| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě Jizerských hor a Frýdlantska | předcházející | další |
Tratě Jizerských hor a Frýdlantskadolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 30. 01. 2019 | Jura2j | 60 | 1 | 30-01-19 15:40 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 04. 06. 2019 | 3527 | 60 | 1 | 04-06-19 21:09 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 24. 07. 2019 | registrovaný_malý_bobeš | 60 | 1 | 24-07-19 21:55 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 08. 10. 2019 | T_._H_. | 60 | 1 | 08-10-19 14:10 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 25. 11. 2019 | zeuke | 60 | 1 | 25-11-19 15:34 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 07. 12. 2019 | Bram | 60 | 1 | 07-12-19 08:24 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 09. 12. 2019 | Haldir | 60 | 1 | 09-12-19 10:41 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 14. 12. 2019 | T_._H_. | 60 | 1 | 14-12-19 13:19 |
|
|
Archiv diskuse Tratě Jizerských hor a Frýdlantska do 17. 12. 2019 | sixyellowclasses | 60 | 1 | 17-12-19 17:38 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3681 Registrován: 7-2017 |
to se časem podá![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9728 Registrován: 4-2003 
|
je ještě jako BR 628 a to jsou slušně vybydlené škopky. Mno já s tím dvakrát jel na ML asi před měsícem a působilo to leda trochu oldschoolově. Vybydlenost vypadá úplně jinak.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 11-2009 
|
845 nejvíc chybí jedna věc - druhý motor. Interiér je podle mně super (zvlášť tichý oddíl - bývalá 1. třída). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 11-2017 |
cestující to vidí jinak? přijďte se dnes podívat na obsazenost vlaků na příklad na 037... přitom zkraje roku 2012 (= měsíc po zavedení taktu a nasazení Stadlerů) řešil KORID s dopravcem (Národním) například toto: - prodlužování plánované doby stanicování (to je citát ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) nahodile ze strany strojvedoucích a doprovodu vlaku -problémy strojvedoucích s rozjezdy vlaků -prodlužování jízdních dob strojvedoucími z důvodu nevyužívání dynamických vlastností vozidla -problémy strojvedoucích při obsluze vlaku a nastavení IS -pozdní odjezd z výchozí stanice u "neznámých důvodů" -špatné nastavení správného času na vozidlech -pozdní přistavení náležitostí na vlak -přesun personálu mezi vlaky -posun při výměně souprav nebo změně řazení - průchod strojvedoucího vozidlem zaplněným cestujícími, kteří blokují prostor kolem dveří zápis ing Blažka má pět stran - problémy se řešily PO MĚSÍCI problémů, odříkání vlaků, kritiky cestujících - a ono si to nakonec sedlo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 12-2009 |
 RadekŠ:"protože je nový...ale jinak je ten inteirér srovnatelný, Hele, to fakt vážně nevidíte ten ohromný rozdíl v řemeslném zpracování (německy Verarbereitung), estetice a podobně?? Že je to barevně sladěný nejspíš architektem, že je tam třeba nepřímý ovětlení ané nějaký lowcost svítidlo ze stavebnin, že tam příčky a dveře nejsou z uříznutýho kusu sololitu, který snad řezali žáci zvláštní školy při pracovním vyučování, že tam jsou třeba nerezový madla...o provedení obkladů bočnic nemluvě. že je tam nějaký elementární akustický komfort, takže něco vyklápěcího nevydává pisklavé pazvuky či rány (třeba koš, sklápěcí sedačky). Totiž tohleto není žádný zázrak, jen by to mělo být standardem." Teda ať se snažím sebe víc, tak v interiéru motoráku 854.016 (ve kterém právě sedím) žádný křivě uřízlý sololit či jen nelícující fakt nevidím. Teplo je tu taky zatím konstantní. Nepřímé osvětlení se v roce 1998 ještě asi moc nedělalo, zatož tlumené osvětlení žluté barvy mi teda rozhodně nevadí ani na přímo (všechny světla tu maj ale stejné krytí - pravda tvar není nový, ale to už je součást puntickaření navíc součást stárnutí) Poněkud jinak protivné je třeba v Abpee347 tam se to opravdu 2x nepovedlo. Jedinej smrad, co jsem zatím zaznamenal má původ v brzdách ze sousedního Bdtn. Dynamika s vlečňákem je ucházející.... Snad jedině podvozek ten je tu překvapivě poněkud slyšitelnější. Ani ty estetické prvky tu nějak nevidím... Snad jen ukazatel obsazení WC je poněkud netypicky velký a kovovový bazmekt záchranné brzdy je lehce křivě na jedné straně... Jinak tu dilenské zpracování vidím též na velmi slušné úrovni. Nicméně to asi není úplně fér, srovnáváte totiž nový s 20 let používaným. Nebylo by to trochu blbý, kdyby ten používaný pár dní nevypadal lépe? Škoda, že Vaše slova o nemláticích koších nevyslyšeli alespoň ve Škodovce.... Ty pazvuky od tamních košů a pravidelné rezonance některých v nastupních prostorech Panterů jsou trochu mizérie v takto moderních jednotkách. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 3-2007 |
Tak ted jsem se ztratil, co je nove a co 20 let pouzivane? Ja myslel, ze hydra ma 50 let a 845 ma 30 let. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 12-2009 |
Hydra ma interier asi 20 let ne... Většina rekonstruovaných byla v roce 1998.... Interiér modernizovaných 845 by měl být nový... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2018 |
a řešilo se to i zde ...vysune schůdek, nebo nevysune schůdek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 3-2009 
|
RadekŠ: "Hele, to fakt vážně nevidíte ten ohromný rozdíl v řemeslném zpracování (německy Verarbereitung), estetice a podobně??" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10680 Registrován: 8-2012 |
Petičníci uspěli, na trať 035 se "vrátily" nízkopodlažné Os vlaky - hobluje ji "desiro" 642.013.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14629 Registrován: 12-2007 
|
a řešilo se to i zde ...vysune schůdek, nebo nevysune schůdek... Kašlali na to i ve stanicích s (tehdy) vyloženě nízkým nástupištěm jako např. u první koleje ve Frýdlantu či i když o to byli výslovně požádáni + rozhodovali se hodnotit zdravotní stav cestujícího a dle toho odmítnout vysunutí schodku. https://www.youtube.com/watch?v=N2xWSaE9ulQ O půl roku později, když vozidla (skoro) téhož typu začala jezdit v Kraji Vysočina, pokračovaly ČD v tomtéž - systémové kašlání ve vysouvání schodku i v těch stanicích/zastávkách, kde nástupištní hrana je výrazně níž než výška onoho schodku. (A v některých - byť naštěstí již menšinových - případech na to v Kraji Vysočina kašlou dosud.) Děkuji za připomenutí, i toto je potřeba si čas od času připomenout. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9730 Registrován: 4-2003
|
Teda ať se snažím sebe víc, Tak vám holt není dáno, s tím se nedá nic dělat. Já na to řemeslný provedení Bouchal-Mlátil s.r.o.nadával už před 22 lety (ano, tehdy vyjela první 854.031), to není něco co jsem si vymyslel včera.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 12-2009 |
Možné, nebo jste měl smůlu na nějaký méně zdařilý kus, pro mě to včera byla dobrá sranda. Sednul jsem si do vlaku (do oné 854.016) koukám jak svítí kontrolka routeru v 854 zeleně a zbytek červeně zkouším Wifi zatím bez intermetu. Otevřu internet tam mi skočil zpátky Krep a zrovna tato diskuze a tak jsem měl na 45 minut v hydře o zábavu vic. Nakonec jsem nějaké vady našel až při výstupu v nastupnim prostoru jedna pocházela z dilny (oprava) trochu nehezká. A nejvíc odflakle a křivě působilo to šedé kolem nast. dveří tam už to na křivo docela dost, ale vypadalo, že už je to spíš únavou a zásahem údržby... I tak děkuji za detektivní práci! Snad nikdy jsem nezkoumal interiér tak detailně!
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2007 
|
To Desiro se celkem dá, řekněme že se mi i docela líbí. Ale ty "Angely" nám sem Helmuti cpát nemuseli :-( |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3704 Registrován: 7-2017 |
akorát tam nemusí být všude DB...jsme v české republice![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2014 |
Nojo no, coby ne. Peníze se posílají do Německa (mohly se investovat tady) z německýho vrakoviště vlaky sem. Ale na druhou stranu, zadlužené DB trochu umoří své dluhy. Blbej kdo dává, blbější kdo nebere. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10703 Registrován: 8-2012 |
A další nácek se odkopal. Peníze se posílají do Německa (mohly se investovat tady) Vždyť se investovaly tady (ty vlaky jezdí po ČR). Peníze z úvěrů ČD se posílají kam?
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 7-2017 |
No tý ...Už ne režimky, modrogumy a šotouši. Už i náckové....Vy jste zralý na Chocholouška. |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5775 Registrován: 3-2007 |
DB určitě vytrhne provoz popelnic na českých lokálkách za 6 EUR na kilometr. ČD za to braly víc než dnes Arriva a jak vidíte, ani je to nijak zvlášť nevytrhlo a "tady", tj. na tratích kde dnes jezdí Arriva se naposledy investovalo před 20 lety do hyder a regiošuků (což byly rekonstrukce na 10-15 let a jejich náhradu ten mozkový trust na Nábřeží ještě nestihl vymyslet.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 8-2014 |
A další nácek se odkopal: začíná to ztrátou soudnosti a končí těžkou demencí DB určitě vytrhne provoz popelnic na českých lokálkách za 6 EUR na kilometr: oni moc dobře vědí proč to dělají, a tady v tom případě neplatí že prodělek je taky kšeft. Tím ale neobhajuju managment na Nábřeží, obzvlášť ty různé žaludy apod. (Příspěvek byl editován uživatelem hetzer.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 12-2009 |
Pikehead: Copak o to vymyslet ho zvládly, ale kraje jim ho nechtěly dostatečně zaplatit... Holt nový stroj něco stojí.... Ekonomika je sviňa, s ojetým desirem od matky to asi vyjde, ale takovej novej žralok je holt drahej....
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10722 Registrován: 8-2012 |
s ojetým desirem od matky to asi vyjde No já nevím, desira z Prahy na Kladno a do Písku nám tu už Matka slibovala, ale (opět) to nevyšlo... a ojeté žraloky se pokusila nabídnout Libereckému kraji (že by je jako z U8 ukradla na L3), ale byla holt drahá (a hlavně dva až tři z pěti běžně stojí neprovozní). P.S. vtipná je ta Dráhoadvokacie ojetých hyder následovaná litanií, jak ojeté desiro je moc ojeté (škoda, že si jich Matka taky pár nezjednala, to by to hned bylo osvědčené a léty prověřené vozidlo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 12-2009 |
To asi nemá smysl... Jen to zřejmě nebude tak jednoduché jak si myslite... O ojetém desiru jsem nikdy nepsal, že je fuj... Je to jistě vlak na regionální dopravu vhodný i sem psal, že se na osobak hodí víc než rakev... Na R bych z něj asi ale nadšen nebyl... Ale chce si taky uvědomit jaké jsou podmínky... Arriva ty Desira dostala od matky DB jistě výhodně. ČD by museli určitě dát o nemálo více. Zcela se Vám vytrácí fakt, že Žralok je o více než 10 tun těžší a skoro 200kw výkonnější takže i provozně dražší. O tom kradení mě to dokazte ja si myslím, že to tak není... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10740 Registrován: 8-2012 |
Jen to zřejmě nebude tak jednoduché jak si myslite No jo, ono je to děsně složité (i když s tím je teda v dost zásadním rozporu to, že sehnat si desira dokázal i neschopný Jančura, ať už pro "žluté jaro" před deseti lety nebo provoz na Slovensku, ale to se určitě dá nějakou dialektikou vysvětlit). Ale chce si taky uvědomit jaké jsou podmínky Tak jistě, v modrém světě fungují úplně jiné principy a postupy. O tom kradení mě to dokazte ja si myslím, že to tak není ČD je do nabídky L3 prostě chtěly vzít z U8 (už proto musely v rozporu se zadáním nabízet na 035 pouze 814 a z toho se zrodila ta úžasná odborářská filipika, že je hypernova vlastně lepší než desiro). Ale hlavně tu někdo vykřikoval cosi o tom, že četl o pronájmu od PESA... ale důkaz se taky nezrodil.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 12-2009 |
Článek jsem, žel nenašel, ale ani článek o opaku... Mimochodem jsem určitě nevykrikoval ale psal jsem, že se to někde psalo... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2010 |
Honnzok: to už je argumentace ve stylu Zemana... že ten článek byl někde vpravo dole? :D :D Jste s těmihle argumenty směšný |
|
Adamek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 10-2007 |
Přistupme na tezi, že Dráhy měly příslíbených pár Sharků navíc (a nemusely by je tedy brát z děčínských osobáků). Kde v tom případě ale jsou teď? Proč je nenasadily třeba na trasu z Rumburka do Boleslavi (připomínám, že zatímco se kraj chlubil tím, že na L3 začnou jezdit nízkopodlažní vlaky, což zvýší komfort, už moc nedodával, že Rakve začnou jezdit na L4, kde se tím naopak - přinejmenším z hlediska nízkopodlažnosti - komfort sníží). A ještě prozaičtěji - proč ty pomyslné Sharky nejezdí aspoň na všech těch Děčínech, aby tam přestal být každý vlak jiná ves? To, že by si ČD předjednaly pronájem nebo koupi dalších Sharků a pak je nenasadily nikde jinde, ačkoli se těch nových smluv letos vyjednávala celá kopa, to nezní příliš uvěřitelně, že? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 12-2009 |
Sepsja: Nebojte, ja ho stale hledám a věřím, že najdu. Mimochodem T.H. zdroj svých informací rovněž neuvedl... Jako spousta dalších na tomto diskusním fóru.... Jen tak pro zajímavost... Nějaké náznaky lepších času IS na Arrivackych desirach
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 9-2008 |
žádných pár sharků navíc přislíbených nebylo, stejně tak jako arriva neměla žádné přislíbená desira..alespoň ne pro začátek, až když se uvolnily, tak se sem mohly nasadit.. ale počkejte, ona arriva ještě ukáže co nasadí |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14338 Registrován: 3-2007 |
Honnzok: " Zcela se Vám vytrácí fakt, že Žralok je o více než 10 tun těžší a skoro 200kw výkonnější takže i provozně dražší. " Žralok finančně (spotřeba, údržba) na úrovni brejlovce se třema vážně není moc výhra (třeba oproti tomu lehoučkému, svižnému a elegantnímu nadčasovému Desiru, na které měl i ten Jančura). Sorry, ale prostě vozidly 854,814 a 810 se moc konkurovat nedá (čímž neříkám, že např. upravené šukafony nemohou na echt lokálkách ještě těch svých deset let odjezdit, ale na lidmi zatíženějších a kopcovitějších/rychlejších tratích je to s 810 i 814 tragédie (např. Praha - Kladno). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 12-2009 |
Mladejov: Si děláte prdel? ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 4-2010 |
Pár vzpomínkových obrázků k uvolnění. Jak se to ale změnilo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3740 Registrován: 7-2017 |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Jaydeesq
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 9-2008 |
Nechic není tam na rok 2011 moc těch kadibudek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 5-2009 
|
Valdštejnské slavnosti s „brejlovcem“ 754 060-2 v roce 2019 https://www.youtube.com/watch?v=A8LxwAVLzAc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2361 Registrován: 12-2007 
|
Koukám, že Arriva proměnila tanvaldské rychlíky v nespolehlivé spojení. Ani jejich polohu si člověk nezjistí, ani mimořádnosti. Leda zde na k repu. Obhajovat to mohou jen pacoši s THC v krvi.![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 5-2009
|
Železniční provoz na Liberecku v roce 2004 https://www.youtube.com/watch?v=KNipUfLyZcw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3833 Registrován: 7-2017 |
ad úpa - taky si říkám......![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 3-2010 |
Úpa: pro polohu jde použít grapp SŽDC. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20766 Registrován: 5-2002 
|
Úpa: Ani jejich polohu si člověk nezjistí Přemýšlím, jestli na mě má fakt, že ho na Grappu úplně normálně vidím, působit znepokojivě - protože jedním z možných vysvětlení by bylo, že nejsem člověk... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Prozatím se spokojím s jinou verzí, a sice že Úpa ví kulový a akorát dělá vlny.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 12-2007
|
Dobře, možná Úpa nepoužívá grap SŽDC, ale to, že info o mimořádnostech lze zjistit velmi sporadicky, zpožděně či vůbec a to, že tanvaldské rychlíky už 14 dní jezdí podle toho, jak to zrovna vyjde a ne podle jízdního řádu, je fakt, který je pro cestující mnohem větší problém než to, že Úpa nepoužívá grap.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2363 Registrován: 12-2007
|
Tak koukám, že i jinde, kde jezdí arriva, to stojí za vyližprdel. Zpoždění, problémy, chybějící náhrady, chybějící info, že spoj vůbec nejede. Na Švejcích, Rakovnících i jinde. Zdejší obhájci poměrů, kdy vlaky jezdí totál nespolehlivě, mnohem více nespolehlivě než za minulého dopravce, mi připomínají rok 45 a následné rozkulačování, jak všichni mysleli, že komunismus zachrání světový mír a pozvedne životní úroveň. Nebudeme to svádět na to, že je dopravce nový. Není nový, jezdí v ČR hezkou řádku let. Podívejme se na Šumavu, kdy je i po roce provozu nového dopravce zpoždění vlaků v průměru dvojnásobné než za časů zlých ČD. Proletáři THC, Hnojnej a spol, táhněte už s tou obhajobou tohohle průseru do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3842 Registrován: 7-2017 |
má pravdu předsedo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20768 Registrován: 5-2002
|
Hlúpa: Proletáři THC, Hnojnej a spol, táhněte už s tou obhajobou tohohle průseru do Kde něco obhajuju? Já jenom rozporuju Tvé nepravdivé tvrzení, že "si člověk nezjistí polohu", to je vše. Pro mě za mě si Arrivu klidně kritizuj, pokud si to zaslouží, ale nelži při tom. To je totiž to, co z Tebe rázem udělá blba.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9767 Registrován: 4-2003
|
ÚpaZdejší obhájci poměrů Tady žádný obhájci nejsou. To že někdo na něco zastává jiný názor (či spíš uvádí fakta) přeci neznamená že je obhájce něčeho či spíš někoho, jenom Vy a další to nedovedete a ani nechcete pochopit. Navíc se očividně chytáte hloupýho hejtování na sociálních sítích a stav světa nevím proč odvozujete od toho.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9768 Registrován: 4-2003
|
Ani jejich polohu si člověk nezjistí, ani mimořádnosti. Leda zde na k repu. GRAPP, Nádražní tabule Napředpokládám, že by na nádražích někdo zrušil nádražní rozhlas, informační tabule a podobně.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12667 Registrován: 4-2003 
|
Mph Hezká videa ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20769 Registrován: 5-2002
|
RŠ: Navíc se očividně chytáte hloupýho hejtování na sociálních sítích a stav světa nevím proč odvozujete od toho. Takhle se teď dokonce píšou recenze na filmy. Počkáš si den-dva, mezitím se na ČSFD vyejakulujou největší pseudointelektuální masturbanti, ty pak zkonspektuješ jako klasiky M-L a zasvěcená břitká recenze je na světě...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 7-2017 |
RadekŠ Bohužel včera by jste na Grappu spoustu vlaků ARR skutečně nenašel. Například R 1147 ARR s odjezdem z Turnova v 10:44 mezi Turnovem a Mladou Boleslaví nenašel. Na tabulích SŽDC v uvedeném úseku sic byl uveden. Patnáct minut po pravidelných odjezdech začala nabíhat zpoždění. V cca 11:20 zde jeden diskutující uvedl "R1147 odřeknut. Důvod na straně dopravce". Cca po 40' se v Turnově objevila informace, že bude nahrazen autobusem. Ten se ale jaksi nekonal. To již cestující převážně odjeli jinými spoji a dopravními prostředky. Krátce po objevení na Grappu s odjezdem z Mladé Boleslavi v 11:51 s + 28 min. zmizel ze všech tabulí SŽDC mezi Turnovem a Bakovem. Bohužel jsem nezaregistroval, že by se na cedulích SŽDC objevilo v daném úseku jeho zrušení, případně, že jeho jízda bude zahájena až v Bolce. A to jsem nenašel ani na stránkách ARRIVA. Co jsem našel byl NAD za jiné R od Ml. Boleslavi, které se ale také nekonaly. Pokud nějaké NAD do Bolky přijely, tak už neměly po třech hodinách koho odvézt. Pouze jeden R 1191 Svor Kolín byl mimořádně v části trasy nahrazen NAD nejsem si jist, že to mělo ale nějakou souvislost s tou Bolkou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 12-2015 |
mi připomínají rok 45 a následné rozkulačování, jak všichni mysleli, že komunismus zachrání světový mír a pozvedne životní úroveň. ----------------------------------------------------------------- -------------------------------- Já bych svůj volební hlas politické ideologii pravicovému kapitalismu, feudalismu, monarchii, totalitnímu komunismu ( například vypasenému Kimovy), anarchii, žádný nikdy nedal a za svým názorem si stojím a nezměním ho. Nejsem v žádné politické straně a nevidím žádný důvod, proč bych se měl nechat politickými ideologiemi politických stran v ČR manipulovat, nebo zneužívat . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 12-2015 |
To že někdo na něco zastává jiný názor (či spíš uvádí fakta) přeci neznamená že je obhájce něčeho či spíš někoho, jenom Vy a další to nedovedete a ani nechcete pochopit. ----------------------------------------------------------------- ------ Přesně tak. V této zemi se za uplynulých 30 let politiky, společensky trestá za to, pokud nemáte VŠ diplom, nejste pravicový kapitalista a přesto můžete být slušný, poctivý člověk s nevysokoškolským vzděláním, co cituje fakta, co cituje pravdivě, kdy nejdete s pravicovým kapitalistickým davem zmanipulovaných ovcí, ale máte vlastní demokratický svobodný názor, kdy nejste v žádné politické straně . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 12-2015 |
A nyní ohledně veřejné dopravy v Libereckém kraji . Od veřejné dopravy vlaku, meziměstského autobusu, městského autobusu, tramvaje očekávám spolehlivost veřejné dopravy a řekněme jsem ochoten tolerovat určité malého zpoždění, kdy ještě je cestující schopen stihnout navazující přípoj . O tento stav by se měl snažit Korid, jako zástupce této instituce zastupující Liberecký kraj, Jablonecký dopravní podnik, MD to znamená Ministerstvo dopravy a vybraný/zvolený dopravci . Od veřejné dopravy vlaku, meziměstského autobusu, městského autobusu, tramvaje očekávám v místě dopravní trasy, kde je to možné a podle zvoleného dopravního prostředku, pak například částečnou/úplnou nízkopodlažnost, dále určité pohodlí, dostatečné topení v zimě a možnost klimatizace a nebo otevření ventilace/okna v létě . Dále jsem spokojen, že se vytvořila 1 dopravní kartička Opuscard, místo několika dopravních průkazek na vlak, na autobus, na tramvaj a nezpochybńuji zpětně tento dobrý nápad . Budu doufat, že nadále zůstane zachována možnost, si v hotovosti u přepážky, u průvodčího zakoupit měsíční kupón a nebo u řidiče autobusu jednorázovou jízdu, že nebudou jen do budoucna bezhotovostní platby z karty na kartu . Uvítal bych také vysvětlení Koridu, proč nebyly rychlíky, co spíše množstvím počtu zastávek připomínají spěšňáky, integrovány do Libereckého dopravního systému, pokud už to Korid nevysvětlil a já jsem to ještě nečetl . ( Nebo jestli tento stav nadále trvá. ) Uvítal bych vysvětlení Koridu, proč není možné, pokud si cestující zaplatí měsíční kupón ve dvou mezi sebou sousedících městech v Idolu, proč si nemůže samostatně dokoupit i sousedící oblast v Idolu, co sousedí s těmito městy a přes kterou může cestující občas/někdy jet, ať už z práce a nebo za jiným účelem . Dále bych uvítal a snad nechci zase tak moc jako cestující, aby Korid a Dopravní podnik Jablonce spolu spolupracovali nikoliv jako rivalové, ale jako kolegové a jsem rád, že tu jsou obě instituce a respektuji, že každý má vlastní představu, jak by dopravní obslužnost Jablonecka řídil . Pak si přečtu odpověď Koridu, jestli mě už odkážou na stránky Idolu, kde to najdu a nebo zde napíší svoji odpověď , to už nechám na nich . Přeji příjemný zbytek prožití tohoto roku a štastný Nový rok 2020. (Příspěvek byl editován uživatelem asynchron.) (Příspěvek byl editován uživatelem asynchron.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9778 Registrován: 4-2003
|
Bohužel jsem nezaregistroval, že by se na cedulích SŽDC objevilo v daném úseku jeho zrušení Tak je to ale zásadní chyba a mělo by se to řešit. Protože to je ta úplně nejzákladnější věc. To jako přijdete na nádraží (letiště) a budete zjišťovat kam-co-kdy z webů dopravce/aerolinek??
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1726 Registrován: 3-2010 |
RadekS: To by nam musel sdelit dispecink dopravce ze dany vlak se nekona, ale kdyz se nedovolate na firu ani na dispecera, je to slozite, tento problem se v poslednich dnech stal co vim nejmene 8x.... Vse je radne zadokumentovane u ustredniho dispecera SZDC, vcetne nahravek marne snahy dispeceru o navazani komunikace s dispo Arriva vlaky.. No a ted se muzete zase rozepsat o tom, jak to neni pravda...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 5-2009
|
Železniční provoz na Liberecku v roce 2005 https://www.youtube.com/watch?v=iR-nKWG2P94 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 9-2003 |
Bejvával jinej provoz, než dnes :-) Na druhou stranu, dnes je rozhodně ekonomičtější.
Dopravní statistiky na www.ioda.cz a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 7-2017 |
tojo...a že toho jezdilo!a bylo co fotit...dneska už mě to nebaví |