Diskuse » Železnice » Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy » Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 08. 1. 2020

Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 08. 1. 2020

dolů

autor	příspěvek
Lípák	Pondělí, 07. října 2019 - 22:24:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 9-2009	Chci se zeptat, za nějaké 2 měsíce má Arriva vyrazit na rychlíkové linky a tak mě zajímá, kolik a jakými jednotkami dopravce disponuje a jaké na které linky plánuje nasazovat... Jestli to už někdo ví
Pafko	Středa, 06. listopadu 2019 - 22:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 9-2016	Dnes se v rámci předváděcí akce zastavil dopravce i v Letohradě. Tak jen několik dokumentačních fotografií. Nejhorší je smrt z nudy, proto jsem furt v . . .
Krumpolc	Středa, 27. listopadu 2019 - 23:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 8-2008	845.001 Praha Masarykovo n. 27.11.2013 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
rosta.k2	Pátek, 06. prosince 2019 - 06:34:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 5-2012	RegioSprinter před zahájením pravidelného provozu v Litoměřicích.
Midar_Orba	Pátek, 13. prosince 2019 - 17:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2018	Asi před půl hodinou do Bad Schandau přitáhl Press cca 5ks Stadler Gtw. Asi pro ČD?
Knorr	Pátek, 13. prosince 2019 - 18:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 7-2017	Cosi se někde psalo, že několik GTW má provozovat i Arriva.
Sebu	Sobota, 14. prosince 2019 - 04:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 892 Registrován: 10-2008	DB řady 646 (Stadlerů GTW) je 7 a táhne to 371 005 nach Třebová, takže ČD. Z DC to jelo asi v osm večer.
Drak_ze_skalky	Sobota, 14. prosince 2019 - 07:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6191 Registrován: 5-2010	Jen upřesním, že to jelo až do Olomouce.
Tomin	Sobota, 14. prosince 2019 - 13:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 10-2013	Tady jsou zmíněné Stadlery už v Olomouci Má videa na YouTube
zeuke	Sobota, 14. prosince 2019 - 13:55:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3605 Registrován: 7-2017	hmmm...pěkně zmalované
Midar_Orba	Sobota, 14. prosince 2019 - 17:22:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 6-2018	Stadler Gtw 646 Nemají dle smlouvy začít jezdit od nového grafikonu?
Malý_fotograf	Sobota, 14. prosince 2019 - 21:32:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7059 Registrován: 5-2002	Midar_Orba: "Stadler Gtw 646 Nemají dle smlouvy začít jezdit od nového grafikonu?" Papír snese všechno. Ve skutečnosti se dva polepí a dají do kupy. Fotky prvního GTW v polepu ČD už jsou na webu a nutno říct, že mu to docela sluší! Celý to kleká na obtížném hledání opravce. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Midar_Orba	Sobota, 14. prosince 2019 - 22:54:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2018	Teda, musím říct, že mu to sluší. Takovej pěknej delfínek.
Fanoušek	Neděle, 15. prosince 2019 - 00:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2008	Proč vlastně Arriva německé motoráky přečíslovala na řadu 845 a nenechala jim původní označení 628? Jestli se to tady už probíralo, tak se omlouvám za opakování. Díky
Ythomas_ct	Neděle, 15. prosince 2019 - 22:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2846 Registrován: 10-2009	Ad Fanoušek: Proč vlastně Arriva německé motoráky přečíslovala na řadu 845 a nenechala jim původní označení 628? Tipuji, že pokud se na vozidle udělá nějaká změna, která vyžaduje posvěcení drážním úřadem (třeba radiostanice, Mirel,...?), tak je zřejmě jednodušší přihlásit to na DÚ na české papíry, než s tím lézt na EBA...
Apollo_17	Neděle, 15. prosince 2019 - 23:36:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7521 Registrován: 8-2007	pokud se na vozidle udělá nějaká změna, která vyžaduje posvěcení drážním úřadem (třeba radiostanice, Mirel,...?), A pokud se neudělá změna(např.dosazení VZ Mirel),sníží se V max na 100 km/h(G-W Train).
Bram	Pondělí, 16. prosince 2019 - 07:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10097 Registrován: 4-2003	Apollo 17:A pokud se neudělá změna(např.dosazení VZ Mirel),sníží se V max na 100 km/h(G-W Train). V případě vozidel GWTR to nemá na možnosti využití vozidla víceméně žádný vliv. Stejně by se Mirel využil jen mezi Mostem a Chomutovem, čili téměř nulové využití a v tomto případě také téměř nulový přínos pro bezpečnost provozu...
Apollo_17	Pondělí, 16. prosince 2019 - 07:47:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7523 Registrován: 8-2007	To jo.Já to jen podotknul k té změně označení.Ani RJ v Ústeckém kraji by tu rychlost 120 km/h skoro nevyužil,protože většinou jezdí na tratích s rychlostí do 100 km/h a bez kodu VZ.
Janek_lemoch	Sobota, 21. prosince 2019 - 20:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 11-2007	Neví někdo jaká čísla mají ty nově přivezené jednotky z Německa, které byly přivezeny ze Siriusem? Díky
Asocial	Neděle, 22. prosince 2019 - 22:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2019	Jak je u 845 resen prenos taznych sil z dvojkoli na ram podvozku? Koukal jsem na to a prislo mi, ze loziska dvojkoli lezi jen pod pryzovymi bloky primarniho vypruzeni. Nikde zadna ojnicka. Co jsem prehlid? V odkazu jsou obrazky http://hobby.bastler.cz/motorova-jednotka-rady-845/
zeuke	Pondělí, 23. prosince 2019 - 10:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3749 Registrován: 7-2017	no,co se týče laku,tady sice jezdí několik jednotek,skoro všechny jsou sice modré ale připadá mi že každá jinak
Drak_ze_skalky	Úterý, 24. prosince 2019 - 15:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6241 Registrován: 5-2010	Neví někdo jaká čísla mají ty nově přivezené jednotky z Německa, které byly přivezeny ze Siriusem? Díky Ví 628.206, 216 a 218 a jsou pro Arrivu.
Drak_ze_skalky	Úterý, 24. prosince 2019 - 20:05:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6242 Registrován: 5-2010	A když jsme u těch motorů pro Arrivu, tak dnes se ze Šumperka na základnu do Malešic, přesunula dvojice nových kousků 845 301 a 845 303.
Polaanek	Úterý, 24. prosince 2019 - 20:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 10-2004	Když už jsme u řady 845, kolik je kusů u Arrivy? 845.001 845.101 - 121(?) 845.201 - 205(?) a teď nově 845.301 + 303(?) nebo nejsou všechna inventární čísla obsazena?
Malý_fotograf	Úterý, 24. prosince 2019 - 23:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7076 Registrován: 5-2002	Jak to má být s rozdělením 845 Arrivy do budoucna? Takhle? 845.1 = 1x toaleta = Praha + Posily rychlíků 845.2 = 2x toaleta + oddíl pro vlakvedoucího = Expresy (Nitra) 845.3 = toaleta pro vozíčkáře = kmenové na všechny rychlíky Jen se ptám a hledám koncepci... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Drak_ze_skalky	Středa, 25. prosince 2019 - 17:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6254 Registrován: 5-2010	Loko 111 210 RailAdventure v čele Pn vlaku, převážejícího od Cottbusu tři mot.jednotky 628 206, 216 a 218 ex.DB Regio pro dopravce Arriva, mířících do Prahy.V soupravě jsou ještě čtyři vozy Dmz RailAdventure a hlavně, el.jednotka 665 002 Sirius pro dopravce Leo Express, mířícího z Bremerhavenu na Velim.Spojování vlaků od Cottbusu a Bremerhavenu, proběhlo hodně zajímavě v obou TK pro nákl.dopravu v Dresden na hl.n.
Janek_lemoch	Středa, 25. prosince 2019 - 21:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 11-2007	Které další jednotky byly přečíslovány na 845: 628/928 246 > 845 001 628/928 286 > 845 101 628/928 221 > 845 102 628/928 212 > 845 103 628/928 329 > 845 104 628/928 277 > 845 105 ------------------------------ 628/928 xxx > 845 106 628/928 xxx > 845 107 628/928 xxx > 845 108 628/928 xxx > 845 109 628/928 xxx > 845 110 628/928 xxx > 845 111 628/928 xxx > 845 112 628/928 xxx > 845 113 628/928 xxx > 845 114 628/928 xxx > 845 115 628/928 xxx > 845 116 628/928 xxx > 845 117 628/928 xxx > 845 118 628/928 xxx > 845 119 628/928 xxx > 845 120 628/928 xxx > 845 121 628/928 xxx > 845 201 628/928 xxx > 845 202 628/928 xxx > 845 203 628/928 xxx > 845 204 628/928 xxx > 845 205 628/928 xxx > 845 301 628/928 xxx > 845 302 628/928 xxx > 845 303 Díky
55p	Středa, 25. prosince 2019 - 22:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 6-2009	Já mám poznamenáno, že: 845 106 = 628 339 845 107 = 628 211 845 108 = 628 217 845 109 = 628 336 845 110 = 628 295 Zbytek nemám. Budou nějaké 845 v laku PID, nebo došlo ke změně? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Qěcy	Čtvrtek, 26. prosince 2019 - 10:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5959 Registrován: 9-2005	Lak PID je horší než cirkus. Nelíbí se mi na ničem. Nemá to žádný soulad s dyzajnem vozidel, spíš to připomíná jen pojízdnou reklamu, čím víc barevných ploch, tím víc adidas. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Peva	Pondělí, 30. prosince 2019 - 18:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1855 Registrován: 5-2002	Na německém fóru: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?003,9138983 někdo vyvěsil seznam motoráků řady 628.2, které nově jezdí v ČR (zřejmě přesuny ke konci GVD), seznam neobsahuje vozidla, která tu již nějakou dobu jezdí (nejsou v něm první motoráky GWTR, které začaly jezdit R Plzeň - Most, nejsou v něm motoráky RJ, které jezdí na Žitném ostrově a nejsou v něm první čtyři motoráky, se kterými Arriva jezdila okolopražské výkony + některé, co pod původním DB číslem jezdí na Moravě). Teď už jen u těch Arrivích, který je který? Dá se na vozidle 845, které u nás prošlo opravou a počeštěním někde najít jeho původní německé číslo? Tedy bez toho, že bych musel lézt kamsi pod vozidlo nebo otevírat nějaké dekly? Musíte odkaz vzít a překopírovat ho do adresního řádku v nějakém prohlížeči, protože k-reportí formulář s ním má problém. (v odkaze je totiž čárka, ale k-reportí formulář pro zadávání odkazů používá čárku k oddělení vlastního odkazu a textu, který se zobrazí v diskuzi a tak se původní celý odkaz rozpadne a uvidíte tak jen celé subfórum - odkazované téma je v polovině páté stránky) Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Knorr	Pondělí, 30. prosince 2019 - 19:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 7-2017	Stroje GWTR tam jsou uvedeny též.
Peva	Pondělí, 30. prosince 2019 - 20:05:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1857 Registrován: 5-2002	Ad Knorr: Jo, vypadá to, že GWTR motoráky tam jsou všechny. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Polaanek	Pondělí, 30. prosince 2019 - 20:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 10-2004	Já narazil ještě na toto, respektive když se člověk překliká na CZ 845, nebo DE 628, tak tam je další info. Na kolik je to ale platné... (Příspěvek byl editován uživatelem polaanek.)
Peva	Pondělí, 30. prosince 2019 - 22:48:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1858 Registrován: 5-2002	A ještě jsem náhodně našel starší příspěvek: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?032,4650712,8937 109#msg-8937109 Jsou tu i ty ve výše uvedeném odkaze neuvedené "první" motoráky, no a i ostatní řady přesouvané mimo Německo. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Tajemný_em	Úterý, 31. prosince 2019 - 14:07:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 5-2002	https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?032,4650712,8937 109#msg-8937109 S těmi odkazy odtud na Drehschiebe je to vždycky horor, ten Pevův mě nasměřoval jen na rozcestník diskuzí... Po zkopírování do adresního řádku zlikvidujte tu mezeru mezi "...4650712,8937" a zbytkem "109#msg-8937109", jinak budete chvíli prskat jako já, že nejste schopní se tam proklikat. Odměnou vám bude docela zajímavý seznam motoráků. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Jerry66	Úterý, 31. prosince 2019 - 22:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 707 Registrován: 10-2007	Stadlery GTW 2/6 jsou ve valmezu to je bude dílna opravovat není někdo? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Drak_ze_skalky	Úterý, 31. prosince 2019 - 23:19:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6301 Registrován: 5-2010	Drehschiebe má svoje "špecifiká". Stadlery GTW 2/6 jsou ve valmezu to je bude dílna opravovat neví někdo? To se právě ještě neví, kdo to bude viz. odkaz.
Jerry66	Středa, 01. ledna 2020 - 09:17:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 708 Registrován: 10-2007	Drak_ze_skalky : to vím že vypsali to výběrko jen mi je divné že ty Stadlery GTW 2/6 j přesunuli do Valmezu. Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
DeadFish	Středa, 01. ledna 2020 - 10:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2017	V tom ValMezu je to jen dočasná deponace (snad 6 vozů?). Část zůstala v Olomouci (snad 2 vozy?) a část (také snad 2 vozy?) se tuším přesouvala do Šumperka a ještě někde ... ve všech případech by se mělo jednat o ty poslední dovezené vozy.
mot	Středa, 01. ledna 2020 - 21:57:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2000 Registrován: 7-2017	Jakpak asi dopadne toto? https://zdopravy.cz/az-60-novych-motoraku-drahy-obdrzely-tri-nabi dky-vsechny-z-evropy-32815/ Konec roku nastal, ze čtyř uvedených výrobců jeden vypadl.... Když se kouknu na množství zakázek/opcí výrobců, tak mi vychází PESA a možná Bombardier. Alstom a Stadler mají trochu plno. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Jerry66	Pondělí, 06. ledna 2020 - 15:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 10-2007	Vážení diskutující mám dotaz vyrábí se nějaký motorový vuz nebo jednotka na rychlost 160km/h? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Jnd	Pondělí, 06. ledna 2020 - 16:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12685 Registrován: 4-2003	Jerry66 Zda se v současné době něco vyrábí netuším ,ale tímhle jsem jel a vcelku jsem se nestačil divit kolik tam měl .... (Příspěvek byl editován uživatelem jnd.) Fotky na Krp
ElektrickaJednotka	Pondělí, 06. ledna 2020 - 17:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 4-2019	Zdravím, pokud vím, tyto jednotky se vyskytují v Čechách, ale co dělá tohle v Ostravě-Vítkovicích? Jmenuje se to 845 304-5, je to něčím speciální?
Jerry66	Pondělí, 06. ledna 2020 - 17:43:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 715 Registrován: 10-2007	Jnd: díky tenhle stroj neznám , co je to za řadu? Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení... Jedině Metal Šmajdalfe
Miloš_jonák	Pondělí, 06. ledna 2020 - 17:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2007	Jerry66: "co je to za řadu?" BR 612, dvouvozové motorové pendolíno, max. rychlost 160 km/h, k nám v současnoti zajíždí z Norimberka do Chebu, za dob DB+ČD jezdily také z Drážďan do Liberce.
Pezos	Pondělí, 06. ledna 2020 - 18:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1597 Registrován: 4-2014	Pesa Link je v nabídce i ve verzi na 160 km/h. Ale nevím, jestli tato varianta někde jezdí.
Janek_lemoch	Pondělí, 06. ledna 2020 - 18:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 11-2007	O víkendu BR 612 jezdila až do Tanvaldu a jezdila v letech 2007 - 2010 na vlacích Sp 27971/27972 a 27975/27975 2007-2008), poté přečíslovány na 17241/17242 a 17245/17246 (2008-2010) a nakonec 5251/5252 a 5255/5256.
Honza_o	Pondělí, 06. ledna 2020 - 18:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4910 Registrován: 5-2002	ElektrickaJednotka: "Jmenuje se to 845 304-5, je to něčím speciální?" Mělo by to mít toaletu pro vozíčkáře. Ve vlákně Arrivy to tak aspoň bylo rozepsáno.
Malý_fotograf	Úterý, 07. ledna 2020 - 12:29:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7087 Registrován: 5-2002	ElektrickaJednotka: "Zdravím, pokud vím, tyto jednotky se vyskytují v Čechách, ale co dělá tohle v Ostravě-Vítkovicích? Jmenuje se to 845 304-5, je to něčím speciální?" Zřejmě šlo o zkušební jízdu. Co vím, tak by poslední dodané jednotky po repasi měly nést čísla 301-303. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Chodec	Středa, 08. ledna 2020 - 14:54:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 9-2007	Ahoj, objevily se někde v provozu polský motoráky o kterých se píše v tomto článku? už je to rok starej text..
Fantomasdc	Středa, 08. ledna 2020 - 16:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2370 Registrován: 7-2002	Jerry66: Vyráběly se i pro vyšší rychlosti. Např. dánský IC3 (řada MF) nebo IC4 (řada MG) na rychlost 180 km/h. Obojí v provozu a maximálku denně využívají. V současnosti bych si tipnul, že nikdo nic takhle rychlýho nenabízí, pač to nikdo nepoptává...(myšleno kontinentání Evropa, GB a třeba USA nepočítám) Mmch, ty IC3 bych si naprosto vážně dovedl představit třeba na rychlíkách na Liberecku. Takže jestli se Arriva posnaží a v budoucnu doveze tenhle “šrot”, tak se moc rád svezu... Líbí se mi to i designově... Gyllene Tider - Moderna Tider
Malý_fotograf	Středa, 08. ledna 2020 - 16:59:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7090 Registrován: 5-2002	Fantomasdc: A co teprv ICE-TD. To jsou motoráky na 200. Místo Alexů z Prahy do Mnichova by určitě parádu udělaly. A DB by se jich rády zbavily. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Petr_Šimral	Středa, 08. ledna 2020 - 17:20:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9229 Registrován: 5-2002	V Mukranu toho stojí, co by se dalo v českých podmínkách rozchodit a ještě třicet let mohlo dělat parádu :-) ICE-TD tam jsou taky I BR 611...
Šari	Středa, 08. ledna 2020 - 17:48:05
Moderátor Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 11-2005	Ty 612 jezdí i u HŽPP. Mají taky zajímavý příběh. A když se s tím letí do Splitu, tak je na konci cesty z neustálého naklápění člověk celkem lokomotivy.net FZF
Petr_vlček	Středa, 08. ledna 2020 - 19:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13051 Registrován: 5-2004	Nebyly se 611/612 docela v provozu problémy i u DB? Nějak pamatuju místo toho na RE Norimberk - Hof i de sýra, případně to jezdilo bez klopení. A to ICE-TD skončilo mezi Mnichovem a Curychem proč? Pro vysokou spolehlivost a efektivitu to asi nebylo...
Petr_Šimral	Středa, 08. ledna 2020 - 19:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9230 Registrován: 5-2002	No, 611 byly opravdu nedodělky, ostatně ICE-TD v naklápěcí části (nápravy) taktéž. Ale s tím v CZ umíme pracovat, tady se rozjezdí každá "zoufalost"... ICE-TD kromě problémů s pevností náprav trpěly zcela logicky na všeobecnou žravost (ono 4 MW na 4 vozy v naftě něco přece jen stojí). Paradoxně první ze série naklápěček BR 610 stále žije a pokud je mi známo, tak i stále klopí...
Šari	Středa, 08. ledna 2020 - 20:00:58
Moderátor Číslo příspěvku: 16576 Registrován: 11-2005	Petr_vlček: "Nebyly se 611/612 docela v provozu problémy i u DB? Nějak pamatuju místo toho na RE Norimberk - Hof i de sýra, případně to jezdilo bez klopení. " S tím se potýkali právě i Chorvati. Během krátké doby provozu následovaly například prasklé nápravy, poruchy naklápění, roztavené ložiskové skříně a spousta dalších vážných provozních problémů. Některé jednotky byly záhy rozebírány na náhradní díly... lokomotivy.net FZF
Fantomasdc	Středa, 08. ledna 2020 - 20:09:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2371 Registrován: 7-2002	Takže ty IC3 vycházej nejlíp... Už aby to sem za pár let někdo dovezl... ICE-TD jsem měl tu možnost jet v roce 2013 z Hamburku do Kodaně a......jako 180 km/h to letělo hezky, ale jinak nic extra - působilo to na mě vevnitř trochu stísněně. Cestu BR612 “f plný palbě” (rozuměj i s naklápěním) jsem absolvoval roku 2004 (Maktredwitz - Nürnberg), a to klopení bylo brutální....nic-nic-prudký trhnutí-náklon-“prásk do vododorovna”. K tomu ucpanej hajzlik, kterej se po akci klopení hezky vylil do celýho prostoru WC... Gyllene Tider - Moderna Tider
Apollo_17	Středa, 08. ledna 2020 - 20:09:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7555 Registrován: 8-2007	PŠ:ICE-TD kromě problémů s pevností náprav trpěly zcela logicky na všeobecnou žravost To by "žralo jako dva tanky" (podle místních odborníků kteří by to porovnávali s řadou 810 ).Tyto stroje,které jsou rychlé,ale mají větší výkon a hmotnost než Šark u nás nemají šanci.
Petr_Šimral	Středa, 08. ledna 2020 - 20:44:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9231 Registrován: 5-2002	ad Fantomasdc: Cestu BR612 “f plný palbě” (rozuměj i s naklápěním) jsem absolvoval roku 2004 (Maktredwitz - Nürnberg), a to klopení bylo brutální....nic-nic-prudký trhnutí-náklon-“prásk do vododorovna”. Když jsem na tom dělal zácviky, tak jsem po první jízdě Dresden - Hof v Hofu mazal mimo nástupiště a potupně jsem vrhnul. Upravilo se to až po třetí jízdě. Ad Apolo_17: To by "žralo jako dva tanky" (podle místních odborníků kteří by to porovnávali s řadou 810 [proud]).Tyto stroje,které jsou rychlé,ale mají větší výkon a hmotnost než Šark u nás nemají šanci. Proti řadě 810 to odhaduji na "osm až 12 tanků", tedy 4 litry na km při rychlosti do 160 km/h. Ostatně podobně mi vycházela ER 2016 na expresech při rychlosti 160 km/h, když jsem se pokoušel ještě zachránit RT Express. ICE-TD vycházelo mírně levněji i při šílené spotřebě, ale potřebovalo by velice restriktivní místenkový systém, aby se tam nedostali cestující na stání a současně byla obsazena všechna místa k sezení na co nejdelší vzdálenost. První zastavení z Prahy až v Olomouci by bylo standardem, uvažována byla i Ostrava... (Tedy něco jako Manažer, trošku rozšířený do vzdálenějších destinací)