Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 31. 1. 2020

dolů

autor	příspěvek
WTF	Pátek, 24. ledna 2020 - 15:06:32
Neregistrovaný host	Ne, nehledám, mne zajímala příčina stavu. Od hledání řešení je ROPID+DPP, lidí mají docela dost. Mouser a Orky možné příčiny uvedli, a za to jim upřímné díky, byť, jak z diskuze následně vyplynulo (Mladějov+9001+já), se zvolené řešení nejeví jako příliš funkční. Mouser navíc racionálně zhodnotil, že stávající stav opravdu není ideální a mělo by smysl jej změnit. Vy jste oproti tomu přišel s tím, jak je stávající stav skvělý, protože cestující z Řep si na Kotlářce může plynule přestoupit z 9 na 15. Takže jste s nějakým řešením nepřišel také, ale navíc je jediná vámi uvedená "příčina" stávajícího stavu jednoduše zhovadilost.
Káem	Pátek, 24. ledna 2020 - 15:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19486 Registrován: 8-2005	D3: Zajímavý, že 23 před 22 se podporuje, aby se vytvořilo aspoň částečně zdání, že s 23 někdo jezdí, ale 15 před 9 se ti nelíbí. Buď konzistentní, jseš rozdvojenej jak LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Klavirista	Pátek, 24. ledna 2020 - 20:48:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 5-2009	Mě se nelíbí vize procpávat Tvojí linku 175 skrz Vinohrady. Mně se tahle vize naopak velmi líbí, neboť jsem u té 175 kousek bydlel, takže vím, že by směrově velmi dávala smysl. Takže za mě návrh
Demon3	Pátek, 24. ledna 2020 - 21:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8345 Registrován: 2-2006	Káem: "D3: Zajímavý, že 23 před 22 se podporuje, aby se vytvořilo aspoň částečně zdání, že s 23 někdo jezdí, ale 15 před 9 se ti nelíbí. Buď konzistentní, jseš rozdvojenej jak " Budeš muset trochu přidat abys vysvětlil, jak spolu tyhle tvoje příklady souvisej... 23 jezdí s 22 v prokladu, nikde se z jedný na druhou nepřestupuje. Analogie je třeba na Radošovický, kde minutu po 26 od Hostivaře najede 22, přičemž ty bys jí s klidnym svědomim poslal před ní. To by byly tisíce děkovných dopisů... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Demon3	Pátek, 24. ledna 2020 - 22:07:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8346 Registrován: 2-2006	WTF: "Takže má reakce plně odpovídá vašemu pokusu o argumentaci." Akorát že můj má argumentace vychází z praxe, zatímco vaše z dojmu. Dneska jsem měl zrovna odpolední 4 kola na 15, takže ještě teplá data: zkušenost 1: výjezd po 9 na stejný čas. Nástup smyčka 3 kusy, Kotlářka 5, Kavalírka 8, Klamovka 7, U zvonu 3, Bertramka 5. Celou cestu na 9, tj. šlo o cestující, kteří na 15 programově čekali, nebo dokonce přestoupili z 9. zkušenost 2: výjezd minutu po 9. Nástup smyčka 1, Kotlářka 3, Kavalírka 12, Klamovka 9, U zvonu 8, Bertramka 3. zkušenost 3: výjezd minutu po 16, minutu před 9. Nástup smyčka 0, Kotlářka 2, Kavalírka 5, Klamovka 2, U zvonu 8, Bertramka 2. zkušenost 4: nic jsem nedojel, nic mě nedojelo, dle JŘ byla 9 dvě minuty za mnou, 10 dvě přede mnou a 16 šest za mnou. Nástup smyčka 0, Kotlářka 0, Kavalírka 3, Klamovka 2, U zvonu 3, Bertramka 2. Nejsou započítány výstupy. Resume - není pravdou, že by 15 vyjížděla z Kotlářky za 9 od Řep, naopak se to v průběhu dne velmi mění, tedy žádných 90% případů, takže důležitější jsou zřejmě proklady úplně jinde. Obsazenost žádná sláva, na druhou stranu ani další potkané spoje linek 9 nebo 16 rozhodně nepřetékaly, nakonec je leden, nejslabší měsíc z roku... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
čítatel	Sobota, 25. ledna 2020 - 08:26:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 4-2012	Obvykle se do diskuzí kolem LV a optimalizace nezapojuju, ale takhle "analogie" kulhá tolik že mi to nedá. Demon3: " Analogie je třeba na Radošovický, kde minutu po 26 od Hostivaře najede 22, přičemž ty bys jí s klidným svědomím poslal před ní." Opravdu chcete srovnávat stav kde: a) přijíždí "od sídliště" spoje po 4 minutách (22+26), které spolu pokračují jen jednu zastávku, po které se (polovina) 26 odpojí dříve, než potkají nějaký společný významný cil (třeba metro), a b) přijíždí od sídliště spoje po 2 minutách (9+10+9+16), které spolu pokračují pět zastávek s dalším nástupem lidí, a které všechny dojedou do významného cíle (Anděl), než se rozdělí? Tedy logicky, pokud by 22 jezdila ve stejnou minutu, nebo minutu před 26, není do ní jak přestoupit (resp. je, ale přestup 22 -> krátká 22 nemá smysl) a lidem toužícím po směru Vršovice, I.P.P. se prodlouží čekání na dvojnásobek, ale pokud pojede 15 minutu před 9, a cestující chce do směru 15 přestoupit, není nejmenší problém jet z Řep spojem o dvě minuty před tou 9. Mimo to, jak už někdo říkal, na Malou stranu si kdekoli mezi Andělem a Újezdem mohu přeskočit na 12/20 (IMHO spolehlivější, než spoléhat na to, že se 9 před Kotlářkou nezasekne o minutu nebo více), tedy přestup 9 -> 15 se týká vlastně jen cestujících toužících jet z Řep/Motola do Dlouhé a na Náměstí Republiky, protože pak to už zase vyjde lépe tou 9. Opravdu chcete tohle srovnávat s 22+26 ve Strašnicích?
Demon3	Sobota, 25. ledna 2020 - 09:58:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8347 Registrován: 2-2006	čítatel: "Opravdu chcete tohle srovnávat s 22+26 ve Strašnicích?" Opravdu ano. Jde totiž primárně o reakci na Káemovo srovnání s 22+23, nikoliv WTFovo 15+9... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Pepan.1981	Pondělí, 27. ledna 2020 - 08:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 1-2015	čítatel: "tedy přestup 9 -> 15 se týká vlastně jen cestujících toužících jet z Řep/Motola do Dlouhé a na Náměstí Republiky, protože pak to už zase vyjde lépe tou 9." Linka 15 je výhodná spojnice Újezda a Náměstí Republiky. Jinak je pravda, že na Žižkov je výhodnější 9. Demon3: "Jde totiž primárně o reakci na Káemovo srovnání s 22+23, nikoliv WTFovo 15+9..." To, že je Káem demagog, to jsem si všimnul už dávno, protože srovnání 22+23 a 22+26 vyloženě kulhá na obě nohy. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Pavhob	Pondělí, 27. ledna 2020 - 09:03:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 11-2008	I přes skutečnost, že chybějící garantované přestupy jsou jednou z největších bolestí pražské MHD je přestup z 9 na 15 v Košířích nesmysl. Z Řep jezdí každou chvíli něco (ve špičce co 2 minuty). Není problém jet o spoj (pár minut) dříve. Mnohem více by to chtělo přestupy mezi busy (např. na Kačerově z tranzitních busů na začínající). I když je odjezd ve stejnou minutu, v řadě případů se ujíždí (výchozí spoj musí jet načas i když přípoj právě zastavuje u označníku). K vzteku je, když tranzitní spoj pár zastávek před Kačerovem čeká "do času" a pak mu několikrát nepadnou světla...
Omh	Pondělí, 27. ledna 2020 - 09:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 7-2010	Dopravní podnik se vyjádřil, že ho to mrzí Velkokapacitní autobusy na letiště jezdit nebudou http://mhd86.cz/2020/01/27/velkokapacitni-autobusy-na-letiste-jez dit-nebudou/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Pepan.1981	Pondělí, 27. ledna 2020 - 10:12:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 1-2015	OMG zase vyplodil článek, který o ničem nevypovídá. Tak tam budou jezdit trolejbusy, ježiš marjá, to je tak děsnej problém? Stejně o plnohodnotném návratu trolejbusů se mluví už delší dobu. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
pdk	Pondělí, 27. ledna 2020 - 11:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 4-2019	Pepan.1981: "Linka 15 je výhodná spojnice Újezda a Náměstí Republiky." Kdybych chtěl z Újezda na NR, budu tam nejspíš dřív 9 na Jindřišskou a odtud pěšky. 15 bere spíš Malou Stranu.
Wagon	Pondělí, 27. ledna 2020 - 11:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3644 Registrován: 12-2007	Pepan.1981: O plnohodnotném návratu trolejbusů se kecá už hodně dlouhou dobu, a stejně se bude hodně dlouho kecat i o bateriových trolejbusech na letiště. U nás se hodně dlouho mluví o různých dopravních projektech, které nakonec vyústí v jejich zrušení.
Káem	Pondělí, 27. ledna 2020 - 13:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19487 Registrován: 8-2005	Pepane, nedělejte ze sebe blba a pročtěte si moji argumentaci. O 22+26 naprosto nic, ale ani o žádných jiných konkrétních číslech. Jen jsem upozornil na Démonův oportunismus, že jednou chce krátkou linku před dlouhou a podruhý ne. Navíc D3 neopomene pronést další postulát používanej na obranu prázdninovejch jízdních řádů (leden nejslabší měsíc - chachacha) A pak takový ty úvahy "cestující programově čekali" - prd, prostě si jen chtěli sednout. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Káem	Pondělí, 27. ledna 2020 - 13:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19488 Registrován: 8-2005	Makus ad 135: NIKDY nejezdily 135 a 235 společně. To byly jen dvě čísla jedný linky. 135 byla expresní až do zkrácení na Florenc, paxe stala vymetákem. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Makus	Pondělí, 27. ledna 2020 - 14:04:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 9-2016	Káem: V roce 1964(+) 235 byla expresní linka, stála 2,-Kčs/jízda, zatímco 135 byla obyčejná, tedy za 1,-Kčs/jízda.
Jef	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5937 Registrován: 5-2002	V roce 1964(+) 235 byla expresní linka, stála 2,-Kčs/jízda, zatímco 135 byla obyčejná, tedy za 1,-Kčs/jízda. Nicméně ty 135 a 235 opravdu neexistovaly najednou - původně vznikla v roce 1964 linka 135, ta byla v roce 1971 přečíslována na 235 (a zaveden dvojnásobný dvoukorunový tarif ve snaze o snížení přeplněnosti tzv. překryvných linek) a v roce 1974 s otevřením metra zase zpět na 135 (a za korunu). Neexistovalo tudíž období, kdy by současně jezdila 135 a 235 (leda až později a v jiných trasách). Přesná data a další údaje např. zde
Káem	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19489 Registrován: 8-2005	Makusi. 135 byla zavedena v souvislosti s vytvářením tzv "překryvné sítě autobusů" a kromě ní tam byly i linky 132,133,134,136. Síť se vytvořila proto, že kubánci v půlce šedesátek odmítli převzít asi stovku RTOček a kam s nima - do Prahy. V období Od 1. února 1971 do 9. května 1974 byla tato překryvná síť za 2,- Kč a linky přečíslovány na 232,233,234,235 a 236. Čísla 2xx dostaly i jiné tzv rychlíkové linky přečíslováním: 238,244,248,256 linek 1xx. To první číslo tedy znamenalo tarif, noční byly 3xx, tedy za 3 koruny. NIKDY nejezdila 135 současně s 235 a podobně! Ověřte si v knize J.Proška. Neučte prosím orla létat. Děkuji. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Káem	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:21:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19490 Registrován: 8-2005	A ještě : žádný 2,- Kčs jízda a 1,- Kčs jízda. U linek 2xx byl tarif nepřestupný a nevydávaly se lístky. U linek 1xx byl tarif přestupný a vydávaly se lístky. Takže ne 1,- Kčs jízda, ale 1,- Kčs CESTA!!! LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Demon3	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 2-2006	Káem: "Jen jsem upozornil na Démonův oportunismus, že jednou chce krátkou linku před dlouhou a podruhý ne." E ? Broučku, asi mě budeš muset najít příklad, kde chci nechat ujíždět krátkou linku před dlouhou. To je zase jen tvoje fikce. Naopak vždy jsem tvrdil, že příklad proložení 22 s 26 od Strašnic je správný. Buď aspoň někdy konzistentní, ju ? 22+23 je trošku jiný případ, jelikož je 23 posilou 22 a má celou svou trasu shodnou s 22, tak neexistuje relevantní důvod, proč by někdo chtěl přestoupit z 22 do 23. Tedy s vyjímkou šotouše. Káem: ""cestující programově čekali" - prd, prostě si jen chtěli sednout." A varianta "cestující programově čekali" protože si chtěli sednout, jakkoliv je nepravděpodobná, protože mou zkušeností je snaha narvat se za každou cenu do prvního spoje, jakoby to měl být ten úplně poslední v celém vesmíru, je tedy naprosto nepřípustná ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
WTF	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:36:54
Neregistrovaný host	Demon3: "WTF: "Takže má reakce plně odpovídá vašemu pokusu o argumentaci."Akorát že můj má argumentace vychází z praxe, zatímco vaše z dojmu. " Takže vy občas jedete 15 a máte praxi a já denně jezdím tou 9 do práce a mám dojem. Nemáte náhodou bráchu, nějakej Jirka Ovčáček? Jinak, jak sám správně uvádíte, obsazenost na pikaču. To za prvé. Ale to může být tím, a taky asi ze značné části je, že odpoledne do centra je to podstatně volnější než ráno, u všech spojů, takže ta vaše čísla jsou taková jaká jsou a odpoledne bych to asi neřešil. Ráno je ten kontrast mezi značně naplněnou tramvají z Řep a poloprázdnou 15 z Kotlářky opravdu značný. Což je prostě špatně. Za druhé, pokud jedete čemukoli těsně na zadkem, tak mnozí z těch, co jedou na A, pojedou s vámi, zejména pokud je tramvaj z Řep před vámi plná. Místní holt ví, že ta 15 vyjela z Kotlářky a bude asi v pohodě na sesli. Za třetí, a teď se dostáváme k vašemu původnímu nesmyslnému argumentu, kolik lidí vystoupilo z 9 aby jelo dál tou vaší 15? Jinak ráno je to takto: 15 ... 7:52, 8:00, 8:08, 8:16, 8:24, 8:32 ... http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/_15/20200121/15_(289_1)T.pdf 9 ... 7:51, 7:59, 8:07, 8:15, 8:23, 8:31 ... http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/__9/20200121/9_(289_1)T.pdf Takže tak. Zkuste to znova.
Fkam	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3715 Registrován: 3-2011	Je fakt, že hlavně ráno dost lidí z Řep přestupovalo na Kotlářce. Přestup na Kotlářce z 9 na 15 považuji za velice komfortní. A tak by to mělo i zůstat. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
WTF	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:49:07
Neregistrovaný host	" ... jelikož je 23 posilou 22 a má celou svou trasu shodnou s 22 ... " Fakt úplně celou? To sou věci. Jako, jsou to jen dvě blbý stanice, ale zase tak skvělá procházka to není, když člověk potřebuje někam přes Tylák směrem k Záhřebské. Na to nemusím být šotouš, aby mne nebavilo pochodovat po Bělehradské.
WTF	Pondělí, 27. ledna 2020 - 16:50:25
Neregistrovaný host	Fkam: "Je fakt, že hlavně ráno dost lidí z Řep přestupovalo na Kotlářce. Přestup na Kotlářce z 9 na 15 považuji za velice komfortní. A tak by to mělo i zůstat. A kdy to bylo? Já že bych si klidně přivstal a počkal si na to. "
Libcha	Pondělí, 27. ledna 2020 - 17:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 11-2005	WTF: kolik lidí jede z intervalu (Bílá Hora - Malovanka) do těch 4 bloků domů kolem Zvonařky? A není při tak dlouhé cestě jedno, čeká-li člověk na přestup délku intervalu 22? Mě zase napadá, že než řešit jestli vyjede tramvaj ze smyčky něčemu na dohled nebo ne-na-dohled, stálo by za to fakt už hnout zadkem s instalací panelů s aktuálními odjezdy nejbližších spojů. Cpaní substrátu "za každou cenu do prvního co jede" to nezabrání (viz třeba zkušenost s dvoj-busy na 119), ale aspoň ho to zmírní.
Demon3	Pondělí, 27. ledna 2020 - 19:43:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8356 Registrován: 2-2006	WTF: "Takže tak. Zkuste to znova." Přesně podle očekávání jste si vybral asi desetinu rozsahu provozu a zřejmě záměrně jste přehlédl co jsem vám k tomu napsal, že... Nějak už nepobírám, jaké jiné řešení byste chtěl zvolit. Když pojede v této desetině minutu před 9, tedy 2 minuty po 10, bude to lepší v čem, když víme že se časy odjezdů v průběhu dne stále mění ? WTF: "Jako, jsou to jen dvě blbý stanice, ale zase tak skvělá procházka to není, když člověk potřebuje někam přes Tylák směrem k Záhřebské. Na to nemusím být šotouš, aby mne nebavilo pochodovat po Bělehradské." Taky poprosím o představu jak byste představoval návaznost 22 na 23, protože tohle bude asi hodně mimo chápání běžného cestujícího. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Orky	Pondělí, 27. ledna 2020 - 20:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15215 Registrován: 10-2004	WTF: "Ráno je ten kontrast mezi značně naplněnou tramvají z Řep a poloprázdnou 15 z Kotlářky opravdu značný. Což je prostě špatně." Když v ranní špičce pojede 15 o 2 minuty dřív, aby jela před 9, tak pojede z Náměstí Republiky minutu za 26, se kterou má jet ideálně v prokladu. Naopak pro ideální proklad s 26 by měla jet 15 ještě o minutu později. A pokud chcete, aby 15 byla plnější, musel byste rozházet důsledný proklad linek 9/10/16 po 2 minutách z Řep nastřídačku 1/3 a 15 by jela těsně před linkou ve 3 minutové díře. Jinak 15 bude jezdit prázdná pořád.
M250.0	Pondělí, 27. ledna 2020 - 20:39:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 8-2017	Taky se té 15 můžou prodloužit jízdní doby.
Orky	Pondělí, 27. ledna 2020 - 21:06:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15216 Registrován: 10-2004	M250.0: Geniální. A to se udělá jak? Zřídí se někde cestou výhybny pro předjíždění?
Demon3	Pondělí, 27. ledna 2020 - 21:16:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8357 Registrován: 2-2006	Zapíchne to před úřadem Vládi, kde nebude nikomu překážet a dá si kuřpauzu... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Zplgul	Pondělí, 27. ledna 2020 - 21:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 1-2019	V pátek jsem měl cestu do Hloubětína a při cestě po Průmyslové (v úseku mezi Českobrodskou a Poděbradskou) mě napadlo, že je docela škoda, že už tudy nejezdí žádná linka. Z oblasti kolem ulice V Chaloupkách je to na nejbližší autobus docela daleko, ačkoliv je nedaleko zrušená zastávka. Pamatuji, jak tudy před lety jezdíval autobus 183. Její odklonění přes Hrdlořezy a Libeň jistě přivítala řada cestujících, napadlo mě však, že by přes Průmyslovou mohla jezdit alespoň linka 182. Jednak by se alespoň ve špičce obnovila zastávka V Chaloupkách, čímž by se značně zlepšila obsluha této lokality, která to má nyní na autobus 141 docela daleko, a jednak by vznikla další (a pravděpodobně rychlejší) alternativa pro spojení z jihu na Prosek / do Letňan. Sice si uvědomuji, že dopravní situace zde ve špičce nebývá příliš optimální, ale i tak si myslím, že by tato trasa mohla vyjít rychleji než zajížďka přes Libeň, přes kterou nyní jede 182 ve shodné trase se 183. Dokázal bych si i představit pokračování dále po Kbelské a následně Čakovickou ulicí (namísto ulice Kolbenovy), v takovém případě by ale spíš bylo vhodnější linku 182 dále směrovat opět na Polikliniku Prosek namísto Vinoře. Přijde mi docela zvláštní, že je neustále skloňováno ve všech pádech zkracování docházkových vzdáleností (např. při zavádění midilinek), ale zde se poměrně velká oblast zcela od obsluhy odřízla. + obnova zastávky V Chaloupkách, značné zkrácení docházkové vzdálenosti + vznik další tangenciální alternativy, možné zrychlení spojení z Hostivaři a z malešické průmyslové oblasti do oblasti Proseka či Letňan - menší nabídka spojení z těchto oblastí na Spojovací a Libeň, což ovšem obsluhuje současná linka 183
M250.0	Pondělí, 27. ledna 2020 - 22:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 8-2017	Orky: Na Nábřeží Edvarda Beneše ji nemá co předjíždět.
vizionář	Úterý, 28. ledna 2020 - 00:41:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 1-2012	Demon3: "Zapíchne to před úřadem Vládi, kde nebude nikomu překážet a dá si kuřpauzu... " To nejde, za pouhé tři minuty toho moc nevykouří ... "A přijde novej, mladej, a to bude sekáč pánové, ten se nezakecá."
Demon3	Úterý, 28. ledna 2020 - 06:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8358 Registrován: 2-2006	vizionář: "To nejde, za pouhé tři minuty toho moc nevykouří ..." Na elektronickou to stačí... Ale už dost, nebo to fakt někdo začne myslet vážně. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Káem	Úterý, 28. ledna 2020 - 16:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19491 Registrován: 8-2005	D3: EEE? Klíč je v tom "22+23 je trošku jiný případ". Jasně, a 9+15 taky a 10+16 taky a 17+27 jakbysmet. Jinak zase chyba, znalče, a WTF ti to pěkně nandal. Dokonce i z 23 budeš chtít na 22 a to kdyžs nastoupil v Myslbekový . Orky, kdybyste tak nežvanil od stolu a někdy se tim svezl. 15 je na Dlouhý ve stejnou minutu jako 8 (jasně protože obě jsou proloženy s 26). V jednom z 5 případů se 8 povede vject u tunelu před 15, aby se dalo přestoupit a nahradit tak 26. že by patnáctkář počkal, to ani ve snu. Takže stejně nakonec kaštan jede tou 26 a to cígo si moh dát. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Ploki	Úterý, 28. ledna 2020 - 18:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 2-2012	Zplgul: "V pátek jsem měl cestu do Hloubětína a při cestě po Průmyslové (v úseku mezi Českobrodskou a Poděbradskou) mě napadlo, že je docela škoda, že už tudy nejezdí žádná linka. " Škoda, že po Kbelské a Průmyslové nejezdíte pravidelně. Zkusím však nastínit stav, jak to tam vypadá. Pak si rozmyslíte, zda tam poslat 182. Směr Prosek -> Malešice V ranní špičce nabírá 110 dlouhé minuty zpoždění. První kritické místo je nájezd z Mladoboleslavské a blízký sjezd na Novopackou, který byl asi před půl rokem rozšířen na dva pruhy (prostřední pruh je sdílený pro oba směry jízdy do Hloubětína i okruh). Touto změnou se situace zlepšila, ale i tak se zde často stojí. Další stání prakticky navazuje a pokračuje až na křižovatku s Kolbenovou. Problémem je křižovatka s Poděbradskou, která způsobuje kolony právě až nahoru na Prosek. Ta křižovatka upřednostňuje tramvaj, i když je ještě půl kilometru daleko. Vjezd na Průmyslovou je plynulý prakticky až k Českobrodské. Odpoledne je situace lepší. Hodně často se stojí mezi Kolbenovou a Poděbradskou, o něco méně častěji mezi Mladoboleslavskou a Novopackou. Obecně pro IAD platí (mimo večerní a noční hodiny), že je v tomto směru skoro rychlejší to brát po okruhu oklikou než po Průmyslové. Směr Malešice -> Prosek Ráno se Poděbradská projede většinou na druhý nebo třetí cyklus zelené. Ke Kolbenově to jede docela v pohodě. Do kopce k Mladoboleslavské je to docela problém, ale hodně menší než odpoledne. Odpoledne je to loterie. Jak kdy. Zhruba jednou za 14 dní je kolona od Českobrodské až po Mladoboleslavkou. Třikrát týdne kolona začíná v místě začátku průměrného radaru. Zbytek dní o pár desítek metrů blíže k Poděbradské. Za Poděbradskou platí pravidlo, že čím delší kolona před ní, tím pomalejší je úsek ke Kolbenově. Jízda do kopce je pomalá hrůza, která se ještě zhoršila v prosinci. Často jsem nahoře na kopci rychleji na koloběžce než autem. Kritické místo je kombinace prudkého kopce a pouze jednoho jediného pruhu, když z napojující se Novopacké jsou pruhy dva. Na Novopacké jezdí 60% vozidel, co od Hloubětína, ale část jsou kamiony a asi proto dostalo napojení dva pruhy. Bohužel. Druhý problém je úprava v prosinci, která do té doby při cestě z Hloubětína umožňovala řazení aut do poslední možné chvíle do levého pruhu, ale bylo to upraveno na maximální možnost zařazení někde v půli kopce. Což znamená, že všechna auta se řadí již před křižovatkou s Kolbenovou vlevo a v cestě do prudkého kopce jeden méně zkušený řidič vytvoří velice rychle kolonu dva kilometry za ním a ani o tom neví. Kratičký úsek pod mostem Novopacké je nyní označen jako bus pruh (chybí svislá dopravní značka). Jenže má nulový efekt, protože je v místě, kde je naprosto nepoužitelný. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Demon3	Úterý, 28. ledna 2020 - 20:57:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8359 Registrován: 2-2006	Káem: Tak teď se přiznam, že sem z těch tvejch argumentů úplně hin... Prozradim ti sladký tajemství. 22 je proložená s 23, 15 je proložená s 26, 10 je proložená s 16, 17 je proložená s "27", zatimco 9 s 15 proložená není, a 8 s 15 proložená taky není, proto tobě ani WTF ty teorie nevychází. To je přesně o těch dojmech který máte a zkušenostech co nemáte. Ale jelikož se ti to snažim marně vysvětlit skoro 15 let a nejsi štonc to pochopit, nedělam si velký iluze ani teď. Jo a blíží se obvyklý termín srazu, tak ti dopředu říkám NE v druhym únorovym tejdnu. Jinak se na tebe těšim. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Adalbertinum	Úterý, 28. ledna 2020 - 22:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 1-2010	Neni v planu uprava linky 160? Tak aby si ziskala nove cestujici? Vyuzivam ji relativne casto,jenze pocty cestujicich nejsou nic moc. Zejmena usek Vyhledy az Lysolaje. To ze ten autobus vymete pulku Suchdola,ok da se pochopit tim spis ze jina linka neni. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Petr_k	Středa, 29. ledna 2020 - 00:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12962 Registrován: 4-2003	A kde tam chceš ty nové cestující vzít? DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Pepan.1981	Středa, 29. ledna 2020 - 09:30:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 1-2015	Demon3: "22 je proložená s 23" Jako vtip dobrý, ale nemůžeš srovnávat 22 s 23, kdy 23 ti jede jednou za půl hodiny, zatímco 22 jezdí každá co čtyři minuty. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Adalbertinum	Středa, 29. ledna 2020 - 10:33:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 1-2010	Pokud by se provedla vhodná úprava trasy této linky a její částečně zrychlení tak by to mohlo mít kýžený efekt. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Orky	Středa, 29. ledna 2020 - 11:13:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15219 Registrován: 10-2004	Adalbertinum: A to by mělo být provedeno jak? Úkolem linky 160 je spojení Lysolají a Suchdola a pro ty, co nejsou schopni či ochotni dojít na páteřní komunikace na silnější svazky linek. Valná většina cestujících ze zastávek Sídlištní a K Horoměřicům si stejně dojde do ulice Kamýcká.
Demon3	Středa, 29. ledna 2020 - 11:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8362 Registrován: 2-2006	Pepan.1981: "...nemůžeš srovnávat 22 s 23, kdy 23 ti jede jednou za půl hodiny, zatímco 22 jezdí každá co čtyři minuty." Což ale na mém konstatování vůbec nic nemění a podstata debaty, tedy že tyto linky jezdí ve vzájemném prokladu, zůstává. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Borovička	Středa, 29. ledna 2020 - 12:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8996 Registrován: 5-2002	ale nemůžeš srovnávat 22 s 23, kdy 23 ti jede jednou za půl hodiny, zatímco 22 jezdí každá co čtyři minuty. - no tak přece musí řešit proklad alespoň 1x za tu půlhodinu, dá rozum...
Káem	Středa, 29. ledna 2020 - 14:53:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19492 Registrován: 8-2005	Demon zřejmě netuší, co je proklad. Nemuže, protože sedí v kabině a vnímá jen svou tramvaj, a nevnímá vztahy mezi nima. Typicky - jízdní řád je zákon, když se to hodí a jízdní řád je orientační, když se mu nehodí. Linku 26 doplňuje svazek 20-8-15, to je nad slunce jasný. Posilování linky s int.4 minuty linkou s int. 30 je Šurovština, ale chápu, že D3 ji musí hájit. Koho chleba jíš... Já to taky tak dělám. Ale občas nepropasu příležitost prostě mlčet, což D3 neumí. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Zplgul	Středa, 29. ledna 2020 - 16:39:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 1-2019	Ploki: Já si samozřejmě uvědomuji, že je v těchto místech situace ve špičce komplikovaná, ale je otázka, jestli je v pořádku kvůli tomu zrušit obsluhu nějaké zastávky, když je to jinam na autobus poměrně daleko (zvlášť v době, kdy se kvůli zkracování docházkové vzdálenosti zavádí na řadě míst nové linky). Pokud bychom k tomu začli přistupovat tak, že nebudeme obsluhovat lokality, kde se autobus v důsledku špatné dopravní situace zpozdí, tak by za chvíli nemusely jezdit autobusy skoro nikde.
5735	Středa, 29. ledna 2020 - 21:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 12-2007	Zplgul: "Ploki: Já si samozřejmě uvědomuji, že je v těchto místech situace ve špičce komplikovaná, ale je otázka, jestli je v pořádku kvůli tomu zrušit obsluhu nějaké zastávky, když je to jinam na autobus poměrně daleko (zvlášť v době, kdy se kvůli zkracování docházkové vzdálenosti zavádí na řadě míst nové linky). Pokud bychom k tomu začli přistupovat tak, že nebudeme obsluhovat lokality, kde se autobus v důsledku špatné dopravní situace zpozdí, tak by za chvíli nemusely jezdit autobusy skoro nikde." Předpokládám, že je stále řeč o zastávce V Chaloupkách. Ta zastávka je sice pohledem do mapy blízko zástavbě, leč pro běžné cestování tak trochu mimo. Význam má (tedy správně měla) jen pro spojení do oblasti kolem Průmyslové ulice. Pro jízdu směr centrum je úplně k ničemu. To už by bylo lépe sem zavést/prodloužit nějakou linku od metra Hloubětín. Asi v minibusech, nic většího se tam neotočí, počítám-li s provozem po místních ulicích a ne po spojce.
Zplgul	Středa, 29. ledna 2020 - 22:07:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 1-2019	5735: "Předpokládám, že je stále řeč o zastávce V Chaloupkách. Ta zastávka je sice pohledem do mapy blízko zástavbě, leč pro běžné cestování tak trochu mimo. Význam má (tedy správně měla) jen pro spojení do oblasti kolem Průmyslové ulice. Pro jízdu směr centrum je úplně k ničemu." Linka 183 odsud jela k metru Kolbenova, takže zastávka byla použitelná docela slušně i k cestě do centra. Myslím, že je spíše lepší mít tangenciální linku, než nějaký midinapaječ. Linka se dala dobře využít pro cestu k metru, stejně tak ale zajišťovala přímé spojení na celou řadu míst jak na jihovýchodě, tak na severovýchodě Prahy. Midibus by poskytl pouze spojení k metru, nic víc. Beru to podle sebe. Nejraději mám přímá spojení. Když mám po cestě x krát přestupovat (s nejistým výsledkem), raději jedu autem.
Petr_k	Středa, 29. ledna 2020 - 22:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12965 Registrován: 4-2003	Adalbertinum: "Pokud by se provedla vhodná úprava trasy této linky a její částečně zrychlení tak by to mohlo mít kýžený efekt." To chce někdy věnovat čas a tu vhodnou úpravu si projít v terénu. Trasování jinak prakticky nejde a zrychlení si představit nedokážu. Oblasti Starého Suchdola i Výhled jsou spíš na řešení pomocí poptávkové obsluhy (AST, Bürgerbus apod.), pravidelná linka se tam dost silně nevyplatí. To spíš aby při výstavbě té plánované "nové zástavby" okraje Psycholaj bylo myšleno i na její obsluhu a někde u dnešních zahrádek vznikla nová zastávka pro 355, ne-li rovnou nová točka (ta stávající není nic prostorově extra, stačí si blbě najet a couvá se hned), pak půjde zahodit závlek K Horoměřicům, resp. pak 160 přetrasovat do podoby ...Psycholaje - K Horoměřicům - Vidlárna - Suchdol - K Drsnici - Budovec - Kamýcká - Sídlištní. (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Demon3	Středa, 29. ledna 2020 - 22:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8363 Registrován: 2-2006	Káem: "Demon zřejmě netuší, co je proklad. Nemuže, protože sedí v kabině a vnímá jen svou tramvaj, a nevnímá vztahy mezi nima. Typicky - jízdní řád je zákon, když se to hodí a jízdní řád je orientační, když se mu nehodí. Linku 26 doplňuje svazek 20-8-15, to je nad slunce jasný. Posilování linky s int.4 minuty linkou s int. 30 je Šurovština, ale chápu, že D3 ji musí hájit. Koho chleba jíš... Já to taky tak dělám. Ale občas nepropasu příležitost prostě mlčet, což D3 neumí." Nic lepšího tam nemáš ? Když už jsi úplně bez argumentů, tak proč nepoužiješ fantazii ? Dřív jsi býval alespoň vtipnej, dneska používáš ubohý podpásovky... A když odhlídnu od faktu, že 22/23 jsi jako argument použil ty a nikoliv já, tak proklad 22 s 23 je většinu roku pravidelných 3,5-4-7,5. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Wagon	Středa, 29. ledna 2020 - 22:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3650 Registrován: 12-2007	Petr_k: A jak má vypadat nová výstavba u Lysolaj, a bude propojena z Lysolaj do ulice K Horoměřicům? A to by měla dle Vašeho návrhu jezdit linka č. 355 od zahrádek do Horoměřic a Únětic? To by se lidem v Horoměřicích, zejména ve Švejkově ulici moc nelíbilo. To by pro ně bylo mnohem lepší, kdyby začínala v Suchdole, pak by pokračovala přes Sídlištní, zahrádky a dál do Horoměřic, zatímco linka č. 160 by od Vidlárny jela do Drsnice a končila by také na Suchdole. Nicméně pokud se opravdu vybuduje tramvajová trať do Suchdola, tak asi vše bude trochu jinak.
Petr_k	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 05:08:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12966 Registrován: 4-2003	Googlete Zátiší Lysolaje, už tam probíhají zemní práce Na další hlouposti je zbytečné reagovat. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Wagon	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 11:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3652 Registrován: 12-2007	Petr_k: Děkuji za odkaz Zátiší Lysolaje. I když na mapě zatím není vidět spojnice pro automobilovou dopravu mezi ulicemi K Horoměřicům a Štěpnice, lze předpokládat, že taková spojnice bude vybudována. Pochopil jsem, že si myslíte, že linka č. 160 povede z Lysolají ve směru do Suchdola právě tou ulicí K Horoměřicům, nicméně nechápu, proč by měla být ukončena v zastávce Sídlištní. Pokud jde o závlek linky č. 355 do oblasti zahrádek severně od ulice Lysolajská (pochopil jsem, že nechcete rušit vedení linky č. 355 od Kulaťáku), tak si myslím, že by bylo asi lepší, kdyby tato linka pokračovala od Sídlištní přes zahrádky a dále ukončila svou trasu buď na konečné v Lysolajích, anebo ještě lépe na konečné, která by byla vybudována v blízkosti nové vilové čtvrti Zátiší Lysolaje. Část autobusů linka č. 160 by skončila na nové konečné u Zátiší, a část by si udělala navíc ještě kolečko kombinací Vámi navržené trasy a současné trasy linky č. 160 do do Suchdola. Jinak je samozřejmě otázkou, kdy bude dobudováno sídliště Zátiší včetně spojky ulice Štěpnice a k Horoměřicům a kdy tramvajová trať do Suchdola, která podstatně změní dopravní obsluhu nejenom Suchdola ale také Lysolají.
Paes	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 19:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 1-2007	Při pohledu na mapu se nabízí otázka, zda je neprodloužení ulice K Horoměřicům s ulicí Štěpnice v Lysolají úmyslné např. z důvodu toho, že místním vadí potenciální tranzit. Ostatně v Praze máme několik případů, kdy jsou některými ulicemi zakázány tranzity např. autobusů a větších vozidel (Lahovská, ul. Na Krutci) ať už značkami nebo bariérou.
Petr_k	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 21:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12967 Registrován: 4-2003	Bylo to tam zahražené panely, takže neprůjezdné pro veškerou dvou- a vícestopou dopravu, ale ne tak kvůli tranzitu, ale kvůli tomu, že uliční síť Výhled je v tragickým stavu. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Wagon	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 22:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 12-2007	Petr_k: Dnes jsem četl v MF DNES, že tramvaj do Suchdola by měla být hrazena z prostředků EU, což by mohlo významně posunout její realizaci. Pak by asi bylo vhodné nějakým způsobem zlepšit stav komunikací na Výhledech, aby mohly jezdit autobusy do Lysolají a přes Horoměřice, Švejkovu do Horoměřic od tramvaje. Co myslíte, které komunikace mají naději na zlepšení, K Horoměřicům, Kosova anebo by ke Štěpnici byla prodloužena ulice K Osmidomkům? Docela by mne také zajímalo, zda výstavba Zátiší nemá určitým způsobem zablokovat stavbu Pražského okruhu okolo Lysolají a pod Suchdolem. Jak známo starosta MČ Praha-Lysolaje Ing. Petr Hluboček je zároveň náměstkem primátora, který má na starosti infrastrukturu a staví se proti dostavbě Pražského okruhu v severozápadní části Prahy. Děkuji předem za případnou reakci.
9001	Čtvrtek, 30. ledna 2020 - 23:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8401 Registrován: 6-2004	Wagon: Já bych se neradoval... Dost pochybuji, že se bude investovat do výstavby tram, když nyní mají v DP nůž na krku s metrem D + se nám opakuje historie a první modernizace dojíždí km a čeká se kolik si Škoda řekne za druhou generálku a Škoda je celkem na koni... K tomu modernizace M1... Okruh má jenom dvě možnosti... Stávající variantu, která má myslím už i dost razítek a nebo ho posunou a pak se postaví silniční spojení P6-P8, které ve výsledku zasáhne víc lidí než okruh....
Wagon	Pátek, 31. ledna 2020 - 10:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3654 Registrován: 12-2007	9001. Netvrdím, že se zase tolik raduji, nicméně Evropská komise si dala za cíl jednak snížit kamionovou dopravu ve prospěch železnice a jednak snížit emise z dopravy jako takové. A proto jedním okruhů dopravy, které mají být podporovány z OP Doprava je podpora městské drážní dopravní infrastruktury (tramvajové, trolejbusové, snad i metra) a to jak v oblasti rekonstrukce (asi by měla být nějaká zásadní), tak především ve výstavbě nové. A právě jako jediný příklad z výstavby drážní infrastruktury je v MF DNES uvedena tramvajová trať do Suchdola. Je myslím dost logické, že tam, kde je to technicky a ekonomicky zdůvodněné je lepší využívat trolejové prostředky MHD než bateriové. Samozřejmě je otázka, jak se toho uchopí Praha, popř. DPP.
poznámka	Pátek, 31. ledna 2020 - 11:58:06
Neregistrovaný host	nicméně Evropská komise si dala za cíl Takových cílů bylo. Zkuste si vygůglovat třeba tzv. Lisabonskou strategii... Ale určitě se uskuteční řada konferencí, kůrovcové dřevo bude zpracováno na papír, který bude popsán akčními plány a záměry... no a psi budou štěkat a karavana půjde (kamiony pojedou) dál. . Jo a hlavně, že se vyčerpají přísušné dotace (to je něco jako biblické zlaté tele). Mně se fakt líbí, jak píšete newspeakem eurohujerů. Vy tomu snad i věříte
Wagon	Pátek, 31. ledna 2020 - 12:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 12-2007	poznámka: Je otázka, zda lze všemu věřit. Nicméně EU si dal za cíl snad pod vlivem Grety Thunberg a jejích příznivců snížit emise, a to především skleníkových plynů. Pokud vím, tak Praha jako taková, vzhledem k tomu, že je to bohaté město, měla omezené možnosti čerpat z fondů EU. Nejsem si jist, že mohla čerpat z operačního programu Doprava. Pokud tento operační program umožní pro příští finanční období EU čerpat dotace i pro výstavbu drážní dopravy v Praze, tak by asi bylo hloupé takové možnosti nevyužít. Uvidíme!