Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 8. 2020

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 19. 8. 2020

autor	příspěvek
Břevnovák	Středa, 12. srpna 2020 - 21:15:24
Neregistrovaný host	Změnu lze očekávat až po tomto časovém horizontu (nejdříve rok 2025), kdy se počítá s výstavbou úseku 511 na Silničním okruhu a se stavbou Radlické radiály. Její výstavba by měla mít rozhodující význam pro řešené území. Po její dostavbě by mělo dojít k výraznému odlehčení vnitřní uliční sítě a bude tedy možná realizace etapy B, to je převedení automobilové dopravy do ulice Vrchlického pro oba směry. https://www.praha5.cz/app/uploads/2018/04/Plzenska-Vrchlickeho-Mo tolske_udoli.pdf ... str. 256 To je verze, která byla schválena Radou MČ Praha 5 a HMP. Ostatně zde Hlaváček: Rušná Plzeňská ulice se proměňuje v plnohodnotnou městskou třídu s množstvím obchodů, restaurací a kaváren. Díky dokončení Radlické radiály a svedení dopravy pod zem se zde zklidní provoz, což je podmínka pro změnu její stávající podoby https://www.praha.eu/jnp/cz/o_meste/budoucnost_mesta/motolske_udo li_ziskava_novou_podobu.html Něco se bude dělat dřív, ale jsou to ptákoviny typu rekonstrukce vozovny a vykopání potoka na Kavalírce.
Břevnovák	Středa, 12. srpna 2020 - 21:22:34
Neregistrovaný host	Jinak s těmi busy je to tak napůl ... kousek se to po TT potáhne, ale jak jsem si to teď zase pročítal, tak z nich moc nezůstane, takže ... nadšení bude veliké. Ale i tak ... Úpravy vedení tras MHD v řešeném území bude stejně jako u automobilové dopravy záviset na realizaci Radlické radiály, kdy bude možné převést průjezdnou automobilovou dopravu do ulice Vrchlického a naopak autobusy převést pro oba směry na tramvajové těleso do ulice Plzeňské. Tuto změnu lze očekávat nejdříve k roku 2030. ... str 259. Ale vzhledem k tomu, že před tím na té samé straně píšou ... V kontextu celého města lze očekávat změny nejdříve k roku 2025, kdy lze předpokládat, že bude zrealizována modernizovaná trasa železnice na letiště a trasa metra D. ... tak bych se tím 2030 moc nerušil
Omh	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 09:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 7-2010	Cestující mají smůlu 😡 Sice si mají za MHD připlatit, ale zvýšení komfortu cestování nikde... 😰 Na doklimatizování tramvají Škoda 15T se nepracuje https://mhd86.cz/2020/08/13/na-doklimatizovani-tramvaji-skoda-15t -se-nepracuje/ ► www.MHD86.cz ◄ Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
Demon3	Čtvrtek, 13. srpna 2020 - 11:19:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8629 Registrován: 2-2006	Koukam že ta okurková sezona zasáhla Ondřeje opravdu velmi silně... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
Jarmil	Pátek, 14. srpna 2020 - 00:57:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 6-2013	Co se připravuje na Lihovaru, že tam jsou nově výhybky? Snad ne nová smyčka?
lupinek	Pátek, 14. srpna 2020 - 03:18:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2012	Jarmil: Ne to uz jsou výhybky na Dvorecky most
Milancer	Pátek, 14. srpna 2020 - 20:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 7-2015	Přidám ještě pár fotek od Lihovaru.
9001	Pátek, 14. srpna 2020 - 21:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8615 Registrován: 6-2004	To opravdu jsou ty srdcovky zavařené ? :D
Maxipes_Fík	Pátek, 14. srpna 2020 - 22:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3340 Registrován: 12-2005	Nejsou ♡ Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
9001	Pátek, 14. srpna 2020 - 22:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8616 Registrován: 6-2004	Maxipes_Fík: Máš pravdu :D Ono už to takhle vyjelo z fabriky :D
Emil Švec	Sobota, 15. srpna 2020 - 06:34:04
Neregistrovaný host	Tohle je fakt ujeté. Nejsou schopni udělat preferenci, cokoliv dodělat, upravit nebo opravit, ale na most už mají odbočku . Pevně doufám, že s tímto přístupem ten Libeňský konečně spadne a postaví se tam něco lepšího. Hlávkova slepenina by mohla jít taky. U obou to dopadne tak, že se do toho nalijí stovky milionů, aby se to v půlce vylhané životnosti zbouralo pro nestabilitu a postavilo něco jiného. Hlavně že Hřib řeší vztahy s Čínou a jiné důležité věci pro chod Prahy
Janek_lemoch	Sobota, 15. srpna 2020 - 11:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3807 Registrován: 11-2007	Přátelé, když začaly od 19.5.2020 být nasazovány hloubětínský T3 na linku 5 místo 23, tak kde 5 končila, když jezdí na Barrandov a T3 tam nesmí? Díky
00P-3	Sobota, 15. srpna 2020 - 11:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 11-2018	Kvůli výluce na Barrandově se jezdilo (a pořád jezdí) jenom na Smíchovské nádraží.
ježura	Sobota, 15. srpna 2020 - 13:35:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2020	Mám rejpavou poznámku: Kolikrát se bude ještě opakovat to flikování Nádražní mezi Andělem a Smícháčem???? Odpovím si sám - až bude postaveno bla, bla, bla ,až Sekyra, Motyka, k.k.ot Grúúúp postaví bla bla bla, tak pak to uděláme pořádně a to jako bude kdy??? Hlavně, že u Lih. budou vexle nikam a na Barr. koleje na pole - to abych nebyl moc sprostej. jakožto uživATELE mhd MĚ TO PŘIJDE UŽ DOST NEÚNOSNÉ
shraddha	Sobota, 15. srpna 2020 - 19:39:40
Neregistrovaný host	Jen jste někdy před rekonstrukcí Nádražní ulicí? Víte, jak to tam vůbec vypadalo? Nebo tu jen zvracíte? Nádražní potřebovala reko jako sůl, a tudíž se to vzalo zgruntu, včetně všech inženýrských sítí, mostu nad Lihovarem přes železnici, zárodku budoucí odbočky na Dvorecký most a tak dál.... Tramvaj do Holyně je nejblíže realizaci, tudíž se postavily i koleje, aby pak při výstavbě, která bude imho brzy, nemusela být další výluka. Bytový projekt Terasy Barrandov už se taky vesele rozrůstá, takže kecy o tom, že povede tramvaj do polí, už neobstojí. Ještě něco???
Bobik	Sobota, 15. srpna 2020 - 20:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6230 Registrován: 7-2011	shraddha - jenže ježura mluví o úseku mezi Andělem a Smícháčem, ne o úseku od Smícháče k Lihovaru. A konkrétně kolem Plzeňky je to momentálně slušně polámaný i když jsou i horší úseky než zrovna tenhle). Co se týče kolejí do pole - to, že je něco "nejblíž realizaci", ještě neznamená vůbec nic. Modřany byly svýho času taky "nejblíž realizaci" a pak se po letech ty vexle neslavně vyndavaly. Dědina se "už stavěla" (a proto se na Evropskou mezi vozovnou a Šárkou nešahalo, že tam se to udělá při prodloužení) a jak je to dneska, že? Rozpadající se panely, omezený rychlosti a nedohledno.
Beulas	Neděle, 16. srpna 2020 - 10:31:36
Neregistrovaný host	Kolikrát se bude ještě opakovat to flikování Nádražní mezi Andělem a Smícháčem???? A není to jen běžná údržba "pro udržení dobrého stavu tratě" - jak se s oblibou říká na železnici, aby to časem nedopadlo jako mezi Smícháčem a Lihovarem tj. oraniště s Vmax=30, kterému pak pomůže jen kompletní rekonstrukce čekající na realizaci několik let? Kdyby raději něco udělali s těmi výhybkami před Plzeňkou a na Knížecí aby tam tramvaj nemusela jet krokem a člověk si nepřipadal jak v pojízdném železářství, nevěřím, že dnes neexistují tram. výměny umožňující rychlý a hladký průjezd.
Gabuliatko	Neděle, 16. srpna 2020 - 10:56:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5328 Registrován: 12-2007	Existuje i raketa na Mars, jen ji musí někdo zaplatit, vybavit komponenty třetích stran a papírově zprocesovat. Nevím co je složitější, někdy mám pocit že ten papírový proces, protože většinou panuje názor, že se to tak nikdy nedělalo a že to takhle stačí. PS: osobně neznám výměnu umožnující rychlý průjezd kolejového vozidla a zárověn umožnující pojezd gumokolních vozidel. Tím netvrdím že neexistuje.
Demon3	Neděle, 16. srpna 2020 - 12:00:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8634 Registrován: 2-2006	Nemam pocit že mezi Knížecí a Smíchovskym nádražim je trať zralá na rekonstrukci. V jednom místě je lom kolejnice, ten se při výluce nejspíš opraví, ale jinak se tam běžně jezdí 50 a do vexlí standardních 15, takže o "flikování" myslim nemůže být řeč. Věděl bych o pár adeptech na rychlostní vexli, ale zrovna tady to myslim nemá velkej význam. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!!
B932E	Neděle, 16. srpna 2020 - 16:34:46
Neregistrovaný host	Když rychlostní vexli, tak na Dvorce, tam je to fakt ostuda...
Lc_736__c_954	Neděle, 16. srpna 2020 - 17:13:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6476 Registrován: 6-2006	Gabuliatko: "PS: osobně neznám výměnu umožnující rychlý průjezd kolejového vozidla a zárověn umožnující pojezd gumokolních vozidel. Tím netvrdím že neexistuje." Jaroš, Střešovice. Vlastně jediná rychlostní výhybka s otevřeným svrškem je ta první. » Seznam autobusů «
9001	Neděle, 16. srpna 2020 - 18:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8619 Registrován: 6-2004	Lc_736__c_954 : To že je v asfaltu a je nouzové pojížditelná asi úplně neznamená,že zvládne full provoz IAD. Ale jak píše Demon, tady se stejně hned brzdí do zastávky, takže bez efektu...
Lc_736__c_954	Neděle, 16. srpna 2020 - 18:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6477 Registrován: 6-2006	Přes R02 vede zcela běžně pojížděný BUS pruh. Loni v létě byla přes obě zmíněné výhybky svedena i IAD. » Seznam autobusů «
Káem	Neděle, 16. srpna 2020 - 20:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19706 Registrován: 8-2005	Nedělala se ta Nádražní pod mosty relativně nedávno? a OOP - 3 v době kdy jste to psal už to nebyla pravda. moc to nesledujete. SETKÁNÍ OPTIMALIZAČNÍ A TRAMVAJOVÉ DÍSKUSE K-R BUDE 28/8 OD 19,00 TRADIČNĚ NA MĚLNÍKU, HEŘMANOVA UL., P7, VE SKLEPĚ VZÁDU.
pdk	Neděle, 16. srpna 2020 - 20:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2019	Káem: "a OOP - 3 v době kdy jste to psal už to nebyla pravda. moc to nesledujete." Pokud narážíte na současné dočasné zkrácení na Knížecí/k Andělu, tak to odpověď na položený dotaz nijak nemění - prostě od nádraží na Barrandov v té době 5 nejezdila a nejezdí.
krutak	Neděle, 16. srpna 2020 - 21:33:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 1-2012	Kamjanske přivítalo první tři vozy T6 z Prahy, další dva očekává v září: https://dopravacek.eu/2020/08/16/prazske-tramvaje-t6-v-ukrajinske m-meste-kamjanske/
Bram	Pondělí, 17. srpna 2020 - 14:11:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11086 Registrován: 4-2003	Káem:Nedělala se ta Nádražní pod mosty relativně nedávno? Mám za to, že šlo o rok 2005. Nedá se svítit, stárneme a tramvajové tratě stárnou s námi .
Smithers	Pondělí, 17. srpna 2020 - 16:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 12-2007	Nádražní se dělala před otevřením TT na Barrandov.
Masinka	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:12:38
Administrátor Číslo příspěvku: 9027 Registrován: 6-2002	ježura: Výměna kolejnic mezi pivovarem a nádražím je naprosto adekvátní, co víc byste chtěl? Až na ojetí kolejnic a nějaké lokální poruchy je tam svršek OK. Dnes je solidní rozvrat dopravy na Andělu, směrem do Plzeňské zc se tramvaje štosovaly odpoledne až od Újezda, menší šňůra je tam ještě teď. Dle DPP je na vině uzavřená Blanka a ulice K Barrandovu. Nesouvisí to ale kapku s organizací výluky (7 linek v jedné zastávce, Radlická)? Tramvaje na Andělu stály už ráno.
Bobik	Pondělí, 17. srpna 2020 - 20:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6234 Registrován: 7-2011	Masinka: "Až na ojetí kolejnic a nějaké lokální poruchy je tam svršek OK." Co tam vlastně je, betonová deska? Pražce? Ty prasklý svary (nebo co to je) u Plzeňky mi přišly totiž nějaký divný, obvykle praskne tak jeden, ne všechny na kolejovým poli.
bim	Pondělí, 17. srpna 2020 - 21:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 1-2013	Masinka: "Dnes je solidní rozvrat dopravy na Andělu, směrem do Plzeňské zc se tramvaje štosovaly odpoledne až od Újezda" Druhá polovina problému byla v ulici Za ženskými domovy. Nefungující světelná signalizace na křižovatce s Radlickou. Za ženskými domovy auta ve dvou pruzích snažící se předjet busy X-12 a ucpávající kolej pro protisměrné tramvaje. Takový s prominutím bordel jsem snad ještě neviděl.
9001	Pondělí, 17. srpna 2020 - 23:13:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8622 Registrován: 6-2004	Masinka: Problém je na straně města, které není schopno zapojit do fungování spolupráci mezi DP a MP, která mohla dopravu usměrnovat... Bohužel se to nechalo opět vyhnít....
Janek_lemoch	Úterý, 18. srpna 2020 - 10:11:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 11-2007	Která tramvaj se dneska srazila s busem?
Ústečák	Úterý, 18. srpna 2020 - 10:16:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3365 Registrován: 3-2004	9396. Třeba na FB Tíseň.tv jsou nějaké fotky.
McBain	Úterý, 18. srpna 2020 - 10:18:05
Administrátor Číslo příspěvku: 26539 Registrován: 5-2002	Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
dopravopat	Úterý, 18. srpna 2020 - 11:44:27
Neregistrovaný host	Kto má vlastne prednosť? Dúfam že križovatka nie je taká blbá aby dala naraz voľno tramvaji aj autobusu s tým, že oni sa nejako už dohodnú kto pôjde skôr. Autobusák si povie: Prichádzam zprava, mám prednosť, tramvajáj si povie: Som tramvaj, mám prednosť. Ani jeden nebrzdí, ani jedného nezaujíma to vyvedie ten druhý. Výsledok je na videu (idnes.cz).
Zxs91	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:04:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 3-2007	Dopravopat: Při vjíždění na tramvajový pás má samozřejmě přednost tramvaj. A křižovatek, který klidně dají volno tramvaji i souběžně jedoucím autům (připadně tramvaji a autům odbočujícím vlevo přes koleje) máme v Praze docela dost. Vokovice! Anvilia *2007
Jahu	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 8-2005	A křižovatek, který klidně dají volno tramvaji i souběžně jedoucím autům (připadně tramvaji a autům odbočujícím vlevo přes koleje) máme v Praze docela dost. To je přece standardní způsob řízení křižovatky s plnými signály pro vozidla. Pouštět všechno bezkolizně ("ideálně" i souběžné přechody pro chodce) by znamenalo brutální snížení kapacity křižovatky, kolony na všech vjezdech apod.
jirka_smid	Úterý, 18. srpna 2020 - 12:41:48
Neregistrovaný host	Koukal jsem na mapy.cz a BUS jel na směrovou zelenou šipku rovně (nikoli doplňkovou), takže bezkolizně. To že někdo nechá svítit současně volno pro TRAM do kolize není problém řidiče BUS. Viz: https://mapy.cz/s/nudazafore Předpokládám, že tramvaják to nezval na stůj. Takže tady to bude si myslím ještě zajimavé.
dopravopat	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:01:54
Neregistrovaný host	jirka_smid: Ak to bus vzal na zelenú šípku tak potom musel ísť tramvaják na stoj. Lenže otázka je, ako dlho tam tramvaj mala signál stoj, či sa to vôbec dalo ubrzdiť. Aký je tam "vyprzádňovací čas" medzi padnutím signálnu stoj pre tramvaj a rozsvietením zelenej šípky pre bus? Vezmi si brzdnú dráhu tramvaje + jej dĺžku než tým úsekom prejde. Autobus môže prichádzať rozbehnutý, lebo vodič pozná ako radič funguje a môže odhadnúť, že ak uvidí napr. na jednom prechodu zmenu fázy, tak do 5 sekúnd sa mu rozsvieti zelená šípka, tak upraví rýchlosť tak, aby mu to vyšlo bez brzdenia. No a programátor križovatky asi nerátal s tým, že autobus zrýchli z 0 na 30 km/h behom pol sekundy. Rád by som videl radiaci plán tej križovatky. Viem si predstaviť že ani jeden vodič neprešiel "stoj", resp. "na červenú" preto, lebo by sa ponáhľal. Len to bola blbá zhoda náhod.
Ústečák	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:16:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 3-2004	Řidič vjížděl z pravého pruhu na tramvajový pás. Na něm je sice nyní v souvislosti s rekonstrukcí Nádražní vyznačen buspruh, stále měl ale přednost řidič tramvaje. S fázemi SSZ vůbec nemusíte špekulovat, padá tam volno pro tramvaje i zelená šipka zároveň, protože za normální situace se tam přímý jízdní pruh s kolejemi vůbec nepotkává.
dopravopat	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:16:47
Neregistrovaný host	Práve som si znovu pozrel video, autobusák išiel za dvoma autami, takže zelená tam svietila dlhšie. Problém je asi v tom, že autobus nemá vlastnú šípku, riadi sa zelenou šípkou pre autá, ktoré ale pokračujú v jazdnom pruhu, neprechádzajú na koľajnice. Pre vjazd do BUS pruhu na tramvajovej trati nie je žiaden signál. Odhaudjem že to bude vyhodnotené ako vina vodiča autobusu. Myslím že ošetriť by sa to dalo ďalšími "gulami" s doplnkovou tabuľkou "BUS", ktorá by svietila na "voľno v priamom smere" iba vtedy, keď by mala tramvaj signál "stop", samozrejme s potrebnými vyprázdňovacími časmi. V prípade že by tramvaj mala "voľno", tak by autobusu blikala spodná gula, t.j. môže prejsť do BUS pruhu, ale musí dať prednosť tramvaji. Samozrejme "BUS gule" by svietili na "stoj" ak by išli kolízne fázy. Asi to zbytočne komplikujem.
jirka_smid	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:26:46
Neregistrovaný host	Ústečák: Bus jel na bezkolizní volno -> není komu dávat přednost. Jak může bezkolizní volno navést vozidlo do kolize? Minimálně se na tom obhajoba bus řidiče bude otáčet a podle mě právem.
Ústečák	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3367 Registrován: 3-2004	Tím že jede z pruhu do pruhu.
jirka_smid	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:46:45
Neregistrovaný host	Jede ale na bezkolizní volno, které nerozlišuje kam jede, zda do pruhu pravého či do vyhrazeného. Protě bezkolizní volno. Proto se také zřizuje aby řidič nemusel hlídat nic okolo. Hlavně se to používá pro odbočení vlevo, ale princip je stále stejný.
Petr_k	Úterý, 18. srpna 2020 - 13:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13107 Registrován: 4-2003	Za normálních okolností busy jezdí po silnici, buspruh na trampásu byl vymyšlen pro objíždkové trasy 231 (která stanicovala Křížovou dc na kolejích) a X12 by v něm tam, kde ke sblížení došlo, neměla mít co pohledávat. Původně začínal až u křižovatky Radlická x Bieblova. Bohužel Mírof je na tom díky personám ve vedení garáže natolik fpiči, že vezmou kdejakýho troglodyta včetně 5x vyhozených průserářů, jelikož úprk narozdíl od ostatních garáží koronatýfus nekoronatýfus nepolevil. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen)
Jarda_krapas	Úterý, 18. srpna 2020 - 15:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1872 Registrován: 5-2007	A teď nevím, mám k tomu článku dát tohle: .... nebo radši tohle: ???? https://www.idnes.cz/praha/zpravy/kolaps-doprava-praha-smichov-dp p-tramvaj-josef-chodounsky.A200818_102726_praha-zpravy_wass
nemám slov	Úterý, 18. srpna 2020 - 15:05:59
Neregistrovaný host	Nevím, jestli někteří, kteří tu diskutují o přednostech a SSZ jsou nedozrálá adolestcentní nebo puberťácká děcka, nebo dospěláci bez ŘO alespoň na motorku. Než začněte blábolit kraviny a spekulovat, přečtěte si zákon 361/1999 Sb. nebo jděte do autoškoly. A pokud řidičák máte, tak ho prosím vás vraťte než se zabijete vjetím pod tramvaj.
Břevnovák	Úterý, 18. srpna 2020 - 16:05:05
Neregistrovaný host	Jarda_krapas: "A teď nevím, mám k tomu článku dát tohle: .... nebo radši tohle: ???? https://www.idnes.cz/praha/zpravy/kolaps-doprava-praha-smichov-dp p-tramvaj-josef-chodounsky.A200818_102726_praha-zpravy_wass" To záleží, jestli to jen čtete, nebo jste se uvedeného včera také zúčastnil. Já jo ... i když tak napůl, bo od Švaďáku na Anděl jsem šel pěšky. Tedy, všichni jsme šli pěšky. Tím směrem mě do tramvaje nikdo do konce měsíce nedostane.
nehoda	Úterý, 18. srpna 2020 - 18:06:53
Neregistrovaný host	A kde je k vidění to video z nehody?
krutak	Úterý, 18. srpna 2020 - 20:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 1-2012	Video z nehody je k vidění na iDnesu: https://www.idnes.cz/praha/zpravy/vyluka-tramvaje-nadrazni-andel- kolaps-zacpy-kolona.A200817_182533_praha-zpravy_zuf
dopravopat	Úterý, 18. srpna 2020 - 21:40:11
Neregistrovaný host	Vodorovné značenie je evidentne nesprávne, nie je prekreslené ani dočasným, autobus vchádza do BUS pruhu cez vyšrafovanú bielu plochu (neviem aké je tam zvislé dopravné značenie, to z videa nie je patrné). Autobus vošiel do vyšrafovanej bielej plochy a urobil tak za účelom zmeny smeru jazdy, aby sa dostal do BUS-pruhu. Autobus pritom neodbáčal na/z nespevnenú/lesnú cestu ani neobchádzal prekážaku na ceste. Iba menil jazdný pruh. Neviem či vyhláška rozlišuje zmenu jazdného pruhu z jedného do druhého (bežného) pruhu od zmeny z jazdného pruhu do vyznačeného jazdného pruhu (BUS), umiestneného na tramvajovom telese s ohľadom na "zlenú šípku" (ak áno, tak ako?), ale pri bežnej zelenej šípke, ak za križovatkou pokračujú dva pruhy v danom smere a vetva ktorá má "zelenú šípku" má iba jeden pruh, tak ako vodič si môžem slobodne vybrať ktorýkoľvek pruh za križovatkou (otázka je či a ak áno, to nejako ošetruje dočasne zriedené pruhy na tramvajovom telese). Ale to je teraz aj tak jedno. Ak bolo dopravné značenie v rozpore so schváleným BUS pruhom ako aj dopravným príkazom pre vodičov autobusov, tak niekto za to nesie určite zodpovednosť. Najskôr nejaký "ouřada". Zriadenie BUS pruhu určite muselo prejsť schvaľovacím procesom. Ak sa právnici zhodnú, že vodič autobusu išiel na bezkolízne voľno a v súlade s dopravnými príkazmi (a možno dočasným zvislým značením, ktorého existenciu a vyhotovenie neviem posúdiť), tak bude mať problém ten, schválil BUS pruh na tramvajovej trati vrátane vjazdu autobusov do neho - súlad nielen so zvislým a vodorovným značením (pričom to vodorovné malo byť určite doplnené v mieste vjazdu na tramvajové teleso), ale aj semaformi na križovakte, resp. ich konkrétneho vyhotovenia vrátane radaceho plánu, a možno aj ten, kto písal dopravný príkaz pre vodičov autobusov, ak vedel že dopravný príkaz je v rozpore s pravidlami cestnej premávky (značením a pod.), resp. že nie je jednoznačný a umožňuje viacero výkladov, lebo je natoľko špecifický, že vyhláška to jednoznačne nedefinuje. Som zvedavý ako to bude pokračovať.
dopravopat	Úterý, 18. srpna 2020 - 21:43:10
Neregistrovaný host	Sorry, po štyroch pivách...
.....	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:30:16
Neregistrovaný host	dopravopat: Přečti si zákon o provozu na pozemních komunikacích 361/2000 sb. a nemel a nevymejšlej kraviny. § 13 odst. 2: Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném. Při vjíždění na tramvajový pás nesmí řidič ohrozit ani omezit v jízdě tramvaj. Jestli tomu nerozumíš, tak doufám že nemáš řidičák a jestli jo, tak ho hned ráno jdi vrátit...
9001	Úterý, 18. srpna 2020 - 22:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8623 Registrován: 6-2004	Řidič busu to dostane tak na 99,9%... Prostě souběžná jízda, nedání přednosti. Štěstí je, že to je bez zranění, takže to pro něj nebude mít extra důsledky a už vůbec ne trestní řízení atd. Z lidského pohledu je to prostě na hovno... Stejně nerad jezdím autem do podjezdu na Zahradní město, kde prostě cokoli na kolejích máte v mrtvém uhlu a přes odbočující auta na JS už vidíte úplný kulový :-( Tohle je pro řidiče busů pod velmi podobným úhlem.... .....: Ovšem to nic nemění na tom, že provedení je mírně řečeno neštastné... (Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)
.....	Úterý, 18. srpna 2020 - 23:07:36
Neregistrovaný host	9001: A další expert... Zákon o provozu na pozemních komunikacích hovoří jasně. Tramvaj má přednost. Vjížděl na tramvajový pás? Vjížděl! Měl přednost kdo? Tramvaj! Pokud neměl náležitý rozhled v zrcátku, měl tomu uzpůsobit jízdu a třeba i zastavit a otočit hlavou zda může bezpečně vjet na tramvajový pás, zda neomezí nebo neohrozí tramvaj. Z videa je zcela zřejmé, že jel suveréně bez sebemenšího přibrždění. Co mluvíš o nešťastném provedení. Tady není debat o čem. To potřebujete všude na všechno značky? Trojúhelníky, že máte někomu dávat přednost? Nebo dokonce semafory? Pleny by jsi nechtěl? Jestli jsi držitel ŘO, platí pro tebe bible zvaná Zákon o provozu na pozemních komunikacích 361/2000 Sb., pokud podle něj nejsi schopný na silnici fungovat a vyřešit bezpečně dopravní situace, byť jsou nešťastné, komplikované a pod. pak nemáš na silnici co dělat. Tečka. Je to jak se zipem, plno držitelů ŘO neví, kdy platí, pokud mu tam nedáte značku "střídavé řazení", přitom je to v zákoně zcela jasně napsaný. Ale to by taky plno lidí muselo umět rozeznat ukončenej průběžnej pruh od připojováku a pod. Je to marný, je to marný, je to...
Bobik	Úterý, 18. srpna 2020 - 23:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6235 Registrován: 7-2011	.....: "Zákon o provozu na pozemních komunikacích hovoří jasně." Takhle, obecně (ne ke konkrétnímu případu) - souhlasím, nicméně je taky třeba trošku kalkulovat s "lidským faktorem". Lidi se něčím (čímkoli) řídit nebudou jenom proto, protože je to pro ně "obecně dobré", to by nám mohlo už dva tisíce let stačit jenom desatero. Tohle není ani tak o řidičích a jejich kašlání na předpisy, jako především o zodpovědných institucích, majících v pravomocích dodržování těch předpisů vymáhat. Je totiž naprosto normální, že lidem se nechce dodržovat něco, co je (z jejich pohledu) omezuje. Takže, pokud jim to projde, tak se na to vykašlou - jednou, dvakrát, třikrát - a pak je z toho zvyk. Bohužel.
.....	Úterý, 18. srpna 2020 - 23:48:23
Neregistrovaný host	Bobik: ".....: "Zákon o provozu na pozemních komunikacích hovoří jasně."Takhle, obecně (ne ke konkrétnímu případu) - souhlasím, nicméně je taky třeba trošku kalkulovat s "lidským faktorem". Lidi se něčím (čímkoli) řídit nebudou jenom proto, protože je to pro ně "obecně dobré", to by nám mohlo už dva tisíce let stačit jenom desatero. Tohle není ani tak o řidičích a jejich kašlání na předpisy, jako především o zodpovědných institucích, majících v pravomocích dodržování těch předpisů vymáhat. Je totiž naprosto normální, že lidem se nechce dodržovat něco, co je (z jejich pohledu) omezuje. Takže, pokud jim to projde, tak se na to vykašlou - jednou, dvakrát, třikrát - a pak je z toho zvyk. Bohužel." Jasně. Jedeš jednou, dvakrát, desetkrát po dálnici 180km/h, kde je povoleno 130km/h - projde ti to, ale nesmíš se divit, když tě po 101. chytnou švestky a daj ti adekvátní odměnu v podobě pokuty. Argumentace, jel jsem tady už 100krát 180km/h a nic se nestalo je rozhodně neobměkčí a už vůbec ne, když se něco stane. V tomhle konkrétním případě tam jel asi autobusák takhle ten den bez rozhlídnutí už 3x, tramvaj nepotkal, po čtvrtý bum tramvaj. Kde hledáš omluvu/alibi? Ad "lidský faktor": můžeš mi tu myšlenku osvětlit? Pokud bychom pracovali jako polehčujícím faktorem lidskym faktorem vůči předpisů/právním normám, to by jsme se mohli dopracovat třeba k tomu, že promyšlená úkladná vražda bude jednou legální? Nebo jak si to myslel... Právní normy, jakožto i zákon o provozu na komunikacích, je norma, kodex chování na silnicích určený pro lidi. To, že plno lidí - řidičů si s nedodržování některých věcí udělala zvyk, protože je to švestkama přehlíženo(jelikož jsou pomalu ohrožený druh), neznamená, že když se něco stane, tak to hodíme na vyšší moc - úředník, bůh, ono samo..., vždyť je to už zvyk...
Bobik	Středa, 19. srpna 2020 - 00:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6236 Registrován: 7-2011	.....: "Ad "lidský faktor": můžeš mi tu myšlenku osvětlit? " Tím myslím to, že když se po lidech "bude dupat"(a tím rozhodně nemyslím nesmyslnou buzeraci) tak si ve většině případů to porušování rozmyslí. Viz ta dálnice - 180 tam jedeš, protože ti to většinou projde a chytí tě (pokud vůbec) až po 101. Kdyby tě chytli každou chvíli, resp. kdybys nevěděl "dne ani hodiny", kdy tě můžou chytit, tak si tu stoosmdesátku rozmyslíš. A protože lidi mají k podobnýmu chování ("uzpůsobování si" pravidel podle toho, jak se jim to hodí) obecně tendenci - to je ten "lidský faktor" - pak je potřeba s oním faktorem počítat. Vezmi si, kolik jenom kamer je po městě - proč u nich nikdo nesedí, nevyhodnocuje záběry a neposílá doporučený dopisy? Kdyby ti za jeden tejden přišel 3x dopis, žes třeba na Plzeňský jel 80 a "tlusťochu zaplať", nebo exekučně stáhnem, další tejden už budeš dodržovat padesátku. Jenže to se neděje, takže lidi si s klidem běžně jezdí na 50 osmdesát. A pak "následuje zděšení" v médiích, když dojde k nějakýmu průšvihu. Čili lidi maj od přírody tendenci kašlat hlavně na to, co je omezuje (lidský faktor) a proto je potřeba nad nima držet nějakej bič. Samozřejmě si uvědomuju, že je to složitější a že je fůra naprosto zbytečných až nesmyslných omezení, kde vyžadovat jejich dodržování by bylo nesmyslnou buzerací. Jenže taky máme lidi, jeichž prací za kterou berou peníze je, aby právě tenhle stav nedopouštěli (ať už buzeraci, nebo nesmysly).
.....	Středa, 19. srpna 2020 - 00:38:17
Neregistrovaný host	Bobik: ".....: "Ad "lidský faktor": můžeš mi tu myšlenku osvětlit? "Tím myslím to, že když se po lidech "bude dupat"(a tím rozhodně nemyslím nesmyslnou buzeraci) tak si ve většině případů to porušování rozmyslí. Viz ta dálnice - 180 tam jedeš, protože ti to většinou projde a chytí tě (pokud vůbec) až po 101. Kdyby tě chytli každou chvíli, resp. kdybys nevěděl "dne ani hodiny", kdy tě můžou chytit, tak si tu stoosmdesátku rozmyslíš. A protože lidi mají k podobnýmu chování ("uzpůsobování si" pravidel podle toho, jak se jim to hodí) obecně tendenci - to je ten "lidský faktor" - pak je potřeba s oním faktorem počítat. Vezmi si, kolik jenom kamer je po městě - proč u nich nikdo nesedí, nevyhodnocuje záběry a neposílá doporučený dopisy? Kdyby ti za jeden tejden přišel 3x dopis, žes třeba na Plzeňský jel 80 a "tlusťochu zaplať", nebo exekučně stáhnem, další tejden už budeš dodržovat padesátku. Jenže to se neděje, takže lidi si s klidem běžně jezdí na 50 osmdesát. A pak "následuje zděšení" v médiích, když dojde k nějakýmu průšvihu. Čili lidi maj od přírody tendenci kašlat hlavně na to, co je omezuje (lidský faktor) a proto je potřeba nad nima držet nějakej bič. Samozřejmě si uvědomuju, že je to složitější a že je fůra naprosto zbytečných až nesmyslných omezení, kde vyžadovat jejich dodržování by bylo nesmyslnou buzerací. Jenže taky máme lidi, jeichž prací za kterou berou peníze je, aby právě tenhle stav nedopouštěli (ať už buzeraci, nebo nesmysly)." Díky za osvětlení, už tě chápu. Zmiňuješ kamery, je to dobrej příklad, nicméně, je to statickej permanentní dohled... na to už si lidi zvykli, kdo jezdí v dané lokalitě/území zná poměry, ví, kde si může dovolit a kde ne. To je průser, kterej svým způsobem řeší něco, ale paušálně neřeší nic. Ano lidi potřebujou dohled, máš pravdu, plně souhlasim, jsou lidi, kteří jsou za to placený, taky máš pravdu. A teď realita: Policajtů, jako dohledu je málo v dobách minulých stavy snižovali, nikdo to za daných podmínek dneska nechce dělat, lidí/aut je chtě nechtě oproti dobám dřívějším víc a víc (stalé obyvatelstvo + turisté, přechodně bydlící cizinci...). To je problém a bude to problém v následujících letech větší, kterej se bude vytloukat problémem v podobě stacionárních radarů. Což je chyba. Lidi potřebují být ve střehu, jinak zavládne v nesledovaných místech anarchie. Možná by nebylo na škodu třeba radary v nepravidelných intervalech přemisťovat a pod. To ale samozřejmě nenahradí policajta (proto píšu o nich jako o ohroženém druhu) Ad. pčr a dohled: Nedávno jsem při jedné příležitosti vedl rozhovor s jedním příslušníkem na nejmenované dálnici. Na cca 50km dálnice (v jednom směru, oběma směry tedy 100km) připadá jedna hlídka. Jak sem snad dobře pochopil (nebylo výslovně řečeno) při prevenci se klepou, aby nevyhmátli cizince pod vlivem, jelikož by museli: lékaře, zrychlené řízení vzhledem možnému TČ atd. což je zaměstná na cca 4 - 6 h a nedej bože aby se v této době na jejich úseku něco přihodilo jako je velká nehoda...