Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 26. 6. 2020

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 26. 6. 2020

autor	příspěvek
Savik	Neděle, 07. června 2020 - 15:51:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 4-2003	Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Maxipes_Fík	Neděle, 07. června 2020 - 22:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3267 Registrován: 12-2005	Sobotní poHaDová LOMCovačka v Nepálu ‼🐍❣ Ovšem ten panter je LOMC - LOMC ♡ Kdopak tOM tam napsal ◇ (Příspěvek byl editován uživatelem Maxipes Fík.) Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
1510015	Pondělí, 08. června 2020 - 10:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4296 Registrován: 1-2010	Savik - tak to mi říkejte třeba blesku, dřív mě to holt do očí nepraštilo.. Fotky z Nepálu hezký, ale provoz už moc ne. Chápu, že Pačejov je v reko a že se jinde než za jeho babinským zhlavím křižovat nedá, ale pravidelný zadrbání sudýho R a následný ujetí všech připojů v Plzni ve prospěch osobáku (často třeba +15 jedoucího) se třema lidma, to bych tam taky s něčím nejradši zalomcoval. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Maxipes_Fík	Pondělí, 08. června 2020 - 13:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3268 Registrován: 12-2005	Situace je špatná, ale takto je postaven VJŘ. Lepší by bylo jet s lichým Os až v lichou 35 po příjezdu R, ale to už je +45 min. pro ten Os. Ale R by měly do 5 min. Občas se toto aplikuje, když má lichý R +10 a více a sudý R jede včas, ale jinak musíme jezdit dle VJŘ. No a druhá věc, není tu jen osobka, teď se po sudém R do lichého, dají za 45 min. protáhnout 2 náklady, či jiné přepravy a nejezdí toho teď málo. Při variantě s Os až po sudém R, vyjezdíte JEDEN vlak navíc za 2 hodiny!!! Což samozřejmě není OK, i tak občas náklady čekají na volno právě skoro zmíněné 2 hodiny, když přijedou o pár minut špatně. Toť z pohledu provozního zaměstnance. Ale že mě teď ujel Ex včas v 18.05, přitom Rožmberk přijel cca +12, mě opravdu nasralo, ale to jsem opravdu nečekal, že Ex nepočká 5-10 min., holt to chce sdělit četě, ale jako režijkář nemám ve zvyku prudit, tak jsem jel do Cebivy a tam si mě kočička vyzvedla gumokolem ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Žíža	Pondělí, 08. června 2020 - 15:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 12-2007	Zase prej nahlášen nějakej dým v tuneli. To už není vtipný.
Luboš_3.21	Pondělí, 08. června 2020 - 15:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 4-2014	Žíža - neprojeli náhodou tunelem zase Rajky z Berouna s mletým vápencem?
Tantin27	Pondělí, 08. června 2020 - 16:27:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2100 Registrován: 7-2017	… My vám to říkali (že pro náklad měla zůstat trať kolem kopce)…
Luboš_3.21	Pondělí, 08. června 2020 - 16:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 4-2014	Tantin27 - bohužel stará trať zůstat nemohla, protože SŽDC pořád tvrdila a stále asi i tvrdí pořád dokola, že zachovat starou trať pro dopravní účely, je zbytečné, protože v tunelu se přece nikdy nic nemůže stát a nikdy se nic nestane. Bohužel opak je pravdou a na záchranu staré koleje z Plzně do Chrástu je již bohužel pozdě, co SŽ(DC) urychleně vylepšila Žst. Chrást, tím, že Žst. Chrást degradovala z D1 na D3. A nejlepší řešení by pro SŽ(DC) bylo, kdyby v Chrástu zůstala jen jedna kolej, aby nikdy nikoho už nenapadlo obnovit kolejové rozvětvení v Chrástu, naštěstí to SŽ(DC) nevyšlo, tak to aspoň praktikovala to, co tam je teď. A co se bude dít až tam projede parní mašinka?, tak to opět tunel vyloučíme z provozu než kouř z tunelu zmizí? a dalším vlakům po dobu mizení kouře z tunelu vyrobíme sekyru ve formě zpoždění? (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
M250.0	Pondělí, 08. června 2020 - 17:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1752 Registrován: 8-2017	SŽDC pořád tvrdila a stále asi i tvrdí pořád dokola, že zachovat starou trať pro dopravní účely, je zbytečné, protože v tunelu se přece nikdy nic nemůže stát a nikdy se nic nestane Můžete, prosím, dát odkaz na nějaké vyjádření, kdy někdo od SŽDC toto tvrdil? Pokud se to dělo pořád dokola, tak to jistě nebude problém.
Luboš_3.21	Pondělí, 08. června 2020 - 17:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 4-2014	M250.0 -tady je odkaz:https://zdopravy.cz/z-koridorove-trati-u-plzne-bude-cyklostezka-n akladni-dopravci-chteji-plany-szdc-zvratit-8166/ Pro SŽDC bylo zachování nereálné, protože nechtělo financovat údržbu trati.
M250.0	Pondělí, 08. června 2020 - 17:49:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1754 Registrován: 8-2017	A kde tam čtete vyjádření SŽDC hodnotící postradatelnost staré trati? SŽDC ústy své mluvčí tvrdí akorát, že v době kdy se lámal chleba se nikdo neozval a v době vydání článku už je pozdě. Ano, je pravda, že vyjádření, že pokud se stane nehoda v jedné troubě, může se jezdit druhou, si mohla mluvčí odpustit, ale to je nesmysl zcela evidentní a tisková mluvčí by si mohla nejdřív zjistit, co a jak. (Očekávám, že použila tzv. selský rozum, ale to se na dráze občas nevyplácí.)
Luboš_3.21	Pondělí, 08. června 2020 - 17:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 4-2014	M250,.0 -A když se připravoval koridor cca rok 2006 tak už tehdy město Plzeň mělo zálusk na pozemky pod starou tratí, protože tam chtělo vybudovat cyklostezku a jelikož ŽESNAD ještě v té době neexistoval, který později se snažil tu trať zachovat, bývalý hejtman Plzeňského kraje P. Šlajs o regionální železniční dopravu a o železniční dopravu celkově v kraji neměl zájem naopak škrtal vlakové spoje, kde se dalo, tak SŽDC městu Plzeň vyšlo vstříc a pozemky městu přislíbilo, protože stará trať již není potřeba, protože bude tunel. A když se něco v tunelu stane, tak přeci jsou tam dva tubusy, takže žádný problém, jak se píše v článku viz: odkaz výše v předešlém příspěvku. Jenže teď se ukazuje, že každá událost v tunelu problém je a výrazně komplikuje provoz, což SŽDC striktně odmítalo, když na tuto bylo vždy poukázáno.
Žíža	Pondělí, 08. června 2020 - 18:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 12-2007	Doplnění: tentokrát šlo o falešný signál požárního čidla. Blbý je, že v tu chvíli oba tunely stojí.
Suri	Pondělí, 08. června 2020 - 18:55:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 4-2003	však už se jezdí, v jedné tunelové troubě momentálně ještě pořád jezdí hasiči, ve druhé už normálně vlaky, při rychlosti 40 km/h a zapnutém vnitřním osvětkení má člověk možnost i detailně si prohlídnout vnitřek tunelů. Stavá se to párkrát do roka, tak bych z toho nedělal drama. Víc mi vadí, že nejsou schopni v Plzni podat informace, např. v jakém pořadí pojedou vlaky na Prahu, kdyz jich tam stojí několik naštosovaných a čekajících na odjezd, než přijede vlak z protisměru.
Tantin27	Úterý, 09. června 2020 - 15:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2101 Registrován: 7-2017	Tak Ex6_München prý nejdříve od 10.7
Suri	Úterý, 09. června 2020 - 15:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2171 Registrován: 4-2003	Dobře využitá příležitost MD a ČD a pěkná prasárna, jak s odkazem na banální výluku mezi Stodem a Staňkovem, které jsou co chvíli, dopravně odříznout Domažlicko od vnitrozemí na další měsíc...
Ghost	Úterý, 09. června 2020 - 16:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 1-2011	Suri: "Dobře využitá příležitost MD a ČD a pěkná prasárna, jak s odkazem na banální výluku mezi Stodem a Staňkovem, které jsou co chvíli, dopravně odříznout Domažlicko od vnitrozemí na další měsíc..." Celé Domažlicko dopravně závisí na dvouhodinovém taktu nespolehlivých Ex? Ex6 München jsou nejzbytečnější dálkové vlaky v síti a také nejméně spolehlivé. Mezi Prahou a Berounem působí pouze jako vyžírače kapacity a nabourávače gvd příměstské dopravy. Fakt se mi těžko hledají pozitiva, kdyby už nevyjely vůbec, jedině dobře.
Tantin27	Úterý, 09. června 2020 - 16:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 7-2017	Ghost: Jo jasně, proto se tam nedá celkem běžně sednout (mimo vlaky typu 362 z Prahy)… v úseku Praha-Plzeň a opačně jsou ty Ex nutnost. A ano, od 1.7 na Ex6 závisí uzel Domažlice a tam navázané busy. Ono od Prahy totiž jezdí poměrně spolehlivě, problém je spíš z Bavorska sem. Ty Os fakt nejsou zajímavé na cesty za Plzeň na východ. (Příspěvek byl editován uživatelem Tantin27.)
Suri	Úterý, 09. června 2020 - 17:24:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 4-2003	Ghost: Domažlice jako takové mají ještě akceptovatelné spojení osobáky, ale okolí je na tom podstatně hůř - t184 - normálně celodenně vázaná na expresy přestup cca 15 minut, teď Os x Os cca 50 minut čekání v Domažlicích a jako bonus o cca 20 minut delší jízda v Os - nepoužitelné. t185 - část vlaků vázaných na Ex, jinak jedou do prázdna, autobusy od Kdyně, hlavně víkendy - vázané výhradně na Ex, bez nich zbytečné vzduchovoziče, které jedou do úplného prázdna atd. Tantin27: od 1.7 na Ex6 závisí uzel Domažlice a tam navázané busy. ten uzel v celou sudou už tam je i dnes, jen by k tomu od 1.7. měla přibýt i integrace Ex6 do IDPK, s čímž právě počítal kraj při tvorbě nové koncepce. Tu integraci ale zatím ještě nikdo nepotvrdil - byla slibována už i dříve ale nepodařilo se to doteď uskutečnit, tak snad to od 1.7 už klapne. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Orky	Úterý, 09. června 2020 - 18:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15280 Registrován: 10-2004	Ex6 na Mnichov? Já se obávám, že mnohé z těchto vlaků na úseku Plzeň - Praha odvezou tolik cestujících, jako rychlíková linka R26 Praha - Příbram - České Budějovice, nebo R24 do Rakovníka za Kladnem za celý den.
18AlexSyky18	Úterý, 09. června 2020 - 19:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 8-2016	Orky - tak ještě, že se jen domníváš, realita je jiná.
Jeník_H..	Středa, 10. června 2020 - 23:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 3-2015	No skvělý Koronavirus se letos postaral i o zrušení Chodských slavností v srpnu to si nedovedu představit prej jen na internetu. Takže Plzeňská Šlechtična nepojede ani na Rysí slavnosti do Železné Rudy. Jak na tom bude letos muzeum v LUŽNÉ. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Vrbam	Čtvrtek, 11. června 2020 - 09:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 7-2003	Tak Lužná letos jezdí jen kolem komína. Viz akce Lužná - Rakovník s EP1000, Lužná - Krupá s Heligónem, teď bude akce s Kremákem Lužná - Beroun.
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 11. června 2020 - 14:22:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3269 Registrován: 12-2005	Oni jsou Luženský z koronavýra strašně vyplašený, v roušce chodili i na 🍺 Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Tantin27	Pátek, 12. června 2020 - 16:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 7-2017	Suri: Od 23.6 je ke koupení Ex6 Domažlice - Plzeň – Praha.
intelpetr	Sobota, 13. června 2020 - 14:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7570 Registrován: 12-2011	A bude to vozit kočkopes nebo Brejle s klasikou? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Tantin27	Sobota, 13. června 2020 - 14:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2106 Registrován: 7-2017	Intelpetr: Nevím, ale s ohledem na to, že je potřeba rychle obracet, Brejlovců málo a na 160 výluka, tak bych čekal v Plzni přestup na kočkopsa (ze 160 stojí všechny). Je to provozně levnější, provozně rychlejší…
Luboš_3.21	Sobota, 13. června 2020 - 14:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 4-2014	Tantin27 - kočkopes jezdil i před tím, když zařízli pokračování do Německa a v mezidobí, než během té pandemie ten EX zařízli i na úseku Plzeň - Domažlice.
Paul_red_adair	Sobota, 13. června 2020 - 21:13:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 8-2010	Akce „Modernizace trati Plzeň - Domažlice - st. hranice SRN, 2. stavba, úsek Plzeň (mimo) - Nýřany - Chotěšov (mimo)" - Dodatek č. 5. Z projednávání rušení resp. náhrad železničních přejezdů v obcích Vejprnice, Tlučná a městě Nýřany s DOSS vyplynuly tyto závěry: Vejprnice: - vzhledem k jednohlasnému nesouhlasu zastupitelstva obce se zrušením přejezdu P599 a objízdnou trasou vedenou ulicí Nad Dráhou pod nově rekonstruovaným mostem km 118,094 {zvětšená podjezdná šířka a výška) a zároveň nesouhlasným stanoviskem Policie ČR (viz projednání s DOSS) s takovým řešením, které by zamezilo nežádoucímu průjezdu kamionů obcí a po negativním průkazu zřízení mimoúrovňového křížení (podjezdu) v místě stávajícího přejezdu, na základě požadavku obce, bude stávající přejezd P599 rekonstruován a zabezpečen PZS 3. kategorie se závorami. Zhotovitel před definitivním schválením řešení Objednatelem, které pak bude součástí čistopisu DUR, předloží koncept řešení spočívající v posouzení splnění normové viditelnosti hlavních výstražníků (viz upozornění OŘ Plzeň v rámci projednání s DOSS na stávající nenormové" řešení s doplňkovým výstražníkem na levé straně komunikace). Nýřany: - předložené řešení náhrady železničního přejezdu P604 podjezdem neodpovídá požadavkům zastupitelstva města, které požaduje napojení komunikací souběžných s dráhou v místě stávajícího přejezdu. Navržené řešení by umožnilo, v souvislosti s nově uděleným souhlasem města, zrušit železniční přejezd P603 na plzeňském zhlaví v Ž S T Nýřany a vysunutí stanice o 150-200 m blíže k Plzni. Tak by se snížil počet kolejí v místě podjezdu ze čtyř na dvě. Podjezd by se mohl zúžit a tím by bylo možné komunikaci v podjezdu navrhnout s příznivějšími sklonovými poměry a vyřešit napojení souběžných komunikací dle požadavku města a zároveň by se zcela zásadním způsobem zlepšily podmínky pro obsluhu kontejnerového překladiště společnosti Metrans, což by přineslo snížení hlukové zátěže v nočních hodinách, které je předmětem stížnosti občanů. Zároveň by posun stanice blíže k Plzni odstranil problém s dosažením potřebných délek dopravních kolejí pro nákladní vlaky délky 740 m jedoucími pod ETCS a navíc by bylo plně v souladu s požadavky územního plánu města. Důsledkem výše uvedených změn ŽST Nýřany je celkové přeřešení kolejového uspořádání ŽST, nástupišť, zastřešení, podchodu pro přístup k nástupišti a všech navazujících technologických objektů. Otázka přeřešení ŽST byla předem jednohlasně odsouhlasena profesními specialisty GŘ Správy železnic (006, O ll, 012, 013, 014 a 026) a zástupci spol. Metrans. ŽST Vejprnice a ŽST Nýřany: - součástí návrhu nového koncepčního řešení přejezdů ve Vejprnicích a Nýřanech je zapracování dopadů zavedení ETCS, jakožto nového požadavku Objednatele, zejména z hlediska dopravní technologie, zabezpečovacího zařízení a železničního svršku.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. června 2020 - 07:48:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 6-2019	Za každého raněného a mrtvého na dotčených přejezdech bych zasílal zastupitelům doporučený děkovný dopis. Opakovaně. (Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.) doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Luboš_3.21	Neděle, 14. června 2020 - 10:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 4-2014	Pokud se na těchto přejezdech budou řidiči motorových vozidel chovat zodpovědně a tak jak mají a dodržovat to co jim ukládají předpisy, tak se nic nestane, bohužel jsou mezi námi i řidiči, kteří výstražnou signalizaci na přejezdech nerespektují vjíždějí na uzavřený přejezd s domněnkou: to ještě stihnu projet. Bohužel toto myšlení končí ve většině případů tragédií, za kterou bohužel ve většině případů může onen řidič motorového vozidla, který na ten přejezd vjel v době kdy neměl a taky za to velmi tvrdě bohužel vlastní vinou zaplatí ztrátou života, nebo zmrzačením do konce života. Takže v zachování přejezdů nevidím problém.
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. června 2020 - 10:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 6-2019	Já teda jo. A to v nehodách a nákladech na údržbu a provoz PZZ. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Luboš_3.21	Neděle, 14. června 2020 - 11:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 4-2014	Samozřejmě se může stát, že řidič ty signalizační červená světla může také přehlédnout, když jede proti sluníčku, nebo při špatné viditelnosti, ale takových případů je velmi málo. Většina nehod je způsobena nerespektováním a ignorací výstražných červených signalizačních světel.
H_k	Neděle, 14. června 2020 - 11:18:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7224 Registrován: 5-2002	Nově by se měly takhle povolovat jenom přejezdy s kontrolou volnosti přejezdu radarem / kamerou s vazbou do ETCS.... Prodloužilo by to predzváněčku, ale snížilo počet mrtvých přece jenom, když už to obce chtějí, tak ať to má pro ně taky nevýhody ...0
Sey	Neděle, 14. června 2020 - 11:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2013	Ahmad_Šáh_Masúd: "Já teda jo. A to v nehodách a nákladech na údržbu a provoz PZZ." Zřejmě v dotčených oblastech nebydlíš, zrovna ve Vejprnicích se není absolutně čemu divit, že zastupitelé zdejších občanů se staví na odpor, myšlenka objížďky ulicí Nad Dráhou a Podmostní je absolutně zhovadělá, spláchneš-li nárok na dosavadní a budoucí bezpečný a poklidný život lidí v těchto ulicích do kanálu, ještě pořád jsou tu nepříznivé podmínky pro silniční dopravu, každý řidič, nejen kamioňák bude jistě štěstím bez sebe, až bude muset vytáčet dvě pravoúhlé kristiánky a ještě se trefovat pod most ve víře, že se tam s něčím nepotká. Děkovné dopisy za rozpraskané baráky, vozovku v dotčených zatáčkách a případné oběti dopravních nehod v tomto nově dopravou zatíženém úseku se budou posílat kam?
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. června 2020 - 13:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 6-2019	spláchneš-li nárok na dosavadní a budoucí bezpečný a poklidný život lidí v těchto ulicích do kanálu Žádný takový NÁROK neexistuje. Slaboduchý podsuv. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Sey	Neděle, 14. června 2020 - 16:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 5-2013	No tak on naštěstí ještě lze ten neexistující nárok prosadit tím, že si zastupitelé dotčených obcí a jejich obyvatel postaví hlavu a řeknou "nasrat", nebo se snad stalo něco jiného? To by se určitě SŽDC líbilo, zbavovat se svých nákladů, bez ohledu na to, jaké náklady tím vzniknou jiným....
Luboš_3.21	Neděle, 14. června 2020 - 17:04:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 4-2014	Sey - Přesně tak. U nás, když probíhala v roce 2008 výstavba 3. koridoru, tak SŽDC místo zrušeného přejezdu chtělo postavit nadjezd s nájezdovými rampami, přitom o kus dál šel krásně postavit silniční podjezd. Nejdříve se tehdejší SŽDC dnes SŽ moc nechtělo ustoupit, ale když starosta pohrozil, že stavbu bude blokovat a neustále do toho házet vidle co to dá, tak SŽDC od původního záměru ustoupilo a nechalo přeprojektovat dokumentaci na výstavbu podjezdu. A pokud se motoristé budou chovat zodpovědně, tak se toho přejezdu bát nemusí. Takže nevidím, důvod ty přejezdy rušit a vymýšlet hovadinu, kterou jasně obyvatelé Vejprnic odmítli. A stejně ta stará trať bude po většinu dne zejt prázdnotu, protože po ní pojede několik málo osobáku z Plzně do Heřmanky a zpět a z nákladních vlaků to bude jen manipulák a kontejnery do Nýřan, jinak z nákladní dopravy už nic, protože vše pojede po nové přeložce. A ten manipulák a kontejnery do Nýřan tam přes ten přejezd nebudou jezdit cca 20 krát krát do hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 14. června 2020 - 18:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 6-2019	Sey: No tak on naštěstí ještě lze ten neexistující nárok prosadit tím, Druhý podsuv o "nároku". doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Haldir	Neděle, 14. června 2020 - 20:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 4-2010	Zbytečně slovíčkaření. Spíše to je o střetu zájmů, lidí, obce a Správy železnic. Zájem Správy železnic je snížit počet úrovňových přejezdů nejlépe na nulu. Zájem obce je aby se z železnice nestala překážka, která bude komplikovat pohyb po obci. Zájem lidí je aby nové řešení nepřivedlo dopravu, tam kde je nyní celkem klid nebo neztížilo přístup k jejich domům. Takže ve výsledku je to hra o tom kdo má silnějšěí karty, díky kterým prosadí své zájmy. Nebo bude mít smůlu.
Sey	Neděle, 14. června 2020 - 22:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 5-2013	Hele Šáhu, umíš taky něco jiného než jen počítat do dvou, třeba něco s ušima? Já si samozřejmě iluze o nějakém nároku nedělám, ani že bys jej byl schopen připustit, proto jsem psal o jeho spláchnutí do hajzlu, přesto jak je vidmo se Vejprničákům a nejen jim daří státnímu molochu nějak vzdorovat když mají proč, v hlavní trati se s nimi nepočítá, šoupli je na vedlejší kolej a ještě si mají nechat zavřít jeden ze dvou spojovacích prvků tratí přetnutou obcí, slovy klasika "to kurva ani omylem", takže zřejmě Vejprnicím nezbývá než také někde "slabomyslně podsouvat" že? Haldir: To je přesné. Bez emocí a děkovných dopisů.
Jeník_H..	Pondělí, 15. června 2020 - 19:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 3-2015	Obnovený ZÁPADNÍ EXPRES 350 dnes při průjezdu Berounem, díky výluce mezi Smíchovem a Radotínem opožděn asi o 15 min.
Suri	Pondělí, 15. června 2020 - 22:06:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2182 Registrován: 4-2003	kočkopes jezdil i před tím, když zařízli pokračování do Německa a v mezidobí, než během té pandemie ten EX zařízli i na úseku Plzeň - Domažlice do doby než to bude pokračovat přes hranice nemá smysl vozit to klasikou, ideální by byl přestup v Plzni do kočkopsa, dá se tím ušetřit i čas při zpoždění. Pořád ale nikdo nepotvrdil, že se tam od 1.7. bude uznávat tarif IDPK, u vlaků jedoucích i po 1.7. poznámka o integraci chybí.
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 18. června 2020 - 08:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 12-2005	Os 8904 zrušený, důvod sprejeři, foto není vhodné šířit... ◇ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Knorr	Čtvrtek, 18. června 2020 - 11:44:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 7-2017	Od 1.7.2020 jsou v IDPK i Západní expresy z Plzně do Domažlic.
Suri	Čtvrtek, 18. června 2020 - 12:01:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2184 Registrován: 4-2003	Od 1.7.2020 jsou v IDPK i Západní expresy z Plzně do Domažlic. pokud je to pravda, tak je to skvělá zpráva , tarif IDPK od 1.7.2020 ještě pořád nevyšel, protože prý není vypořádán se všemi zúčastněnými dopravci.
1510015	Čtvrtek, 18. června 2020 - 21:50:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 1-2010	Fotografům doporučuji sledovat přeštické a klatovské osobáky, je nedostatek ř.242 a jezdí cokoliv - včera na Přešticích kočkopes a 7510 brejlovec, dneska kompletní Přeštice brejlovec a 7510 kvatro s vlekem... Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 18. června 2020 - 22:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 12-2005	Brejlovec objíždí přeštickej Os ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Jeník_H..	Čtvrtek, 18. června 2020 - 22:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 3-2015	Tak ta 754 039 vítej zpátky po čase, taky budu muset zajet Mimochodem dlouho jsem neviděl 754 058 co je s ní? (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Savik	Pátek, 19. června 2020 - 10:14:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 4-2003	Fíku, jakože sprejera přejela ? Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Malý_fotograf	Pátek, 19. června 2020 - 10:45:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7252 Registrován: 5-2002	Savik: "Fíku, jakože sprejera přejela ?" Savik: Možná mělo jít o vtip, pak se omlouvám za jeho vysvětlení, ale Fíkův důvod chápu tak, že když posprejujou vlak, není dobré vandalům dělat reklamu tím, že jim někde na internet nahraju výsledek jejich díla. Že se posprejované vozy dají do pohybu je pro vandaly radostí, znásobením úspěchu a motivací dělat tuto činnost dál. To je pravda a je dobře, že si to Maxipes uvědomuje. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Maxipes_Fík	Pátek, 19. června 2020 - 11:08:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 12-2005	Přesně tak, okamžitě do depa a umejt... Ani cestujícím se neřekl důvod přesně, aby si to nechodili fotit ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Martin_100	Pátek, 19. června 2020 - 13:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7977 Registrován: 12-2005	Jeník_H - nevim. Naposled sem ho viděl 3 neděle naz5 odpočívat v rotundě ve společnosti 022. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Maxipes_Fík	Sobota, 20. června 2020 - 10:44:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 12-2005	Včerejší přeprava z výluky do ČB... Dále směr Rakousko přes Dvořiště. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
BmbČ	Pondělí, 22. června 2020 - 21:54:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8407 Registrován: 1-2007	Černá pasažérka. Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Jeník_H..	Úterý, 23. června 2020 - 15:10:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3059 Registrován: 3-2015	Dnes pomáhala kolem Plzně 754 063 Západním expresům jedoucích z ( na ) Cheb. Co to bylo? Napěťovka?
Mladějov	Úterý, 23. června 2020 - 16:48:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14733 Registrován: 3-2007	Maxipes_Fík: " Ani cestujícím se neřekl důvod přesně," Aneb podle nejklasičtějších modrogumních tradic.
Maxipes_Fík	Úterý, 23. června 2020 - 21:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3291 Registrován: 12-2005	Nepotřebujeme plné internety fotek počmárané jednotky ty inteligente ◇ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Suri	Úterý, 23. června 2020 - 21:29:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 4-2003	dnes se poprvé po zmírnění omezení rozjely Západní expresy do Domažlic, v Plzni je přestup do kočkopsa, což je to nejrozumnější řešení
1510015	Pátek, 26. června 2020 - 19:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4309 Registrován: 1-2010	A ta šňůra hlášení, co kvůli tomu v Plzni jede.. Než bych si celé vyslechl, že si mám přestoupit, tak mi to ujede, ale za to vím, že 353 je číslo, že ten vlak provozuje společnost, kterou mám natištěnou na jízdence, že jsem přijel z Domažlic, že jsem přijel v 10:49, že jsem přijel na kolej druhou a že můj vlak zde jízdu končí, což pro neznalého bude důvod k panice. Že mi to za pár minut odjíždí z jiný koleje, k tomu se plechová huba dostane až za další minimálně minutu, opět po vyjmenování všech čísel, společností, zastávek a časů. Hlavně, že není na začátku původní znělka, protože s ní by bylo hlášení moc dlouhý. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan