| Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 700 » Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 26. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy Karosa řady 700 do 26. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 4-2003 
|
mchour: Určitě metropole KLDR - Pchjongjang. Tam přinejmenším ještě nedávno i jako trolejbusy. A kousek na sever od něj ve městě Pyongsong - tam to patrně funguje tak, že berou vyřazené pchjongjangské vozy, takže by se tam mohly udržet déle. Jenže jako turista se (po zaplacení značného balíku peněz za organizovaný zájezd) dostanete právě jen do hlavního města a možnosti focení budete mít dosti omezené (předem určený program, od kterého se nelze odchýlit), takže je to o štěstí... Možnost navštívit Pyongsong, notabene fotit tam Karosy, je takřka nulová. A jinde ve světě to bude bída. Z evropských států následovně: V Litvě sedmistovkové Karosy (a nejspíše i Karosy celkově) už skončily. Do Ruska se řady 700, 800 i 900 dost prodávaly naftařským společnostem do odlehlých oblastí Sibiře. Tam tedy ještě teoreticky může něco přežívat, ale bude to z 99% na neveřejných spojích a navíc v místech, kam by kvůli olítanému vraku Karosy jel jen blázen. V Omsku, kde bývalo dost 741 a 841 na MHD, už všechny Karosy vyřadili. V Bulharsku byly dvě bašty Karos - Dupnica a Gorna Orjachovica. Ale když jsem tam byl před několika lety, tak v Dupnici už byly Karosy silně na ústupu a v Gorné Orjachovici nejezdily vůbec. Takže si myslím, že teď už budou buďto úplně pryč nebo maximálně někde zůstává poslední mohykán coby železná záloha. Albánie - v 90. letech království Karos od RTO po sedmičky, ze kterého ovšem nezbylo zhola nic. V drtivé většině případů šlo o ojetiny, které prostě byly za pár let nahrazeny lepšími ojetinami západními. Jen na MHD v Tiraně byly v 90. letech koupeny sedmistovky fungl nové - a ty vydržely cca do roku 2012, kdy byly nahrazeny opět novými výrobky z Vysokého Mýta - Crosswayi LE. Polsko - tam sice svého času bylo sedmistovek v linkové dopravě docela dost, ale už je to všechno pryč - posledních pár kusů přežívá u soukromníků v neveřejné dopravě. Ještě bych zmínil státy bývalé Jugoslávie, kde některá města obdržela Karosy v rámci poválečné pomoci. V Sarajevu a dalších bosenských městech to byly sedmistovky, ale ty už dávno odvál čas. V srbském Bělehradě a bosenskosrbské Banja Luce dostali devítistovky se sedmičkovým zadním čelem, a ty byly v provozu ještě relativně nedávno. Ty bělehradské už jsou odstavené určitě, ale v Banja Luce bych se nedivil tomu, kdyby na záloze ještě nějakou měli. Asi nejlíp vychází Ukrajina - tam je většina autobusové dopravy v rukou malých soukromníčků, kteří sice nakupují převážně minibusy domácí výroby, ale když už koupí něco velkého, jsou to ojetiny - včetně těch z ČR, takže i nějaké Karosy se vyskytují. Ovšem v malém počtu kusů, rozprostřených na velikánském území. Asi bych vyzdvihnul město Ivano-Frankovsk, kde donedávna jezdilo několik sedmistovek na MHD. Ty už sice byly nahrazeny novými Bogdany, ovšem Karosy (zejména 900, ale i 700) má i tamní ATP (obdoba ČSAD) a taky soukromníci jezdící příměsto. Takže kdo si stoupne v přepravní špičce před nádraží, měl by se dočkat... No a pak samozřejmě jsou místa, kde Karosy jezdí na smluvkách - třeba Rovno nebo Krivoj Rog. Doporučuji lustrovat fotobus.msk.ru. Sice to není 100%, tzn. některé vozy tam chybí a jiné již vyřazené naopak zůstávají, ale dá se vycházet z fotek - pokud má vůz čerstvou fotku v provozním stavu, tak asi jezdí. A z mimoevropských států: Karosy v mongolském Ulánbátaru jsou už také minulostí. V Kazachstánu to vypadá taktéž na konec - posledním "ložiskem" výskytu sedmičkových Karos bylo město Šimkent, ale při návštěvě v dubnu 2018 jsem už žádnou nepotkal. Vietnam netuším, ale je to země, kde jde vývoj poměrně rychle dopředu, takže o udržení 700 Karos upřímně pochybuji. Na Kubě kralovaly spíše erťáky pro svou nezničitelnost, sedmiček tam bylo minimum. A nyní tam už ani toho erťáka nenajdete - vyzkoušeno osobně v r. 2017. Takže se sedmičkami taky šmitec. Linkovou dopravu ovládly nové vozy z Číny. (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4631 Registrován: 5-2002 
|
V roce 2008 byly odvezeny kamsi do Mongolska (Erdenet?) dvě generálkované LC735. Ty by tam někde ještě mohly být. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 4-2003
|
Honza_o: Vida, na fotobusu jsem objevil fotku (pravděpodobně) jedné z nich z roku 2016: http://fotobus.msk.ru/photo/1630391/ ...ale ze snímku, který byl pořízen v Rusku, není poznat, zda vůz jezdí pravidelnou mezinárodní linku nebo tam byl jen v rámci zájezdu. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2373 Registrován: 6-2015 
|
Takže velmi zjednodušeně a s nadsázkou se dá říct, že i ty nejzaostalejší státy už vozy, které se u nás stále vyskytují nebo donedávna vyskytovaly, už neprovozují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 4-2003
|
Pajzák: Ono to není až tak o zaostalosti státu, jako spíše o kvalitě údržby a hlavně dostupnosti náhradních dílů. V ČR, kde ty vozy všichni znají a umějí si na ně levně obstarat díly z vrakáče, je pochopitelně snazší je udržet v provozu, takže holt vydrží jezdit déle... To je stejné jako třeba v Polsku s vozy Autosan H9-21 - to je krutě zastaralé vozidlo, které má dveře na kliku a konstrukčně pochází ze 60. let. Jezdilo to samozřejmě ve velkém počtu v Polsku, ale vyváželo se to i do států bývalého SSSR. Zatímco v tom ex-SSSR už jsou všechny po smrti, v Polsku se na ně stále ještě dá narazit docela snadno. Je to sice ostuda, jezdit s takovými veterány (sedmistovková Karosa je proti tomu moderní vozidlo), ale přece jezdí - když to má nízkou spotřebu a díly jsou na to skoro zadarmo, tak chudším dopravcům se stále vyplatí to udržovat při životě... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 6-2015
|
Jasně, jen jsem uvedl, co možná někoho při čtení předchozích příspěvků napadne. Proto jsem psal o zjednodušení a nadsázce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3537 Registrován: 1-2005 
|
Spíš bych naprosto bez zjednodušení a nadsázky řekl, že ta mongolská Karosa vypadala v roce 2016 daleko líp, než většina v té době běžně provozních vozů v ČR ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 4-2003
|
...tak já pro pořádek ukážu něco z opačné strany spektra - B 841 v Omsku v roce 2014: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2015 |
Co jsem tak koukal na fotobus, tak snad ještě jezdí: Kurchatov - Rusko, dva vozy B 732 na MHD Chernigov - Ukrajina, jedna údajně provozní, dost odstavených vozů 7xx na MHD Dobrich - Bulharsko, dva vozy B 732 na MHD Jastrzębie-Zdrój - Polsko, dva vozy 7xx na MHD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4632 Registrován: 5-2002
|
To bude určitě jedna z nich: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 4-2003
|
mchour: Dopravce Szymiczek v Jastrzębie-Zdrój pravděpodobně ještě sedmistovky provozuje (viz odkaz), ovšem nejezdí MHD, nýbrž zaměstnanecké svozy pro místní doly... V Dobriči sice ty sedmičky byly, ale zrovna tam bych na aktuálnost údajů fotobusu (ani phototrans.eu) moc nesázel. Vzhledem ke stáří vozů a tempu, jakým Bulhaři v posledních letech nakupují jak západní ojetiny, tak i nové vozy, považuji jejich přežití za nepravděpodobné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 12-2015 |
Jenda_z_hk: Koukal jsem se na bulharské ČKP u toho Dobriče a stále mají platné pojištění do léta, tak předpokládám, že se mohou ještě objevit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2015 |
A co se týče obecně vozů 7xx na Slovensku, kde všude jezdí? Co vím, tak: Bratislava - B 741 Dunajská Streda - B 732, cyklobus Nitra - B 732, cyklobus Spišská Nová Ves - C 744 (záložní), B 732 (záložní) Lučenec - B 732 (záložní) Snina - B 732 A jak to vypadá ve výše zmíněných lokalitách? Jak dlouho se s nimi počítá ještě? Jezdí ještě někde na příměstské či dokonce dálkové dopravě na Slovensku? např. dopravci K.L.I.B.O.S. (C 734), SAD Sliač (LC 735), MT-Lines (LC 735), SAD Humenné (LC 736) a SAD Nové Zámky (LC 736)? Díky (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5352 Registrován: 8-2006 |
SAD Humenné aj SAD Nové Zámky ak ich ešte majú tak v pravidelnej doprave nejazdia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 4-2003
|
Ještě pokud vím Zvolen - docela dost B732 po generálce na plynový pohon a s čely á la řada 950. A sice to není řada 700, ale také velká raritka - aktuálně by se měla objevovat Karosa GT11 na lince Čadca-Ostrava dopravce VLABUSS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5353 Registrován: 8-2006 |
Zvolen ma do výpravy už len pár kuskov a cez víkend dokonca žiadnu. Preradili sa tam citelisy z BB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 3-2007 
|
Vo Zvolene je to otázka dní, kedy dojazdia definitívne. LC735 od SAD Sliač jazdí iba NAD za vlaky, ale stále sa drží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 11-2013 |
mchour: odkaz tak táto je už niekde v Nitre (Příspěvek byl editován uživatelem Vodič_216.) |
|
Viko
|
|
|
Neregistrovaný host |
V sekcii PAL/DAL je definitívne mŕtvo, povedal by som. K.L.I.B.O.S. tento rok pokúpil zas dáke 900vky a staršie busy inzerovali, takže ak by ju aj náhodou ešte mali v majetku, tak už nejazdí. Poslednou nádejou zostávajú zmluvné linky na juhu Slovenska dopravcu ŽAKY (jednak ZF Šahy, jednak čosi v okolí Nových Zámkov alebo Štúrova). Teoretická šanca existuje aj na zvoze stavebníkov do Mochoviec (Kompas trans), toto leto sa odtiaľ predala jedna origo 734.00 a nejaké 700vky ešte dopravcovi zostali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2015 |
Jsem se snažil vyhledat nějaký fungující kontakt na K.L.I.B.O.S., ale číslo nefunguje a mail také ne :D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 10-2007 
|
mchour:za Nitru, ak môžem, tak ideme určite do poslednej sezóny.V 2019 má prebehnúť výberko na dopravcu pre MHD a aj keď ešte nič nejak konkrétne nezaznelo, vekový strop 12 rokov sa skloňuje príliš často na to, aby to bol blud.Aj keby sa Mesto inšpirovalo u Samosprávy kraja a zastropovali by vek na 16r. max, tak stejne pojde Karoska von...takže kto má záujem sa povoziť netuneným a neRošeráckym Mrežákom, ostáva sezóna 2019...
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6643 Registrován: 12-2011 
|
V srpnu se zvolenské B732 proháněly i o víkendu. Svozy do VW v Devínskej Novej Vsi ještě vozí sedmikila?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5354 Registrován: 8-2006 |
intelpetr: od 01/2017 už nie. V meste občas vidieť túto, a túto. Vozia vačšinou deti na školské akcie. Zvolenské 732 sa sprnu mohli preháňať ale v novembri bolo do Zvolena preradených 8 vozov z Banskej Bystrice a Brezna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 2-2015 
|
Kde všude nám jezdí staré sedmistovky v pravidelném provozu? https://www.tram-bus.cz/mhd-praha/autobusy/vozy/karosa/karosy-7xx -v-linkovem-provozu-v-cr-a-na-slovensku-v-roce-2019/
Sháníte DOPRAVNÍ KALENDÁŘ 2019 do kanceláře nebo domů? Nabízíme vám týdenní Dopravní kalendář, ve kterém naleznete mnoho prostředků veřejné dopravy od vlaků a autobusů po přívozy a lanovky.
Cena: 99 Kč, více na http://www.tram-bus.cz/zabava/dopravni-kalendar/ Pokud máte zájem, napište nám na mail tram-bus@seznam.cz. Děkujeme |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 3-2007 
|
mchour: Ja nechcem byť zlý, ale keď je hneď v prvej vete blábol, ktorý sa dá za pár sekúnd overiť; tak ten článok bude mať veľkú hodnotu. Karosy 7xx se vyráběly 14 let, od roku 1982 do roku 1996. - Vyrábali sa od jesene 1981 do jari 1997. /potom pokračovali ako rad 800 až do 1999 Ďalej som to ani nečítal pre istotu, zastavil som sa len pri: SAD Sliač – Tento dopravce provozuje linku ze Sliače do Košic v pátek. Vůz LC 735 se zde může objevit pouze v případě zvýšeného vypravení vozů na náhradní železniční dopravu. - Toto by ma tiež zaujímalo, že ako si na to prišiel. Tá Karosa nebola v Košiciach aspoň 5 rokov; písal ti to aj carchye do správy a aj Luk sem, že iba výnimočne hradí NAD za vlaky; ono keď má dopravca najnovší MAN, Setru 416, Tourismo, Irizar, Iliadu atď.; tak asi nepošle na linku cez pol republiky 29 ročnú Karosu... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 12-2015 |
Tomino: Díky za info, upravím. K SAD Sliač od dopravce: "Dobrý den,zajímám se o dopravu a rád bych se zeptal, jestli ještě jezdí Karosa LC 735 ZV-863CE? Je možné ji potkat na pravidelných autobusových linkách? děkuji" "Jazdi ak treba viac busov na nahradnu dopravu zeleznic s pozdravom sad sliac" Z toho jsem usoudil, že je možné je vypravit i na linku pravidelnou, na kterou jsem se v mailu ptal. (Příspěvek byl editován uživatelem mchour.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 3-2007
|
Tomino: Ďakujem že si to komentoval za mňa. Linku do Košíc jazdia takmer výhradne 954 od Lajnsov. Nie je to linková doprava, ale jazdí pravidelne jedna 700ka z okresu RS a teraz som znova stretol tú modrú 735 z okresu ZC. Nejaké 700ky na zájazdoch má ešte súkromník z Revúcej, ale inak stretnúť 700ku na cestách je umenie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 10-2007
|
Jenda z hk : tak tá osma z Omsku...tá vyzerá netknutě...nikdy ani len neumytá...otras...že to koroduje,to chápem,ale ten interiér je príšerný.
NRA 07-71 . . .
|
|
Neregistrovaný host |
mchour: "Jazdi ak treba viac busov na nahradnu dopravu zeleznic s pozdravom sad sliac" Nechcem byť zlý, ale to už je podľa mňa problém v elementárnom čítaní s porozumením. Pretože na otázku, či jazdí, ti bolo odpovedané, že jazdí, ale LEN AK treba viac busov na NAD. T.j. ak ich stačí zopár, tak ju ani nenasadia. O stretávaní na pravidelných linkách v odpovedi nevidím ani slovo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7282 Registrován: 3-2007
|
Nechcem sa vám do toho špárať, ale upravte si prosím na wikipedii ten žvást o 95 kusoch vyrobených HD12. Vyrobilo sa ich 97, z toho 77ks LC 757 a 20ks LC 957. Celkom to človeka irituje, keď tam tie bludy z československého dopraváku ešte stále svietia po 10 rokoch. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 9-2005 
|
To je teda žvást, za který by se fakt mělo střílet! Chudáci ti co si to přečetli, ti budou možná celý život žít v omylu, že se jich vyrobilo o dva méně... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7283 Registrován: 3-2007
|
Houmr: To tvrdis ty. Pisal som to sem minimalne od roku 2014 aspon trikrat, ale vidim, ze sa to z daneho zdroja tak ujalo, ze sa s tym budeme stretavat este dlho ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Ja viem, v dobe "alternativnych faktov" je pre citatela asi nepodstatne kde je pravda - podobne ako nedavno publikovany clanok, nez sa mi po prvej vete zjezili vsetky chlpy, alebo tie chutovky z kniziek M. Haraka a dalsich kvalitnych zdrojov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 9-2005
|
Každý, kdo cituje nebo čerpá z wikipedie o sobě dává najevo, že jen tak pluje po povrchu bez jakéhokoliv přínosu. Kdo byl někdy na vysoké škole, ví, že s odkazem na wikipedii ho každý vyhodí, neboť si tam každý může napsat co chce (myslím, že by jsi to na té wikipedii dokonce mohl upravit i ty). Ale možná je dobře, že tam je chyba v takovém nevýznamném detailu, alespoň se mezi těmi pisálky hned pozná, kdo jen plní papír pomocí Ctrl+C a Ctrl+V, a kdo jde do hloubky.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
|
Tita
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2006 |
Tomino: Přesně jak říká Houmr, co ti brání to na té wikipedii opravit sám, místo kňourání tady na K-Reportu? Pokud se ti to tak moc nelíbí a }máš lepší zdroj, není nic jednoduššího, než informaci v textu upravit a náležitě ozdrojovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7285 Registrován: 3-2007
|
Pôvodne som nad tým uvažoval, ale opäť by som bol pre niektorých tunajších prispievateľov bača, čo sa má radšej starať o svoju Wikipédiu. Tak to, už poučený miestnymi pomermi, radšej dávam na vedomie, aby to zmenil nejaký kvalifikovaný nebača. P.S. Houmr, googlil som, či sa neobjavilo nejaké čerstvejšie info k HD11ke. Následne som sa preklikal k hentomu a zistil, že sa v troch článkoch uvádzajú dve protichodné informácie, z toho ani jedna správna. P.P.S. Pokiaľ sa toho nejaká dobrá duša chytí, možno by bolo fajn aj vymeniť v článku ku 957 tú fotku 757ky z roku 1994 za fotku nejakej skutočnej 957. |
|
Tita
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2006 |
Takže si to shrňme: Napíšeš sem, jak tě hrozně irituje, že na veřejně editovatelné internetové encyklopedii někdo uvádí chybné informace, ale namísto toho, abys to sám opravil, tak tady raději ve třech příspěvcích rozepisuješ, jak moc se tě to osobně dotýká. Zjevně očekáváš, že na tvoje lusknutí prsty se někdo okamžitě zvedne a půjde tuto křivdu napravit. Pohoršuješ se tu nad kvalitou různých zdrojů, ale svoje informace o počtu vyrobených kusů pro jistotu nemáš podložené zdrojem žádným, jen tvrdíš, že máš prostě pravdu. Jestli tohle není rétorika vlastní vyznavačům alternativních faktů, tak nevím. Takže ještě jednou: Co ti brání to upravit sám? Zdá se, že jsi na 757/957 odborník a asi disponuješ informacemi, které původní autor článku nemá. Pokud bys nedělal scény tady na fóru, asi těžko by tě někdo na wikipedii dohledával jako autora úprav... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7288 Registrován: 3-2007
|
Písal som to sem prioritne preto, lebo už to v minulosti upravené bolo a zase to niekto zmenil na "95, lebo v Dopraváku sa to uvádza tak"... Nezdôvodňoval som to kvôli tomu, že v posledných rokoch som to tu už zdôvodňoval niekoľkokrát, tak mi prišlo zbytočné po x-tý raz objavovať Ameriku. Zrejme to malo zmysel ako hrach o stenu hádzať. Skúsme teda ešte raz, môžeme ísť aj z verejne dostupných zdrojov; verím, že to nebude tak náročná matematika: 757: Prototypy 0, 1, sériovky 2... do 73. ďalej 75 až 77. = 77ks 957: Prototyp 74, sériovky 78 až 96. = 20ks Ak správne počítam, 77+20=97. P.S. už som na to tiež viackrát upozorňoval, ale skúsim znovu. Prosím opravte na sezname, že v.č. 2 nie je prototyp, ale prvá sériová HD 12. Na Autotecu v 1992 bola HD 11 a dva fialové prototypy HD 12 v.č. 0 (uni) a 1 (metalíza). V.č. 2 vtedy ešte nebola ani vyrobená. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2012 |
Mám na vás, pánové, dotaz. Dostala se ke mně od Tomina tato fotografie vzorku C 2 a zajímá mě, jakou barvu měly ty pruhy. Je tady někdo, kdo ten vůz pamatuje či je schopen mi to říci? Děkuji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 12-2007 
|
 Pumpkin756:"Mám na vás, pánové, dotaz. Dostala se ke mně od Tomina tato fotografie vzorku C 2 a zajímá mě, jakou barvu měly ty pruhy. Je tady někdo, kdo ten vůz pamatuje či je schopen mi to říci? Děkuji." Pokud je to ten, jehož fotografie se objevila na obálce katalogu náhradních dílů, tak byl modro-bílý. (po prohlédnutí obou fotografií vidím, že to je jiný vůz) Z prospektu znám ještě jiný vůz (určitě to není C 2) a ten je oranžovo-bílý. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 9-2006 
|
Ten modrý je prototyp C 734 00 ozn. C 5, a ten oranžový je jeden z 3 ks overovacej série z roku 1980. Ani ja neviem odpoveď, mám síce viac fotiek C 2 ale ani jednu vo farbe. Na otázku by asi najlepšie vedel odpovedaťhttps://www.facebook.com/autobusyhoffman/ autor fotografie pán Ing Petr Hoffman. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 1-2009 |
Získal jsem tři fotky tohoto autobusu, na Seznamu autobusů není, tak ho dávám sem. Od řidiče jsem se dozvěděl, že první majitel bylo JZD Zaječice, byl koupem nový v roce 1900 na zájezdy a převozy zaječických fotbalistů. V roce 1996 byl prodán splečnosti NEC TOUR, další jeho osud neznám. |
|
Člověk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 1-2009 |
Narazil jsem na méně obyklý tip Karosy a to LC 836.1033, tak jen pro zajímavost, kdyby někdo věděl víc a doplnil, budu rád |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 2-2009 |
Jarda1950- byl koupem nový v roce 1900 - tak to už je opravdový 100 letý 700 stovkový veterán![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 1-2009 |
C 73403:To tedy jo, to by byl veterán, měl tam být letopočet 1990, jinak je to Karosa C734,byla tam udělena úprava, dány zájezdové sedačky a zvýšena podlaha aby byl větší prostor pro zavazadla. Přidávám další fotku, ale místo ani rok si řidič už nepamatuje, je to tedy rozmezí mezi lety 1990 - 1996. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 5-2012 |
Dandyzat, 5735: Díky za ochotu a pomoc, zkusím jim tam napsat. Jarda1950: CR 84-66 už zásluhou kolegy známe. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 1-2009 
|
Ad Člověk: LC836.1033 má opravdu v papírech??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7302 Registrován: 3-2007
|
LC937GT11: Má, ešte je aj tretia rovnaká. Ostatné boli staršie, ešte 736.1033. |
|
Člověk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 1-2009 |
Jak píše Tomino, jsou tři a r.v. je 1998 a nejspíš Rusáci chtěli něco levnějšího s klimou, jinak mě moc nenapadá účel těch aut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 2-2009 |
Jarda 1950: je to moc pěkný kousek nebo byl? Karosy 700 se mi moc líbí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 1-2009 |
C 73403: Bylo dobrý že se řidič alespň nechal zdokumentovat s tím vozem,samostatně ho neměl. Dnes mi řidič ještě povídal, že ten autobus CR 84-66 NEC TOUR prodala roku 2000 nějaké dopravní společnosti do Plzně, byl u toho protože parkoval s ním doma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 2-2009 
|
Čím se zasloužilo JZD Zaječice o novou Karosu?? Jaký byl tenkrát / hlavně v 80tých letech/ klíč k rozdělování nových autobusů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1657 Registrován: 1-2009 |
No co mi povídal řidič, tak si JZD Zaječice dalo žádost koupit zájezdový autobus do Karosy, několik let se nic nědělo,když přišel nový režim v roce 1989,tak tam vyhodili člověka který měl na starosti rozdělování autobusů zájemcům, nová osoba co tam přišla, tak se podívala do knihy zaznamů kdo má žádost koupit autobus a protože tam JZD Zaječice bylo několik let vedeno, tak jim zavolala že tu mají na prodej jeden autobus ale linkový.Jenže oni chtěli zájezdový, autobusy se vyráběly tak, že nějaký čas se dělaly linkové a pak zase nějaký čas zájezdové a to se nevědělo kdy bude zase výroba zájezdových autobusů, ale už se vědělo že bude přeceňování autobusů, a ten nabízený linkový autobus v tom roce 1990 stál 450 000 kč a když jim bylo řečeno že běchem krátké doby bude autobus stát 1 000000 kč,tak ho koupili a ještě jim Karosa zařídila tu výměnu zájezdových sedaček, a řidič si nakonec ten autobus velice pochvaloval při vystupování cestujících. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 1-2009 |
Jo a ještě k tomu autobusu CR 84-66, tu výměnu sedaček a zvednutí podlahy se dělalo v Kolíně, no a potom JZD Zaječice muselo jít do Chrudimi na Dopravní policii aby mohl autobus mohl jezdit, ale policie v Chrudimi jim to odmítla, no a co teď s tím, nakonec se v JZD Zaječice rozhodlo že řidič a ještě jeden člověk budou vyslány do Prahy na Ministerstvo dopravy,pán co to tam měl na starosti je vyslechl, prohlídnul papíry z Kolína a povídá, vždyť oni tam mají licenci na úpravu autobusů, a do hodiny měli lejstro o způsobilosti autobusu na silnice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 1-2009 |
Omluva,to předělání autobusu CR 84-66 se nedělalo v Kolíně, ale v Čáslavi, dneska jsem znovu mluvil s řidičem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 11-2012 |
Četl jsem článek o 700 Karosách v ČR a na Slovensku, je tam uvedeno že v Moravskoslezském kraji už není žádná 700 Karosa, dvě 700 ještě jezdí u dopravce Midi Bus co vím, jedna je taková ne moc povedená předělávka na 900 a ta druhá vypadá jak Karosa LC936, ale zvuk motoru LIAZ poznám moc dobře a má i 700 zájezdové sedačky, pár dní zpět viděna jak veze někde děti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 12-2015 |
Lukas5: Článek uvádí pouze provoz v linkové dopravě, netýká se tedy svozu či zájezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2018 |
Ještě jedna 700 bude u ČSAD Plzeň, z MHD bude jedna u DP České Budějovice a možná jedna jako záloha v Olomouci. Několik jich mohlo zbýt v Bratislavě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 9-2006
|
Jarda1950: Tu Karosu CR-84-66 od JZD Zaječice som našiel v zozname vyexpedovaných autobusov. vyr.č 28784,prevzatý v Mýtě dňa 10.7.1990. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1661 Registrován: 1-2009 |
Dandyzat: No to je dobrý, to mě těší že si někdo dá tu prácí a vyhledává další zajímavé informace. Jinak tu mám 700 kterou jsem fotil 31.8. 2000 vedle mého domu v Chrasti u Chrudimi, prý to bylo na nejaký převoz sajtkár nebo čeho, už jsem to zapoměl. Na Seznamu autobusů není,no kdyby někdo měl možnost ho dopátrat,byl bych rád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13832 Registrován: 11-2004 
|
V Olomouci není žádná 700 už hodně hodně dlouho. |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány