| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tarif (jízdné, tarifní politika ČD, slevy, konkurence, budoucnost...) » Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 08. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tarif (jízdné, tarifní politika ... do 08. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2286 Registrován: 6-2007 |
21.8. Jízdenka s vazbou na konkrétní vlak opravňuje k použití pouze vlaku, který je na ní uveden jako povinný. V případě zpoždění „povinného vlaku“ o 30 minut a více nebo jiné nepravidelnosti v dopravě, v jejíž důsledku lze předpokládat příjezd do cílové stanice uvedené na jízdním dokladu o 60 a více minut později, se ruší povinnost využití „povinného vlaku“. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2019 |
Ano, uz se tady o tom psalo několikrát. Navíc na každé jízdence máte napsáno, na jaký vlak, případně v jakém úseku je vázaná. Ve Vašem případě však nakonec nebylo zpoždění tak velké, abyste se mohl z té vazby vyvázat. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 12-2007 |
Nechic: V případě zpoždění povinného vlaku má cestující právo použít jiný vlak. Takže bych jel na původní jízdenku a v případě nevyužití pendolína bych se pokusil po jízdě reklamovat místenku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12578 Registrován: 5-2004 |
Neboli jako vzdy -privatizace a rozmelneni zlevni system a to zlevneni zaplati zdrazenim konecny uzivatel. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2441 Registrován: 4-2010 |
Ano asi byla chyba vrátit jízdenku na Pendolino a koupit novou vázanou. Cesta vlakem je taková zajímavá loterie, kdy si vsadím kolik ušetřím a kolik vyhraju času :D |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 6-2014 |
asi byla chyba vrátit jízdenku na Pendolino a koupit novou vázanou Jízdenku z e-shopu nelze použít na dřívější vlak, jestli byla koupena přímo na tohle spojení (koupeno na odj. 20:14, náhradní spojení odj. v 20:09). Dříve ovšem jízdenka platí v případě nepravidelností, což by bylo nejspíš dobré vyřešit před odjezdem (ale nevím s kým - infolinka, pokladna?). |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2019 |
Přátelé, průvodčí nejsou zas takoví nelidové. Pokud jim popíšete situaci, mají pochopení. Mně se jednou dokonce stalo, že při zpoždění 80 minut mě průvodčí nasměroval místo do Bratislavy do Nových Zámků, abych stihl původní přípoj. Pochopení měl i průvodce lůžkového vozu a se slovy "čekal jsem vás až v Bratislavě" se zajímal, cože se to děje. Ale vzal mě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 11-2009 |
Sleva 50% na celodenní jízdenku |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 12-2007 |
Jízdenku z e-shopu nelze použít na dřívější vlak Jízdenka se dá použít až o 15 minut dříve než údaj na jízdence. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 1-2012 
|
Viz screenshot níže. Znamená to, že na tuto relaci nejde v eshopu vydat jízdenka? Když tu Ostravu vyhodím a nechám to klasicky do Valmezu napřímo z Pardubic, tak mi to u všech spojení píše: zjistit cenu u pokladny/telefonu/mailu... Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 2-2019 |
Obecně ano, ale taky to může znamenat, že právě probíhá odstávka e-shopu, tj. funguje jen vyhledávač, ale ne prodej jízdenek. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 2-2019 |
Babilon: Jste si jist, že se body 21.1.2 a 21.8 vzájemně nevylučují? Použití vázané jízdenky vlastně nepřímo omezuje např. i její časovou platnost (pomineme-li nepravidelnosti v dopravě). Chci říct, že pravidlo 15 minut je u všech typů jízdenek striktně vyjmenováno (21.1.1, 21.1.2 i 21.1.3), jen u vázané jízdenky chybí. Pokud by přesto platilo, co říkáte, bylo by to skvělé řešení pro výše zmiňované případy. |
|
Kůň
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 1-2012
|
Komis: už to jde, asi opravdu výpadek ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2019 |
Tak máme e-shop opět mimo provoz. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2442 Registrován: 4-2010 |
Můj myšlenkový pochod byl takový, že když už to pendolino hnije v Ostravě, tak koupím ten Ex a teda ušetřím no. Mezi vázanou a flexi byl rozdíl 40kč. No chyba, stejně jsem v jídelaku utratil asi 200 :D |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 9-2015 |
Znovu se na webu objevila stránka tratí s 25% slevou, která nějakou dobu chyběla (stránka, nikoli sleva): https://www.cd.cz/typy-jizdenek/vnitrostatni-jizdenky/-26116/ S mírnou mystifikací Benešov-Trhový Štěpánov, kde je sleva taky 25%, místo avizované 50%. Aspoň v eshopu, pochybuju, že v popce nebo místních pokladnách to bude jinak. |
|
Smithers
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 12-2007 |
Škoda, že těchhle lokálek se slevou není víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 10-2010 
|
Překvapilo mě, že v PID nemohou studenti (15-26 let) uplatnit u jednorázových jízdenek slevu na pásmo P v rámci železnice. Nejen na železnici. Mně to nepřijde překvapivé, Babišovné v MHD neplatí a Praha téhle skupině slevu na jednorázové lístky nedává. V MHD je to věc Prahy, ale čekal bych, že na železnici to platit bude. |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 12-2007 |
čekal bych, že na železnici to platit bude. Při použití železničního tarifu Babišova sleva platí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2010
|
Babilon: Ale ne v tarifu PID, při použití pásma "P". Tedy bez možnosti dojet do Prahy, hl.n. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13631 Registrován: 3-2007 |
To on ví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 10-2017 |
 Mirek_Zv.:" S mírnou mystifikací Benešov-Trhový Štěpánov, kde je sleva taky 25%, místo avizované 50%. Aspoň v eshopu, pochybuju, že v popce nebo místních pokladnách to bude jinak." Viz ona stránka, záložka podmínky, bod 3: "Jízdenky s touto slevou nelze zakoupit v e-shopu." a odrážka 4: Jízdenky s touto slevou lze zakoupit buď pouze ve vlaku jedoucím po vyjmenované trati (úseku) nebo pouze ve stanicích, ležících na vyjmenované trati (úseku), a to vždy pouze pro danou trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2019 |
Článek o předraženém mezinárodním jízdném a kličkách, jak platit méně: http://dopravni.net/zeleznice/21446/preshranicni-jizdne/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 9-2015 |
>> mlfoň Ale houbelec, uvíznul jsi v minulosti, stejně jako trošku ta aktualizace té stránky. Vývoj je překotný, a kdo chvíli stál, již stojí opodál. Podívej se v e-shopu třeba na jízdenky na 236 Čáslav-Třemošnice a porovnej si je s jízdenkami na hlavních tratích, kde je plné (flexi) jízdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 10-2010
|
Existuje dnes nějaká možnost, jak sehnat jízdenky ČD na jiném tiskopise, než je teplouš-papír? Eshop nepočítám. V minulosti to prodávaly JHMD (lepenkové a psané jízdenky), prodej inzeruje taky Trilex, ale tam to taky nebude žádná výhra... |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2443 Registrován: 4-2010 |
Pan_Hloupej: Autor tam zapomněl na dělení jízdenek podle pásem včasných jízdenek Evropa (do 100km od hranice) v kombinaci s relačními vnitroslevami. Na druhou stranu, že jde jet do Čadce Ex na MPS jsem nevěděl ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 2-2019 |
Obávám se, že vlakem Ex to nepůjde. Pouze rychlíky (R) na trase Ostrava-Zvolen. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2444 Registrován: 4-2010 |
Tak je tam chyba. Ale je to bramboračka, to jo |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 2-2019 |
Je tam napsáno, že na Slovensko to jde jen R, Sp, Os. A protože kategorie R přes Horní Lideč, ani Kúty nejezdí, zbyla Čadca a rychlíky Fatra. Takže v článku je to správně. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2445 Registrován: 4-2010 |
" To ovšem znamená, že v dálkových vlacích je lze využít pouze při jízdě přes Čadcu." - to se dá vyložit různě no |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2019 |
Tak dobře. Asi se ale shodneme na tom, že kategorie jízdenek MPS není primárně určena k tomu, aby ji využívali "dálkoví" cestující na mezinárodní trase. Spíš je to tam jen tak pro úplnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 1-2019 |
V praxi to ovšem bývá jediná cesta, jak se dostat na nějakou rozumnou cenu při nákupu mezinárodní jízdenky na poslední chvíli. NRT je zlo. A divím se, že modrým gumám vůbec nevadí, že ČD jsou schopny si účtovat víc než třikrát větší cenu za jízdenku z Břeclavi do Vídně než RegioJet 514 vs. 159 Kč. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 4-2010 |
A dokonce za osobák ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Ale vidím v tom trochu i vliv ÖBB |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 1-2019 |
Tak ono se to dá obejít pomocí nabídky MPS EuRegio, kterou se lze dostat přibližně na polovinu ceny. Ovšem je to taková „podpultovka“ - není to v e-shopu, pouze na pokladně. Ale pořád je levnější RegioJet. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 4-2010 |
Bernhardsthal - Wien 18.40eur. Bohužel to odpovídá lokálním cenám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 1-2019 |
Ale tato cena je vypočtena podle tarifu VOR (místní IDS kolem Vídně). Takže tato jízdenka by měla platit i na vídeňskou MHD. Ovšem nevím, na jak dlouho. Jednotlivá nepřestupní jízdenka ve vídeňské MHD stojí 2,40 €. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2448 Registrován: 4-2010 |
Líbí se mi přístup Görlitz-Zgorzelec, než to složitě vymýšlet, tak se ten úsek dal zadarmo a těch pár šušní za 2km si nějak přeúčtují |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 11-2005 
|
Ve vyspělých státech se to dělá tak, že vnitrotarif platí většinou nikoli do virtuálního bodu na hranici, ale nějaké větší stanice poblíž. Takže se třeba do Passau dojede na rakouskou jízdenku, do Salzburgu zase na německou, do Arnhemu za tarif VRR. Můžeme se zamýšlet, jestli a kdy dojedou do Břeclavi Rakušáci za VOR a Slováci za jejich vnitro, do Čadce a Púchova zase Češi atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2288 Registrován: 6-2007 |
Bohužel jediný takový případ v ČR je Železná Ruda/Bayerisch Eisenstein. A to jen díky tomu, že hranice prochází přímo nádražní budovou ... |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2019 |
Dříve se za přejetí státní hranice (směrem do ČR) s pouze vnitrostátní jízdenkou platnou jen na státní hranici dávala při následném nákupu jízdenky ve vlaku na ČD tučná přirážka k jízdnému (myslím 400 Kč). Sám jsem toho byl svědkem u Mariánských Lázní, kde čtyřem cizincům průvodčí pěkně pustil žilou (ovšem bráno optikou české koruny). Železná Ruda byla z tohoto pohledu tarifně velmi zajímavá stanice. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2449 Registrován: 4-2010 |
Ano, kéž bychom jednou na Ex/EC dojeli do Čadce,Furthu,Bad Schandau, horší to je teda u takového Púchova či Vídně, kde jede dálkový vlak přílišnou štreku bez zastavení. Ale flexibilnímu použití dálkového vlaku jen přes čáru to zabraňuje úspěšně. Pak se všichni diví, jak jsou ty vlaky přes čáru prázdné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 6-2007 |
Komis: "Dříve se za přejetí státní hranice (směrem do ČR) s pouze vnitrostátní jízdenkou platnou jen na státní hranici dávala při následném nákupu jízdenky ve vlaku na ČD tučná přirážka k jízdnému (myslím 400 Kč)." Ano, a obvyklým způsobem jak se to řešilo, bylo mít Kilometrickou banku a jízdenku si tam přes příjezdem na hranici vyplnit. Ani to tolik nevadilo, protože KMB byla pro cestu EC stejně jedna z najvýhodnějších nabídek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 6-2007 |
Nechic: "Ano, kéž bychom jednou na Ex/EC dojeli do Čadce,Furthu,Bad Schandau, horší to je teda u takového Púchova či Vídně, kde jede dálkový vlak přílišnou štreku bez zastavení. Ale flexibilnímu použití dálkového vlaku jen přes čáru to zabraňuje úspěšně. Pak se všichni diví, jak jsou ty vlaky přes čáru prázdné." Na to ale nepotřebujeme pohraniční stanice, kde by šotouši mohli dělit jízdenky. Normální cestující to stejně dělat nebude - ten chce jednu jízdenku z nástupní stanice do cíle. Co je potřeba, je prostě nižší základní NRT tarif. V ČR by mohl cca odpovídat obyčejnému jízdnému, ovšem v Rakousku je to problém, protože ÖBB těžko chápe, proč by měli na jedné trati cestující platit 3x méně než na jiné, jen proto, že vede do ČR. Ty 4 páry Regiojetu je asi zatím netrápí, ostatně otázka je, jaké má Regiojet na rakouském území náklady a zda jsou jeho ceny udržitelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 7-2017 |
ČD IS budou dodávat informační systémy pro ÖBB. ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
R1e
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2014 |
Vedeli by ste mi poradiť ohľadne časového doplatku do 1. triedy? V TR10 sa píše: "Časový doplatek je elektronická aplikace nahraná do In Karty nebo Karty ČD pro cestující, kteří nemají nárok na zvláštní jízdné". Znamená to, že deti alebo seniori 65+ si tento doplatok nemôžu kúpiť (a skombinovať ho so štandardnou jízdenkou bez zvláštního jízdného)? Detto IN25 a IN50 sa uvádza, že sú "pro cestující, kteří nemají nárok na zvláštní jízdné". Ak by som to vykladal striktne, vyplývalo by z toho, ze deti a 65+ nemôžu využiť žiadne zvýhodnenie v 1. triede a cestujú tak drahšie ako štandardní cestujúci. (Příspěvek byl editován uživatelem r1e.) |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 10-2009 |
R1e: Zatím jsem ve vlaku nezažil žádný jiný výklad, než právě tento. Obyčejné jízdné je od 1.2.2019 pod názvem Flexi jízdenka základní. (Příspěvek byl editován uživatelem Pajas2.) |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 2-2019 |
Jinými slovy, cestující požívající 75% slevu nejsou v první třídě vítáni. Tolik místa zase v první třídě není. |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 2-2019 |
67. Cestující 6 – 18 let mají nárok na zvláštní jízdné pouze ve 2. vozové třídě podle ceníku 1 a 2 D tarifu TR 10. 71. Zvláštní jízdné pro studenty se přiznává pouze ve 2. vozové třídě podle ceníku 1 a 2 D tarifu TR 10. 75. Zvláštní jízdné pro cestující 65+ se přiznává pouze ve 2. vozové třídě podle ceníku 1 a 2 D tarifu TR 10. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2450 Registrován: 4-2010 |
Cestující si může koupit IN25/IN50 kupovat za ni jízdenky jako běžný pracující smrtelník a k tomu si kupovat doplatek do první třídy |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4808 Registrován: 3-2007 |
Jojo, a na podzim tohle extrémně vykládal i Jančura a na lehátko pro devítileté dítě nechtěl dát žádnou slevu, což bylo dost bizarní. Vyřešeno u ČD, kde to šlo roztrhnout na jízdenku a příplatek... Nevím, jestli už přišel k rozumu, nebo ne... |
|
Babilon
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4072 Registrován: 12-2007 |
Detto IN25 a IN50 sa uvádza, že sú "pro cestující, kteří nemají nárok na zvláštní jízdné". Proč taky dávat Babišovi slevu, že? deti a 65+ cestujú tak v 1. triede drahšie ako štandardní cestujúci. Proč drahšie? Mohou cestovat za stejnou cenu jako všichni ostatní. |
|
Nesni
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 6-2014 |
Na síťovou jízdenku polského dopravce Koleje Śląskie s názvem Sieciowy dobowy lze dojet do Českého Těšína a Bohumína. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 10-2009 |
Cena pro děti 6-18/seniory 65+ je jako Flexi základní - pro dospělé, na kterou ovšem jede skutečně málokdo. Takže reálně dražší jsou, protože dospělý často jede na IN25/IN50. Příklad Praha-Kolín, dítě/senior: 2. třída, 24 Kč 1. třída, 127 Kč (dospělý IN25 95 Kč, IN50 64 Kč) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8677 Registrován: 5-2007 |
Pajas2: A on im niekto zakazuje kúpiť si celý lístok na In25/in50? |
|
R1e
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2014 |
Áno, zakazuje. Je to skutočne ten striktný výklad. Ak máš viac ako 65 alebo menej ako 18, tak si IN25 ani IN50 ani časový doplatok proste nekúpiš. Skúšal som to pred chvíľou s IN-kartou mojej mamy. Takže napríklad do 65 jazdíš s IN50 (za 500 Kč ročne) a od 65 v prvej triede plné cestovné, t.j. zdraženie na dvojnásobok. Dalšia absurdita: Dospelý zaplatí za úsek Praha-Břeclav okolo 500-550 Kč, pretože lacnejšie než lístok do prvej triedy je kombinácia 2. trieda plus časový doplatok. Dieťa od 6 rokov do Břeclavi zaplatí v 1. triede 582 Kč, pretože na časový doplatok nemá nárok. Ak si ale kúpi lístok až do Kútov, tak zaplatí len 508 Kč, pretože z medzinárodného tarifu má 50% zľavu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 1-2013 |
A on im niekto zakazuje kúpiť si celý lístok na In25/in50? Dotaz na ČD ohledně IN-50 ve věku 65+: ...můj věk je přes 65 let, jsem držitelem karty IN 50 - důchodce platné do dubna 2019. V souvislosti se slevou ve výši 75% od 1.9.2018 jsem o žádný návratek poměrné části uhrazené částky nežádal. Příčina je jednoduchá - používám 1. třídu vozovou. Raději zaplatím s IN kartou poloviční jízdné v první třídě než čtvrtinové jízdné ve třídě druhé. V této souvislosti se Vás dovoluji dotázat: - mohu cestovat s mojí IN kartou s poloviční slevou i nadále? - mohu v dubnu 2019 zaplacením příslušné částky 550 Kč si prodloužit platnost IN karty na další jednoroční období a tím mít možnost i nadále používat 1. třídu s padesátiprocentní slevou? Odpověď: jakmile Vám skončí platnost aplikace IN 50, tak zakoupení nové aplikace bude nadále možné. S pozdravem Jxx Vxxx Centrální zákaznický servis ČD, a.s. +420 221 111 122 |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 2-2019 |
To se nevylučuje, ale nepůjde to navěky: 160. Aplikace IN Senior je elektronická aplikace nahraná do In Karty nebo Karty ČD pro cestující 70 let a více. 160. 1. Aplikaci IN Senior t.č. nelze zakoupit. Aplikaci bylo možné zakoupit s platností na 1 nebo 3 roky. 160. 1. 1. Poslední možný den využití aplikace je 31. 8. 2021. 160. 2. Aplikace IN Senior opravňuje držitele k použití 2. vozové třídy osobních a spěšných vlaků ČD bez zakupování jízdenek pro jednotlivou jízdu, k zakoupení jízdenky za zvláštní jízdné pro cestující 65+ let do vlaků R, vlaků vyšší kvality a autobusu Airport Express a ke slevě dle ceníku 2 B tarifu TR 10 při použití všech vlaků ČD v 1. vozové třídě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 1-2016 |
Jinými slovy, cestující požívající 75% slevu nejsou v první třídě vítáni. Tolik místa zase v první třídě není. Paradoxně dítě do 6 let to má zdarma i v 1. třídě (ano vím že je to nebo bývalo "bez garance místa k sezení", nicméně v praxi to nikdo nikdy neřešil resp. se to řešilo místenkou extra). Nevím jak je to teď, jestli v eshopu jde pro 0-6 let dát místenka do jedničky rovnou nebo ne. Podobně je to u RJ, kde dítě starší 6 let mělo v byznysu 50% slevu, teď má plné jízdné, ale druhé pod 6 let to má stále zdarma včetně místa. Vím že asi takových cestujících, co s dětmi využívají 1. třídu či byznys není nějak extra moc, ale třeba u nás to pak vychází tak, že i přes zavedení slevy 75% nám delší cesty, kde se vyplatí si připlatit vyšší třídu, vlastně zdražily ;-) |
|
Komis
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2019 |
V poslední době mám pocit, že cestujících s dětmi přibývá i v 1. třídě a cenu nikdo neřeší. (Ona jednička nedávno zlevnila ze 150 na 130 % ceny 2. třídy.) Nesmíte holt brát jako základ těch 25 % ceny ve dvojce, jinak Vám jednička vyjde 5,2krát dražší. |
|
Pajas2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 10-2009 |
Obyčejné jízdné použít mohou i v 1. třídě, ale v kombinaci s IN25/IN50 už nikoliv. |