Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 5. 2020

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 05. 5. 2020

autor	příspěvek
Martin_zlivský	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 10:19:47
Administrátor Číslo příspěvku: 73526 Registrován: 4-2003	...a proto se právě připravuje (chce připravovat) tzv. VRT Polabí, což v zásadě tento problém vyřeší v úseku Běchovice - Tatce vytvořením souběžné vícekolejky s terminálem (stanicí) u Xaverova (zadáním byla realizace po roce 2025!), čtvrtá kolej je snad nějak zamontovaná i do přesmyku v Libni, a opatrně se začíná mluvit i čtyřkolejném průchodu Pečkami. Vypsaná (termín teď nevím) je i studie na celý pražský uzel, aby všechny ty vlaky v Praze nemusely padat do Vltavy. Vantju: Brod definitivní konečnou není, uvažuje se (snad ještě pořád) protažení do Namburka. Více kolejí přes Kolín by se sice jistě hodilo, ale nemyslím si, že tam bude za současných podmínek reálné víc než úprava (všech) zhlaví, aby ubylo kolizností a případně přibylo variantností. Podmínkou samozřejmě je již zmíněné, že časem budou některé tranzitní vlaky odvedeny jinam (osobní na VRT, nákladní na VoChoc) - a to nejspíš nastane dříve, než by se případně podařilo prosadit zbourání půl Kolína nebo snad jedině dlouhá estakáda nad Labem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vantju	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 10:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4426 Registrován: 9-2007	Je fakt, že než se obstarají vhodná vozidla, tak se podaří realizovat výjezd z Prahy a pak bude trojkolejka ideální, dvě koleje pro regionální dopravu a prostřední kolej pro zrychlené vlaky či odklony. Tak se tedy zeptám jinak – jak to teď vypadá s tím výjezdem VRT Polabí? Vím, že se projekt nějak zastavil, navíc vyústění na východním konci bylo.. teď nevím, jestli do nikam (oblouky na Kolín i na Nymburk?), ale mám za to, že to byl také nějaký kompromis. Je nějaká šance, že se s projektem pohne? Ačkoliv vím, že problémy jsou i u jiných staveb v pokročilejším stádiu realizace. A ten Xaverov, to bude alespoň mimoúrovňové? O Úvalech vím, mě prostě jen děsí ty termíny. Už jen proto, že se do začátku realizace může kdeco změnit, někdo může stavbě házet klacky pod nohy... stačí, jak se ve světě přistupuje k 5G sítím. Někdo může vylézt s praštěnou teorií, že jízda vlakem rychlostí nad 160 km/h způsobuje bůhví co a můžou se toho chytnout blbci, co zpomalí celou stavbu. To se děje třeba v Ostravě, kde už se vytahují takové argumenty, jako "budou nám sem jezdit tramvají teroristi a zloději a proto ji tady nechceme".
Qěcy	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 11:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6232 Registrován: 9-2005	Já teda doufám nyní už i v to, že plýtvání kapacitou vlakodromy krátkých vlaků po kovidu19 už nebudou tolik podporovány. Možná jsem ale jen naivní. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
T_._H_.	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 11:16:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11598 Registrován: 8-2012	Já teda doufám v to, že užiteční "advokáti" Správy nebudou pořád hledat "vinu" na přetížené infrastruktuře v tom, že si po ní dovolují jezdit vlaky, a jako "řešení" propagovat jejich omezení, protože to je nejmíň práce. Ale asi jen jsem naivní. 電車オタク
Bram	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 11:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10633 Registrován: 4-2003	Zřeďovači opět na scéně . Vlaky, které mnohé jedince tak serou, jsou vytíženy ne v řádu jednotek či nižích desítek lidí, ale v řádu stovkek lidí. Tím míním třeba vlaky LEO, aby nedošlo k nějké mýlce. Ano, osobní vlaky mezi Českou Třebovou a Chocní by při zastavování rychlíků v Brandýse nad Orlicí mohly být zrušeny okamžitě a nikdo (krom jistých jedinců ) by si na ně za pár dní nevzpomněl...
R_1463Úpa	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 12:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 12-2007	Jak to vypadá vlastně s realizací Choceň-ÚnO ve variantě max? Někde jsem četl, že to prošlo centrální komisí na MD. ale je nějak ticho po pěšině... díky za odpovědi Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Martin_zlivský	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 12:55:45
Administrátor Číslo příspěvku: 73527 Registrován: 4-2003	Vantju: VRT Polabí bylo vypsáno, zůstal jediný uchazeč, VŘ pak bylo zrušeno a bude snad někdy v blízké době vypsáno znova (a třeba i lépe). Qěcy: I kdyby náhodou mělo pár vlaků ubejt (a „nezapláclo” by se to obratem např. nákladními trasami), sledované (a dost tlačené) zvyšování rychlosti požere kapacity mnohem více, takže přidání kolejí pro „seperaci” bude tak jako tak nevyhnutelné (osobáky na 011 snad nikoho rušit nenapadá ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Bram	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 13:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10634 Registrován: 4-2003	MZ:I kdyby náhodou mělo pár vlaků ubejt (a „nezapláclo” by se to obratem např. nákladními trasami), sledované (a dost tlačené) zvyšování rychlosti požere kapacity mnohem více, takže přidání kolejí pro „seperaci” bude tak jako tak nevyhnutelné (osobáky na 011 snad nikoho rušit nenapadá ). Dost tlačené zvyšování rychlosti je co? 161 km/h a více na současných koridorech? O.K., chápu, že v okolí Tábora je na toto čas a kapacita, ale jinde ne.
Qěcy	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 13:34:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6233 Registrován: 9-2005	T . H .: V to doufám rovněž. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
M250.0	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 13:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 8-2017	Ano, osobní vlaky mezi Českou Třebovou a Chocní by při zastavování rychlíků v Brandýse nad Orlicí mohly být zrušeny okamžitě a nikdo (krom jistých jedinců ) by si na ně za pár dní nevzpomněl... Řekl bych, že v Ústí nad Orlicí by si všimli, že jim tam staví jenom Ex1 jednou za dvě hodiny. Dost tlačené zvyšování rychlosti je co? Třeba tohle.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 15:10:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3553 Registrován: 5-2002	Vantju: Fór je v tom, že kapacita Praha - Kolín není až tak omezena do Českého Brodu, ale u Kolína (a úseky za Kolínem). Navíc v samotné žst. Kolín, i kdyby tam tu čtyřkolejku "nad Labem" někdo nějak dotáhl, bude problém úrovňové kolize všeho se vším (včetně třeba obratů Os). Což propagátoři "nové tratě do Kolína" nějak nechtěli nikdy slyšet. A naopak, dokud bude omezení kolem Velimi, tak od Prahy bohatě stačí "vytunit tříkolejku" (viz výše), popř. ji dotáhnout do Peček, a dál doplnit výhybny. Paradoxně by nyní bylo nejlepší, když se na to budu dívat čistě z pohledu kapacity dnešního koridoru, nechat Praha - Poříčany být (resp. jen "tuning") a doplnit novou trať cca Poříčany - Chvaletice (+ řešit kapacitu Přelouč - Choceň). Bram: Ano, osobní vlaky mezi Českou Třebovou a Chocní by při zastavování rychlíků v Brandýse nad Orlicí mohly být zrušeny okamžitě Nemohly, leda by stavěly ještě v UO město (ne nějaká linka, jde o vztah Brandýsa do města Ústí).
Hroch	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 20:19:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13456 Registrován: 8-2004	Qěcy: Dnes je zkapacitnění trati vedoucí skrz obytné oblasti těžší prosadit, než postavit novou dvojkolejku mimo ně. Přesně tak. Proto asi ŽESNAD prosazuje třetí kolej přes Poděbrady místo nových dvou okolo. Martin_zlivský: "opatrně se začíná mluvit i čtyřkolejném průchodu Pečkami" Ano, někteří blouznivci o tom bohužel mluví. Martin_zlivský: "...a proto se právě připravuje (chce připravovat) tzv. VRT Polabí, což v zásadě tento problém vyřeší v úseku Běchovice - Tatce vytvořením souběžné vícekolejky" A v Běchovicích se vláček vyndá z kolejiště. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
T_._H_.	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 20:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11605 Registrován: 8-2012	Marjá, tak se tam holt udělají dva šturcy a kunčofti od nějakého toho hypersupercity dojedou do stověžaté nedalekým prigorodnym pójezdem. Vždyť to bude jen "provizorně" (to je Drážní synonymum pro nekonečno). 電車オタク
Petr_Šimral	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 20:44:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9525 Registrován: 5-2002	ad Hroch: Přesně tak. Proto asi ŽESNAD prosazuje třetí kolej přes Poděbrady místo nových dvou okolo.[crazy] Co já Vám provedl? ŽESNAD.CZ by velice rád podpořil expresní a nákladní dvojkolejku cca Kanín - Lysá nad Labem, dokonce se o ní snažil hovořit, ale ve výsledném zadání ASP tato možnost nebyla. A tak nezbývá, než podporovat rozšiřování kraválu přes Poděbrady... Takto nějak bych si jí představoval
Hroch	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13458 Registrován: 8-2004	Petr_Šimral: "Co já Vám provedl? ... A tak nezbývá, než podporovat rozšiřování kraválu přes Poděbrady... " O Vás jsem nic nepsal. A nemám potřebu jmenovat konkrétně. Ale dotyčný to prosazoval už před ASP. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:09:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 5-2002	PŠ: Proč? Spíš byste se měli soustředit na řešení Nymburku jako mimoúrovňového pro směry od Lysé vs. do Sadské. Pokud díky VRT Praha - Poříčany pojede rychlá vrstva Praha - Nymburk tudy, přinejmenším z Lysé do NB to bude v pohodě, častěji jak po půlhodině tam Os asi nikdy nebudou (a zas tak dlouhý ten úsek taky není). Mezi Babínem a Libicí by asi bodla dlouhá předjízdná výhybna (mezi Zbožím a Poděbrady, ať je to na obě strany jen 1 zastávka?), a bylo by hezké mít v Libici odděleny koleje do i z Hradce ještě před nástupišti u kolínských kolejí. Pak tam musíte provézt "všechno".
mot	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:10:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 7-2017	A okolo Žeh. rybníka to máte projednaný? Nestálo by za to střihnout to od Kanína podle D11 a vyhnout se i Chlumci?
Petr_Šimral	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 21:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9527 Registrován: 5-2002	Spíš byste se měli soustředit na řešení Nymburku jako mimoúrovňového pro směry od Lysé vs. do Sadské. V jedné z variant to je, říká se tomu "tobogán". Dělal jsem k tomu dynamické výpočty. V dobách, kdy se toto řešilo ještě vedla VRT okolo Stránčic a Benešova... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 22:02:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3555 Registrován: 5-2002	Nějak takhle?
Petr_Šída	Čtvrtek, 23. dubna 2020 - 22:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1216 Registrován: 1-2011	Mezi Lysou a Káraným celá trolej pryč, zbývá schodišť posledních pár sloupu TV Zítra snad spolu se psem věku i foťák
Petr_Šimral	Pátek, 24. dubna 2020 - 01:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9531 Registrován: 5-2002	ad TZ: mluvil jsi o trati do Sadské. Zkus to jinak...
Tomáš_záruba	Pátek, 24. dubna 2020 - 03:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3556 Registrován: 5-2002	PŠ: No však jo. MÚK na Babínu, směr Kostomlaty -> Poděbrady po severním okraji ranžíru, na západním zhlaví os.n. se to už vyhne, jediná zbývající kolize směr Veleliby. Přímo na tom západním zhlaví silně pochybuju, že by něco šlo řešit (silniční most, celková stísněnost). Jediná další možnost mě napadá, projet skrz os.n. ještě v "traťovém uspořádání", a MÚK (buď koleje od Kostomlat nebo té, co později zamíří na Sadskou) někde u Mrliny.
Tratovak	Pátek, 24. dubna 2020 - 06:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 12-2007	Tomáš_záruba: "Nějak takhle?" Nymburk jak je veľký, tak je malý. Je mi jesné, že plánovačom je to u , ale toto riešenie by odfajčilo jedinú použiteľnú plochu vedľa koľaje v celom uzle. Kedy konečne začne niekto premýšľať v intenciách, že aj tie nádherné veľké žlté stroje potrebujú nejakú logistiku? Alebo potom, keď už teda bude nutné jazdiť do výluky 50 km, tak nech má pracovný vlak prednosť aj pred TGV...
Tomáš_záruba	Pátek, 24. dubna 2020 - 08:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3557 Registrován: 5-2002	Tratovak: Můžete to malinko upřesnit, v čem konkrétně je/byl by problém? Napojení nějaké manipulační koleje, nebo kapacita nějakého úseku/koleje ve výluce (čeho)?
Tratovak	Pátek, 24. dubna 2020 - 08:39:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 12-2007	Všeobecný problém je v tom, že koľají, vedľa ktorých sa nachádza plocha aspoň torchu použitelná pre medziskládku materiálu potrebného do/z výluky, ubúda… Tak keď si maľujete do mapy nové koľaje, tak sa skúste pozrieť kadiaľ si ich kreslíte Ale opakujem - je mi jasné, že nejaké prízemné potreby infraštrukturníka nemožu byť překážkou rozletu k svetlým zajtrajškom...
Tomáš_záruba	Pátek, 24. dubna 2020 - 08:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3558 Registrován: 5-2002	Proč to hned stavíte takhle ublíženě? Prostě je jedna věc ilustrace myšlenky, a druhá věc propracovaný návrh myslící na spoustu takovýchto a jiných věcí. Zrovna skládková plocha a nějaká manipulační kolej někde v prostoru nymburského ranžíru asi fakt nebude něco, na čem by podobný nápad mohl ztroskotat, že. Například jestli myslíte dnešní 36b, tak ta by nejspíš mohla klidně zůstat kde je.
Hajnej	Pátek, 24. dubna 2020 - 09:44:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22054 Registrován: 5-2002	TH: Vždyť to bude jen "provizorně" (to je Drážní synonymum pro nekonečno). Provizorní předvěsti z Wilsonu do Nuslí nebyly nafurt, ale zhruba na stejnou dobu, jako tady dočasně pobývala CA. TZ: bylo by hezké mít v Libici odděleny koleje do i z Hradce ještě před nástupišti u kolínských kolejí Souhlas. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tratovak	Pátek, 24. dubna 2020 - 09:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 12-2007	propracovaný návrh myslící na spoustu takovýchto a jiných věcí Kiež by ste mali pravdu...
Qěcy	Pátek, 24. dubna 2020 - 10:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 9-2005	Tak to tratovaku ber podle hesla voják se stará, voják má. Bohužel. Aspoň to zkus připomenout pánům na patřičných místech. Protože "když je jen jeden, kdo to udělat může, tak to udělat musí". Ty jsi z oboru. Já ne. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tratovak	Pátek, 24. dubna 2020 - 11:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 12-2007	Volanie do bútľavej vŕby má väčší efekt... Takže áno, vojak sa stará - nič iné mu neostáva. Ale ihrisko sa každou stavbou zužuje. Až si raz začneme dávať vlastné góly...
Martin_zlivský	Pátek, 24. dubna 2020 - 12:12:58
Administrátor Číslo příspěvku: 73528 Registrován: 4-2003	Hroch: Když (asi nejen) já se už opravdu docela začínám ztrácet v tom, co se chce (nebo dokonce/jen jsou vládní/primiérovy/ministrovy/generálovy priority), co se skutečně ve studiích připravuje (bude připravovat) a co se reálně v dohledné době začne stavět a stavět podaří. A zejména poslední dobou se lomcuje vysloveně od jedné strany na druhou. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Sobota, 25. dubna 2020 - 12:43:14
Administrátor Číslo příspěvku: 73529 Registrován: 4-2003	Od kdy e-shop nabízí (pouze) pidí jízdenky? Aktuálně (například) na trase Kolín - Ratboř: Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Suri	Sobota, 25. dubna 2020 - 13:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 4-2003	Martin_zlivský: kde tam máte PID jízdenku? Žádnou tam nevidět. Jestli myslíte jízdenku region za 18 Kč, tak to je ČD jízdenka podle TR 10, konkrétně obchodní nabídka pro cestující bez zákaznické aplikace - viz čl. 264 TR 10 Jízdenka Region je určena pro použití vlaků na vybraných tratích nebo úsecích tratí ve 2. vozové třídě cestujícím, kteří neprokáží nárok na výhodnější jízdné. ......
Pikehead	Sobota, 25. dubna 2020 - 14:08:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 3-2007	Je to staré známé IN25 pro všechny, mezistupeň mezi vokem a autobusem...
Martin_zlivský	Sobota, 25. dubna 2020 - 16:32:57
Administrátor Číslo příspěvku: 73534 Registrován: 4-2003	Jasný... Nechal jsem se nachytat, že zlevněná (studentská) stojí také přesně stejně jako PID (4 Kč). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Milancer	Sobota, 25. dubna 2020 - 21:44:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 473 Registrován: 7-2015	Na Káranské odbočce už se odbočkuje. Aktuálně se trhá 1. tk v úseku Lysá - Káraný (LysKa) Dále se odtěžuje pískový násep v oblouku.
Hajnej	Sobota, 25. dubna 2020 - 22:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22065 Registrován: 5-2002	MC: Na Káranské odbočce už se odbočkuje Už dva týdny, hned po jejím dokončení. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šída	Sobota, 25. dubna 2020 - 23:24:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 1-2011	Dnes už dotrhano až k lysé
Poborskiii	Neděle, 26. dubna 2020 - 14:09:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15947 Registrován: 6-2003
Petr_Šída	Neděle, 26. dubna 2020 - 20:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 1-2011	Poborskiii: minuli jsme se asi o 10 minut, jenom dodám, že foto je ze včerejška
Krumpolc	Pondělí, 27. dubna 2020 - 03:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 8-2008	451.052 Praha hl.n. 26.09.2006 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Rosta_kolmix	Pondělí, 27. dubna 2020 - 21:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4863 Registrován: 5-2002	Začíná se něco dít na úseku Velim - Pečky, který by měl v příštích dvou letech projít velkou obnovou. Zde aktuální stav u Velimi - v prostoru mezi bývalou vlečkou do cerhenického cukrovaru (která je vyčištěna od náletů) a koridorem vzniká (asi) obslužná cesta - až nezvykle široká, patrně tu budou dělat něco většího (?)... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Bram	Úterý, 28. dubna 2020 - 08:25:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10654 Registrován: 4-2003	Konečně:https://zdopravy.cz/nova-zastavka-neratovice-sidliste-se-otevira- zastavi-tam-i-rychliky-47695/ Jsem velice rád, že někdo (nevím, zda u objednatele či u dopravce, ale spíš půjde asi o druhý případ) projevil zájem a rychlíky linky R21 budou zastavovat i na nové neratovické zastávce. Byl by to zcela nerozum, kdyby vlaky linky R21 tuto zastávku projížděly, jak bylo původně i v plánu a bohužel i mnozí zde diskutující tomuto nesmyslnému plánu dělali advokáty... Linka R21 není žádný nadvlak, tak je třeba jí vytížit co nejvíce úsekovou frekvencí, když jako celek z pochopitelných důvodů žádnou páteří VHD mezi Prahou a Turnovem není.
čelakovičan	Sobota, 02. května 2020 - 13:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6826 Registrován: 8-2006	Tak jsem doufal, že už budou rozkopané Vysočany a ono nic.
mot	Sobota, 02. května 2020 - 14:36:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 7-2017	Nestojí to náhodou kvůli nějakému odvolání?
Wool	Sobota, 02. května 2020 - 21:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 1-2005	Mot - stojí, ale odvolání, které vlastně směřovalo do závazných stanovisek příslušných DOSS, asi bude MD zamítnuto, neb mám za to, že příslušná závazná stanoviska byla nadřízenými orgány těch DOSS, které stanoviska vydaly, potvrzena. Bude se doručovat i veřejnou vyhláškou, takže bych očekával, že SP by mohlo být v právní moci v červnu t. r. (?). Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Poborskiii	Pondělí, 04. května 2020 - 13:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15951 Registrován: 6-2003	Veřejná zakázka: RS 1 VRT Praha-Běchovice – Poříčany; Zpracování dokumentace pro územní řízení – vysokorychlostní trať Praha-Běchovice – Poříčany (II.) https://zakazky.szdc.cz/contract_display_7177.html Druh veřejné zakázky: Služby Stručný popis předmětu: Předmětem plnění je zhotovení Díla spočívajícího ve zpracování: a) dokumentace stavby „RS 1 VRT Praha-Běchovice – Poříčany“ v podrobnosti dokumentace pro vydání rozhodnutí o umístění stavby dráhy dle přílohy č. 3 vyhlášky č. 499/2006 Sb., o dokumentaci staveb, ve znění pozdějších předpisů na stavební zákon č. 183/2006 Sb., ve znění pozdějších předpisů; b) dokumentace EIA stavby „RS 1 VRT Praha-Běchovice – Poříčany“ dle zákona č. 100/2001 Sb.,... Předpokládaná hodnota: 240 500 000 Kč bez DPH
Ghost	Pondělí, 04. května 2020 - 16:03:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2216 Registrován: 1-2011	Začátkem května vznikly v úseku Radotín - Smíchov již dvě výhybny/odbočky. V první traťové koleji jsou položeny obě výhybky odbočky Barrandov a zcela je hotová i spojka z první traťové do Krčské koleje odbočky Chuchle. Jak to vlastně bude, obě jsou provizorní nebo Barrandov již definitivní? V Chuchli snad mají být štíhlé výhybky na 120 km/h, nebo se mýlím? (nyní tam jsou klasické) Není zde nějaký fotič co by odfotil stavbu SmRad?
Šari	Pondělí, 04. května 2020 - 16:30:12
Moderátor Číslo příspěvku: 16728 Registrován: 11-2005	Ghoste, fotky ze staveb v Praze a okolí spíš čekej tady. lokomotivy.net FZF
Hroch	Pondělí, 04. května 2020 - 20:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13471 Registrován: 8-2004	Ghost: "obě jsou provizorní nebo Barrandov již definitivní" Barrandov je pouze provizorní, žádný definitivní být nemá. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
471015	Úterý, 05. května 2020 - 11:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 6-2005	Dovolím si narušit zdejší diskusi pár snímky z 16. listopadu 2004: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak
Bram	Úterý, 05. května 2020 - 11:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10707 Registrován: 4-2003	Hroch:Barrandov je pouze provizorní, žádný definitivní být nemá.[sad] Opravdu by ten Barrandov byl tak nutný k zachování jako definitivní? K čemu?
Hajnej	Úterý, 05. května 2020 - 15:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22117 Registrován: 5-2002	ZZ těch odboček se má aktivovat kdy...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vantju	Úterý, 05. května 2020 - 15:53:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 9-2007	Z Chuchle se má stát dopravna? Jinak je každá odbočka dobrá při výluce, ve chvíli, kdy se na jinak dvoukolejné trati vlaky křižují uprostřed... a zrovna úsek Smíchov - Radotín je 6 km, což je dost na případný jednokolejný úsek ve chvíli, kdy bude nutno jednu kolej vyloučit. Chápu, že trvalá odbočka generuje nějaké náklady, ale třeba na 232 jich má přibýt jako hub po dešti, což je samozřejmě dobře a proto i mě udivuje, že se s Barrandovem do budoucna nepočítá.
Luboš_3.21	Úterý, 05. května 2020 - 16:01:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2282 Registrován: 4-2014	Vantju - Asi,protože se pořád počítá, že nákladní a rychlíková doprava bude v budoucnu jezdit do Berouna tunelem, který bohužel měl už dávno být v provozu, jenže bohužel zatím není a kdy to bude, tak nad tím je stále mnoho otazníků. A na staré trati pak už zůstanou jen osobáky Praha - Beroun a zpět. Tak asi proto se s tou odbočkou Barrandov trvale nepočítá. Možná někdo upřesní přesněji. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
čelakovičan	Úterý, 05. května 2020 - 16:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 8-2006	Na t232 má trvale být snad jen Káraný, ostatní budou taky asi dočasné.
Hroch	Úterý, 05. května 2020 - 18:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13472 Registrován: 8-2004	Bram: "Opravdu by ten Barrandov byl tak nutný k zachování jako definitivní? K čemu?" Vy mne překvapujete. Proč - nemám důvod se domnívat, že i po modernizaci přestanou být výluky. Přičemž bez Barrandova to bude pro osobáky stále úsek Smíchov - Radotín (v Chuchli nástupiště jen u vnějších kolejí), což na jejich výhledový rozsah (10 minut) není úplně ono. O rušení ROPID nechce slyšet, o odklonech MD také obvykle nechce slyšet - navíc odklony přijedou do Vršovic a myslím, že tam bude také celkem plno... Hajnej: "ZZ těch odboček se má aktivovat kdy...?" Začátkem července. čelakovičan: "Na t232 má trvale být snad jen Káraný, ostatní budou taky asi dočasné." V zásadě tak. Ještě ze Skal se stane "plnotučná" odbočka (se všemi čtyřmi spojkami). Vantju: "Z Chuchle se má stát dopravna?" Předpokládám, že předřečníci tím míní odb. Závodiště, která bude hned vedle zastávky Praha-Velká Chuchle. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Martin_zlivský	Úterý, 05. května 2020 - 19:50:45
Administrátor Číslo příspěvku: 73542 Registrován: 4-2003	Jen ještě drobně upřesním. Na Závodišti budou v cílovém stavu výhybky na 100, a to tak, aby se z krajních kolejí od nástupišť dalo dostat na Smíchov. Barrandov bude na konci stavby snesen. Až možná někdy se bdue budovat v Chuchli nadjezd, měly by se do rozšířeného obvodu odbočky doplnit spojky mezi smíchovskými kolejemi, nicméně bohužel také jen dočasně. Přičemž zrovna ty by se jako definitivní hodily velmi hodně. (Ale než a jestli vůbec se bude nadjezd stavět, může se leccos změnit.) Skály se změní na výhybnu, i když z větší části jen díky tomu, že tam budou nazdařbůh svítit ranžírky. Nicméně tam také vznikne 4. kolej, na který půjde „vykřižovat” satalickej vlak, takže i po funkční stránce to výhybna tak trochu bude. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tomáš_záruba	Úterý, 05. května 2020 - 20:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3569 Registrován: 5-2002	MZ: Přičemž zrovna ty by se jako definitivní hodily velmi hodně. Myslíš? To spíš v půlce úseku Smíchov - Závodiště, neboť výluka koleje Radotín - Závodiště půjde řešit jízdou po krčských kolejích (= "převedení výluky ze smíchovské na krčskou trať"), ne?
Trumbera	Úterý, 05. května 2020 - 20:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 7-2010	T.Z. Spíš bych jako problém viděl výluku jedné z krčských, protože pro osobáky jsou smíchovské koleje nepoužitelné z důvodu absence perónu.