Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 6. 2020

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 6. 2020

autor	příspěvek
Aleš_Liesk.	Pátek, 29. května 2020 - 11:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6833 Registrován: 9-2011	Tak tu laskavě (a to platí pro všechny) nepřekrucujte témata. Já témata nepřekrucuju. Je otázkou, co je začátek debaty, dobře, mohl jsem místo "debata" použít "vlákno", ale to na věci nic nemění: výchozím bodem vlákna, kde se porovnávaly vlastnosti 452 a 460, byl příspěvek "Že by 460 byly krokem zpět?" Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Pátek, 29. května 2020 - 11:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22234 Registrován: 5-2002	OT: Celá debata začala otázkou, jestli se 471 už nezačnou vyřazovat, protože jejich plánovanaá životnost je už dávno za půlkou. Opravdu...? V počáteční otázce "fandy tatrovek" vůbec žádná uplynulá půlka životnosti nezazněla, tazateli se pouze zdály "dost staré". S tou půlkou přišel jiný diskutující s tím, že ještě neuplynula, a teprve potom sis to přihasil Ty s názorem, že už naopak uplynula. Přitom Tvůj další příspěvek ohledně únavových trhlin byl de facto jen plácnutí do vody s nulovou informační hodnotou - nebo jinak řečeno, byla to tzv. laciná pravda. Ono totiž pomineme-li násilné poškození, jehož míra a následky je předem těžko předvídatelná, tak už těch příčin vyřazení na kastli moc nezbývá, jelikož u hliníku prakticky odpadá koroze. A na to, jestli ty trhliny přijdou dříve nebo později, nelze usuzovat jenom z toho, jestli je materiálem ocel nebo hliník, ale je potřeba znát i další detaily, jako třeba dimenzování (mně třeba na jízdním kole praskla už u dvou ocelových rámů koncovka, kdežto hliníkovej rám drží, ač jsem mezitím přibral). A to, že jsem si do Tebe za tu lacinou pravdu dloubnul, sis holt vysloužil svou dlouhodobou nekritickou adorací 460/560 - tak laskavě (slovy klasika) nenadávej na zrcadlo, máš-li křivou hubu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tonda-P	Pátek, 29. května 2020 - 14:12:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2020	Ostravské_tornádo: Ono to ale občas zblbne ten systém ... Jak konkrétně to zblbne "ten systém", když to není elektricky propojeno (maximálně vn)?
Pavel_Večeřa	Pátek, 29. května 2020 - 17:38:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 11-2012	Hajnej: Viz. legendární kolo Favorit. Ačkoliv mi z původní Favoritky po posledním pádu zbyl jen rám, brzdové páky a řidítka s vidlou, tak dodnes je to nesmrtelná konstrukce. (Přední dvojtalíř jsem vyměnil z důvodu neopravitelných, vrzajících vymlácených čepů ještě před pádem.) Tehdy s tím borci krutě předběhli dobu a dřív popraskám já, než to kolo... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Hajnej	Pátek, 29. května 2020 - 21:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22239 Registrován: 5-2002	PV: legendární kolo Favorit ... dodnes je to nesmrtelná konstrukce No tak ty rámové koncovky mi praskaly právě na té nesmrtelné konstrukci... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ostravské_tornádo	Pátek, 29. května 2020 - 21:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 4-2011	Hajnej: dobře, takže teď se budeme hádat kdo s čím přišel (a nebo způsob jak zamluvit dotaz na brždění?), pokud si vlákno přečtete, tak (snad) pochopíte, že 460ky sem do vlákna a do naprosto nesouvisejícího tématu, zatáhl někdo jiný, nechce se mi hledat kdo (nebo vy sám?). Ohledně neopravitelnosti hliníkové konstrukce, to si teda asi na VÚŽ vycucali z prstu a jestli 20 let není, z plánované životnosti 30 let, víc jak polovina, tak to asi někoho z nás blbě učili matematiku. Petr_Šimral: předpokládám, že strojvedoucí bude problematiku vozidel trochu znát, tak proč by to neměl být věrohodný zdroj?
Jena	Pátek, 29. května 2020 - 21:46:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13782 Registrován: 11-2002	Ostravské_tornádo: předpokládám, že strojvedoucí bude problematiku vozidel trochu znát, tak proč by to neměl být věrohodný zdroj - ten předpoklad stojí na mylné premise, že to každý strojvedoucí skutečně zná.
Hajnej	Pátek, 29. května 2020 - 22:39:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22242 Registrován: 5-2002	OT: nebo způsob jak zamluvit dotaz na brždění? Já o tom nic nevím (leda to, že se píše brzdění), takže nemám ani co zamlouvat. Ale můžu si poslechnout, pokud na něco natrefím Spokojen...? jestli 20 let není, z plánované životnosti 30 let, víc jak polovina Fanda ovšem mluvil o životnosti reálné, ta obvykle bývá větší. Nebo snad od Tebe máme očekávat, že po dosažení průměrného věku dožití zajdeš na úřad a necháš se utratit...? předpokládám, že strojvedoucí bude problematiku vozidel trochu znát Bejvávalo... A je to čím dál tím horší. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ostravské_tornádo	Pátek, 29. května 2020 - 23:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 4-2011	Hajnej, reálná bývá větší, nebo může být taky menší. Akorát škoda, že už tenkrát nevymysleli tu ocelouvou kabinu, jako má panter. Určitě by se to ještě párkrát hodilo.
Petr_Šimral	Sobota, 30. května 2020 - 00:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9721 Registrován: 5-2002	ad O_T: předpokládám, že strojvedoucí bude problematiku vozidel trochu znát Já bych spíše řekl, že na blbou otázku jste prostě dostal blbou odpověď.
Ostravské_tornádo	Sobota, 30. května 2020 - 12:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2807 Registrován: 4-2011	Petr_Šimral: jasně, otázka, proč nemaj automatická spřáhlo, je blbá.... Příště se ho radši zeptám, co měl dnes k obědu...
Petr_Šimral	Sobota, 30. května 2020 - 13:04:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9725 Registrován: 5-2002	ad O_T: jasně, otázka, proč nemaj automatická spřáhlo, je blbá.... Ano, taková otázka položená strojvedoucímu je opravdu neskutečně hloupá, možná i blbá. Pokud byste jí položil řediteli odboru kolejových vozidel ČD, bylo by to naprosto v pořádku. To je asi totéž, jako kdybyste se ptal našeho strojvedoucího, proč má najednou Vectrona místo TRAXXe. Klidně by vám mohl říci, že to je kvůli více vypouklému čelu, aby strojvedoucí nemusel mýt okna, protože tam přes pupek nedosáhne
Ostravské_tornádo	Sobota, 30. května 2020 - 13:21:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 4-2011	No, já jsem se ho na to asi přímo nezeptal, jen jsem mu řekl, že to je asi otrava, furt ty motoráky, ručně spojovat a rozpojovat, že automatický spřáhlo by bylo lepší a on že jo, ale že kvůli stoupání na trati do Harrachova to nešlo. U Regíny třeba chápu, že když je to přestavba 810ky, že tam by to asi z nějakýho důvodu nemuselo jít, ale Spidry jsou relativně nové a snad se předpokládalo kde a jak se s tím bude jezdit.
Agent	Sobota, 30. května 2020 - 14:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 9-2002	Že ty RS pro ČD nemají avtoscepku, je politicky zadáno (se ušetří nějakej ten milon.) Že to bude vopruz a zdržování v provozu rozhodujícího orgána asi nezajímalo. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Apollo_17	Sobota, 30. května 2020 - 16:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7702 Registrován: 8-2007	ale Spidry jsou relativně nové a snad se předpokládalo kde a jak se s tím bude jezdit. No a z toho důvodu(že se předpokládalo,že to bude jezdit a spojovat se se současnými motoráky,které mají šroubovky) mají šroubovku.
Ostravské_tornádo	Sobota, 30. května 2020 - 19:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 4-2011	Apollo_17: s jakými současnými motoráky se to spojuje?
Honnzok	Sobota, 30. května 2020 - 21:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 12-2009	Ostravské Tornádo: Nevím jestli i zrovna nyní, není ti můj rajón, ale jezdilo to běžně jak s Regionovou tak s 843 a dokonce i s 854. Popravdě řečeno automatické spřáhlo umí ulehčit časté spojování a rozpojování to ano, ale umí taky přidělat spoustu práce navíc... Hlavně v momentě (pochopitelně) nějakých (skoro na denním pořádku konajících se) nepravidelnostech v provozu... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Ostravské_tornádo	Sobota, 30. května 2020 - 22:35:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 4-2011	Honnzok: tak asi jo, hlavně jesli se to spojovalo s Regínama a 843. U 460/560 asi počítali s tím, že se za to budou připojovat jiný vozy, na Ostravsku to prej jezdilo s poštou a na Ústecku to jeden čas přetahovalo 843. Výhoda bylo hlavně to připřahání mašin v případě poruchy. U těch Spiderů je to ale fakt blbý, že to tam není.
Miloš_jonák	Sobota, 30. května 2020 - 23:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2007	Ostravské_tornádo: 460 také ještě nedávno vozily z Košic do Čierny nad Tisou 1-2 lůžkové kurzy do Kyjeva. https://youtu.be/37r5AX0gAQM?t=1 https://youtu.be/ug3Np6xa840?t=44
Ostravské_tornádo	Úterý, 02. června 2020 - 17:11:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 4-2011	Tak už aplikovali otevírání obou dveří jedním tlačítkem i na starší škatule. A teď to taky vrčí i když se to zavírá samo nebo tlačítkem.
Tonda-P	Středa, 03. června 2020 - 08:51:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2020	co je škatule? Zase nějaký OT slang, který nikdo nikdy nepoužil?
Ostravské_tornádo	Středa, 03. června 2020 - 09:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2814 Registrován: 4-2011	Tonda-P
Thunderman	Středa, 03. června 2020 - 17:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 10-2007	Ostravské_tornádo: "na Ostravsku to prej jezdilo s poštou" Jako malý jsem ještě zažil zelené pantografy se zeleným spěšinovým vozem (Gbqs?) jezdící přes Vítkovické nádraží do Českého Těšína a možná dále. Vždycky jsem měl za to, že pointou vratné jednotky je odstranění nutnosti posunu v koncových stanicích, takže jsem tyto "spěšninové osobáky" nepochopil. "I'm smart enough to know that I'm dumb." - Richard Feynman
Jnd	Středa, 03. června 2020 - 18:09:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13125 Registrován: 4-2003	Vždycky jsem měl za to, že pointou vratné jednotky je odstranění nutnosti posunu v koncových stanicích, takže jsem tyto "spěšninové osobáky" nepochopil. No co ,třeba to přijelo ,vagon si otáhla nějaká záloha a jednotka se normálně vracela .. vubec bych v tom neviděl nejmenší problém ... ale nebyl jsem u toho .. Fotky na Krp
Thunderman	Středa, 03. června 2020 - 18:31:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 10-2007	Jnd: "No co ,třeba to přijelo ,vagon si otáhla nějaká záloha a jednotka se normálně vracela .. vubec bych v tom neviděl nejmenší problém" Tak technicky i provozně to určitě velký problém nebyl, když to jezdilo a fungovalo. Jen mě to přišlo jako provozní komplikace "nepasující" k danému typu vozidla. Nicméně je to jen můj názor, byl jsem tehda malý a udivený nad "nečekaným vagonkem navíc" a neznám detaily jak to fungovalo. (Příspěvek byl editován uživatelem Thunderman.) "I'm smart enough to know that I'm dumb." - Richard Feynman
Michal_Ř	Středa, 03. června 2020 - 18:31:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2218 Registrován: 4-2005	V Brně za 560 byla k vidění 830 + 2 Balmy, jezdilo to takto snad jen v pátek vždy ze šturcových nástupišť směr Břeclav. Snad nejdelší rameno co vozidly si pamatuju Os Havlíčkův Brod - Bratislava.
Rumek	Středa, 03. června 2020 - 19:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3386 Registrován: 2-2007	Jen mě to přišlo jako provozní komplikace "nepasující" k danému typu vozidla. V uvedené době zase ty obraty nebyly tak divoké, jak je tomu v poslední době, tak na odvěšení takových vozů byl dostatek času.... I kdyby ten obrat byl ostřejší, než fíra přejde na druhou stranu, tak posunka s vozem je dávno pryč, pokud by se jednalo o obratovou stanici.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 04. června 2020 - 08:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2815 Registrován: 4-2011	A taky jsem si všiml, že už mají i předvolbu :-) Takový novoty
Ostravské_tornádo	Pátek, 05. června 2020 - 16:41:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2816 Registrován: 4-2011	Ono něco připojit nebo odvěsit je rozdíl, než s tím objíždět jednotku. Když se to dobře zorganizuje, aby ten vůz co bude odpojen nebo připojen byl ve správný čas na správným místě, tak to může fungovat celkem dobře.
Jena	Pátek, 05. června 2020 - 16:59:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13798 Registrován: 11-2002	Thunderman: Jako malý jsem ještě zažil zelené pantografy se zeleným spěšinovým vozem (Gbqs?) jezdící přes Vítkovické nádraží do Českého Těšína a možná dále - jezdilo to jen v úseku Svinov - Havířov a to na obratu končícím/výchozím v Havířově. Přes Těšín v té době ještě jezdila "Raketa", klasickými osobáky se již spěšniny nevozily, proto se obsluhoval Havířov takto. Podobně jako Frýdek. V obou stanicích pak odstavovala/přistavovala vůz buď záloha (Havířov), nebo mašina od bumláku (FM). Ale i na 321 jsem viděl 460 vlekoucí WLAB a jednou, tak před 25 lety, možná více, 3xEs..
Thunderman	Pátek, 05. června 2020 - 21:13:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 10-2007	Jena: "jezdilo to jen v úseku Svinov - Havířov a to na obratu končícím/výchozím v Havířově." Vida tak i to málo si pamatuji špatně děkuji za opravu. "I'm smart enough to know that I'm dumb." - Richard Feynman
Tajemný_em	Sobota, 06. června 2020 - 01:07:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 5-2002	Na konci 90. let každý pracovní den večer táhl ústecký panťák z Lovosic do Ústí 810ku, která pak vezla pozdně večerní flamendr ze Západu do Velkých Žernosek, po spojce do Žalhostic a odtud úvratí zpět domů do Lovosic. Po dvou grafikonech se ten krkolomný osobák zrušil, jezdil prázdný. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Ostravské_tornádo	Neděle, 07. června 2020 - 01:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2817 Registrován: 4-2011	Tajemný_em: to jsem vůbec netušil. To muselo být "praktické", když kvůli tomu musel panťák celou trasu osmdesátkou.
Jnd	Neděle, 07. června 2020 - 09:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13134 Registrován: 4-2003	To muselo být "praktické", když kvůli tomu musel panťák celou trasu osmdesátkou. Na konci 90. to bylo v těch obloucích uplně jedno ... Fotky na Krp
Tajemný_em	Neděle, 07. června 2020 - 12:19:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 5-2002	Přesně tak. Jsem líný hledat tehdejší TTP, ale 810ka mohla "omezit panťák v rozletu" nanejvýš tak na rovině mezi Lovo městem a Žernosekami, a ani tam nebyl důvod se zběsile rozjíždět, když vlak normálně obsluhoval zastávky. Dál už se trať pěkně kroutí, za Zálezly k Vaňovu byl určitě i 70kový oblouk. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Malý_fotograf	Neděle, 07. června 2020 - 22:32:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7243 Registrován: 5-2002	471 023 v provozu. Zašlej lak s výspravou v kostkách neoslní, ale má novej vnější informák ala 005 (oranž bez zmenšení). Uvnitř oranžový LED (asi zůstaly). Wi-fi a zásuvky (podle standardů PID) nejsou. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Malý_fotograf	Pondělí, 08. června 2020 - 09:18:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7244 Registrován: 5-2002	Tak ještě jedna pozitivní novinka na 471.023. Obě dveřní křídla se otevírají po stisku jednoho libovolného tlačítka. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Ostravské_tornádo	Pondělí, 08. června 2020 - 10:30:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2818 Registrován: 4-2011	Malý_fotograf: A taky předvolbu a troubí to na zavření i když se to zavírá časově nebo tlačítkem. Jnd: No ty poloměry tam jsou pořád stejný, maximálně mohli někde zvýšit převýšení. Nějak dramatický omezení to asi nebylo, ale když tam jezdila 810 jako osobák, tak jízdní doby byly delší znatelně.
5738	Pondělí, 08. června 2020 - 16:55:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 5-2007	Maly fotograf: Takže pokud se rozbije jedno křídlo dveří, nepůjde ani to druhé, skvěle. Upozornění pro cestující: Příčinou zpoždění je obrat soupravy od zpožděného vlaku. <img src="https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif" border=0>
Tonda-P	Pondělí, 08. června 2020 - 18:03:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2020	A kdo ti to říkal?
Hajnej	Středa, 10. června 2020 - 23:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22299 Registrován: 5-2002	5738: Takže pokud se rozbije jedno křídlo dveří, nepůjde ani to druhé, skvěle Proč by nemělo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Tonda-P	Čtvrtek, 11. června 2020 - 16:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 4-2020	a ono fakt nejde (minimálně na 020). Zamknutím jednoho křídla se automaticky odstaví i druhé a tlačítka nereagují. Kdo tohle vymyslel?
Ohl	Pátek, 12. června 2020 - 07:36:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11102 Registrován: 12-2009	Ano, takto to funguje i u nejvyšších čísel, kde je obojí otvírání z výroby.
Pavel_Večeřa	Pátek, 12. června 2020 - 16:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2303 Registrován: 11-2012	A já si naivně myslel, že každé křídlo si bude žít vlastním životem a jediná společná věc bude signál k otevření. No, mám se ještě co "učit". Aneb některé věci fakt nevymyslíš... Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Ostravské_tornádo	Neděle, 14. června 2020 - 20:38:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2821 Registrován: 4-2011	Když se to tu řešilo před víc jak 5 lety, tak se říkalo, že pokud se udělá tahle úprava, tak nepujdou dveře otevřít samostatně, pokud bude jedna půlka rozbitá.
Malý_fotograf	Úterý, 16. června 2020 - 09:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7251 Registrován: 5-2002	I když budou sem tam celé dveře pro poruchu zavřené (co si budem, na Elefantech se dveře nerozbíjej tak často jako na jiných řadách), očekávám, že taková zdánlivá hloupost jako otevírání obou křídel naráz a předvolba urychlí výměnu cestujících v zastávkách. Snad to tu časem nějaký fíra potvrdí. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pavel_Večeřa	Úterý, 16. června 2020 - 16:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 11-2012	Mě by spíše zajímalo, co je tam za tu úpravu. Do schématů nevidím, ale pokud se dříve každé křídlo otvíralo samostatně a jeho zamčení nevyřadilo to druhé, tak co tam kdo zase vymyslel? Prostě přivedu signál z jednoho tlačítka na druhé a opačně. Nevím, jak na tom bylo odpojování porouchaného křídla, ale buď odpojím silovinu, nebo signál pro to křídlo. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Ostravské_tornádo	Středa, 17. června 2020 - 07:44:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 4-2011	Pavel_Večeřa: no jo, to by vlastně stačilo, propojit ty tlačítka, aby zmáčknutím jednoho, to mělo stejný efekt jako zmáčknutí obou zároveň, jak říkáte.
Aleš_Liesk.	Středa, 17. června 2020 - 08:53:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6889 Registrován: 9-2011	stačilo, propojit ty tlačítka, Myslím, že si to představujete jak dřevěnej panáček ozbrojenej konflikt. U vnitřních tlačítek by to ještě možná šlo (i když neznám konkrétní prostorové možnosti v místě umístění tlačítka - další sady kontaktů potřebují nějaké místo). Vnější tlačítka by byla komplikovaná, tipoval bych to na elektronické bloky velice pravděpodobně s jediným výstupem, takže by to chtělo nějaké reléové opakovače a kdo ví, jak by se ten blok tvářil na to, že mu někdo cizí zkratuje výstup. Ne, že by to nešlo, ale tak jednoduché to nebude. Všichni jste volové. Servít
Ostravské_tornádo	Středa, 17. června 2020 - 09:52:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 4-2011	Ovšem ta předvolba, to už tak jednoduchý není, to už hardwarová úprava nevyřeší.
Aleš_Liesk.	Středa, 17. června 2020 - 13:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6892 Registrován: 9-2011	Jednak si myslím, že u 471 "předvolba" nefunguje (aspoň v tom mhďáckem významu), a druhak by to zřejmě vyřešila. Jedním fyzickým tlačítkem byste dvěma kontakty sepnul dva nezávislé obvody - pro levé i pravé křídlo. Je to ekvivalentní tomu, že dnes zmačknete obě samostatná tlačítka. Všichni jste volové. Servít
Qěcy	Středa, 17. června 2020 - 13:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6339 Registrován: 9-2005	A jak teda funguje předvolba u nejnovějších 471? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
čelakovičan	Středa, 17. června 2020 - 18:58:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6871 Registrován: 8-2006	471.020 + .021 jedou na 9427 do Milovic. Předpokládám, že zpět jedou na 9163 přes hlavní do Říčan. Tak jestli jste někdo v terénu, můžete to otvírání vyzkoušet v provozu. A pokud jsem dobře viděl, tak na 5836 jede jako zadní 471.023 ( přední snad 471.003, ale bez záruky ). U té .003 by bylo zajímavé vědět, jak je dělané otvírání u toho opraveného motoráku 471.003 versus vložák s řidičákem.
Hajnej	Středa, 17. června 2020 - 19:47:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22330 Registrován: 5-2002	AL: si myslím, že u 471 "předvolba" nefunguje Vždyť zde o tom, Mlho, celou dobu hovoříme, že proběhla jakási změna, díky které to už fungovat má... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pezos	Středa, 17. června 2020 - 20:54:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 4-2014	Qěcy: "A jak teda funguje předvolba u nejnovějších 471?" Po zmáčknutí za jízdy se tlačítko rozbliká a zůstane blikat až do doby uvolnění těch konkrétních dveří. Pokud uvnitř zmáčknete předvolbu na špatné straně, tak bude vesele blikat a čekat na uvolnění i o půl hodiny a deset zastávek dále
Tonda-P	Středa, 17. června 2020 - 21:15:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2020	20 a 23 by to prý měly mít jinak než 76 a výše. Předvolba na špatné straně se zruší odjištěním na správné straně. Navíc předvolbu si můžete zmáčknout kdekoliv v nástupním prostoru. Prý to má už i paměť dveří. Jen odstavení jednoho křídla zneschopnit celé dveře. To je hloupost a chtělo by to dodělat.
Pavel_Večeřa	Středa, 17. června 2020 - 21:36:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2305 Registrován: 11-2012	Já si to třeba představuju takto: Řídící jednotka má dva vstupy (levé a pravé křídlo) a do těchto vstupů přivádím napěťový signál (černá barva), zelenou barvou jsem označil odpojovače vadných dveří (zamču čtyřhranem a zároveň odpojím vstupní signál.) Pokud to propojím nad těmito odpojovači, tak furt možu zamykat jen jedno vadné křídlo. Ovšem pokud bych tu červenou lajnu nakreslil až za odpojovače, čili aniž bych musel kuchat interiér, tahat nějaký drát, tak jen prachsprostě propojím vstupy přímo na řídící jednotce, tak musím zamykat obě křídla. Řídící jednotku považuju za dostatečně chytrou na to, aby uměla pobrat aj dva příchozí signály zaráz (pokud ne, tak tam holt budu muset na propojce přidat zpožďovací relé fungující v obou směrech. Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Qěcy	Středa, 17. června 2020 - 22:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6341 Registrován: 9-2005	V metru "C", pokud se správně pamatuji, tak když namáčknu předvolbu vpravo ve směru jízdy, tak taky předvolba trvá přes všechny zastávky až do první vpravo. Takže jako BFU nevidím rozdíl mezi předvolbou u 471 a MHD v Praze. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jeffer	Středa, 17. června 2020 - 22:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 1-2005	Qěcy Ale zas na A (a teraz už asi aj na B; ak sa niečo nezmenilo) sa tlačítko aktivuje až krátko pred stanicou a len na správnej strane. Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 18. června 2020 - 00:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2828 Registrován: 4-2011	U vlaku je ta předvolba docela zbytečná, protože lidi o ní buď nevědí, nebo jí nevěří a mačkaj to stejně znova když vlak zastaví.