Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 10. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Železniční uzel Praha do 08. 10. 2019

dolů
   autor příspěvek
Úterý, 24. září 2019 - 22:42:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 12-2007
 Vykolejené vozy jsou fuč a St. XI [smrt] a spousta dalších změn [fotic]

https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190924/
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 25. září 2019 - 07:54:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 998
Registrován: 2-2006
 Buldozer odpočívající u datacentra - to heblo nad radlicí je nějaký, eh, navigační maják? Měřák rovnosti? Ví někdo?
(Představuju si za tím číslicově řízenou úpravu pláně či tak něco, ale dělám do včel...)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Středa, 25. září 2019 - 09:00:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2004
Registrován: 12-2007
 Je to tak, ale ten vehement má odmontovaný, aby ho někdo neukladl [andel]

informací se k tomu dá najít mraky... např...

GradeTechnologie Grade využívají kombinaci dat v digitální formě, navádění v kabině a prvky automatického ovládání ke zvýšení přesnosti při formování terénu, eliminaci opravných prací a snížení nákladů spojených s běžnými zemními pracemi a hrubým, jemným a dokončovacím srovnáváním terénu.

Cat Grade Control 3DSystém Cat Grade Control představuje ve výrobním závodě zabudovaný nivelační řídicí systém, který umožňuje obsluze zvýšit efektivnost, přesnost a produktivitu srovnávání terénu. Systém automatizuje pohyby radlice a omezuje ruční zásahy obsluhy až o 80 procent. Zkušená obsluha tak dokáže udržet špičkovou výkonnost po větší část pracovního dne, méně zkušená obsluha dokáže rychleji dosáhnout vyšší produktivity.Integrovaná konstrukce využívá antén přemístěných do horní části kabiny, čímž odpadá nutnost použití sloupků a kabelů, které se dříve nacházely na radlici. 3D sledování polohy radlice a pásů omezuje potřebu vytyčovacích kolíků a strun, zvyšuje bezpečnost a snižuje náklady na pracovní síly.Systém Cat Grade Control se používá pro jemné úpravy terénu i běžné zemní práce. Tři provozní režimy – hrubé srovnávání, ochrana svahu a nivelace – umožňují dosahovat shodného sklonu svahu. Integrované funkce pro zvýšení produktivity – AutoCarry™, poloautomatické ovládání radlice a automatické ovládání rozrývače – činí ze stroje D8T vysoce produktivní zařízení pro zemní práce. Propojení těchto funkcí umožňuje snížit spotřebu paliva a prodloužit životnost komponent.

Systém Cat AccuGradeAccuGrade je prodejcem instalovaný přídavný nivelační řídicí systém umožňující dosahovat vyšší přesnosti díky volitelnému využití laseru a technologie UTS. Volitelná příprava pro systém AccuGrade od výrobce zajišťuje optimální montážní místa, držáky a spojovací materiál, čímž se zjednodušuje montáž. Rozsáhlá integrace umožňuje optimalizaci vlastností stroje a systému za účelem dosažení maximální produktivity.

https://zeppelin.cz/blob.php?idProduct=284142&type=pdf&dbPrefixTa ble=katalog&lng=cs
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 25. září 2019 - 12:20:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 2-2006
 Díky.
Což o to, akorát člověk musí nejdřív vědět, co vlastně hledá. [happy]
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
Středa, 25. září 2019 - 13:24:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2005
Registrován: 12-2007
 Tady je v akci na Zahradním Městě https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190513/#IMG_9599.jpg

Jiný stoj https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181106/#PB062269.jpg

https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181031/#PA311775.jpg

a "protikus" https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/181031/#PA311752.jpg
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

vasekj
Středa, 25. září 2019 - 23:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 9-2017
 Dnes na S49 jezdil LINT (majitel Leo Express Tenders, polepy Arriva).
Pátek, 27. září 2019 - 13:44:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 8-2018
 Při pohledu na fotku https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190926/#IMG_2814.jpg
mě napadlo, jak se ty 100+ metrové kolejnicové pasy dopravují k předem položeným pražcům? Tahají je bagrem po štěrku vedle pražců?
MartinM
Sobota, 28. září 2019 - 15:22:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2017
adamos:
"Při pohledu na fotku https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190926/#IMG_2814.jpg
mě napadlo, jak se ty 100+ metrové kolejnicové pasy dopravují k předem položeným pražcům? Tahají je bagrem po štěrku vedle pražců?"

Nejdříve se tahají kolejnice a až potom se pokládají pražce.
Neděle, 29. září 2019 - 10:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645
Registrován: 7-2017
 Kolikpak těch studií ještě bude?
https://zdopravy.cz/zeleznicni-tunel-pod-prahou-pro-s-bahn-szdc-c hysta-studii-k-uzlu-praha-34686/
Neděle, 29. září 2019 - 10:18:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 6-2016
 mot: Jednoduchá odpověď - N+1, kde N je libovolné přirozené číslo[biggrin]
Neděle, 29. září 2019 - 18:23:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2019
 Schéma Vršovic na podzim 2019
application/pdf
Nusle podzim 2019.pdf (221.8 k)
Pikehead
Neděle, 29. září 2019 - 20:13:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5507
Registrován: 3-2007
 mot: Ona už byla nějaká předchozí studie proveditelnosti na NS II? Nenasdílel byste odkaz?
Neděle, 29. září 2019 - 22:07:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 7-2017
 Pike: A já píšu, že už nějaká byla?
P_v
Neděle, 29. září 2019 - 22:29:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 5-2002
 Byla, píšou že dokonce dvě, v letech 2007 a 2009. Výstupy ze studií se dostaly do nového územního plánu, který byl pak smeten pod stůl, protože Hudeček si vymyslel, že se místo plánu územního bude dělat plán metropolitní, úplně jinou metodikou. V něm se to ale chystá taky. https://www.sudop.cz/cs/projekty/nove-spojeni-ii-mestske-zeleznic ni-tunely

(Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Pondělí, 30. září 2019 - 06:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 2-2010
 ad nusle: A kdy bude možno využít podchod v celé délce, aby nebylo nutné chodit na vlak do Krče z druhé strany nádraží?
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd
Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/
Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Pondělí, 30. září 2019 - 09:02:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 10-2017
 Včerejší den Negrelliho viaduktu:

Pondělí, 30. září 2019 - 12:14:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1701
Registrován: 3-2010
 TRS: konec roku 2020... tj v dobe kdy uz se nebude jezdit pres Strasnice.
Úterý, 01. října 2019 - 12:56:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2015
 Kasme: https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/190930/#IMG_4779.jpg
na co pak je ten testovací peron? [happy] zkoušejí které barvičky budou nejkrásnější? [biggrin]
Středa, 02. října 2019 - 21:55:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2018
 Mám dotaz. Na DOD Negrelliho viaduktu jsem se u stánku SŽDC ptal, jak to bude se zastavováním na Bubnech a Holešovicích zastávce poté, co bude viadukt hotov.

Dostal jsem odpověď, že budova žst. Bubny bude přeměněna v muzeum holocaustu, ale že na Bubnech bude nová železniční zastávka s přímým propojením do metra C Vltavská. A že na Holešovicích zastávce se bude stavět také (míněno směr Kralupy).

Upřímně mi to nedává moc smysl. Holešovice zastávka je snad nejhorší zastávka pražského uzlu, minimálně v užším výběru, na metro a tramvaj je odtamtud daleko, v bezprostředním okolí pár budov. A ještě je to jen asi 700 metrů od případných nových Bubnů.

Nedávalo by smysl tu zastávku úplně zrušit? Škoda času, který se tam prostojí, a vazba na metro C by na Vltavské byla zajištěna lépe.
Středa, 02. října 2019 - 22:06:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 12-2007
 Podvečerní Vršovice [fotic]




Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:23:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3424
Registrován: 12-2007
 Marian_Kechlibar: Co já vím, tak nová zastávka Praha-Bubny by měla být společnou zastávkou pro tratě 090 a 120.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 11:51:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 5-2013
 Marian Kechlibar
Po zprovoznění Negrelliho viaduktu, ministrem slíbeném od 1. 6. 2020, se zastavování vrátí do původního stavu - směr Hostivice u výpravní budovy v Bubnech, směr Kralupy na holešovické zastávce.
Připravuje se stavba "Modernizace trati Praha-Bubny (vč.) - Praha-Výstaviště (vč.)", zatím ve fázi územního řízení, a její součástí bude i nová čtyřkolejná zastávka Praha-Bubny s vazbou na stanici metra Vltavská. Po jejím dokončení (nejdříve za pět let) se zruší obě stávající místa zastavení, uvolní se výpravní budova a vznikne v ní zmíněné museum.
Čtvrtek, 03. října 2019 - 13:50:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7577
Registrován: 1-2007
 K. A. F.: Při přestavbě Bubnů bude další výluka. To nešlo udělat dohromady s Negrellákem?
Čtvrtek, 03. října 2019 - 14:16:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 12-2007
 Mouka [crazy][andel][vypravci]

K._A._F.:
"Připravuje se stavba "Modernizace trati Praha-Bubny (vč.) - Praha-Výstaviště (vč.)", zatím ve fázi územního řízení..."


Ve Vršovicích dnes betonovali podklad pod velkou žulovou dlažbu na 4. peróně

Jeřáb je konečně pryč a tak se může zasypat i západní mezera mezi podchodem a 3. a 4. perónem

Pokračuje pokládka pražců, kolejnic a srdíčkových částí výhybek. O víkendu by se mělo pokládat od Vyšehradu...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Čtvrtek, 03. října 2019 - 17:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20194
Registrován: 5-2002
 MK: Upřímně mi to nedává moc smysl.
No jo, tady je holt potřeba dávat velkej pozor na časové souvislosti... [wink]
Pátek, 04. října 2019 - 00:14:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5770
Registrován: 7-2011
Mouka:
"Při přestavbě Bubnů bude další výluka. To nešlo udělat dohromady s Negrellákem?"
Nešlo. Snad bys nechtěl, aby u nás věci dávaly smysl a fungovaly. Navíc rychle. [proud]

Ostatně víš jak to chodí, než se "rozhodne", než to projde ouředním kolečkem, než se udělá stodvacátá studie na stuii, než se vyřeší osmdesáté osmé odvolání, tak beztak budeš mít fousatý děti. Včetně případných dcer. [biggrin]
Blanka
Pátek, 04. října 2019 - 10:10:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 12-2014
 Fousatý děti... to mě rozesmálo.[rofl]
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 04. října 2019 - 10:33:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20199
Registrován: 5-2002
 Bobik: Nešlo. Snad bys nechtěl, aby u nás věci dávaly smysl a fungovaly. Navíc rychle.
Ona hlavně absence Negrelliho viaduktu fakticky roztrhne Bubny vedví, přičemž se chce, aby po celou tu dobu aspoň do té dejvické půlky i nadále jezdily vlaky.
Z podobného důvodu se Hostivař - Wilson dělá tak všelijak na střídačku postupně, protože je potřeba zachovat jak významnou část provozu po kolejích (S9+ONJ), tak i provozu pod mosty.

Příště se proto raději nadechni a spolu s Komenským si řekni "veškeré kvaltování toliko pro hovado dobré jest"...
Pátek, 04. října 2019 - 10:43:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 8-2017
 To nevysvětluje, proč se během opravy Negrelláku nemohla udělat aspoň ta Bubenečská půlka + přípravné práce v té Dejvické. Navíc zajistit tam jeden šturc by nejspíš šlo i po dobu stavby - těžko by to bylo složitější, než zajistit průjezdnou kolej potom.
Pátek, 04. října 2019 - 12:50:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4174
Registrován: 5-2004
 M250.0 - protože by to vzhledem k onomu zatím ve fázi územního řízení... odložilo Negrellák na svatýho Dyndy?
Pátek, 04. října 2019 - 17:51:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 6-2008
 Nemohlo se to udělat jednoduše proto, že to je SŽDC naprosto jedno, jako všechno. Naštvanost cestujících půjde opět na dopravce. Stejný případ jsou denní výluky. Pro SŽDC je to takto snazší, než je dělat v noci. Celá věc pro SŽDC končí tím, že oznámí výluku a cestující a dopravci si trhněte. A není jediná páka, jak SŽDC k něčemu donutit.
Pátek, 04. října 2019 - 18:40:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 12-2007
 Praha-Vršovice osobní nádraží [fotic]










Koukám, že jak je v nahrávaném balíčku jedna fotka na vejšku, otočí se i následující... [crazy]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pátek, 04. října 2019 - 19:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 7-2017
 Standal: A zkoušel jste někdy v noci třeba prořezávat zahradu?
Pátek, 04. října 2019 - 20:02:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 8-2017
 David_jaša: Mně přijde v první řadě neuvěřitelný, že někoho napadlo to projednávat jako zvlášť stavby a Bubny spojovat s modernizací tratě k Výstavišti.
Pikehead
Pátek, 04. října 2019 - 20:30:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5521
Registrován: 3-2007
 Takže most byl nakonec sanován geotextilií? No dobře, no... aj tak sa dá... [proud]
Pátek, 04. října 2019 - 21:18:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 5-2013
 M250.0
Podoba zastávky Praha-Bubny závisí na představě města o urbanizaci celého prostoru Bubny - Zátory, která ale nebyla a není stabilizovaná. Za posledních deset let se několikrát měnila niveleta trati podle toho, zda aktuálně byla městem požadovaná trať na estakádě nebo naopak v tunelu, měnil se rozsah mostů, měnila se poloha kolejí. Navíc se dlouhodobě nebyl schopen shodnout IPR s MČ P7. Typické je, že aktuální řešení v územním řízení vyšlo (kromě provizorního zapojení směr most Partyzánská) ze studie IPR, ale nová letošní studie pro IPR navrhuje prostor u křížení s osou Dělnická - Veletržní zase jinak. A dokud se město neustálí na jednom názoru aspoň na deset let, tak se v Bubnech nic nezmění.

V aktuálním návrhu Bubny a Výstaviště oddělit nejdou, nová trať je v "dejvickém záhlaví" o 4 metry výše a v jiné ose.

Dost podobná situace je na Masaryčce, kde otázky spíš přibývají (východní vestibul formou podchodu nebo nadchodu? kdo zaplatí městem požadované plato? nejde o nedovolenou veřejnou podporu developerům navazujících prostor? unesou nápor cestujících přilehlé křižovatky? co bude s Masaryčkou po diametru?) než ubývají.

Varianty tedy byly buď čekat s Negrelliho viaduktem nejméně 6 let (ale třeba taky mnohem víc) na obě navazující stavby a po tu dobu ho nějak flikovat, nebo zrekonstruovat aspoň jej.
Blanka
Pátek, 04. října 2019 - 22:03:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1241
Registrován: 12-2014
 K.A.F: On se má zbourat také celý komplex stanice Holešovice? Jinak ten rozsah stavby je neuvěřitelný, to bude představovat asi dost velké zatížení dopravy...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Pátek, 04. října 2019 - 22:35:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20203
Registrován: 5-2002
 Standal: Nemohlo se to udělat jednoduše proto, že to je SŽDC naprosto jedno, jako všechno.
A jéje, tady je zase nějakej vševěd... [crazy]
Pikehead
Pátek, 04. října 2019 - 22:51:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5524
Registrován: 3-2007
 A když už tu mluvíme o tom plzeňském pivu, jak to vypadá s mostem na Výtoni?
Vypadá to, že jediný, kdo na věci pracuje, je zub času. [happy]
Sobota, 05. října 2019 - 08:59:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1272
Registrován: 4-2009
 Standal: Píšete naprostý blbosti
Sobota, 05. října 2019 - 12:29:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13018
Registrován: 8-2004
Blanka:
"On se má zbourat také celý komplex stanice Holešovice?"
Nejsem si úplně jist, co si představujete pod pojmem "komplex stanice Holešovice". Nicméně s ŽST Praha-Holešovice (viz zde) se nic dít nemá - pomíjím-li prodloužení podchodu na náklady developera.
(Pro rejpaly: ano, pominul jsem ve vyznačené ploše pro zjednodušení spojovací koleje po Rokytku.[wink])
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Blanka
Sobota, 05. října 2019 - 14:43:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 12-2014
 Hroch: Když jsem se dívala na vizualizaci, překvapilo mě, že současná nádražní budova zde není. Tak by mě zajímalo, jestli je tato vizualizace spíše ilustrační, jak by to jednou mohlo vypadat nebo jestli je demolice/náhrada již v plánu...
Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde [masinka]
Sobota, 05. října 2019 - 14:50:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3339
Registrován: 6-2016
 Hroch: Byl jsem shodou okolností v Holešovicích ve čtvrtek a trochu si to po desítkách let prohlížel. Takže mi vychází, že budova žst. Holešovice bude "obalena"/přestavěna.

Ty baráky, co v nich sedávali kamarádi z SPŽUP se už rekonstruují.
Sobota, 05. října 2019 - 21:39:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5773
Registrován: 7-2011
Blanka:
"Když jsem se dívala na vizualizaci, překvapilo mě, že současná nádražní budova zde není."
Tý vizualizaci se nedá věřit. Jsou to jen takový hezký obrázky ve stylu "jak by se nám to líbilo" (a jak to nikdy nebude), "co by, kdyby" a podobně, navíc je plná logických lapsů a nedořešeností. Nejmarkantnějším jevem je, že tam na mnoha místech nesedí výškový metry.
Pondělí, 07. října 2019 - 16:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2015
 dotaz: ve Vršovicích nebudou eskalátory na nástupiště jak na Zahradním městě? Pochopil bych ještě Eden kde jsou zbytečné...
Pondělí, 07. října 2019 - 17:54:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2017
KarlosK:
"dotaz: ve Vršovicích nebudou eskalátory na nástupiště jak na Zahradním městě? Pochopil bych ještě Eden kde jsou zbytečné..."
Dle dokumentace má být pouze schodiště a rampy.
Pondělí, 07. října 2019 - 18:15:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3431
Registrován: 12-2007
 Nevím, jak to bude s eskalátory na Zahradním Městě, má-li to ale být rychlíková stanice s velkou frekvencí cestujících, tak by na ni měly být buď eskalátory anebo alespoň výtahy, aby byla zajímavá i pro lidi s nižší pohyblivostí a s kočárky. Dlouhé rampy rozhodně lidé moc neocení, zejména při příchodu na nástupiště.
Pondělí, 07. října 2019 - 19:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 9-2015
 bergo: dokumentace je k sehnání někde? nemělo by to být nic neveřejného.

dle mě jsou Vršovice o dost více vytížené, než kdy bude Zahradní město. ale to necháme budoucnosti...
Pondělí, 07. října 2019 - 19:42:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5754
Registrován: 9-2005
 Rampa se ale neporouchává. Navíc je mnohem kapacitnější, než jakýkoliv myslitelný výtah. Eskalátory nejsou pro vozíčkáře a kočárkaře oficiálně sjízdné.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Pondělí, 07. října 2019 - 20:11:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13020
Registrován: 8-2004
KarlosK:
"dle mě jsou Vršovice o dost více vytížené, než kdy bude Zahradní město."
Tak to bych se tvrdit neodvažoval.

(P.S. Na začátku vět se píšou velká písmena.)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Úterý, 08. října 2019 - 06:27:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 9-2015
 říkám, že to necháme budoucnosti a uvidí se...
Hroch:
"

(P.S. Na začátku vět se píšou velká písmena.)."

na nějaké grammar nazi poučky nejsem zvědav. díky
Úterý, 08. října 2019 - 06:49:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9809
Registrován: 4-2003
 KarlosK:na nějaké grammar nazi poučky nejsem zvědav. díky

Naopak je Hrocha třeba pochválit, že tě velmi jemně profackoval. Protože nejen on není zvědav na gramatická zvěrstva, co jsou někteří lidé nejen zde schopni vytvořit [wink].
Úterý, 08. října 2019 - 07:40:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5781
Registrován: 7-2011
 Souhlasím s Bramem a Hrochem. [happy]
Úterý, 08. října 2019 - 09:26:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 9-2015
 gramatické zvěrstvo je například napsat myš s měkkým takže ---> [zadnice]
Úterý, 08. října 2019 - 09:37:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20232
Registrován: 5-2002
 KK: na nějaké grammar nazi poučky nejsem zvědav. díky
My zas nejsme zvědavi na výlevy grammar ignorantů. Zduř.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
draceane
Úterý, 08. října 2019 - 10:58:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2017
 Vršovice: první nástupiště bude se schodišti na obou stranách, 2.-4. budou na západ rampa a na východ schodiště. Přitom na 4. nástupišti budou užší než na zbývajících.
Úterý, 08. října 2019 - 11:34:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5782
Registrován: 7-2011
KarlosK:
"gramatické zvěrstvo je například napsat myš s měkkým takže ---> [zadnice]"
Myš s měkkým - čím? Třeba ocáskem? To ale není žádné gramatické zvěrstvo napsat tohle. [biggrin]
P.S. Ulítne to občas každýmu, i když si to po sobě kontroluje. To se stává. Ovšem jedinec se dá posuzovat (a taky posuzuje) podle následné reakce na upozorněnou chybu. [wink]
Úterý, 08. října 2019 - 12:20:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6374
Registrován: 9-2011
 Myš s měkkým - čím? Třeba ocáskem?
Já tam čtu "myš s měkkým takže", i když si teda neumím představit, jak "takže" může být měkké či tvrdé [proud]
Všichni jste volové. Servít
P_v
Úterý, 08. října 2019 - 14:36:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 5-2002
 Tvrdé je "takze". Příklad: "Zamíchal nádobou, a zvířil takze dna sediment." [crazy]
Viados
Úterý, 08. října 2019 - 16:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 4-2003
 Je někde k dispozici projektová dokumentace k optimalizaci trati Smíchov - Radotín? Pokud ano, dejte sem odkaz prosím. Díky.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru