Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 8. 2020

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 16. 8. 2020

autor	příspěvek
Pan_Hloupej	Pondělí, 03. srpna 2020 - 13:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 1-2019	Suri: "jezewec: vítejte do klubu, aneb vše co popisujete už popsáno bylo a nějakými kanály na POVED předáno, a to právě na zkušenostech z cestování Klatovsko-Plzeň. Jen snaha po nápravě zatím jaksi není reálně vidět v nějakých výsledcích." Snaha po nápravě není, protože se blíží volby, a tak si nikdo nemůže připustit, že selhal.
Tantin27	Pondělí, 03. srpna 2020 - 13:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 7-2017	Spíš snaha po nápravě není tak snadná v době, kdy se bude muset kvůli COVIDu docela brutálně škrtat... Krajům vláda sebrala hodně peněz, něco se podle mě škrtnout bude muset.
Sim	Pondělí, 03. srpna 2020 - 13:57:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3613 Registrován: 11-2009	Tantin27 #2151 > "Jinak si všichni Ex pochvalují." Mno, ja vam nejak nevim ... delsi dobu jsem vlakem z Plzne na Prahu nejel (aktualne kvuli situaci na 160, kdy nechci riskovat, ze kvuli NAD nestihnu prestup v Plzni) takze mi uteklo par "novinek", jako prave zavedeni rychle vrstvy. Tu jsem tedy zaregistroval pouze teoreticky jako zahusteni do te doby bezneho hodinoveho taktu na pulhodinu, bez moznosti vyzkouset, jak to v realu funguje. No a kdyz jsem pred par dny potreboval jet kousek za Olomouc, zjistil jsem, ze: - prestupy v Praze vychazi napikacu, teoreticky to bud stihnout do 5 minut, nebo tam cumakovat pres hodinu - letmy pohled na babitron me ujistil v tom, ze spolehat na ostry prestup neni dobry napad - hodinu se mi cekat na hlavaku nechtelo, hledam ten vlozeny mezivlak ... no, ale on tam zadny neni - lepe nez modry/modry vychazel v Praze prestup na zlutyho nebo cernyho, ale ... ma smysl riskovat, ze se na 171 neco potento a krome toho, ze budu cekat na ten modrovlak, jeste prijdu o listky, ktere nestihnu stornovat? No, celkove mi u soucasne polohy rychle vrstvy na Prahu chybi navaznost na prestupy "v celou", tohle byvalo postaru (z Plzne odjezd po cele a do Prahy prijezd pred celou) vyreseno lepe. A obavam se, ze dokud nebude tunel do Berouna, nebude v tomhle ohledu Ex za co pochvalovat. Btw, od kdy se v Plzni neprepraha? A jak se ted jezdi bez preprahu na Domazlice? ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality
Pan_Hloupej	Pondělí, 03. srpna 2020 - 14:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2019	Tantin27: "Spíš snaha po nápravě není tak snadná v době, kdy se bude muset kvůli COVIDu docela brutálně škrtat... Krajům vláda sebrala hodně peněz, něco se podle mě škrtnout bude muset." Plzeňský kraj už škrtal (jako jediný) a větší škrty jsou nyní politicky neprůchodné.
M_k	Pondělí, 03. srpna 2020 - 18:54:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 9-2005	Plzeňský kraj už škrtal (jako jediný) a větší škrty jsou nyní politicky neprůchodné. Tak tím bych si vůbec nebyl jist... Když nemám, nemůžu z čeho dávat... Bezdružická lokálka
Suri	Pondělí, 03. srpna 2020 - 20:37:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 4-2003	Tantin27 Spíš snaha po nápravě není tak snadná v době, kdy se bude muset kvůli COVIDu docela brutálně škrtat... Jak to souvisí s (ne)ochotou nebo spíš neschopností napravit co nejrychleji chyby, nesmysly a zmetky v IDPK po 1.7., když ani po měsíci nejsou žádné viditelné změny posunu k lepšímu? Mám na mysli např.: - mít zařazené zastávky ve správných zónách - v různých systémech a materiálech jsou některé zastávky zařazeny rozdílně a chybně, takže pak i jízdní doklady jsou vystavovány chybně a dochází k okrádání zákazníků - k předražení jízdenky o 100 i 200 % - příšerná aplikace virtuální plzeňská karta, kde koupě probíhá na principu černé skřínky, do které se zadají vstupní údaje, něco z ní vypadne, ale nevíte pořádně co a stejně se nedopočítáte proč taková cena - chybějící praktické informace jak jak si počínat při odbavování - alespoň nějaký polopatický návod, kdy se která karta kam přikládá ke strojkům, kde je snímač QR kódu z appky nebo jízdenky a podobně, když se za ten měsíc ví, že zmatky u odbavení přispívají k velkým zpožděním - chybějící informace z provozu pro cestující - zpoždění, online polohy vozidel jsou v IDPK zřejmě ty nejutajovanější informace (netýká se vlaků, kde existují i jiné kanály než IDPK) - neaktuální informace na webu IDPK - do dneška na webu visí kalkulátor ceny jízdného od 1.1.2020 do 14.6.2020, tarifní poradce je nefunkční, aplikace na vyhledání zóny, obce, zastávky je nefunkční, vyhledávač spojení díky chybnému zařazení zastávek do zón vyhazuje nesmyslné informace o číslech a počtu potřebných zón pro cestu - jako rudý hadr pak působí budovatelské příspěvky na Facebooku IDPK, jak je většinou teď všechno super, co máme vyzkoušet, že si máme zatipovat a zasoutěžit, a díky tomu všemu budeme happy a k tomu ta všudypřítomná reklama a bilboardy. Kdyby radši Katka, která tam ty plky nejspíš vymýšlí, vzala seznam zastávek IDPK s jejich zařazením do zón - ten platný od 1.7.2020 a pořádně zkontrolovala, jestli tomu odpovídá nastavení zastávek v appce, v software dopravců a dalších materiálech a aplikacích IDPK - tady by se asi mělo začít
Pan_Hloupej	Pondělí, 03. srpna 2020 - 21:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 1-2019	M_k: "Tak tím bych si vůbec nebyl jist... Když nemám, nemůžu z čeho dávat..." Vy nevíte, že letos jsou krajské volby?
Johny11	Pondělí, 03. srpna 2020 - 21:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 5-2002	Zjevně se opět něco nePOVEDlo . Líbí se mi ovšem ten autobusodrom kolem Klatov. Souběžně s tratí 185 a vlakem na ní frčí autobus každou chvíli... Naproti tomu o víkendu jede první vlak z Klatov v půl osmé a první přijíždějící od Sušice je v půl deváté. Ale je fajn, že busíky z Javorné zajíždí do Běšin na "náves". Ještě by tam mohli zavléknout "stražováky", od přejezdu je to do vsi docela daleko . Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Cheese	Úterý, 04. srpna 2020 - 12:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2020	Nejvíc je jak tu pořád někdo naříká ohledně polohy vozidel. Je opravdu těžký si vygooglit číslo na info linku povedu? hmmm???
Johny512	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:04:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2008	Johny: Busy do Čachrova začínají na návsi z toho důvodu, že byly zrušené se souběžnými spoji Kt - Velhartice v úseku Kt - Běšiny, stačí se kouknout na JŘ do června. Ušetřené km se použily jinde v této oblasti. Souběh to není. Proklad s vlakem cca 30 minut, přičemž Velhartice, Nemilkov, Hlavňovice ani Petrovice, (Hartmanice) vlak nemají. Případně to můžeš jít osobně vysvětlit těmto starostům, rádi tě s případnými návrhy na přestupy na vlak v horní dolní přivítají. (Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.) seznam-autobusů
Maxipes_Fík	Úterý, 04. srpna 2020 - 18:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3333 Registrován: 12-2005	Cheese: "Nejvíc je jak tu pořád někdo naříká ohledně polohy vozidel. Je opravdu těžký si vygooglit číslo na info linku povedu? hmmm???" Snad nechcete, aby jsme kvůli každé informaci o poloze busu volali dispečink ◇ Ti by jistě měli radost 🤣🤪 Všechny busy mají GPS, naprosto nechápu, proč se data dávno nepředávají do IDOSu... Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Johny11	Úterý, 04. srpna 2020 - 20:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 5-2002	Busy do Čachrova začínají na návsi z toho důvodu, Až na to, že já píši o busech z Javorné zajíždějících na náves, ale to nic, to je tad na k-repu běžné, že někdo o voze a jiný o koze. Půlhodinový proklad vzduchovozičů...no alespoň bude co škrtat. Vzhledem k přesunutí křižování do Nemilkova od tohoto GVD by se vůbec nic nestalo, kdyby těch pár lidí přestupovalo z vlaku na bus a vice versa. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Tomk	Středa, 05. srpna 2020 - 17:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 3-2004	R655 - 754.057
Bar	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 07:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 6-2009	Nevíte někdo zda v Bělé nad Radbuzou se odstavené 810 (mělo by jich tam několik "parkovat" přes noc a o víkendu) dávají do remízy nebo stojí venku? Budu se koncem srpna pohybovat poblíž, tak zda tam má cenu zajet kvůli vyfocení. Děkuji
Maxipes_Fík	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 11:35:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 12-2005	A na R 666 přípřež 363.050 ČDC, zpět jako vlaková na R 657. Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Joudatfd	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 15:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 12-2007	brána do civilizace
Tomáš180	Čtvrtek, 06. srpna 2020 - 19:23:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2008	Ano, to je až překvapivě inteligentně udělaný východ. Cesta zdánlivě nikam, ale lidé tam chodí a nelezou přes koleje. Sluší se vzpomenou dnešní kulaté výročí; Před 120 lety byl zahájen pravidelný provoz na jedné západočeské trati. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
Joudatfd	Sobota, 08. srpna 2020 - 14:21:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 12-2007	Z Bezdružic teď jede kočkopes
Joudatfd	Sobota, 08. srpna 2020 - 16:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 12-2007	363 050 přitáhla rychlík z Brna do Plzně?
1510015	Sobota, 08. srpna 2020 - 21:02:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4352 Registrován: 1-2010	Ano, zpátky jela na 657. Dočasná zápůjčka v ČB kvůli nedostatku plecháčů. Web - přehledy laků a dislokace některých lokomotivních řad u ČD YouTube - VlakyLesan
6332	Sobota, 08. srpna 2020 - 23:03:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4267 Registrován: 6-2011	Joudatfd: " brána do civilizace" TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Maxipes_Fík	Neděle, 09. srpna 2020 - 08:01:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 12-2005	Jouda, 151: ano jak píšu u snímku brejlovce... Včera jela ten samej obrat 666/657 a pak noční Os do Strak ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
6332	Středa, 12. srpna 2020 - 11:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 6-2011	K t.170...dneska R759 nahrazen Zdice-Praha busem. Ze Zdic k dálnici nejdelší možnou cestou, v Berouně pro pět lidí musely sjet z dálnice všechny čtyři busy - které tam ucpali AN a asi 7 minut stály (wtf proč?) takže regionální linky taky stály. Na Smíchově jsme museli obkroužit celý autobusák a minout dvě zastávky NAD, než jsme přistáli v cizí zastávce...Ex351 na hlavní tak všem krásně ujel. Fakt nejde v danym úseku nahrazovat osobáky a jezdit rychlíkama (jako všude jinde) nebo aspoň stavět Ex6 mezi Plzní a Prahou? Organizace ze strany ČD taky super (viz čumákování a ucpání AN Beroun)...díky přírodě že ze Zdic jezdí do Prahy i Arriva...❤ PS. jediný pozitiva oproti červenci že jezdí slušnější autobusy, a v Praze se nejezdí po Plzeňský (to vymyslet vyžadovalo slušnou dávku demence) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Petr_vlček	Středa, 12. srpna 2020 - 12:09:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13333 Registrován: 5-2004	Pokud jsou mezi Zdicema a Prahou dvě jednokolejky tak jediný použitelný řešení je stavět exama. To ale z politických důvodů (ze kterých i byly zavedeny aby se nějak na 50 let zdůvodnil tunel Ejpovice než vznikne něco použitelnýho mezi Prahou a Berounem) jaksi "nejde". Mezi Berounem a Zdicema je NAD za osobáky na 200 (což občas vede k překvápku těch co chtějí přestoupit od Prahy na Příbram už v berouně poté co zjistí že NAD už je pryč dle výlukáče. No a i když nebyl jako každej rok rozbombardovanej Královák a byla funkční aspoň výhybna tak R dojížděl do Prahy běžně s +15-20 a mnohdy skrz smrad ani nestíhal obrat. Ve Zdicích je nájezd na dálnici na hovno od nádraží kudykoliv. Ať už kolem Chodouně nebo centrem. To už je snad lepší dojet po starý na Beroun Západ...
Luboš_3.21	Středa, 12. srpna 2020 - 13:09:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2548 Registrován: 4-2014	Jo, za tu trať č. 171 a úsek Zdice- Beroun , což jsou totální průsery, podekujte SZDC,ktera v úseku Beroun-Karlův Dvůr musela začít stavět za každou cenu, aniž by měla vypořádáne pozemky s vleckarem v Králově Dvoře, což zpusobilo tahanice kolem pozemků a tim, se prodlouži plánovaný konec stavby cca o 20 měsíců. Dál do toho SZDC ještě nechala rozbombardovat Radotin a ROPID nenechal proskrtat spoje linky S7, tudíž ta trať je v totalnim kolabsu, protože funkční dvojkolejka je akorát v úseku Beroun-Revnice.
kubiqcz	Středa, 12. srpna 2020 - 13:17:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 4-2013	Páry v Plzni, 1980
Cisalpino	Středa, 12. srpna 2020 - 13:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: Bohužel 9km úsek Zdice(včetně)-Beroun(včetně) je s krátkými přestávkami rozesanej už přes 10 let a Beroun nemožnostmi vjezdu a odjezdů je postižený už moc dlouho. Os na Plzeň snad ještě letos z BE neodjel na čas, dle babitronu většina odjezdů nad +6' Don't take life too seriously. You'll never get out alive.*
Luboš_3.21	Středa, 12. srpna 2020 - 14:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2549 Registrován: 4-2014	Kubiqcz - díky za parádní odkaz. Video, krásně zachycuje ještě původní klatovsko -domažlicko-chebské zhlaví ještě před aktivací nového SZZ St.5. Radbuza. V záběru se mihne také ještě původní St.5 Radbuza, na jehož místě vyrostlo nové věžové stavědlo St.5 Radbuza, které bohužel také už dnes nestojí.
Petr_vlček	Středa, 12. srpna 2020 - 15:20:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13335 Registrován: 5-2004	"Os na Plzeň snad ještě letos z BE neodjel na čas, dle babitronu většina odjezdů nad +6'" Ten první ranní ano Většina zpoždění ale nejde na konto Královák ale na konto 2 min přestupu od Prahy kde to včas dojede leda omylem. A pokud už to na Plzeň odjede včas tak je slušná pravděpodobnost že je to tím že od Prahy to má takovou sekeru že se nečeká. Mnohdy to čeká i na R16 co má +16 a víc.
Jirka67	Středa, 12. srpna 2020 - 16:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 7-2011	O tom nahrazení R16 autobusy mezi Zdicemi a Prahou není ani nikde psáno. Jen v mobilní aplikaci mi to něco ukázalo, že poslední R nahrazený busy bude asi 773. Takže to bylo něco mimořádného a důvod oproti minulým dnům? Doufám, že se to v následujících dnech nebude opakovat. Kdyby to alespoň člověk věděl předem, tak od nás z Rokycan je už lepší dojet do Plzně na expres a jet Ex do Prahy (to samé z Prahy).
Suri	Středa, 12. srpna 2020 - 17:35:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 4-2003	ptal jsem se teď průvodčí v 775 a prý už se jede bez autobusů až do Prahy
Mořepetr	Středa, 12. srpna 2020 - 17:40:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5124 Registrován: 3-2006	Ta 750 bude z pátku na sobotu, dokonce v NAD až do Hořovic.odkaz
6332	Středa, 12. srpna 2020 - 22:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4275 Registrován: 6-2011	Ve Zdicích je nájezd na dálnici na hovno od nádraží kudykoliv. Ať už kolem Chodouně nebo centrem. To už je snad lepší dojet po starý na Beroun Západ... No nwm, okolo Chodouně 5,2km, a přes centrum o +-40% kratší trasa 3,1km, ale hlavní ztráta bylo čumění v Berouně... -------- Exáky cením - rychlé dálkové spojení dvou velkých měst je dobré. Problém vidím v protěžování S7 navzdory všemu. Nedá se proškrtat, nedá se udělat NAD, nedá se často ani předjíždět a rychlík se za tím táhne od Třebáně. Pěkně je tohle udělané na S1 (dnes jsem jel) vlak má v dost zastávkách pár minutový pobyt, a pouští R/Ex/... Pokud je daný vlak zpožděn a není třeba ho pouštět, S1 krásně dožene své zpoždění (pokud má). ------- "Os na Plzeň snad ještě letos z BE neodjel na čas, dle babitronu většina odjezdů nad +6' Jak již bylo zmíněno, to je kvůli S7, sice netuším kdo by třeba Praha-Praskolesy jel S7+Os78xx, ale čeká se. Bohužel při dopoledních dírách v R16 S7 na Os7527 a Os7809 čeká tak 5 minut. Dnes například Os7824 dostal rovnou +25... Aby nedošlo ke zkreslení, nevadí mi Pražský příměstský osobák, vadí mi že účelová funkce neminimalizuje dobu zdržení na všech linkách, a nezohledňuje (ne)nahraditelnost spoje dle časové polohy a směru --------- A dnes na R754 na pozici 367 jelo B 760-9, zjevně udělalo hodně lidem radost, v každém druhém okně lidé koukali ven, mávali rukama ve vzduchu, hrála hudba... TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Suri	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 4-2003	Nedá se proškrtat, nedá se udělat NAD, nedá se často ani předjíždět a rychlík se za tím táhne od Třebáně. Poslední dobou typický obrázek, jako např. včera - načas jedoucí 775 někde před Řevnicemi dojel cca 20 minut zpožděný Os, za kterým se poskakovalo až do Prahy. Odpoledne je typický obrázek, kdy R poskakuje za Os už od Radotína, takže je skoro pravidlem, že už v Berouně +20 - 30 minut. Že to je jedna z příčin, proč pak denně kolabuje doprava na západě a jihozápadě Čech není třeba připomínat.
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2019	Prostě je třeba zadrátovat trať přes Rudnou, aby bylo možné po ní odklonit dálkové vlaky.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:33:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10026 Registrován: 5-2002	ad Pan_hloupej: Prostě je třeba zadrátovat trať přes Rudnou, aby bylo možné po ní odklonit dálkové vlaky. ad Suri: kdy R poskakuje za Os už od Radotína, takže je skoro pravidlem, že už v Berouně +20 - 30 minut. Já vás pánové rovnou propojím. Po zadrátování Hrbaté bude mít těch 20 - 30 minut stejně, jenom to bude dražší
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:24:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2019	Petr_Šimral: "Po zadrátování Hrbaté bude mít těch 20 - 30 minut stejně, jenom to bude dražší " Při odklonu přes Rudnou by zpoždění vzniklo. To samozřejmě. Ale byla by možnost ty vlaky aspoň nějak dostat do cíle, a ne jako dnes, kdy už dokonce dochází k nahrazování rychlíků autobusy
Petr_Šimral	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10029 Registrován: 5-2002	Při odklonu přes Rudnou by zpoždění vzniklo. To samozřejmě. Ale byla by možnost ty vlaky aspoň nějak dostat do cíle, a ne jako dnes, kdy už dokonce dochází k nahrazování rychlíků autobusy Což je naprosto ideální řešení, protože na rozdíl od úseku Plzeň - Beroun lidi od Srbska po Černošice jinak než vlakem prostě neodvezete... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)
Ghost	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:42:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2269 Registrován: 1-2011	Přesně jak píše Petr Šimral. Inu je zde vidět jak každý kope za své zájmy a veškerá objektivita nikde. Chtít nahrazovat nějak plánovaně S7 NAD může chtít jenom někdo kdo to buď nemá v hlavě v pořádku, nebo o situaci neví nic. Naopak Ex Praha - Plzeň NAD po dálnici ideální a přestup v Plzni do vlaku v podstatě hrana-hrana. S7 nahradit smysluplně NAD v podstatě nejde (a v současné situaci uzavřeného Radotína už vůbec ne).
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 10:55:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13336 Registrován: 5-2004	Jo to uz mne taky napadlo proc nejde nad za exy ktere navic vozi min lidi nez r16. Ono stacilo kdyz asi ctvrt roku byla nad za s7 z berouna do karlstejna. Jizdni doba praha -beroun delsi nez koncem valky, jezdil tim jen kdo fakt musel a nrbyl problem podle vody dojet na berounsky nadrazi na kole driv nez tou nad.
Joudatfd	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 12:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 12-2007	Eso+žehlička+Wapky ted Mýtem na Plzeň
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 12:55:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2019	No a právě proto, aby S7 mohla jezdit normálně, by se hodilo zadrátovat trať přes Rudnou. Není problém odklonit dálkový vlak, když mezi Berounem a Smíchovem nestaví. Měli bychom pak podobnou situaci, jaká už dnes funguje v úseku Holubice - Brno ve směru od Přerova. Rychlíky se posílají podle toho, kde je zrovna volno. Většinou to bývá kratší trasou přes Šlapanice, ale i jízdu odklonem přes Sokolnice-Telnice jsem už zažil.
6332	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 13:02:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4276 Registrován: 6-2011	Zadrátovat Rudnou je něco co bude hotový tak za 20 let... Nahrazovat S7 je logický, stejně jako všude jinde se prvně nahrazují Os, od osobáku nikdo nečeká rychlý spojení jako R/Ex, ani se od nich neváže doprava v jinym kraji. Ale stavění Ex je taky varianta, spolu s vyházením Radotínských S7, event. omezením Řevnických Ono stacilo kdyz asi ctvrt roku byla nad za s7 z berouna do karlstejna. Jizdni doba praha -beroun delsi nez koncem valky Problém je Zdice-Beroun a hlavně Praha-Řevnice, takže tohle je mimo TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Mořepetr	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 13:59:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5126 Registrován: 3-2006	No pokud budeme uvažovat v horizontu 20 a více let, tak by se měla situace dolní Berounky zlepšit výstavbou metra linky F (zajímavá shoda označení)
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 14:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2019	6332: "Nahrazovat S7 je logický, stejně jako všude jinde se prvně nahrazují Os, od osobáku nikdo nečeká rychlý spojení jako R/Ex, ani se od nich neváže doprava v jinym kraji. " Jako teoretická poučka je to hezké, ale je to mimo realitu. Příměstskou dopravu používá víc cestujících než dálkovou dopravu. Někde mimo veliké město by tato úvaha dávala smysl, pohybujeme se však v okolí Prahy, kam dojíždí tisíce cestujících denně z obcí v údolí Berounky. Takže pokud už má výluka něco ovlivnit, měla by se týkat dálkových vlaků, kterými jezdí méně cestujících než těmi příměstskými. Takže zadrátovaná Rudná je nejlepší řešení.
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 17:53:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13338 Registrován: 5-2004	Za jeden dvouesus je ve spicce potreba tak 10-12 kloubaku. Kdyz vezmu optimisticky pouze dvojnasobnou jizdni dobu nad praha - dobrichovice proti vlaku (coz je spis optimisticky kdyz vezmu jen odbaveni ktery by vsude muselo byt nanekolikrat) tak kolik tech busu by asi bylo potreba? Tak 10x tolik nez na nahradu exu plzen-praha v cely trase... Mimoto zariznutim r16 nad jen na smichov se rusi podstatna cast pripoju v praze. Na r16 totiz navazuje hradec, obe pomaly brna, luhacovice, ostravan i valach. Ne exy tak metropolitan/railjet a zarohak na decin...
Cisalpino	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 18:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 12-2007	Pan_Hloupej: "by se hodilo zadrátovat trať přes Rudnou. Není problém odklonit dálkový vlak, když mezi Berounem a Smíchovem nestaví." To nepochybně, jenže když už, tak by to chtělo přeložku Jinočany-Nučice ideálně vedenou jako druhou kolej už z Řeporyjí a výhybnu mezi Loděnicí a Nučicema-zast. aby se dalo jezdit aspoň trochu plynule jinak samotná drátizace by bylo zase řešení spíš na nic. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
M250.0	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:06:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 8-2017	Přeložka je podle mě mimo, ponevadž by sloužila právě jenom těm odklonům a když vidím, jak je problém obnovovat pro potřeby mimořádností stanice, tak stavět trať v úplně nové stopě jenom pro mimořádnosti je zcela bez šance. To spíš druhou kolej z Řeporyj až do Rudné.
Pan_Hloupej	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 19:28:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 1-2019	M250.0: "Přeložka je podle mě mimo, ponevadž by sloužila právě jenom těm odklonům a když vidím, jak je problém obnovovat pro potřeby mimořádností stanice, tak stavět trať v úplně nové stopě jenom pro mimořádnosti je zcela bez šance. To spíš druhou kolej z Řeporyj až do Rudné." Souhlasím. Pro regionální dopravu na trati přes Rudnou jsou přeložky nežádoucí, vedení tratě ve stávající stopě je vyhovující. Dělat přeložku jenom kvůli odklonům je nesmysl. Ale druhá kolej v úseku Řeporyje - Rudná by se hodila. To je pravda. Kromě toho by se hodilo mít i víc výhyben ke křižování, např. v úseku Nučice - Loděnice.
6332	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:35:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4278 Registrován: 6-2011	Kolik jede S7 za hodinu 4? 6? No tak pojede o jeden míň, to se zvládne. Občas se nezastaví v Černošicích a Mokropsech, aby byl vlak ryhleji pryč z úseku kde se nedá vykřižovat, a je to. Zadrátování Rudné je hezké, s přeložkou co uvádí Cisalpino by to mohla být zajímavá jízdní doba, ale furt je to realizace za 10-20 let...to už možná bude t.171 hotová (nebo cestující v léčebně či po smrti) TC 51-80 СМЕТАНА BAND - ВОХА И ЛЁХА K-anlýza zde! Sledování R16 zde!
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 20:47:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 4-2014	Další dost velký průser na té trati č. 171 je i ta Zadní Třebaň, kde se nedá vůbec křižovat. Sice na Karlštejnském zhlaví se dá jet z Karlštejna na 5. kolej, z obou traťových kolejí, ale do Prahy už ne, kdysi šlo z páté koleje přejet aspoň formou posunu z 5. koleje na první traťovou, ale i to už dnes nejde, protože SŽ(DC), tam s úspěchem na Řevnickém zhlaví nechala zlikvidovat výhybku č.1, která to kdysi umožňovala. Doufám, že po optimalizaci se z Třebaně stane plnohodnotná stanice, kde se bude dát křižovat, ale moc tomu nevěřím, protože jak je u SŽ(DC) známo, tak si zase nejde objektivní důvody, proč to zase nejde a Třebaň musí i po novu vypadat jak zastávka na širé trati.
Maxipes_Fík	Pátek, 14. srpna 2020 - 08:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3339 Registrován: 12-2005	363.050 se stále drží v plecháčovém turnusu, včerejší R 666 🤩 (Příspěvek byl editován uživatelem Maxipes Fík .) Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
Savik	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 4-2003	Já jsem teda měl za to, že Hrbatá se dala v posledních letech do cajku právě proto, že se pak kopne do Berounky a rychlíky budou jezdit po Hrbatý... nechápu, proč tamtudy nejezdí Vždyť od rozkopání Radotína je cestování na Plzeň i S7 na Berounku za trest! Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Suri	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2251 Registrován: 4-2003	a rychlíky budou jezdit po Hrbatý... nechápu, proč tamtudy nejezdí jezdí, jezdí tam R26 a jen u těch se počítalo s odklony, u plzeňských se s odklony pravidelně a trvale po dobu rekonstrukce 171 nikdy nepočítalo
Mořepetr	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5141 Registrován: 3-2006	Savik: "Já jsem teda měl za to, že Hrbatá se dala v posledních letech do cajku právě proto, že se pak kopne do Berounky a rychlíky budou jezdit po Hrbatý... nechápu, proč tamtudy nejezdí Vždyť od rozkopání Radotína je cestování na Plzeň i S7 na Berounku za trest!" Zřejmě někde nastala "drobná" chyba. Ostatně nynější dění okolo Hrbaté, to jen potvrzuje. odkaz Ad Suri: Moc bych se nedivil, že do Bruselu šlo, že se tam odkloní kompletní dálkovka + náklady. (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
Cisalpino	Sobota, 15. srpna 2020 - 21:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2007	Pan_Hloupej: "Pro regionální dopravu na trati přes Rudnou jsou přeložky nežádoucí, vedení tratě ve stávající stopě je vyhovující. Dělat přeložku jenom kvůli odklonům je nesmysl. Ale druhá kolej v úseku Řeporyje - Rudná by se hodila. To je pravda. Kromě toho by se hodilo mít i víc výhyben ke křižování, např. v úseku Nučice - Loděnice." Pokud by jste chtěl z hrbaté mít trvalou alternativní tepnu pro dálkovku (druhé Holubice), pak by byla přeložka asi potřebaná, jinak pro odklony je to samozřejmě blbost a nikdo do toho nedá ani korunu. Nad elektrizací by se dalo před pár lety diskutovat, dnes už se to jeví asi jako nutnost, protože 171 je na tom čím dál hůř a lepší to hned tak nebude a pomohla by i samotným osobákům, protože takový Panter by na takto sklonově náročné trati byl asi o něčem úplně jiném než motorová jednotka natož pak středočeské motory na věčné časy - Šukafon, Regionova a Hydra. Druhá kolej Řeporyje-Zrůdná by se určitě hodila, ale škoda že se při modernizaci aspoň zastávky Jinočany a popř. Zbuzany nekoncipovali jako dvojkolejné (viz Žvahov), dost pomohlo zejména když je to v kopci. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Savik	Sobota, 15. srpna 2020 - 22:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 4-2003	Ač jsem příznivec dieselu, tak zrovna Hrbatá by drátenickej smysl dávala narozdíl od jiných akcí let minulých v ČR. A to vzhledem k nárůstu a zřejmě i trvalému zájmu lidí v pražský aglomeraci o vlak jako způsob dojížďky za prací. Ale to už měli bejt, že. Na druhou stranu obce na Hrbatý lze obsloužit rozumně busem, kdyby se tam ty plzeňský rychlíky přendaly. A Berounka by se (třeba) o to rychleji rekonstruovala, minimálně by byly jasný jízdní doby a ne tahle křeč. No nic, akademický debaty - stejně to je, jak to je. V Plzni se rekonstruuje taky neustále a není hotovo, Wilsoňák se taky dělá furt, a tak dále, a tak dále. Koneckonců, nemáme ani základní dálniční síť, tak co bychom chtěli! Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Martin_740_848	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 8-2006	Savik: Plzeň už je komplet hotová.(Budovu neřeším). A nepočítám dle mě scifi v podobě silničního průtahu pod ranžírem a výjezdem kdesi u depa, teplárny a řeky. Plzeňský ranžír pod Teplárnou toť jeden ze zbytků práchmatů plzeňských. Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Luboš_3.21	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 4-2014	V Plzni ještě hotovo není - bude se dělat úsek Plzeň Hln.(mimo) - Plzeň Koterov včetně. Dál snad někdy v budoucnu by se mělo také ještě dělat žatecké zhlaví v severní části ranžíru a zhlaví relačních kolejí pod svážným pahrbkem, ale to je někdy v budoucnu. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Petr_vlček	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13354 Registrován: 5-2004	Zato ze smichova do radotina opet "hotovo"