| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 18. 11. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 18. 11. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 7-2017 |
No, já myslím, že budou zaturnusovány už od nového JŘ nebo v jeho průběhu a tipoval bych si na náhradu plecháčů právě na R11 nebo pokud zůstanou v Brně, tak na Os kolem Brna. Ale možná to zatím ještě nebylo rozhodnuto a hlavně pořád se ještě asi čeká, jestli náhodou nebude potřeba ty R Brno-Bohumín ještě nějaký čas jezdit v režii ČD... |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6992 Registrován: 5-2002 
|
Na stávajících linkách vzrostou výkony (více rychlíků Praha-Klatovy a více rychlíků Praha-České Budějovice/Velenice), hledal bych tedy uplatnění uvolněných 362 ČD zejména tam. Dále taky vzrostou turnusové potřeby elektrických lokomotiv ve střídavé trakci (okolí Brna a Jihočeský kraj), tedy je možné spekulovat, jestli se s nějakými esy nesetkáme na nějakých výhradně střídavých výkonech. Navýšení počtu záložních strojů není taky myšlenka od věci. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12459 Registrován: 4-2003 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 7-2017 |
Malý_fotograf: díky za informace. Netušil jsem, že přibudou R Praha-ČB a do Klatov. To krásně souvisí s tou fotkou od Jnd. Pokud přibudou R Praha-ČB, tak už asi budou jezdit s dvěma vagóny... Nebude už to trochu neekonomické a neztratí se tak výhodnost železnice? Těžká lokomotiva a dva-tři vagóny na rychlíku?! |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6994 Registrován: 5-2002
|
Hon: Já bych spekulace o řazení ponechal příchodu nového GVD. Počty cestujících na železnici rostou, ve směru do ČB docela výrazně (díky náskoku koridorizace nad výstavbou dálnice a nové expresní vrstvě a vozovému parku). U těch Klatov by měl turnus růst o jednu rychlíkovou soupravu, jak to bude s mašinama nevím.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 7-2017 |
Malý_fotograf: jasně. Tak uvidíme, jak to nakonec dopadne. Třeba bude i nějaké překvapení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 1-2010 
|
Na Budějce to asi zas takový nárůst potřeby mašin nebude, některé spoje budou elektricky končit ve Veselí, mašiny by tak mohly otočit na Prahu o hodinu dřív, než při zajíždění do ČB. Béčka se nějaká uvolní z Moravy, BDs (avšak ne-RIC bez blokace, ročník 74/75) by se daly najít v Plzni, Áčka třeba ta z Děčína nahrazená Aee145. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 9-2007 
|
"Na Budějce to asi zas takový nárůst potřeby mašin nebude, některé spoje budou elektricky končit ve Veselí, mašiny by tak mohly otočit na Prahu o hodinu dřív, než při zajíždění do ČB." To by platilo při čisté 2hodině R17 do Č. Velenic, nicméně při navržené 2-4-6hodině se situace naopak zhorší, takže bych se vůbec nedivil, kdyby se sólo 362 nakonec tahaly jako vyrovnávka mezi Veselím a ČB. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5984 Registrován: 5-2010 |
Nevidím zde žádné foto z návozu na Festival parních lokomotiv v Benešově, který se konal minulý víkend v čele s 363 139 ZSSKC. Tak jedno foto z Malešic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6312 Registrován: 11-2009 
|
Kočkopes / čp968 - tady je vidět, jak fotka s hafanem zkresluje. Zas tak blízko u kolejí nebyl. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Foto. Michal Demčila |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12475 Registrován: 4-2003
|
Nevidím zde žádné foto z návozu na Festival parních lokomotiv v Benešově, který se konal minulý víkend v čele s 363 139 ZSSKC. Tak jedno foto z Malešic. Ale joo máme ,jen není čas a čekali jsme na tebe |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2013 
|
Máme máme, tam i zpět ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 12-2006 
|
362.173 po EVy již v provozu. Aktuálně v Brně Kralově Poli. Pojede na R 915 |
|
T478.4019
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 6-2016 |
59. při čekání na kříž v Řikoníně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 3-2015 |
362 085 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12493 Registrován: 4-2003
|
Včerejší slovenská 363 100 v Kralupech. Kdyby foták ostřil rychleji tak by ten místopis byl lepší ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2704 Registrován: 9-2005 |
Jeník_H..: Pěkná fotka z toho Tetína, působivé zachycení podzimní atmosféry Českého krasu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 7-2017 |
Tak zde: https://zdopravy.cz/velke-vlakove-presuny-ceske-drahy-odhalily-ka m-poslou-vozidla-z-trati-kde-nastoupi-konkurence-35625/ je článek ohledně přesunu uvolněných lokomotiv a motorových vozů od nového GVD, o čemž se tady nedávno diskutovalo. Zaráží mě fakt, že 362 uvolněné z R Brno-Bohumín jsou tady uvedeny v počtu dvou kusů. Vždyť na té lince je jich přece zaturnusováno mnohem víc. |
|
Duchodce_z_vysočiny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 12-2010 
|
a nenapadlo tě že si Brno chce trošku rozšířit svojí zálohu aby nemuseli vyjíždět 750.7 a 754 do Šumperka? navíc i lehce povyroste potřeba 362 jak na rychlících tak i osobních vlacích na vysočině, takže si to nepatrný ale přesto nějaký počet 362 taky sebere |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 7-2017 |
Nic proti Brnu nemám, ale Brno nebo Plzeň můžou chtít ledacos, ale o přidělení lokomotiv do jednotlivých OCÚ se rozhoduje na vyšších místech... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 3-2015 |
|
|
Duchodce_z_vysočiny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 12-2010
|
to sice jo ale nejdřív je potřeba pokrýt potřeby tam kde jsou přednější, tudíž u řady 362 předně tratě kde se stýkají dvě soustavy, až pak se může nasazovat někde kde nevyužije svoje schopnosti. Plzeň je na tom +- stejně jako Brno se stavem turnusových/záložních 362, dva kusy si Plzeň vezme a nějaký uvolněný asi 4 si Brno holt nechá na svoje potřeby |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 11-2006 |
 Jnd:"Včerejší slovenská 363 100 v Kralupech. Kdyby foták ostřil rychleji tak by ten místopis byl lepší " |
|
Priapos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 10-2012 |
Víte vůbec co to je postrk? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12512 Registrován: 4-2003
|
Jela Lv |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 11-2006 |
Jo aha, díky, já tam furt viděl nějaký vozy před ní - už vídím, že tam nejsou |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2007 
|
https://youtu.be/rp4ftrtsE2k Odchod R 832 Slezan z Bohumína (28.09.2019)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16461 Registrován: 11-2005 
|
Ne zrovna běžné nasazení pomalého esa na rychlíku do Prahy. Od ledna o to víc vzácnější, neboť i tyto poslední plzeňské pomalé stroje čeká postupné zrychlování. 363 064_R 765 Berounka_Praha Smíchov_23.10.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 6-2018 |
Video: Vlaky Třebešice (trať 230) 19.10.2019 https://youtu.be/pyx1Va4QPS8 |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 16463 Registrován: 11-2005
|
Tuctovka: 362 053_R 711 Vltava_Praha Kolovraty_12.10.2019 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 3-2015 |
Jedna dnešní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3388 Registrován: 1-2007 
|
362.171 v čele dnešného 13 vozového Ex 124 na postrku po H Lideč 363.133
ICQ - 441 546 338 / Galéria www.trainvlke.6f.sk/
spzd.estranky.sk - stránka venovaná motorovému vozu M131.1443 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6430 Registrován: 9-2011 
|
Co že to bylo tak dlouhé?
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 1-2010
|
Konec prodlouženého víkendu? Souprava je sice každej pes jiná ves, ale žádné Béčko ani na posile ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6432 Registrován: 9-2011
|
Není možná... ještě před pár lety ČD netušily, kdy budou Vánoce či začínat/končit prázdniny... asi si konečně na GŘ koupili kalendář
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1367 Registrován: 4-2003 
|
13 vozů je nad normu, nebo někomu záleželo na jízdních dobách?![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Jinak expres s postrkem v roce 2019, paráda |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 3-2015 |
Na Sv 1301 se veze 362.060. Jestli pro zásuvky nebo na EH ,EVy to už nevím. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 828 Registrován: 7-2015 
|
A další se zásuvkami je 362.062.
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 7-2015
|
Dnes bylo přistaveno 362.033 do "velké" opravy v České Třebové.
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2824 Registrován: 9-2003 |
362033 jede na zásuvky do Cmzo Přerov. Teď v Olomouci v Sv 1301. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 2-2004 
|
kolik bude mít zásuvek? už 4? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 3-2015 |
A s 362.060 ví někdo jak to je? Zásuvky nebo oprava? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 9-2003 |
Tak to jsem si nevšiml, že už 033 zásuvky má, každopádně je přepravována do cmzo Přerov. Spolu s 371.00 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 2-2004
|
362.033 má WTB, tak komunikaci umí, možná jen nějaký vyladění, nevím teda jak to má s TB0, či SSOD, to kdyžtak doplní někdo kdo na tom jezdí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 7-2015
|
Předpokládám, že jde o opravu, kterou v nedávné době prošla 362.017, 362.056 a 362.128, i když se u těchto Es prováděla ve Třebové.
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2007 |
Tak já vám to teda povím. 362.033 jede na H opravu a změnu WTB z UC na MSVe, což souvisí s krachem té první firmy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 7-2015
|
363.061 by mělo být první Eso, které touto změnou projde, již by se mělo podrobovat opravě v Přerově, po zahoření.
Sledování lokomotiv řady 362 a 363 z OCÚ Západ, SÚ Plzeň - "plzeňská Esa"
|
|
Bílý_petr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 7-2005 
|
Pátek 8.11. v Dyníně a Neplachově. Dynín: Neplachov:
Mnohdy je důležitější vědět, o čem se mlčí, než to, o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridoru |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 2-2007 |
A všechny čtyři 363 se zrychlí.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7474 Registrován: 8-2007 
|
A všechny čtyři 363 se zrychlí.. To je dobře. V osobní dopravě jsou ty s těžším převodem lepší i při rychlostech okolo 100 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 11-2009
|
Měřící vlak Služ 53661 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2019 |
K té 362 033-3 - To jako že se nahraje řídící systém MSV a bude "stejná" jako esa dělaná v CZ LOKO, včetně té jejich hnusné grafiky displejů? Protože ty esa dělaná v PARSu mají vcelku příjemně působící grafiku na displejích, na rozdíl od těch mašin z CZ LOKO... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 3-2015 |
V Přerově stojí po opravě po nehodě nahozená 362.055, zůstal jí Najbrt se šedým rámem. 362.060 by měla dostat jenom zásuvky a sloní kost by jí měla zůstat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6468 Registrován: 9-2011
|
PJ Mez: všechna esa s řídicím systémem Unicontrols budou zMSVovaná. Ono jich ale moc není. A není to "přehrání" softu, ale kompletní výměna.
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 12-2006
|
Unicontrols maji jen 362.017,033,056,128? Dostala ho ještě nějaká 162/3? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2019 |
Aha, takže půjde pryč i počítač. Hmm, celkem "výhodné a levné" řešení, kdyby raději prohnali nějaký vrak dilnami. Jinak Unicontrols mají jen tzv. Šumperské rekonstrukce na WTB, takže se jedná o stroje: 362 017, 033, 056, 128 a stroje 363 054, 061, 064 a 069. (Příspěvek byl editován uživatelem PJ_Meziměstí.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2019 |
Jen tak pro představu, takhle vypadají displeje teď, jak říkám, na pohled je to mnohem hezčí, než jaké mají mašiny z dílny CZ LOKO (s MSV) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 8-2017 |
PJ_Meziměstí - graficky ty displeje sice vypadají líp, ale co do spolehlivosti to byly nejhorší stroje - např. při jízdě na ARR a přeložení HJP z polohy jízda do polohy výběh výkon lok. odpadl okamžitě - později ty náběhy do/z výkonu jeden nejmenovaný elektronik musel upravit přímo na regulátoru, protože neustále docházelo k překmutům na kondenzátorech hlavního filtru a likvidaci silových prvků (pamatuji si 13 prvků 3 a 4 kotevního měniče na jedné mašině - myslím, že to byla zrovna 033, samozřejmě, velcí strojvůdci z Přerova nic odpojovat a hlásit nebudou a takhle s tím jezdily, dokud se to nedostalo zpět do Brna) - při reklamaci nám bylo sděleno, že je to podle tabulek a nikdo s tím nic dělat nebude tyto lok. ze začátku neměly součinnost EDB/pneubrzdy - při dotazu proč tyto lok. to nemají, bylo odpovězeno - nebylo požadováno - přitom jak známo, původní esa měly součinnost již z výroby, takže ten, kdo prováděl "rekonstrukci" toto svévolně změnil, neboť požadavek odstranění součinnosti EDB/pneu brzdy dán nebyl při požadavku na jakoukoli akci se tato provedla až s cca 1-2 vteřinovým zpožděním (viz wtb plecháče, který jsou díky tomuto na ovládání značně těžkopádný a musíte přemejšlet hodně dopředu, kolik, kdy a jak to tam nasypat, abyste zase stihli včas sjet z výkonu - na posun je to to nejhorší, co může být) po updatu SW na syslech se tyto lok. řízené za sysla chovaly "divně" - nereagovaly na omezení příkonu při jízdě, při brzdě rostl záporný poměrný tah až na maximum, přitom celou dobu byl tlak v HP snížen jen 0,8b (tedy požadavek na cca 50% brzdného účinku) a spousta dalších "kurvítek", když to z Parsu přišlo, byla celá řada, takže jsem jen rád, že ty lok. budou (snad) stejné, jako zbytek tehdy dělaný v Přerově, protože nato, co tehdy s Parsu přišlo, jsme nadávali všichni, a jezdit s tím bylo za trest |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 10-2009 |
Jako nebezpečnou prasárnu vidím i to, že použitím tlačítka OL-2 dojde, narozdíl od poctivých ES, k vypuštění tlaku nejen z brzdových válců, nýbrž i z převodníku, takže lok nebrzdí už ani EDB. Prostě "nakupujte u odborníků". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20528 Registrován: 5-2002 
|
Podr: použitím tlačítka OL-2 dojde, narozdíl od poctivých ES, k vypuštění tlaku nejen z brzdových válců, nýbrž i z převodníku, takže lok nebrzdí už ani EDB. Prostě "nakupujte u odborníků" Ono to až zas taková kravina není a kupříkladu Cargo chce teď na své nové+reko diesely přesně totéž. Prostě OL-2 zařídí, že se mašina chová tak, jako kdyby byl rozváděč odbrzděnej, a EDB se zadává ručně. Nápověda: špatná adheze. Připouštím, že na Esu, kde se EDB původně zadávala poněkud krkolomně přes tlak vzduchu, může být konkrétní provedení od konkrétní firmy zmrcasené.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|