Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 26. 4. 2020

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 14. dubna 2020 - 18:09:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 1-2010
 Petr_k: už to tady zaznělo - na webu stále visí jízdní původně plánovaný JŘ s intervalem 10 min ranní špičce a 5 min v sedle https://pid.cz/zastavkove-jizdni-rady/?cid=993&from=1586815200&type=metro

To se mi tedy nezdá moc promyšlené a s dřívějším ukončením výluky to nesouvisí. A jestli chtěl DP jezdit s NAD i nad ukončenou výlukou, tak je jedině dobře, pokud si radní "dupnul nožičkou", protože to by byla pěkná Chocholouškovina...
(Nemluvě o tom, že se s variantou dřívějšího ukončení prací dalo trochu počítat.)

A přikládám JŘ pro jistotu jako přílohu:
application/pdfJŘ z I.P.P. směr Háje
Vyluka-Metro-C-2020-04-993_(190_102)T.pdf (127.4 k)

application/pdfJR z Hájů
Vyluka-Metro-C-2020-04-14-993_(286_101)Z.pdf (127.7 k)
Úterý, 14. dubna 2020 - 18:11:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 7-2010
 Mouser: já bych tedy s tramvají nebyl takový optimista, podle mě je to rozhodování buď lanovka do cca 10 let, nebo tramvaj nikdy (50+ let). Než by vůbec mohlo dojít na tramvaj, už bude mít lanovka dávno po životnosti.
Úterý, 14. dubna 2020 - 19:04:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15236
Registrován: 10-2004
 Petr_k: Tady je jenom jedna neskutečná amatéřina, kterou je sobotní jízdní řád v pracovní den s intervalem 10 minut, kdy je běžný prázdninový interval 2,5 minuty, tedy omezení o 75%!!! To, že se to o půl den zkrátilo je příjemný bonus. Už vidím, jak se tahle neskutečná amatéřina Dopravního podniku vpálí do ksichtu ROPIDu, který to bude složitě vysvětlovat za někoho jiného. Média jsou toho plná, všude se píše, jak bylo metro ráno narvané, ale nikdo neřekl, že to bylo kvůli sobotnímu jízdnímu řádu.
Úterý, 14. dubna 2020 - 19:22:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2106
Registrován: 12-2007
Snnopy:
"už to tady zaznělo - na webu stále visí jízdní původně plánovaný JŘ s intervalem 10 min ranní špičce a 5 min v sedle"
Nemohlo to být, abych tak řekl, z provozních důvodů?
Úsek Háje - Kačerov má k dispozici depo, ale v úseku Pražského povstání - Letňany deponovacího místa moc nebude. Kolik a kde mohlo být poodstavovaných souprav? Kde a jak se prováděla denní údržba? Neuvažovalo se, že třeba od nějakého času už bude sjízdná jedna z kolejí ve vyloučeném úseku a že se právě tudy doplní/vymění soupravy?
Neobhajuji vzniklou situaci, on celý tento víkend byl plný různých netradičních řešení (mimo výluky metra též výluka tram a s ní spojené zrušení některých linek bez náhrady či NAD jezdící v pásmovém provozu a to ještě jen někdy).
Úterý, 14. dubna 2020 - 20:00:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 1-2010
 5735: Jak jsem psal, nejsem dopravák, to musí vysvětlit někdo zasvěcený. Ten záhadný technický důvod, proč není problém interval 5 min v období 9-20 hod. a je to problém v období 6-9 hod. Podle mne je důvod jasný - někdo si chtěl ulehčit práci i za cenu, že vystavil riziku stovky, spíše tisíce cestujících...
Úterý, 14. dubna 2020 - 20:33:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 841
Registrován: 4-2006
 Svobodnik18:
1) Technická díla běžně žijí déle než se předpokládá na začátku. Kdo čekal, že žabotlamy nebo T3 budou jezdit 50 let? Jak dlouho se mluví o rekonstrukci Nuselského mostu? Uváděná životnost lanovky cca 30 let klidně může vyústit v 40-50 let reálného provozu.

2) Až lanovka dožije, logickou akcí bude ... obnova lanovky, ne její náhrada tramvají. Ani se nikdy nepovede časově zkoordinovat výstavbu TT s koncem životnosti lanovky, a těžko projde to spojení zase přerušit třeba na několik let bez náhrady.

3) Kdyby se úsilí vkládané do lanovky vložilo místo toho do tramvaje, mohla být tramvaj realizaci blíž. Ale prostě se nechce. Vždyť ani není srovnávací studie, TT nebyla do studie zahrnutá, protože by to bylo moc práce a výrobce lanovky stejně neumí přínosy TT vyčíslit. [happy] (Volně parafrázuju dřívější diskuzi, ale podstatu to vystihuje.) Tramvaj je považována za a priori nereálné řešení, před jakýmkoliv vyhodnocením. To je pak těžký.

Neboli to rozhodování je "zazdít, či nezazdít" to spojení. Zatímco třeba za 15-20 let může být klidně situace jiná a tramvaj může být reálná, lanovka to zabije navždycky. A to jen kvůli aktuální neochotě a neschopnosti pracovat na přípravě tramvaje. To je špatný argument.
I am the passenger, and I ride and I ride...
Úterý, 14. dubna 2020 - 20:44:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3817
Registrován: 12-2007
 Mouser: V roce 2023 už bude jiné vedení magistrátu, protože volby budou v roce 2022. Obecně nebude dost peněz, ale asi metro D se začne stavět a možná také některé tramvajové tratě, třeba do Slivence. Takže se situace třeba ještě přehodnotí dříve než se kopne do země.
Úterý, 14. dubna 2020 - 21:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2107
Registrován: 12-2007
Snnopy:
"5735: Ten záhadný technický důvod, proč není problém interval 5 min v období 9-20 hod. a je to problém v období 6-9 hod. Podle mne je důvod jasný - někdo si chtěl ulehčit práci"
Kdepak, jasný důvod nemusí být právě tak jasný. Proto jsem se ptal na ty technologické věci.
Jízdní doba Pražského povstání - Letňany je 31 minut, zpět 27 minut (údaje ze ZJŘ), tj. oběh soupravy bude lehce přes hodinu. Při 10 minutovém intervalu potřebuji 7 souprav (oběh 70 minut), při 7,5 min. 9 souprav (oběh 67,5 minut), při 5 minutách 13 souprav (oběh 65 minut).
Od 9-ti hod. tedy bylo potřeba o 6 souprav více než v 5 hodin ráno.
Ptám se tedy zda opravdu je v tomto úseku dost deponovacích kolejí, kam se uklidí ty nejezdící soupravy (+ nějaká záloha), aby nepřekážely těm jezdícím?
Koukám na kolejové schema pražského metra a soudím (bez dalších znalostí), že by mohly být 3 soupravy v Letňanech, 1 na obratové koleji za stanicí Ládví, 2 v Holešovicích, 1 na Pražského povstání.
To by asi stačilo, leč stále nevím jak probíhá údržba, po jaké době se musí souprava odstavit a na jak dlouho.
Jak jsem psal na začátku - pokud to vysvětlí někdo opravdu znalí, můžeme zjistit, že co se zdá je jen sen a skutečnost je jiná.
Úterý, 14. dubna 2020 - 21:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15237
Registrován: 10-2004
 5735: Loni o letních prázdninách, když byla výluka ve stejném úseku, byl interval fakticky stejný jako běžný prázdninový provoz. Když to šlo v létě, tak by to mělo jít taky. Připustíme-li, že to teoreticky nešlo, tak mohl být intreval ráno 5 minut, když byl intreval 5 minut přes den a ne 10 minut na vrcholu ranní špičky.
Úterý, 14. dubna 2020 - 21:50:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 7-2010
 Mouser: S uvedeným vlastně nemohu úplně nesouhlasit. Dokud nevznikne studie, je to jen věc názoru.
Středa, 15. dubna 2020 - 16:43:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 1-2010
 A dokonce to ještě DP veřejně popírá a tvrdí, že bylo metro ráno 6-10 posíleno -
"...Dnes proto metro lince C jezdilo podle sobotního jízdního řádu s posílenou ranní špičkou mezi 6:00 a 10:00, uvedla mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková."
Metro C čelilo náporu cestujících. Zřejmě kvůli omezení po výměně pražců
Středa, 15. dubna 2020 - 17:49:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 498
Registrován: 11-2008
 Interval na C nebyl způsoben nedostatkem deponovacích kolejí.
1. Souhlasím, že na trase je cca 6-7 deponovacích míst. Na večerní interval je třeba dalších 6 souprav, které se dají odstavit na trase (a ráno vyjedou jako první). To již je 12-13 souprav
2. Lze využít odstavy na kolejích směrem ke Kačerovu, kde neprobíhá výměna pražců
3. Trasa C je v úseku PP-LE vybaveny propojkami na trasy A a B (včetně jejich dep). Příp. rozdílné zab. zař. lze v období slabšího provozu nahradit pro manipulační přejezdy jiným způsobem.
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 01:04:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8473
Registrován: 6-2004
 Ve zkratce. Radši nic než lanovku....

Upřímně to spíš dřív postaví Pražský okruh a bude to jezdit severní autobusová verze 125...
Ivoo
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 22:58:27  
Neregistrovaný host
 odkaz
[fotic][tramvaj]
Udělat se to musí.
Ivoo
Čtvrtek, 16. dubna 2020 - 23:04:31  
Neregistrovaný host
 A z Pavláku na Karlák v poslední fázi by mohlo jezdit toto:odkaz, ale v nízkopodlažní současné verzi.
Pátek, 17. dubna 2020 - 22:11:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8477
Registrován: 6-2004
 Ivoo: Se bojím, že současné kachny neumí jezdit v soupravě.
Pátek, 17. dubna 2020 - 22:31:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 9-2016
Ivoo:
"odkaz
[fotic][tramvaj]
Udělat se to musí."
2: v úseku Národní třída – Palackého náměstí odkloněna přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí
3 a 92: v úseku Lazarská – Palackého náměstí odkloněny přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí
6: od Palmovky ze zastávky Náměstí Republiky odkloněna na Bílou labuť
14, 93 a 95: v úseku Lazarská – Albertov odkloněny přes zastávky Myslíkova, Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Výtoň
18: v úseku Národní třída – Albertov odkloněna přes zastávky Myslíkova, Jiráskovo náměstí, Palackého náměstí a Výtoň
22: v úseku Národní třída – Karlovo náměstí odkloněna přes zastávky Myslíkova, Jiráskovo náměstí a Palackého náměstí
23: mimo provoz
91, 96, 97 a 99: v úseku Lazarská – Karlovo náměstí odkloněny přes zastávky Myslíkova, Jiráskovo náměstí a Palackého náměstí
94: v úseku Lazarská – Zborovská odkloněna přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí

176: pouze ve směru Stadion Strahov vedena přes zastávky Botanická zahrada a Výtoň
Taky se přemístí zastávka Palackého náměstí na Rašínovo nábřeží k tramvajové zastávce ve směru do centra.

Takže koukám, že zast. Jiráskovo náměstí bude pěkně přes den vytížená... :D 2, 3, 5, 14, 17, 18 a 22...[proud]
Pátek, 17. dubna 2020 - 23:35:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 7-2010
 Už se přiblížily termíny uzavření stanice Opatov. 3xx odkloněny na Háje Opatovskou. Více https://www.praha11.cz/cs/media/aktuality/aktuality-z-prahy-11/pl anovana-rekonstrukce-stanice-metra-opatov.html
Sobota, 18. dubna 2020 - 00:05:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 1-2013
 koukám, že zast. Jiráskovo náměstí bude pěkně přes den vytížená... :D 2, 3, 5, 14, 17, 18 a 22
Ona bude vytížená (kromě té linky 17) i Myslíkova ulice - a na křižovatce Myslíkova - Odborů dává tramvaj přednost...

https://mapy.cz/zakladni?x=14.4178994&y=50.0776303&z=19&pano=1&so urce=addr&id=11493231&pid=70105881&yaw=2.471&fov=1.570&pitch=-0.0 66
Ivoo
Sobota, 18. dubna 2020 - 13:25:21  
Neregistrovaný host
 RE? Pechi
pátek, 17. dubna 2020 - 22:31:01
A co nahradí 6ku na Kubánské nám. Nebo že by 6ka rozdělena nadvě části?
Sobota, 18. dubna 2020 - 16:09:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 1-2015
 No, takže vztah Nádraží Vršovice - IPP bude tímto narušen, navíc o lince 24, která by měla být v provozu CD/CT ani slovo, takže pro Vršovickou o víkendech jasné zhoršení, jediná linka, která pojede mezi Koh-i-noor a Otakarovou bude 7.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Sobota, 18. dubna 2020 - 19:52:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 9-2016
 Hlavně nezapomeňte, že tohle je ta 1. etapa, která je jen od pátku 24. 4. 2020 (20:00 hod.) do pondělí 27. 4. 2020 (cca 0:30 hod.). Takže to tolik Vršovice zas neochromí. Proto o 24 není ani zmínka, jelikož se jedná o víkend, kdy nejezdí.
Neděle, 19. dubna 2020 - 13:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 1-2015
 Pechi: To jsi mě uklidnil. No nicméně jsem zvědavej, co ty zbývající etapy. Ono to fakt nebude žádná prdel.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Pondělí, 20. dubna 2020 - 14:28:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19535
Registrován: 8-2005
 Představu , že někdo jezdí od NádrVrš na IPP má jen jistý MŠ (Martine promiň)[proud]
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Pondělí, 20. dubna 2020 - 18:09:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8452
Registrován: 2-2006
Káem:
"Představu , že někdo jezdí od NádrVrš na IPP má jen jistý MŠ (Martine promiň)[proud]"
Tvrdí ten, co byl v oblasti naposled jako dorostenec a to ještě prstem na mapě.
Sorry, ale naběhl sis sám... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Ivoo
Pondělí, 20. dubna 2020 - 20:09:07  
Neregistrovaný host
 Nějak mi není jasné, co se bude dělat ve druhé etapě: odkaz . Pokud by to byl oblouk od Moráně do Ječné, tak by měl být mimo provoz i úsek Moráň Albertov ( 14, 18, 24).

Někdo třeba etapy vysvětlí.
[happy]
Ivoo
Pondělí, 20. dubna 2020 - 20:13:12  
Neregistrovaný host
 Nebo, že by se opravovala trať v ul. Na Moráni vždy jedna kolej?
[happy]
Pondělí, 20. dubna 2020 - 21:25:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8454
Registrován: 2-2006
Ivoo:
"Nějak mi není jasné, co se bude dělat ve druhé etapě..."
Vždyť je to tam napsané - čistě úsek Moráň - Palackého náměstí.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Ivoo
Pondělí, 20. dubna 2020 - 21:56:23  
Neregistrovaný host
 RE: Demon3 pondělí, 20. dubna 2020 - 21:25:58
Díky. Tím se to vysvětluje. Já myslel, že se dělá jen trojúhelník na Karláku.
[happy]
Úterý, 21. dubna 2020 - 09:55:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2016
 Linkové vedení po dobu druhé etapy výluky v oblasti Karlova náměstí (od pondělí 27. 4. 2020 cca 0:30 hod. do čtvrtka 30. 4. 2020 20:00 hod. a od pondělí 4. 5. 2020 cca 0:30 hod. do čtvrtka 7. 5. 2020 20:00 hod.) - jedná se o úsek Moráň – Palackého náměstí.

2: v úseku Národní třída – Palackého náměstí odkloněna přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí.
3 a 92: v úseku Lazarská – Palackého náměstí odkloněny přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí.
4: linka je zrušena
10 a 16: v úseku Moráň – Palackého náměstí odkloněny přes zastávky Botanická zahrada, Albertov a Výtoň
94: v úseku Lazarská – Zborovská odkloněna přes zastávky Myslíkova a Jiráskovo náměstí
Úterý, 21. dubna 2020 - 12:29:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19537
Registrován: 8-2005
 ad D3 8452: řekl někdo, kdo měl šestku naposledy, když jezdila s krasinama a jedenáctku dostal ještě s dvěma vlečňákama. Sorry, ale to je tvuj neustálej problém, násobenej tvou izolací v kabince.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Úterý, 21. dubna 2020 - 19:53:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8455
Registrován: 2-2006
 KM: Asi trochu zapomínáš kde bydlim, sokolíku... [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Úterý, 21. dubna 2020 - 20:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 956
Registrován: 1-2015
Káem:
"ad D3 8452: řekl někdo, kdo měl šestku naposledy, když jezdila s krasinama a jedenáctku dostal ještě s dvěma vlečňákama. Sorry, ale to je tvuj neustálej problém, násobenej tvou izolací v kabince."
Promiň Káeme, nemohu než reagovat. Byl jsi někdy v těchto končinách? Sorry, ale co vy Leteňáci můžete vědět o tom, kolik jede v šestce kaštanů?
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."

Jan Masaryk
Středa, 22. dubna 2020 - 02:01:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8488
Registrován: 6-2004
 Pepan.1981: Káem je všudezdejší [proud]
Středa, 22. dubna 2020 - 12:53:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19539
Registrován: 8-2005
 Pepan - odpověděl ti 9001. Najezdim toho MHD po Praze víc než D3. Vzhledem k tomu, že jsem 15 let (do loňské zimy) jezdil přes IPP v nejrůznějších denních dobách, vím velmi dobře, co a jak tam jezdí vytížený. Bez složitejch průzkumů. Jinak 6 jezdí pod Letnou, víš? Takže mi jede přímo k Vršovickýmu nádraží a vim kolikrát a kde se lidi vyměněj. Ale jinak mám 6 rád protože je to fakt vymeták a kdyby jezdila až na Lehovec a do Hostivaře, nemusely by jiný linky ani bejt. Nebo by při troše štěstí mohla bejt okružní a jistému MŠ by se splnil v rámci 6 sen o 19.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Středa, 22. dubna 2020 - 13:05:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5243
Registrován: 12-2007
 Ty být génius, okružní 6 ... kde se podepisuje petice za její zavedení?
Aby MŠ byl spokojen tak by na Kubáni a Palmovce mohla převlékat na 19 a zpět.
Středa, 22. dubna 2020 - 17:15:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8458
Registrován: 2-2006
Káem:
"Najezdim toho MHD po Praze víc než D3. "
Závidim ti to sebevědomí, teda jestli už to není samolibost...
Každopádně jen tím, že to tvrdíš ty, se to pravdou určitě nestane. [wink]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
poznámka
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 07:36:20  
Neregistrovaný host
 Dva píp - Káem a Bram a denně ušetřená čtvrt hodina (ne)pročítání K-repu... [ko]
Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 12:11:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19543
Registrován: 8-2005
 kdybses poznámko aspoň zaregistroval a neschovával se, srabe. [cunik] Jinak je pro mě poctou, že takový jako ty mě nečtou.
SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Pátek, 24. dubna 2020 - 12:27:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883
Registrován: 7-2010
 Retro tramvaj jedna denně na lince 2. Větší najíždění potřebných kilometrů pro opravy vozů není asi potřeba, jak někteří dříve psali.

Retro tramvaje budou nyní jezdit jen na lince 2
http://mhd86.cz/2020/04/24/retro-tramvaje-budou-nyni-jezdit-jen-n a-lince-2/
► www.MHD86.cz ◄ [tramvaj] Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory.
► www.OMH86.cz ◄ [kecal] Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Ivoo
Pátek, 24. dubna 2020 - 14:08:20  
Neregistrovaný host
 Nemají zde nějakou chybu? odkaz

5. 5. 2020, 08:00 – 20. 5. 2020, 18:00

Budoucí
Poslední aktualizace:24. 4. 2020, 13:07
Dotčené linky
4, 6, 10, 16, 22, 91, 96, 97, 99
Popis události
Z důvodu rozšíření sítě UPC v ulici Bělehradské dochází od úterý 5. května 2020 (od 8.00 hodin) do středy 20. května 2020 (do 18.00 hodin) k dočasnému přemístění zastávky I. P. Pavlova v ulici Bělěhradské.

Od úterý 5. května 2020 (od 8.00 hodin) do středy 13. května 2020 (do 18.00 hodin) se ve směru Bruselská, respektive Náměstí Míru, přemisťuje zastávka I. P. Pavlova, a to v ulici Bělehradské, o 10 metrů po směru jízdy.
Od středy 13. května 2020 (od 18.00 hodin) do středy 20. května 2020 (do 18.00 hodin) se ve směru Bruselská, respektive Náměstí Míru, přemisťuje zastávka I. P. Pavlova, a to v ulici Bělehradské, o 24 metrů proti směru jízdy.
[tramvaj]
Pátek, 24. dubna 2020 - 16:16:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1699
Registrován: 1-2013
 Ivoo: zaměnit Bělehradskou za Jugoslávskou je o moc lepší než případně zaměnit Pařížskou za Francouzskou [happy]
Ivoo
Pátek, 24. dubna 2020 - 19:33:19  
Neregistrovaný host
 Re:Jaroslav_T pátek, 24. dubna 2020 - 16:16:43
Tím se vysvětlují ty dotčené linky [tramvaj].
Pátek, 24. dubna 2020 - 20:36:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8492
Registrován: 6-2004
 Ivoo: Takže všechno Bělehradskou? To bude docela hukot...
Pátek, 24. dubna 2020 - 21:13:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 4-2019
9001:
"Ivoo: Takže všechno Bělehradskou? To bude docela hukot..."
Co by ty linky dělaly v Bělehradské, když to má být přemístění zastávky o 10, resp. 24 metrů a není tam žádná změna trasy … To evidentně vypadá na zde již zmíněný názvoslovný renonc.
Pátek, 24. dubna 2020 - 21:16:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 4-2019
Jaroslav_T:
"Ivoo: zaměnit Bělehradskou za Jugoslávskou je o moc lepší než případně zaměnit Pařížskou za Francouzskou [happy]"
Zdejší končiny k tomu poskytují vícero možností, např. se protínají Belgická a Bruselská (naštěstí bez MHD) nebo Anglická a Londýnská, popř. Italská a Římská.[happy]
Pátek, 24. dubna 2020 - 22:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3843
Registrován: 12-2007
 pdk: A ve Vršovicích se zase protínají Ruská s Moskevskou
Sobota, 25. dubna 2020 - 19:33:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 4-2019
Wagon:
"pdk: A ve Vršovicích se zase protínají Ruská s Moskevskou"
Tam je to hezčí o to, že zastávka Ruská je právě v Moskevské.
Neděle, 26. dubna 2020 - 09:39:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10643
Registrován: 4-2003
 poznámka:Dva píp - Káem a Bram a denně ušetřená čtvrt hodina (ne)pročítání K-repu...

Ale, ale, copak to tu nevidím? Nějaký šotoušek, co adoruje dřívbylolíp a nejraději by zašlápl své názorové oponenty? Jojo, hochu, smiř se s tím, že dneska už mne nikdo mojí pomýlenost nebude vysvětlovat třeba na StB a nutit mne k tomu, abych ještě v rámci své nápravy na druhé donášel [crazy].

Mimochodem, proč někomu vadí Káem? Já třeba s jeho názory také mnohdy nesouhlasím, ale proč by tu nemohl psát jen proto, že se to nějaké poznámce nelíbí a označuje ho stejně jako mne patrně nějakou nejhorší možnou nadávkou?

Je vidět, že sem budu muset také občas zavítat a připomenout, že tramvajová doprava v Praze je v mnoha úsecích silně předimenzována (koronavirus nechávám stranou) a vůbec neodpovídá skutečné poptávce, že se v síti vyskytuje kvantum nadbytečných výhybek a smyček a že by si pražská tramvajová síť v zásadě vystačila s 15T a 14T, s KT8 a s wanami zejména pro noční provoz. A že nenízkopodlažních derivátů T3 by stačilo zachovat jen tolik, kolik v budoucnu bude wan, aby to bylo s nimi do páru a ostatní deriváty T3 z Prahy už konečně odstranit (nejlépe prodat dále na východ). Spolu s retrovozidly pro dvacetrojku by byl počet tétrojek a jejich vzhledově velmi podobných derivátů stále dostatečný i do dalších desítek let na to, aby se i obstarožní šotouši mohli i v roce 2050 ukájet nad nejdokonalejšími a nejdéle sloužícími tramvajovými vozidly na světě v běžném provozu [proud].

Už se těším na to, až mne různí Demoni3 a další vozovenské a ševcovské šotoušstvo sežere za živa, tedy alespoň zde [biggrin].
Neděle, 26. dubna 2020 - 10:47:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3299
Registrován: 3-2004
 Ty zbytečné smyčky jsou přibližně kde? Dáme víc než Dlabačov? 🙂

Tuhle debatu jsme tu sice už vedli, ale rád si dám repete.
Neděle, 26. dubna 2020 - 11:41:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3845
Registrován: 12-2007
 Podobně, kde jsou nadbytečné výhybky? Jistě jinak může být tramvajová doprava někde naddimenzovaná, ale obecně pokud má MHD konkurovat IAD, tak lidé nemohou cestovat jako sardinky. A vždy na koncových úsecích bude jezdit méně osob (Náměstí bratří Synků - Vozovna Pankrác), podobně jako v místech, kde jezdí metro, a kde byla zastavena průmyslová výroba (Kolbenova). Pokud nechceme tyto koleje, kde zpravidla jezdí pouze jedna tramvajová linka (s výjimkou směru na Petřiny nebo po Evropské) odepsat, tak řešením může být prodloužení tramvajové tratě např. do sídliště Dědina, popř. lze očekávat, že nová bytová výstavba po průmyslových areálech ve Vysočanech zase poptávku po tramvajové dopravě v Kolbenově ulici zvedne. Jinak nemá smysl prodlužovat standardní intervaly jenom několika tramvajových linek, protože jednak odradíme část cestujících, a jednak zhoršíme jejich návaznost na ostatní linky.
Neděle, 26. dubna 2020 - 11:57:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8463
Registrován: 2-2006
 Ne že by mě myšlenkové pochody zastydlých individuí typu Bram zajímaly, ale když už si mě bere do svý nevymáchaný držky...
První blábol bez rozmyslu a znalostí souvislostí už vypustil, tak schválně co tam bude dál. [proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Neděle, 26. dubna 2020 - 12:52:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6056
Registrován: 7-2011
Bram:
"že tramvajová doprava v Praze..."
Žrát tě nebudu (právě peču rostbíf [biggrin]), nicméně, důležitá otázka - jak prosadit (politicky), zaplatit a zajistit fungování toho, co navrhuješ? Protože přesně tohle je důvod, proč spousta nápadů, ať už blbejch, nebo dobrejch, nemá šanci na realizaci.
Nebo obráceně, posichruj si zejména to politický schválení a financování a máš šanci prosadit a realizovat i sebeblbější nápad (stačí pro to řádně nadchnout příslušné, v minulosti už to tu párkrát bylo, takže cesta je prošlapána). [biggrin]
Neděle, 26. dubna 2020 - 14:52:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10644
Registrován: 4-2003
 Demon3:Ne že by mě myšlenkové pochody zastydlých individuí typu Bram zajímaly, ale když už si mě bere do svý nevymáchaný držky...

Jojo, zastydlé individuum Bram nechápe, proč má Praha tak gigantický přebytek tramvají oproti jejich skutečné potřebě a proč cestujícími nepříliš oblíbené tétrojky musí brázdit pražské koleje i dalších třicet let [proud].

Ústečák: Ty zbytečné smyčky jsou přibližně kde? Dáme víc než Dlabačov?

Dáme: Braník, Červený Vrch, Hlubočepy, trať v Minské ulici tvořící blokovou smyčku, Starý Hloubětín, Olšanské hřbitovy a zanedlouho to bude i Černokostelecká.

Samozřejmě se tu dozvím, jak tyto smyčky jsou veledůležité a jak se bez nich provoz neobejde. Samozřejmě se obejde. I Špejchar se dá přestavět tak, aby zpomaloval provoz co nejméně a nebyla potřeba taková kvanta výhybek [wink].
Fkam
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:08:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3795
Registrován: 3-2011
Demon3:
"Ne že by mě myšlenkové pochody zastydlých individuí typu Bram zajímaly, ale když už si mě bere do svý nevymáchaný držky...
První blábol bez rozmyslu a znalostí souvislostí už vypustil, tak schválně co tam bude dál. [proud]"

Nad takovými "názory" se člověk spíš pobaví. To nikdo nemůže brát vážně. [nene]
Každý den žiji tak, jako by byl poslední.
Dovolená 2020 Alpy a Skandinávie
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:17:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2020
 Ty zbytečné smyčky- Bráník, Červený vrch atd., atd., to nemůže ten člověk Bram myslet vážně[nene]
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:42:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 4-2011
Fkam:
"Nad takovými "názory" se člověk spíš pobaví. To nikdo nemůže brát vážně. [nene]"

To máte samozřejmě pravdu, ale také bych mohl použít vaši větu: "Jasně, někdo si může myslet, že jeho názory jsou lepší, než názory někoho jiného".

Zkrátka speciálně vy jste zde obhajoval výrazně hloupější věci...
„До Монолита“
Neděle, 26. dubna 2020 - 15:43:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8464
Registrován: 2-2006
 Ale asi i myslí... [proud]
"cestujícími nepříliš oblíbené tétrojky", "zbytečné smyčky Braník, Červený Vrch, Hlubočepy, trať v Minské ulici tvořící blokovou smyčku, Starý Hloubětín, Olšanské hřbitovy a zanedlouho to bude i Černokostelecká" jsou toho nejlepším důkazem, co slovo to perla.
Oblibu T3 cestujícími asi není třeba nijak komentovat (od toho nám obvykle slouží časté ankety), vliv zrušení používaných smyček na "gigantický přebytek tramvají oproti jejich skutečné potřebě" v souvislosti se "silným předimenzováním tramvajové dopravy v Praze" je prostá matematická úloha, z které si mistr Bram právě udělil ukázkovou bajli... [proud][proud][proud]
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku.
Na trolly se nereaguje !!!
Neděle, 26. dubna 2020 - 16:30:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 1-2013
 Jestliže jsem to pochopil dobře, tak smyčka Braník je zbytečná, zatímco např. bez smyček Dvorce a Podolská vodárna se provoz neobejde...
Neděle, 26. dubna 2020 - 16:45:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3846
Registrován: 12-2007
 Když jsou dvě smyčky těsně vedle sebe jako Dlabačov a Královka, tak by teoreticky bylo možné jednu z nich zrušit, ale spíše je dobré se zmyslet, zda by se nedaly použít jinak, já jsem např. Dlabačov navrhoval jako smyčku pro turistické tramvaje. Pokud jsou od sebe vzdáleny, tak je vždy možné je použít při opravě nějakého tramvajového úseku, takže se předejde budování šturcu a využívání obousměrných tramvají. Ke všemu řada smyček vytváří docela hezké parčíky, jako např. Dvorce nebo Červený vrch, kde se stejně nebude nic stavět a přírodě to neškodí. Smyčky, které by snad v budoucnu bylo možné zrušit je Černokostelecká po dostavbě smyčky Depo Hostivař a Nádraží Strašnice po dostavbě smyčky Zahradní Město.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze