Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 12. 2019

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 30. 12. 2019

autor	příspěvek
P_v	Pátek, 20. prosince 2019 - 21:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 5-2002	Fkam: Problém není v tom, že by cestující jízdenku znehodnotil, ale že se to za znehodnocení považuje.
Jackub	Pátek, 20. prosince 2019 - 21:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 11-2012	Fkam: A co děláte, když "motýl mávne křídly" a plány se zbortí jako domeček z karet a není na to předpis? Mimochodem - já osobně jsem rád, že jezdíte jinde, z takto komisních lidí mám obavu. Z mého hlediska jste takový humanoidní robot, žádná lidskost, jen předpisy, pravidla, bez diskuse... Tak si říkám, jak moc byste se před oněmi zmíněnými 80 lety řídil norimberskými zákony...
Fkam	Pátek, 20. prosince 2019 - 21:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 3-2011	No tak tady se pletou dvě věci dohromady 1)lidskost 2)pravidla To první pochopitelně mám. Například, když přijde děcko, že chce jízdenku, ale zjistím, že mu chybí třeba 20 centů,tak mu to doplatím ze svého a nechám ho jet. Nebo když chtějí cestující, abych jim trochu pověděl o naší dráze, o historii tramvají, tak tu pauzu takhle prokecám a jsem rád, že jiní se něco nového dozvěděli. Nebo když kolegovi dojde papír na jízdenky, taky mu dám ze svých zásob. Lidskost patří k naší práci a ne že ne. A co se týče pravidel, bez nich by byl svět v chaosu. Proč tedy musíme dodržovat rychlosti v obci, na dálnici. Proč musíme vůbec mít řidičák k řízení, proč musíme dělat zkoušky ve škole..... Skutečně nezaměňovat porušování předpisů za něco, co někomu může pomoct nebo zlepšit den. Je mi naprosto jasné, že nepochopíte ten německý systém pravidel. A ani to nečekám, každý národ má své. P_v - na to platí jednoduše "jiný kraj, jiný mrav". Když jsem byl před 14 dny v Turecku, tak jak bylo překvapující, že abych zaplatil mýto pro moje auto za použití jejich dálnic, že si musím koupit tureckou SIM kartu. Taky neokvyklá platba za dálnici, že k tomu potřebuji jejich telefon, z jehož kreditu mi budou odečítat částky za projeté úseky. A taky by někdo namítal, proč to turistům -nemístním takhle komplikovat. Vždycky mám víceroplánů po ruce. I když jedu na dovolenou, rozplánuji si to tak, abych věděl, co všechno bych rád viděl, ideálně stihl. Podívám se na předpověď počasí, zjistím dopředu přestupy,intervaly, ceny jízdenek a jak to koupit, popř. kde nejdřív peníze rozměnit za jaký výhodný kurz. Jaký hotel vybrat, s jakou polohou vůči středu města, jak s parkováním, kde a za kolik. V tramvaji vždy vozím s sebou nářadí, baterku, abych si lehkou závadu mohl sám pokud možno opravit. Plus kapesní jízdní řády pro cestující, které je docela často chtějí. V peněžence balíček jízdenek, kdybych náhodou potřeboval (nebo někdo jiný). Snažím se sám sobě i druhým usnadnit život a být vždy připraven, kdyby se stalo něco neočekávaného. A musím zaklepat, že to doposud fungovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) U nás je ještě svět v pořádku.
Velky_sef	Pátek, 20. prosince 2019 - 22:28:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 7-2017	Pokiaľ by bol DPP pro zakaznicka firma, tak mu nepotrvá niekoľko desiatok rokov nainštalovať automaty na lístky akceptujuce kartu, neotravuje ľudí nutnosťou strkať kartu do validatoru pri každom nákupe kupónu, lístky urobí oznacitelne obojstranne a jasne zvýrazní, ktorá časť je na označenie. Zavedie turnikety v metre, rieši meškanie spojov v sieti a rieši palcive problémy.
5735	Pátek, 20. prosince 2019 - 23:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2058 Registrován: 12-2007	Velky_sef: "Pokiaľ by bol DPP pro zakaznicka firma, tak mu nepotrvá niekoľko desiatok rokov nainštalovať automaty na lístky akceptujuce kartu, neotravuje ľudí nutnosťou strkať kartu do validatoru pri každom nákupe kupónu, lístky urobí oznacitelne obojstranne a jasne zvýrazní, ktorá časť je na označenie. Zavedie turnikety v metre, rieši meškanie spojov v sieti a rieši palcive problémy." Velký šéf, DPP rieši palčivé problémy. No možno nie tak rýchlo, ako by ste si želali. Možno sú iné problémy ešte palčivejší ako Vami spomínané. A na ozaj ste si istý, že je potrebné mať v metre turnikety? Veď to by znamenalo celkom špecifický spôsob odbavovania pri zachovaní súčasných strojčekov v električkách a autobusoch. Sú aj iné farby okrem biele a čierne, však?
5735	Pátek, 20. prosince 2019 - 23:58:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2059 Registrován: 12-2007	Už je to tady. Většina z nás si na dárečky ještě pár dní počká, do DPP dorazily dva už dnes.
Petr_k	Sobota, 21. prosince 2019 - 00:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12937 Registrován: 4-2003	Pokud si ale u řidiče zakoupím jízdenku a tu následně označím ... třeba jsem nerozuměl nebo jsem holt měl slabší chvilku a podobně ... tak jsem dopravci svoji jízdu uhradil a chybně označená jízdenka již nemůže být nijak použita. On tady uniká od začátku jeden základní prvek: dotyčný si koupil lístek u řidiče, který mu jej vyjel z kasy. Následný hrdinný boj s revizorem nastal až následně, když si jej dotyčný <censored> označil, tak přece měl platit podle označení DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Šťastný zákazník	Sobota, 21. prosince 2019 - 14:44:47
Neregistrovaný host	Fkam ... koukám, že je to čím dál lepší ... "I špinavá jízdenka nebo zmuchlaná může být uznaná jako neplatná." ... takže když mi náhodou ve voze jízdenka spadne a je třeba na podlaze mokro (vemku prší, sněží a pod.), tak je ze mě podle vás černý pasažér také. Vám prostě vůbec nedochází, že jde čistě o to, zda jsem za cestu zaplatil. Pokud ne, je zcela správně, abych byl sankcionován. Pokud ne, tak by mi žádná sankce neměla být udělena. Pokud se mi tedy nepodařilo jízdenku nějak zcela fyzicky znehodnotit, tedy bude vcelku a údaje budou standardně čitelné ... to bych pak už měl smůlu, to ano. Zcela upřímně, za sebe budu rád když se nevrátíte vůbec nikdy. Na lidi, co zcela abstrahují od materiálního aspektu už to tady dojelo několikrát. Petr_k ... to, co píšete by bylo v pořádku, o tom žádná, ale není to podstatou diskuze s Fkamem. A pokud vím, tak nikdo vámi popisovanou vyčůranost neobhajoval. Stejně jako považuji za samozřejmé, že pokud by u běžné jízdence došlo k někde tady popisovanému "dvojcvaku", tak platí dřívější čas. Cokoli jiného by byl jasný ojeb a snad nikdo to tu nehájí, já rozhodně ne.
Krumpolc	Sobota, 21. prosince 2019 - 14:46:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2782 Registrován: 8-2008	ev.č. 6905 ..... 8.3.2006..... Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
yardam	Sobota, 21. prosince 2019 - 16:24:44
Neregistrovaný host	Obojstranně označitelné lístky tu už byly, někdy mezi lety 2008-2011 a to jen ty z automatu. O ne/možnosti je použít vícekrát na nich nebylo nic psáno, prostě měly šipku a místo k označení na obou stranách lícu. Většina lidí takové lístky stejně označila jen jednou. Problém letošní série předprodejových jízdenek je ten, že místo k označení je příliš nízké. Některé strojky, především na vlakových stanicích a zastávkách, tisknou příliš vysoko a text se tak okamžitě stává nečitelný.
Kůň	Sobota, 21. prosince 2019 - 17:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 1-2012	yardam: "Problém letošní série předprodejových jízdenek je ten, že místo k označení je příliš nízké. Některé strojky, především na vlakových stanicích a zastávkách, tisknou příliš vysoko a text se tak okamžitě stává nečitelný. " Tak to je průšvih. Za takové označení jízdenky by měli lidi dostávat likvidační pokuty, aby se příště rozmysleli cvakat jízdenky! *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Demon3	Sobota, 21. prosince 2019 - 19:17:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8285 Registrován: 2-2006	Emil Švec: "Nechápu, proč to tak haníte. Pokud bych byl zaměstnanec opravce, tak by mě velmi mrzelo, že od klávesnice kritizujete mou řemeslnou práci. Je to rarita a relativně levná, plně přizpůsobená provozu. Tak co řešíte..." Pokud to haní šotouši, tak je to pouze známka toho, že Ekova odvedla práci velmi dobře, za což jí patří dík. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Petr_k	Sobota, 21. prosince 2019 - 19:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12938 Registrován: 4-2003	Místo pro označení je nižší asi jen o 2 mm (resp. popisek "místo pro označení" se z prostoru nad přesunul do), problém je v tom, že u označovačů se kvůli zjednodušení údržby sem tam odstraňuje plastový doraz, který má zajistit, aby jízdenka byla označena v označovacím poli a ne někde v půlce. Šťastný zákazník - ale obhajoval. Dotyčný vemen si z napsaného vytáhl jenom to, co se mu zrovna hodilo, a pak to kolovrátkoval jako rádoby argument, že revizoři při kontrolách a řidiči při prodeji lístků kradou. Kolegů, sestřelených z kas jenom proto, že nad něčím mávli rukou nebo v rychlosti nechtěli odhalovat vychcánkovitost některých takyklientů, znám bohužel víc, než bych byl ochoten připustit. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
9001	Sobota, 21. prosince 2019 - 19:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8354 Registrován: 6-2004	Zase trochu zpátky k provozu :-). DPP si nechá v Pražské strojírně vyrábět kola pro tram včetně 15T. https://www.dpp.cz/spolecnost/pro-media/tiskove-zpravy/detail/278 _1001-dodavatelem-obruci-na-kola-tramvaji-pro-dpp-je-nove-prazska -strojirna
Jenki	Sobota, 21. prosince 2019 - 20:14:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5535 Registrován: 5-2002	9001: "DPP si nechá v Pražské strojírně vyrábět kola pro tram včetně 15T." Za obrábění jednička s hvězdičkou. Ale když už někdo použije sousloví "výroba kol", nějak mi tam chybí informace, odkud kde se pro ten obrobek vezme polotovar - čili nějaká ta pokročilá metalurgie a tváření materiálu za tepla. Výkovky na tramvajová kola / obruče nejsou skladem ani na objednávku v Hornbachu ani ve Feroně. Samozřejmě - kdo se nebojí, dokáže na bucharu spáchat ledacos.
Raquac	Sobota, 21. prosince 2019 - 22:52:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 12-2007	Je povícero firem, kde se dají takové polotovary koupit. I když to samozřejmě není k dodání do týdne. Mně přijde zajímavější otázka výrobní dokumentace - skoro to vypadá, že DPP oficiálně vlastní výrobní dokumentaci ke kolům. To vypadá na nějakou ne úplně standardní dohodu s dodavateli.
Velky_sef	Neděle, 22. prosince 2019 - 13:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 7-2017	5735- turnikety v metre by dokázali odfiltrovať mnoho problémov a lístky nie su problém, aj tak yie súčasne sú nanič, ked narozdiel od väčšiny sveta nie su úplne blbuvzdorne. Problémy sa dnes dajú riešiť paralelne a DPP ma dostatok oddelení, aby zvládol viaceré riešiť naraz. Ono sa netýkajú všetky len jedného oddelenia.
Michal_Ř	Neděle, 22. prosince 2019 - 14:18:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1970 Registrován: 4-2005	Na T2 se těším. Teď ještě pořídit K2 a máte to komplet:-) Máme jich v Brně ještě dost.
Kondra89	Neděle, 22. prosince 2019 - 15:01:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 10-2010	Zrychlovačové K2 jsou v Brně už poslední dvě. Plus retro 1123 a vrak 1095 v TMB.
5735	Neděle, 22. prosince 2019 - 15:09:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 12-2007	Velky_sef: "5735- turnikety v metre by dokázali odfiltrovať mnoho problémov a lístky nie su problém, aj tak yie súčasne sú nanič, ked narozdiel od väčšiny sveta nie su úplne blbuvzdorne. Problémy sa dnes dajú riešiť paralelne a DPP ma dostatok oddelení, aby zvládol viaceré riešiť naraz. Ono sa netýkajú všetky len jedného oddelenia." Prosím pekne, aké problémy odfiltrujú turnikety? Ak má byť spoločná tarifa pre celú MHD, tak bude nutné vpustit cez turniket aj tých, ktorý majú cestovný lístok z električky či autobusa ako aj tých čo majú predplatné cestovné. Hádam, že by turnikety skôr vyrobily kupu nových problémov.
5735	Neděle, 22. prosince 2019 - 15:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 12-2007	Kondra89: "Zrychlovačové K2 jsou v Brně už poslední dvě. Plus retro 1123 a vrak 1095 v TMB." Myslím, že bude stačit, když nám (Praze) v Brně přenechají prostřední podvozek.
honzanr	Neděle, 22. prosince 2019 - 16:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 6-2016	... a prečo tu píšete cudzím jazykom. Tady je úřední jazyk český. Verstehst du mir? Do you understand me??
pdk	Neděle, 22. prosince 2019 - 17:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 4-2019	honzanr: "... a prečo tu píšete cudzím jazykom. Tady je úřední jazyk český. Verstehst du mir? Do you understand me??" Na diskusní fóra si může psát každý jakým jazykem chce. Nanejvýš riskuje, že mu někdo nebude rozumět. I když Čecha, který by nerozuměl slovenskému textu, jsem ještě nepotkal a ani jsem o takovém exotovi neslyšel.
Fkam	Neděle, 22. prosince 2019 - 17:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 3-2011	pdk: "honzanr: "... a prečo tu píšete cudzím jazykom. Tady je úřední jazyk český. Verstehst du mir? Do you understand me??"Na diskusní fóra si může psát každý jakým jazykem chce. Nanejvýš riskuje, že mu někdo nebude rozumět. I když Čecha, který by nerozuměl slovenskému textu, jsem ještě nepotkal a ani jsem o takovém exotovi neslyšel." Tak to si mě přidejte do seznamu. Já slovensky rozumím jenom v Bratislavě a ne všechno. V Košicích jsem nerozuměl vůbec. U nás je ještě svět v pořádku.
Emil Švec	Neděle, 22. prosince 2019 - 17:41:50
Neregistrovaný host	Mě si taky přidej... Pokud je to slovensky a nad 2 řádky, příspěvek přeskakuji. Přiznám se, že občas užívám překladač na vybraná slova
Jchqs	Neděle, 22. prosince 2019 - 18:17:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 1-2006	honzanr 131: 'Verstehst du mich' ist richtig. Jemanden verstehen...
9001	Neděle, 22. prosince 2019 - 19:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8356 Registrován: 6-2004	Fkam: Ač jsem v tomhle směru docela jantar, tak první den co na mě pořád mluví někdo slovensky se už normálně chytám a to i na Východě honzanr: Chyba lávky :D Podle Správního řádu, lze se státními úřady lze komunikovat i slovensky včetně dokumentů... Stejně to je myslí mi na Slovensku. :-). pdk: Asi tak...
poznámka	Neděle, 22. prosince 2019 - 19:53:22
Neregistrovaný host	Na Slovensku mají zákon o státním jazyku, takže myslíte špatně.
9001	Neděle, 22. prosince 2019 - 20:03:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 6-2004	poznámka: Tak jsem googlil a našel jsem, že češtinu úředně stále částečně uznávají.
EIO	Neděle, 22. prosince 2019 - 20:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 5-2017	Fkam Ta ňeznam čomu ši vof košicoch ňemohol rozumic? Šak sebe vipijme a potym budze šicko jasne jak mešac na oblohe ta ňe... Kým nepostavili železiarne tak sa tu vo veľkom mondokovalo a dvojjazyčné nápisy tu existovali ešte začiatkom 60. rokov minulého storočia ... Áno, češtinu uznávame: Osoba, ktorej materinským jazykom je jazyk spĺňajúci požiadavku základnej zrozumiteľnosti z hľadiska štátneho jazyka, môže v úradnom styku s orgánom podľa odseku 1 a v úradnom styku s právnickou osobou podľa odseku 1 používať svoj materinský jazyk. Orgány a právnické osoby podľa odseku 1 sú povinné prijať listinu v jazyku spĺňajúcom požiadavku základnej zrozumiteľnosti z hľadiska štátneho jazyka, ak ide o listinu vydanú alebo overenú príslušnými orgánmi Českej republiky. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Fkam	Neděle, 22. prosince 2019 - 20:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 3-2011	Tak já se Slovenštinou opravdu přijdu ojedinělě do kontaktu. Jinak Slovensko mám rád, i Slováky. Ale naposledy jsem zažil Slováka v tramvaji minulý rok a to jsme se oba bavili německy, protože jsme si našimi rodnými řečmi prostě nerozuměli A to ještě není tak zajímavé, jako když přijede Němec z Bayern k nám do Thüringen a to nejen já mám problém rozumět německy, ale i zdejší Němci Já jsem člověk, který nezažil společný stát, takže asi to je důvod, proč Slovákům moc dobře nerozumím. (Příspěvek byl editován uživatelem FKam.) U nás je ještě svět v pořádku.
JardaČerný	Neděle, 22. prosince 2019 - 20:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 10-2012	Já teda kdysi ani nerozuměl, o čem se baví dva dědové v lokálce jedoucí do Olomouce. Slova, ne činy!
WTF	Neděle, 22. prosince 2019 - 23:16:23
Neregistrovaný host	Já byl na Slovensku za totáče každou chvíli a rozumím prakticky všechno, s výjimkou jooo specialit. Ale třeba zrovna na tom východě to někdy bylo fakt hardcore, tam se občas nechytali ani kluci z Blavy. Nehledě na to, že jednou tam kamarád dostal málem přesdržku, když si právě v Košicích kupoval noviny ... česky:-). Další věc je ta, že cca třetina Slovenska je v podstatě Maďarsko a se slovenštinou je tam člověk ještě víc marnej než s češtinou. Na nás aspoň nejsou nasraní za okupaci:-))).
EIO	Pondělí, 23. prosince 2019 - 12:41:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 5-2017	WTF No to kamarát zažil peknú príhodu v Moldave nad Bodvou. Nakupoval čosi v obchode u vietnamca a došla tam nejaká baba a začala na vietnamca po maďarsky. A ten na ňu z fleku vyletel, že: "Na Ťľovenťku po ťľoveňtky!" Baba stíchla, len chvíľu nemo čumela a radšej odišla. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR Poškodený bol smrteľne zranený a jeho liečenie potrvá šesť až sedem dní. J. Spišiak, ex Policajný prezident SR
Jaroslav_T	Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 1-2013	WTF: Na nás aspoň nejsou nasraní za okupaci:-))). Patřím k těm dříve narozeným, vojákoval jsem na Slovensku (i na cimře se mnou bylo pár východňárů) a vím, že někteří obyvatelé jižního Slovenska vítali maďarské vojáky jako osvoboditele (bez ironie). Omlouvám se za tento příspěvek ve vlákně Tramvaje v Praze, ale když už na to přišla řeč...
Bobik	Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5936 Registrován: 7-2011	Cheche, někteří borci se tu vymezují proti slovenštině, ale zároveň se učí anglicky, "aby se domluvili"...
Borovička	Pondělí, 23. prosince 2019 - 17:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 5-2002	Bobík: Já se na Moravě také raději domluvím anglicky .-) To jejich včil či henka nebo stařenka a dokonce zemáky nebo erteple... A tu slovenštinu jsme alespoň "brali" v televizi a hádám občas ji slyším i v té dnešní a není tam kupodivu překlad s titulky jako v té čínské.
Náhradník	Úterý, 24. prosince 2019 - 02:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 4-2011	Písnička od Suchý a Šlitr z roku 1965. Nevíte číslo tramvaje? Jezdilo se v té době běžně na tyčové sběrače? Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Borovička	Úterý, 24. prosince 2019 - 07:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 5-2002	Pantografy na starých tramvají, to je až závěrečná epizodka v 70.letech. Zlom byl podle mě rok 1971.
99999	Úterý, 24. prosince 2019 - 09:29:01
Neregistrovaný host	Ustanovení zákona o státním jazyku platí pouze pro styk s orgánem veřejné moci. Ohánět se na veřejně přístupném internetovém fóru státním jazykem je zcela zbytečné a hloupé. Ale pokud je to takový obrovský problém, tak si založte vlastní diskusní fórum a tam si to dejte do podmínek.
Mahel	Úterý, 24. prosince 2019 - 11:45:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 6-2004	Pantografy se na staré vozy začaly dosazovat koncem let 60., když se objevily první pantografy s úzkou základnou, které se vešly na nástřešek (pantografy běžného provedení byly už předtím používány u služebních vozů, kterým byl nástřešek odstraněn). Ale postup rekonstrukcí souvisel mimo jiné s úpravami na trolejovém vedení. Např. na trati z Budějovického nám. na Kačerov, o které se vědělo, že se bude rušit, trolej pro pantografy upravená nebyla a když se na noční 14 začaly vypravovat vozy T3, musely obracet na Budějovickém nám. a v tomto úseku v noci jezdil navazující pendl s tyčovým sběračem. Pantografy na vozech z Pankráce a Kobylis (používané mimo jiné pro linky 3 a 14 na Kačerov) se tak mohly objevovat až po zastavení provozu na zmíněné trati. A poslední "kladka" v běžném provozu dosloužila v polovině května 1971 na voze 2122. Pak už zůstala jen u "mazače" č. 4049 až do jeho rekonstrukce.
Borovička	Úterý, 24. prosince 2019 - 13:42:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8968 Registrován: 5-2002	Mohu potvrdit, mám doma poznámky z konce roku 1971, že uprostřed noci na konci roku 1971 přijela na Petřiny stará tramvaj ještě s tyčovým sběračem. A byl to ten "bludný holanďan" vůz 4049. Tedy to už byla vyjímečnost, všechny ostatní staré vozy už měly pantografy.
Bobik	Úterý, 24. prosince 2019 - 19:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5938 Registrován: 7-2011	Drazí přátelé i nepřítelé. Vy mě taky. A hlavně doufám, že budete dneska sedět doma na zadku. Celej rok do kostela nepáchnete, tak žádný courání. Kdo vás má furt vozit.
Janek_lemoch	Úterý, 24. prosince 2019 - 20:40:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 11-2007	Nevěděl jsem, že Mazačka 4049 měla přezdívku Bludný holan'dan. Bohužel skončila s odřezanou okenní částí z důvodu úpravy na Vyhlídkový vůz po vzoru 500, která se neuskutečnila.
Jchqs	Úterý, 24. prosince 2019 - 21:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 1-2006	Mahel: On už byl pár let před ukončením provozu tyčových sběračů pro ně nepřístupný Hloubětín. Trolej byla upravena tak, že v řadě míst neměla už ani pavouky nad výhybkami a křížením. Konkrétně pamatuji obracení na Harfě (původně trojúhelník a pak bloková smyčka). Ale to už Hloubětín měl jen čtyřnápravové vozy.
Mahel	Úterý, 24. prosince 2019 - 22:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2181 Registrován: 6-2004	Takových míst bylo postupně po Praze víc, já vím třeba o vnitřní koleji ve smyčce Spořilov nebo o areálu ÚD Hostivař. Ono to pro tyčový sběrač jako takový ve většině míst sjízdné bylo, jen se sběrač musel překládat. případně stáhnout a kritické místo přejet setrvačností. Tak byla např. řešena jízda průvodu historických tramvají v září 1975, kdy už byla předělaná většina trolejové sítě a už se pouříval nový typ "sekcí", které pro tyčový sběrač sjízdné nebyly. Teprve později dostaly historické vozy adaptér. Naproti tomu při rekonstrukci tehdejší Leninovy (dnešní Evropské) se v roce 1967 počítalo s napínáním troleje, k tomu byla instalována potřebná závaží na některých sloupech, ale do života to uvedeno nebylo, protože ve vokovické vozovně byly kromě T3 také staré vozy, v onom roce 1967 ještě všechny s tyčovými sběrači a po změně sběračů už na to nikdy nedošlo..
9001	Úterý, 24. prosince 2019 - 22:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8360 Registrován: 6-2004	Mahel: Tak ona tak jezdí T2 6002 na historických jízdách pravidelně
P_v	Středa, 25. prosince 2019 - 10:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2311 Registrován: 5-2002	Mahel: I v průvodu v roce 1975 jezdily připřažené vozíky s obsluhou sběrače, nebo jak dělali to stažení za jízdy?
Mahel	Středa, 25. prosince 2019 - 11:13:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 6-2004	9001: a taky 5001. Ten adaptér nejde použít na čtyřnápravové vozy, které mají jinou konstrukci sběrače a hlavně sběrač v jiné poloze vůči pojezdu. P_v: Pokud si vzpomínám, u sólo dvounápravových vozů hlídal sběrač průvodčí stojící na zadních schůdcích, před nějakým "uzlem" na troleji sběrač stáhl, dané místo vůz přejel setrvačností, pak zastavil a sběrač se nasadil. U souprav byla obsluha sběrače na přední plošině vlečného vozu, kde bylo demontováno čelní okno, takže se sběrač dal při troše snahy znovu nasadit i za jízdy.
Makus	Pondělí, 30. prosince 2019 - 09:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 9-2016	Že se ještě vracím k těm turniketům v metru. Jako student SPŠ jsem je zažil. A mohu se přiznat, že tolik jízd s nezaplaceným nebo méně zaplaceným jízdným jsem již nikdy poté nezažil. Takže jak to fungovalo: Tarif byl nepřestupný, platilo se za každý spoj koruna. V metru bylo možno jezdit tak dlouho, dokud cestující nevyšel za turniket. Ve stanici bylo několik turniketů. Po vhozené koruny zůstal otevřený a mohlo se jím projít. Pokud se koruna nevhodila, při průchodu první fotobuňkou se prudce zaklaply zábrany. O zaplacení nebyl vydán žádný doklad. Takže jakmile se cestující dostal za turniket, nebylo možno zkontrolovat, zda má zaplaceno nebo jede na černo. U stanoviště dozorčího byl průchod. Kdo měl "tramvajenku" tak ji ukázal a šel tímto průchodem. Cestujících s tramvajenkou nebylo mnoho. Jenže když např. na IPP prošel stý cestující s tramvajenkou během deseti minut, tak dozorčí již jen tupě zíral. Prostě nebylo v silách nikoho udržet pozornost. To vědělo i vedení firmy a neumělo s tím nic dělat. Pak stačila jakákoliv legitka s fotkou, a dalo se projít. Pro ty, co neměli korunovou minci tam byla kasička, do které se nasypaly drobné do výše jízdného. A to byl opět zdroj úniku tržeb. V tom frmolu dozorce nestihl postřehnout, zda jsem tam nasypal deset nebo jen šest desetníků. A nebo žádný, když se náhodou nedíval. Kromě jiného ještě měl sledovat kamery na nástupišti. Takže tam byl spíše formální. A jakmile jsem byl za turnikety, tak jsem nemohl být kontrolován. Pokud by se zavedly znovu, byl by to velký krok zpět. Možná začátek konce MHD. Takže si vezměme tu IPP. Existuje jízdenka papírová (více druhu), na kartě (lítačka) nebo v mobilu (SMS nebo předplatné). Když zavrhneme variantu, že by bylo potřeba v metru platit vždy znovu, tedy že by zde neplatilo předplatné ani jiný platný jízdní doklad, tak by systém musel umět všechny typy jízdenek vyhodnotit. A co s jejich platností? Bude mi platit třeba ještě 10 minut. Na hlavní nádraží s ní dojedu, do Letňan už ne. Jak bude toto řešeno? Cestující s dítětem do 3 let jezdí zdarma. Bez něho ne. Jak systém toto vyhodnotí? Důchodce, invalida? Takže nakonec by se ukázalo, že skrz turnikety jde třeba jen 1/5 cestujících. Zbytek má zaplaceno jinak. Takže by byla potřeba kontrola. Turniket by také musel také vydat doklad, aby se dalo po cestě metrem pokračovat busem (nebo minimálně jako doklad pro služební cesty). Není možno vhodit pouze jednu minci. vždy je potřeba minimálně tří mincí. Ty musí umět turniket vyhodnotit. Poté vytisknout doklad. Turnikety by využívali spíše ti, co zde jezdí málo. Výsledkem je, že by turniket odbavil jen pár cestujících za minutu. A např. na Hlavním nádraží by taková to kapacita nestačila. Ale při určité konstelaci ani na IPP. Oni sice turnikety v různých městech Evropy i světa jsou a fungují. Jenže to by znamenalo zcela změnit systém tarifů a přepravy v Praze. Pro místní by ale znamenal zhoršení. Což by vedlo k jejich odlivu. A turisté to nespasí. Navíc, když jsem jako turista byl někde v Rakousku, raději jsem si koupil např. Salcburskou kartu. Zdarma MHD, zdarma památky. Takže ani tak bych turniket nevyužil. Pokud někdo najde řešení na mnou nastíněné otázky, rád si jej vyslechnu. Ale bez uspokojivého vysvětlení všech (skoro všech) problémů nemá smysl o tom uvažovat.
WTF	Pondělí, 30. prosince 2019 - 10:14:50
Neregistrovaný host	Zhoršení by to pro místní neznamenalo žádné ... prostě by v tom zdejším plastovém bazmeku byl čip, projdu turniketem a při průchodu pípnu, zdržení žádné. Ve Washingtonu to funguje zcela bez problémů, akorát tam jsou karty kreditní a ne časové (což je tam logické, cena za jízdu je stanovena podle její délky). Nebo tedy jsem si časových nevšiml, ale já jsem tam byl vždy tak max na 10 dní a moc jsem ten jejich tarifní systém nestudoval. Tím nijak neoroduji za zavedení turniketů, jen dávám příklad, že zrovna v metru to není nejmenší problém zavést. Ve Státech a Kanadě jsem v metru na turnikety narazil snad všude, i když samozřejmě systémy jsou různé, tokeny v NY v devadesátkách (to jsem tam byl poprvé a snad i naposled:-) byly fakt bizár i na ty devadesátky. I když ono celé metro v NY bylo takový svět sám pro sebe:-))).
Lc_736__c_954	Pondělí, 30. prosince 2019 - 10:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6420 Registrován: 6-2006	Soupravu 8252+8564 náhodou někdo nezachytil ? » flickr • lc.rajce.idnes.cz • Seznam autobusů «
Makus	Pondělí, 30. prosince 2019 - 11:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 9-2016	neregistrovaný host: Váš čip-píp je sice rychlý, ale neřeší problém papírových a SMS jízdenek. To se sice týká většinou přespolních (jednorázové cesty).
Zxs91	Pondělí, 30. prosince 2019 - 13:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 3-2007	Vokovice! Anvilia *2007
9001	Pondělí, 30. prosince 2019 - 14:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8367 Registrován: 6-2004	Malá rýpavá. Když vidím tu 22 Vypich na NH. To DP znovu prošlo provozovat spoje NH-Vypich/Radošovická-BH? Vím, že jeden čas kvůli tomu byla trochu bouře...
Smithers	Pondělí, 30. prosince 2019 - 14:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 12-2007	Proč bouře? To je naopak výhoda metrolinky s pásmováním, že jí můžu prokladově líp poskládat. Teď je trvalý stav, takže polohy spojů určuje ROPID.
Fkam	Pondělí, 30. prosince 2019 - 16:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 3-2011	Včera jsem byl v Praze a tak jsem chtěl být světový a zaplatit jízdenku v tramvaji kartou (ačkoliv jsem odpůrce tohoto způsobu) no a mojí kartu to nechtělo. To bere jenom české karty ? Kamarád s českou kartou problém neměl. U nás je ještě svět v pořádku.
JardaČerný	Pondělí, 30. prosince 2019 - 19:15:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 10-2012	V 97', když jsem byl se známým jako chudý student v Paříži, jsme v podzemce narazili na turnikety. No ten známý využil toho, že ve stanici kde jsme vždy večer nastupovali, měl černoch v kukani půlnoc, tak se svou výškou a štíhlostí turniket vždy obelstil, já musel platit tuším vždy 5 franků, což bylo asi 40Kč, v době, kdy v Praze stál obdobný lístek snad 12Kč. Slova, ne činy!
Jenki	Pondělí, 30. prosince 2019 - 19:15:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5540 Registrován: 5-2002	Pokud je karta vydána pod německo - rakouským karetním "trucsystémem" známým pod názvem EC-karte, resp. Girocard, který je poněkud odlišný od "čistého" VISA / Mastercard systému evropského standartu EMV, tak to projít nemusí. To ale není problém DP Praha (nebo DP Ostrava, kde už se to taky projevuje), ale toho, že soudruzi ze SRN mají svůj nestandardní standard. Např. ještě před pár lety bylo prakticky nemožné s "neněmeckou" kartou v DE zaplatit v sámošce, ale v bankomatu problém nebyl. V posledních letech se to ale výrazně zlepšuje. Itálie, Francie, Rusko, Ukrajina, Švédsko - platby i výběry naprosto v pohodě i s první neembosovanou kartou Visa Electron co jsem měl kolem roku 2000. Podobný (a mnohem větší) problém je ve vazbě EU x USA, kde je vzájemná (ne)kompatibilita platebních mnohem větší (a hlavně nepředvídatelná). Evropská karta v USA - embosovaná, neembosovaná, debetní, kreditní - úspěšnost tak 30%. Americká karta v EU bývala v pohodě, dokud se v Evropě nezačalo "hrát" na čip a PIN, zatímco amíci furt "jeli" na magnetický proužek a podpis (což je zase totálně mimo mísu pro evropské uživatele). O Asii nemluvě, mimo turistické destinace a letiště v Číně úspěšnost v platbách 0% a výběr tak 10%...
Bobik	Pondělí, 30. prosince 2019 - 19:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5939 Registrován: 7-2011	9001: "To DP znovu prošlo provozovat spoje NH-Vypich/Radošovická-BH? Vím, že jeden čas kvůli tomu byla trochu bouře..." Bouře byla, protože jeden čas se jednalo o všechny spoje, tedy z NH (resp. od NH až po Nádraží Strašnice) se nešlo bez přestupu dostat dál, než na Vypich. Teď se to všech spojů netýká a je to rozházený. Jedno pořadí klidně udělá BH-Rad-Vypich-NH-BH.