Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 14. 6. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse RegioJet do 14. 6. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 12-2007 |
noční_spoje: Je mi tě líto honimíre.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 8-2017 |
R_1463Úpa: Nemusite porad projektovat sebe na ostatni, tim se vase trapeni jenom zhorsuje."noční_spoje: Je mi tě líto honimíre." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 12-2007 |
Myslím, že se sháněním té holky naopak projektuješ ty svoje traumíčko do ostatních. Já mám ženu a dítě. Měl by sis taky najít, třeba pak nebudeš takovej suchar.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Dan38
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 347 Registrován: 4-2006 |
R_1463Úpa Je mi tě líto honimíre. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 8-2017 |
R_1463Úpa: Popirani "Myslím, že se sháněním té holky naopak projektuješ ty svoje traumíčko do ostatních. " R_1463Úpa: a imaginace jsou zakladni obranne prvky, ale profesionalni psychicka pomoc by mozna byla ucinnejsi."Já mám ženu a dítě. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7222 Registrován: 5-2002 |
Tak Chorvatsko v prodeji, zatím uvolnil cca 160 míst na spoj a půl července má vyprodáno, po pár hodinách... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 551 Registrován: 9-2015 |
Moc nerozumím strategii uvolňování do prodeje (něco pro cestovky? něco víc, až bude jasné, že se víc než 3 vagony uživí?), ale vypadá to víc nez dobře. Třeba bude jezdit až do listopadu. No prostě soumrak nočních spojení, co si budeme povídat... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2487 Registrován: 8-2012 |
R_1463Úpa: "TN26: a to znamená, že když ojebává jeden žlutej, tak je to v pořádku a když ojebává zelenej s puntíky, není to v pořádku? Nebo co jste tím chtěl říci? Hele, já platím daně a narozdíl od vás to chci i po ostatních...." No já bych zase chtěl, aby se z těch daní co třeba platím i já neposílala miliarda do Plzně za prohranou arbitráž z nepovedené zakázky na ne úplně povedený zboží, co se ale přihrálo tý správný firmě, aby se z toho neplatily pokuty za rozhodnutí tvých nadřízených, kdy se asi zrovna nepostupovalo podle zákona. On ten tvůj správný zaměstnavatel za poslední dva roky prošustroval z našich daní jen za todle daleko víc než co ten zlej žlutej ušetřil na dluhopisech, ale z toho co on ušetřil možná něco převtělí do kolejových vozidel, to co prošustrovali modří, z toho se na kolejích už nikdy nic neobjeví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2017 |
Mirek ZV, túto stratégiu využíva RJ pravidelne v najexponovanejsich časoch, aby si ľudia vedeli kúpiť lístky aj na poslednú chvíľu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11964 Registrován: 8-2012 |
Moc nerozumím strategii uvolňování do prodeje No když se prodá jeden dva vozy, uvolní se další. Kdyby se neprodaly, nemusí se ty další tahat. No prostě soumrak nočních spojení No prostě obrovský rozmach nočních spojení - sezóna, ve které Čechy buď leckam nepustí, nebo jim to "nedoporučí", a "nadbytečné" vozy, které by jinak stály na Smíchově (protože Ukrajina letos fakt nebude). Ale víra je asi neotřesitelná .
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 12-2007 |
Noční_ spoje: Tak kde se sejdeme? Chci, abys mi tohle řekl do očí ty internetovej hrdino. Přijedu kamkoliv, abych viděl, co za chudinku se skrývá za nikem noční_spoje Dokud se navážíš jen do mě, tak si řeknu, že jsi chudák. Ale kdybys byl chlap a ne nula a měl rodinu, poznal bys, že sranda končí tam, kdy někdo dělá do tvý rodiny. To je hranice, kterou jsi teď překročil. Ukaž se mi, že jsi stejnej hrdina v reálu jako na internetu. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11967 Registrován: 8-2012 |
Ciwe, HlÚpa už zase fyzicky vyhrožuje... za mnou chtěl taky přijet (a nakonec to nějak nevyužil). Nakonec na něj bude fronta, chudáčka.
電車オタク
|
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 4-2003 |
Do Rijeky má RJ téměř vyprodaný i srpen. Asi přidá další vozy. V objednávkové aplikaci mají vlaky RJ1047 12 vozů :-)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 4-2003 |
V loňských jízdních řádech jezdil v tento čas RJ1047 jako pravidelný Praha-Bratislava. V grafikonu 2019/2020 už ani nevyjely (ale nechal si slot), nebo je stopnul až kvůli Covidu?
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10325 Registrován: 4-2003 |
V grafikonu 2019/2020 už ani nevyjely (ale nechal si slot), nebo je stopnul až kvůli Covidu? Samozřejně že vyjely, v době Covidu byly nejdřív jako většina dálkových spojů zrušeny a asi před 14 dny obnoveny - zatím pouze na úsek Praha-Brno se 6 vozy.
obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2017 |
R_1463Úpa: Nějaký smysl pro humor z Vašeho smutného života, zdá se, vymizel... "Noční_ spoje: Tak kde se sejdeme? Chci, abys mi tohle řekl do očí ty internetovej hrdino. Přijedu kamkoliv, abych viděl, co za chudinku se skrývá za nikem noční_spoje Dokud se navážíš jen do mě, tak si řeknu, že jsi chudák. Ale kdybys byl chlap a ne nula a měl rodinu, poznal bys, že sranda končí tam, kdy někdo dělá do tvý rodiny. To je hranice, kterou jsi teď překročil. Ukaž se mi, že jsi stejnej hrdina v reálu jako na internetu. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)" Hele jedinej internetovej hrdina jste tu vy, jakmile na vas nekdo reaguje, tak okamzite hrozite pestickama. Klidne si zjistete, kdo jsem a dorazte, agresivnich kindersotousu se fakt nebojim. Jinak byste si mohl smazat cizi jmeno, ktere pouzivate u vaseho profilu na Zelpagi vy Mirku Dusine internetovych for |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 9-2015 |
>> Viados Ono je ovšem otázka, jak "vyprodaný". Právě jestli to (kromě jasného důvodu, který uvádí TH) není jen trik, jak předstírat, že rvačka je o to obrovská. "Vyprodáno" citujeme zde, i třeba na idnes-u. Jenže vyprodané 3 vagóny, to by úspěch nebyl. Jinak ceny už se nám diferencují, levné už zůstávají jen neděle tam, středa zpátky. Taky přitvrdily stornopodmínky (50% 14 dní před odjezdem, později už nic - z hlediska případné nemoci poměrně bída). Globální cena stejná z Prahy i Bratislavy - to zůstává a asi zůstane. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 4-2003 |
Samozřejmě, že vyprodané jsou asi jen 3 vozy, ne víc. Byl to podle mě jen nástřel - zjištění zájmu. A reklama v médiích zadarmo k tomu. Ale fandím tomu. Jako charitu to asi nedělá a dotace na vlaky k moři nedostane. ČD chtěly už před lety za jízdenku víc, pokud se nemýlím. A stejně pak ty vlaky stopli.
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 8-2010 |
Neví někdo, jaké měly ceny ČD na Jadranu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 4-2009 |
https://zdopravy.cz/regiojet-zacal-prodavat-jizdenky-do-chorvatsk a-pocita-s-dvanactivozovymi-vlaky-50758/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 415 Registrován: 4-2009 |
https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/doprava/regiojet-hlasi-masiv ni-zajem-o-spoje-do-chorvatska/r~528aea1eac9011eab408ac1f6b220ee8 /?utm_source=centrumHP&utm_medium=dynamicleadbox&utm_content=defa ult&utm_term=position-4&utm_campaign=Aktualne |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 4-2009 |
https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/chorvatsko-dopravce-flixbu s-regiojet-smartwings-jizdenka.A200612_114339_eko-doprava_mato |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 7-2012 |
Kopřivničák: "https://zdopravy.cz/regiojet-zacal-prodavat-jizdenky-do-chorvatsk a-pocita-s-dvanactivozovymi-vlaky-50758/" Podle počtu prodaných jízdenek 3 spoje týdně stačit nebudou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 7-2017 |
Podle počtu prodaných jízdenek 3 spoje týdně stačit nebudou. A dokázal by RJ sestavit druhou soupravu o 9 spacích vozech pro každodenní provoz? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 7-2012 |
Češi se valí na Chorvatsko, začali ve velkém vykupovat vlaky to je odvážné tvrzení https://www.novinky.cz/diskuze/40327441?showForm=1 Podle mne zkrátí soupravy na 9 vozů a pojede víckrát v týdnu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 5-2010 |
Deset tisíc jízdenek za 24 hodin. Zájem o cestu vlakem do Chorvatska předčil očekávání, v čele se vystřídají tři lokomotivy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 7-2012 |
Hodoš - Pragersko je nějaký problém s nápravovým tlakem a velikostí tunelů, šířka sběračů. Petr Šimral to bude vědět přesně proč jejich Trax nemůže na Pragersko. Z Pragerska by mohl jet Slovinský Taurus až do Rijeky, ale bude se přepřahat klasicky z 342 na 3kV do 1141 Chorvatské na 25kV 50 Hz v Šapjane. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7567 Registrován: 12-2011 |
Je to jednoduché. Balkánské železniční správy nestrpí cizí vozidlo a chcou jednoduše zarobit love.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9769 Registrován: 5-2002 |
Je to jednoduché. Balkánské železniční správy nestrpí cizí vozidlo a chcou jednoduše zarobit love. Asi tak. Byť hnacích vozidel s kombinací sběračů AC 1950 CZ, SK, HU + AC 1450 HR + DC 1950 CZ + DC 1450 SL není zrovna přebytek. |
Bugear
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 8-2005 |
Pragerska by mohl jet Slovinský Taurus až do Rijeky Tak určitě, když je Pivka-Šapjane C2.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7568 Registrován: 12-2011 |
To je fakt taková lokálka? Nezdálo se mi to.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 7-2012 |
Nevím kdy bude hotová elektrická trakce Zalaszentiván - Nagykanizsa. Pak to pojede 160 km/h Koprivnica - Zagreb. |
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 4-2003 |
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-1993/ Jó, to byl rok 2007, to je 13 let zpět, a Aleš Ondrůj mediálně prezentoval vlak na Jadran v barvách ČD. Příklady cen jízdného do Splitu - s kartou City Star: 2038 Kč, s kartou City Star/Rail plus: 1588 Kč. V roce 2008 to bylo asi maličko jinak: https://www.chorvatsko.cz/aktual/080401_autovlak_jadran.html "Základní cena jízdenky z Prahy do Splituje 118 eur za jednu cestu (tedy přibližně 3000 Kč). České dráhy nabízejí různé slevy na jízdenky. Např. při použití slevy City Star Chorvatsko přijde jízdenka tam a zpět pro jednu osobu na 152 eur (přibližně 3800 Kč), pro dvě osoby pak 243 eur (přibližně 6100 Kč) atd." Split je pravda, poněkud dál než Rijeka, ale ne každý chce na Makarskou. Možná je to trasování do Rijeky namísto Splitu dokonce výhodou. K tomu bych jen dodal, že v roce 2007 byla průměrná mzda 21 tisíc. V roce 2020 je 34 tisíc. https://www.investia.cz/vyvoj-prumerne-hrube-mzdy-od-roku-1985
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Viados
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 4-2003 |
Karlicekm: "Neví někdo, jaké měly ceny ČD na Jadranu?" http://web.archive.org/web/20080523211128/http://www.cd.cz/index. php?action=article&id=25121 Pro 4 člennou rodinu, vlastnící slevovou kartu, v roce 2008 vyšla zpáteční jízdenka na: 8611 Kč za jízdné + 2896 Kč za léhátka ve 4 místném kupé, tj. celkem 11507 Kč. (Příspěvek byl editován uživatelem Viados.)
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 7-2012 |
Viados: " Split je pravda, poněkud dál než Rijeka, ale ne každý chce na Makarskou. Možná je to trasování do Rijeky namísto Splitu dokonce výhodou. K tomu bych jen dodal, že v roce 2007 byla průměrná mzda 21 tisíc. V roce 2020 je 34 tisíc. https://www.investia.cz/vyvoj-prumerne-hrube-mzdy-od-roku-1985" Stačí Vám 2 záložky v telefonu www.HZPP.HR a www.busradar.com a můžete se kdykoliv operativně přemístit vlakem nebo autobusem z Rijeky do Splitu. Jízdné Chorvatských železnic je srovnatelné s cenou po Čechách. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6259 Registrován: 3-2007 |
Přičemž operativnost znamená půl dne v nějakých olezlých ex-DB vozech, které se šedesátkou plazí přes hory? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6260 Registrován: 3-2007 |
Nevěděl by někdo znalý, třeba Petr Šimral, kolik stojí provézt podobný vlak Rakouskem vs. Slovenskem a Maďarskem? Je to o tolik levnější, že se vyplatí o kus delší a o hodně pomalejší trasa? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3920 Registrován: 12-2005 |
Marcel_Stancl: Jízdné v Chorvatsku je 2x až 2,5x dražší jak u nás, jak autobusy, tak vlaky, určitě na kratší vzdálenosti, na delších vzdálenostech už to bude max. 2x dražší, ale určitě nejsou ceny jako u nás, za 60 km jsem dával třeba 180 Kč autobusem, 40 km vlakem bylo také přes 100 Kč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 4-2009 |
jediné co mě to tom udivuje, že jízdenka z Prahy,Brna,Břeclavi a Bratislavy stojí pořád stejně |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6890 Registrován: 5-2005 |
Dovolím si sem nakopírovat odkazy na sešiťáky RJ vlaků do Rijeky na chorvatském území. Vlaky budou mít č. 15550/15551. 15550 https://www.zeljeznice.net/forum/uploads/monthly_2020_06/66400968 4_vr155550.jpg.6cb1db4bc213b7e65d984d18576566b9.jpg 15551 https://www.zeljeznice.net/forum/uploads/monthly_2020_06/10255936 77_vr155551.jpg.29a3b86e25c57300eabb6956d1f69a4d.jpg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 7-2017 |
Koprivnicak, to je pri medzinárodných spojoch RJ úplne bezne. Stanice su rozdelené do skupín a tie majú danú cenu. Podobne to majú aj CD pri akčných jizdenkach do zahraničia |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 7-2017 |
Doplnil bych, že na chorvatský vlak se dá koupit jízdenka v úseku Praha-Břeclav, pro relaci Praha-Bratislava v prodeji není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7571 Registrován: 12-2011 |
Pikehead: HŽPP má nějaké ojetiny od DB? Jaké?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 9-2007 |
Pikehead: Doporučuji srovnat cenu jízdenek v Rakousku a v Maďarsku/Slovinsku. Nebo máte pocit, že je železniční infrastruktura a ekonomika státu všude stejná? Pardon, ale to je snad jasné... nebo Vás to netrklo už loni ke konci roku, kdy vyjel nightjet z Vídně do Berlína přes Ostravu? Chápu, že na důvody zrušení rychlíků Praha - Benátky / Rimini / Koper/Pula už se dávno zapomnělo, ale platí stále totéž. Jak se mimochodem líbí zavedení vlaku a jeho úspěch těm, kteří tvrdili, že kdyby to bylo takové rito, tak už by ho někdo dávno zavedl? Holt je to šikovná náhoda, ale zájem jasně poukazuje na to, že zájem o spojení je (což jsou často dvě třetiny diskuze). Jen to nelze aplikovat na tu zbývající třetinu diskuze, protože to je spíš opravdu taková sranda a obávám se, že tři měsíce provozu nezaplatí devítiměsíční stání těch vozů v případě, že by s tím podnikal i někdo jiný, kdo by neměl vozy dříve, než povolení k provozu spojení, pro které je koupil. Naskýtá se tak navíc také otázka co bude za rok, až budou tyto Bvcmz jezdit do Lvova (pokud se teda opravdu prodloužení 1435mm tratě stihne za rok, jak bylo loni na podzim avizováno). |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6262 Registrován: 3-2007 |
intelpetr: Pardon, to jsem asi špatně diagnostikoval původ chorvatských plyšových kreací. Viděl jsem to, když to bylo nové a žádná výhra. Vantju: Mícháte jablka s hruškama - cena jízdenky je cena pro koncového spotřebitele, poplatek za dopravní cestu je velkoobchodní náklad, navíc v různých zemích různě dotovaný státem. Protože neznám rakouskou terminologii, tak jsem nevygooglil ten správný ceník OeBB, ale jen studii z roku 2017. Tam vychází Rakousko o nějakých 45% nad ČR, Slovensko lehce nad (twl.) a Maďarsko lehce pod. Konkrétní srovnání pro Jančurův vlak s jedním Vectronem a 12 vozy jedoucí v noci může mít velmi odlišné výsledky podle ceníku jednotlivých správců infrastruktury, ale rámcová odpověď tam je (= není to až tak strašné jako mnohonásobný rozdíl v koncových cenách). Ale můžou tam být i další faktory, jako například postrk na Semmeringu, který může být důvodem zabití rakouské trasy. Ze samotné Prahy by zeměpisně dávala smysl trasa bývalého Plečnika, která postrk asi nepotřebuje, ale ta zase neposbírá Hradubicko a Brno... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 7-2017 |
PH: Ceník vám rád dodám, proměnné ale ale dosaďte s dovolením sám... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6891 Registrován: 5-2005 |
Petr_Šimral: "Byť hnacích vozidel s kombinací sběračů AC 1950 CZ, SK, HU + AC 1450 HR + DC 1950 CZ + DC 1450 SL není zrovna přebytek." Jen doplním, že chorvatské Izvješće o mreži, tedy prohlášení o dráze hovoří o šířce lišty sběrače na střídavině 1600 mm, na stejnosměru stále 1450 mm. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 7-2012 |
Chorvatsko nemá nikde 3000V = mimo úseku Šapjane - státní hranice Slovinsko. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11983 Registrován: 8-2012 |
zavedení vlaku a jeho úspěch Dalo se čekat, že to budete považovat za své vítězství a vyvodíte z toho dalekosáhlé důsledky . kdyby to bylo takové rito, tak už by ho někdo dávno zavedl Ale ono to není takové rito. Jen to dneska (mimořádně atypická situace) prostě je větší rito, než ty vagóny nechat stát na Smíchově. Ale je naprosto marné rozvíjet diskuzi tímto směrem, když s blaženým úsměvem "já jsem to říkal" cváláte na vítězném oři širými pláněmi gejreportu... P.S. Už máte nakoupeno?
電車オタク
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 11-2019 |
Především největší "rito" je pěkná reklama a povědomí o značce... A to chválím, velice pozitivní myšlení. Každý vidloň (chorvatská klientela) už teď bude vědět, že existuje nějaký Regiojet. Až bude jednou krize u konce, tak o Regiojetu ještě hodně uslyšíme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 3-2013 |
Mohu se optat, proč se mám považovat za vidloně? |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6265 Registrován: 3-2007 |
Tantin27: Děkuju, tak jsem to spočítal na 350 km z Břeclavi do Spiefeldu, hmotnostně 85+12*53=721 tun. Vectrona jsem klasifikoval jako svrškuškodící vozidlo kat. C a ve vzorečku OeBB jsem předpokládal, že v poslední části nenašli na klávesnici závorky. Výsledek teda není nějak dechberoucí číslo: 350 * 1,374 + 721 * (0,001929+0,031) = 506 EUR, což je 13 500 CZK alias 38 Kč/km. Nemáme v tom elektriku - může být v Rakousku lehce dražší a profil trasy může být i po odečtení rekuperace energeticky náročnější. Může tam potřebovat postrk na Semmering - no a možná se fakt hraje i o Bratislavu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 6-2019 |
To já nevím, ale zato vím, proč nejezdím do Chorvatska, ale do Francie nebo Itálie. Ceny skoro stejný a nesrovnatelné větší nabídka "okrajového" programu krom moře (hory, památky, příroda apod.).
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 3-2013 |
Nic proti tomu, ale hory, památky, příroda snad v Chorvatsku nejsou? Fakt je, že jsem si tu zemi oblíbil a rád tam jezdím hlavně kvůli moři. Nicméně třeba taková Paklenica, Šibenik, Trogir nebo Split by mne taky lákaly. To, že jsem se trochu začal věnovat jazyku, historii Jugoslávie i tamním tramvajovým provozům a našel si i pár přátel, taky nepovažuji za chybu. A s řízkem a paštikou tam určitě nejezdím, ovšem vlakem ano. Tudíž mě výše uvedené pejorativní hodnocení tak trochu vadí. |
Bkp
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8287 Registrován: 8-2003 |
Tak hlavně v Rakousku jsou nějaké kopce, že. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 6-2019 |
Nic proti tomu, ale hory, památky, příroda snad v Chorvatsku nejsou? Jistě. Až na to, že celé Chorvatsko jsem si docela podrobně prohlédl za dva týdny. Na pouhou Itálii mi nebude stačit ani několik měsíců.
doch liebe keinen von der Eisenbahn
doch liebe keine ausm Tagebau |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 12-2007 |
Ze samotné Prahy by zeměpisně dávala smysl trasa bývalého Plečnika, která postrk asi nepotřebuje, ale ta zase neposbírá Hradubicko a Brno... Obsluha Brna a Blavy je určitě plus a z hlediska obchodního možná i požadavek, ale nezanedbatelný je i fakt že trať z Prahy do Lince je ze značné části jednokolejná a z toho vyplývající komplikace při výlukách (rozumné odklony nejsou možné).
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6267 Registrován: 3-2007 |
Tak případnému odklonu přes Brno asi nic nebrání. . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3624 Registrován: 7-2012 |
Rakušáci se vytahovali, že zavedou autovlak Bratislava - Vídeň - Split po svém území! Zatím zavedli akorát velké howno. Myslím si, že jim Jančura prostě vypálil rybník než stačili cokoliv realizovat. Pokud Jančura spojení Praha - Vídeň - Hegyeshalom - Budapest vhodně spojí s koupákem Praha - Lublaň - Rijeka s možným přestupem v Hegyeshalomu, tak na něj nikdo nemá a smekám před ním. |
Pikehead
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6269 Registrován: 3-2007 |
Cože? "Rakušáci" se nevytahovali, ale oznámili záměr takový vlak od příštího GVD (=to znamená příští rok na letní sezonu) mít. |