Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 17. 2. 2020

dolů

autor	příspěvek
9001	Sobota, 08. února 2020 - 21:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8412 Registrován: 6-2004	Fkam: Pokud se bavíme o současné době, tak zadlužení je jedna z velmi mála legálních cest jak získat byt :-). Pak je samozřejmě dědictví, ale jinak doba, kdy se přidělovaly podnikové byty je pryč a pokud by se to vrátilo, tak nevidím naprosto žádný důvod ty byty převádět do vlastníctví nájemníka. Drahá je relativní. Ono i firmy si to uvědomují a mnohdy i řadové pozice mají platy úplně jinde než ti na té samé pozici třeba v HK/Brně atd. Emil Švec: Ovšem se bere reálný příjem ne hrubý. Maximálně se musí vysvětlit důvod rozdílu, což je opět o šikovném komentáři :-)A že jsem pár řidičů už financoval
Wagon	Sobota, 08. února 2020 - 21:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 12-2007	9001: Obce prodávaly byty proto, že s nimi moc nemohly manipulovat, protože kdo měl nájemní smlouvu na dobu neurčitou, řádně platil nájemné a slušně se choval, tak v tom bytě byl nadosmrti, zejména v době, kdy nebylo deregulované nájemné. Obce se prodejem bytů zbavovaly starostí o ně, naopak pro nájemníky to byl dobrý způsob jak investovat volné peníze. Firmy např. v Praze, pokud nebudou chtít přeplácet své pracovníky, tak mohou postavit své vlastní byty a pronajímat je potřebným profesím. Možná, že by na tom ušetřily, protože takto musí platit dopravu svých zaměstnanců třeba ze Středočeského kraje. Zároveň by získaly velmi loajální a věrné pracovníky, které by jim jen tak někdo nepřetáhl. Ale myslím, že firmy zatím v tomto směru vůbec neuvažují.
Smithers	Neděle, 09. února 2020 - 07:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 12-2007	Wagon: když momentálně nejsou schopni stavět ani developeři, tak jak postaví byty firma, co v oboru vůbec nepodniká?
Fkam	Neděle, 09. února 2020 - 08:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3733 Registrován: 3-2011	Tak podnikové byty jsou pořád ještě třeba v Německu v některých městech. To považuji za úplně ideální. Jistota práce, jisté bydlení za příznivou cenu. A profituje z toho zaměstnanec i zaměstnavatel.Souhlasím, že i na energii se dá hodně ušetřit. Šetřím s vodou no a topení jsem ještě nikdy nezapl. A tak vždy na začátku roku dostanu něco zpět. Od státu teď dostanu zpět na daních slušnou sumu zpět, takže jediný velký náklad, co mám je provoz auta. To je nejdražší položka u mě, ale auto holt potřebuji. Vzhledem ke krizi bydlení, která je všude, tak pronájem bytu je v současné době slušný příjem. Pokud se třeba něco nemění a nezmění se politické klima tak, aby bydlení bylo dostupné pro většinu. Nicméně já osobně nechci mít vlastní bydlení, resp jsem ochotný pouze k podnikovému bytu, který by se na mě po nějaké době přepsal. Bydlení v podnájmu má nespočet výhod a jako velká výhoda je, že když se něco stane, někdo přijde a opraví to a mně to nestojí ani peníze, ani čas a nervy. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
abc-xyz	Neděle, 09. února 2020 - 09:33:27
Neregistrovaný host	Šetřím s vodou no a topení jsem ještě nikdy nezapl. O to více musí topit sousedé, protože kdyby to udělali všichni, tak je dům za chvíli plný plísní. Je jistě radost mít vedle sebe takového vychcánka aus Tschechei.
Fkam	Neděle, 09. února 2020 - 09:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 3-2011	abc-xyz: "Šetřím s vodou no a topení jsem ještě nikdy nezapl. O to více musí topit sousedé, protože kdyby to udělali všichni, tak je dům za chvíli plný plísní. Je jistě radost mít vedle sebe takového vychcánka aus Tschechei." Plíseň asi těžko, když každý den větrám. Mám v pokoji 18 stupňů, ne proto abych šetřil, ale protože je mi to příjemné, fakt nemám rád přetopené domy. Navíc proč by někdo měl topit, kdy třeba včera bylo přes den 15 stupňů, dneska opět má být tak, příští týden se má ochladit na deset stupňů a ani v noci nemrzne. A Němci jsou zvyklí taky netopit, třeba jeden kolega, co má doma 15 stupňů, no ale když mu to vyhovuje že Takže příště doporučuji více přemýšlet a méně vymýšlet zcestné teorie. 109 navštívených tramvajových provozů v Evropě 6 měst, kde jsem seděl v tramvaji úplně vpředu Toho času provozní disponent tramvajové dopravy uprostřed jedné obrovské země Každý den žiji, jako by byl poslední
Masinatmi	Neděle, 09. února 2020 - 10:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2010	Fkam-přesně český panelákový tvor je strašně rozmazlenej-1.září řve jak je možný že se netopí a při vyučtování řve znovu že je to drahý.To vynechávám story že má doma 24 °C je mu to málo.
Gabuliatko	Neděle, 09. února 2020 - 13:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5193 Registrován: 12-2007	Ještě napište že kouří na balkoně a prdí ve stupačkách ... Sakra těch 30 let je furt málo ... (Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)
pdk	Neděle, 09. února 2020 - 14:41:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 4-2019	abc-xyz: "Šetřím s vodou no a topení jsem ještě nikdy nezapl. O to více musí topit sousedé, protože kdyby to udělali všichni, tak je dům za chvíli plný plísní. Je jistě radost mít vedle sebe takového vychcánka aus Tschechei." Proto taky u nás má platba za topení i základní složku, která se rozpočítává podle podlahové plochy, i kdyby na měřidlech byla nulová spotřeba. A je to docela velká část.
Masinatmi	Neděle, 09. února 2020 - 15:14:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 7-2010	Gabuliatko-pane,tohle není žádný radio Jerevan ale přímo z praxe
Emil Švec	Neděle, 09. února 2020 - 21:14:47
Neregistrovaný host	Proto taky u nás má platba za topení i základní složku, která se rozpočítává podle podlahové plochy, i kdyby na měřidlech byla nulová spotřeba. A je to docela velká část. Jsem moc rád, že to tak je, protože to dělám jako Fkam. Máme v bytě 21°C a to se topí tak 14 dní z roka, tuto zimu snad 2 večery. Hned po příchodu jdu do kraťasů. A jelikož to někdo platit musí, tak jsem rád, že se nám to rozpočítá, i když máme "nulovou" spotřebu. Nežiji tudíž na úkor sousedů. Pár let zpět byla úprava, že nejvíce připlatí šetřílci a plýtvači. Tak je to správně
Káem	Pondělí, 10. února 2020 - 16:25:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19494 Registrován: 8-2005	154 zrušit, 197 zkrátit na Sídl.Písnice, 165 zavléct na Sídl.Písnice, 135 do Jarníkovy, 122: Háje- Brechtova - Brodského - Chodov-Jarníkova - Volha - Roztyly. 188 Mezi Jesenickou a V korytech přes ZM-centrum, 101 přes od Vršovic na Práčskou a po bývalé 154 na Sídl. Petrovice. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Jiří_T	Pondělí, 10. února 2020 - 20:54:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 9-2005	Člověče, Káeme, možná to neni blbej nápad, ale geograficky mi to nějak nedává smysl... 135 do Jarníkovy...a kudy, kam dál? Ta 122 by potkávala sama sebe? 188 mi přijde úplně jako úlet... (Příspěvek byl editován uživatelem Jiří t.)
Petr_vlček	Pondělí, 10. února 2020 - 21:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13088 Registrován: 5-2004	To je spíš o tom jak zneatraktivnit povrchovou MHD neustálým zmateným kvedláním aby co nejvíc lidí co nejezdí úplně denně přešlo do aut protože je nebude bavit před každou cestou hrabat na idosu "co tam tak dneska může jet"...
Pechi	Úterý, 11. února 2020 - 08:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 9-2016	Tak od 2.3. bude linka 185 prodloužena z Vinořského hřbitova na Vinoř.
pdk	Úterý, 11. února 2020 - 08:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 4-2019	Káem - Na Newtonovu, popř. i Morseovu, by se mělo chodit pěšky? Ve starých Petrovicích je 154 hodně podstatná. Mimochodem v poslední době mi nefunguje "Vložit", takže bez citace.
Pepan.1981	Úterý, 11. února 2020 - 08:54:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 1-2015	135 do Jarníkovy A z Jarníkovy na Koleje Jižní Město. Už to nehul, je to silný matroš a nedělá ti to dobře. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Paes	Úterý, 11. února 2020 - 10:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 1-2007	Pozn.: Ropid měl kdysi ve svém projektu odklon autobusových linek od zastávky Na Jelenách doprava na Volhu s obracením u křiž. U Kunratického Lesa-K Verneráku (ta pro autobusy zakázaná cesta do Kunratic) buď nově budovaným kruhovým objezdem či nějaké krátké komunikace jen pro průjezd autobusu jako je tomu občas v Praze běžné. Jednak by došlo k tomu, že ze zvýšila vytíženost autobusů i v protišpičkovém směru v relaci Chodov - Na Jelenách - (Koleje JIžní Město) a zároveň by došlo k odstranění vložených spojů v relaci Chodov - Volha. Projekt zřejmě padl,
Ploki	Úterý, 11. února 2020 - 13:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 2-2012	Nějak nejdou vkládat citace :-( => Pechi Žádné překvapení. Jedná se pouze o spoje, které končily u Vinořského hřbitova, takže vše mimo špičku, večer a o víkendu. Otázka však zní, zda s tím někdo bude jezdit. Oproti 375 je cesta o 7 minut delší a např. o víkendu jezdí 375 z Letňan o 8 minut později než 185. Plusem tohoto řešení je jedině to, že na konci špiček poslední hodinu se všechny spoje ze Kbel na metro jmenují 185 a je jedno, zda to jede z Bakovské nebo až z Vinoře. Od března už nejsou prázdninové jízdní řády. A některé proklady jsou nastaveny naprosto dementně. Např. v odpolední špičce jezdí 302 vždy v 05 a 35 a 185 jezdí o minutu později. Proč nemůže jezdit o minutu nebo dvě dříve? Takto bude výsledek, že pojede přecpaná 302 a za ní prázdná 185. A není mi jasné, proč 182, která z Opatova přijede na Bakovskou v 8:34 jede manipulačně do garáží. Proč cca 5 minut nepočká a pak nejede s lidmi? Ze zastávky Kbely je tam pak prakticky čtvrthodina, kdy nejede žádný autobus na metro! 8:32 185 8:35 375 8:47 185 8:49 375 Pozn: Okolo 8:40 přijíždí v průměru zhruba o 15 minut zpožděná 209. Pozn2: Podobný stav je i nyní u prázdninových jízdních řádů. Pozn3: Vyřadit zastávku Letňany v Listově ulici by se hodilo prodloužit až do 8:30 a mělo by to platit i pro spoje, které zatahují do garáží. (Příspěvek byl editován uživatelem ploki.) 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Pechi	Úterý, 11. února 2020 - 14:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 9-2016	Ploki - "Od března už nejsou prázdninové jízdní řády.": Taky co koukám, tak na 102 z JŘ zmizí výlukový obrázek a na Sídl. Bohnice už bude končit asi trvale... A také přibudou zastávky na znamení na lince (a tím pádem i na ostatních v těchto zastávkách) - Na Pazderce a Písečná.
Káem	Úterý, 11. února 2020 - 14:15:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19496 Registrován: 8-2005	Omluva - Jarníkovou byla myšlena Na Jelenách. Jiří T: Na Jelenách se jednu dobu normálně končilo. Objel se kruhák a hotovo. 122 by se potkávala max na tom kruháku u Chodova, ale bez zastávek, že jo. (To 155 se taky potkává) pdk: Na Newtonovu potažmo Morseovu be stačit 175 a když ne tak 224 a když nebude chuť přidat vozík na 224 , tak 240. Je tam stejně přeautobusováno. ctrlC/ctrlV znáš? LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Káem	Úterý, 11. února 2020 - 14:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19497 Registrován: 8-2005	Ještě mám lepší nápad : 135 od centra z Roztyl - Volha - Jarníkova - Chodov - Brodského - Brechtova - Jižní město. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Petr_k	Úterý, 11. února 2020 - 21:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12974 Registrován: 4-2003	To je stejná blbost, jako všechny linky, co tam jezdí dneska, s jistou výjimkou 154 DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Mouser	Úterý, 11. února 2020 - 23:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 4-2006	Pechi: "A také přibudou zastávky na znamení na lince (a tím pádem i na ostatních v těchto zastávkách) - Na Pazderce a Písečná." Ale ale, takže metoda vařené žáby potichu pokračuje. Už i zastávky uprostřed sídliště, ciwe. Pokud se OMH vnímá jako dopravní hlídací pes, mohl by udělat něco užitečného a napsat článek "Ropid opět pokoutně rozšiřuje zastávky na znamení, přestože loni s tím narazil". I am the passenger, and I ride and I ride...
Pepan.1981	Středa, 12. února 2020 - 08:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 1-2015	Mouser: "Ale ale, takže metoda vařené žáby potichu pokračuje. Už i zastávky uprostřed sídliště, ciwe. Pokud se OMH vnímá jako dopravní hlídací pes, mohl by udělat něco užitečného a napsat článek "Ropid opět pokoutně rozšiřuje zastávky na znamení, přestože loni s tím narazil"." Kolik těch hlídacích psů tady máme? Že by další pes v chatové kolonii? Jinak souhlas, že Ropid se snaží tajit před cestujícími co se dá, ale tohle se mu prostě nepovedlo. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
Zplgul	Středa, 12. února 2020 - 13:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 1-2019	Pokusím se psát slušně, ale jsem opravdu rozhořčen. Všiml jsem si, že jsou již ve vyhledávačích spojení nová data od března. Podíval jsem se tedy na linku 196, kterou využívám nejčastěji, a zjistil jsem, že se zrušení provozu na Kloboučnickou v sedle od března téměř nezmění (došlo k minutovým rozdílům spojů na okraji špičky, v sedle dál jezdit nebude). Inu podívejme se, co psal Ropid o tomto opatření: odkaz zde. Omezení linky 196 na Kloboučnické na špičky bylo odůvodněno nižší poptávkou, která je na začátku roku, a jedná se o dočasné změny. Když Ropid argumentuje nižší poptávkou, tak je zřejmě nyní poptávka nižší celoročně. Pokud jsem pochopil správně příspěvek o něco výše, nejedná se o jediný případ. Na lince 102 zřejmě došlo rovněž k nějakému "dočasně" trvalému omezení. Nezlobte se na mě, ale tohle je vůči cestujícím vyloženě hulvátské jednání. Nedalo mi to, a podíval jsem se na některé další linky (zejména na jihovýchodě Prahy), jejichž jízdní řády se staly tradičními otloukánky v době omezování spojení. Nejezdila náhodou linka 175 v sedle před "poloprázdninovým" omezením po 20 minutách? Od března to stále bude 30. To samé platí pro linku 183. Linka 175 je jediná, která zajišťuje spojení pro Sídliště Na Groši, Štěchovickou, atd. Opravdu je tam adekvátních 30 minut v sedle? I zde je asi poptávka, která je nejnižší v lednu a únoru, najednou nižší celoročně. Aby toho nebylo málo, v aplikaci CG Transit si lze zobrazit seznam linek, pro které je vydán jízdní řád. Náhodou jsem si všiml, že se zde nově objevilo číslo 249. Tak si rozkliknu jízdní řád. Tato linka bude mít trasu dlouhou přesně jednu zastávku. Bude spojovat Zličín a Nový Zličín. Nový Zličín je označení pro pár domů, které vyrostly nedaleko zličínského depa. Oblast, ze které je to na metro pár minut pěšky. A já se ptám: Děláte si snad srandu? Obecně sice nepodporuji dělání "emhádéčka" z třístovek, ale v tomto případě jde o řešení, které se přímo nabízí. Opravdu nešlo na ulici Na Radosti (mezi zastávkami Zličín a Depo Zličín) vybudovat zastávku? Těch pár lidí, kteří z nějakého důvodu nemohou udělat pár kroků na metro, by v pohodě mohla odvézt nějaká třístovka, kterých zde jezdí ve špičce mraky (nebo teoreticky i linka 100, nemyslím, že by to způsobilo tak závratné zpomalení). Opravdu je na tom pražská MHD s počtem řidičů tak dobře, že může zavádět linku, jejíž trasa je asi 700 metrů? Mimochodem, nově budou na znamení také zastávky Pod Dálnicí a Hadovitá.
Paes	Středa, 12. února 2020 - 13:45:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 1-2007	Zastávka Nový Zličín je uvedena už i na IDOSu. Ono těch pár domů je docela veliké sídliště, v nejzažším bodě až jeden kilometr navíc cesta k metropoli není vždy pohodlná a to nemluvím o tom, že na Zličíně je často pořádná zima, takže cesta je občas z trest. Jinak interval je 15 minut ve špičce, 30 v sedle. Když by se plánovalo jako někde v cizině, tak by mohlo vzniknout prodloužení bezejmenné silnice západně od "Sídliště Metrople Zličín), která je napojena sklady k Hrozenkovské ulici se zábranou (sloupky) umožňující průjezd pouze autobusům MHD a mohla se odklonit linka 164 ze Starého Zličína poté bezejmenné komunikaci k Depu Zličín a na Zličín. Oblast by tak mohla mít zároveň spojení do Řep.
Smithers	Čtvrtek, 13. února 2020 - 07:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 12-2007	No jo, když ono to poloprázdninové omezení bylo o dost menší, než se plánovalo (165 třeba...), tak se to holt musí ušetřit jinak.
pdk	Čtvrtek, 13. února 2020 - 10:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 4-2019	Zplgul: "Nový Zličín je označení pro pár domů, které vyrostly nedaleko zličínského depa. Oblast, ze které je to na metro pár minut pěšky." Na Idosu je zastávka Nový Zličín zakreslena v Míšovické ulici, na začátku onoho sídliště severně od ulice Na Radosti. To tedy rozhodně není "pár domů", ale hodně velké sídliště, kde místní mohli pociťovat chybějící MHD např. pro školní děti. Jízdní řád je postaven polookružně s průjezdem přes Nový Zličín, takže to mohou být i přejezdy z jiné linky. Samostatné číslo umožňuje relativně snadné změny intervalu podle toho, co ukáže provoz. Podle https://www.mczlicin.cz/dp/vybery=1 zpráva z 6.1. (viz tam uvedené odkazy) ale důvodem vzniku samostatné linky bylo něco úplně jiného - na zastávce není WC. Jinak je zajímavá zmínka o tom, že o zřízení linky se jednalo od roku 2013 ... Takže tak zbytečná jistě nebude. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Zplgul	Čtvrtek, 13. února 2020 - 10:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 1-2019	Takže je vlastně v pohodě osekat x důležitých linek v celé síti a k tomu samému datu zavádět novou linku, aby náhodou někdo nemusel jít pár set metrů na metro. Vždyť tam stačilo zřídit zastávku na hlavní silnici (pro 100 nebo třístovky), bylo by to hned vedle. On v Praze reálně není tak velký nedostatek řidičů, jen jimi plýtváte tak, že se člověk nestačí chytat za hlavu.
Ploki	Čtvrtek, 13. února 2020 - 14:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 2-2012	Jako by's nevěděl, že dnešní společnost vždy skáče, jak menšiny pískají a na většiny se sere. Celá skvadra minibusových linek je jednou z mnoha těchto menšin. 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Mouser	Čtvrtek, 13. února 2020 - 21:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 4-2006	Nevím, jak dlouhé jsou pauzy 130 na Zličíně, ale prodloužení do sídliště se klidně může obejít bez nárůstu počtu řidičů. Rudenské třístovky se k obsluze toho sídliště nehodí. Na hlavní je to zacházka, že by se tam půlce lidí ani nevyplatilo chodit. Ona ani poloha té nové zastávky z tohohle pohledu není ideální. Zastávka na tom pseudonáměstí by byla lepší, ale chápu, úzké ulice, parkovací místa, hluk, atd. V opačném směru to funguje podobně. Muset si zacházet do terminálu a pak čekat frontu, abych popojel jednu zastávku, na to by se každý vybodl. Ideální by bylo, aby autobus neodjížděl z terminálu, ale z Řevnické (zastávka už tam byla). Tím by každý, kdo půjde od metra, prošel přímo okolo sloupku, a spíš počkal, když to za chvíli pojede. To je velký psychologický rozdíl, z terminálu to poveze mnohem míň lidí. Navíc se význam té linky zdvojnásobí, až pojede dál než jen k metru. Zatímco na metro to asi pořád většina spíš dojde a autobus bude hlavně pro kočárky, starší lidi apod., spojení ke Globusu bude užitečné všem. Obojí sice teoreticky spadá pod docházkovou vzdálenost ze Zličína, ale pěšky je to skoro dva kilometry. Zastávka pro 100 na hlavní by měla smysl taky, ale hlavně proto, že část lidí z toho sídliště určitě pracuje na letišti, když je to tak blízko, a ti by si tím ušetřili túru do terminálu, odkud s nimi bus jede zpátky pod okna bytu. Navíc tam bydlí dost Ukrajinců, kteří jistě občas létají domů. Ale konfigurace místních podmínek tady zřízení zastávek zrovna nenahrává. Těžko by mohly být v jízdním pruhu, takže to máte zasypání příkopů, nové zálivy, skoro všude tam chybí chodníky, zřízení přechodů, přestavba křižovatky... To jsou miliony, to do toho nikdo nedá. Jinak jakkoliv jsem obecně odpůrcem přidávání zastávek, tak tady by měla smysl ještě nová zastávka u hřiště. Díky tomu by většina toho sídliště získala rozumnější docházkovou vzdálenost na 180, tedy k tramvaji do Řep a do Motola na A. Severovýchod toho sídliště je dostupný od Halenkovské, ale zbytek to má daleko. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouser.) I am the passenger, and I ride and I ride...
abc-xyz	Čtvrtek, 13. února 2020 - 21:41:04
Neregistrovaný host	Navíc tam bydlí dost Ukrajinců, kteří jistě občas létají domů. Jj, tranzity a jumpery z druhé ruky nebo neoplany z třetí....
Mouser	Čtvrtek, 13. února 2020 - 22:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 4-2006	Takoví asi nebydlí v novostavbě. I am the passenger, and I ride and I ride...
Petr_k	Pátek, 14. února 2020 - 10:09:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12975 Registrován: 4-2003	A proč by nebydleli? Pronajatý byt 4+1 a bydlí jich v něm 8, aby zaplatili 30k nájem jinému sovětskému majiteli Odhaduje se, že takhle "využitých" bytů je v Praze kolem 5-6 %. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Mouser	Pátek, 14. února 2020 - 15:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 4-2006	Neříkám, že to tak nemůže být, ale na sídlišti vídám spíš ukrajinské rodiny s dětmi, nebo možná smíšené rodiny, kdo ví. Takové ty chlapské party jsem tam neviděl snad ani jednou. On se jim tenhle model pořád stejně nebo spíš víc vyplatí v něčem starším nebo na ubytovně. A sovětský majitel bytů může inkasovat vyšší nájem od bohatších Čechů. Ale to je jedno, to stejně nebyla pointa. I am the passenger, and I ride and I ride...
Omh	Pátek, 14. února 2020 - 18:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 7-2010	Jo, podpora městské dopravy v praxi... ach jo. Ale hlavně přebarvit všechny tramvaje a autobusy na nové schéma "Malování PID II." ROPID trvale omezí od března další autobusové linky http://mhd86.cz/2020/02/14/ropid-trvale-omezi-od-brezna-dalsi-aut obusove-linky/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Paes	Pátek, 14. února 2020 - 18:44:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 963 Registrován: 1-2007	Jsem žil v představě, že 193 měla mimo špičku proklad s linkou 18 aby pokaždé jelo něco z Pražského povstání dolů do Nuslí. Linka 165, u níž by se spíše mohlo bezbolestně omezit spoje, tak se zatím neomezuje. Jinak by mne zajímalo, zda se někdy řešila nějaká komplexní studie obsluhy Průhonice-Čestlice vč. komerční zóny, třeba i za účasti zabydlených podniků, tak aby linka 363 primárně obsluhovala obce a nějaká třeba jiná linka místní podniky.
M.	Pátek, 14. února 2020 - 19:59:48
Neregistrovaný host	Paes: Nevím, jak přesně byste si takovou obsluhu představoval, každopádně mohu sdělit, že zatímco dříve podniky v komerční zóně poměrně výrazně přispívaly na provoz autobusů, dnes leží jejich financování téměř výhradně na bedrech obecních rozpočtů. Tomu odpovídá i zrušený víkendový provoz na lince 328, která sloužila primárně pro rychlé spojení metra a komerční zóny pro zákazníky. Proto je nějaká diferenciace spíše nepravděpodobná a v zájmu efektivity musí být všechny přepravní vazby vyřešeny pokud možno co nejmenším počtem spojů.
9001	Pátek, 14. února 2020 - 23:41:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8416 Registrován: 6-2004	M.: Co se vlastně stalo, že přestaly přispívat? Malý podíl jedoucích MHD? Přijde mi, že na ROPID začínají čím dál víc všichni dlabat, protože i prý Letiště Praha stoplo příspěvky na 119...
Smithers	Sobota, 15. února 2020 - 11:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 12-2007	Proklad 18/193 je dost akademická záležitost při těch zpožděních. 193 měla tramvajový interval z dob, kdy jezdila sólo, dnes je v kloubech. Spíš bych křičel kvůli neprokladu o víkendech dc.
Pepan.1981	Sobota, 15. února 2020 - 20:37:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 1-2015	Máme starosti s výstavbou nových tratí, ale OMG si vybral zase divný téma. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk
M.	Sobota, 15. února 2020 - 20:43:25
Neregistrovaný host	9001: Je to pomalý proces, který začal v časech krize. Některé firmy v problémech přestaly platit a příspěvky už neobnovily, a ty ostatní pak postupují podle logiky "když neplatí oni, proč máme platit my", a přestaly obnovovat smlouvy. A tak postupně v průběhu let příspěvky firem v podstatě zanikly. Na rozdíl třeba od Kauflandu v Modleticích v komerční zóně Průhonice-Čestlice mohou hřešit na to, že to je v těsném sousedství zastavěného území a autobusy tam stejně musí jezdit.
Filip Vosáhlo	Neděle, 16. února 2020 - 17:33:33
Neregistrovaný host	Nevíte prosím někdo, co se chystá s linkami 102 a 236? Prostě se jen prohodí do Zámků, nebo bude něco speciálnějšího?
pdk	Neděle, 16. února 2020 - 20:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 4-2019	Filip Vosáhlo: "Nevíte prosím někdo, co se chystá s linkami 102 a 236? Prostě se jen prohodí do Zámků, nebo bude něco speciálnějšího?" Něco jednoduššího - viz https://pid.cz/trvale_zmeny/trvale-zmeny-v-breznu-2020/ . 102 trvale zkrátit na Sídliště Bohnice, 236 beze změny trasy.
119;328 aj.	Neděle, 16. února 2020 - 21:23:02
Neregistrovaný host	9001: Protože, má-li to jezdit v PIDu: 1) musí to být regulérně vysoutěžený 2) musí se jezdit dle not ROPIDu (sankce, standardy, dopravní řešení, ...) Ve výsledku pak cena za vozokm PIDový linky je výrazně vyšší než když to v PIDu není začleněné a ne každému smlouvy a způsob samotného dopravního řešení vyhovuje. Konkrétně na příkladech: A) Když se udělal nástřel výběrka linek BB1, BB2, BB od toho okamžitě couvlo, protože to v žádném výše uvedeném aspektu nepřinášelo zlepšení B) S bývalou školní jesenickou linkou 442 pod křídly Arrivy byla celá řada problémů a sankce nijak nezabíraly, takže Jesenice ji nechala zrušit a má vlastní nePIDový školní spoje ku spokojenosti všem (a opět levnější). Když to viděly Říčany, tak o možnosti zařadit do PIDu své relativně nedávno zřízené linky, nechtěly ani slyšet. C) Relace Praha - Mladá Boleslav. Tam jestli se to podaří integrovat, bude to docela zázrak. Ti soukromníci co tam dneska jezdí velmi úspěšně na vlastní riziko opět nemají žádný důvod do PIDu vstupovat. D) Proč by mělo Letiště dotovat 119, která vymetá Dědinu a okolí Terminálu 3? Jestli jsem to správně pochopil, Letiště by dotovalo jen expresní variantu, říkejme jí třeba 219, opět ale zcela jiným ekonomickým modelem.
9001	Neděle, 16. února 2020 - 21:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8419 Registrován: 6-2004	Filip Vosáhlo: pdk: Osmičkový radní pro dopravu psal, že ROPID to prezentoval jako dočasné řešení, protože od léta se má prý 236 podílet na obsluze PN Bohnice (motačka areálem?) Otázka je, že pak 236 bude ještě více nerovnoměrná, protože úsek ZOO-Krakov je občas mazec, ale pak chcípl pes... resp. to nabere pár lenochů od Krakova na Zhořeleckou. 119;328 aj.: Letiště to prý dotovalo jako "vnitropodnikovou" dopravu mezi ředitelstvím a Terminálem Sever.
expres nikdy !	Neděle, 16. února 2020 - 21:38:57
Neregistrovaný host	119;328 aj.: "9001: Protože, má-li to jezdit v PIDu: Proč by mělo Letiště dotovat 119 ... Letiště by dotovalo jen expresní variantu, říkejme jí třeba 219, opět ale zcela jiným ekonomickým modelem." Expres, to je v Rytířské to nejsprostší myslitelné slovo. Linka MHD, která by jela okolo zastávky (zastávek) a nezastavila, to šlo naposled před vznikem Ropidu. A už nikdy nic takového v Praze nebude.
pdk	Pondělí, 17. února 2020 - 08:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 4-2019	expres nikdy !: "Linka MHD, která by jela okolo zastávky (zastávek) a nezastavila, to šlo naposled před vznikem Ropidu. A už nikdy nic takového v Praze nebude." V rámci PID pár rychlíkových nebo zrychlených linek máme - 362 do Jílového, 349 do Mělníka, zrychlené 381 a 387, různé linky po Strakonické. Není to sice formálně MHD, ale tento rozdíl už prakticky zmizel. Pro vnitroměstské cesty z nich lze použít např. 317 a 321 do Lahoviček, 381 a 387 do Uhříněvsi, 362 k Nemocnici Krč a IKEMu.
Ploki	Pondělí, 17. února 2020 - 09:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 2-2012	Jo, to bývaly časy, kdy dvoustovka stavěla na Podhájích, na Stírce a pak až v Holešovicích. 144 a 152 tam měly navíc ještě Vychovatelnu a jednu další zastávku (144 Kuchyňka a 152 zcela zbytečnou Jankovcovu). Pak k zastavování přidali Pískovnu a nedávno jsem se divil, když 152 zastavila na Kobyliském náměstí! Ty doby jsou však pryč nejen kvůli prodloužení metra... 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
Jaroslav_T	Pondělí, 17. února 2020 - 09:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 1-2013	Když v r. 1965 vznikla linka 136 Hostivař - Vozovna Kobylisy, tak od Nádraží Strašnice projížděla až k Orionce. Tento stav netrval zas až tak moc dlouho, přibyla zast. Murmanská. Ty doby jsou však pryč nejen kvůli prodloužení metra... Jsou.
Jaroslav_T	Pondělí, 17. února 2020 - 10:01:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1601 Registrován: 1-2013	Linka MHD, která by jela okolo zastávky (zastávek) a nezastavila, to šlo naposled před vznikem Ropidu. A už nikdy nic takového v Praze nebude. Jediná zastávka, na kterou jsem si vzpomenul, kde některé linky nezastavují, je Nad Jetelkou. Ale tam to má své opodstatnění - velmi malá frekvence.
258/279	Pondělí, 17. února 2020 - 10:29:39
Neregistrovaný host	No taky nezastavovala nikde na Proseku linka 258 (nebo pak 279?) do Ďáblic
Slyda	Pondělí, 17. února 2020 - 11:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 7-2007	J_T: V Krci pak jeste U Labute a Sulicka; 157 (a pred 3 lety i 150) stavi u Nemocnice a pak az na Lhotce Loxodonta urbana
Petr_k	Pondělí, 17. února 2020 - 11:12:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12978 Registrován: 4-2003	119;328 aj. - zase soukromníci z Kladna na PID celkem ochotně přistoupili, neboť při jejich nákladech a nasmlouvané ceně výkonu jim náhlá nezávislost na tržbách poměrně slušně nese. A bangladéšizace vybraných spojů tudíž nikoho nezajímá expres nikdy !: "Expres, to je v Rytířské to nejsprostší myslitelné slovo. Linka MHD, která by jela okolo zastávky (zastávek) a nezastavila, to šlo naposled před vznikem Ropidu. A už nikdy nic takového v Praze nebude." To asi proto, že takový expres na 119 nic neřeší. Ostatně 119 už dnes hned dvě zastávky po cestě projíždí DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Paes	Pondělí, 17. února 2020 - 11:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 1-2007	332 a 381,387 projíždí nějaké zastávky území Prahy. Důvodem zastavování na Pískovně (teď nevím, jak se ta zastávka jmenuje nyní) bylo především to, že tam začala probíhat výstavba. Ona i linka 167 zastavuje mezi Andělem a Kotlářkou jen na Klamovce
Káem	Pondělí, 17. února 2020 - 13:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19500 Registrován: 8-2005	119 zastávky jen K letišti a U hangáru, LVHP průjezdní. (se stejnym počtem vozů lze snížit interval - nebo se stejnym intervalem ušetřit vozy. Kecy že se na T1 a T2 budou vystupující a nastupující vzájemně bít ... jsou kecy)). 191 všechno na LVHP, nezajíždět k OCP6 a velká propagace: Autobusem 191 k metru nebo až na smíchov. Podobně velká propagace linky 100: K metru po dálnici. Nová linka 219 int 15-20, sone v pidibusech: Nádr.Vel-DŠ-OCP6, zastavuje všude. A je to vyřešený. Jen se nebát trocha kreativity. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Káem	Pondělí, 17. února 2020 - 13:31:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19501 Registrován: 8-2005	Paes: CIT:"Ona i linka 167 zastavuje mezi Andělem a Kotlářkou jen na Klamovce" Ona je snad mezi Andělem a Klamovkou jiná busová zastávka??? A pak: Kavalírka vám nic neříká? Inu, Paes. LINKA 41 CELOROČNĚ: V LÉTĚ DVOUNÁPRAVOVÉ VOZY, V ZIMĚ ČTYŘNÁPRAVOVÉ VOZY. Konec linky 23!!!
Ploki	Pondělí, 17. února 2020 - 15:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 2-2012	Paes: "Důvodem zastavování na Pískovně (teď nevím, jak se ta zastávka jmenuje nyní) bylo především to, že tam začala probíhat výstavba." Čimický háj. 152 a 144 tam začaly zastavovat rok před prodloužením C na Ládví, tedy mnoho let po dokončení sídliště Velká skála. Jasně si pamatuji, že na zastávce byl takřka nulový obrat po celou dobu, kdy 152 jezdila do Holešovic. Pamatuji si také jednu zajímavost. Někdy uprostřed devadesátých let, asi dva tři roky před tím, než na 144 a 152 začaly pravidelně celotýdenně jezdit klouby (to bylo asi v 1996), byly dlouhé Ikarusy velmi často nasazovány na 152 o víkendu. Dodnes nevím proč, ale často, ale ne vždy, řidiči zastavovaly na každé zastávce, i když je neměly v jízdním řádu. Bylo to v době, kdy Holešovičkama projížděla kloubová pouze 200 a 187 (přesně si nevzpomínám, zda klouby na 175 byly dříve než na 144 a 152). 3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
119;328 aj.	Pondělí, 17. února 2020 - 18:38:16
Neregistrovaný host	Petr-k: Souhlas. Záleží ale, jakou výši nákladů jsou objednavatelé ochotni proplácet a jestli ta velkorysost nabídky která zrovna je na Kladenském venkově dost velká, bude kvitována i na tom Mladoboleslavsku (prý ne úplně všichni jsou nadšení z tak bohaté nabíkdy na úřadu Středočeského kraje, byť některé výkony vůbec nehradí). Také se nelibě nese u řidičů prodloužení rozsahu provozu na 3:30 - 1:30h, protože posledních dvacet let jezdí svůj stálý oběh. Jasně, opět v jiných oblastech se to povedlo, ale v této oblasti to bylo na úvdodních jednáních zmíněno dost výrazně.