Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 3. 2020

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 18. 3. 2020

dolů

autor	příspěvek
Bram	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 04:37:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9908 Registrován: 4-2003	Hroch:Obecně se v každém případě sejde vždy řada protichůdných názorů a nemám potřebu se přiklánět na tu či onu stranu. Přejmenování žst. Jinonice na výhybna Waltrovka s sebou nese akorát zmatky. Nic víc v tom není...
Bobik	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 12:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 7-2011	Wagon: "Bobik: No a proč vydává Praha 7 Hobulet... Není to vlastně nějaký holešovický úlet." Ne, Holešivický úlet to není. Je to Letenský úlet.
Hajnej	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 14:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20471 Registrován: 5-2002	Bram: Přejmenování žst. Jinonice na výhybna Waltrovka s sebou nese akorát zmatky. Nic víc v tom není... Je v tom to, jestli má být přednostně vyhověno cestujícím, aby mohl i nadále jezdi z/do Prahy-Jinonic (přičemž je mu ganz egál, že je teď perón jinde, neb to většina bude mít blíž), anebo partičce kolejníků, aby mohli furt křižovat v Jinonicích (který beztak vypadaj o fous jinak, než ty předtím). Neboli natvrdo řečeno: má se přeučovat platící substrát, nebo placenej Bram...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miropiro	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 15:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2010	Babiš přikázal šéfovi SŽDC: Vlak bude na letišti s otevřením terminálu Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Osobní vizitka Připravovaný web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Borovička	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 15:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8909 Registrován: 5-2002	Rozkaz je rozkaz, akorát možná budou střílet jiní vojáci.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 16:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6461 Registrován: 9-2011	Výhybna "Jinonice" a zast. "Jinonice zast." udělat nejdou? §1 odst. b)? Všichni jste volové. Servít
honzaklonfar	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 16:45:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3457 Registrován: 6-2016	Miropiro: Důvodně se obávám, že muž s koženou brašnou přesto projede (ale jen na motorce)
Glagol	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 17:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 10-2006	Miropiro - jestli se to povede, tak sežeru Vodňanské kuře, k tomu zakousnu Kostelecký párek sypaný hnojivem z Lovosic a při volbách mu to tam hodím. Tak schválně. Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Karel_II	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 18:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 12-2017	Glagol: "jestli se to povede, tak sežeru Vodňanské kuře, k tomu zakousnu Kostelecký párek sypaný hnojivem z Lovosic a při volbách mu to tam hodím" To je fakt brutální pokus o sebevraždu KII.
mot	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 18:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 7-2017	A do r. 2028 budete jen kuřata polská či brazilská? Tak jen abyste se toho roku vůbec dožil . (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Hroch	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 18:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13098 Registrován: 8-2004	Aleš_Liesk.: "Výhybna "Jinonice" a zast. "Jinonice zast." udělat nejdou?" Šlo by. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9909 Registrován: 4-2003	Hajnej:Je v tom to, jestli má být přednostně vyhověno cestujícím, aby mohl i nadále jezdi z/do Prahy-Jinonic (přičemž je mu ganz egál, že je teď perón jinde, neb to většina bude mít blíž), anebo partičce kolejníků, aby mohli furt křižovat v Jinonicích (který beztak vypadaj o fous jinak, než ty předtím). Neboli natvrdo řečeno: má se přeučovat platící substrát, nebo placenej Bram...? Přednost má pochopitelně cestující o tom není sporu. Ale já takový spor ani nevedl . No a jak navrhuje Aleš Liesk a Hroch potvrzuje, tak může existovat *Výhybna "Jinonice" a zast. "Jinonice zast."* a svět se nezboří .
K._A._F.	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:32:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2013	Proč by měl cestující používat a poslouchat zcela zbytečně "příští zastávka Praha-Jinonice zastávka" nebo něco na ten způsob? V daném případě rozhodla snaha mít název pro cestující nezměněný, navíc co nejpodobnější blízké stanici metra a co nejkratší. Nabízí se pak mít "zast. Praha-Jinonice" a "ŽST Praha-Jinonice stanice" (není to výhybna, stejně jako ŽST Luštěnice-Újezd), ale to zatím nikde neprošlo.
Hajnej	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20477 Registrován: 5-2002	Bram: může existovat Výhybna "Jinonice" a zast. "Jinonice zast." To může. Je ale otázka, jaké jsou meze případného sjednocení řešení těchto případů. Protože třeba Bubeneč a Podbaba jsou IMHO celkem OK. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20478 Registrován: 5-2002	KAF: Proč by měl cestující používat a poslouchat zcela zbytečně "příští zastávka Praha-Jinonice zastávka" Neboj se, přidej: "Příští zastávka Zastávka u Brna zastávka, zastávka na znamení"... P.S. Tohle je už nadsázka, ale s Rapotínem zastávkou to tak je doopravdy. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M250.0	Čtvrtek, 14. listopadu 2019 - 22:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 8-2017	KAF: není to výhybna Doteď jsem žil v domnění, že stanice = zastávka + výhybna (ev. + nákladiště). Není tedy výhybna ve stanici tak nějak obsažena, přičemž když je zastávka jinde, tak je výhybna právě to, co zbyde?
Bram	Pátek, 15. listopadu 2019 - 05:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9910 Registrován: 4-2003	K. A. F.:Proč by měl cestující používat a poslouchat zcela zbytečně "příští zastávka Praha-Jinonice zastávka" nebo něco na ten způsob? V daném případě rozhodla snaha mít název pro cestující nezměněný, navíc co nejpodobnější blízké stanici metra a co nejkratší. Nabízí se pak mít "zast. Praha-Jinonice" a "ŽST Praha-Jinonice stanice" (není to výhybna, stejně jako ŽST Luštěnice-Újezd), ale to zatím nikde neprošlo. A proč by měl cestující dostávat lekce modrého života a být obtěžován tím, co je ve služebních pomůckách?!? To je zase jako nemožné mít služební názvy odlišné od těch pro cestující? Nebo, tedy abych nechodil zas tak daleko, je snad cestující vzděláván (či spíše obtěžován) modrým životem na Praze Smíchov Společném nádraží? Nejmenuje se tato stanice pro lidi trochu jinak?!? V tomto duchu přeci nemá smysl obtěžovat cestujícího (pro něj) drážním nesmyslem typu: *Zastávka Praha-Jinonice zastávka*... Vždyť tak si cestující bude akorát myslet, že dráhu pánbůh stvořil jen proto, aby měl všechny blbé pohromadě .
Petr_vlček	Pátek, 15. listopadu 2019 - 09:06:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12941 Registrován: 5-2004	Myslím že cestujícím je jedno jestli to je zastávka Jinonice nebo Waltrofka. Podstatnější je aby tam nebyla každýho čtvrt roku v souhrnu měsíční výluka...
Hajnej	Pátek, 15. listopadu 2019 - 09:07:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20482 Registrován: 5-2002	Bram: To je zase jako nemožné mít služební názvy odlišné od těch pro cestující? Nemožné to není, ale musí být "dvojjazyčná" SR70 (+ musí s tím umět všechny navazující aplikace) a to se zadarmo neudělá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Glagol	Pátek, 15. listopadu 2019 - 10:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 10-2006	KII-myslím, že se mohu cítit zcela bezpečně. Na internetu tykám každému, starému či mladému. Stejně nechť každý chová se ke mně samému.
Brr	Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 5-2002	Už jsem slyšel i dotaz "když je Praha Strašnice zastávka, kde je potom Praha Strašnice nádraží"
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. listopadu 2019 - 12:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6466 Registrován: 9-2011	Nejmenuje se tato stanice pro lidi trochu jinak Bať bať. Kdo z cestujících ví, že (dokonce i z pendolína!) vystupuje na "Uhelném nádraží"? Všichni jste volové. Servít
honzaklonfar	Pátek, 15. listopadu 2019 - 13:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 6-2016	Vidím, že v Ostravě (uhelném) by Gréta nenastoupila ani do vlaku, poháněného vodíkem
Hajnej	Pátek, 15. listopadu 2019 - 14:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20490 Registrován: 5-2002	Brr: Už jsem slyšel i dotaz "když je Praha Strašnice zastávka, kde je potom Praha Strašnice nádraží" No přece v Průběžné - zastávky tram a busu Nádraží Strašnice. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pátek, 15. listopadu 2019 - 16:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3466 Registrován: 6-2016	Např. zde: N 50°4.10848', E 14°29.54925'
Johny11	Pátek, 15. listopadu 2019 - 17:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 5-2002	Aleš_Liesk.: "Nejmenuje se tato stanice pro lidi trochu jinak Bať bať. Kdo z cestujících ví, že (dokonce i z pendolína!) vystupuje na "Uhelném nádraží"? " Mám pocit, že v Grappu a Babitronu se to objevuje jako "frýdlantské koleje". Nebo to je ještě někde jinde? Chacharstán moc neznám... Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Hroch	Pátek, 15. listopadu 2019 - 21:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13106 Registrován: 8-2004	Johny11: "Mám pocit, že v Grappu a Babitronu se to objevuje jako "frýdlantské koleje". Nebo to je ještě někde jinde? Chacharstán moc neznám..." V Babitronu ano, v Grappu ne. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Wagon	Sobota, 15. února 2020 - 00:11:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 12-2007	https://www.praha6.cz/aktuality/porovnani-variant-tunelovych-tras -podzemniho-vedeni-trati-v-useku-dejvice--veleslavin-2020-02-05
Wagon	Sobota, 15. února 2020 - 00:15:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3694 Registrován: 12-2007	Jo a ještě bych rád připomenul, že studie bude projednávána na samém konci jednání zastupitelstva MČ Praha 6 dne 20. 2. 2020.
honzaklonfar	Sobota, 15. února 2020 - 07:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3732 Registrován: 6-2016	Mapa variant v tom dokumentu silně připomíná varianty rychlého spojení Praha - Beroun. A jest se obávati, že i časy realizace vybrané varianty budou stejné. Tedy v řádu desítek let...
Bram	Sobota, 15. února 2020 - 08:33:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10292 Registrován: 4-2003	Při troše přemýšlení dojdeme k tomu, že tyto tunely tu nebudou zprovozněny dříve, než za dvacet let, ale spíš ještě později. Patrně to dopadne tak, že vznikne dlouhodobý provizorní stav, kdy bude elektrizován i úsek Bubny - Veleslavín. Samozřejmě to bude už bez tunelu ve Stromovce, který bude nahrazen zářezem a mostním provizoriem pro cestu. Přiznám se, že mne dost irituje situace v žst. Dejvice: Vedle koleje č.1 byla kdysi ještě manipulační kolej, tak je otázka, proč první kolej nebyla na její místo vyosena (takto:https://mapy.cz/s/curecakomu ) a na původním místě první koleje nebylo postaveno ostrovní nástupiště, samozřejmě s úrovňovým příchodem přes ostatní koleje. Přitom tato akce by byla BEZ zásahu do zabezpečovacího zařízení, navíc ostrovní nástupiště by mohlo být i 550 mm nad TK. V porovnání se stavem, kdy byla nově vytvořená úzká nástupiště také nebyla zcela za hubičku, je to, co jsem si dovolil navrhnout, uživatelsky velmi příjemné a zcela určitě za nepříliš větších nákladů, než současný stav, který by pasoval někam na východ od našich hranic, ale určitě ne do Prahy. Je mi jasné, že výmluva SŽ(DC) bude zase na hromádku investice a hromádku oprava .
Wagon	Sobota, 15. února 2020 - 10:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 12-2007	Bram: Bez tunelu ve Stromovce železnice těžko projde schválením MČ Praha 7. Jinak lze předpokládat, že pravděpodobně projde Mejstříkova varianta Střed, protože proti ní bude protestovat nejméně lidí, především z ulice Pod Hradbami. Docela by mne zajímalo, jak dopadne ten bod na zasedání zastupitelstva. Jinak elektrizace současné jednokolejné trati nedává moc smysl, zejména nedává smysl odbočce tratě na letiště.
Brr	Sobota, 15. února 2020 - 12:17:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3735 Registrován: 5-2002	Jinak elektrizace současné jednokolejné trati nedává moc smysl, zejména nedává smysl odbočce tratě na letiště. Současná trať by čtvrthodinový takt zvládla levou zadní. Z Buben do Dejvic i z Dejvic do Veleslavína je jízdní doba 7 minut. Bram: ty Dejvice jsou tak zmršené, že by si snad zasloužily přestavbu. Hlavně všechna nástupiště co nejblíž bubenskému zhlaví, aby byla co nejblíž vstupu do metra.
Hajnej	Sobota, 15. února 2020 - 12:30:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21258 Registrován: 5-2002	Bram: je otázka, proč první kolej nebyla na její místo vyosena a na původním místě první koleje nebylo postaveno ostrovní nástupiště, samozřejmě s úrovňovým příchodem přes ostatní koleje Jedna terminologická: takovému nástupišti se říká poloostrovní (ostrovní má podchod/nadchod). nástupiště by mohlo být i 550 mm nad TK Ne mohlo, muselo - bez toho bych to toho rozhodně nešel. Mám ještě v živé paměti, jak jsme tam lovili místo zastavení tak, aby nevycházely dveře do lavoru. Obávám se ale, že na to jsou odpovědi dvě: jedna je ta, že se čeká na nějakého Godota, a druhá je ta, že (pokud se něco nezměnilo) smí být centrální přechod jen přes jednu kolej. Z té druhé podmínky mi pak vychází, že pokud poloostrov, tak místo druhé koleje, a chybějící třetí dopravní kolej by se udělala jako 3. kolej a s postranním peronem (byla by jen pro mimořádnosti). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wagon	Sobota, 15. února 2020 - 12:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 12-2007	Brr: Pokud by nějakou dobu byla elektrizovaná jednokolejná trať, tak by bylo vhodné, aby byla přednostně určena pro dopravu do Kladna, ne na letiště, a to např. už z toho důvodu, že trať do Kladna už existuje, přeložek trati by moc nebylo, a tím i výkup pozemků by byl minimální, a na kladenskou trať navazují další odbočky ve směru na Chýni, Amazon (Dobrovíz) a trať do Rakovníka. Ke všemu asi nebudou takové protesty proti stavbě dvoukolejné elektrizované tratě ve Středočeském kraji. I tak by pravděpodobně ve špičkách všedního dne, by v případě jednokolejné trati, musely některé vlaky asi končit na Veleslavíně. Nicméně doufám, že pravděpodobně vítězně vyjde varianta Střed, která vede většinou pod ulicemi, počet lidí, kteří budou proti ní protestovat bude málo, takže politické strany v Praze 6 se nebudou bát tuto variantu schválit. Bohužel 20. 2. 2020 mám některé povinnosti, takže se zasedání zastupitelstva k tomuto bodu nebudu moci zúčastnit. Ale pokud někdo bude mít možnost se ho zúčastnit, tak budu velmi rád, když nám zde o tomto bodu něco napíše. Zasedání zastupitelstva začíná v 10 hodin, je dost pravděpodobné, že zmíněný bod bude projednáván až odpoledne po polední přestávce.
Bram	Sobota, 15. února 2020 - 13:02:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10296 Registrován: 4-2003	Hajnej:Ne mohlo, muselo - bez toho bych to toho rozhodně nešel. Mám ještě v živé paměti, jak jsme tam lovili místo zastavení tak, aby nevycházely dveře do lavoru. Jsem jednoznačně pro . Obávám se ale, že na to jsou odpovědi dvě: jedna je ta, že se čeká na nějakého Godota, a druhá je ta, že (pokud se něco nezměnilo) smí být centrální přechod jen přes jednu kolej. Godot je jasnej, proto se budeme na to, co teď v Dejvicích je, koukat minimálně dvacet let . Ale ta druhá podmínka? Přinejhorším by se čtvrtá kolej udělala jako kusá. Nebo by nástupiště mohlo mít příchod jen z jedné strany, jako například v Rudné, což by i pro Dejvice bylo akceptovatelné. Z té druhé podmínky mi pak vychází, že pokud poloostrov, tak místo druhé koleje, a chybějící třetí dopravní kolej by se udělala jako 3. kolej a s postranním peronem (byla by jen pro mimořádnosti). To už by byl daleko větší zásah za daleko více peněz, což by nejspíš neprošlo vůbec.
Aleš_Liesk.	Sobota, 15. února 2020 - 20:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6644 Registrován: 9-2011	Současná trať by čtvrthodinový takt zvládla levou zadní. Z Buben do Dejvic i z Dejvic do Veleslavína je jízdní doba 7 minut. Pokud je JD 7 minut, tak to teda 15minutový interval nezvládá ani náhodou. Všichni jste volové. Servít
M250.0	Sobota, 15. února 2020 - 20:49:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 8-2017	Hajnej: (pokud se něco nezměnilo) smí být centrální přechod jen přes jednu kolej. Pokud se něco nezměnilo od přestavby Rudné a Závodí, tak může být i přes dvě.
Jarda_kučera	Neděle, 16. února 2020 - 09:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1102 Registrován: 7-2007	Já tedy v SJŘ vidím, že R a Sp mají Bubny-Vltavská - Dejvice 6 min., dolů 5,5 minut, regíny nahoru 5,5 minut, dolů 5 minut. Dejvice - Veleslavín pak je u R a Sp 6 minut, regíny 5,5 minut a v opačném směru všechno 5 minut.
Wagon	Pátek, 21. února 2020 - 11:03:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3702 Registrován: 12-2007	Včera proběhla na zasedání zastupitelstva MČ Prahy 6 prezentace jižní trasy tunelu mezi Dejvicemi a Veleslavínem - viz https://www.zeleznicenaletiste.cz/aktuality/prezentace-z-vystoupe ni-spravy-zeleznic-na-jednani-zastupitelstva-mc-praha-6/ Snad byla prý ta jižní trasa schválena zastupitelstvem, ale nevím to jistě. Také nevím, zda byla schválena ta trasa pod Bateriemi a Vojenskou nemocnicí anebo pod ulicemi Milady Horákové, Patočkova a Střešovická. Má někdo nějaké informace o tom, jak probíhalo zastupitelstvo a jaký byl jeho závěr? Děkuji předem za informace.
Hajnej	Pátek, 21. února 2020 - 14:48:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21352 Registrován: 5-2002	W: pod ulicemi Milady Horákové, Patočkova a Střešovická Pod tou první asi moc ne... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Aleš_Liesk.	Pátek, 21. února 2020 - 15:12:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6658 Registrován: 9-2011	No pokud bude nové nástupiště hned u Metra Hradčanská, tj. střed peronu v místě dnešního přechodu/podchodu a na každou stranu pak 100 - 120 metrů, tak se to pod třídu Obránkyně míru Dr. Milady Horákové rozené Belcredi asi ještě stačí dostat... Pravda, kolizi s Blankou jsem nezkoumal. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pátek, 21. února 2020 - 15:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21354 Registrován: 5-2002	AL: Pravda, kolizi s Blankou jsem nezkoumal. No právě. Odtud vítr fouká. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wagon	Sobota, 22. února 2020 - 18:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3709 Registrován: 12-2007	https://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/Sprava-zelez nic-Varianty-stresovickych-tunelu-posoudi-mezinarodni-experti-614 454 Tak co, jaký bude asi výsledek těch expertů?
Poborskiii	Pondělí, 02. března 2020 - 19:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15917 Registrován: 6-2003	Veřejná zakázka: Modernizace trati Praha-Ruzyně (mimo) - Kladno (mimo) https://zakazky.szdc.cz/contract_display_6695.html Druh veřejné zakázky: Služby Stručný popis předmětu: Předmětem zakázky je zpracování projektové dokumentace stavby pro vydání stavebního povolení (DSP) dle přílohy č. 3 vyhl. č. 146/2008 Sb., ve znění pozdějších předpisů, a projektové dokumentace pro provádění stavby (PDPS) dle přílohy č. 4 vyhl. č. 146/2008 Sb., ve znění pozdějších předpisů, včetně veřejnoprávního projednání, zajištění všech podkladů k vydání stavebního povolení, zpracování dokumentů a zajištění činnosti koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy dle zák. č. 309/2006 Sb., v platném znění, a včetně výkonu autorského dozoru projektanta při realizaci stavby.
Bobik	Pondělí, 16. března 2020 - 19:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5998 Registrován: 7-2011	Aleš_Liesk.: "No pokud bude nové nástupiště hned u Metra Hradčanská, tj. střed peronu v místě dnešního přechodu/podchodu..." Nebude. Se zahloubením dráhy se při stavbě Blanky počítalo (mj. proběhla i nějaká příprava), takže případné zahloubené nádraží má díky tomu už místo dané (+/- v místě stávajícího) a měl by se k němu vyhrabat nový výlez z metra z opačného konce stanice. Ovšem jak to nakonec celé dopadne a co všechno bude a nebude....?
Borovička	Pondělí, 16. března 2020 - 20:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9022 Registrován: 5-2002	Ovšem jak to nakonec celé dopadne a co všechno bude a nebude....? zvlášť když Praha a stát případně EU bude teď řešit úplne jiné priority, hádám jednu pětiletku. Prostě se nehrábne. Možná budě jezdit S-bahn po Kladně a v Praze z Masaryčky na Výstaviště .-)
Wagon	Úterý, 17. března 2020 - 00:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 12-2007	Borovička: Nemyslím si, že krizi způsobenou koronavirem bude stát řešit pětiletku. Spíše si myslím, že se pořádně osekají platby neziskovým organizacím, s výjimkou těch se sociálními službami, podobný osud potká také kulturní akce, rozhodně obrana nedostane 2% HDP, a snad se trochu zelektronizuje státní správa a sníží se počet úředníků. A samosebou se přitvrdí stavební zákon, takže bude obtížnější blokovat stavby. Ale nebudou peníze na obnovu některých lokálních tratí, které nejsou v provozu, i když formálně nejsou zrušené. Daně se žádné nesníží, ale spíše se zvýší nebo zavedou tzv. uhlíkové daně. A ani vláda po volbách v roce 2021 nebude mít velký prostor pro snižování daní.
Priapos	Úterý, 17. března 2020 - 15:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 10-2012	Wagon: " rozhodně obrana nedostane 2% HDP" Toto by bylo velmi dobré řešení jak získat love, jenom jestli k němu bude vláda mít dostatek odvahy.
honzaklonfar	Úterý, 17. března 2020 - 17:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3865 Registrován: 6-2016	"Spíše si myslím, že se pořádně osekají platby neziskovým organizacím, s výjimkou těch se sociálními službami" Pan pistolník si přeje, aby nám vydrželo!!! Ale já se bojím, že se to nepodaří...
Wagon	Úterý, 17. března 2020 - 18:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3756 Registrován: 12-2007	Priapos: To co se nakoupilo pro obranu, anebo kde už jsou nějaké smluvní závazky, tak to se asi nakoupí, ale jinak prostě cíl dávat na obranu 2% HDP rozhodně nebude splněn do konce volebního období. Důvodem budou obrovské náklady na překonání deficitu rozpočtu a krize u nás. A je jasné i Babišovi, že prostě větší peníze na obranu nebudou, i když možná bude křičet opozice. honzaklonfar: V době ekonomické krize, nebo spíše k překonání deficitu bude nutné obracet každou korunu. Čili si dovedu představit, že některé organizace přijdou zkrátka. Jinak si myslím, že ministr dopravy Karel Havlíček je především manažer z podnikatelské oblasti. Podle mne také v tomto směru se asi podívá třeba na Správu železnic, jestli se nedají některé nevyužívané pozemky, stavby nebo železnice prodat. Na straně druhé železnice na letiště a do Kladna je v dost závěrečné fázi schvalování, na rozdíl od VRTek nebude zapotřebí velký výkup pozemků, přičemž po uvedení do provozu bude patřit mezi nejvytíženější železniční tratě v Česku s významným pozitivním vlivem na cestovní ruch, vzhledem k rychlé dopravě z centra Prahy na letiště. Čili z hlediska přínosu pro ekonomický rozvoj Česka podle mne stavba nepadne pod stůl. Horší to bude s dvoukolejnou elektrizovanou železnicí do Neratovic anebo s novým návrhem železnice do Mladé Boleslavi přes Milovice.
Hroch	Úterý, 17. března 2020 - 21:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13381 Registrován: 8-2004	Priapos: ""rozhodně obrana nedostane 2% HDP" Toto by bylo velmi dobré řešení jak získat love," Pak se zase budou někteří hrozně divit, až bude armáda potřeba. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Wagon	Úterý, 17. března 2020 - 21:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 12-2007	Hroch: Myslím, že je třeba bojovat zejména s novými hrozbami, jako jsou třeba hackerské útoky, dezinformace apod, popř. s drony a jinými moderními zbraněmi. Ale myslím, že klasické zbraňové systémy - tanky, děla, transportéry, bombardovací letadla apod. moc třeba nebudou. Jedinou velmocí na hranicích NATO, která by nás mohla klasickými zbraněmi zasáhnout, je Rusko, ale to rozhodně nechce spáchat sebevraždu, aby zaútočilo na NATO. A boj proti kybernetickým hrozbám nebo dezinformacím nevyžaduje podle mne zase tak vysoké náklady.
Pikehead	Úterý, 17. března 2020 - 21:48:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5998 Registrován: 3-2007	Mno... pokud nechcete badatelnu opustit a vrátit se do reality, pak vám velmi doporučuji v ní aspoň vyvětrat.
Priapos	Úterý, 17. března 2020 - 22:31:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 10-2012	Hroch: "Pak se zase budou někteří hrozně divit, až bude armáda potřeba." Osobně vůbec nezpochybňuji potřebnost armády, jenom ta nesmyslně vysoká 2% z HDP pro ni.
honzaklonfar	Středa, 18. března 2020 - 06:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3866 Registrován: 6-2016	Včera jsem se bavil s jedním chlápkem 50+ a shodli jsme se, že v případě mobilizace by v AČR by nastal totální kolaps. Branci by houfně umírali kvůli nemožnosti připojení na wifi v kasárnách Vzpomínáte na povodně 2002? To se odhalilo ledví státního systému, včetně AČR. To co měli, nasadili. Profi vojáci fungovali velmi dobře. Ale bylo toho zoufale málo. A mladí mužové, kteří dobrovolně přišli pomáhat jasně ukázali, že v praktickém řešení průseru jsou platní jako mrtvýmu zimník (čest výjimkám). K dnešní situaci - potřebovali by armádní chemici a biologisti v případě nasazení taky povolení jak AV ČR? "Podle Jana Konvalinky z Ústavu organické chemie a biochemie má Akademie věd kapacitu tisíců vzorků denně. „Problém ovšem je, že potřebujeme, aby postup schválily příslušné orgány, protože jinak nemůžeme pracovat s materiálem pacientů. Pracoviště mají techniku, mají odborníky, ale nemají příslušná povolení. V tom je náš případ podobný jako případ paní Pekové,“ upřesňuje Konvalinka." Zdroj: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/tilia-laboratories-sona-pekova -test-na-koronavirus-stat-babis.A200316_123139_domaci_kuce
Bobik	Středa, 18. března 2020 - 06:44:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6000 Registrován: 7-2011	Vývoj jde dopředu šíleným tempem, zvlášť dnes. A zejména v počítačích a aplikacích. A stejnětak stojí šílený peníze. To není jako před sto lety, že s puškou, se kterou válčil děda, v pohodě zvládnul válčit i jeho vnuk. Má-li armáda zůstat akceschopná (ať už to znamená cokoli, tank, nebo antivirová aplikace), musí se do ní patřičně investovat.
Bram	Středa, 18. března 2020 - 07:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10438 Registrován: 4-2003	honzaklonfar:Včera jsem se bavil s jedním chlápkem 50+ a shodli jsme se, že v případě mobilizace by v AČR by nastal totální kolaps. Generálové se vždy připravují minulou válku. Poslední velký celosvětový vojenský konflikt byla naštěstí (!!!) druhá světová válka. A honzaklonfar žije stále ze vzpomínek na ní, respektive ze vzpomínek na dobu pozdější, kdy byl na vojně a kdy krom letadel se toho oproti druhé světové válce až zase tolik nezměnilo. Dnes je ale situace jiná... Vzpomínáte na povodně 2002? To se odhalilo ledví státního systému, včetně AČR. To co měli, nasadili. Profi vojáci fungovali velmi dobře. Ale bylo toho zoufale málo. A mladí mužové, kteří dobrovolně přišli pomáhat jasně ukázali, že v praktickém řešení průseru jsou platní jako mrtvýmu zimník (čest výjimkám). Mladí mužové byli tehdy jednak dobrovolníci a za druhé by to stále měli být ve velkém množstvím ještě ti, kteří ještě prošli minimálně jednoletou základní vojenskou službou. Pokud za mladé považujeme muže do třiceti let, tak mezi těmito jedinci mělo tedy být ještě nějaké procento těch, co měli službu osmnáctiměsíční. A pokud bych mezi mladé muže počítal i pětatřicetileté, tak to byli ti, co si užili ZVS f plné dvouleté palbě se všemi výsadami z toho plynoucími a nastupovali tam ještě za éry slavného dřívbylolípu. Někde tedy má honzaklonfar ve svých úvahách nejspíše nikoliv mouchy, ale rovnou masařky .
T_._H_.	Středa, 18. března 2020 - 08:11:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11318 Registrován: 8-2012	Myslím, že je třeba bojovat zejména s novými hrozbami, jako jsou třeba hackerské útoky, dezinformace apod, popř. s drony a jinými moderními zbraněmi No a ty (proti)drony apod. jsou nepochybně zadarmo, nebo se koupí v akci na Alze, takže do armády už potřeba investovat není... Bohužel, máme tu minimálně jednoho obra na hliněných nohou, který se na minulou válku furt připravuje (kvůli vnitrostátnímu publiku, které "rozumí" tankům a dělům, protože s nimi jejich předci vyhráli, ale dron a hackera na přehlídce těžko prezentovat) a "si vis pacem, para bellum" - odstrašuje ho stejně tak dobře jako (proti)hackeři i existence "obrněných" pozemních sil (proto furt tamní propagandisti píšou o "přípravě války proti nim" a snaží se v informační válce vyvolávat pocit jejich nepotřebnosti, což pak hloupější papoušci šíří zadarmo dál). 電車オタク
Pikehead	Středa, 18. března 2020 - 08:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5999 Registrován: 3-2007	Ostatně historie posledních 30 let, jak konvenčních válek typu Kuvajt, tak smíšených konfliktů jasně ukazuje, že high-tech zbraně samy o sobě nestačí. Sice umí zajistit taktickou převahu, ale do toho Mogadiša, Afganistánu, Sýrie... stejně nakonec musíte poslat pozemní složky.