Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 14. 5. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 14. 5. 2020

autor	příspěvek
honzaklonfar	Úterý, 05. května 2020 - 13:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 6-2016	Pokračování. Kolej s instalovanými výhybkami na Barrandově je znatelně výš než ta provozovaná. Ta se bude také zvedat?
Malý_fotograf	Středa, 06. května 2020 - 14:51:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7223 Registrován: 5-2002	Současně instalovaná dvojice výhybek v Chuchli je také pouze provizorium? Usuzuji podle použitých tuhých svěrek... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Martin_zlivský	Středa, 06. května 2020 - 16:46:57
Administrátor Číslo příspěvku: 73544 Registrován: 4-2003	Ano, zatím pouze na 50. V cílovém stavu na 100. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Středa, 06. května 2020 - 19:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22125 Registrován: 5-2002	MF: Na původní spodek nemá smysl dávat definitivní svršek. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 06. května 2020 - 21:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6135 Registrován: 3-2007	Kasme hezky dokumentuje velké posuny na pláních, Bartoškova i Otakarova se dokončuje, tak si člověk říká kdy a co bude dál? Pamatuju si dobře konec června? A znamená to, že vytrhají konečně i 3. a 5. SK a začne se dělat na podchodu?
Hroch	Středa, 06. května 2020 - 21:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13478 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Pamatuju si dobře konec června? A znamená to, že vytrhají konečně i 3. a 5. SK a začne se dělat na podchodu?" Ano, v třetí červnové dekádě bude veškerá doprava z ONJ (popř. Malešic) převedena ve Vrškách do nového kolejiště a na dvě "traťové" na hlavní nádraží (3 a 5). Vytrhá se SK 3 a 5 a taktéž se bude pokračovat na Otakarce a Botiči pod 1. kolejí. Před budovou zbydou dvě koleje, výhradně pro benešovskou dopravu. Nicméně i tak bude část vlaků směr Benešov vedena odklonem přes Malešice (zřejmě některé Ex a ještě něco k tomu). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Malý_fotograf	Středa, 06. května 2020 - 21:56:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7224 Registrován: 5-2002	Martin_zlivský, Hajnej: Pravda, díky. Na druhé straně se, očekávám, spojka udělá rovnou definitivní, protože tato část teď půjde do výluky a bude vytrhána. Nebo se mýlím? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pikehead	Středa, 06. května 2020 - 22:17:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6137 Registrován: 3-2007	Hroch: díky za podrobnosti. Když se bude na Otakarce a Botiči vrtat pod 1. kolejí, znamená to na oba směry jednokolejné zhlaví? A co mezistaniční úseky - na směrem na Strašnice kolejová spojka je, ale směrem na hlavní nejsem moc jistý, což by znamenalo jednokolejně až na Hlavák. Tohle bude provozně opravdu výzva a doufám, že se počítá s dokončením pražského zhlaví a velké i malé Otakarovy během prázdnin (no a stihnout novou 3. a 5. by se snad přes prázdniny taky dalo)...
Sonic	Čtvrtek, 07. května 2020 - 01:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 11-2006	Na Smíchově vyrostlo pár nových návěstidel - počítám, že zleva nová předvěst odb. Barrandov, vjezdové náv. do Smíchova z nesprávné a odjezdové ze Smíchova po nesprávné (stávající PřLo hradla Barrandov je úplně vlevo): Pomalá přes výhybky budoucí odbočky začíná u oddílového návěstidla Lo na Radotín, a opačně u předvěsti PřSo, BTW hezky řetězem připoutaný stykový transformátor u Lo, aby nezdrh do díry A polovina nové oddbočky Barrandov (v pozadí odd. náv. So hradla) s výhybkami 1:11-300:
Koudy	Čtvrtek, 07. května 2020 - 12:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4660 Registrován: 3-2004	Takhle nějak by to mělo vypadat dle PD: "Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla
Poborskiii	Čtvrtek, 07. května 2020 - 15:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15955 Registrován: 6-2003	Neměla se ve Vršovicích nějak od dubna budovat ta lávka?
honzaklonfar	Čtvrtek, 07. května 2020 - 17:25:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 6-2016	Dneska z 8821 zjištěn pohledem v Radotíně na přejezdu autobus MHD (směr "k Albertu") s břevnem závory na střeše. Díky jednokolejnému provozu přes tento přejezd se nic tragického nedělo. Příčinou patrně nehoda dvou aut na přechodu u nádraží a tím zvýšená celková ucpanost Radotína. Odpoledne na stavbě viděny 2 betonpumpy, fotit jsem nemohl, neb mobil byl v brašnách zakryt "nadměrným nákladem"
Hroch	Čtvrtek, 07. května 2020 - 21:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13480 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Když se bude na Otakarce a Botiči vrtat pod 1. kolejí, znamená to na oba směry jednokolejné zhlaví? A co mezistaniční úseky - na směrem na Strašnice kolejová spojka je, ale směrem na hlavní nejsem moc jistý, což by znamenalo jednokolejně až na Hlavák. Tohle bude provozně opravdu výzva a doufám, že se počítá s dokončením pražského zhlaví a velké i malé Otakarovy během prázdnin (no a stihnout novou 3. a 5. by se snad přes prázdniny taky dalo)..." Ten první dotaz jsem úplně nepochopil. Otakarka a Botič se týkají zhlaví směr hlavní nádraží. Z nového kolejiště budou na hlavní nádraží, jak jsem už psal, dvě koleje. Ze starého skutečně jen jedna. Jednokolejný provoz ze starých Vršovic na hlavní nádraží je také důvodem, proč něco pojede tím odklonem přes Malšice. Všechna omezení zahájená v poslední červnové dekádě budou trvat až do prosince. Obzvlášť podchod s rampou a nástupištěm není věc úplně na dva měsíce (zvlášť ve světle toho, když jen samotná rampa na Edenu "se" ze dvou měsíců natáhla na skoro čtyři). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Sonic	Čtvrtek, 07. května 2020 - 22:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 11-2006	Koudy: Skvělé, díky! A odkud se vlastně ty odbočky budou ovládat?
Pikehead	Čtvrtek, 07. května 2020 - 22:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6143 Registrován: 3-2007	Hroch: Sorry, já myslel vyšší tok Botiče v mostech Bartoškova a spol. No, 10 metrů hrubě zabetonovaného a zasypaného tubusu podchodu (ok, asi plus dvě hrany nástupišť) mi jako tak strašný masakr na dva měsíce nepřijde (sledujte rampu v Edenu, je to radost). Nicméně je pravda, že ty koleje by i nadále byly nedostupné z východu a úzkému hrdlu benešovské trati by nijak nepomohly.
7080	Pátek, 08. května 2020 - 00:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2009	Sonic: Odbočky budou ovládány z provizorního zab.zař Radotín.
Hajnej	Pátek, 08. května 2020 - 00:30:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22130 Registrován: 5-2002	Hroch: něco pojede tím odklonem přes Malšice Roztomilej nedoklep - to bude na Bechyňce docela šrumec... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 08. května 2020 - 13:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13481 Registrován: 8-2004	Hajnej: "Roztomilej nedoklep" "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mAzi.80	Sobota, 09. května 2020 - 21:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 5-2014	Prosím Vás pěkně, "plán obsazení dopravních kolejí" Praha hl.n. ..?
Kasme	Neděle, 10. května 2020 - 17:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 12-2007	Spojky Barrandov a Chuchle vypadají téměř dokončené... V noci montují návěstní lávky. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kasme	Neděle, 10. května 2020 - 21:10:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 12-2007	Ještě bez lidí Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Poborskiii	Pondělí, 11. května 2020 - 22:30:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15957 Registrován: 6-2003	Pražský patriot: V jaké fázi je příprava velkého depa RegioJetu za čtvrt miliardy? Radnice vznesly požadavky Fascinuje mě tam ten radniční požadavek na možnost osobní dopravy po vlečce pro spojení DM a Hostivaře.
geofyzik	Úterý, 12. května 2020 - 08:26:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2019	No celé to je v duchu vytřískat co se dá, za výpalné nebudeme dělat problémy. Hlavně že nikomu nevadilo dvojí rozšíření Metransu - ale co, kamiony jezdí po omezení u Říčan hlavně přes Jižák, tak je to ok. Jinak by si měli uvědomit, že podle ÚP by tam klidně mohla vzniknout továrna nebo skladovací haly s indukovanou dopravou. Takže z mého pohledu je to využití pro okolí hodně šetrné a můžou být rádi. (Příspěvek byl editován uživatelem geofyzik.)
Pikehead	Středa, 13. května 2020 - 08:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6169 Registrován: 3-2007	Ve Vršovicích už je uzavřena polovina 2. nástupiště včetně schodiště z podchodu a loupou z něj asfalt.
Bram	Středa, 13. května 2020 - 09:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10739 Registrován: 4-2003	Poborskii:Fascinuje mě tam ten radniční požadavek na možnost osobní dopravy po vlečce pro spojení DM a Hostivaře. Toho se chytne ROPID, bude požadovat vybudování nástupiště u koleje č. 12 v žst. Hostivař a opětovné natažení kolejí k dnešní Kardausově ulici: https://mapy.cz/s/hetufezocu Je to velice šoto, takže městská linka (S41) tam časem bude ukončena. Ostatně s podporou ROPIDu zjevně ožije vlečka v cukrovaru v Čakovicích, takže i tady bych to viděl coby další osobní pražský vlečkový provoz jako velice pravděpodobnou záležitost, byť je to evidentní hovadina .
Wagon	Středa, 13. května 2020 - 11:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3889 Registrován: 12-2007	A má být ta vlečka do depa RegioJetu elektrizovaná: Jedině tak by asi měla v budoucnu význam. Nebo že by tam končily vlaky z Roztok - S49?
Mladějov	Středa, 13. května 2020 - 12:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14631 Registrován: 3-2007	Bude to VLEČKA, tedy trať patří majiteli, takže jak si to RJ udělá/neudělá, zadrátuje/nezadrátuje, koho tam pustí či nepustí, je jeho věc. A nevím, proč by si komplikoval život zajížděním tam S49, nota bene jiného dopravce, to radši vyjedná jiný ústupek.
Bram	Středa, 13. května 2020 - 12:32:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10743 Registrován: 4-2003	Mladějov:Bude to VLEČKA, tedy trať patří majiteli, takže jak si to RJ udělá/neudělá, zadrátuje/nezadrátuje, koho tam pustí či nepustí, je jeho věc. To máš sice pravdu, ale ono je lepší být za dobře i s ROPIDem. Co kdyby z toho pak i pro Regiojet do budoucna něco bylo? A nevím, proč by si komplikoval život zajížděním tam S49, nota bene jiného dopravce, to radši vyjedná jiný ústupek. A komplikoval by si snad život zadarmo?!? Všechno je o penězích .
Petr_Šimral	Středa, 13. května 2020 - 12:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9637 Registrován: 5-2002	Opět sociální inženýrství v praxi. Představme si, že si budu chtít postavit vlastní trať, třeba Dunajská Streda - Magdeburg čistě pro nákladní dopravu a za své. A až to začnu projednávat, tak dorazí podmínky. Nepovolíme vám to, pokud v mé obci nebude zastávka, musíte to vést přes naše město a tak podobně. Vynechme, že něco takového je ekonomicky totálně mimo mísu...
Petr_Šimral	Středa, 13. května 2020 - 12:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9638 Registrován: 5-2002	ad Bram: To máš sice pravdu, ale ono je lepší být za dobře i s ROPIDem. Co kdyby z toho pak i pro Regiojet do budoucna něco bylo? Tedy sorry. Ty si necháš "zasrat" depo, kde potřebuješ poměrně hodně volnosti k práci pravidelnými vlaky v taktu 30´?
Bram	Středa, 13. května 2020 - 13:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10744 Registrován: 4-2003	Petr Šimral:Tedy sorry. Ty si necháš "zasrat" depo, kde potřebuješ poměrně hodně volnosti k práci pravidelnými vlaky v taktu 30´? Tak jednak považuji jízdu osobních vlaků na vlečku Kovošrotu (tedy dnes Regiojetu ) za totální hovadinu (viz výše) a za druhé bych se tomu zasrání vlečky vzduchovozičskými osobními vlaky bránil zuby nehty. Tolik můj názor na věc . Výše jsem si dovolil naznačit, kam by to až mohlo vést, kdyby se toho někdo aktivní na ROPIDu chytil .
mot	Středa, 13. května 2020 - 14:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 7-2017	Představme si, že si budu chtít postavit vlastní trať, třeba Dunajská Streda - Magdeburg čistě pro nákladní dopravu a za své. Předpokládám, že si nejprve vykoupíte veškeré pozemky . Nepovolíme vám to, pokud v mé obci nebude zastávka, musíte to vést přes naše město a tak podobně. Jenže takhle kdysi vznikaly ty zastávky v polích. Nechceme tu čoudící příšeru...plaší koně...Huš, huš dál od vesnice. Hraní si na vlastním písečku taky není to pravý vořechový. Proč je dnes pomalu na každém kopci anténa? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Wagon	Středa, 13. května 2020 - 14:03:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3892 Registrován: 12-2007	Jak známo městské čtvrti mohou dělat problémy se schválením čehokoliv. Pokud si prostě radní vymíní, že po vlečce bude zajíždět osobní doprava dejme tomu jednou za hodinu, tak aby dali pokoj, tak to RegioJet raději schválí. METRANS má výhodu, že tam zajíždějí ve směru od Kolovrat, takže to je pro ROPID nevýhodné. Na druhé straně, kdyby to zajíždění bylo od Prahy a Praha by rozšíření překladiště povolila jen pokud tam budou moci zajíždět osobní vlaky, tak než se třeba 10 let hádat s městskou částí, tak by asi to zajíždění také povolil.
mot	Středa, 13. května 2020 - 14:13:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2414 Registrován: 7-2017	Někdo zmiňoval Čakovice? https://zdopravy.cz/praha-opravi-vlecku-v-cakovicich-privede-vlak y-k-rozrustajicimu-se-sidlisti-48658/
Poborskiii	Středa, 13. května 2020 - 14:59:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15958 Registrován: 6-2003	Zdá se, že začala stavba lávky:
Mladějov	Středa, 13. května 2020 - 15:13:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14633 Registrován: 3-2007	Já tedy moc nerozumím té hloupé šotoobsesi, že do každé vlečky má zajíždět osobní vlak. Na vlečku Kovošrotu je to pitomost non plus ultra a do Metransu tuplem, to už jste se tady definitivně zbláznili ? Rozebírat každý blábol, co vyplodí MČ
Bram	Středa, 13. května 2020 - 15:20:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10745 Registrován: 4-2003	Mladějov:Rozebírat každý blábol, co vyplodí MČ To, co vyplodí MČ, nelze brát na lehkou váhu. Že tomu tak skutečně je, poznáš za necelé dva roky, až se svezeš po cukrovarské vlečce v Čakovicích... Přiznám se, že jsem vůbec nevěřil tomu, že by k provozu na cukrovarské vlečce někdy mohlo dojít, považoval jsem to zejména z finančních důvodů za nereálné (přejezd, nástupiště atd.)... (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Petr_Šimral	Středa, 13. května 2020 - 16:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9639 Registrován: 5-2002	Přiznám se, že jsem vůbec nevěřil tomu, že by k provozu na cukrovarské vlečce někdy mohlo dojít, považoval jsem to zejména z finančních důvodů za nereálné (přejezd, nástupiště atd.)... Zrovna tam se mi to nejeví jako úplná pitomost. Jiný železniční provoz tam není, kolej se dá rozumně dovést k významným místům osídlení, s ohledem na kolony v okolí to může být rychlejší a bude to levnější než metro Stejně jako se mi to nejeví jako pitomost zde: Vrbno pod Pradědem
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 13. května 2020 - 16:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1055 Registrován: 6-2019	Jen ať se postaví oboje. Je však důležité trvat na tom, aby investorem byl kraj či obec, prostě ten, který to požaduje. Ať si na to klidně vemou úvěr. Mimochodem za těch uvedených 20 milionů tak stěží opravíte tu vlečku (oprava) nebo dostanete nějaký malý projekt. A od toho je k realizace ještě na míle daleko. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
geofyzik	Středa, 13. května 2020 - 16:30:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2019	K těm Čakovicím: pokud mám správné info, tak vlečka je tam zrušena (přes areál). Pozemek vlastní nebo k nim má právo asi 25 subjektů, právnických i fyzických (včetně bydliště v Číně). Přes areál je čilá automobilová doprava všemi směry. Tak úplně nevím, jaká je představa administrativně - pochybuji, že všichni budou souhlasit s prodejem nebo věcným břemen, když je to omezí. Další záhadou je mi "nástupiště u Zámeckého parku". Aby to mělo význam, muselo by být někde za Zámeckým rybníkem v místě odpočinkové zóny. To mi přijde neprůchodné politicky i technicky.
Šari	Středa, 13. května 2020 - 16:35:42
Moderátor Číslo příspěvku: 16739 Registrován: 11-2005	Umíme to vůbec legislativně? Myslím provozování veřejné pravidelné osobní dopravy na vlečce... lokomotivy.net FZF
Petr_Šimral	Středa, 13. května 2020 - 16:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9641 Registrován: 5-2002	Předpokládejme, že pokud Město Praha poskytlo MČ dotaci 20 mil. Kč, tak nebude věc ve fázi "zbožných přání", ale bude to o dost dál. A jak znám Bohouše Augustu, tak předpokládám, že to je zrovna on, který naprosto přesně ví, jak to bude. Jo, kde jsou ty časy, kdy jsem si řádně přečetl úřední povolení a licenci, v sobotu vzal sekeru, v neděli odvozil pokácené stromy a za týden tam nouzově jezdil :-)
Petr_Šimral	Středa, 13. května 2020 - 16:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9642 Registrován: 5-2002	Umíme to vůbec legislativně? Myslím provozování veřejné pravidelné osobní dopravy na vlečce... Umíme, to není vůbec žádný problém.
Wagon	Středa, 13. května 2020 - 16:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 12-2007	Šari: To je asi věcí jednání s Drážním úřadem, který by stanovil, za jakých podmínek je možné provozovat veřejnou pravidelnou osobní dopravu na vlečce.
mot	Středa, 13. května 2020 - 17:32:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 7-2017	Nebyla vlečkou taky S65 Anděl-Knížecí? (A to už před mnoha lety.)
Šari	Středa, 13. května 2020 - 18:11:49
Moderátor Číslo příspěvku: 16740 Registrován: 11-2005	Petr_Šimral: " Umíme, to není vůbec žádný problém." OK, jen se ptám. Jistě to bude z hlediska organizování DD zajímavé mot: "Nebyla vlečkou taky S65 Anděl-Knížecí? (A to už před mnoha lety.)" Podle mě to byl vždy obvod stanice PS - společné nádraží. lokomotivy.net FZF
Bram	Středa, 13. května 2020 - 18:48:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10748 Registrován: 4-2003	Petr Šimral:Zrovna tam se mi to nejeví jako úplná pitomost. Mne také ne . Ale za hovadinu naopak považuji vedení vlaků po vlečce Regiojetu v Hostivaři . Jiný železniční provoz tam není, kolej se dá rozumně dovést k významným místům osídlení, s ohledem na kolony v okolí to může být rychlejší a bude to levnější než metro Asi tak. Svojí klientelu si to najde a nedivil bych se, kdyby se kupovali další mravenci . Předpokládejme, že pokud Město Praha poskytlo MČ dotaci 20 mil. Kč, tak nebude věc ve fázi "zbožných přání", ale bude to o dost dál. Ač o této záležitosti nic skoro nevím, tak také předpokládám, že věc je již řádně rozjeta a nejde vůbec o zbožné přání. A jak znám Bohouše Augustu, tak předpokládám, že to je zrovna on, který naprosto přesně ví, jak to bude. Jsem přesně téhož názoru . AŠM:Mimochodem za těch uvedených 20 milionů tak stěží opravíte tu vlečku (oprava) nebo dostanete nějaký malý projekt. A od toho je k realizace ještě na míle daleko. Za těch uvedených dvacet milionů se dá opravit vlečka a zrealizovat zabezpečení přejezdu. Uvádí se, že zabezpečení přejezdu stojí cca 10 milionů (projekt, zabezpečovací zařízení samotné i jeho výstavba dohromady). Za dalších deset milionů se dá opravit vlečka, ale vzhledem k jejímu technickému stavu jsem přesvědčen, že to bude možná jen za polovinu. Vlečka prošla obnovou koncem osmdesátých let a začátkem devadesátých let na ní provoz téměř ustal, přičemž ještě drobné vzepětí bylo někdy kolem roku 2003, kdy se na vlečku vozily stavební hmoty. Takže bych se nedivil, kdyby v ceně byla i dvě nástupiště. Holt se nesmíme dívat na tuto záležitost optikou SŽ(DC), u která by to bylo alespoň za desetinásobek . Jinak by mne zajímalo, jak asi bude přejezd přes Cukrovarskou ulici ovládán. Předpokládám, že strojvedoucími před odjezdem ze zastávek, takže tu asi budou i přejezdníky, nebo krycí návěstidla.
Pikehead	Středa, 13. května 2020 - 18:48:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 3-2007	A byla Knížecí aspoň dopravní kolej? (Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
Bram	Středa, 13. května 2020 - 18:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10749 Registrován: 4-2003	Pikehead:A byla to aspoň dopravní kolej? To je hlavně úplně jedno .
Bram	Středa, 13. května 2020 - 20:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10750 Registrován: 4-2003	Edit: Na Knížecí to dopravní kolej byla (vjíždělo se na čtyřicet a výstraha, odjíždělo se na volno), ačkoliv šlo původně o manipulační kolej.
Šari	Středa, 13. května 2020 - 20:31:01
Moderátor Číslo příspěvku: 16741 Registrován: 11-2005	Něco z dneška: Se zeptám: na té první fotce ta "kotvící" kolejnice uprostřed má jaký význam? Všiml jsem si toho až teď, jinak bych to vyfotil líp. lokomotivy.net FZF
mot	Středa, 13. května 2020 - 20:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 7-2017	Jo, vlečka do Tatrovky po Stroupežnického ul. byla kousek vedle. Šari: ty bločky na bocích kolejnic jsou "lapače hluku"? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
K._A._F.	Středa, 13. května 2020 - 21:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2013	Šari Jako ztužení. Na Negrellího viaduktu je osová vzdálenost i ve spojkách jen 3,75 m proti běžné staniční hodnotě 4,75 m. Kvůli tomu se na most nevejdou běžné dlouhé výhybkové pražce, takže jsou použity pražce dělené střídavě v obou větvích. Na fotce je to vidět. edit mot: Ano, kolejnicové absorbéry. (Příspěvek byl editován uživatelem K._A._F..)
Tomáš_záruba	Středa, 13. května 2020 - 21:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 5-2002	No já se přiznám, že k těm Čakovicím jsem spíš skeptický. Tedy ne že by dnešní ŽST měla nějakou skvělou polohu, ale jako problém vnímám "tříštění intervalu" od centra vlastně těsně před zájmovou lokalitou. Když srovnám zastávky v místě (1) a (2), tak samozřejmě že 1 je lepší (má-li se tedy jezdit až tam). Ale kdybych měl volbu intervalu 60 min. (ve výhledu případně 30 min.) v bodě (1), nebo intervalu 30 min. resp. 15 min. výhledově v bodě (2), tak je to druhé myslím podstatně lepší (a ještě by to mohla využít část Třeboradic).
Šari	Středa, 13. května 2020 - 21:31:00
Moderátor Číslo příspěvku: 16742 Registrován: 11-2005	KAF: Hm, zajímavé. Díky za odborné vysvětlení. Mot: Ano, to jsou absorbéry hluku. lokomotivy.net FZF
Tomáš_záruba	Středa, 13. května 2020 - 21:32:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 5-2002	Depo RJ: Spíš než Os na vlečku, které myslím až tak moc nehrozí (a i kdyby, tak toho nejspíš zas tolik neovlivní), bych jako téma viděl zvýšení kapacitních problémů v Hostivaři (větší počet kolizních jízdních cest, a to nejen směrem do depa, ale ve vztahu k malešické trati i z depa). Pokud stanice jako taková zůstane netknutá, tak navíc rychlostí 50 km/h přes zhlaví (resp. už od vjezdu), což může mít vliv i na jízdu ve sledu od Prahy. Pokud se nemá udělat nějaká takováhle spojka, tak navíc ze stanice v podstatě zmizí 1 dopravní kolej, což při vědomí kombinace křížení směrů S9 vs. ND a současně jednokolejky na Malešice, podtrženo kapacitou též nepříliš oplývající Uhříněvsí, to nezní úplně jako reklama na spolehlivost provozu. Nebo je součástí záměru nějaká opakovaná přestavba Hostivaře, popř. jaká?
Bkp	Čtvrtek, 14. května 2020 - 09:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8251 Registrován: 8-2003	Vymýšlet tříštění linky na nějakou vlečku v místech, kde to je autobusem pár minut na metro, je dost naivní.
Pjp	Čtvrtek, 14. května 2020 - 09:15:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 12-2005	Je vidět, že jste tam ještě tím autobusem na pár minut od metra ve špičce nemusel jet, nebo máte dost zvláštní představu o "pár minutách" ... Osobně, pokud by opravdu někdo reálně (což je mě jasné i s ohledem na styl uvažování příslušných pochyboval) o něčem podobném uvažoval doporučoval to ještě kousek protáhnout ... Pavel Web page Facebook Google+
George	Čtvrtek, 14. května 2020 - 09:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 5-2002	Čakovice jsem procházel před lety. U plotu cukrovaru zezadu chybí nějaké kolejnice jinak je vše ok. V původním plánu bylo dotáhnout koleje až k sídlišti Lentilkov. takto Ale je tam potřeba vybudovat most aby to bylo k něčemu. Snaha totiž je nahnat lidi do vlaků protože všichni vesničani z obcí za Čakovicemi se ženou kolem Globusu na metro.Údajně trvá cesta z Čakovic na Letňany ve špičce až 30 min. Zkrátka vzniklo tam příliš mnoho domů a zůstala stávající dopravní obsluha která přestává postačovat.
RadekŠ	Čtvrtek, 14. května 2020 - 09:41:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10231 Registrován: 4-2003	No já se přiznám, že k těm Čakovicím jsem spíš skeptický. To je prostě rozjetá akce, ať si o tom myslím co chci. 20 milionů je hasnumero. Každopádně Vám tady uniklo, že vlečka patřící MÚ je v Čakovicích k SŽDC zaústěna do 2.SK a zebezpečena výměnovými zámky, přičemž 2.SK umožňuje jen zabezpečené odjezdy a rychlost na předávacím kolejišti vlečky bude tak možná max 30 km/h v nějakém ideálním stavu. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."