Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Stavby v síti TEN-T » Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 20. 07. 2019

Archiv diskuse Stavby v síti TEN-T do 20. 07. 2019

autor	příspěvek
K.S.	Sobota, 13. července 2019 - 20:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 8-2017	Petr Šimral 8859: Ze zvědavosti, jaké sklony jsou z Německé strany?
Johny11	Sobota, 13. července 2019 - 20:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3679 Registrován: 5-2002	K.S.: " Hroch; Petr Šimral: Tak to už snad by mělo cenu uvažovat tu přeložku z Dolních Louček do Vlkova. Přes Hanušovice snad leda tak postavit úvraťové nádraží pod Starým Městem a novou trať na Červený Potok. Ale pořád sklon minimálně 13 promile než se dostane vlak na to nádraží. Asi by to vyšlo rychlejší i pro rychlíky, staroměstským by se zlepšilo spojení, byla by to možná atrakce (když za ni považují plavební komory a lodní výtahy), ale ono to neklapne protože se to nezaplatí..." V pravěku železnic se k překonání velkých výškových rozdílů používaly svážnice. Že by inspirace pro "šotoprojektanty" ? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_Šimral	Sobota, 13. července 2019 - 20:57:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8860 Registrován: 5-2002	Ze zvědavosti, jaké sklony jsou z Německé strany? O kousek lepší, ale ne o moc.
K.S.	Sobota, 13. července 2019 - 21:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 8-2017	Johny11 Myslíte ty pozemní lanovky jak to původně navrhovali i na Semmering? Vtipné je že jsem sem chtěl v pondělí hodit odkaz (jako lehkou provokaci) na jeden článek z bejvávalo.cz že jestli to nechce ŽESNAD na každou trať. (Příspěvek byl editován uživatelem K.S..)
Petr_Šimral	Sobota, 13. července 2019 - 22:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8861 Registrován: 5-2002	Myslíte to Skotsko? Zajímavé a v devatenáctém století i účelné. Ale doba pokročila... A aby to nezaniklo: vhodné tratě pro nákladní dopravu v ČR existují, říká se jim páteřní koridory. Ale oblíbila si je i doprava osobní, která určitě nemá se sklony okolo dvaceti promile žádné problémy... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
K.S.	Neděle, 14. července 2019 - 11:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 8-2017	Ano, myslel jsem Cowlairs Incline Pak máme ale v ČR jediné vhodné místo pro přepravu nákladu mezi Čechami a Moravou, pokud hodláme zavést zpátky země, nemám nic proti tomu, s ne tak úplně propojenou ekonomikou, tak to možná bude stačit, ale ani tak se i tomu nechce moc věřit. Osobní dopravě možná sklony tolik nevadí, ale té zase vadí když je trať jak když kopne do hadice a to hodně tratí je i těch, které jsou považovány za hlavní. Aby se o něčem takovém dalo jenom uvažovat, tak by se musela provést koridorizace tratě přes Vysočinu, minimálně a to tak aby cesta po ní byla srovnatelná, ne-li kratší, než pře Třebovou. Myslím že i pro cestující by to bylo zajímavější. Ale jestli by trať přes Hanušovice, i kdyby se udělal kus úplně nových na 120 minimálně, byla zajímavá pro osobní dopravu ať už jenom do Polska, nebo i jako alternativa k cestě z Hradce, to nevím. Spíš asi moc ne.
Petr_Šimral	Neděle, 14. července 2019 - 11:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8862 Registrován: 5-2002	tak by se musela provést koridorizace tratě přes Vysočinu, minimálně a to tak aby cesta po ní byla srovnatelná, ne-li kratší, než pře Třebovou. To by nebyla koridorizace, to by byla novostavba. Hlavně úseku Kolín - HB. Nebo spíše Kolín - ŽnS: https://mapy.cz/s/3vuws (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Hroch	Neděle, 14. července 2019 - 12:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12928 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "Po dostavbě VoChoc bude zásadní kapacitní problém v úseku Choceň - CETR, nikoliv v úseku ÚnO - Olomouc" To nijak nepopírám. Ať už jakýkoliv uváděný (šoto)nápad východně od MuN - přes Červený Potok nebo Dobrouč-Ostrov - není o kapacitních problémech. Petr_Šimral: "Snění o takové odklonové trati je něco podobného, jako bychom chtěli nahradit chybějící kapacitu přechodu Děčín revitalizací trati přes Vejprty... " Tak jasně. Celé je to nepříliš vážně míněná šotodebata. Už od K.S. a Portášova počátečního výkopu debaty. Ať už by to východně od MuN byla novostavba/přestavba/..., tak jediný smysl je pro nějaké mimořádnosti (plánované/neplánované) a pro takový (ne)rozsah dopravy podle všeho nemá šanci projít ekonomikou žádná dopravně alespoň trochu použitelná varianta. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Šimral	Neděle, 14. července 2019 - 17:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8863 Registrován: 5-2002	Ať už by to východně od MuN byla novostavba/přestavba/..., tak jediný smysl je pro nějaké mimořádnosti (plánované/neplánované) a pro takový (ne)rozsah dopravy podle všeho nemá šanci projít ekonomikou žádná dopravně alespoň trochu použitelná varianta. Podpis. Mě by v rámci hodně krátkodobých cílů v sekci stavební stačilo přemístění nástupiště v žst. Brandýs nad Orlicí u koleje č. 1 na pravou stranu (https://mapy.cz/s/3vvBb) a v sekci provozní zavedení Všeobecného rozkazu na celou dráhu vlaku, nikoliv do nejbližší zpravovací stanice (takový Nymburk by mohl vyprávět) a možná i mírné snížení rychlosti expresní vrstvy v úseku Kolín - CETR. Opravdu si nemyslím, že kvůli pěti minutám začnou cestující houfně opouštět vlaky a přesedat do aut, když se tak neděje ani třeba na trati Praha - Plzeň.
Pikehead	Pondělí, 15. července 2019 - 12:44:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 3-2007	Doufám, že ty nápady sdělujete i jinde než na diskusním fóru.
David_jaša	Pondělí, 15. července 2019 - 13:11:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4121 Registrován: 5-2004	K tomu podchodu a druhému nástupišti v BnO jsem už před časem viděl situačku, tak se divím, že se ještě nekoplo do země.
RadekŠ	Pondělí, 15. července 2019 - 13:56:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 4-2003	BnO jsem už před časem viděl situačku, tak se divím, že se ještě nekoplo do země. To se bude kopat v rámci BC, stejně jako se posune poloha zastávky Bezpráví. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Hajnej	Pondělí, 15. července 2019 - 16:29:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19495 Registrován: 5-2002	PŠ: na pravou stranu Když už používáš takto relativní pojmy (místo třeba jižní), tak by možná bylo dobrý je vztahovat ke směru od začátku ke konci tratě (asi jako má řeka levej/pravej břeh vztaženej ke směru po proudu)...
Hroch	Pondělí, 15. července 2019 - 19:40:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12930 Registrován: 8-2004	David_jaša: "jsem už před časem viděl situačku, tak se divím, že se ještě nekoplo do země" K čemu nějaké stavební povolení, k čemu zhotovitelé. Nastoupí brigáda socialistické práce. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
K.S.	Pondělí, 15. července 2019 - 20:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 8-2017	Hajnej 19495: Tady by myslím bohatě postačilo označení vnitřní/vnější. Alespoň tak jsem to pochopil, já. Petr Šimral 8863: Když už tu navrhujete menší úpravy, pomohla by "symetrizace" Dlouhé Třebové, kdy nástupiště zůstalo jak je, ale bylo mezi směrem od Ústí a do Ústí, s předjízdnými kolejemi u nástupiště.
David_jaša	Pondělí, 15. července 2019 - 22:03:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4122 Registrován: 5-2004	Hroch: sorry, nejedu v tom, tak mi přišlo, že na obé už bylo času dost.
Bugear	Pondělí, 15. července 2019 - 22:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 8-2005	@RadekŠ: Injustice se mělo rušit. Z toho už zase sešlo? »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Asdf	Úterý, 16. července 2019 - 00:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8880 Registrován: 5-2007	K.S.: To by bolo dosť zbytočné. Keďže nákladné vlaky sa väčšinou do sledu zaraďujú až na Parníku, takže minimálne do Ústí väčšinou dobehnúť stihnú.
Ythomas_ct	Úterý, 16. července 2019 - 09:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 10-2009	Ad Asdf: Keďže nákladné vlaky sa väčšinou do sledu zaraďujú až na Parníku, takže minimálne do Ústí väčšinou dobehnúť stihnú. Také si nemyslím, že by bylo po rozjezdu z Parníku cca po 2 km jízdy "dolekopcom" nutné (natož efektivní) rozjíždějící se nákladní vlak zase zabrzdit a uhnout...
Brzdič_zániku	Úterý, 16. července 2019 - 20:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2018	Čerstvá zpráva : CK dneska schválila 1.stavbu Plzeň - Stod. Dvoukolejně a na 200 km/h
MartinM	Úterý, 16. července 2019 - 20:47:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 12-2017	Tak pokud je mi dobře známo (a je) tak rekonstrukce mezi Brandýsem a Ústím by se měla začít realizovat příští rok, při kterém v Brandýse vzniknou dvě vnější nástupiště propojené podchodem a zastávka v bezpráví bude zrušena.
Petr_Šimral	Úterý, 16. července 2019 - 21:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8864 Registrován: 5-2002	a zastávka v bezpráví bude zrušena. Pokud je mě známo, tak zastávka Bezpráví bohužel zrušena nebude.
Quenya	Středa, 17. července 2019 - 06:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 4-2009	Petře, měla by být. Místo ní bude výhybna (termín 'odbočka' ignoruju jako zcela zcestný).
Hajnej	Středa, 17. července 2019 - 07:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19513 Registrován: 5-2002	Q: termín 'odbočka' ignoruju jako zcela zcestný To je bezva pozice na to, chtít s někým něco dojednat a ignorovat přitom "řeč jeho kmene"... Nebo je to jen pozérství...? Už se to tu řešilo několikrát a mnohokrát přitom zaznělo, že to má víc společného s odbočkou, než s výhybnou, a to ať už z hlediska ZZ (má jen vjezdová návěstidla, ale žádná odjezdová) nebo z hlediska popisu infrastruktury (absence staniční koleje, pouze trať - přechod - trať) nebo nakonec z hlediska dopravního (nedá se tam předjet ani křižovat bez spolupráce s jinou dopravnou - kdežto opravdová výhybna to zvládne sama). Ovšem někdo má holt svoji hlavu a dělá úplně zbytečný kapricy.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 17. července 2019 - 07:26:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2019	výhybna (termín 'odbočka' ignoruju jako zcela zcestný) A takhle je to u vás se vším, ne? Viz. Hajnej, jde o výrazně odlišné věci. احمد شاه مسعود
honzaklonfar	Středa, 17. července 2019 - 12:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 6-2016	Ta "odbočka" je jistě z hlediska drážnězabezpečovacího správně. Ale povězme si upřímně, zvonku tak nevyzerá Sice se to tak nikdy nedělalo, ale nešel by časem vymyslet zcela nový termín, který by vyhovoval zabezpečovákům a zároveň by jej správně chápali i prostí selští sekáčkové trávy? Na večírcích po konferencích a seminářích s drážní tématikou je pro to dokonalý prostor!
Asdf	Středa, 17. července 2019 - 13:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8882 Registrován: 5-2007	Na Slovensku je to výhybňa
Tantin27	Středa, 17. července 2019 - 14:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 7-2017	Asdf: Možná protože pro všechny kromě zabezpečováků to je pochopitelnější.
Hajnej	Středa, 17. července 2019 - 16:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19521 Registrován: 5-2002	T27: Možná protože pro všechny kromě zabezpečováků to je pochopitelnější Zajímavé je, že zabezpečovácké hledisko bylo jenom jedno z těch tří mnou uváděných. Jako druhé bylo to infrastrukturně-popisné, přičemž třeba zrovna ohledně začátku a konce tratě jsou stavaři se zabezpečováky v hrubém nesouladu (jedni po kilometráži, druzí podle L-návěstidel). A to třetí hledisko je čistě dopravní, které se přímo netýká ani jedněch, ani druhých (pouze zobecňuje pojmy "křižování" a "předjíždění" i na vícekolejnou trať).
Hroch	Středa, 17. července 2019 - 21:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12933 Registrován: 8-2004	Hajnej (19513; 19521): honzaklonfar: "nešel by časem vymyslet zcela nový termín, který by vyhovoval zabezpečovákům a zároveň by jej správně chápali i prostí selští sekáčkové trávy?" Tak když bych bral opravdu prosté selské sekáčky trávy, tak by se nemohly používat ani termíny jako oblouk; návěstidlo; sběrač; ... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Quenya	Středa, 17. července 2019 - 23:12:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 4-2009	Hajnej, Hroch: Ta vaše 'odbočka' reálně zbrzdila projednávání Karlštejn - Beroun (mimo/mimo), jen tak mimochodem. Protože kromě vás zarytých to nikdo příčetný nechápe. Na Slovensku se to používá, tady tomu bylo v minulých dobách jakbysmet. Tolik k faktům, pánové. Ale klidně si že mne dělejte srandu, já to snesu😉😂👍 Jde o blbost, ale zcela ilustrativní, proč je to tak v dnešní době všechno složitý a nesmyslný. Polepšete se! 😉
Petr_Šimral	Středa, 17. července 2019 - 23:17:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 5-2002	Ona "odbočka" má svou logiku. Ale "dráha" taky musí umět vysvětlit, že se nejedná o další kolej někam do háje, ale jen spojky mezi kolejemi. A toto zrovna "dráze" až tolik nejde...
Hajnej	Čtvrtek, 18. července 2019 - 01:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19527 Registrován: 5-2002	Q: tady tomu bylo v minulých dobách jakbysmet To přijde na to, jak moc minulé doby maj´ na mysli, vašnosti... Kdysi mezi Ouvalem a Brodem byla skutečně výhybna Hana, ale třeba taková Košatka už byla pokud se nemýlím odbočka a Kyje byly (před více než 10 lety) už na beton odbočka. Tolik k faktům, pane. Ta vaše 'odbočka' reálně zbrzdila projednávání Karlštejn - Beroun (mimo/mimo), jen tak mimochodem. S ohledem na výše uvedené se už nedivím, že jestli při jednáních na SŽDC Kvéňa třískal pěstičkou do stolu, že chce v Srbsku výhybnu, tak to dost drhlo... Protože kromě vás zarytých to nikdo příčetný nechápe. No tak hlavně že se viník našel... PŠ: Ale "dráha" taky musí umět vysvětlit, že se nejedná o další kolej někam do háje, ale jen spojky mezi kolejemi. Řekl bych, že v D1, čl. 38, je to vysvětleno dost jasně, a to už nejmíň 6 let (víc dozadu jsem nehledal)... A toto zrovna "dráze" až tolik nejde... A má proti postoji (nebo póze) "termín 'odbočka' ignoruju jako zcela zcestný" vůbec nějakou šanci...? Sáhněte si taky trochu do vašeho svědomí, chlapci...
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. července 2019 - 07:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 6-2016	Hroch: Už jsem to někam před časem psal - zajdi si na veřejné projednávání nějaké drážní stavby. Srozumitelná terminologie přispívá minimálně k časové úspoře a nižší úrovni emocí Jinak prostí selští sekáčkové trávy už dávno pochopili, že oblouk je zatáčka, návěstidlo je semafor a sběrač je pantograf. Zde se jedná jen o jiný (zdeúřední) název stavební části/zařízení, které má jen jednu definovanou funkci (obecně, vím že návěstidel jsou 3 a 7 habadějů). Ale odbočka v pojetí zabezpečováků tuto vlastnost bohužel nemá. Z vizuálního hlediska je to jednou "odbočka" ve všeobecně používaném smyslu (např. Poříčí, N 49°34.53300', E 13°57.12757', do Rožmitálu), podruhé soustava výhybek mezi traťovými kolejemi, ze které fyzicky nic nikam neodbočuje. Jen se dá přejet z jedné traťové koleje na druhou, nejlépe v obou směrech. A to fakt nesedí... Já ten zabezpečovácký jazyk respektuju, ale vůči veřejnosti a nedrážním úředníkům to vyrábí problémy.
Hajnej	Čtvrtek, 18. července 2019 - 08:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19528 Registrován: 5-2002	HK: zajdi si na veřejné projednávání nějaké drážní stavby. Srozumitelná terminologie přispívá minimálně k časové úspoře a nižší úrovni emocí No že by mezi výhybnou a odbočkou byl až zas takový rozdíl, jako mezi spalovnou a ZEVO, to se mi přece jen nezdá... Jen se dá přejet z jedné traťové koleje na druhou, nejlépe v obou směrech. A to fakt nesedí... Stačí si ta slova přerovnat a hned to sedět začne: dá se JEN přejet z koleje na kolej, nic víc. Žádný křižování, žádný předjíždění. A proto je to "jenom" odbočka. Můžeš pro to zkusit razit název dejme tomu "přejízdna", když se tam teda dá jenom přejet, ale otázkou je, jestli extra pojem bude natolik výhodnější, než prosté dodefinování odbočky. Aby ses pak totiž nedivil, že je ten pracně vytvořený pojem používán vždy spolu s tou odbočkou ("na odbočkách a v přejízdnách se to dělá tak a tak"). Možná bude zajímavé podívat se, jak to řeší v zemích Coca-Coly a bezpráví (abych pak věděli, jak to má být v Bezpráví ). Někudy ta dělicí čára v názvosloví prostě vést musí a holt se našlo víc důvodů, proč takováhle dopravna má být odbočkou a ne výhybnou. To, že to na Slovensku sklouzlo na opačnou stranu k výhybně je dáno mj. historickým kontextem, kdy se částečně zdvojkolejňoval jižní tah Zvolen - Košice a vzniklo tam 3 míst, kde jednokolejka přecházela na dvojkolejku. A protože ty dvojkolejné úseky oproti původní jednokolejce nově přinesly možnost letmo "vykřižovat" dva protijedoucí vlaky prostým míjením na dvojkolejce, dostalo to bez hlubšího přemýšlení název výhybna (stejně jako u nás podobným způsobem vzniklé Dobřejovice). Já ten zabezpečovácký jazyk respektuju Jenže on to není jazyk zabezpečovácký, ale jak zřejmo dopravácký.
Asdf	Čtvrtek, 18. července 2019 - 08:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8884 Registrován: 5-2007	Quenya: Naozaj ho to zbrzdilo? Nebolo tam tri iných pripomienok?
Hajnej	Čtvrtek, 18. července 2019 - 09:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19530 Registrován: 5-2002	Asdf: Naozaj ho to zbrzdilo? Pokud to nebyl Naozaj, tak to musel být Lopta. Aspoň jeden z těch dvou je vždycky u všeho. Poznámka pro nepamětníky: jde o narážku na starou federální hádanku, kdo jsou dva nejslavnější slovenští fotbalisté.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. července 2019 - 16:44:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 6-2016	Hajnej: Např. při projednávání v Řevnicích padla několikrát otázka:"A kam to bude odbočovat"? Do zemí ideodiverzních centrál já nenahlédnu, nemaje patřičných jazykových znalostí... Ale zajímavý by byl název japonský, to je země dokonalé přesnosti!
Mořepetr	Čtvrtek, 18. července 2019 - 17:41:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4080 Registrován: 3-2006	Ad honzaklonfar: Ono je to těžké, běžný člověk se obává neznámých věcí a pokud to "expert" ještě zaobalí do odborné mluvy, tak si proti svému návrhu postaví daleko víc lidí, než když jim vše vysvětlí polopatě a platí zde i poučka, lepší jednou vidět, než desetkrát slyšet. Takže nejen vysvětlovat, ale klidně ty největší odpůrce naložit a odvézt k podobné stavbě, aby si popovídali s místníma o kolik se změnil hluk apod. Případně aby sami viděli rozdíl třeba staré vyžilé tratě a nově opravené tratě. A pořád komunikovat, ale srozumitelně, ne každý tráví život na K-reportu.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. července 2019 - 18:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3188 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Asi tak... Teď mě napadla taková kravina - jak se jmenuje automobilní ekvivalent "odbočky"? Např. jedu po Štěrboholské spojce ven z Prahy a značky mě pošlou v levém pruhu do protisměru. Má pro to Správa Silniční Dopravní Cesty nějaký systémový název? Jedu stále "svým" směrem ale "po nesprávné", tedy ekvivalent budoucí "Odbočky Berounka" v Mokropsech.
P_v	Čtvrtek, 18. července 2019 - 18:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 5-2002	Zrovna ale ta odbočka hlučnost zvýší. Pokud se nepoužijí výhybky s přestavitelnými hroty srdcovek, bude jim to cvakat. Zejména po čase, až se ty srdcovky vymlátí. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Johny11	Čtvrtek, 18. července 2019 - 18:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 5-2002	honzaklonfar: "Hajnej: Např. při projednávání v Řevnicích padla několikrát otázka:"A kam to bude odbočovat"? " Možná bychom si měli položit otázku, co je komu v Řevnicích do toho, že si SŽDC chce vložit do "svých" kolejí nějaké výhybky. Jestli už nejsme nějak příliš "korektní". Náhrada přejezdu podjezdem či jiné stavby dotýkající se silniční sítě v obci, to je OK, ale technologické opatření v rámci generální opravy trati, které nemá na obec a její obyvatele žádný dopad není důvod s nimi projednávat... Když ve fabrice přehazují soustruhy z jedné haly do druhé, tak to také s nikým "zvenku" neřeší. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_Šimral	Čtvrtek, 18. července 2019 - 18:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8869 Registrován: 5-2002	Zrovna ale ta odbočka hlučnost zvýší. Nezvýší. Rekonstrukce na nový svršek dovede hluk výrazně snížit. Tedy odbočka sice bude slyšet, ale celkově bude hlučet méně. A pravda, výhybky s přestavitelnými srdcovkami by byly v hlukově exponovaných oblastech ideální, ale obávám se, že kategorický "tlak na cenu" ještě neodezněl...
Johny11	Čtvrtek, 18. července 2019 - 18:50:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 5-2002	P_v: "Zrovna ale ta odbočka hlučnost zvýší. Pokud se nepoužijí výhybky s přestavitelnými hroty srdcovek, bude jim to cvakat. Zejména po čase, až se ty srdcovky vymlátí. (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)" Teď jsem si přečetl o "výluce" Lanového mostu. Veškerá doprava, včetně kamionů odkloněna po Průmyslové a Švehlově. Projednával někdo něco s obyvateli Hostivařea a sídliště Zahradní město? Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_Šimral	Čtvrtek, 18. července 2019 - 18:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8870 Registrován: 5-2002	Když ve fabrice přehazují soustruhy z jedné haly do druhé, tak to také s nikým "zvenku" neřeší. To sice ne, ale zde zástupci CHKO nabyli u pojmu "odbočka" dojmu, že SŽDC chce stavět nějakou kolej mimo současné těleso dráhy a kategoricky to zamítli. Po vysvětlení svůj nesouhlas odvolali. Pro vysvětlení: ono těch "odboček" v úseku Karlštejn - Beroun (držím staničení, aby Hajnej nemusel psát umravňující příspěvky) bylo poměrně mnoho až do sedmdesátých let.
Johny11	Čtvrtek, 18. července 2019 - 19:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 5-2002	Já vím...ale není mi jasné, proč to vůbec někdo šel projednávat s externími subjekty. Já je pamatuji. I lom u Srbska v provozu Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Petr_Šimral	Čtvrtek, 18. července 2019 - 19:15:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8872 Registrován: 5-2002	Já vím...ale není mi jasné, proč to vůbec někdo šel projednávat s externími subjekty. Protože musí. K.A.F. by to asi vysvětlil lépe, ale není to oprava, je to rekonstrukce.
Johny11	Čtvrtek, 18. července 2019 - 19:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 5-2002	"rekonstrukce" je "uvedení do původního stavu" ... tím spíše na tom není co projednávat. SŽDC se s péčí (ne)řádného hospodáře rozhodal po padesáti letech uvést trať 171 (17a) do stavu odpovídajícího projektovaným parametrům. Ano, vím, byla tu kolem toho rozsáhlá diskuse (nebo v jiném vlákně) - ale tak nějak mi připadá, že ty obstrukce ekologicko-hygienicko-jánevímjaké vlastně vyhovují i mnoha lidem na SŽDC a MD. Ale on je to prostě jeden ze střípků obrazu zvaného "Rozklad státu". Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
MartinM	Čtvrtek, 18. července 2019 - 19:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 12-2017	honzaklonfar: "Teď mě napadla taková kravina - jak se jmenuje automobilní ekvivalent "odbočky"? Např. jedu po Štěrboholské spojce ven z Prahy a značky mě pošlou v levém pruhu do protisměru. Má pro to Správa Silniční Dopravní Cesty nějaký systémový název? Jedu stále "svým" směrem ale "po nesprávné", tedy ekvivalent budoucí "Odbočky Berounka" v Mokropsech." Většinou to silničáři označují značkou "Musíme to opravit"
Hroch	Čtvrtek, 18. července 2019 - 20:20:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12934 Registrován: 8-2004	Quenya: "Ta vaše 'odbočka' reálně zbrzdila projednávání Karlštejn - Beroun (mimo/mimo), jen tak mimochodem." Nevím, proč "moje"/"naše" odbočka. A že za zbrzdění může pojem "odbočka" opravdu nevěřím - zejména pak nevěřím, že použití pojmu "výhybna" by nic nezbrzdilo. Pokud něco projednání zbrzdilo (a nebylo to řada jiných věcí, jak naznačuje Asdf), tak to byla jakákoliv dopravna navíc. (Tím nijak nezpochybňuji smysl té odbočky.) Petr_Šimral: "Ale "dráha" taky musí umět vysvětlit, že se nejedná o další kolej někam do háje, ale jen spojky mezi kolejemi." Souhlas. Ale jak píšu výše, vysvětlovat je potřeba cokoliv. Není to o odbočce. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tantin27	Čtvrtek, 18. července 2019 - 20:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 7-2017	Jsem „prostý sekáček trávy“, ale nešlo by tomu říct prostě „spojka“ (s odůvodněním „umožnění přejetí na druhou kolej, stejně jako na silnici z pruhu do pruhu”)? To by pochopil snad i dráhou netknutý ouřada... (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Pryž	Čtvrtek, 18. července 2019 - 23:16:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2008	ad Hajnej 19528: ta "přejízdna" je krásná německá "Überleitstelle" (= vzor budoucí Bezpráví) a je hned jasný, že to není "Abzweigstelle" (= vzor Zadní Poříčí), natož "Ausweichstelle" - prostě Honzaklonfar má pravdu - (nejméně) oproti soudruhům z NDR nám "chybí" jedno slovo....
Quenya	Čtvrtek, 18. července 2019 - 23:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 4-2009	Tvl, ta odbočka/výhybna vždycky spolehlivě zabere😉👍 ještě že hádáme jen o tuhle prkotinu.... Nastoluju témata😂😂😂
Hajnej	Pátek, 19. července 2019 - 00:31:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19534 Registrován: 5-2002	PŠ: zde zástupci CHKO nabyli u pojmu "odbočka" dojmu, že SŽDC chce stavět nějakou kolej mimo současné těleso dráhy Na to snad proboha stačí použít formulaci typu "pro zkrácení jednokolejného úseku při výluce jedné z traťových kolejí bude přibližně v polovině úseku zřízena odbočka XY, umožňující přejíždění mezi traťovými kolejemi", ze které i průměrně cvičený jezevčík nemůže nenabýt správného dojmu. Plus mapa, ze které je vidět, že nic nikam neodbočuje. Hroch: zejména pak nevěřím, že použití pojmu "výhybna" by nic nezbrzdilo Taky mi přišlo, že nám Quenya na ty nohy chčije už moc vysoko... Pryž: ta "přejízdna" je krásná německá "Überleitstelle" Jojo, taky jsem ten pojem v německé verzi Hudcova atlasu zahlédl. Akorát mi doslovný překlad "převodna" přišel být poněkud kostrbatý a tak jsem se nechal inspirovat překladem Umleitung = objížďka. Je ovšem třeba si položit otázku, jestli je ten extra termín opravdu tolik potřeba, zejména zrovna ve vztahu k (ne)plevelení D1. Záleží na tom, jak moc se liší ustanovení pro tu odbočku a přejízdnu. Pokud by tam byl velký rozdíl, měly by ty dva různé pojmy smysl. Ale pokud by byla téměř ve všem shoda, bylo by vhodnější to zahrnout pod společný termín a případné rozdíly vypíchnout (líp se to pamatuje, než skoro všude A+B a jen někde samotné A nebo B). T27: nešlo by tomu říct prostě „spojka“ To by asi nebyl nejšťastnější nápad. Už vidím, jak se v technické zprávě píše, že na trati bude zřízena spojka tvořená dvěma kolejovými spojkami. Ještě úžasnější pak je vysvětlovat, že spojka není žádná odbočka, ale zaústění (traťové) spojky odbočka už naopak je. A to máme ještě spojku, co spojuje kolejnice ve styku, který z nějakého důvodu není možné svařit... Q: ta odbočka/výhybna vždycky spolehlivě zabere A co si takhle sebekriticky přiznat, že nezabrala žádná odbočka/výhybna, ale hloupý pozérský postoj jistého profesionálního lobbisty, od kterého by člověk očekával spíš opak...
Johny11	Pátek, 19. července 2019 - 09:19:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 5-2002	* vodoměr s olověnou plombou Až na to, že olověnky* už se dlouhá desetiletí nedávají... čímž není řečeno, že plasty nejsou škodlivé lidskému zdraví a životnímu prostředí hloupý pozérský postoj jistého profesionálního lobbisty, od kterého by člověk očekával spíš opak... [crazy]* Který připomíná jednoho tydýta, který prohlašoval, že "marketingu vůbec nerozumí, ale hrozně se mu líbí ho dělat". Až se i jeho přičiněním fimy dostala cugrunt. Holt každá práce chce svoje. A "svoje" lidi. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
P_v	Pátek, 19. července 2019 - 09:45:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 5-2002	(to první byla reakce na můj příspěvek, který jsem po dodatečném zvážení shledal jako velmi nekonstruktivní, a smazal)
Ythomas_ct	Pátek, 19. července 2019 - 10:45:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 10-2009	Ad P_v: Zrovna ale ta odbočka hlučnost zvýší. Pokud se nepoužijí výhybky s přestavitelnými hroty srdcovek, bude jim to cvakat. Zejména po čase, až se ty srdcovky vymlátí. Tak až se srdcovky vymlátí, zavede se PJ a hlučnost opět klesne. Až si člověk říká, jestli by z dlouhodobého hlediska nemohly být ty výhybky s PHS nakonec přeci jen levnější...
Quenya	Pátek, 19. července 2019 - 18:04:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 4-2009	Johny11 : Tak dík internetový hrdino bez nadhledu a smyslu pro srandu 😉 Olda Sládek
Priapos	Sobota, 20. července 2019 - 11:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 10-2012	Hajnej: "PŠ: Ale "dráha" taky musí umět vysvětlit, že se nejedná o další kolej někam do háje, ale jen spojky mezi kolejemi. Řekl bych, že v D1, čl. 38, je to vysvětleno dost jasně, a to už nejmíň 6 let (víc dozadu jsem nehledal)... " Klidně přidejte, takto definice odbočky platí už více jak 20 let.
Petr_Šimral	Sobota, 20. července 2019 - 12:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8874 Registrován: 5-2002	Klidně přidejte, takto definice odbočky platí už více jak 20 let. Na projednávačkách jsou velmi často lidé, kteří mají rozhodující pravomoc a přitom o železnici neví prakticky nic, obzvláště o předpisu D1.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru