Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2020

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 13. 8. 2020

autor	příspěvek
pilot.pirx	Neděle, 12. července 2020 - 15:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 2-2018	jako byly fronty na hajzlpapír ???? Tak pro většinu obyvatelstva už v těch osmdesátých letech (kdy vyhořela papírna v Harmanci a pár týdnů ty fronty skutečně byly - když ho zrovna někam přivezli - to, že nebyl trval je kec) nebyly substitutem noviny. Tohle přirovnání stojí na hlavě. S hovězím souhlas - i když zrovna laciné také nebylo. Ale fronty se stály na to "lepší". Dnešními "hitovkami" tyou líčka nebo pupek lidé pohrdali, stejně jako třeba jehněčím nebo skopovým masem. pokud chcete rýt do plánované ekonomiky, tak jsou lepším případem dámské vložky, kdy "někomu" nedošlo, že Husákova děvčata začínají dospívat. Stejně jako o dvacet let později tržnědenikratičtí konšelé s údivem zjistili, že důsledkem babyboom je tlak na místa ve školkách, které před tím zrušili a objekty rozprodali. Inu, každá doba je jen o lidech, kteří se schovávají za "systém".
mot	Neděle, 12. července 2020 - 15:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 7-2017	Státní bezedná žumpa. A není třeba dotovaná VHD (atd., atd.) placená z té bezedné žumpy?
Mořepetr	Neděle, 12. července 2020 - 15:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5044 Registrován: 3-2006	Paul2no: "Quenya: já nevím, ale tady by stát těm obcím měl jasně říct, že VRT je důležitější než ony, a tak se prostě postaví a nebude se o tom diskutovat (i kdyby na to byl třeba nový zákon o Rychlém spojení 1). To stejné se týká i například pražského okruhu." Ale on jim to říká dokonce soud.odkaz Jakpak to aktuálně vypadá? Povede to přes ten zámek? Už se rozhodlo kdo ty vrata bude otevírat a zavírat, takhle už přišel o železnici Žebrák.
RadekŠ	Neděle, 12. července 2020 - 18:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10418 Registrován: 4-2003	en je trochu ideově nevhodné, že z tohoto "mýta" stát ani nikoho nekompenzuje, ani nepostavil obchvat Miličína nebo zbytek D3, ale uhlířská víra šotoideologie pořád očekává, že u nějakého nového zdanění se stane zázrak a najednou kompenzovat bude, místo aby to zase shrábl do bezedné žumpy... Pokud pominu tom, že základní vlastností daní je neekvivalence... Přijmy daní z uhlovodíkových paliv jsou okolo 90 mld korun ročně. Investice do dopravní infrastruktury zhltnou v posledních letech velmi zhruba totéž. Ano je tam samozřejmě vliv EU fondů a samozřejmě tam tečou i příjmy z mýtného v řádu jednotek mld. , což jsou ale v globálu drobné. Relativní příjmy veřejných rozpočtů z uhlovodíkových daní klesají - tím jak země bohatne - zatímco sazby daní z uhlovodíkových paliv zůstávají téměř neměnné a spotřeba PHM samozřejmě neroste do nekonečna. Matně se pamatuji na doby, kdy výběr daní u uhlovodíkových paliv byl okolo 60 mld. a investice do infra kolem třiceti. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
David	Pondělí, 13. července 2020 - 08:28:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15112 Registrován: 12-2007	pokud chcete rýt do plánované ekonomiky, tak jsou lepším případem dámské vložky, kdy "někomu" nedošlo, že Husákova děvčata začínají dospívat. Stejně jako o dvacet let později tržnědenikratičtí konšelé s údivem zjistili, že důsledkem babyboom je tlak na místa ve školkách Nesrovnatelný podsuv, kdy právě (nejen) školky jsou i v tržní ekonomice povětšinou "plánovitě" zřizovány veřejnou mocí (tzn. stejným typem moci, která za komunistů řídila i takové věci jako kolik se má čeho vyrábět) a podle toho to může dopadnout např. nedostatkem míst ve školkách. Naopak ruka trhu v té samé době zařídila, že plenek pro "děti Husákových dětí" bylo dost; na rozdíl od vložek pro "Husákova děvčata"; nemluvě o šílenosti typu "veškerou výrobu velmi důležité komodity jako je toaletní papír plánovitě vázat na jedinou výrobnu, takže když se v té výrobně něco stane, tak taková komodita vůbec není k dostání". http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
T_._H_.	Pondělí, 13. července 2020 - 14:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12129 Registrován: 8-2012	Paul2no: v sobotu jsme tu řešili prosazování liniových staveb arogancí z pozice moci a dnes tu máme jeden takový pěkný výsledek, kdy Dobrá Správa tlačila na pilu "takhle to bude a vy nám do toho nemáte co kecat"... 電車オタク
Prag	Pondělí, 13. července 2020 - 14:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2018	Já jsem v klidu, tady se už nepostaví nikdy nic snad kromě dílčích posunů při rekonstrukci stávajících tras. Buď to nevyjde ekonomicky nebo neprojde přes NIMBY a přírodozpytný spolky pro motýle. "Při zpracování aktualizace studie proveditelnosti se kromě Ostřešanské spojky prověřovaly i další alternativy spojek, například Medlešická či Jesenčanská. U žádné se ale podle Friebové neprokázala ekonomická efektivita, která je pro financování projektu z peněz Státního fondu dopravní infrastruktury podmínkou." Takže je celkem logický že "tlačili na pilu" jedinou co ekonomicky vyšla.
Libcha	Pondělí, 13. července 2020 - 17:12:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 11-2005	Mě tak nějak přijde, že nám ve společnosti při rozhodování o infrastrukturních stavbách něco hapruje. Třeba takový silniční obchvat nějakého města má tři strany "sporu": 1) vlastníky nemovitostí podél trasy toho obchvatu, kterým tržní hodnota těchto nemovitostí klesne a tudíž kromě zhoršení podmínek k bydlení (do doby, než to prodají) přijdou o prachy (až/jestli to prodají). 2) obecné motorizované občanstvo z blízka i z daleka, které vidí benefit v tom, že se z A do B přesune rychleji, zastoupené státem. 3) vlastníky nemovitostí kolem stávajícího průtahu městem, kterým naopak kvalita života a hodnota nemovitostí razantně stoupne zklidněním té lokality (opačný proces k 1) ). Většinou to vypadá, že celá válka hoří jen mezi 1) a 2), a to včetně posuzování ekonomické efektivity a vlivu na žp. Přijde mi dost zvláštní, že není zvykem, že by 3) aktivně za stavbu lobbovali a do prosazení její realizace vráželi i prachy, protože se jim to vrátí. Přijde mi taky zvláštní, že EIA na takové stavby nevychází prakticky automaticky. Sice pro 1) je to zhrošení žp, ale pro 3) je to tak výrazné zlepšení žp, že když se to sečte, vychází to jako jasné zlepšení. V podstatě to pak vypadá tak, že negativní ekonomický a ekologický vliv 1) musí být vyvážen přínosem 2), aby se opravdu stavělo. Nezapočítání 3) může být důvodem, proč se u nás nedaří prosadit více infrastrukturních staveb.
Prag	Pondělí, 13. července 2020 - 17:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 10-2018	Jedničku a trojku můžete i prohodit, to je případ Olbramovic, kde má jedna firma na hlavní velkej autobazar a obává se že jim obchvat podstatně sníží frekvenci projíždějících potenciálních zákazníků. Dtto různý zájezdní hostince a podobná podujatia. Podstatnej rys je ten, že lid v místě žijící nepotřebuje tímto místem projíždět a naopak.
Mořepetr	Pondělí, 13. července 2020 - 17:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5047 Registrován: 3-2006	Bohužel i když ten obchvat budou využívat místní, tak se jim pořád něco nelíbí. I když 30 let před tím, než si koupili domy, tak ten obchvat už byl na svém místě plánován. Prostě poradci ze západu na FMD v 90 roce měli zřejmě pravdu. Říkali "Udělejte si místo pro hlavní dopravní stavby, jinak už nic nepostavíte."
Gabuliatko	Pondělí, 13. července 2020 - 17:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5313 Registrován: 12-2007	Jediné co hapruje je schopnost úředníka napsat papír tak aby prošel procesem, to znamená se dopředu vypořádat s námitkami které se dají předpokládat a ne doufat že k nim nedojde. Zúčastnil jsem se jako nestranný pozorovatel veřejného projednávání modernizace Kladno - Ostrovec a musím říct, že být účastníkem řízení tak pěním a vzteky rudnu. Ta neuvěřitelná arogance SŽDC ve smyslu bude to takhle a námitky se nepřipouší je šílená. Občas je to ještě okořeněno výrokem nějakého mouly ehm politika který bud z prospěchu nebo z naprosté neznalosti plácne něco čim zboří to co se roky chatrně vyjednávalo. Je mi jasné, že na stavbu je omezený rozpočet, ale na druhou stranu ty roky nicnedělání a papírování taky něco stojí. Ale asi z jiného měšce. Takže řešit nějaký přínos ...
Pikehead	Úterý, 14. července 2020 - 08:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6357 Registrován: 3-2007	Prag: V Olbramovicích byly už nějaké výrazně dřívější ambice to dostavět, jen po pádu totáče už byla nutná i dohoda s vlastníky pozemků a jeden dědek se jim tam prý šprajcnul a pak na obchvat nebyly prachy ani pozornost... Dotyčný to má dávno za sebou, ale mezitím vznikl autobazar...
vojtasTS29	Čtvrtek, 16. července 2020 - 02:24:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2017	Ahoj, chci se zeptat, nemá někdo plánky k nz. Polerady nad Labem? Zajímalo by mě, jak se vyvíjelo kolejiště před vznikem vlečky a po něm, chtěl bych si něco na ty motivy postavit doma
Tratovak	Čtvrtek, 16. července 2020 - 06:26:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 12-2007	nemá někdo plánky k nz. Polerady nad Labem? Mám, ale treba mi dať čas
vojtasTS29	Čtvrtek, 16. července 2020 - 15:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2017	Díky moc kdyžtak mail v nicku platí, pokud se to nedá dávat veřejně.
Tratovak	Pátek, 17. července 2020 - 08:12:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 12-2007	Tak snáď to pomože:
vojtasTS29	Pátek, 17. července 2020 - 13:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2017	@Tratovak 2639 Když koukám na první obrázek, takže zvětšená osovka v Poleradech byla myšlená jako příprava na třetí kolej? Nakladiště Polehrady bude hádám místo odbočení vlečky do skladů za Brandýsem(Ty stavěl můj praděda, ale nic k tomu bohůžel nemám), kde donedávna byly pražce z výhybky a uříznuté lampy, že. EDIT Ještě se možná zeptám, kdy došlo k očesání na jednu výhybku jako je tomu dnes? Pokud se to dá nějak zjistit, samozřejmě. (Příspěvek byl editován uživatelem vojtasTS29.)
Tratovak	Pátek, 17. července 2020 - 15:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 12-2007	příprava na třetí kolej? Neviem. Nakladiště Polehrady bude hádám místo odbočení vlečky do skladů za Brandýsem Áno, okrem skladov tam (ešte skor - primárne) bola aj vetva, na konci ktorej sa nakladala cukrová repa. kdy došlo k očesání na jednu výhybku jako je tomu dnes? Neviem, ale podľa pasportu to bolo najneskor v roku 1977.
vojtasTS29	Pátek, 17. července 2020 - 19:57:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 9-2017	Díky moc, víc materiálů se vždycky hodí. Tohle už asi není otázka na vás, ale budova v Poleradech je pořád SŽ? Je to asi nejlíp zachovaná lokálková budova s delším křídlem u nás. Má původní většnu oken a dveří, krov a snad i omítku. Taky je to celkem zvláštní hybrid. bytové křídlo je širší, jako u normálií ZvKČ, těm odpovídá i rozložení dveří čekáren, ale okna a konstrukce střechy odpovídají starším budovám 15/H KkStB. Vzhledem k tomu, že trať stavěl snad StEG, tak asi použili tu nejlevnější normálii pro lokálky jakou mohli a patřičně upravili.
Pikehead	Pátek, 17. července 2020 - 20:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6368 Registrován: 3-2007	A nahlížení do katastru nemovitostí znáte?
vojtasTS29	Pátek, 17. července 2020 - 22:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 9-2017	nenapadlo mě, že si můžu v mapách zobrazit čp. Díky.
Poborskiii	Úterý, 21. července 2020 - 14:14:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16029 Registrován: 6-2003	Veřejná zakázka: Odstraňování postradatelných objektů SŽ - demolice (obvod OŘ PHA) na trati č. 120 - Nové Strašecí, č. 221 - Praha Vršovice, č. 170,171 - Karlštejn, č. 231 - Praha Kyje, č. 230 - Čáslav, č. 190 - Praha Bubny https://zakazky.szdc.cz/contract_display_7782.html Stručný popis předmětu: Předmětem veřejné zakázky je demolice nepoužívaných objektů z důvodu špatného technického stavu. Demolice objektů včetně odvozu, likvidace odpadu a terénních úprav. V rámci odstranění bývalých veřejných WC v žst. Nové Strašecí dojde také k vybudování nové zpevněné plochy se zástěnou pro mobilní WC. SO 01 Nové Strašecí - demolice bývalých WC SO 02 Nové Strašecí - demolice dřevěné garáže SO 03 Praha Vršovice - demolice st. č. 10a SO 04 Karlštejn - demolice strážního domku č. 32, č.p. 188 SO 05 Praha Kyje - demolice strážního domku č.8 a hradla Černý Most SO 06 Čáslav - demolice stavědla II. (útulek TO) SO 07 Praha Bubny - úklid pozemku po havarijním zajištění objektů SO 08 Praha Bubny - demolice přístavby umývárny STP
Tratovak	Neděle, 26. července 2020 - 08:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2646 Registrován: 12-2007	Fragmenty z Holyně v roku 2006 (?), napr. v čase 4:47 pult: https://www.youtube.com/watch?v=b9Uq1oWqGNM
K6S31ODR	Neděle, 26. července 2020 - 10:34:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 6-2015	Informace pro veřejnost o stavbě Čelákovice - Lysá: https://www.karany.cz/evt_file.php?file=1992 (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
074	Středa, 29. července 2020 - 16:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 3-2010	https://www.denik.cz/regiony/brandys-nad-labem-parkovani-cena.htm l?fbclid=IwAR1fYsH-yTO_1B8zHmNdlJ3QCWgsXbpaWwfctt2shYVdkdtCLdWO4I lEmXo, a stale to nepujde a nepujde... (Příspěvek byl editován uživatelem 074.)
Mořepetr	Středa, 29. července 2020 - 17:22:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 3-2006	Třebaňka a magoři na přejezdech. https://www.idnes.cz/praha/zpravy/prejezd-neumetely-ridici-nerozh lizi-pred-vlakem.A200720_083414_praha-zpravy_rsr
honzaklonfar	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:31:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4203 Registrován: 6-2016	To je počteníčko https://zdopravy.cz/sprava-zeleznic-chysta-promenu-hrbate-pet-let -po-jeji-modernizaci-zvazuje-elektrizaci-i-vlaky-na-baterky-56417 /?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu#dop_ab_va riant=368711&dop_req_id=ol45VrXcsdB-202008041509&dop_source_zone_ name=hpfeed.sznhp.box Aneb "Furt se něco děje"...
Mořepetr	Středa, 05. srpna 2020 - 00:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5101 Registrován: 3-2006	Díval jsem se na návrh integrace Berounska a Hořovicka. Nakonec se kolegovi -aa- podařilo vychytat všechny zajíce a to linkou 380 Praha, Kukulova/Vypich – Beroun – Králův Dvůr, Počaply, která bude prodloužena o úseku „Beroun, Aut. nádr. – Králův Dvůr, Počaply“. Konečně rozumná náhrada nefunkční MHD Beroun ve vztahu k přestupu vlak/autobus a zajištění poslední míle jak v oblasti sidliště, tak Králova Dvora.
Jeník_H..	Středa, 05. srpna 2020 - 06:38:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 3-2015	Mořepetr: Tak 380ka už nebude končit na autobusáku u vlakáče možná ještě by mohla přes třídu Míru jako C 20 a ani bych nemusel dolu ke koni když už jí budu potřebovat.
Mořepetr	Středa, 05. srpna 2020 - 10:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 3-2006	Ad Jeník_H..: Mají to tak v JŘ, jen tam nemají napsaný závlek k nádraží, který deklarují, což je ta perfektní vychytávka. Upozornil jsem je, že tam mají odkaz na špatný návrh. https://pid.cz/integrace-verejne-dopravy-na-berounsku-a-horovicku / (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Tomáš_záruba	Středa, 05. srpna 2020 - 14:00:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 5-2002	Když je výluka Praha - Neratovice, proč se vlastně nejezdí alespoň Sp/R odklonem přes Kralupy? Třeba i místo Os na trati 092?
honzaklonfar	Středa, 05. srpna 2020 - 18:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 6-2016	Pro přátele trati 171 jedna zajímavá informace - most v Malé Chuchli bude postupně nahrazován novým. A to s vyloučením silniční dopravy, takže na N 50°1.47375', E 14°23.59567' se buduje dočasný přejezd. Něco mi našeptává, že to bude zdroj mnoha průserů... Foceno mobilem od přesmyku, s šéfem maníků ve vestách jsem osobně hovořil.
čelakovičan	Středa, 05. srpna 2020 - 20:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6917 Registrován: 8-2006	Ráno jsem viděl busy NAD za R43 v centru u Masaryčky. Fakt je nutný jezdit s kloubákem až do centra? Nestačilo by klasicky k metru? (A jestli Letňany, nebo Českomoravská, nebo jaká je pak na diskuzi.)
Hroch	Středa, 05. srpna 2020 - 20:39:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13674 Registrován: 8-2004	Tomáš_záruba: "Když je výluka Praha - Neratovice, proč se vlastně nejezdí alespoň Sp/R odklonem přes Kralupy? Třeba i místo Os na trati 092?" Viz. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
JirkaR	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 10:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2019	honzaklonfar: "na N 50°1.47375', E 14°23.59567' se buduje dočasný přejezd" Nebo spíš dočasně obnovuje přejezd kdysi dávno existující obrázek zde
Mouka	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 13:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7943 Registrován: 1-2007	honzaklonfar: Jak bude přejezd zabezpečen? Klasicky PZZ? Čím se bude tak výrazně lišit od jiných přejezdů, že by měl být výrazně průserový?
Vantju	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 15:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4623 Registrován: 9-2007	ND k metru přece jezdí. Busy jezdí dva, jeden přes Letňany na Vysočanskou a jeden z Čakovic přímo do centra, případně se zastavením na Jankovcově a na Vltavské. Nutné s kloubákem jezdit do centra je, centrum je generátor cestujících, ne stanice metra na okraji Prahy a jak je obecně známo, každý přestup je problém. Tím, že jezdí autobusy dva (jeden od metra a jeden z centra) obsazenost vlaků natolik nepropadla, jako loni, kdy už bylo jedno, zda cestující z Prahy do Neratovic do Letňan a vlakem, nebo busem 351 či 348 z Ládví. Takhle je alespoň přímý spoj do Neratovic přímo z centra Prahy.
honzaklonfar	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 16:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4212 Registrován: 6-2016	Mouka: Průserovost vidím v prakticky trvalém uzavření ve špičkách, kdy se bude jezdit po jedné koleji. Možná ale použijí "současný model" a velká část osobáků bude jezdit přes Krč. Uvidíme.
Prag	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 17:12:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 10-2018	honzaklonfar: "Mouka: Průserovost vidím v prakticky trvalém uzavření ve špičkách, kdy se bude jezdit po jedné koleji. " Taky je to ale přejezd jen asi pro deset domů, pokud si to tam správně pamatuju.
Qěcy	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 17:46:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6456 Registrován: 9-2005	Kdy se má sundavat ten starý ocelový most v M. Chuchli v 1. TK? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Jeník_H..	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 18:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 3-2015	Dnešní momentka ze Třebaně a v hlavní roli krabičky 810 z Liteňky.
Mořepetr	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 19:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5110 Registrován: 3-2006	Ad Jeník_H..: Pěkné retro foto
Mořepetr	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 20:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 3-2006	Sice nekvalitní snímek, ale ukazuje, že 810 jsou trvalou součástí Třebaňky. Krabičky před 29 lety,během oslav 90 let Třebaňky. Mimo snímek vpravo, pak stála souprava M 131.1487 + vleky + M 131.1266.
Milancer	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 20:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 7-2015	Rekonstrukce mostu v ulici Podjezd bude asi až 2021, nějaké info o termínech výluk a dopravních omezeních je na stránkách Velké Chuchle. Přípravy přejezdu už probíhají odkaz
Tomáš_záruba	Sobota, 08. srpna 2020 - 13:53:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 5-2002	Jak je to aktuálně s S9 skrz Prahu (přesněji: přímými vlaky Vysočany - Vršovice)? Podle IDOSu jede jen 9101 až 9107 a pak 2577, neboli pouze brzy ráno a pak nic. Podle popisu výluky Hostivař - Wilson jsou odřeknuty osobáky až počínaje 9117 a jiná výluka na 221 není. O nějakém omezení na trati 232 se na webu ČD nepíše nic, aktuální traťové tabulky normálně uvádí vlaky od Benešova do Počernic (Lysé). Kde se tedy něco píše o tom, že se od Říčan nejezdí (krom toho brzkého rána) do Počernic, a hlavně: do kdy to má být?
pajik.s	Sobota, 08. srpna 2020 - 15:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 7-2017	https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k232-20 20vyluka12.pdf Druhá strana, třetí odstavec od konce.
Tomáš_záruba	Sobota, 08. srpna 2020 - 16:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 5-2002	Díky. Pak je možná ale problém, že ze seznamu výluk to zmizí (a "vynoří" se zase až toho 20. srpna), protože v nadpise jsou uvedeny jen nějaké datumy. Já to původně vyhledával pro 12. srpen, kdy to tuhle výluku "neznalo". Asi by bylo potřeba to rozdělit na dvě, jedna s tím omezením 91xy ("trvalá") a druhá ten zbytek v datumy.
honzaklonfar	Sobota, 08. srpna 2020 - 19:02:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4217 Registrován: 6-2016	Prag: Já bych připočítal cyklisty, kteří jezdí "pod skálou" a pod most je asi stavba nepustí...
skyo	Úterý, 11. srpna 2020 - 17:00:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2018	Přeložka u Čelákovic se již začíná rýsovat i na katastru
Pikehead	Úterý, 11. srpna 2020 - 17:37:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6418 Registrován: 3-2007	👍 - ovšem takových obrázků bych rád viděl desítky, né jeden...
Mosquit	Středa, 12. srpna 2020 - 06:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 7-2018	k těm Čelákovicím - zrovna včera se objevila na úředních deskách žádost o stavební povolení na tuto stavbu. https://edesky.cz/dokument/4062434 Ke Mstětice-Vysočany se před pár 2 týdny objevila v registru smlouva s dodavatelem stavby: https://smlouvy.gov.cz/smlouva/13376052 která obsahuje taky podrobný harmonogram prací (strana 8-10): https://smlouvy.gov.cz/smlouva/soubor/17159284/645500011_2020_27. 07.2020.pdf
nowas22	Středa, 12. srpna 2020 - 10:39:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 12-2018	Ráno jsem viděl busy NAD za R43 v centru u Masaryčky.[uhoh] Fakt je nutný jezdit s kloubákem až do centra?[sad] Nestačilo by klasicky k metru? (A jestli Letňany, nebo Českomoravská, nebo jaká je pak na diskuzi.) Ano, konečně po několika letech prasení NAD od Neratovic pochopili, že lidi chtějí vlakem do CENTRA, ne do pole za Prahou.
Romanero	Středa, 12. srpna 2020 - 11:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 12-2003	nowas22: přesně tak, osobně jsem byl potěšen
Smithers	Středa, 12. srpna 2020 - 17:31:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 737 Registrován: 12-2007	Teď je DPP za práci vděčnej, v minulosti naopak, nebyli lidi...
RadekŠ	Středa, 12. srpna 2020 - 17:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10499 Registrován: 4-2003	několika letech prasení NAD od Neratovic pochopili, že lidi chtějí O není o nějakém chápaní, ale prostě o možnostech sehnat autobusy a řidiče a k tomu (ne)průjezdnost silniční sítě. Každopádně ta výluka teď byla na jedničku. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Peva	Středa, 12. srpna 2020 - 19:34:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 5-2002	několika letech prasení NAD Loňská a předloňská NAD pouze do Letňan měla příčinu v tehdy aktuálně rozkopaných pražských silnicích (a za druhé v tom, že do Ládví nebyla neratovická NAD vpuštěna), jeden rok to byl Hlávkův most a jeden rok to byly už nevím které uzavírky na cestě do Prahy. Nějaké teorie některých zde takydiskutujících opravdu nemají na organizaci NAD vliv. Letos bylo možné do Prahy vjet bez větších rizik, že NAD skončí někde v koloně, proto byla zase do centra. Mimochodem, i tohle je jeden z podružných důvodů, proč se výluky na přípražské 070 konají o prázdninách, v Praze zřídne provoz vozidel na silnicích. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
nowas22	Středa, 12. srpna 2020 - 21:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2018	Ale no tak. Letos jsou třeba zavřené Líbeznice a situace u Zdib není taky mnohdy růžová. Rozhodně to loni při budování kruháče nebylo o tolik horší. Spíš je to dostupností těch autobusů. A taky už nejezdí sami. Aspoň k něčemu ta "konkurence" je.
Forrest_Gump	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 07:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2015	Dobrý den, soupravy "Syslograf" nasazované na trati Praha-Beroun - prosím nevíte, jestli umí otevírat pouze jedny dveře nebo pouze část soupravy? Děkuji
Šari	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 08:09:31
Moderátor Číslo příspěvku: 16821 Registrován: 11-2005	V syslografu se dveře centrálně neotvírají, je zde poptávkový systém. Stejně tak, jako na většině vozidel... lokomotivy.net FZF
Forrest_Gump	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 08:59:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 7-2015	Šari: umí ale například strojvedoucí povolit pouze některá dveře, například: první dveře v soupravě, nebo jenom dveře v prvním voze?