| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 810 ze všech stran » Archiv diskuse 810 ze všech stran do 25. 03. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 810 ze všech stran do 25. 03. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 3-2017 |
Alf: ale i hejtmani poukazují na jejich stáří a porovnávají s parní lokomotivou a díky tomu oslovují jiné dopravce..... Lakro: přímé spojení Perníkov - Holice zajišťují autobusy. Že objednává dopravu kraj místo státu je celkem asi logické, problém je v tom, že když na kraji sedí pako, stojí to pak za fekálie, když tam sedí člověk se selským rozumem, vypadá doprava v kraji už slušně (viz např Plzeňský kraj). Velký Jiří: a co se na věc dívat opačně. Co je překážkou na regionální myši, která obsluhuje místní tratě? Absence bezbariérového přístupu, ale 810 ani není tolik vysoká, jako Bdmtee a pokud je nástupiště zvýšené, nastupování není kritické. Naopak to, že ještě mohou tyto spolehlivé stroje dále sloužit, je dobře. Narozdíl od MHD, kde v dnešní době je samá SOR a Iveco a co by občas dali za Karosy 700 a 14Tr, kdyby je mohli modernizovat, jako 854 a 810. Hank: podle čeho myslíte, že vedení kraje je též názoru, že regiomouse je správná cesta? Jinak, byli tu názory na olomoucké stroje 431 a 646, že jsou po modernizaci dobré, má prosím někdo zkušenost s prvním a zároveň poslední třebovskou (dříve chrudimskou) myší 458 jak se vyvedla oprava a jak se v ní jezdí? U nás čekáme na první a zároveň zřejmě poslední 297, tak jsem zvědavá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 9-2007 |
Mě zaujalo, že 810.192 neměla ani radiostanici ani KBS, zato ale měla sledování pomocí GPS viz bílé bedny na střeše https://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/810216.jpg Věděl by někdo důvod? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20287 Registrován: 3-2005 
|
Dave Drahá... Neber ji tak vážně.. Ve Veselí jsem nikde 810 334 už nenašel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7473 Registrován: 9-2003 
|
Jitachru - nikoliv hejtmani,ale hejtman Netolický ,jehož citát bůhvíproč zde pořád opakujete.. Zjevně neviděl modernizovanou 810 nebo nedejbože 816.. Jsou kraje které modernizované 810 dokonce vyžadují..viz.např. článek na webu zdopravy.cz .Přirovnání k páře je kapku hloupé..železniční vozidla se projektují na desetiletí provozu s průběžnou modernizací..I v obdivovaném Švýcarsku jezdí např. El.lokomotivy z 60.let a nikdo se nediví o některých el.vozech nemluvě..
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2018 |
Alf: Ale může. Právě za tenhle přestup ano. Dřív se jezdilo tímhle spojem přímo, teď je to tak, že se přijede do Babin, cestující do Strakonic a kompletní vlaková četa se přesunou k přistavenému šukafonu, který přijel z téhož směru (od Klatov) před půl hodinou (aby mohl posléze ve Strakonicích stát šest hodin) a pokračujou dál. A protože oběh vagónů a hnacích vozidel je něco, čemu fakt nerozumím, tak do toho nereju, ale divný to je. Nicméně si myslím, že kdyby v té story byly dva stejný vozy (tedy např. dvě Regíny) tak to nikdo řešit nebude a bez přestupu by se jezdilo dál. Regiomyš, tak jak je provedená, určitě správnou cestou není. Jel jsem s tím a sedí se v tom stejně blbě, jako v ostatních reinkarnátech, kde jsou vedle sebe kombinace 2 x 3 a 2 x 2. Možná kdyby to mělo 2 x 2 x 2 jako regionova, byl by výsledný dojem lepší. Nemluvě o tom, že "vysokopodlažní" nastupování na neperonizovaných lokálkách je pro ty babičky, co s tím většinou nakonec jezdí, občas docela náročné. Co si o tom myslí fírové a jak se jim s tím jezdí, to mě až zas tolik jako blbýho cestujícího zajímat nemusí. A podle reakcí na to, co jsem napsal včera, bych řekl, že těm fírům je tak nějak ukradený, jak se v tom substrát cítí, páč oni jsou něco víc a ten blb, co by se s nima chtěl občas svézt, nerozumí vůbec ničemu, páč nemá licenci a režijku. A o tom to taky asi částečně bude ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 7-2017 |
 jitachru:"Hank: podle čeho myslíte, že vedení kraje je též názoru, že regiomouse je správná cesta? " Jak už správně podotkl Alf, při existenci 14 krajů a jejich neschopnosti navzájem koordinovat (nebo někde vůbec založit a provozovat) regionální systémy nelze postoj a vyjádření jediného hejtmana zobecňovat. Nemluvě o specifiku zrovna vašeho kraje, kde každá nová krajská vedoucí garnitura má po volbách jednu největší starost, a to je zlikvidovat to, s čím přišla garnitura minulá, a pokud možno odstupující vedení zadupat do země. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 916 Registrován: 8-2017 |
Při existenci 14 krajů je šance, že to bude fungovat alespoň v některých. Při centrálním řízení by to nejspíš nefungovalo vůbec - viz Slovensko. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 3-2017 |
neperonizovaných lokálkách je pro ty babičky, co s tím většinou nakonec jezdí, občas docela náročné. A do 814 je nastupování výrazně lepší na neperonizovaných lokálkách? A z peróny do jakéhokoliv osobního vozu (B, Bt, Bdmtee, Bmz) je lepší o co? A že ty osobní vozy vozí výrazně více lidí a jsou většinou téměř stejně staré a je za ně snadnější náhrada a stejně jezdí dále. Takže si myslím, že nahrazovat 810 za každou cenu, je blbost. Takže problém je spíše v nástupištích, které i kdyby budoucnost lokálek stála na 841, tak se budou muset zvýšit. Ale je to zvláštní - vylézt tři schůdky do 810 je náročné, ale chodit 3 hodiny po Kauflandu už náročné není..... Jako ano, vím, že je všechno bolí, ale určitá skupina důchodců bude místo 810 nadávat na něco jiného 814 místo 810 to nevyřeší. nikoliv hejtmani,ale hejtman Netolický ,jehož citát bůhvíproč zde pořád opakujete.. Zjevně neviděl modernizovanou 810 nebo nedejbože 816.. Jsou kraje které modernizované 810 dokonce vyžadují.. Jeden kraj je vyžaduje, a to moravskoslezský. V některých krajích nejezdí vůbec nebo téměř vůbec (Liberecký, Ústecký). A tak to že je Netolický nechce, může mít nějaký důvod či ne? Opakuji jeho citát, aby si jich milovníci v okolí Třebové (pokud tu ovšem nějací jsou krom mě, sice jsem z Chrudimi, ale z okolí Třebové jsem asi nejbližší, neboť fandové železnice v PU kraji moc 810 nemusejí a líbí se jim jejich náhrada autobusem) ještě užili, protože minimálně tam zřejmě letos dojezdí a vedle se všechny (krom 056-2 a 458-0) zlikvidují nebo možná některé přemístí jinam. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16152 Registrován: 11-2005 
|
Vypněte ten kolovrátek někdo, prosím. Tak jinak: Ano, dojezdí, sešrotují se. Tečka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 5-2012 |
810 124-8 stojí už možná 4 měsíce v Trutnově a dlouho stát bude. Důvod? Nefunkční WC, děravá nádrž a zhotovitel se k tomu nemá, všichni od toho dávají ruce pryč. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 9-2007 |
BigGeorge: Jsou kraje, mezi kterými se přestupuje z 814 do jiné 814, takže v tom je 810 nevinně. A o co níž je nízkopodlažní vozidlo než první schůdek do vysokopodlažního vozidla? Nebudu vás napínat - o nic! Z nízkého perónu šplháte úplně do stejné výšky. U vysokopodlažního vozidla musíte pak jen vylézt ještě další tři schůdky, to je jediný rozdíl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 7-2017 |
M250.0: "Při existenci 14 krajů je šance, že to bude fungovat alespoň v některých. Při centrálním řízení by to nejspíš nefungovalo vůbec - viz Slovensko." Mnoho psů = zajícova smrt... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Já nevolám po centrálním řízení, ale po snížení počtu samosprávných jednotek, jejichž menší množství by se jistě lépe koordinovalo. Vždyť i pro rozdělování evropských dotací se musely uměle vytvořit ty slavné NUTS, protože kraje jsou i pro tento účel příliš malé... Pro velikost území ČR je optimálních 4 - 5 samosprávných jednotek, což víceméně odpovídá minulému zemskému zřízení. Nanejvýš bych Zemi českou rozdělil napůl - třeba na spíše průmyslový a více urbanizovaný severozápad a spíše zemědělský a více venkovský jihovýchod. K tomu Moravu a Moravské Slezsko, samostatné metropolitní území Prahy - a to pro samosprávu stačí. Zároveň by se mohly napravit nesmysly typu současných krajů Vysočina nebo Karlovarského. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2017 |
BigGeorge: bych řekl, že těm fírům je tak nějak ukradený, jak se v tom substrát cítí To určitě ne, fíra ovlivňuje pohodu jízdy svým řízením, nebo měl by, ale neovlivní tvar a pohodlí sedaček... Zeuke: ano, minulý telefon měl chybu u foťáku..tak něco berte jen jako dokumentační foto Něco z dnešního mlhavého rána ze Staré Paky ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 2-2010 
|
Šari: A ty nemůžeš kolovrátku sebrat šlapátko aby už nekolovrátkoval?
fb: Poličská lokálka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12072 Registrován: 4-2003 
|
Urpín Určitě technicky může ,ale pokud se kolovrátek pohybuje v určité toleranci tak z moralního pohledu ne. Nicméně pokud nebude mít kolovrátek co namotávat časem se přestane i točit ,což už je ,ale záležitost dodavatelů ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 9-2005 |
Nechci čeřit vodu,ale kdy jel hejtman naposledy vlakem?Takoví papaláši si vozí zadky v autech a do vlaku by nesedli. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13688 Registrován: 3-2007 |
No prostě mantra typu "nízkopodlažnost" je "in", aniž dotyční objednavatelé dotyčné vozidlo někdy viděli. Tohle je úžasné např. u městských autobusů, kde je x schůdků, šikmých podlah a podest, většina sedadel a míst na nohy pro Asiaty, ale je to NÍZKOPODLAŽNÍ. Osobně mne reko 810 nepobuřuje a klidně to těch 10 let může ještě jezdit. Stejně většina železničních vozidel nejde (i přes rekonstrukce) přes 50 let - M262.0, budou to 854, 810, byly to "bobiny", žabotlamy.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 10-2017 
|
Jitachru: zde foto třebovských 810 458-0 interiér měl jsem tehdy cestu z Pce do Litomyšle, z Chocně jela 814, od Mýta dále pak RegioMouse 458 a můžu říci, že myš byla tišší a i asi pohodlnější (pravda, určitě více, než reko Bdmtee, které opravdu paradoxní vedení PU kraje očividně nevadí). exteriér ostatních (chybí 245-1 a 630-4) Ale jejich rušení - nevím, je období, kdy není s čím jezdit. A navíc třebovské 810 jsou celkem udržované, takže těch by bylo do šrotu asi škoda, pokud se jich SÚ vzdá, spíše půjdou jinam. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 10-2017
|
Alf: "ale hejtman Netolický ,jehož citát bůhvíproč zde pořád opakujete.. Zjevně neviděl modernizovanou 810 nebo nedejbože 816.." , ale navštívil Den železnice v ČT a 810.458-0 čerstvě po modernizaci viděl (nebo mohl vidět). Zřejmě i tu považuje za skanzen. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13694 Registrován: 3-2007 |
Je pošetilé brát smrtelně vážně či snad dokonce závazně každé bleknutí politika, zvláště před volbami. Nepřeceňoval bych to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 7-2017 |
Mladějov: " Stejně většina železničních vozidel nejde (i přes rekonstrukce) přes 50 let... budou to 854... " Takže 854 už to mají spočítané a jsou na řadě už teď? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7180 Registrován: 8-2007 
|
Takže 854 už to mají spočítané a jsou na řadě už teď? Nemají.Vozidla budou jezdit tak dlouho,jak bude potřeba. Poslední várka Sergejů šla do šrotu už po 10 letech,podobně ,jako Štokry,Pilštyky,protože nebyly potřeba. Naopak TU 47,staré Bobiny 140,141,121,Hektory 720,Prasátka70x jezdí i po 60 letech,protože jsou potřeba. Podobné to bude s 810-814,854. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 7-2017 |
přesně tak....no fujary vydržely +-20let..to je fakt...714 taky pamatuju když se objevila první..a už jich je plno zlikvidovanejch... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20288 Registrován: 3-2005
|
a už jich je plno zlikvidovanejch... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ach jo... Prosímtě, kolik? jediná, co je zlikvidována je 714 003 ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Ale zpátky k 810 ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") Tak 810 192 jsem našel, když se vezla po nějaké nehodě na opravu, typuji DPOV Nymburk tenkrát A 810 334 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12080 Registrován: 4-2003
|
a už jich je plno zlikvidovanejch... [crazy][crazy]ach jo... Prosímtě, kolik? jediná, co je zlikvidována je 714 003 Řekl bych ,že jich bylo více 005 ?? po tom bouráku v Olm ? Navíc už nastala doba kdy fotiči naháněj 714ky pač porát mašina s vagonama a ne regina ... tolik nenáviděná co najednou zmizela .... Kolik je tratí kde pravidelně jezdí ?? ------ Každopádně když si načal fotkou tu 334 tak přihodím asi už taky neopakovatelnou ... |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 3-2017 |
každé bleknutí politika, zvláště před volbami. Nepřeceňoval bych to. A to si jako myslíte, že po volbách najednou Dívčický obrátí a bude hlásat, jak je regiomouse supr úsporné vozidlo ? To fakt asi nehrozí. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13704 Registrován: 3-2007 |
To netvrdím, jen vámi hlásané likvidaci řady 810 v celé síti od prosince 2019 nevěřím, zvláště když stát začíná s úspornými opatřeními souvisejícími s periodickým poklesem výkonnosti ekonomiky. Povíme si to v prosinci, jo ? A tím bych to za sebe uzavřel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20290 Registrován: 3-2005
|
Jnd Ikdyž to sem nepatří, tak ano 714 001 - postává v Turnově 714 002 - reko 714 003 - sešrotována 714 005 - sešrotována po nehodě v Olc 714 017,213 zrušené(zatím Praha Vršovice, Česká Třebová) |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 3-2017 |
zvláště když stát začíná s úspornými opatřeními souvisejícími s periodickým poklesem výkonnosti ekonomiky. Ano - a jaké úsporné opatření asi kraje vymyslí? Nahrazení nejnevytíženějších vlaků autobusem. A na nejnevytíženějších vlacích jezdí co za vozy? A myslíte, že ČD budou v době ekonomické krize držet přes 200 vozů navíc kvůli tomu, aby možná dvakrát za rok vyjely? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5599 Registrován: 5-2010 |
Cyklohráček v novém... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 8-2007 |
Manemb: 810.334 měla být vyřazena z evidence k 9.10.2018, takže asi likvidace ve Veselí (ovšem bez záruky) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 3-2011 |
Apolo 17 - Sergeje to byla jiná kapitola.Hlavní slovo o pořízení takového množství měli především vojenští plánovači. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 6-2006 
|
To bude rozšířený kec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 7-2017 |
Další krabičky z jedné dvoudenky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 7-2017 |
jé..ona 564 ještě existuje?...můj bývalý oblíbený stroj...![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2009 
|
K té 334.
"Všechno jednou bude, ale to už nás nebude..."
www.pantografy.estránky.cz - Stránky o elektrických jednotkách řad 460 a 560 Posílejte své fotografie jednotek 460 a 560! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20292 Registrován: 3-2005
|
Přema Hustá šrotace ale dobře zachycená |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8546 Registrován: 6-2006
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 6-2005 |
Když mají myšáci počítač, dostali také dvojčlen? |
|
K12V170DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 4-2014 |
Ne, dvojčlen není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 7-2017 |
Taky na co, že jo. Doby osmsetdesítkových ropovodů už jsou doufejme nenávratně pryč. Motory, které šťastně přežily výrobu regionov, se vrátily na výkony, pro které byly původně určeny a na kterých vyhovují, tj. většinou sólo nebo s jedním přívěsem. Nemá to někdo spočítané? Myslím tím kolik vlaků denně 810 podle platného GVD v celé síti SŽDC odvezou a kolik z toho je sólo motor, případně kolik vlaků pravidelně vozí dvojmo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2231 Registrován: 7-2017 |
říkám si,k čemu dvojčlen??dva motory spolu je divný a vleky přizpůsobený nejsou..a už asi těžko budou![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") to bys zas maximálně byl nějaký prototyp a u toho už by zůstalo.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 7-2017 |
810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14442 Registrován: 12-2007 
|
S časovým odstupem jsem vytvořil videosestřih (délka: cca 2 min.) dokumentující nasazení vozu 810.231 (KDS) na Doupovské dráze, kam byla na několik víkendů na jaře 2018 (+ pak i v červenci 2018) zapůjčena: https://www.youtube.com/watch?v=8dG892DCyLg Obsahuje sekvence z nádraží Kadaňský Rohozec, Krásný Dvůr a Kadaň-Prunéřov. |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 3-2017 |
810.654. ,,Obvykle je chyba na straně strojvůdců,,. Tak tohle se za dob pana Jakeše ke strojvedoucímu nikdo nedovolil, to si dovolí jen kapitalista Ť. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 8-2006 
|
jitachru jste vedle jak jedle. Dovolil a na rok dolů , buď do dílny nebo na točnu, přezkoušky atd atd. Je viděl ,že ani ve videu neví co je trať d-3. A vy to nevíte taky. Dříve vše zařizoval vlavedoucí a telefonem v dopravně. Kde sice bylo neútulno až ošklivo , protože se o dopravny nikdo nestaral ,ale byl tam klid na telefonování. Vše se zapsalo do záznamníků . V jízdním řádu měl strojvedoucí vypsány křižovací vlaky u každé stanice. Když se křižovíní překládalo ,tak byl červený rozkaz a musel u toho být svědek a vždy na to byly dva, DVA, vlavedoucí a strojvedoucí. Od té doby co se vše hodilo na strojvedoucího je sám. A nemluvím o kasičkářích. Jak je vidět nikdo s bafuňářů vůbec nemá představu ,jak to na dé trojkách chodí. ( navíc i tak se občas stalo ,že se něco nepovedlo.) Od té doby co je vše na jedné osobě se těch malérů na d-3 stalo hodně. Ale nikdo si nechce přiznat ,že někde se stala velká chyba- radši se řekne ,že chyba je vždy na straně strojvedoucího. Je to rychlé a viník je poruce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 7-2017 |
Lakro 1830: Ještě větší dokonalosti v tomto ohledu dosáhli u AWT na trati Milotice - Vrbno, kde si strojvedoucí (t.č. GWTR) sami dokonce i dirigují dopravu... |
|
jitachru
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 3-2017 |
radši se řekne ,že chyba je vždy na straně strojvedoucího. Je to rychlé a viník je poruce. Přesně takhle to myslím, tak nevím, proč mi říkáte, že jsem vedle. Prostě dnes nemá strojvůdce žádnou prestiž. Jsou to jen nervy, šikana, zničena životospráva a za takovou almužinu, že i prodavačka v Jednotě v Chornicích si snad vydělá mnohem víc, než strojvůdce u modrého pod SÚ Praha ONJ. To že se uvádí, že si mašinfíra vydělá 30 v hrubém, je jen naprosto nic neříkající průměr, který ovlivní žlutý (nemám jo sice moc ráda ale alespoň se ke strojvedoucímu chová slušně a nejen v penězích. Ale ke žlutému se dá dostat jen ze známosti asi. Bohužel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 7-2017 |
na druhou stranu je zvláštní,že v telefonátu strojvedoucí řekne že vyčká křižování a vzápětí odjede,aby se na širé trati srazil je trochu divné...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 8-2006
|
zeuke - jednoduché, telefonát jej nazastaví. Stačí ,když prodá od telefonátu dva lístky a je myělenkama úplně jinde. Pak se podívá na jídní řád a ouha. Jsme jen lidi. Nevíte co všechno předcházelo. Ano, je to strašně hloupý ,ale ruku na srdce, kdo znás občas neudělá chybu . Tady je to ale velice fatální. Bohužel.( na tratích d3 jsem jezdil 18roků.) jitachru ke žlutýmu sedlákovi , bych nešel i kdyby platil zlatejma cihličkama. Oni tam kluci o moc víc naplatu nemají a stěma šrotama bych se asi bál jezdit a hodin mají ...... Každý víme své. Končím debatu a plevelení tohoto okna . Omolouvám se. Nechal jsem se strhnout. dědek hank- co k tomu říct? PS o prestiži bych radši pomlčel,soudruzi se stále mstí od jedné stávky ,která byla jen výstražná ,aby neutrpěla rodící se demokracie. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1832 Registrován: 8-2006
|
Abych jen nepovídal. Tady několik turnusových ,hezkých kufrů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2240 Registrován: 7-2017 |
jejda,166...kdysi naše Boleslavská perla...ta bývala v každé době vzorně udržovaná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 3-2015 |
Orchestrioni pár roků zpět. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 7-2017 |
ta 191 vypadá jako když sedí přední osou na zemi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2018 
|
To se mu asi vyfouklo kolo.
Můj web:Kolejiště Trutnov tt
742.013,014,029,030,049,058,077,078,079,080,091,092,093,111,113,126,127,148,149,196,209,211,315 Kocouři, kteří prošly LD Trutnov. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6765 Registrován: 12-2011 
|
V tom Frýdku mají takový divný hrb.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 7-2017 |
Pěkné barevné kombinace To "nejen" krabičkám sluší... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 11-2006 
|
intelpetr: Spíše než hrb to bude propadlý styk dvou kolejových polí.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2252 Registrován: 7-2017 |
asi jo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6768 Registrován: 12-2011
|
No nevím. Pod prostředním Bafíkem se nachází kraj bývalé haly depa, tak je tam spíš výškový rozdíl v přechodu mezi kolejí v základech haly a kolejí na normálním podloží před halou. Je to i v té vedlejší koleji
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")