Diskuse » Železnice » Rychlodráha Praha - letiště - Kladno (PraK) » Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 08. 8. 2020

Archiv diskuse Rychlodráha Praha - letiště - Kl... do 08. 8. 2020

dolů

autor	příspěvek
honzaklonfar	Pátek, 29. května 2020 - 11:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 6-2016	Rychlodráha na letiště Ruzyně je zase o krůček blíž https://zdopravy.cz/trolejbusy-na-letiste-budou-triclankove-dpp-v ypise-tendr-v-cervnu-stavet-se-ma-pristi-rok-49551/
Mořepetr	Pátek, 29. května 2020 - 21:09:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 3-2006	To ano https://zdopravy.cz/2028-jiz-brzy-sprava-zeleznic-propaguje-trat- na-letiste-49806/
honzaklonfar	Čtvrtek, 02. července 2020 - 18:50:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4126 Registrován: 6-2016	Pro všeobecné obveselení... https://www.seznamzpravy.cz/clanek/spor-o-novou-ranvej-na-ruzyni- podle-primatora-by-praze-spis-uskodila-111301#seq_no=4&source=hp& dop_ab_variant=387301&dop_req_id=ECeltmPHonR-202007021647&dop_sou rce_zone_name=zpravy.sznhp.box&utm_source=www.seznam.cz&utm_mediu m=z-boxiku&utm_campaign=
Bkp	Pátek, 03. července 2020 - 08:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8302 Registrován: 8-2003	Musím uznat, že tato antikoncepční radnice mě už docela s..re.
Pozorný_čtenář	Pátek, 03. července 2020 - 11:19:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 8-2017	No vidíte, a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu ... Další miliony low-costových turistů tady potřebujeme jak díru v hlavě. A pro ty ostatní již odpradávna existuje osvědčený způsob jak uvést do souladu poptávku s nabídkou ... jmenuje se cena.
P_v	Pátek, 03. července 2020 - 12:45:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 5-2002	S druhou dráhou by bylo možné (a plánuje se to) omezit noční lety na nulu. Nyní je letiště na maximu kapacity, s novou dráhou by mělo kapacity dost na to, aby se vše odlétalo přes den.
Pozorný_čtenář	Pátek, 03. července 2020 - 13:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 8-2017	Pokud vím, tak na maximu (téměř) kapacity není v současné době ani tak dráha, jako terminály ... jeden je přitom v plánu a ten ať tam samozřejmě vyšvihnou. Omezení nočních letů pak je možno tak jako tak, ostatně, už za současného stavu by jich mělo být minimum, že se tak ne vždy děje je spíše otázka nastavení jasných pravidel, sankcí a jejich vymáhání. Což tedy česká klasika. A z Ruzyně žádný významný středoevropský hub stejně nikdy nebude. Prostě po vybudování nového terminálu je reálných cca 20 mio. za rok, což je až až. Pokud by to bylo málo, zvednout ceny. U prázdninových charterů se nemusí celá ČR lonzat zrovna na Ruzyň (ostatně, do různých regio letišť zahučelo v posledních letech takových peněz, že rvát všechno sem nedává smysl) low-costů nebude žádná škoda a zbytek to zvýšení ceny v pohodě ustojí. Zrovna v tomto případě většina domácích Hřibovi&spol. nadávat myslím nebude. BTW ... všude možně se nadává, že furt Praha Praha, všechno do Prahy a přes Prahu. Jak nejrůznější státní instituce, tak dálniční síť a ve značné míře i ta železniční. A já si myslím, že ta kritika je oprávněná a uvedený přístup je anachronismus a škodí všem. A teď najednou má být všechno jinak???
Bram	Pátek, 03. července 2020 - 14:09:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10946 Registrován: 4-2003	Pozorný čtenář:všude možně se nadává, že furt Praha Praha, všechno do Prahy a přes Prahu. Jak nejrůznější státní instituce, tak dálniční síť a ve značné míře i ta železniční. Ač si to stále mnozí vesničani nejsou ve svém zamindrákovaném mozečku nejsou schopni připustit, tak s faktem, že Praha je největší a nejdůležitější město ČR, nic neudělají. Vztekat se ale mohou dál, bude jim to ovšem úplně naprd . A já si myslím Myslet si můžeš, co chceš... Ovšem patrně nevíš správnou odpověď na otázku, které je největší moravské město. Správná odpověď je PRAHA. A osobně jsem velice rád, že se během posledních třiceti let původní obyvatelstvo Prahy promísilo se zbytkem republiky. Dá se říci, že to geneticky ozdravilo jak Prahu, tak zbytek republiky . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
David_jaša	Pátek, 03. července 2020 - 15:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4373 Registrován: 5-2004	už starší článeček k tématu: Su pragocentrista.
Pozorný_čtenář	Pátek, 03. července 2020 - 16:29:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 8-2017	Hmmm ... tak já pragocentrista nejsem. Pražák jo ... jako všichni moji předkové už min 120 let, a u pár mám doklady jdoucí ještě podstatně dál (ale pak jsem toho nechal, bo:-))) na to nemám čas a ještě se ty matriky pořádně nedají přečíst). A přesto mi nikdo nevymluví, že ač je koncentrace do jednoho centra sama o sobě u země naší velikosti přirozená, tak všeho moc škodí. O čem nejlépe svědčí, že nejlíp nám bylo když byla hlavním městem Vídeň. Na druhou stranu, nikomu to necpu ... ale rozhodně to za dva roky nehodím někomu, kdo bude básnit o nové dráze na Ruzyni. (Příspěvek byl editován uživatelem Pozorný_čtenář.)
Wagon	Pátek, 03. července 2020 - 16:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 12-2007	Pozorný čtenář: Praha je jako metropole mnohem blíže přirozenému centru našeho státu než třeba Vídeň nebo Bratislava. Což je velká výhoda i pro nepražany. Podívejte se, jak daleko jsou např. Bregenz od Vídně nebo Medzilaborce od Bratislavy. V době Rakousko-Uherska to samozřejmě bylo jinak, Vídeň spolu s s Budapeští byly blízko středu obou dvoustátí.
Komis	Pátek, 03. července 2020 - 18:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 2-2019	Baže. A Ostravak ostravski má pendolino, aby se necítil tak odlehle.
Pozorný_čtenář	Pátek, 03. července 2020 - 19:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 8-2017	Koukám, že bych měl přitvrdit v polopatičnosti výkladu ... je jasné, že Praha je centrem ČR. Co jsem ale psal je to, že ještě více posilovat její roli ČR jako celku nesvědčí a do jisté míry to je i překážkou rozvoje regionů. Je sice fajn, že je na tom Praha i z pohledu EU ekonomicky velmi slušně, ale cílem by mělo být spíše na její úroveň dotahovat ostatní regiony, než ty rozdíly zvětšovat. Ale samozřejmě ne tím, že tu z toho budeme dělat díru po granátu. U té monarchie by se ještě muselo vzít v úvahu rozdělení na Předlitavsko (to byly časy:-) a Zalitavsko a jejich vzájemné vztahy a specifika. Ale nebudeme tady z toho dělat dějepisný kroužek:-).
honzaklonfar	Pátek, 03. července 2020 - 19:47:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4129 Registrován: 6-2016	Pozorný_čtenář: Řeku Leithu/Lajtu pěkně kopíruje železná dráha
Johny11	Pátek, 03. července 2020 - 20:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3937 Registrován: 5-2002	Tak aby to bylo trochu tematické - dneska máme 3. července, výročí bitvy na Chlumu/u Sadové/u Hradce Králové v roce 1866, v jejímž důsledku (mimo jiné) došlo k tomu rozdělení Rakouska na Cislajtánii a Translajtánii. Nečekaně rychlý nástup pruských vojsk na 300 km dlouho frontu byl umožněn i tím, že Moltke použil k přesunům vojska železnice, zatímco Benedek nechal pěšáky od Olomouce k Hradci týden mašírovat po svých... V rámci uvedené války byl výpadem jinak zbytečné posádky pevnosti Theresienstadt/Terezín zničen blízký železniční most přes Labe, takže vítězný pruský král Wilhelem der Erste musel při návratu do berlína přetupovat. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Wagon	Pátek, 03. července 2020 - 21:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 12-2007	Pozorný čtenář: Většina evropských zemí má vždy velké centrum, které je i hlavním městem - Francie - Paříž, Velká Británie - Londýn, Itálie - Řím apod. To centrum přitahuje také sídla zahraničních firem, jak kvůli historii, dobrému dopravnímu spojení, kvalitním službám apod. Je těžké prosazovat i jiná centra, nicméně díky krajům se to alespoň částečně daří. Jistě veřejná správa se někdy může přesunout do krajských měst, jako např. centrem soudnictví je Brno. Jinak by se do těch měst mohly přesunout některé státní úřady. Ale jednak by pro tyto úřady musely být uvolněny prostory a jednak by bylo zapotřebí přesvědčit lidi z těch úřadů o stěhování. Zatím se k tomu nikdo neodhodlal.
P_v	Sobota, 04. července 2020 - 00:42:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 5-2002	Johny11: To si Prusové koupili normálně jízdenky na rychlík a jeli do Hradce v civilu, nebo jak uniklo pozornosti rakouských úřadů, že sem jede nepřítel?
Hajnej	Sobota, 04. července 2020 - 09:02:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22403 Registrován: 5-2002	PČ: a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu Kdybys byl čtenářem opravdu pozorným, tak by Ti došlo, že nemá... A já si myslím ...a je to objektivní názor, že...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
McBain	Sobota, 04. července 2020 - 18:44:40
Administrátor Číslo příspěvku: 26505 Registrován: 5-2002	Pozorný_čtenář: "Pokud vím, tak na maximu (téměř) kapacity není v současné době ani tak dráha, jako terminály ... jeden je přitom v plánu a ten ať tam samozřejmě vyšvihnou. " Tak já myslím, že problém další přistávací dráhy, terminálu i železničního spojení už je vyřešen. https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/letiste-praha-koronavirus- lety-doprava-letovy-rad.A200616_114410_eko-doprava_jadv https://www.idnes.cz/ekonomika/zahranicni/british-airways-britani e-piloti-propusteni.A200628_113403_zahranicni_jhr https://cnn.iprima.cz/letecka-spolecnost-lufthansa-propusti-22-00 0-zamestnancu-polovinu-v-nemecku-4376 Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Hajnej	Neděle, 05. července 2020 - 11:33:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22413 Registrován: 5-2002	McB: Tak já myslím, že problém další přistávací dráhy, terminálu i železničního spojení už je vyřešen. A jéje, další objektivní názor... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pozorný_čtenář	Neděle, 05. července 2020 - 14:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 8-2017	Hajnej: "PČ: a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu Kdybys byl čtenářem opravdu pozorným, tak by Ti došlo, že nemá... A já si myslím ...a je to objektivní názor, že...?" S tou vaší koukám oblíbenou otázkou o objektivním názoru ze sebe děláte akorát troubu. Takže ano, když budu chtít něco prezentovat jako absolutní pravdu, tak obrat "... já si myslím ..." je přesně to, čím začnu. Pravda je v podobných případě vždy relativní, v Čelákovicích Hřib pravdu nemá, v Košířích jo.
Hajnej	Pondělí, 06. července 2020 - 00:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22418 Registrován: 5-2002	PČ: S tou vaší koukám oblíbenou otázkou o objektivním názoru ze sebe děláte akorát troubu Kdepak, to se jen sešli jiní dva troubové a je jim nestranně měřeno stejným metrem. Nějakej (Ne)pozornej čtenář tady podporuje mimózní a zaprděnou kritiku domnělého pragocentrismu. Kupříkladu ty dálnice se teď mnohem víc staví všemožně jinde (třeba u Budějic, u Hradce a na Moravě), kdežto na stavbě 511, která měla bejt hotová už předloni, se ještě pořádně nekoplo (a na severu Prahy je dohoda v nedohlednu). McBain zas tapetuje články, takže na místě je spíš nějaké "zdá se" nebo "vypadá to". Ale oba dva vytrubujou do světa, že myslej... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šída	Úterý, 07. července 2020 - 10:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 1-2011	To Hajnej: u nás se vždycky doma říkalo "myslet znamená víš co vědět" ... a tady to sedne
Petr_Šída	Úterý, 07. července 2020 - 10:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 1-2011	Johny11: "Tak aby to bylo trochu tematické - dneska máme 3. července, výročí bitvy na Chlumu/u Sadové/u Hradce Králové v roce 1866, v jejímž důsledku (mimo jiné) došlo k tomu rozdělení Rakouska na Cislajtánii a Translajtánii. Nečekaně rychlý nástup pruských vojsk na 300 km dlouho frontu byl umožněn i tím, že Moltke použil k přesunům vojska železnice, zatímco Benedek nechal pěšáky od Olomouce k Hradci týden mašírovat po svých... V rámci uvedené války byl výpadem jinak zbytečné posádky pevnosti Theresienstadt/Terezín zničen blízký železniční most přes Labe, takže vítězný pruský král Wilhelem der Erste musel při návratu do berlína přetupovat." A aby bylo historii učiněno za dost, tak je třeba doplnit, že ta zbytečná pevnost Terezín odradila proská vojska od útoku pražským směrem a Benedek to přeze vše stihnul od té Olomouce tak, že se zakopal na návrší Chlumu a na pruská vojska čekal, dlouho je pak drtil lepším dělostřelectvem a přesnější střelbou zadovek s vyšším dostřelem (PS on ten rychlý přesun je fajn, jenom pak je třeba vyřešit zásobování parkující armády čekající na nepřítele, a nevím, jestli si dovedete představit, co to je zásobovat padesátitisícovou armádu týden čekající na jednom místě na nepřítele a mít k tomu jenom povozy, o hygieně ani nemluvě, při pomalém pochodu krajinou toto odpadlo) bitvu rozhodla Benedekova taktická chyba jít s pravým křídlem do útoku a odkrýt si tak bok (přičemž ztratil mimo jiné výhodu zadovek), kam náhodou akorát v tu pravou chvíli dorazila opožděná pruská kolona jinými slovy, nové ve formě předovek a železnice hrálo v konečném výsledku nulovou roli, šlo o taktické chyby velitele, který do té doby měl zkušenosti jenom s velením sboru na italské frontě, ne s manevrováním obří armády v bitvě, a přesto se dá konstatovat, že takřka uspěl Není nad historiky amatéry ...
Pozorný_čtenář	Úterý, 07. července 2020 - 11:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 8-2017	Kdepak, to se jen sešli jiní dva troubové No, ono pro začátek stačí, že ti dva troubové na rozdíl od trouby Hajného vědí, že jejich názor samozřejmě je a vždy bude subjektivním, stejně jako bude subjektivním jakýkoli jiný názor nejen v dané věci. Včetně názoru Hajného. To už tak s názory bývá. Takže pokud si myslíte, že je něčí názor pitomost, tak je to samozřejmě v pohodě. Ale volání po nějakém objektivním názoru je pitomost ještě větší.
Jarda_Š.	Úterý, 07. července 2020 - 14:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 9-2015	Petr_Šída: Ano, příčinou Benedekovy porážky bylo, že se pustil do protiútoku, který byl nedostatečně připraven a špatně veden. Kdyby rakouská armáda vydržela v obraně, tak by s největší pravděpodobností Prusy rozstřílela a ti by pak byli nuceni se zbytkem armády odtáhnout s nepořízenou. Rakouské předovky měly proti pruským jehlovkám sice daleko menší rychlost střelby, ale za to zas měly větší účinný dostřel a menší poruchovost.
Hajnej	Úterý, 07. července 2020 - 16:57:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22430 Registrován: 5-2002	PŠ: nové ve formě předovek Nejsou náhodou novější zadovky...? PČ: Ale volání po nějakém objektivním názoru je pitomost ještě větší. Šmarjápanno, to si fakt myslíš, že nevím, že názor je už z podstaty věci vždycky subjektivní, a musím čekat na to, až mi tenhle překvapivej fakt zjevíš...? To je totiž dnes už fousatej telefonát jednoho človíčka do nějakého rozhlasového pořadu, kterej začínal slovy "Já si myslím, a je to objektivní názor, že...", po kterým nám málem zaskočilo. Používáme to právě v případech, kdy se někdo formulačně (nebo tapetováním, nejlépe vícenásobným) snaží dát svému názoru větší váhu, než mu přísluší - což se krátce po sobě povedlo vám oběma. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Johny11	Úterý, 07. července 2020 - 17:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3938 Registrován: 5-2002	bitvu rozhodla Benedekova taktická chyba jít s pravým křídlem do útoku a odkrýt si tak bok Opravdu vydal Benedek rozkaz k útoku na pravém křídle, pane historiku? Nebylo to náhodou docela svévolné rozhodnutí dvou velitelů sborů (kteří se cítili být tak trochu výše rodem a postavením nad velitelem armády), kteří se "zapletli" ve Svíbu? Ostatně nšco podobného předvedl o pár dnů dříve Festetič u Skalice... A jinak 1) Moltke neměl o Prahu zájem. Cílem byla Vídeň a rozložení všech tří armád to jasně dokládá. I kdyby neexistovaly dokumenty. Ty tři armády měly za úkol se setkat u Jičína. I pro Labskou armádu byla Praha hodně bokem. Terezín mu byl ukradený stajně jako Josefov, kolem kterého prošel, ani si ho nevšiml (dokonce ani nevyčlenil síly, které by ho blokovaly, jak si byl jistý tím, že mu odtud nic nehrozí). Nehodlal ztrácet čas dobýváním pevností (i Praha byla stále formálně v tu dobu pevnost, stejně jako Hradec). 2) Pokud se domníváte, že je super jít do bitvy, nota bene do útoku, s vojáky, kteří právě ušli 120 km (na 3. července byl plánován všeobecný odpočinek) a kteří často neměli ani boty... A Benedek útočit chtěl, dokonce u toho Jičína. On více méně věděl, kde mají Prušáci sraz. Akorát, jak sám přiznal, ho předešli o dva dny. Kdo ví, jak by se to vyvíjelo, kdyby vojska přesunoval vlakem... 3) Že ten člověk nebyl na výši svého úkolu se shodneme. Ale to je obecně přijímaný fakt už od toho roku 1866... Hezké léto. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
McBain	Úterý, 07. července 2020 - 18:35:11
Administrátor Číslo příspěvku: 26507 Registrován: 5-2002	Hajnej: "McBain zas tapetuje články, takže na místě je spíš nějaké "zdá se" nebo "vypadá to". Ale oba dva vytrubujou do světa, že myslej..." Ano, já si myslím, že osobní letecká doprava dostala přes hubu takovým způsobem, že se z toho nevzpamatuje možná už nikdy. A tím pádem si myslím, že ruzyňské problémy další přistávací dráhy, nového terminálu i tzv. rychlodráhy jsou vyřešeny jednou provždy . Je to pochopitelně můj subjektivní názor, který samozřejmě nemusí být správný. Ovšem já jsem přesvědčen, že je správný na 100%. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Borovička	Úterý, 07. července 2020 - 19:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9116 Registrován: 5-2002	McBain: Navíc i v dnešní době, kdy letí z Prahy 20 až 30 letadel denně (už tolik!), tak některé letecké společnosti si naplánují odlet ve 2.30 a děkuje jim pak komplet celá Praha666 až po Hradčany za ten randál jako třeba dnes. Takže kecy, že pak už nebudou lítat v noci, tomu prostě nevěřím. Ale jinak je teď krásně v Horoměřicích, Nebušicích, v lese Juliána nebo v Divoké Šárce, protože přeletí nejvýše jedno dvě letadla za hodinu a často jen tichý vrtuláč, protože větší letadla se nenaplní. Asi na tom Letiště Praha (vlastník MF ČR) po letošku nebude moc dobře, ale plány mají stále velký...
Libcha	Úterý, 07. července 2020 - 20:00:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 11-2005	Zrovna rychlodráhu bych nezatracoval, ona bude mít sakra smysl i kdyby nakrásně letiště běželo na 50% roku 2019. A navíc má smysl i kdyby jen kvůli Kladnu (a sídlům za ním), vždyť třeba do takových Říčan vede "rychlodráha" taky a nikdo to nezpochybňuje.
Hajnej	Středa, 08. července 2020 - 00:14:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22435 Registrován: 5-2002	Borovička: protože přeletí nejvýše jedno dvě letadla za hodinu a často jen tichý vrtuláč, protože větší letadla se nenaplní Tak to se asi Holosmetky v sobotu ocitly pod approachem nějakého jiného letiště... Až tam budu příště, tak si asi budu dělat čárky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Gejza.L	Středa, 08. července 2020 - 17:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 3-2018	Hajnej: "PČ: a to má zrovna výjimečně Hřib pravdu Kdybys byl čtenářem opravdu pozorným, tak by Ti došlo, že nemá... " Nevím, co je špatně na tvrzení: 1) více turistů by Praze akorát uškodilo 2) paralelní RWY nebude třeba, protože VRTky přeberou letišti část cestujících
Gejza.L	Středa, 08. července 2020 - 17:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 3-2018	Hajnej: "Kupříkladu ty dálnice se teď mnohem víc staví všemožně jinde (třeba u Budějic, u Hradce a na Moravě), kdežto na stavbě 511, která měla bejt hotová už předloni, se ještě pořádně nekoplo (a na severu Prahy je dohoda v nedohlednu). " Než budeš rozdávat moudra o souvislostech mezi regionální politikou a tempem přípravy/výstavby dálnic, tak si něco nastuduj o přípravě stavby 511. Viz třeba zde Hajnej: "Ale oba dva vytrubujou do světa, že myslej..." Na rozdíl od tebe si tady nehrají na všeználky, kteří každý jiný názor dehonestují...
Hajnej	Středa, 08. července 2020 - 20:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22446 Registrován: 5-2002	GL: Nevím, co je špatně na tvrzení: 1) více turistů by Praze akorát uškodilo 2) paralelní RWY nebude třeba, protože VRTky přeberou letišti část cestujících Tvrzení č. 1 je bez bližšího upřesnění, o jaké turisty by mělo jít, akorát tak xenofobní pindání. A tvrzení č. 2 ? Jednak není podloženo dohlednou existencí té VRT a druhak sem spousta těch turistů lítá z destinací, kde ani ta VRTka už není rychlejí a nebo tam vůbec nevede. Na rozdíl od tebe si tady nehrají na všeználky, kteří každý jiný názor dehonestují Máš tam špatně jedno slovíčko, geografe. Nedehonestuji každý jiný názor, ale každý hloupý názor. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Gejza.L	Čtvrtek, 09. července 2020 - 11:11:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 3-2018	Hajnej: "Tvrzení č. 1 je bez bližšího upřesnění, o jaké turisty by mělo jít, akorát tak xenofobní pindání. " Hřib hovoří především o low-cost turistech. Tedy třeba o násoskách z ostrovů, kteří do Prahy létají kvůli levným letenkám, levnému ubytování, levnému chlastu a levným děvčatům. Asi každý Pražan, v jehož okolí se rozmohlo Airbnb a podobné kulišárny má tyto "turisty" rád asi jako osinu v . A ruku na srdce, Praha, která těží ze soustředění funkcí, sídel firem, polohy, pozice hlavního města, atraktivit pro poznávací turismus, atd. tyto "takyturysty" zrovna moc nepotřebuje. O ty stojí spíše různé z pohraničí, kam ti "turisté" mohou teoreticky doletět třeba přes DD, KV, nebo Budějce. Hajnej: "není podloženo dohlednou existencí té VRT" To je podobný případ jako paralelní RWY. O té se také již cca 20 let mluví, aniž by kdy získala (a udržela) pravomocné územní rozhodnutí. Nakonec by mě nepřekvapilo, kdyby byl Erzgebirgebasistunel a úsek Praha-Litoměřice hotový před tím, než by u paralelní RWY došlo k zahájení stavby. Hajnej: "druhak sem spousta těch turistů lítá z destinací, kde ani ta VRTka už není rychlejí a nebo tam vůbec nevede. " Jenomže spousta turistů létá také na relativně krátké vzdálenosti, které výhledově ty budoucí VRTky mohou převzít. A problém low-costů je, že mj. přetahují cestující, kteří by jinak jezdili mezi dosažitelnými destinacemi EC (znám z vlastní zkušenosti). Navíc létání není jen o turistech, ale třeba i o profesionálech a tam lze opět předpokládat, že v těch bližších relacích VRTky v budoucnu přetáhnou část létajících cestujících. Nesmíme zapomínat, že účelem paralelní RWY je mj. vytěsnit provoz z konfliktní RWY 30/12, která má koridor nad obytnou zástavbou Řep. Ale nepokládám za špatné, že se objevují hlasy zpochybňující smysl růstu přepravních výkonů Ruzyňského letiště. Letecká lobby se snaží vytvářet pocit, že tam, kde nebude roční obrat 20M cestujících chcípne pes, ale ono to tak být nemusí... Když už se nalily stovky mil. Kč do regionálních letišť, nemuselo by být špatné na ně vhodnými nástroji směřovat lety. Proč by třeba čínské zájezdy nemohly přilétat do Budějic a odlétat z Drážďan, když to mezi Krumlovem a DD mohou přejet autobusem a Prahu mají po cestě?
Michal7	Čtvrtek, 09. července 2020 - 15:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2017	Gejza.L Koukám že Vy v tom máte úplně jasno. Takový malý český organizátor,nejlépe v hospodě. Rozebírat Vaše dedukce je ztráta času.
McBain	Čtvrtek, 09. července 2020 - 20:10:14
Administrátor Číslo příspěvku: 26509 Registrován: 5-2002	Gejza.L: "Navíc létání není jen o turistech, ale třeba i o profesionálech a tam lze opět předpokládat, že v těch bližších relacích VRTky v budoucnu přetáhnou část létajících cestujících." Tak služební cesty letadly jsou už teď seškrtávány jako první. Bohatě je nahrazují aplikace jako je Teams a podobně. A jen pro zajímavost, Boeing dodal v květnu 2020 jen čtyři letadla, z toho ani jedno osobní. In May, Boeing delivered just four aircraft, including one 737NG (P-8A Poseidon) to the U.S. Navy, a 767-300F to UPS, and two 777Fs to China Southern Airlines. It is of note that Boeing did not deliver any 787s in May. A Airbus má problémy jen o málo menší. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Agent	Čtvrtek, 09. července 2020 - 22:14:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9159 Registrován: 9-2002	Airbus chce pozavírat pár fabrik. Aspoň jsem to slyšel opakovaně v rádiu. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Lukfi	Pátek, 10. července 2020 - 18:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2124 Registrován: 10-2010	McBain: "Tak služební cesty letadly jsou už teď seškrtávány jako první. Bohatě je nahrazují aplikace jako je Teams a podobně." Osobní setkání má pořád svou hodnotu. Pokud je potřeba udělat se zákazníkem několik schůzek v celkovém trvání přes 2 hodiny, tak přes Teams to jde špatně, lidé neudrží tak dlouho pozornost, otravují vás výpadky, kdy chvílemi někomu není rozumět… Je to těžko hmatatelný efekt, ale je vyzkoušeno, že zaletět si po Evropě ráno tam a večer zpátky, a do Ameriky v pondělí tam a přes noc ze čtvrtka na pátek zpátky, má význam. Bude se ale asi létat méně než před pandemií, s tím se asi souhlasit dá.
Paul2no	Pátek, 10. července 2020 - 19:07:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2104 Registrován: 11-2009	Gejza.L: "Jenomže spousta turistů létá také na relativně krátké vzdálenosti, které výhledově ty budoucí VRTky mohou převzít. A problém low-costů je, že mj. přetahují cestující, kteří by jinak jezdili mezi dosažitelnými destinacemi EC (znám z vlastní zkušenosti)." Jenže cena je až na prvním místě. Nechápu, jak to ty lowcosty dělají, ale bratr měl letět hladoletem z Prahy do Milána doslova za pár stovek. Nevěřím tomu že jízdenka na rychlovlak pro tuhle destinaci bude někdy levnější než pár tisíc. Takže lidé budou létat dál, leda snad že by byla na letadla uvalena nějaká brutální ekodaň.
Prag	Pátek, 10. července 2020 - 19:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 148 Registrován: 10-2018	Paul2no: "Gejza.L: Jenže cena je až na prvním místě. Nechápu, jak to ty lowcosty dělají, ale bratr měl letět hladoletem z Prahy do Milána doslova za pár stovek." Maj dávno olítaný letadla a spotřeba na jednoho pasažéra je cca 3 litry na sto, když se to rozumně naplní. Pomalu je nejdražší držet posádku, ale kde jsou ty časy kdy tam seděl inženýr a navigátor. A to palivo maji na základě dávných mezinárodních smnluv nezdaněný, žádnejch 30 za litr ale cca 8-10. To se to pak lítá.
Bobik	Pátek, 10. července 2020 - 20:43:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6197 Registrován: 7-2011	Paul2no: "ale bratr měl letět hladoletem z Prahy do Milána doslova za pár stovek." Sakumprásk za pár stovek, nebo byla jenom letenka za pár stovek, bez započítání všelijakých vejmrdů typu poplatek za ošoupání ranveje a podobně? (nevím, ptám se)
McBain	Sobota, 11. července 2020 - 12:52:35
Administrátor Číslo příspěvku: 26511 Registrován: 5-2002	Lukfi: "Bude se ale asi létat méně než před pandemií, s tím se asi souhlasit dá." Bude se lítat míň (neříkám, že vůbec) a letenky budou dražší. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Lukfi	Sobota, 11. července 2020 - 14:06:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2128 Registrován: 10-2010	Takže když se postaví paralelní runway, její kapacita nebude potřeba, ale obyvatelům se uleví, protože bude zákaz nočních letů + se zruší RWY 12/30 a lety nad Prahou 6? Chápu to správně?
Wagon	Sobota, 11. července 2020 - 21:23:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 12-2007	VRTky, pokud někdy budou postaveny, tak budou konkurovat letecké dopravě především do 4 sousedních zemí, ale tam do značné míry konkurují i mezinárodní vlakové nebo autobusové spoje už nyní. Možná, že by snad v budoucnu mohly konkurovat také při cestování do Švýcarska, Maďarska a severní Itálie, ale to je tak asi vše. Kromě sousedních zemí, k nám v roce 2019 cestovalo hodně turistů především z Asie (Číny, Japonska, Korejské republiky, Taiwanu), a nezanedbatelný počet turistů byl také z USA a z Ruska. A tyto destinace se rozhodně nedají obsloužit VRTkami. Jistě možná dlouhodobě ubude kongresová turistika, ale běžná soukromá turistika se časem vrátí, jakmile bude dostupná účinná vakcína proti covidu-19. A Asiati budou nadále bohatnout, zejména Číňané, a budou chtít dál cestovat po Evropě. Železnice na letiště se nepostaví za rok, v tomto ohledu jsem dost skeptický, spíše do 10 let, přičemž se domnívám, že do 5 let, pokud nedojde k další celosvětové nebo celoevropské katastrofě, bude provoz na pražském letišti stejný jako v roce 2019.
Hajnej	Neděle, 12. července 2020 - 17:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22460 Registrován: 5-2002	Lukfi: její kapacita nebude potřeba Pokud budou vzlety a přistání rozděleny na dvě RWY, tak se o nějakém "nebude potřeba" asi moc mluvit nedá, ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Prag	Neděle, 12. července 2020 - 19:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 10-2018	Taky nejde ani tak o kapacitu (tu spíš omezujou terminály) jako o spolehlivost a bezpečnost provozu, ke který jsou dvě dráhy k dispozici potřeba. A stará záložní má jednak koridor přes město a navíc se daji šikovnou kolizí na křížení vyřadit obě (a taky se to místo křížení musí třeba někdy opravit, což netušim jak řeší). Kapacitou strašeji akorát zelený nimbysti. Však se koukněte na železnici, jak by se zrovna hodila "paralelní dráha" jak na Beroun, tak na Kolín. Bez toho se o spolehlivosti systému nedá moc mluvit. (Příspěvek byl editován uživatelem Prag.)
T_._H_.	Pondělí, 13. července 2020 - 15:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12130 Registrován: 8-2012	což netušim jak řeší Při poslední opravě se to řešilo zkrácením "užitečné délky" VPD 12/30 o 300 metrů (na 2950 m) posunem prahu dráhy. No a ten zbytek zdejších tezí "už nikdy se nebude tolik lítat a začne se jezdit po VRT" etc. - těhle hlasatelů doomu už bylo a i dnes jich najdu za korunu kornout. 電車オタク
McBain	Pondělí, 13. července 2020 - 19:17:20
Administrátor Číslo příspěvku: 26513 Registrován: 5-2002	T_._H_.: "těhle hlasatelů doomu už bylo" Ten doom hlásají letecké společnosti. Ale samozřejmě, třeba se pletou a budou ty tisíce lidí za rok nabírat zpátky. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Hajnej	Pondělí, 13. července 2020 - 22:05:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22468 Registrován: 5-2002	McB: Ten doom hlásají letecké společnosti. To, že k tomu hlásání mají celkem pádný důvod, ještě neznamená, že to tak skutečně dopadne. V dobách rozvoje parních vlaků se taky ozývaly vševědoucí hlasy, že krávy přestanou dojit, a nestalo se tak... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bugear	Úterý, 21. července 2020 - 21:09:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3840 Registrován: 8-2005	Perlička: DSP na Ruzyně-Kladno bude projektovat Metroprojekt za 112 282 000,00 dirhamů, alespoň podle https://www.vestnikverejnychzakazek.cz/Form06/Display/173975 »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Gejza.L	Pátek, 24. července 2020 - 11:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 3-2018	Lukfi: "+ se zruší RWY 12/30 a lety nad Prahou 6?" Do projektu jsem se nedíval a netroufám si tedy říct, zdali se zruší (spíš bych si tipnul, že ne). Ale nebude potřeba při odstávkách RWY 06/24. Ty bývají významnou příčinou provozu nad P6. T. H. Nechci hlásat doom, ale chtěl jsem jen podpořit Hřiba, protože na tom, co v tom rozhovoru řekl něco je... Jestliže je smyslem paralelní RWY jen zajistit větší provozní spolehlivost, omezit létání v noci a omezit využívání konfliktní RWY 12/30, tak jen směle do toho. Ale bude to dost boj vzhledem k tomu, kolik hlupáků si v posledních desetiletích postavilo RD v Hostivicích a jinde poblíž koridoru paralelní RWY. Jen bych s finálním rozhodnutím pár let počkal, až se trh stabilizuje. Předpovědět budoucnost přepravních výkonů v letecké dopravě mi v dnešní době přijde dost jako věštění z křišťálové koule. Ten doom totiž nemusí spočívat jen v drastickém snižování kapacit leteckých společností (= růst cen v případě oživení poptávky). Může spočívat třeba i v tom, že Evropská komise přestane "bojovat s klimatickými změnami" jen na úkor motoristů a začne regulovat i leteckou dopravu (třeba i odbouráváním toho palivového dumpingu, o kterém píše Prag). Nikdo neví, jak se bude dopravně chovat korporát nebo veřejná sféra po té co si tam vyzkoušeli, že řadu jednání lze provést i formou videokonference. Nebo konkrétně u Ruzyně i tím, že do smělých plánů letiště začne házet vidle vedení Prahy, a to nejen obstrukcemi v územním řízení, poptávkou po omezení létání v nočních hodinách, apod., ale i regulací low-cost turismu (Airbnb, apod.). Zkrátka nelze vyloučit, že to bude v budoucnu nebude fungovat tak, jak jsme byli v posledních dekádách zvyklí.
McBain	Pátek, 24. července 2020 - 11:38:23
Administrátor Číslo příspěvku: 26528 Registrován: 5-2002	Prý to mají otevřít na konci října 2020. Myslím, že vhodnější dobu si opravdu vybrat nemohli. Bude velmi poučné sledovat další vývoj. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Jarda_Š.	Úterý, 28. července 2020 - 21:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 9-2015	McBain: To bude naopak výhodné, když se bude otevírat s menším provozem. Na nové letiště mají být převedeny všechny linky z Tegelu i ze starého Schönefeldu.
Hajnej	Úterý, 04. srpna 2020 - 07:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22520 Registrován: 5-2002	McB: Myslím, že vhodnější dobu si opravdu vybrat nemohli Kdyby to první slovo bylo opravdu naplněno, tak bys naopak došel k opačnému závěru. Ale jestli je to "myšlení" podobné jako v případě autobloku, tak se vůbec ničemu nedivím. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bugear	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 21:18:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3845 Registrován: 8-2005	Stavbu Výstaviště (mimo)-Veleslavín (mimo) rozdělili kvůli projednání na Výstaviště (mimo)-Dejvice(včeně) a Dejvice (mimo)-Veleslavín (mimo). (Příspěvek byl editován uživatelem bugear.) »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Quenya	Pátek, 07. srpna 2020 - 21:10:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 4-2009	No a na Ruzyně - Kladno se začala 5.8. na Metroprojektu projednávat DSP
MartinM	Sobota, 08. srpna 2020 - 16:35:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 12-2017	Bugear: "Stavbu Výstaviště (mimo)-Veleslavín (mimo) rozdělili kvůli projednání na Výstaviště (mimo)-Dejvice(včeně) a Dejvice (mimo)-Veleslavín (mimo). " Měl jsem za to, že Dejvice se mají dost podstatně zahloubit. Tak jsem zvědavej jak chtějí napojit starej a novej stav. Ale taky se to číst, že na tunely moc nevěří.
P_v	Sobota, 08. srpna 2020 - 17:18:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 5-2002	Na zahloubení už je pod svatovítským mostem připravíno, tam se to může do podzemní zastávky napojit. Pokud tedy investorovi nebude vadit vícenáklad na to dočasné zahloubení, a na dodatečné odvětrání zastávky od regínových zplodin...