem k tomu, že je to výchozí stanice, znamená, že byl mimořádně zrušen. Nikdo z ČD zjevně netuší proč, nikdo neinformoval cestující, nikdo nepokládal za nutné informovat KORDIS a vlastně ani své zaměstnance. Takže čekám na další vlak, který jede za půl hodiny, to samozřejmě znamená, že mi ujede vlak ze Židenic do Slavkova. Mezitím je zrušený i následující vlak v 11:03, opět nikdo neví proč. Po půl hodině čekání konečně přijíždí vlak s odjezdem 10:34, je v něm i pár cestujících, kteří zjevně chtěli jet z Lesné na hlavní nádraží, ale vlak nejel a nechtěli čekat, až dojede zpět. V Židenicích už jsou v informacích vstřícnější, hlásí vlaky zrušené z provozních důvodu. Náhradní doprava není zavedena, děkujeme za pochopení. Čekám dalších skoro 50 minut na vlak do Slavkova, jako obvykle, někdo si plete čas odjezdu s časem přistavení soupravy. Naštěstí odjíždí se zpožděním jen 2 minuty. Takže souhrnem, hodinu a dvacet minut jsem strávil čekáním, do Slavkova jsem přijel o víc jak o hodinu později, ale u ČD to považují za normální, už jejich "velkorysé" podmínky vrácení jízdného, kdy vám milostivě vrátí 25% v případě, že jízdenka stála 400 Kč nebo víc, svědčí o tom, že tento polostátní moloch pořád žije v dobách hlubokého socialismu. Samozřejmě, chápu, že se mohla porouchat jedna ze souprav, ale z Králova Pole na hlavní nádraží je to 13 minut, takže by to šlo otáčet v půlhodinových intervalech i s jednou, aspoň nějaký čas. A i kdyby nešlo, byl by opravdu takový problém vypravit jeden motorový vůz jako nouzové řešení? Nebo zajistit náhradní autobusovou dopravu? To je pro ČD vážně normální přístup "my máme problém, zákazník má smůlu, ať platí a drží hubu" ? Ale proč by se vlastně někdo snažil, když jeho šlendrián a neochotu řešit problémy zaplatím ze svých daní? Nějakou dobu jsem si říkal, že se situace pomalu, ale přece jen zlepšuje, ale není to poprvé co člověk narazí na to samé lemplovství, které se v ČD táhne už desítky let a jsem z toho znechucený. Soukromá firma s tímto přístupem k zákazníkům by asi dávno zkrachovala... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Tenzor.) |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1723 Registrován: 1-2012 
|
A Leo už má záložní soupravy nebo už zkrachoval? Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2019 |
Petr_Tenzor: Možná by byla řešením instalace mobilní aplikace NaVlak, kde jsou příjezdové i odjezdové tabule vlaků většiny stanic. Kromě ušetření si pobíhání po nástupištích může pomoci i při pátrání po "zmizelém" vlaku a zároveň částečně vyloučí i nedokonalý lidský faktor, tj. personál ve stanicích. Je to řešení pro Vás, ale neomlouvá to ČD. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6697 Registrován: 12-2011 
|
jako obvykle, někdo si plete čas odjezdu s časem přistavení soupravy. Naštěstí odjíždí se zpožděním jen 2 minuty. Docela častý stav. Když jsem jel výlukými Židenicemi poprvé, čekali jsme v mrazu dokonce 15 minut, než se uráčili něco přistavit
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1628 Registrován: 10-2009 |
Přátelé, občas se podílím velmi zanedbatelně na organizování práce Vámi kritizovaného dopravce. Jasně, cestující, nemusí vědět nic a oprávněně požaduje, aby vlaky jezdili jak mají. Přece jen, Vás Káčkaře, neřadím mezi obyčejné cestující bez zájmu o železnici. Je několik zásadních problémů se současnou výlukou v brněnském uzlu. Především tak rozsáhlou výluku nikdy Brno nezažilo, ale snad i v podmínkách české železnice od války žádný uzel. Židenice jsou pouhou zastávkou, kam přistavovat soupravy je organizačně složité - nesmí tam překážet, stojí na širé trati. Kromě vlaků osobní dopravy je požadavek jízd mašin a souprav. A také nákladní dopravy. Kapacitně nestačí nejen Židenice, ale ani okolní stanice. Dále už není možné, aby se dopravce rozhodl jezdit jiné vlaky jako náhrady a už by se jelo. Je nutno nejprve požádat SŽDC o přidělení trasy. Ty časy, kdy mašina vyjela na hranice a výpravčí se zeptal fíry: "Kam jedeš?" jsou pryč. Vše se dělá přes počítače, což většinou znamená složitě a pomalu. (To je ten pokrok ). Vlaky jedoucí uzlem Brno jsou velmi ovlivňovány hustou dopravou a každé zpoždění jiného vlaku má na ostatní vliv. V případě Židenic ve směrech od Adamova i od Krpole přispěla zpomalením změna zab zař. Místo rychlosti 80 km/h jezdí většina vlaků max 40. Na straně dopravce je to pak park vozidel hnacích i tažených. Tento vyniká svou nespolehlivostí. Můžete říct, že si je České dráhy neměly kupovat. No, máte recht. Jenže ČD si nemohou rozhodovat o pořízení vozidel samy. Ba vlastně, o málo čem si mohou samy rozhodnout. Ale to už bych zabíhal do podrobností. Věřte mi aspoň to, že jako dlouholetému zaměstnanci, pro kterého není dráha jen prostředek obživy, ale celoživotní láska, velmi trpím tím, když vidím, jak by šlo mnoho věcí dělat líp a nedaří se. Mimochodem, co mělo jet v 10.03 za vlak z toho Königu? Omlouvám se za rozvláčnost mého povídání a děkuju Vám za trpělivost se mnou. Váš P. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1555 Registrován: 9-2006 
|
Podroužek ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Všichni ostatní....buďte rádi, že to zatím jezdí tak, jak jezdí....uvidíme co nastane 17.2, kdy se na 10 dnů vypne ZZ a bude se jezdit (většinou) na přivolávačky...... |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2019 |
Podroužek: Nevidím do těch technikálií kolem výluky uzlu Brno. Ale selský rozum mi říká, že to nebude žádná sranda s tím rok žít a nezávidím to těm lidem v provoze. Proto jako cestující neřeším nějaké drobné úlety kolem, hlavně když to bude do budoucna ku prospěchu všech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 8-2006 
|
Podroužku, já vím, že už se to tu kdysi řešilo, ale proč je na poslední šajbě na krakorci od Adamova před Židenicemi opakovaných 40 s výstrahou, když je odjezd na hlavní postaven do rovna? Tam není vazba v ZZ? Všiml jsem si toho už dřív, zkusím se případně zeptat i Petra, jestli netuší, proč to tak je? díky za osvětlení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8765 Registrován: 9-2002 
|
Asi nevychází zábrzdná vzdálenost.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2014 |
Je to jednoduché, od S1 a S1a není dostatečná zábrzdná vzdálenost k návěstidlu 1572. Vasekpetr1: 40 a opakovaná výstraha svítí na vjezdu do Židenic do Adamova a Kr. Pole, když není postavený odjezd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 10-2009 |
Pro Klasika a Vaškapetr, je to skoro tak. Jen ještě trochu horší. Nesvítí tam opakovaná výstraha, ale 40 a opakování návěsti výstraha. Navíc při jízdě k vjezdovým návěstidlům na Odb. Židenice je v takovém případě na opakovači červená stejně jako kdyby tam bylo na Stůj a ta návěstidla nějaká hlava pomazaná umístila tak, že na ně moc zdaleka vidět není. Poté, co mine vlak návěstidla s návěstí 40 a opakování návěsti výstraha musí jet tou čtyřicítkou až k dalšímu, to jest odjezdovému návěstidlu a to i když na něm svítí volno a na opakovači žlutá nebo zelená. Vot takový je předpis. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 8-2006
|
Inu vše pro zrychlení dopravy, ale hlavně do bezpečna...![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2017 |
Podroužek: hlavně správně byste tam tu 40 a opakovaná výstraha neměl vůbec vidět. To by ale u nás musela být kapacita infrastruktury odpovídající požadavkům (konkrétně zde Židenice - Hbf čtyřkolejka), a ne jezdit takto totálně nadoraz. A s ETCS bude ještě hůř bo tam nepůjde lehce ošidit bezpečnost pro zvýšení kapacity (zde mnohokráte propírané velmi pomalé dojíždění ke Stůj!). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 12-2007 |
Netvrdím, že je to nejotřesnější, co lze zažít s ČD, ale jen pro zajímavost moje zkušenost s tím, jak národní dopravce řadí vlaky: 28.1., Ex 522: otočené řazení, než co ukazuje Můj vlak. 7.2., EC 140 a 141: místo jediného slibovaného velkoprostoru, do kterého jsem měl místenku, staré dobré béčko aneb EC kvalita roku 2019. 10.2., Ex 124: Jako velkoprostor řazen jiný typ, než plánovaný, takže část cestujících má místenky na místa, která ve voze fyzicky nejsou, a to ještě inteligentní slovenská průvodčí dá v Žilině papírové lístky označující rezervaci z těch chybějících míst na jinak volná místa, čímž ovšem už jednou napálené cestující napálí podruhé... Nevím, jestli mám jen velkou smůlu, ale z 6 cest z Prahy na Moravu a zpět 4x problém... |
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 12-2009 |
Pražák: a to ještě inteligentní slovenská průvodčí dá v Žilině papírové lístky označující rezervaci z těch chybějících míst na jinak volná místa, čímž ovšem už jednou napálené cestující napálí podruhé... Správně se na to ta inteligentní průvočí měla vykašlat a nechat lidi s místenkou stát a dodatečně vymáhat náhradu?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 12-2007 |
Přesně tak. Kdyby nedělala nic, tak si lidi s místenkou sedli na volná místa, ze kterých ale ona udělala obsazená, aniž by se jakkoliv dalo dovtípit, že tím myslí náhradu za ty neexistující sedačky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5970 Registrován: 9-2011
|
tak si lidi s místenkou sedli na volná místa, Pouze do vyčerpání kapacity volných míst. Což může být už třeba na Vsetíně. aniž by se jakkoliv dalo dovtípit A nenapomáhala tomu dovtípení sama pani průvodčí? Já teda, kdybych měl místenku na neexistující sedadlo (což se mi už taky stalo, před 20 lety v jedněch rekonstrukcích nebylo sedadlo 13 , ale místenky se na ně vesele vydávaly), tak nejprve požádám o pomoc průvodčí. No a ona by mě měla zavést k tomu přemístenkovanému sedadlu, a díky lístečku nad ním pak nebude problém požádat případného sedícího cestujícího o uvolnění místa. Naopak, pokud bych na tom neoznačeném místě seděl já a přišel někdo s místenkou na úplně jiné sedadlo, tak ho sednout nepustím. A pochybuju, že by průvodčí žádal o uvolnění místa, které není nijak označeno, jen kvůli tomu, že "v tom dráhy mají bordel". Takže za mne: postup průvodčí byl správný .
Všichni jste volové. Servít
|