Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 25. 5. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 25. 5. 2020

autor	příspěvek
Bram	Pátek, 15. května 2020 - 13:07:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10777 Registrován: 4-2003	Tomáš záruba:Je to zkrátka tak, že souhlas MD (nyní tedy CK), neboli vyjádření "vrcholného investora" v duchu "ano, tohle a takhle (ne)chci postavit" je to nejnáročnější. To rozhodně, za to dávám . Já tipuju tak 5-6 let. Fázi "sedávej panenko v koutě, až dodělají většinu koridorů, najdou tě" absolvovala 070 od devadesátek do nedávna. Těch 5 - 6 let by snad možná šlo v případě, že by trať Praha - Všetaty dělala najednou, nikoliv po jednotlivých úsecích. A to by se muselo stavět i tak hodně svižně a hlavně až k vyřízenému stavebnímu povolení by to vše prošlo bez komplikací. Neopisovat. :-)
Brr	Pátek, 15. května 2020 - 13:53:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3758 Registrován: 5-2002	jinak je třeba jet v cyklistickém a v práci se umýt a převléknout. Prakticky vyzkoušeno u cest Benešov - P. Kolovraty nebo Opatov (dál vlak+C nebo jen C) a zpět - není tom problém. V metru používám nejraději zadní plošinu u posledního vozu, tam se kontakt se spolucestujícími minimalizuje. Bez té sprchy (+ čistého oblečení na zpáteční cestu) by to nešlo.
McBain	Pátek, 15. května 2020 - 14:46:46
Administrátor Číslo příspěvku: 26462 Registrován: 5-2002	Tomáš_záruba: "Až se za dvacet let bude v rámci modernizace a zdvoukolejnění trati Praha - Všetaty Já tipuju tak 5-6 let. Fázi "sedávej panenko v koutě, až dodělají většinu koridorů, najdou tě" absolvovala 070 od devadesátek do nedávna." No, než od "devadesátek" bych napsal "už devadesát let": Takže pohoda džez, řekl bych. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
honzaklonfar	Pátek, 15. května 2020 - 16:25:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4007 Registrován: 6-2016	Brr: Slušnej oddíl! Přes 60 km denně. Se svými 48 km jsem okresní přebor Kudy to jezdíš? Mapy.cz to táhnou po hlavní (I/3) a to já bych se dneska bál... Stačí mi silnice III. třídy a vemena všech genderů na nich! McBain: Klasika - "vášnivé debaty v anarchistických kroužcích" Ta dokumentace mě bere u srdce - všechno ručně!!!
Qěcy	Pátek, 15. května 2020 - 16:51:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6275 Registrován: 9-2005	Ohleduplnost je základní vec. Občas po chodníku jedu. Třeba i proto, abych nezdržoval auta na nějakém dlouhém úseku. A přitom mohu být velice ohleduplný a to včetně rychlosti. Nejbezohlednější a nejblbější chování dlouhodobě pozoruji na cyklostezce z Braníka na Zbraslav. A to od všech druhů účastníků. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Brr	Pátek, 15. května 2020 - 17:17:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 5-2002	Ono ne denně, tak 3x týdně. Na Opatov jedu přes Týnec, Čakovice (ne ty, co budou mít konečnou motoráku v cukrovaru), Kamenici a pak přes Čenětice a Herink, do Kolovrat na horském přes Mrač skrz lom (dřív tam měli ceduli, že vstup na vlasní nebezpečí, dneska je tam zákaz vstupu), pak cyklostezkou kolem potoka do Mirošovic, po silnici skrz Mnichovice a Říčany. ------- Dneska si nedovedu představit, jak protlačit druhou kolej skrz Neratovice, Zlonín, Měšice a asi i Kbely. Ale stejně, i kdyby byla dvoukolejka jen na části zbýajících úseků, tak to postačí. Pro začátek by se mi líbily nějak prodloužené Čakovice (ve stylu Mikulova nebo jaká stanice se takhle prodloužila tam někde).
honzaklonfar	Pátek, 15. května 2020 - 17:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 6-2016	Qěcy: Ano, tak to je. Z hlediska železnice je "perla" lávka na Mokropeském mostě. Cyklisté, vedoucí dle rozkazu kola proti sobě, se s dnešní šířkou řídítek na horácích NEVEJDOU! Odporný geront (já) jedoucí s jednou nohou v SPD a druhou na zemi, zastavující při míjení, je dle předpisu hoden potupné popravy, ale provoz na lávce je takto bezpečnější a rychlejší, protože se vejdeme Na chodnících (abych jako Ty nebrzdil auta) dělám totéž. Někteří generační druzi a družky na mě koukají jak na vraha Lidických dětí. Přitom jedu pomaleji a ohleduplněji než elektrokoloběžkáři. Žijeme v "zajímavé" době...
Hajnej	Pátek, 15. května 2020 - 18:05:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22167 Registrován: 5-2002	Pike: Umí to ještě někdo programovat a přezkoušet? To se "programuje" páječkou a štípačkama. Ale neboj, lidi celkem ještě jsou. Spíš není úplně radno moc rozrejpávat staré kabelové formy (něco jiného je přiložit nové dráty). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pátek, 15. května 2020 - 18:08:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22168 Registrován: 5-2002	Bram: Cyklista může jet v buspruhu. No, to taky není zrovna šťastné řešení... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Pátek, 15. května 2020 - 18:29:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10783 Registrován: 4-2003	Hajnej:No, to taky není zrovna šťastné řešení... Vzhledem k tomu, že Tupolevova je svým výškovým profilem na tom velmi dobře, tak bych to zrovna tady jako tragédii neviděl. Jsou tu i zpomalovací prahy, které by jistě šlo udělat tak, aby zpomalily auta a autobusy, cyklisty však nikoliv.
Pikehead	Pátek, 15. května 2020 - 20:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6192 Registrován: 3-2007	Hajnej: Aha. Žil jsem v domění, že TEST už je něco elektronického, ale furt lepší než pilník a rozbruska.
Lukfi	Pátek, 15. května 2020 - 21:56:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 10-2010	Brr: "Dneska si nedovedu představit, jak protlačit druhou kolej skrz Neratovice, Zlonín, Měšice a asi i Kbely." Ve Kbelích by místo na druhou kolej bylo, jen místy by kvůli tomu musela padnout cesta pro pěší. Ale o prostém zdvoukolejnění dneska asi nikdo neuvažuje. Když už, tak by došlo k zahloubení trati, což umožní jednak elektrifikaci, jednak zrušení dvou, možná až čtyř přejezdů. Alespoň to tvrdili představitelé MČ na nějaké akci pro veřejnost.
David_jaša	Pátek, 15. května 2020 - 22:06:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 5-2004	Tomáš_záruba: "Je to zkrátka tak, že souhlas MD (nyní tedy CK), neboli vyjádření "vrcholného investora" v duchu "ano, tohle a takhle (ne)chci postavit" je to nejnáročnější. Tím samozřejmě neříkám, že (D)ÚR a (D)SP je otázkou okamžiku, ale obvykle už to jsou věci, které "postupně nějak doběhnou". Rozhodnutí státu "ano, tohle chci" je myslím pořád ještě nehůře překonatelná překážka, s nejméně transparentním postupem a nejnižší předvídatelností. " Zrovna dnes vyšlo k blízkému tématu cosi.
RadekŠ	Sobota, 16. května 2020 - 10:22:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10244 Registrován: 4-2003	Ve Kbelích by místo na druhou kolej bylo, jen místy by kvůli tomu musela padnout cesta pro pěší. Cesta pro pěší tam není - to akorát lidi chodí po tělese dráhy. Satalice-Hovorčovice je dvoukolejně od druhé světové války. Ve Kbelích byla v minulosti výhybna, stejně jako v Kojeticích byla stanice. Což je dodnes jasně vidět. Ale o prostém zdvoukolejnění dneska asi nikdo neuvažuje. Není pravda. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Qěcy	Sobota, 16. května 2020 - 10:24:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6279 Registrován: 9-2005	Zbytky 2. koleje byly ve Kbelích vidět ještě koncem minulého tisíciletí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jnd	Sobota, 16. května 2020 - 12:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13084 Registrován: 4-2003	Bude se most IQ zdvoukolejňovat nebo ne? Ta poloha návěstidla mi úplně nesedí ,ale asi se pletu ... Fotky na Krp
Kasme	Sobota, 16. května 2020 - 13:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 12-2007	Bude, ale zatím nikdo neví kdy... Určitě né brzy Nově bude úsek Krč - odbočka tunel rozdělen na dvě části. Hlavní návěstidla jsou u mostu Vrbova. Tuto je předvěst od tunelu. Aktivace zřejmě spolu s odbočkami Chuchle a Barrandov. V nočních výlukách je demolováno zastřešení 2. nástupiště v Nuslích Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Sobota, 16. května 2020 - 13:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6196 Registrován: 3-2007	Ajajaj, to se prerusi hnizdeni holubu zrovna v nejlepsim! 😁
Qěcy	Sobota, 16. května 2020 - 14:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6280 Registrován: 9-2005	No to jo, tůdle jsem tam koukal, kolik jich tam asi hnízdí. To kašlání na čistotu u SŽDC mě vždycky fascinovalo. Proč bychom měli něco začít čistit, když to bylo "odjakživa" (od komunismu) zasraný. S údržbou to je stejný. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Lukfi	Sobota, 16. května 2020 - 19:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2120 Registrován: 10-2010	RadekŠ: "Cesta pro pěší tam není - to akorát lidi chodí po tělese dráhy. Satalice-Hovorčovice je dvoukolejně od druhé světové války. Ve Kbelích byla v minulosti výhybna, stejně jako v Kojeticích byla stanice. Což je dodnes jasně vidět." Cesta pro pěší tady opravdu je, mezi zastávkou a ul. Mladoboleslavská je vydlážděná panely a od trati oddělená plotem. Že v tom místě dříve bývala kolej zrušené výhybny, o tom nejsme ve při. Vážně existují seriózní úvahy o zdvoukolejnění ve stávající stopě bez elektrizace? Při (dlouhodobě se zvyšující) intenzitě provozu na silnicích, které trať protíná, jsem skeptický, že by se něco takového vůbec dalo prosadit.
Aleš_Liesk.	Sobota, 16. května 2020 - 21:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6793 Registrován: 9-2011	jednou nohou v SPD Ses nezdál jako poloviční přívrženec Oční Můry Všichni jste volové. Servít
Kejvačka	Neděle, 17. května 2020 - 12:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2591 Registrován: 10-2004	Tato jednokolejka a závory na ní "nemají chybu". Nedávno jsem byl svědkem toho, jak u letiště ve Kbelích (u zastávky BUS Nymburská) jel vlak směr Neratovice, po něm pořád nic a nakonec stejným směrem drezína, šraňky byly dole 8 minut a kolona vozů stála až na kruhák v Satalicích a v opačném směru jistě až na semafory na staré boleslavské ve Kbelích... Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Hajnej	Pondělí, 18. května 2020 - 00:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22172 Registrován: 5-2002	Kej: Nedávno jsem byl svědkem toho... ...jak poslali drobné vozidlo za vlakem a přidrželi mu zavřenej přejezd, dokud neohlásí, že ho projelo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 18. května 2020 - 08:37:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 4-2003	Kejvačka: To co jste viděl je zcela výjimečná věc. Vážně existují seriózní úvahy o zdvoukolejnění ve stávající stopě bez elektrizace? S elektrizací. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
RadekŠ	Pondělí, 18. května 2020 - 08:43:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10251 Registrován: 4-2003	Cesta pro pěší tady opravdu je, To že něco vidíte z okna vlaku (nebo za humnama) neznamená, že to existuje stavebně a právně. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
George	Pondělí, 18. května 2020 - 12:07:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1676 Registrován: 5-2002	Jinak když jsme tak zavadili o cyklopruhy, tak tady je po rekonstrukci Modřanské nově namalován cyklopruh. Proč tomu tak je mi zcela uniká. Ví někdo?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 18. května 2020 - 12:35:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6796 Registrován: 9-2011	Mně uniká význam spousty cyklopruhů. V Bubenské dokonce před křižovatkou s Heřmanovou jsou cyklopruhy dva, rovnej a vodbočující, asi aby se netvořila cyklokolona. Nicméně oba pruhy jsou řízeny toutéž zelenou na semaforu a nepamatuju se, že bych tam kdy cyklistu viděl, tím méně se řadit do pruhů Nicméně Ordnung und Fahrradstrafen mussen sein, i kdyby na brot nebylo. Všichni jste volové. Servít
Milancer	Pondělí, 18. května 2020 - 12:36:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 480 Registrován: 7-2015	George: Asi "cyklo VRT" Na cyklostezce kolem ledáren je asi ve špičce vyčerpaná kapacita. Taky jsem se nad tím ráno cestou do práce zmýšlel.
Racek	Pondělí, 18. května 2020 - 13:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 5-2004	Aleš L.: tipuju to na projektantský pokus o řešení problému "kam s ním". Kdyby tam ten odbočovák nenamalovali, zbylo by místo na parkování, což u přechodu + křižovatky vyhodnotili jako nežádoucí. Posunout obrubník by bylo drahé a zdlouhavé, nasázet tam betonové citybloky nebo květináče by zase bylo hnusné, tak z nouze vymysleli ten zbytečný odbočovák ... samozřejmě, kdyby to bylo na dráze, tak by tam SŽDC postavila trávníček obehnaný ze všech stran modrým zábradlím http://www.facebook.com/NadraziBrno
Qěcy	Pondělí, 18. května 2020 - 13:22:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6281 Registrován: 9-2005	Snížil se na předmětném úseku Modřanské počet pruhů pro vícestopá vozidla? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
S4991023	Pondělí, 18. května 2020 - 16:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 9-2003	Qěcy: Snížil. NOBLE BRICKS
Qěcy	Pondělí, 18. května 2020 - 17:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6285 Registrován: 9-2005	Tak. Ještě můžeme omrknout, jak toto uspořádání (nejen) Modřanské magič prosadil. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
David_jaša	Pondělí, 18. května 2020 - 18:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4319 Registrován: 5-2004	Nejedná se o tuhle causu?
George	Pondělí, 18. května 2020 - 19:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 5-2002	David jaša a ostatní:Podle schémat se jedná právě o to. Odpoledne jsem na to koukal a začíná to, obousměrně, u nájezdu/sjezdu z Jižní spojky. Končí to na úrovni autobusové zastávky Nádraží Braník. Cyklostezka odnikud nikam, kvůli tomu byl zrušen odbočovací pruh do Údolní směrem DC. Řidiči autobusů budou nadšeni až se jim tam budou motat ještě šílenci na silničkách bez povinné cyklo výbavy. Na magoši patrně začala sklizeň a košt prvních vzorků.
K._A._F.	Pondělí, 18. května 2020 - 19:48:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 5-2013	Je zveřejněné oznámení podle zákona 100/2001 záměru ZMP "Stavba č. 44544: Terminál Smíchovské nádraží", součástí je i několik výkresů (půdorysy, řezy) a vizualizací. Navazující zakázka na DÚR, DSP a investorskou činnost, vypsaná v listopadu, se zřejmě k podpisu smlouvy ještě nedopracovala. Ostatně souběžná listopadová soutěž na DSP "Stavba č. 4328 Rajská zahrada - přemostění" je na tom stejně a to drážní stavba už začíná.
honzaklonfar	Pondělí, 18. května 2020 - 20:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4011 Registrován: 6-2016	Jak píše AL - Fahrradstrafen mussen sein Jako notorický cyklista musím konstatovat, že magistrální cyklopošuci by měli po svých výpotcích POVINNĚ jezdit minimálně jeden rok (v každý pracovní den). Snad by se jim v makovicích trochu rozsvítilo... Jinak kolem ledáren to je na straně k řece slušnej masakr - potkal jsem tam např. TRANSITa (asi měl cyklonavigaci) Stačí matka s kočárkem, fakt to není nejširší. Ale z druhé strany pohoda.
Johny11	Pondělí, 18. května 2020 - 21:02:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3890 Registrován: 5-2002	Jen houšť... kdokoliv si dá za dva roky do volebního programu likvidaci těchto zvráceností, nebude si muset dělat starost s tím, jestli překročí minimální hranici pro vstup do zastupitelstva na magistrátu. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
David_jaša	Pondělí, 18. května 2020 - 22:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 5-2004	honzaklonfar: "Jako notorický cyklista musím konstatovat, že magistrální cyklopošuci by měli po svých výpotcích POVINNĚ jezdit minimálně jeden rok (v každý pracovní den). Snad by se jim v makovicích trochu rozsvítilo... " Minimálně první a třetí tohle přání plnili/plní. Ovšem z toho samotnýho se moc vyvozovat nedá, brněnský příklad toho je exprimátor Vokřál.
honzaklonfar	Úterý, 19. května 2020 - 07:59:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4014 Registrován: 6-2016	David_jaša: Nechce se mi věřit, že by jezdili KAŽDÝ DEN...
David_jaša	Úterý, 19. května 2020 - 11:02:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 5-2004	Co jsem slyšel, tak Bém a Hřib stejně jako Vokřál převážně na kole...
Brr	Úterý, 19. května 2020 - 13:00:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 5-2002	V létě za pěkného počasí, to jo, ale zmršené ulice budou vadit řidičům pořád, i v zimních plískanicích.
honzaklonfar	Středa, 20. května 2020 - 11:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4016 Registrován: 6-2016	Úterní Radotín.
Poborskiii	Středa, 20. května 2020 - 15:26:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15961 Registrován: 6-2003	Praha - Vršovice v pondělí 18.5.2020, 2. nástupiště: K dnešku tam ze zastřešení nezůstalo už nic.
Bezbarvý_petr	Středa, 20. května 2020 - 17:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 7-2005	Potvrzuji, dnes již srovnáno, o to postarala těžká mechanizovaná brigáda: Ráno už se prokousávali ke vstupu do podchodu:
Dj_la_défense	Čtvrtek, 21. května 2020 - 20:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3670 Registrován: 4-2007	Dobrý den, vysvětlil by mi někdo, prosím, v jakém intervalu lze poslat vlaky z hlavního nádraží na Smíchov a ze Smíchov do Radotína? Díky
Honzík	Pátek, 22. května 2020 - 05:23:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 12-2003	Nebo-li: Jakou má kadenci vlak vzor 471-Hliník? Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Qěcy	Pátek, 22. května 2020 - 08:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6297 Registrován: 9-2005	SmRad má mazidobi cca 5 minut (chybí 5am jedno hradlo a zrovna v tom 7seku je padesátka a za ní stahovačka). Na Hlaváč to bude asi míň. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzaklonfar	Pátek, 22. května 2020 - 11:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 6-2016	včera jsem jel po delší době vlakem do Prahy. A konstatuji, že památečnost budovy exžst Vyšehrad a stavědla opět vzrostla... To se fakt čeká na to, až to spadne (asi se napřed propadne střecha)?
Mouka	Pátek, 22. května 2020 - 13:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7886 Registrován: 1-2007	honzaklonfar: Obávám že, že vyvlastnění je složitý právní proces, který se neudělá za den, ani za týden.
Jarda_Š.	Pátek, 22. května 2020 - 13:59:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 9-2015	Mouka: A on hlavně není zákonný důvod pro vyvlastnění. Napřed by musel stavební úřad vlastníkovi nařídit provedení prací k zajištění budovy, pokud by je neprovedl, tak je zadat sám, a až kdyby je vlastník neuhradil, bylo by pak možné dospět k exekuční dražbě budovy.
Blanka	Pátek, 22. května 2020 - 16:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 12-2014	honzaklonfar: Zrovna před chvílí jsem si prohlížela tyhle čerstvé fotky Vyšehradu, včertně návštěvy uvnitř... je to smutné, takový nádherný kus historie Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
mot	Sobota, 23. května 2020 - 12:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2433 Registrován: 7-2017	Další kolo bitvy: https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-chce-pod-vysehradem-tri-kolej e-vypise-architektonickou-soutez-49375/
Kasme	Neděle, 24. května 2020 - 15:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 12-2007	V Radotíně opět mírný pokrok... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Kasme	Neděle, 24. května 2020 - 15:55:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 12-2007	Zahradní Město - Eden - Vršovice Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 24. května 2020 - 21:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6203 Registrován: 3-2007	Kasme: Díky! Lávka roste, jen na co budou piloty aktuálně vrtané u 1. koleje? Je to mimo osu podchodu...
Kasme	Neděle, 24. května 2020 - 22:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2179 Registrován: 12-2007	K podchodu patří i rampa a schodiště Od zítra do 11.6. je v přednádražním prostoru zákaz zastavení kvůli lávce... Pár dalších fotek samozřejmě na rajčeti, odkaz v podpisu Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Jose.D	Pondělí, 25. května 2020 - 12:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 11-2017	George: "..po rekonstrukci Modřanské nově namalován cyklopruh. Proč tomu tak je mi zcela uniká. .." No v tomto směru je existující cyklostezka vedená spolu se stezkou pro chodce, není to tam ani rychlé, ani příliš bezpečné. Dát cyklopruh na silnici je celkem levné a elegantní, táhle pravotočivé zatáčky jsou pro potkávání cyklistů a delších vozidel nedobré.
geofyzik	Pondělí, 25. května 2020 - 12:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2019	Zase jinak?? :-) To mi příjde trochu jako hlavou proti zdi. Ale možná nemám poslední informace :-) Správa železnic, která aktuálně připravuje architektonickou soutěž na novou podobu železničního mostu pod Vyšehradem a výtoňského předmostí, upřesnila pro deník Zdopravy.cz své podmínky. Mimo hru se ocitla varianta se dvěma totožnými mosty vedle sebe. V místě má vzniknout nový most s využitím kamenných podpěr toho starého. Nový most má umožnit převedení třech kolejí přes Vltavu a vznik nové zastávky na Výtoni. Správa železnic si v zadání soutěže vymínila, že ocelová konstrukce na starých pilířích bude nová, a to kvůli „faktické nemožnosti opravy té staré pro bezpečný a dlouhodobý provoz“. https://zdopravy.cz/podminka-spravy-zeleznic-most-pod-vysehradem- dostane-novou-konstrukci-49462/
honzaklonfar	Pondělí, 25. května 2020 - 13:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4032 Registrován: 6-2016	geofyzik: Jádro pudla je patrně v této větě: „Podmínky zadání konzultujeme s památkáři s cílem zajistit, aby i po výměně stávající konstrukce zůstal celý most pod památkovou ochranou,“ (přeloženo do hovorové češtiny - aby se vlk nažral a kozy zůstaly celý)
Wagon	Pondělí, 25. května 2020 - 17:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 12-2007	Dva mosty přes Vltavu vedle sebe by vypadaly naprosto neesteticky, je mnohem lepší nový trojkolejný most. A památkáři nenesou žádnou technickou a ekonomickou odpovědnost za stav mostu, kdyby od nich někdo požadoval peníze za to, že opravený původní most se bude muset za krátkou dobu znovu opravovat, tak budou říkat: My nic, my muzikanti. Most je především dopravní stavba, samozřejmě má být estetická, ale také funkční. Je možné diskutovat o jeho tvaru a estetice, na straně druhé, když někdo něco chce zakazovat, tak by měl také nést i odpovědnost, kterou ale památkáři odmítají.