Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 6. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 6. 2020

autor	příspěvek
JardaČerný	Úterý, 02. června 2020 - 20:53:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 10-2012	Dopolední setkání na Olšanském náměstí, když jsme se poflakoval před hotelem Olšanka při čekání na otevíračku bazénu. Strach - oslabuje.
9001	Úterý, 02. června 2020 - 21:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8527 Registrován: 6-2004	Super fotky z Barrandova, ale ty unifikované označníky jsou fakt hnus :-((( Škoda... čítatel: Prostě čelo T3 "vede" k tomu, aby šel člověk pod tram.... A že se tam nemá jak vejít? Ono tělo je ve své podstatě docela křehká věc a když to tlačí 16 až 20 tun? Myslím, že není co řešit... Fotek z nehod, nejen s tram, lze na netu veřejně najít dost.... Demon: Prostě vypadají divně:-). Pawel: Tak pasivní bezpečnost vzor 1960 ;-).
čítatel	Úterý, 02. června 2020 - 23:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 4-2012	Demon3: "To co jste označil ve výšce 500 mm není ochrana ale nosič spřáhla. Ochrana je pod ním a nastavuje se asi na 150 mm nad temeno kolejnice. ." Že toto není ochrana, ale nosič spřáhla vím, psal jsem to z "pohledu povaleného", který buď dřív na PLF potká plentu, nebo tuto traverzu (což mně přijde rozhodně lepší, potkat dřív "laminátovou plošnou slupku" než ocelový nosník. Ale jsem rád, že reagujete zrovna Vy - má tedy plenta u PLF jako jeden z úkolů i chránit povalené, nebo si to domýšlím, a hledám něco co není? Pawel: "citatel: pokud by tomu tak bylo, pak nechapu, proc to tam neni uz desitky let, resp. proc se to aspon nedalo na vsechny T3 v soucasnosti. tim nerikam, ze nemate pravdu, spis se podivuju zpusobu, jak se k tomu pristupuje...!" jestli mám v tomto pravdu nevím - ale třeba já osobně nechápu, proč minimálně všechny wany a aspoň čelní RP po větších prohlíkách v dílnách (vlastně asi víííím - peníze... ) nemají aspoň skládací spřáhlo, což by zase ledacos řešilo při střetu s IAD... (Příspěvek byl editován uživatelem čítatel.)
Maxipes_Fík	Středa, 03. června 2020 - 00:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3256 Registrován: 12-2005	Wany bez plent jsou super 🤣 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
r o c h l i č á k	Středa, 03. června 2020 - 00:23:27
Neregistrovaný host	V Plzni a v Liberci wany plenty u spřáhel, dekly na střeše a retronárazníky nemají, pravda boční plenty taky ne, ale neřekl bych, že to někomu nějak zvlášť vadí. Příspěvek bezpečnosti nedokážu posoudit, ale designově mi to přijde jako kravina. Když vezmu plenty u spřáhel a kryty na střeše, tak dělá to objem navíc, dole světlý, nahoře tmavý, což zvláště vynikne, když jede wana na sjetých kolech v soupravě s erpéčkem na nových obručích. V Liberci tohle dokáže trochu zamaskovat barevné schéma, ale s dalšími pražskými krémovými wanami bude v tomto ohledu hůř. Asi se tu shodneme, že wany mají jezdit v Praze hlavně sólo, ale vzhledem k množství možných do budoucna sestavených kusů nevím nevím, proč z nich dělat něco tak speciálního? Jak moc vadí průjezdný profil? Nestačí náhodou k identifikaci jen klín a modrý piktogram?
Bobik	Středa, 03. června 2020 - 05:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6123 Registrován: 7-2011	čítatel: "Že toto není ochrana, ale nosič spřáhla vím, psal jsem to z "pohledu povaleného", který buď dřív na PLF potká plentu, nebo tuto traverzu..." Tato "traverza" je ve skutečnosti pouhý jekl a případný povalený jí vůbec nepotká, neboť je vysoko nad ním. r o c h l i č á k: "Jak moc vadí průjezdný profil?" Hodně. Znamená to totiž, že na některých křižovatkách se ty tramvaje vedle sebe fyzicky nevejdou. r o c h l i č á k: "Nestačí náhodou k identifikaci jen klín a modrý piktogram?" Modrý piktogram určitě ne, na to je moc malý. Ohledně "jenom" klínu, toť otázka. Osobně si myslím (a nejsem jediný), že v provozních podmínkách (tzn. běžném pražském bordelu) je až moc lehce přehlédnutelný protijedoucím řidičem, tudíž může dojít ke špatnému vyhodnocení situace, která následně skončí železárnou. Naštěstí křižovatek a míst, kde tohle riziko hrozí, je dneska už minimum.
Smithers	Středa, 03. června 2020 - 11:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 12-2007	Jo, plete se zvlášť wana v klasickém laku a R.P s klimatizací.
Jahu	Středa, 03. června 2020 - 12:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 8-2005	Jo, plete se zvlášť wana v klasickém laku a R.P s klimatizací. Tak proto jsou teď všechny wany v klasickém laku "uklizeny" na Barrandově :-)
Boris	Středa, 03. června 2020 - 18:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3583 Registrován: 6-2002	Bobik: Nevím, pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky... A nosič spřáhla není jekl, ale válcovaný U profil.
krutak	Středa, 03. června 2020 - 18:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 1-2012	DPP uklidil retrowany na Barrandov, aby nedělaly po městě ostudu
Bobik	Středa, 03. června 2020 - 19:02:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6124 Registrován: 7-2011	Boris: "Nevím, pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky... " Ono je to vlastně jedno. Buď dostane ránu od něčeho jiného dávno předtím, nebo, pokud bude už ležící v kolejích, tak šance, že potká zrovna tuhletu "věc", je hodně malá.
Demon3	Středa, 03. června 2020 - 21:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8528 Registrován: 2-2006	Boris: "Bobik: Nevím, pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky... " Pokud ten "povalený" hlavou promáčkne krycí klapku mnohočlenné zásuvky, tak mu bude dost šumák jak vysoko a z jakýho materiálu je vyrobená spodní ochrana a dokonce mu bude asi jedno jakej typ tramvaje si pro své hlavičkování vybral... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Omh	Čtvrtek, 04. června 2020 - 08:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 7-2010	Všímavější už zaregistrovali, že se v Praze připravuje muzejní souprava tramvají T6A5. K muzejnímu vozu ev. č. 8702 plánuje Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) „zachránit“ ještě vozy ev. č. 8601 a 8750, čímž se povede uchovat vozy T6A5 ze všech tří dodaných sérií. DPP zachová historickou soupravu tramvají T6A5 http://mhd86.cz/2020/06/04/dpp-zachova-historickou-soupravu-tramv aji-t6a5/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 04. června 2020 - 09:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 11-2007	Omh:Mohli by nechat ještě jeden ať jsou dvě soupravy.T3 je jak hnoje a T6 jak šafránuZrovna T6 mám moc rád
Ani tramvaj nazmar!	Čtvrtek, 04. června 2020 - 11:53:46
Neregistrovaný host	Navrhuju už nikdy nevyřazovat žádnou tramvaj! Všechny schovat a ze všech udělat muzejní, retro, nostalgie a všechny další cool názvy... Kdo vyřadí byť jen jedinou další tramvaj, měl by být postaven před lidový soud. Tohle už je fakt obsese...
Vantju	Čtvrtek, 04. června 2020 - 12:42:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 9-2007	Není to obsese, je to naprosto ideální fungování muzejnictví. Jen je škoda, že se tak děje jen a pouze v případě pražských tramvají a proto to možná působí divně. A je to drahé, to ano, ale skutečně je nutno hledat pojmy jako "efektivita" i v oboru muzejnictví? Jak jsem víc na autobusy, tak mě hodně mrzí, že se zachovala jedna B731.04 ve stavu po vyrobení a oficiálně nic víc. Přitom B731.00 žádná, B731.20 žádná, B731.1663 žádná, B731.1667 v provozuschopném stavu žádná, B731.1669 žádná, B732.20 žádná, B732.40 žádná, o prototypu B732.1661 vůbec netuším v jakém je dnes stavu (byl nabízen k prodeji, ale po výrazné přestavbě), B732.1660 žádná a z toho zbytku se dochovala hrstka autobusů, se kterými se normální smrtelník pomalu ani nemá šanci projet, což s B731.04 sice lze, ale už si nevzpomínám, kdy byla nějaká taková akce naposledy... toto je teda správně, nebo jak?
Kasme	Čtvrtek, 04. června 2020 - 13:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 12-2007	Středeční odpoledne před vozovnou Strašnice Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Dj_tiësto	Čtvrtek, 04. června 2020 - 13:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1294 Registrován: 11-2007	ad Vantju: Bohužel busy nemají tak vlivného zastánce ve vedení DP jako je p.Š.,terej má extáze nad každou dochovanou T3Ale máš pravdu a tak mě to mrzí, když si vzpomenu na rozlučku s kloubama a ani jeden z nich nezůstal
fanda_tatrovek	Čtvrtek, 04. června 2020 - 14:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2020	Potkávačka súček u OC Flóra
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 04. června 2020 - 14:26:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 12-2005	Autobusy má narozdíl od tramvají miliarda spolků ve stovkách kusů. Opravdu si nemyslím, že by měl DP zachovávat od každé série Karosy nějakou, jako to máme u tramvají 🤣🥰💋 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Káem	Čtvrtek, 04. června 2020 - 15:09:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19597 Registrován: 8-2005	Kolečko se polámalo. 4/6 13,40 Vinohradské hřbitovy zc, linka 26, KT. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 04. června 2020 - 15:40:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 11-2007	Fiku ale kolik je zachovanejch kloubů? Hádám, že moc ne. Navíc u spolků je to sice fajn ale jaká je šance je vidět... Kdyby měla Praha bus linku jako je 23 to by bylo o něčem jiném. Třeba jako dřív jezdila 171 z Kačerov přes Nové Dvory k Masokombinatu😀
Pvvs	Čtvrtek, 04. června 2020 - 17:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 7-2003	Stejně to pro většinu lidí bude akorát hranatá Karosa, kulatá Karosa a rozdíl mezi něma nepoznaj. 8bity vseho sveta spojte se .
Dj_tiësto	Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 11-2007	Ad Pvvs. Až na to, že Karosy už v Praze a téměř nikdy nejezdí takže by to byla opravdu historická linka, narozdil těch T3 skopku, jejichž variace nás tady, i díky fanatikovi Š.budou "obstastnovat" další desítky let🙄
Bram	Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10838 Registrován: 4-2003	Pvvs:Stejně to pro většinu lidí bude akorát hranatá Karosa, kulatá Karosa a rozdíl mezi něma nepoznaj. Pro tramvaje by se to dalo přeformulovat takto: Stejně to pro většinu lidí bude akorát T3 s obstarožním interiérem (retrovozy, co si velectěné šotoušstvo v DPP dovolí nasadit na pravidelné linky), T3 s méně obstarožním interiérem (všechny ostatní deriváty T3) a rozdíl mezi něma nepoznaj. Prostě pro všechny cestující je T3 prostě T3 a je celkem jedno, s jakým interiérem, cestující už vůbec neřeší, jakou má T3 výzbroj, protože to není vidět. A T3 je neskutečně obstarožní tramvaj, která patří akorát na retrolinku 23. Smutné je, že se vyhazují tramvaje T6 a nevyndaly se z nich alespoň podvozky s dvoustupňovým vypružením, které mohly být zavázány po nezbytných úpravách pod většinu derivátů T3 a všechny deriváty T3, co by tyto podvozky neměly, by šly co nejdříve do šrotu (nebo na Ukrajinu či kamkoliv jinam, kde by o ně byl zájem)...
Xik	Čtvrtek, 04. června 2020 - 18:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 1-2011	Káem: Potkal jsem je na Černokostelecké, jako doprovod s tramvají jelo snad deset hasičských aut. Chlapík byl vykloněný z prostředních dveří a za jízdy kontroloval podvozek.
Demon3	Čtvrtek, 04. června 2020 - 22:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8533 Registrován: 2-2006	Bram: "Smutné je, že se vyhazují tramvaje T6 a nevyndaly se z nich alespoň podvozky s dvoustupňovým vypružením, které mohly být zavázány po nezbytných úpravách pod většinu derivátů T3 a všechny deriváty T3, co by tyto podvozky neměly, by šly co nejdříve do šrotu (nebo na Ukrajinu či kamkoliv jinam, kde by o ně byl zájem)..." Jakože to nejvíc problémový zachovat a zbytek vyhodit ? To je nápad, panečku... Ještě pár takových šotoušů a jsme zu grunt. Dj_tiësto: "Ad Pvvs. Až na to, že Karosy už v Praze a téměř nikdy nejezdí takže by to byla opravdu historická linka, narozdil těch T3 skopku, jejichž variace nás tady, i díky fanatikovi Š.budou "obstastnovat" další desítky let🙄" Vrakosy prostě nikoho nezajímaj a normální člověk pochopí, proč je zachováno 5 vozů z více než tisíce dodaných T3 a není smysluplné zachovat 4 kusy z dodaných 150. Pravda je, že to pochopí jen ten normální... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Maxipes_Fík	Pátek, 05. června 2020 - 00:11:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3260 Registrován: 12-2005	Ale že je pro cestujícího všechno jen a pouze T3 od 6102 až po 8579 je také pravda 🤣💩🥰⁉️ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Demon3	Pátek, 05. června 2020 - 06:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8534 Registrován: 2-2006	Nevim jak kindrmafie, tu asi, jak to tu tak pozoruju, za běžnýho cestujícího považovat nelze, ale běžný cestující zcela jistě pozná rozdíl mezi 6102 a 8579. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Dj_tiësto	Pátek, 05. června 2020 - 06:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 11-2007	Fíku, s Démonem se nemá o tomhle cenu vůbec bavit. To je zaslepenej T3 ultras a kdo se jen slůvkem otře o jeho modlu toho dehonestujeHolt někdo se otočí za hezkou ženskou a někdo za T3Obojí je ženského rodu
Petr_k	Pátek, 05. června 2020 - 06:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13056 Registrován: 4-2003	D3 - se stejnou logikou lze tvrdit, že produkce n. p. a a. s. Karosa se tady protočilo skoro 4.000 (slovy čtyři tisíce) kusů, od RO po 951E. A jako zástupce této neexistující značky tu máme 3 náhodně vybrané vozy nesouvisejících typů (+jeden nápisem "Karosa" opatřený licenční produkt s 3,14čou, o tom, co vypadá jako RTO, ale je to z Polska, protože echt RTO se nechtělo dělat, vůbec nemluvě), což je vůči tétrojce poněkud nepoměr Ono je to spíš o tom, že byste se vy trambajkoví šotoušci okolo vašeho Velikého Šuru museli zabývat gumokolníma věcma, což je proti vašemu šotopřesvědčení. I ty dva trolejbusy jsou spíš trpěné (a třetí je jen o vrážení prachů, naštěstí do zatím celkem slušnýho řemesla - uvidíme, jak jim to půjde s elektrikou). A nejsem ani naivní, že byste třeba přispěli jakýmkoliv zanedbatelným obnosem panu 5735 na totální generálku modráka poté, co ji předchozí dodavatel totálně zhudlařil. To je prostě pod vaše rozlišovací schopnosti, stejně jako jsou pro vás všechny karosy stejný. Naštěstí autobusoví šotouši jsou zvyklí a dokážou si pomoct sami, nepostavili svou kariéru na projebávání prachů z cizího. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
JardaČerný	Pátek, 05. června 2020 - 07:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 10-2012	Jak dlouho budou prosím v provozu T6A5? Nedávno jsem viděl tento stroj s orientací Cvičná jízda a nejsem si jist, zda absolvent vůbec stihne se potěšit projet se i v běžném provozu. Strach - oslabuje.
Smithers	Pátek, 05. června 2020 - 07:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 723 Registrován: 12-2007	Pokud vím, tak máme nově 3 retrobusy, docela změna trendu.
Dj_tiësto	Pátek, 05. června 2020 - 09:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 11-2007	JardaČerný:Někdo psal snad, že během června konec
nereg.pozorovatel	Pátek, 05. června 2020 - 09:31:51
Neregistrovaný host	Je fakt s podivem, kolik nenávisti mohou vyvolat historické a retro vozy. To mi hlava nebere. Ale od jistých (stále stejných) to je asi už kolorit. Ať kdo udělá, co udělá, je to špatně. Je super, že máme retro vozy a já jsem za T2, T3 a i za ty T6, které osobně moc nemusím, protože to jsou opravdu už od výroby problematické vozy, rád. A jenom taková drobnost, když něco nevím, tak se nevyjadřuji a už né ve stylu "někdo psal, asi, snad ….". Jsou to akorát zbytečné kachny. Už jsem to psal, tak ještě jednou a znovu. Aby se oba kloubové autobusy B 961 nemusely vyřadit, jsou označeny jako retro, takže žádné vyřazování opravdu nehrozí, určitě ne na konci června.
Omh	Pátek, 05. června 2020 - 09:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 7-2010	V květnu jsme si udělali výlet za bývalými pražskými tramvajemi „Ponorka“ a „Krasin“. Ty se nachází v jedné vesnici na území Ústeckého kraje. Na kukačku: Bývalé pražské tramvaje Ponorka a Krasin http://mhd86.cz/2020/06/05/na-kukacku-byvale-prazske-tramvaje-pon orka-a-krasin/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Pajzák	Pátek, 05. června 2020 - 09:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 6-2015	nereg.pozorovatel: "Aby se oba kloubové autobusy B 961 nemusely vyřadit, jsou označeny jako retro, takže žádné vyřazování opravdu nehrozí, určitě ne na konci června." Ta odpověď se vztahovala k dotazu na konec T6, ne Karos.
Bram	Pátek, 05. června 2020 - 09:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10843 Registrován: 4-2003	Demon3:Nevim jak kindrmafie, tu asi, jak to tu tak pozoruju, za běžnýho cestujícího považovat nelze, ale běžný cestující zcela jistě pozná rozdíl mezi 6102 a 8579. Pro běžného cestujícího je tam trochu jiný interiér, jinak nic. To ale šotouš a vozovenský hejbač v jedné osobě Demon3 nemá šanci pochopit . nereg.pozorovatel:Je fakt s podivem, kolik nenávisti mohou vyvolat historické a retro vozy. To mi hlava nebere. Ale od jistých (stále stejných) to je asi už kolorit. Ať kdo udělá, co udělá, je to špatně. Je super, že máme retro vozy a já jsem za T2, T3 a i za ty T6, které osobně moc nemusím, protože to jsou opravdu už od výroby problematické vozy, rád. Proti retrovozům nikdo nic nemá, jen se mnozí podivují nad situací, kdy těch retrovozů je reálně několik set a nic se na tom v následujících desetiletích nemá šanci změnit kvůli tomu, že DPP nemá patrně zájem udržet co nejnižší správkový stav vozů 14T a 15T. Po patřičném odstranění vzduchovozičů by krom 14 a 15 T spolu s KT8 pak stačily pro běžný provoz akorát soupravy dvojic derivátů T3, kde by jeden z vozů byla wana. Zbytek by se mohl prodat. Ale jo, není tak šoto, jako pro některé šotouše ve vedení DPP nehynoucí kráska T3 .
nereg.pozorovatel	Pátek, 05. června 2020 - 10:09:34
Neregistrovaný host	A? Je s podivem, že teda lezete na šoto fórum a haníte to tady. Šotouš je opravdu tvor vadný, to se jinak nazvat nedá. Co asi tak kdo čeká? Lezete dobrovolně na fórum pro šotouše, které určitě není předurčené, aby se tady obdivovala dámská pozadí či popředí (což by navíc právě tady stejně polovině lidí stejně nic neřeklo …), tak co kdo čeká? Povídání o kytičkách? Retrovozů nejsou stovky. Retrovozů je celkem asi 20 (plus mínus, ať mi nějaký šťoural nepíše, že vypočítal, že je i 21. retrovůz). Naštěstí, tito nenávistníci se zmohou jen na nadávání z poza počítače a věřím, že právě tomu vedení je to u svého pozadí . Takže vedení DP za to patří neskonalý díky, je to super! Další a další retrovozy, jen tak dál . Budoucnost za to poděkuje.
Fkam	Pátek, 05. června 2020 - 10:12:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3837 Registrován: 3-2011	Demon3: "Nevim jak kindrmafie, tu asi, jak to tu tak pozoruju, za běžnýho cestujícího považovat nelze, ale běžný cestující zcela jistě pozná rozdíl mezi 6102 a 8579. " Samozřejmě, že běžný cestující to pozná. Mám přátelé, kteří nemají s tramvajemi nic společného, ale opravdu poznají markantní rozdíl mezi zrychlovačem/tyristorkou a RP/Wanou. Zjednodušeně, ale poznají. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Dj_tiësto	Pátek, 05. června 2020 - 10:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1301 Registrován: 11-2007	ad Bram:Naprostý souhlas ad Pajzák:Taky sem na T6 odpovídal. ad nereg.pozorovatel: Tuším, že jste pan Šurovský osobně NIKDO, opakuju NIKDO, vám nešahá na retro T3, i sám si je jezdím fotit třeba do Německa. Co tady kritizujem, že se těžce protěžujou oproti třeba autobusům. A to rozhodně by bylo daleko větší retro linka pouze z Karos, protože se s nima už bohužel člověk nemá cenu svézt,neš nějaká 23. Dokud tady budou, a i díky Vám, v různejch variacích dalších x desítek let tak to retro prostě správný není. Retro linka je s dvouosákama a tak to i berou normální lidi. Když projede dvouosák okolo tak se lidi i ohlídnou kdežto 23 si ani nevšimnou. Ale úplně nejsmutnější je že T3 ultras nedokážou uznat, že T3 je prostě stará a překonáná a jako odcházejí lidi, stroje tak i ona už měla odejít do důchodu a ne se ji stále snažit reinkarnovat v podobě různých reko, wan a spol. A ta její glorifikace už je taky trapná. Prostě to byl stroj jako každej jinej, prostě měl jen štěstí, že za socíku se prostě řeklo, že se budou vyrábět a dodávat do všech soc.zemí a tím jich vzniklo tolik. Bejt to v tržní ekonomice tak měly už dávno nástupce. Taky jsem měl nejraději M262 ale narozdíl od T3 ultras uznám, že prostě pokrok nezastavíš....
Dj_tiësto	Pátek, 05. června 2020 - 10:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1302 Registrován: 11-2007	Fkame, sorry ale jsi fakt magor a to vysvětluje:Samozřejmě, že běžný cestující to pozná. Mám přátelé, kteří nemají s tramvajemi nic společného, ale opravdu poznají markantní rozdíl mezi zrychlovačem/tyristorkou a RP/Wanou. Zjednodušeně, ale poznají. [wink]Evidentě máš stejně postižené přátele Vrána k vráně sedá
nereg.pozorovatel	Pátek, 05. června 2020 - 10:39:06
Neregistrovaný host	DJ: to seš vedle, jak ta jedlo . Já ho, na rozdíl od spousty lidí, kteří podle mého názoru nepřemýšlí a nedokáží ocenit jeho kvality, uznávám . O retrolince atd. se vyjadřovat nebudu, protože v tom odstavci je prostě spousty nepravd, nebudu je rozpitvávat, časem (počítám tak do půl roku) si vzpomeneš a věřím, že si nasypeš popel na hlavu. Ale k tomu více netřeba. Pokud jde o T3, asi Ti vezmu vítr z plachet, ale osobně se řadím spíše mezi autobusovou větev. Ale jestli něco uznávám, tak je to nadčasovost T3. To, že někdo z těchto geniálních a prozatím nikdy nepřekonatelných tramvají, má komplex svědčí o české společnosti. Přála by si jezdit v Mercedesu a má holou "pr**l". Pak tu máme milion exekucí a lidi se diví jako puci. A hlavně, mně nikdo nepřesvědčil o tom, co je tak zastaralé na T3? Ergonomické sedačky, které nekloužou a dají se udržovat? Prostornost? Snadná údržba? Provozuschopnost 50 let bez problémů? Ano, má schody. Ale když je vpředu Wana, tak je to nízkopodlažní. Takže co pěkně prosím? Když odbočím, soudě dle textů a výrazů, které tady píšeš, bych odhadl věkovou skupinu 20-30 let, blíže ke spodní hranici. Tato generace má plná ústa těch komplexů přenesených od jejich rodičů, kteří se po revoluci splašili, cpali to dětem do hlavy a oni to přebrali a vlastně neví, o čem mluví. A toto je přesně důsledek hanění T3 a jejich derivátů. Protože všechno bylo špatně, měli se zoufale, chudáčci malí. Mně osobně zajímá, že mi ta tramvaj přijede, je lehce udržovatelná a to vše za málo peněz a té muziky jsou miliony kilometrů. Takže T3 určitě překonaná není.
Bram	Pátek, 05. června 2020 - 10:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10845 Registrován: 4-2003	Dj těsto:Ale úplně nejsmutnější je že T3 ultras nedokážou uznat, že T3 je prostě stará a překonáná a jako odcházejí lidi, stroje tak i ona už měla odejít do důchodu Když to vezmeme německým pohledem, tak by deriváty T3 měly být poslední vozy na špičkové posily.
Pajzák	Pátek, 05. června 2020 - 10:50:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 6-2015	Dj_tiësto: "ad Pajzák:Taky sem na T6 odpovídal. " Ale já jsem to nepsal tobě.
Bram	Pátek, 05. června 2020 - 11:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 4-2003	nereg.pozorovatel:To, že někdo z těchto geniálních a prozatím nikdy nepřekonatelných tramvají, má komplex svědčí o české společnosti. Přála by si jezdit v Mercedesu a má holou "pr**l". Pak tu máme milion exekucí a lidi se diví jako puci. Tohle standardní šotoomyl. Správný stav by byl: Maximální vypravenost 14T a 15T, zbytek KT8 a soupravy derivátů T3 s jednou wanou v soupravě. Zbytek jen záložní soupravy ze zbylých vysokopdlažních derivátů T3. A patřičná redukce vzduchovozičů. Doufám, že šotouši na DPP (ale i na ROPIDu) budou brzy klepnuti přes prsty a tvrdě se jim dánajevo, že takhle fakt NE!!! A hlavně, mně nikdo nepřesvědčil o tom, co je tak zastaralé na T3? Ergonomické sedačky, které nekloužou a dají se udržovat? Prostornost? Snadná údržba? Provozuschopnost 50 let bez problémů? Ano, má schody. Ale když je vpředu Wana, tak je to nízkopodlažní. Takže co pěkně prosím? Těžko lze přesvědčit nějakého zarytého šotouše, že 14T a 15T je z hlediska běžného cestujícího úplně někde jinde, než deriváty T3... T3 je sice klasika, k Praze patří, ale stavět na ní provoz na další dvě až tři desítky let fakt ne. Vždyť to zabíjí i provoz samotných retrovozů, které běžní cestující nepovažují za retrovozy .
nereg.pozorovatel	Pátek, 05. června 2020 - 11:25:58
Neregistrovaný host	Bram: A to máš pravdu U T3 je téměř jistota, že přijede . U 14T a 15T ta jistota není, ba naopak. Ony zase kleknout na dva roky, s tou svojí spolehlivostí
9001	Pátek, 05. června 2020 - 11:37:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8529 Registrován: 6-2004	Demon: Karosa B73X bylo vyrobeno skoro 10 000 :-)
Omh	Pátek, 05. června 2020 - 11:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 927 Registrován: 7-2010	DPP se vyjádřil ke včerejší technické závadě na tramvaji. „Podle šetření techniků DPP došlo k lomu hřídele na první ose třetího podvozku tramvaje. Pravděpodobnou příčinou je kusová vada nebo únava materiálu. Technici DPP se minimálně za posledních 40 let se stejnou závadou nesetkali." Tramvaji upadlo kolo. Nehoda, kterou 40 let DPP nepamatuje https://mhd86.cz/2020/06/05/tramvaji-upadlo-kolo-nehoda-kterou-40 -let-dpp-nepamatuje/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Demon3	Pátek, 05. června 2020 - 12:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 2-2006	Petr_k: "...se stejnou logikou lze tvrdit..." Tohle už se probíralo několikrát tam a zase zpátky, takže jen rychlý opáčko - různých variant výrobků Karosy jsou v republice desítky až stovky jak v provozu, tak v soukromých sbírkách a není nejmenší problém si pro případné prezentace taková vozidla zapůjčit, zatímco u drážních vozidel to jsou jednotky kusů v nepříliš dobrém a každopádně nepůvodním stavu. To za prvé a za druhé není rozhodně chybou SVT, že se o svěřená vozidla stará s řádnou péčí, včetně jejich zařazování do sbírek JHV, spíš bych hledal chyby na straně SVA, proč to nejde tam... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Demon3	Pátek, 05. června 2020 - 12:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8536 Registrován: 2-2006	JardaČerný: "Jak dlouho budou prosím v provozu T6A5? Nedávno jsem viděl tento stroj s orientací Cvičná jízda a nejsem si jist, zda absolvent vůbec stihne se potěšit projet se i v běžném provozu." Do konce roku bych očekával postupné vymírání... Bram: "Pro běžného cestujícího je tam trochu jiný interiér, jinak nic. To ale šotouš a vozovenský hejbač v jedné osobě Demon3 nemá šanci pochopit . " Je vidět jak moc jste mimo ať už ohledně hodnocení cestujících, tak mé osoby. Vlastně málokdo si může takhle blbě plácat játra, když má relevantní informace servírovaný až pod rypák. nereg.pozorovatel: "A? Je s podivem, že teda lezete na šoto fórum a haníte to tady. Šotouš je opravdu tvor vadný, to se jinak nazvat nedá. " Taky moc nechápu co tu tihle experti s nulovými znalostmi stále pohledávají, ale asi bez toho vytrvalého hejtování nevydrží. Je to zřejmě určitá forma obsese... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Demon3	Pátek, 05. června 2020 - 12:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8537 Registrován: 2-2006	Dj_tiësto: "Co tady kritizujem, že se těžce protěžujou oproti třeba autobusům. " Což je v tramvajové sekci ale fakt s podivem... Dvouosy nejsou retro, dvouosy jsou historie. Aspoň základní znalosti prosím, už je to opravdu z vaší strany vín než jen trapné... Ty bláboly o T3 máš z wikipedie ? Já jen že existují servery, kde se dozvíš fakta, pokud tě ovšem zajímají a pak nás nemusíš unavovat svými dojmy. Bram: "Správný stav by byl: Maximální vypravenost 14T a 15T, zbytek KT8 a soupravy derivátů T3 s jednou wanou v soupravě. Zbytek jen záložní soupravy ze zbylých vysokopdlažních derivátů T3." Tak to musíš mít radost, protože tak to v reálu je. Jen brát důsledně tvůj dojem na vytíženost, tak tu máme okamžitý kolaps dopravy. Bram: "Těžko lze přesvědčit nějakého zarytého šotouše, že 14T a 15T je z hlediska běžného cestujícího úplně někde jinde, než deriváty T3... " No já myslim že je nejdřív potřeba přesvědčit cestující, kteří s tím zhusta mají problém a pak se teprve můžete začít přesvědčovat mezi sebou... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Demon3	Pátek, 05. června 2020 - 12:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8538 Registrován: 2-2006	9001: "Karosa B73X bylo vyrobeno skoro 10 000 :-)" A má být ? Já se na to neptal... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Petr_k	Pátek, 05. června 2020 - 14:05:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13057 Registrován: 4-2003	Demon3: "různých variant výrobků Karosy jsou v republice desítky až stovky jak v provozu, tak v soukromých sbírkách a není nejmenší problém si pro případné prezentace taková vozidla zapůjčit, zatímco u drážních vozidel to jsou jednotky kusů v nepříliš dobrém a každopádně nepůvodním stavu. To za prvé a za druhé není rozhodně chybou SVT, že se o svěřená vozidla stará s řádnou péčí, včetně jejich zařazování do sbírek JHV, spíš bych hledal chyby na straně SVA, proč to nejde tam..." Těch různých variant výrobků Karosy ubývá docela dramaticky (čím mladší, tím větší krám, který nevydrží tolik, co jejich předchůdce), ale o to vůbec nejde. Jistě SVA si zapůjčí, pokud jim to nadřízený TŘ-povrch milostivě povolí. Zatím nepovolil, že máme JHV a svoje zdroje a přes to nejede vlak a přece nebudeme živit nikoho dalšího a hlavně, z toho nesype bokem. DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Vantju	Pátek, 05. června 2020 - 14:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4528 Registrován: 9-2007	Pan Petr_k to v příspěvku výše pěkně shrnul. Já jsem opravdu rád za způsob, jakým se zachovávají tramvaje (protože jak napsal pan neregistrovaný, tak je to pochopitelné, když jsme na šotofóru), ale mrzí mě ten nepoměr... No a příspěvek jsem napsal s rozmyslem – ty autobusy, co jsem vypsal, nemá ve sbírce nikdo, prostě už neexistují. Z těch "miliard" existuje hrstka (7096, 58xx, 59xx, 61xx, 30xx), která se jakž-takž drží, ale z toho, co jsem vypsal, se skutečně nedochovalo vůbec nic u nikoho.
Káem	Pátek, 05. června 2020 - 14:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19598 Registrován: 8-2005	No, kaštan předevšim ocení, když mu přijede na zastávku bez ostrůvku vysokopodlaha. To pak miluje všechny T3. Vim o čem mluvim. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
nereg.pozorovatel	Pátek, 05. června 2020 - 15:02:11
Neregistrovaný host	O tom, zda Káem ví, o čem mluví se dá hodně diskutovat . V souvislosti s cyklošikanou ukázal, jak je mimo . A to jsem ani nekomentoval ten další ubyvší pruh ve Veletržní....
Káem	Pátek, 05. června 2020 - 15:24:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19600 Registrován: 8-2005	Propásl jste příležitost mlčet. Cyklošikanu jsem jasně vyhrál, protože jste od argumentů přešel k čirému blbství a na to já nemám čas. SMYSLUPLNÁ TRASA LINKY 23: (jednosměrně): Pohořelec-Král.Letohr.-(bez zastavení na Malostr) Čechův most-Dlouhá-Masna-Václ.n.-Národní tř.-Staroměstská-Malostr-Pohořelec. Rychlý a jednoznačný návoz i odvoz turistů v relaci centrum-Hrad.
krutak	Pátek, 05. června 2020 - 15:59:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2012	JardaČerný: "Jak dlouho budou prosím v provozu T6A5? Nedávno jsem viděl tento stroj s orientací Cvičná jízda a nejsem si jist, zda absolvent vůbec stihne se potěšit projet se i v běžném provozu." Do konce letošního roku by měly dojezdit. Možné je, že absolvent se s nimi v provozu nesetká, ale mohl by. Proto na ně musí mít oprávnění, i když ta šance je u nemotolských řidičů asi pramalá. Doba, kdy řidič na některý typ nemusel mít papíry, už je pryč.
Vantju	Pátek, 05. června 2020 - 16:18:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 9-2007	Tvl, do tohoto témata skoro nechodím, ale koukám, že je to škoda, když se tu zjevuje někdo, kdo o sobě dokáže napsat, že jasně vyhrál diskuzi, protože protistrana přešla k čirému blbství a jelikož na to nemá dotyčný čas, tak je naprosto jasným vítězem