Diskuse » Železnice » 471, 671 a 575 LG - ešusy » Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 7. 2020

Archiv diskuse 471, 671 a 575 LG - ešusy do 18. 7. 2020

autor	příspěvek
Tonda-P	Čtvrtek, 18. června 2020 - 08:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2020	když ji mají 4 (nově 6) vozidla, tak jak by o ni lidé mohli vědět, obzvláště když ta 4 vozidla byla provozována na jedné trati (až na pár případů)? Dovedu si představit, že jakmile bude více vozidel s touto funkcí (nad 1/2), tak budou například dooznačena vozidla nějakou samolepkou.
Romanero	Čtvrtek, 18. června 2020 - 08:17:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 579 Registrován: 12-2003	U 471 je předvolba účinná jen na konkrétní stranu totální nesmysl. Jednak cestující nemusí vědět, na kterou stranu se bude vystupovat. Nehlásí se to ani po 20 letech. A za další po setmění není skrz dveře téměř nic vidět, takže sám jsem párkrát mačkal obě strany jak tatar a čekal, co se otevře..
Qěcy	Čtvrtek, 18. června 2020 - 08:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6344 Registrován: 9-2005	OT: mluvte za sebe. V Praze a okolí naopak méně znalí lidé logicky očekávají předvolbu i ve starším ešusu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Qěcy	Čtvrtek, 18. června 2020 - 08:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6345 Registrován: 9-2005	Romanero: přesně tak. I když stranu občas vozidlo ČD hlásí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tonda-P	Čtvrtek, 18. června 2020 - 09:11:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2020	Romanero: "U 471 je předvolba účinná jen na konkrétní stranu totální nesmysl. Jednak cestující nemusí vědět, na kterou stranu se bude vystupovat. Nehlásí se to ani po 20 letech. A za další po setmění není skrz dveře téměř nic vidět, takže sám jsem párkrát mačkal obě strany jak tatar a čekal, co se otevře.." A proto vozidla po reko mají fíčuru, že můžeš zmáčknout jakékoliv tlačítko a otevřou se ti na správnou stranu.
fanda_tatrovek	Čtvrtek, 18. června 2020 - 15:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2020	Nebylo by lepší tam tlačítka nedělat, viz bývalé 451/2. V každé stanici se otevřeli obě křídla a bylo to vyřešený. Ve starých tramavají T3 a autobusech karosa taky blbý tlačítka nebyly a bylo to. Navíc jsou na tom bacily jak na to každý sahá.
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 18. června 2020 - 15:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6895 Registrován: 9-2011	A nebylo by lepší nedělat dveře vůbec? Starý tramvaje dveře neměly a taky jezdily. Nebo vůbec nedělat vlaky, jsou v nich jen bacily, jak nima jezdí spousta lidí. Dřív žádný blbý vlaky nebyly, jezdilo se v kočáře, na koni nebo na volským potahu a bylo to. Všichni jste volové. Servít
Zapa	Čtvrtek, 18. června 2020 - 18:01:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8701 Registrován: 10-2003	fanda tatrplk: Zvýšené náklady na vytápění/klimatizaci hodláte doufám platit ze svého.
M250.0	Čtvrtek, 18. června 2020 - 22:00:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1783 Registrován: 8-2017	Zvýšené náklady na vytápění/klimatizaci u Panterů, kde nejsou ani dveře do oddílu, platí kdo?
Ostravské_tornádo	Pátek, 19. června 2020 - 08:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2830 Registrován: 4-2011	Qěcy: Tak já to používám a věřím, že se dveře otevřou. V Praze to lidi znají z tramvají a metra a taky u ešusu netrvá "půl roku" než se vysune schod (když tam žádný není). Ovšem předvolbu mají třeba i panteři a tam je to bída. Tam i po 7 letech, nebo jak dlouho to už na Ústecku jezdí, se to lidi nenaučili používat. Aleš_Liesk.: tak tak.
Šari	Pátek, 19. června 2020 - 09:54:39
Moderátor Číslo příspěvku: 16782 Registrován: 11-2005	fanda_tatrovek: " Navíc jsou na tom bacily jak na to každý sahá." No jistě. A na klikách nejsou? (vstupní/průchozí/přechodové dveře > ypsilony,žabotlamy,..) Nebo na tyčích k držení se? To v karosách, ikarusech, T3 a podobných přežitcích nebylo? Bylo, je a bude. lokomotivy.net FZF
pajik.s	Pátek, 19. června 2020 - 20:32:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2017	Ještě k tlačítkům: Hnízdové uspořádání tlačítek u dveří mají i pražská KT. Jak po mně lidi divně koukají, když si cestou ke dveřím mačkám tlačítko na opačné straně.
Apollo_17	Pátek, 19. června 2020 - 22:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7712 Registrován: 8-2007	M250.0:Zvýšené náklady na vytápění/klimatizaci u Panterů, kde nejsou ani dveře do oddílu, platí kdo? 1. tam se neotevírají všechny křídla po odjištění 2. když je někdo tlačítkem otevře ,po 10 sekundách se zavřou.
Ostravské_tornádo	Úterý, 23. června 2020 - 22:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 4-2011	Tak už máme u 23 nefunkční dveře.
mAzi.80	Středa, 24. června 2020 - 10:38:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 5-2014	A co brousící vůz 471.035?
Paul2no	Pondělí, 06. července 2020 - 19:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 11-2009	Ostravské_tornádo: lidé nemyslí. Je jedno, jestli jsou to dveře u Pantera, nebo třeba výtah, kde většina lidí dodnes nepochopila, proč "lepší" výtahy mají dvě přivolávací tlačítka, jedno s šipkou nahoru a druhé s šipkou dolů, a mačkají pro jistotu obě současně. A pak se nacpou do první kabiny co na patře zastaví bez ohledu na to, kterým směrem jede. A to je pak těžké.
Keram	Pondělí, 06. července 2020 - 20:44:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 4-2017	Apollo_17: Na Panteru se zavírají dveře po intervalu 3-30 vteřin, který je ze stanoviště přes displej volitelný.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 09. července 2020 - 10:04:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2847 Registrován: 4-2011	Paul2no: Tak s tím výtahem jsem to taky nepochopil, na co jsou tam 2 přivolávací tlačítka.
Pavel_Večeřa	Čtvrtek, 09. července 2020 - 19:43:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2314 Registrován: 11-2012	Já to zažil na kolejích, kde byly výtahy dva. Pak se mačká tlačítko podle směru, ve kterém chcete jet, a dojede ten, který to má na místo nejrychleji. (Bere se nejen vzdálenost, ale aj namačkané stanice, a jiné okolnosti.) Její veličenstvo princezna Ája II. při výuce hraní na klávesy.
Hajnej	Čtvrtek, 09. července 2020 - 22:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22451 Registrován: 5-2002	OT: Tak s tím výtahem jsem to taky nepochopil, na co jsou tam 2 přivolávací tlačítka. No přece na to, aby při sběrném řízení nestavěl nahoru jedoucí výtah člověku, kterej chce jet dolů (a naopak)... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
M_g	Čtvrtek, 09. července 2020 - 23:38:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1246 Registrován: 6-2006	kde většina lidí dodnes nepochopila, proč "lepší" výtahy mají dvě přivolávací tlačítka, jedno s šipkou nahoru a druhé s šipkou dolů, a mačkají pro jistotu obě současně. A pak se nacpou do první kabiny co na patře zastaví bez ohledu na to, kterým směrem jede. A to je pak těžké. A přes to to může být racionální konání. V době špičky, kdy všichni chtějí jen nahoru nebo jen dolů výtah nezastaví na patře, kam nikdo nejede, pokud se mu zdá, že je plný. Tak cesta okolo může vyjít za kratší dobu.
čelakovičan	Neděle, 12. července 2020 - 16:11:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6894 Registrován: 8-2006	Dnes na S2/S22 mimo jiné 471.077, 471.003, nebo 471.018 PID.
Lukssek	Pondělí, 13. července 2020 - 16:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3007 Registrován: 2-2006	471 se pouštějí na trať bez funkční klimatizace? Včera jezdili na Benešov minimálně dva 👎 (Příspěvek byl editován uživatelem Lukssek.) Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
230.100	Pondělí, 13. července 2020 - 17:34:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 3-2007	Lukksek..ano,občas vyjede Elefant bez funkční klimatizace..stává se to i nám,co jezdíme S 1.. Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Ohl	Úterý, 14. července 2020 - 08:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11158 Registrován: 12-2009	To se mi nezdá, že by v celé soupravě nešla klima. Nestačilo si přejít vedle, případně jen do druhé půlky vozu?
Hajnej	Úterý, 14. července 2020 - 21:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22473 Registrován: 5-2002	Ohl: Nestačilo si přejít vedle, případně jen do druhé půlky vozu? To je názorný příklad aplikace Shannon-Kotelnikovova teorému v běžném životě. Tam, co jsem vlezl, to neklimuje, tak to přece nejde v celým vlaku. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Arakain	Středa, 15. července 2020 - 08:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 8-2003	Mate někdo představu, kolik dalších 471 971 je na zrušení? 2 nehody za poslední týden a moc nevěřím tomu ze rozpadají bok či čelo až u schodů ještě půjde opravit. A 2 soupravy mimo provoz, co místo nich jezdí?
Fandaprudič	Středa, 15. července 2020 - 10:27:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 3-2009	Nic. 😁😁 Nejezdí oběhy, které jsou ten den pouze jako druhá jednotka.
230.100	Středa, 15. července 2020 - 11:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 3-2007	Arakain..065 po nehodě v Uhřiněvsi půjde na opravu a o 075 rozhodne komisionelni prohlidka..jinak zrušenýho nebylo nic mimo 971.005 po nehodě u Ústi nad Labem.. Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Smithers	Středa, 15. července 2020 - 12:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 12-2007	Nepůjde ze zbytků složit dočasně něco funkčního?
Prag	Středa, 15. července 2020 - 12:19:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2018	Třeba i trvale, ale musej symetricky bourat mašiny i řidičáky. A vložáky budou přebejvat, leda by se začly spojovat na čtyřešusy.
162dusan163	Středa, 15. července 2020 - 13:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2010	230.100: a čo novostavby 471.003 a 471.040??
074	Středa, 15. července 2020 - 16:38:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1785 Registrován: 3-2010	Taky je cas uz hledat nastupce Elefantu, jde o konstrukci ze zacatku 90. Let, kdy nejstarsi kusy maji skoro 25 let, tvarit se ze je to vrchol komfortu je podle meho jiz trosku zcestne .... Za me uz nove vozy nevyrabet a hledat nastupce..
honzaklonfar	Středa, 15. července 2020 - 16:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 6-2016	074:"Za me uz nove vozy nevyrabet a hledat nastupce" Trochu tam chybí v tom "hledání" i patřičné peníze Podle mě teď "nějaký ten pátek jaxi nebudou"...
Ostravské_tornádo	Středa, 15. července 2020 - 20:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 4-2011	230.100: a co 003? Ta je přece taky zrušená a vyrobená nová. A jak dopadl ten z Masaryčky, co chtěl ochutnat Ugovu šťávu? Už nevím jaký přesně to bylo číslo, ale ten to asi nerozchodil, ne? Hajnej: Jak se dá Shannon-Kotelnikovův teorém aplikovat na funkční klimatizaci?
230.100	Středa, 15. července 2020 - 21:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 3-2007	Ostravské tornádo..u mě zrušená,je prostě zrušená,vyjmutá z evidence,fyzicky zlikvidovaná a číslo se znovu neobsazuje..tudiž novostavby 003,005,040..to je ta Masaryčka..nepočítám.. Na všetko nám treba špecialistov\clipart{kecal}
Ostravské_tornádo	Středa, 15. července 2020 - 21:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 4-2011	230.100: v tom případě není zrušená ani 005.
Janek_lemoch	Středa, 15. července 2020 - 22:32:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 11-2007	V Brodě to podle fotek schytala 971 075.
Hajnej	Středa, 15. července 2020 - 23:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22480 Registrován: 5-2002	OT: Jak se dá Shannon-Kotelnikovův teorém aplikovat na funkční klimatizaci? Zbytečná otázka - funkční klimu přece nikdo neřeší. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 16. července 2020 - 07:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 4-2011	Hajnej: Pořád nechápu, teda pokud myslíme oba stejný teorém, který se týká digitalizace zvuku a říká, že pro přenos nezkresleného signálu je potřeba zvolit vzorkovací frekvenci minimálně dvojnásobnou, než je maximální frekvence, kterou chceme přenášet.
Arakain	Čtvrtek, 16. července 2020 - 08:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1530 Registrován: 8-2003	Asd nástupce zabptlamu se hledal přes 460 a 470 Nějakých 30 let a ještě 10 let trvalo, než jich bylo dost To aby ty privesaky ze škodovku či Finska začali vyrábět už teď. Min 4 jednotky rozbité a 4 jednotky nahrazeny syslovlakém
Prag	Čtvrtek, 16. července 2020 - 13:25:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 10-2018	Ostravské_tornádo: "Hajnej: Pořád nechápu, teda pokud myslíme oba stejný teorém, který se týká digitalizace zvuku a říká, že pro přenos nezkresleného signálu je potřeba zvolit vzorkovací frekvenci minimálně dvojnásobnou, než je maximální frekvence, kterou chceme přenášet." Digitalizace respektive diskretizace čehokoli (signál se dá vzorkovat i analogově). V zásadě z toho plyne, že jeden náhodnej vzorek nepřenáší vůbec žádnou informaci
fanda_tatrovek	Čtvrtek, 16. července 2020 - 14:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2020	Tak kolik pak máme v Praze provozních komplet jednotek 471.? Já kdybych byl ČD tak si půjčím do Prahy z Ostravy. Přeci jenom nás v Praze a středočeském kraji je hodně co denně dojíždí.
Thunderman	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 10-2007	fanda_tatrovek: "Já kdybych byl ČD tak si půjčím do Prahy z Ostravy. Přeci jenom nás v Praze a středočeském kraji je hodně co denně dojíždí." Část je stále držena dotačními podmínkami. Za zbytek, pokud by opravdu měl být přesunut, by bylo vhodné nejprve najít náhradu, protože na Ostravsku jsou také lidé "co denně dojíždí". "I'm smart enough to know that I'm dumb." - Richard Feynman
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:25:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 4-2011	Prag: tomu už rozumím.
Pitrys	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 8-2014	Pražáci už roky hledají způsob, jak ty Ešusy šlohnout, je jasné, že by už nikdy nevrálily. Takže raděj nic.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 16. července 2020 - 18:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2855 Registrován: 4-2011	Pitrys: to je jasný. Tornád už asi je málo, že by to nešlo jimi nahradit, ale můžou objednat pantery, ne? Ostatně bylo by to nejrozumnější řešení. V Bohumíně by nemuseli udržovat škatule a Praha by udržovala jenom škatule. A že bude v dohledný době nová trať na Kladno a tím pádem velká potřeba nových panťáků, je dost nepravděpodobný. (Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)
Thunderman	Čtvrtek, 16. července 2020 - 19:26:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 10-2007	Ostravské_tornádo: "Tornád už asi je málo, že by to nešlo jimi nahradit" Jednotek bylo na Č(S)D vždycky málo. A i kdyby, je tu otázka jak moc by Tornádo bylo adekvátní náhradou za 471 . Ostravské_tornádo: "můžou objednat pantery, ne? Ostatně bylo by to nejrozumnější řešení." Hlavně by ta náhrada měla přijít dříve, než se začnou uvolňovat Elefanti (jestli k tomu opravdu někdy dojde). Aby se nestalo, že Elefanti odejdou, náhrada se zpozdí a oStravské eSko ovládnou klasické soupravy anebo nějaká variace na Syslograf. (Příspěvek byl editován uživatelem Thunderman.) "I'm smart enough to know that I'm dumb." - Richard Feynman
Pitrys	Čtvrtek, 16. července 2020 - 21:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 8-2014	Ta Tornáda jsou zase pětivozová, takže celkem kapacitní, ale těžko by se asi ve dvou vešly k nástupišti. Jinak mi to připadá že jich je ještě milión, přes týden narazím na Ešus jenom vyjímečně.
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 16. července 2020 - 21:28:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 4-2011	Pitrys: to se máte. U nás už to nejezdí 13 let Ale Bohumín jich má snad jen 5 (5vozových), zbytek jsou olomoucké 4vozovky.
Romanero	Čtvrtek, 16. července 2020 - 22:19:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 12-2003	Měli jsme tenkrát vyrazit do ulic, když nám šlohli z Ústí 4-vozová tornáda do Ostravy a nahradili je na dlouhá léta 3-vozovou klasikou, často i s velmi archaickými kočáry v zelené kožence.. Jen aby bylo jasno s těmi kecy o "vykrádání" (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
Hajnej	Čtvrtek, 16. července 2020 - 22:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22488 Registrován: 5-2002	OT: Pořád nechápu, teda pokud myslíme oba stejný teorém, který se týká... ...jakéhokoliv vzorkování (jehož je digitalizace zvuku jenom malá podmnožina). Prostě jsem narážel na to, že dotyčnej tu nezvedne, aby si přešel jinam, kde to klimuje, a tu potrefenou půlku či vůz extrapoluje na celej vlak. Trochu mi to připomíná dobu, kdy jsem se učil na zkoušky. Jsem spíše "sova", takže jsem se učil hluboko do noci, kdy je krásné ticho a klid, a ráno jsem si přispal. Pak jsem se dopoledne učil a po lehce pozdním obědě jsem si dal šlofíka. No a máti, která mě při ranním odchodu a odpoledním příchodu "navzorkovala" spícího, děsně pyskovala, že jsem se zas celej den neučil. Ukázkovej aliasing... Proto mě tyhle nesmyslné extrapolace pokaždé děsně bavěj´. Prag: V zásadě z toho plyne, že jeden náhodnej vzorek nepřenáší vůbec žádnou informaci To ani ne, spíš to, že vzorek s nedostatečným pokrytím (ve frekvenční oblasti: s nevhodnou periodou) toho moc nevypoví... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Čtvrtek, 16. července 2020 - 22:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11161 Registrován: 12-2009	Nebylo by špatné poslat do Ústí 460 výměnou na pantery.
Ostravské_tornádo	Pátek, 17. července 2020 - 10:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 4-2011	Ohl: za pantery ne, ale za sysly klidně. Romanero: Tak on nám je Bohumín nešlohnul, to bylo způsobený tim, že to lokodepo při rozdělení dráhy připadlo Cargu. Bohumín po nich asi nijak extra netoužil. Ta zelená koženka tam byla jenom jedna, bylo to Btčko a bylo ve velmi dobrém stavu, co se týče kvality interiéru, takhle zachovalý nebyly snad ani ty novější Bdtčka. Možná s ním počítali do muzea a prošlo nějakou opravou. Hajnej: ano, platí to obecně.
Jena	Pátek, 17. července 2020 - 10:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13967 Registrován: 11-2002	Ostravské_tornádo: Bohumín po nich asi nijak extra netoužil. - výstižně napsáno, v té době byly bohumínské 460 ještě celkem vymazlené a většina ex-ústeckých působila vedle nich dosti zanedbaně. Pominu-li tehdy věčné problémy s graffity a jednotky 05/06 a 07/08, které měli před dílnami a podle toho taky vypadaly. Dnes už prakticky rozdíly nejsou...
mAzi.80	Pátek, 17. července 2020 - 15:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2014	Zdar Ešusáci. Ví někdo, co znamená když na 471/971 problikává klávesnice? Ví někdo, odkud si 971 "bere" rychlost pro rychloměr a jestli si rychlost pro řídící jednotku pro trakci "bere" od někud jinud? Či snad dokáže vysvětlit proč po navolení rychlosti v režimu "A" udržuje rychlost s 5% rozdílem oproti hodnotě udávané rychloměrem? V režimu "CB" je pak toto samozřejmě signalizováno kritickou hodnotou měření.
Panťák	Pátek, 17. července 2020 - 16:19:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 4-2010
Tonda-P	Pátek, 17. července 2020 - 16:43:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 4-2020	mAzi.80: číslo vozidla?
Lakro	Pátek, 17. července 2020 - 18:44:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 8-2006	Takto jsem ji potkal v Kolíně.Dlouho jsem sedmdesát pětku nemohl potkat.
Hajnej	Sobota, 18. července 2020 - 00:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22494 Registrován: 5-2002	mAzi: Ví někdo, co znamená když na 471/971 problikává klávesnice? Nekomunikuje...? Ví někdo, odkud si 971 "bere" rychlost pro rychloměr a jestli si rychlost pro řídící jednotku pro trakci "bere" od někud jinud? Pro rychloměr poněkud překvapivě z čidla rychloměru - je to ta jedna jinačí věc na všech osmi koncích náprav (má takové hranaté "uši"). Pro trakci si 971 nebere odnikud, protože ji jakožto řidičák nemá (a 471 na to má čidla na trakčních motorech). Pro CRV&AVV si to bere z čidel protismyku (čtyři stejné "želvičky", na každé náravě jedna). Či snad dokáže vysvětlit proč po navolení rychlosti v režimu "A" udržuje rychlost s 5% rozdílem oproti hodnotě udávané rychloměrem? Pokud je to ustálené, tak s největší pravděpodobností špatně zadané průměry kol (nebo vůbec nezadané po změně průměru, třeba po výměně podvozku). Dá se přitom obvykle vidět v servisním obrázku CRV, že jsou rychlosti jednotlivých náprav různé. V režimu "CB" je pak toto samozřejmě signalizováno kritickou hodnotou měření. Ještě by to mohla být jedna věc: špatný kabel k čidlu. Pak jsou na servisním obrázku vidět propady jedné z rychlostí (a obrovské hodnoty zrychlení/odrychlení). (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!