Diskuse » Železnice » Železnice bývalého SSSR » Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 15. 1. 2020

Archiv diskuse Železnice bývalého SSSR do 15. 1. 2020

autor	příspěvek
Wałbrzych	Neděle, 22. prosince 2019 - 08:22:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 4-2004	zkusím sem ve volných chvílích dát něco z letního Ruska. pro začátek: vlak Kyjev – Baku (využit jen v úseku Charkov – Liski, tak akorát na vyspání, kdyby si člověk odmyslel hraniční kontrolu). Zde ve velmi rušném uzlu Liski (Voroněžská oblast), kudy prochází jižní tah z Moskvy, a interiér vestibulu tamtéž: kousek zpátky směrem na Valujki jede električka (3x denně) kolem Divnogorského monastýru. Dálková os. doprava tu s UA/RU konfliktem uvadla (dřív to byl tah z Charkova do Povolží), nákladní vlak občas projel. A taky čmelák, ať už se štěrkem nebo bez. Ta zdánlivě úzká řeka je Don. Jde mimochodem o kraj Platonovova románu Čevengur, kde má železnice docela zásadní roli.
mašinka	Neděle, 22. prosince 2019 - 09:11:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2019	Wałbrzych :
Vantju	Neděle, 22. prosince 2019 - 17:24:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 9-2007	Jak probíhala pasová kontrola, prosím? Byly nějaké dotazy ze strany pohraničníků? V Kyjevě vozy z Ázeru, to je jak nějaké zjevení...
Wałbrzych	Neděle, 22. prosince 2019 - 18:41:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 4-2004	Vantju: Pasová kontrola korektní, byť vleklá. Dotazy jen "turisty?", "kudá?" a jestli nevezem kdovíco. Atmosféra v plackartném docela dobrá, i díky tak trochu mateřským ázerským děžurým. (mimochodem i tuhle zoufalou nabídku spojení 1x týdně jsou lidé schopni využívat k cestám typu Kyjev – přestup v Liskách – Krasnodar, třeba za příbuznými, což byl případ dvou ukrajinských tet na sousedních plackartách) Co je ale opravdu opruz, jsou všudypřítomné "protiteroristické" detekční rámy, kterými musíte procházet – z ulice do nádražní budovy, z budovy na peron... na jihu bych to vzhledem k celkem nedávným útokům pochopil, ale je to fakt všude – a nejen snad na všech nádražích, kde staví dálkové vlaky, ale i na "prigorodných" částech nádraží, na autobusácích, v muzeích apod.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 22. prosince 2019 - 18:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 6-2019	Pasová kontrola korektní, byť vleklá. Já mu to říkal... i tuhle zoufalou nabídku spojení 1x týdně jsou lidé schopni využívat k cestám typu Kyjev – přestup v Liskách – Krasnodar, třeba za příbuznými, Nojo, tak to tam chodí léta... Každopádně díky za zajímavé informace. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Vojtag	Neděle, 22. prosince 2019 - 19:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 6-2007	Přihodím pár fotek z podzimní Ukrajiny, vybraných při úklidu letošních fotek www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Saul_Goodman	Neděle, 22. prosince 2019 - 23:08:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2019	Vojtag: Zakarpatská Ukrajina je fakt nejvíc
Pad	Neděle, 22. prosince 2019 - 23:31:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 4-2003	Wałbrzych: těmi detekčními rámy bych se nevzrušoval, většinou není třeba vytahovat kovové věci z kapes atd... ony totiž ty rámy kolikrát nefungují. Nebo možná někdy i fungují, ale znuděný milicionář to neřeší (pokud člověk nevypadá zrovna jako islámský radikál). Ale vůbec bych se nedivil, kdyby některé rámy byly čistě atrapy. U nějakých strategicky významnějších objektů to funkční je, ale na druhořadých regionálních nádražích to moc nehrozí.. Stačí pozorovat lidi, jak procházejí - jestli plynule, tak se tam asi nic moc neděje...
Saul_Goodman	Pondělí, 23. prosince 2019 - 16:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2019	https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/rusko-krym-ukrajina-vlakov e-spojeni-vlak-zeleznice-prezident-vladimir-putin-petrohrad-moskv a.A191223_130731_zahranicni_dtt Vůdce v přímém přenosu dohlédl na otevření železničního mostu
Rybák	Středa, 25. prosince 2019 - 23:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 5-2008	Prostě Batěvo - Solotvino je extrém všech extrémů, který by i s příhodami vyšel na slušný seriál. Na této trati sem zaznamenal oblibu používání jednotek Ganz jako netrakčních jednotek tažených Čmelákem. To je zde běžný jev?
Džamel	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 10:03:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2017	Rybák: Většina jich jezdí na jeden motor a pokud to zdechne úplně vezme se čmelák. Ani toto řešení však nezajistí, že se odjedou všechny spoje...
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 18:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 6-2019	Bývaly doby, kdy jezdilo vše a když náááhodou něco zdechlo, tak to vzal sergej: Ale jinak vše podle jízdního řádu. Vpravo Ganz do Sighetu, vlevo odpolední Solotvino: Vybrali jsme si Siget a řádně zakoupili jízdenky za cca 50,- Kč (v přepočtu podle kurzu hřivny k CHF). Popojeli jsme ke státní hranici, kde nás v souladu s platnými předpisy vyloučili z přepravy (špatná státní příslušnost) a pěšky jsme šli zpátky do Teresvy na čaj. Ještě chvíle focení odpoledního posunu čmeláka na manipuláku (záloze?) a pak už byl připraven večerní úzkorozchodný vlak do Dubového: Tam přestup na rabočij poezd do Usť Čorné a druhý den ráno dalšími vlaky do hor až pod poloniny...Vlastně vůbec nechápu, proč jsem začal jezdit na prohnilý Západ... doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Džamel	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 20:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 12-2017	Tak vzhledem ke stavu těch Ganzů by bylo vhodné sem sergeje dát, ideálně 1/2 2M62 + 3 vozy + řidičák... 4 soupravy by na zlepšení stavu úplně stačili, protože nové sem nikdo nikdy nekoupí...
Petr_vlček	Pátek, 27. prosince 2019 - 00:25:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13041 Registrován: 5-2004	Dzamel: to tam taky jezdi ariva?:-)
Qěcy	Pátek, 27. prosince 2019 - 09:20:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5962 Registrován: 9-2005	To se dá řídit Sergej z řidičáku, nebo z ridicaku jen ovládá brzdu a zbytek obstará fíra na Sergeji? Už se těšíme, až děti povyrostou a vyrazi celá naše rodina na Zakarpatí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
intelpetr	Pátek, 27. prosince 2019 - 09:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7258 Registrován: 12-2011	Čmelák s Ganzem jezdil pořád. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Džamel	Pátek, 27. prosince 2019 - 10:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 12-2017	Na Rachov jezdí sergej + vůz + řidičák... https://trainpix.org/vehicle/18567/#n18352
T_._H_.	Pátek, 27. prosince 2019 - 11:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10765 Registrován: 8-2012	Přesněji řečeno to není "sergej", ale dvojsergej (2M62) rozdělený do dvou jednotek s řidičákem . Čili "nástupce" Д1 je v podstatě vymyšlen. P.S. Žádám hejtra Petra Vlčka, aby se svými nenávistnými kecy s nulovou vypovídací hodnotou vysmahl do příslušných témat a nezasíral projevy své frustrace nesouvisející místa. (Já mu za to slibuju, že nepolezu tam.) 電車オタク
T_._H_.	Pátek, 27. prosince 2019 - 11:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10766 Registrován: 8-2012	To se dá řídit Sergej z řidičáku, nebo z ridicaku jen ovládá brzdu a zbytek obstará fíra na Sergeji? To se dá sergej řídit z řidičáku (stejně jako z druhé sekce 2M62). Celá souprava ДПЛ/ДТЛ tak byla koncipována, resp. byly postaveny "podtypy" ДПЛ1 se sekcí 2M62 (dnes depo Kolomyja) a ДПЛ2 se sekcí 2ТЭ116 (Donbas). Podobné "modernizace" se dělaly i v Bělorusku a Rusku (nadbytek motorových lokomotiv a zároveň nedostatek motorových vozů). (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Mikulda	Pátek, 27. prosince 2019 - 12:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3748 Registrován: 3-2006	Otázka je, jak velké úpravy se na těch 2M62 dělaly, že to dostalo jinou řadu. (jestli v případě neschopnosti by šla nahradit jinou 2M62) Na první pohled jde vidět akorát ukazatel cílové stanice. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Petr_vlček	Pátek, 27. prosince 2019 - 12:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13043 Registrován: 5-2004	Nemuzu za to ze provoz v depu korolevo i na tanvaldskych rychlicich probiha ve shodnem rezimu "stava se ze neco prijede i v dobe podle jizdniho radu".
Libcha	Pátek, 27. prosince 2019 - 13:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1522 Registrován: 11-2005	Nojo, jenže těch DPL1 asi UZ moc nemá, ne? Jeden čas se psalo, že na Zakarpatí mají D1čky nahradit ex-německé 628. Asi z toho sešlo Já myslím, že by udělali nejlíp, kdyby pokračovali v nákupech buďto Pesy nebo nějakého svého DPKr-3, a na to Zakarpatí stáhli tím uvolněné šroty, třeba další D1 nebo DR1.
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 27. prosince 2019 - 13:17:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 6-2019	No, oni by určitě rádi nakupovali, ale nemají za co. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Saul_Goodman	Pátek, 27. prosince 2019 - 13:49:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2019	Petr_vlček: "Nemuzu za to ze provoz v depu korolevo i na tanvaldskych rychlicich probiha ve shodnem rezimu "stava se ze neco prijede i v dobe podle jizdniho radu"." Petře, ale můžete za to, že spamujete v tématu, které vůbec nesouvisí s nadpisem. Vlastně je to furt lepší než otevírat své rusofilní výlevy
Saul_Goodman	Pátek, 27. prosince 2019 - 13:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 11-2019	Libcha: "Jeden čas se psalo, že na Zakarpatí mají D1čky nahradit ex-německé 628. Asi z toho sešlo " Je otázka, jestli se dají předělat německé jednotky takhle šmahem na široký rozchod. Co ostrovní nástupiště na velkých nádražích atd. Rumunsko a Bulharsko kromě Desir stojí víceméně na německých ojetinách. Zřejmě je na tom Ukrajina tak tragicky, že ani na to nemají. Pak je taky otázka personálu, údržby... Ve výsledku se asi víc vyplatí udržovat sergeje kladivem. Ne nadarmo se Ukrajině říká bílá afrika
Džamel	Pátek, 27. prosince 2019 - 15:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 12-2017	Předělat by to šlo, ale mám takový pocit, že by to dlouho nejezdilo. Když neumí udržet ani ten kovářský Ganz, jinde to s Ganzy jakž takž umí. Christinovka třeba nemá problémy. Přitom ty Ganzy jsou mladší než naše hydry a narozdíl od hydry po Ganzu snad nikdy nikdo nechtěl jet rychleji jak 60 km/h... 1975, 1976, 1980, 1986 , když koukám na ty Koroljevské...
T_._H_.	Pátek, 27. prosince 2019 - 17:06:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10767 Registrován: 8-2012	(jestli v případě neschopnosti by šla nahradit jinou 2M62) Nejspíš nebude fungovat nějaká komunikace vlakoš-strojvedoucí, ovládání dveří (největší problém) a ten transparent... Tady je stanoviště toho řidičáku. A na youtube jsem viděl video s "náhradním" serhejem vzadu, tam byl někdo na stanovišti. Nemuzu za to Vlčku, můžete za to, že jste trol, hejtr a hovado. Kdo asi jinej za to může? Poslední varování. na Zakarpatí mají D1čky nahradit ex-německé 628. Asi z toho sešlo Když pominu samotný fakt přerozchodování (což by samo o sobě byl dost "neřešitelný" problém), nedovedu si představit, jak by (západo)německou techniku 90. let udrželi v provozu. Dopadlo by to jako V200 v Albánii. by udělali nejlíp, kdyby pokračovali v nákupech "Když nemají na chleba, ať jedí koláče." 電車オタク
T_._H_.	Pátek, 27. prosince 2019 - 19:52:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10768 Registrován: 8-2012	Protože v některých prohlížečích ten výše uvedený odkaz na stanoviště ДПЛ1 s azbukou v doméně nefunguje (a pro přímé nahrání na K-report to pořvává "Soubor DPL1-kabina.jpg není obrázek nebo chybí nutné informace v hlavičce souboru"...), tak tady je ještě jednou: https://ibb.co/rbCf2Y1 電車オタク
Qěcy	Pátek, 27. prosince 2019 - 22:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 9-2005	T.H.: Děkuju za vysvětlení. I ostatním. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mikulda	Sobota, 28. prosince 2019 - 08:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 3-2006	No, oni by určitě rádi nakupovali, ale nemají za co. Oni nakupují, ale na Boryspil expres, ne na Zakarpatí. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Džamel	Sobota, 28. prosince 2019 - 09:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 12-2017	Mikulda: Je to tak... Ale tam se to při ceně lístku zaplatí. Do prigorodu jako takového nešlo nové vozidlo krom pár Pes snad od roku 2008. A pokud něco přišlo, vždy to šlo na dálkovou za tarif vyšší, jak normálně, viz Lvov - Černovice a jejich střela nebo ešus na IC Vinn - Charkov, dnes jen Kyjev Charkov... Výsledek je takový, že už ani ty eletričky není jak stavět, třeba na tom Zakarpatí mají jen tři a jen čtyřvozové. Električku o deseti vozech jsem hodně dlouho neviděl, převážně osm nebo šest... A tam je situace, že poslední Riga přišla cca 2002-2003, potom pár kousků z Lugansku ukradených převážně na povyšnyj komfort nebo Top destinace a od té doby nic.
RadekŠ	Sobota, 28. prosince 2019 - 11:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9780 Registrován: 4-2003	Ale tam se to při ceně lístku zaplatí. Vlak na letiště v dýlce dokonce celýho jednoho vagónu jedoucí na Borispol dokonce 5x za den není zrovna nějaká magainvestice, ale spíš klasická potěmkinova vesnice. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Džamel	Sobota, 28. prosince 2019 - 11:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 12-2017	1-2 x za hodinu 24/7... Ten jeden vagón právě už nestačí, proto ten Kremenčuk...
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 29. prosince 2019 - 10:38:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 6-2019	UŽ??? IMHO nestačil od okamžiku zahájení provozu. Vlčku, můžete za to, že jste trol, hejtr a hovado. Kdo asi jinej za to může? Poslední varování. Pravil ČéDé hejtr, trol a hovado. Kdo jinej za něj asi může? To poslední varování je hustý, zkuste nějakou lepší psychiatrickou poradnu. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Saul_Goodman	Neděle, 29. prosince 2019 - 11:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2019	V aktuální díle polského seriálovéhu hitu Wataha s03e04 (překvapivě celkem slátanina z HBO ) je cesta vlakem na zakarpatí. Polnofilové najdou přes google polskou verzi, kdo má HBO GO může sledovat snad s titulkama nebo dabingem do češtiny a na ulož.to jsem zahlédl verzi s dabingem ke stažení.
Yalapeak	Neděle, 29. prosince 2019 - 16:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 10-2006	Jen jsem tak brouzdal a objevil jsem dva Lvovské čmeláky na 1435mm. Možná to někoho bude zajímat. čmeláci 1435mm Tomu staršímu je 51 let a v současné době "nerabotejet". Ten druhý je o 20 let mladší a provozní.
T_._H_.	Neděle, 29. prosince 2019 - 18:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10782 Registrován: 8-2012	Ty jsou "lvovské" jen přidělením do depa, ale určené na přechod Medyka-Mostiska. Ještě tam byl ЧМЭ3-1324, ale pod jeho číslem dnes jezdí (zřejmě fyzicky jiný - např. s prolisy na kabině) 1520 mm stroj v depu Lvov-západ. 電車オタク
Šari	Neděle, 29. prosince 2019 - 21:32:28
Moderátor Číslo příspěvku: 16551 Registrován: 11-2005	Když sem se loni zajímal, ohledně popisku k jedné fotce, tak jsem vypátral, že je u UZ 5 provozních (3002, 3192, 3375, 3661, 5152) a 2 neprovozní (3077, 3532). Což ale taky vůbec nemusí být pravda... lokomotivy.net FZF
Mikulda	Neděle, 29. prosince 2019 - 23:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 3-2006	A co 1920? (je fakt, že už jsou to 4 roky) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Vodis	Úterý, 31. prosince 2019 - 12:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1774 Registrován: 12-2006	https://trainphoto.org.ua/vehicle/7385/#n10355 Vypadá to, že je odstavený. bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 2105 hranatec, VAZ 2101 kulatec a koráb Volha 24
Jenda_z_hk	Středa, 01. ledna 2020 - 14:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 4-2003	Malá fotoreportáž z žst. Boryspil-Aeroport ze včerejška... Vlaky jezdí slušně obsazené, někdy až narvané. Provoz je zajišťován 24 hodin denně. Na spojích dominují motorové vozy Pesa, ovšem 27. prosince byla poprvé nasazena novinka - třívozová dieselová jednotka DPKr3 z Krjukivské vagónky. Souprava je podobná jednotce DPKr2, která už několik let jezdí na trase Lvov - Černovice, ale vykazuje oproti ní určité technické odlišnosti. Vice viz video.
Halbstadt	Středa, 01. ledna 2020 - 20:43:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 9-2006
Džamel	Sobota, 04. ledna 2020 - 12:28:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2017	Přišlo mi poslední měsíc, že to s vypraveností hospod CFM je horší... Začal jsem pátrat a objevil jsem více článků s podobným textem... Trošičku pašovali... https://bloknot-moldova.md/news/vagony-restorany-moldavskikh-poez dov-sluzhili-isto-1154423
Džamel	Sobota, 04. ledna 2020 - 17:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2017	http://leteckaposta.cz/112260297 Služební jízdní řád UA, 2020...
Nechic	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2659 Registrován: 4-2010	Rád bych tu využil radu zkušenějších. Vlak Baku-Tbilisi. na railway.ge jsem nějaké spojení (23:15 z Baku) našel. Plán květen/přelom s červnem. Něco co bych měl vědět? Díky
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 6-2019	Koupit si včas jízdenku. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Nechic	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 4-2010	Jde to po netu nebo musím na pokladně?
Ahmad_Šáh_Masúd	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 6-2019	Obojí. Nejdříve koupit na webu ADY a potom k pokladně vyměnit za skutečnou jízdenku. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Nechic	Pondělí, 06. ledna 2020 - 13:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 4-2010	Už to vidím. Díky
Anti	Čtvrtek, 09. ledna 2020 - 18:05:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2002	Džamel: Paráda , díky . Už 14 dní browsím na railwayz.info a nemají ho tam. Z platných je tam zatím pouze BČ - Beloruskaja Čigunka :-) <font color="ff0000">Ujet se dá na ledasčem , záleží jen na rozjezdu .. </font> <font color="0000ff"> ..." Do Pekla Máme Blízko "...</font>
gowery	Úterý, 14. ledna 2020 - 11:36:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2019	Přátelé, dovoluji si vznést dotaz: má někdo zkušenost se spojením Vynohradov - Mukačevo? Autobusy, maršrutky? Nebo nutno odchytit nějaké tágo? Díky. Chtěl bych projet úzkou do Chmelniku a pak stihnout bagetoexpres z Mukačeva na západ.
intelpetr	Úterý, 14. ledna 2020 - 12:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7268 Registrován: 12-2011	My jsme v listopadu stihli otočit Chmelnik a potom Ganzem do Batěva a električkou do Čopu, což vyšlo na poslední Bagetu do Košic. Snad dneska večer už konečně nahraju pár fotek. "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Viki59	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 7-2017	Koukám, že se od r. 1984 zase tak moc nezměnilo
Džamel	Úterý, 14. ledna 2020 - 22:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2017	viki: Ta 60 je zy tratě Lvov - Žmerynka? Tenkrát ještě nebyly dráty a byla to hlavní trať na Kyjev, lepší vlaky jezdily s Kolomňou, obyčejné se Sergejem/Dvojsergejem... EDIT : Omlouvám se, 1077 je Ljubotinská, takže Charkovská z roku 1982 a už to má za sebou... (Příspěvek byl editován uživatelem džamel.)
Libcha	Úterý, 14. ledna 2020 - 23:39:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 11-2005	Rowery: já jsem se tehdá vydal z Chmilniku pěšky do vesnice Kamjanske (podél pokračování trati na Iršavu) a tam tenkrát chytil maršrutku do Mukačeva snadno. Viki59: díky za fotky, změnilo se hodně, TEP60 asi už vůbec a VL8 leda daleko na východě.
Folcek	Středa, 15. ledna 2020 - 09:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 12-2006	Poslední TEP60.0429 dojezdila ve Vitebsku (BY) pravděpodobně včera. Takže tím se uzavřela další kapitola. VL8 jezdí i podstatně blíž a to na tratích Lvov - Mukačevo, Lvov - Užhorod přes Užok, Lvov - Mostyska a plus další stejnosměrně zadrátované tratě na západní Ukrajině. Zde je k tomu nějaké info: návrat VL8 na západ. Takže při troše štěstí, lze VL8 zastihnout i v Čopu. A proslýchá se, že letos skončí i 3M62 ve Smolensku (RU), kde zasahují do nákladní vozby směrem na Vitebsk (BY). Mají být nahrazeny novými stroji. (Příspěvek byl editován uživatelem folcek.)
Džamel	Středa, 15. ledna 2020 - 10:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 12-2017	Folcek: Kdo by však 60 chtěl vidět aspoň v muzeu, může se vypravit do Brestu, z Prahy dokonce přímým spojem...
Mladějov	Středa, 15. ledna 2020 - 11:21:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14422 Registrován: 3-2007	..který tam přijede "ideálně" někdy okolo půlnoci
Libcha	Středa, 15. ledna 2020 - 11:22:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 11-2005	...a nebo do Rigy. Je to sice dál a horší cesta, ale zato bez víz.
Mladějov	Středa, 15. ledna 2020 - 11:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14423 Registrován: 3-2007	Do Brestu lze bez víz.