| Diskuse » Železnice » Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy » Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 03. 9. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 03. 9. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1566 Registrován: 1-2005 |
Zdravím!![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Když je teď na "městské" lokálce(nyní železniční trať číslo 309, dříve číslo trati 275) z Olomouce hl. n. do Senice na Hané výluka, na kterých číslech vlaků a v jakých relacích (směrech) ze stanice Olomouc hl. n. teď po dobu této výluky, prosím, jezdí ty 2 motorové jednotky Stadler GTW 2/6(původní německé řady 646 DB)?![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Děkuji! |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2020 |
nejezdí vůbec,byli ted 2.dny na Šumpersku,a po té zácvik na trati z Olomouce do Mor.Berouna pro ostatní strojvedoucí. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1567 Registrován: 1-2005 |
Určitě...??? Dnes mi průvodčí "tvrdil", že jeho kolegyně ho dnes ráno měla na "Hrubých Vodách"... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9262 Registrován: 6-2006 
|
Dvě zelené: |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2009 |
Na Vsetíně stále stojí červená krasavice |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7249 Registrován: 5-2002 
|
Soooc: Copak stojí, ona i vozí cestující a měly by být dvě. Docela by mě zajímalo, jestli je čeká revitalizace, nebo zůstanou v původním stavu jako taková "železná záloha". Minimálně ve smlouvě s Ministerstvem dopravy má Arriva, že na posily ala začínající prázdniny/svátky může nasadit v podstatě cokoliv.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 7-2009 |
Tak dneska jsou tu dokonve tri cerveni draci. |
|
|
Miloš_jonák
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 12-2007 |
Draci? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Spíš totální ostuda liberalizace po česku aneb vraky, které si ve své domovině škrtnou už leda v kovošrotu nebo na fotojízdě. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12059 Registrován: 8-2012 |
Smutný na tom hlavně je, že ty "vraky" jsou furt lepší než to, co tam jezdilo dřív (810, 814)... ale šotoušci a jediní správní nádražníci to samozřejmě vidí jinak, další flamewar rozjíždět nemusíte.
電車オタク
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 10-2017 |
Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10880 Registrován: 4-2003 |
Bdmteeo296:Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní. Nerad to říkám, ale řada 814 ČD je oproti 628 DB pokroková opravdu JEN v nízkopodlažnosti. Jinak jde o vozidla zcela jiného určení, byť určitý průnik možných nasazení tu je, ale opravdu malý . Samozřejmě za normálních okolností, ne v situaci, kdy je řada 814 běžně provozována tam, kde být provozována nemá ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . Na druhou stranu, pro řadu 628 DB je zcela nevhodné nasazení klasický český osobní zastávkový vlak na tratích s traťovou rychlostí do 60 km/h. Cestující to bohužel pozná na vlastní kůži tak, že u takového vlaku občas hřeje topení uvnitř interiéru řady 628 DB i v létě ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 11-2009 
|
Bram: ne jen na osobákách. Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá. Škoda, že MD když už dělalo výběrové řízení, tak nepožadovalo dynamičtější vozidla (aby i Švejci mohli stavět v Příbrami a Písku na zastávkách). | |
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7256 Registrován: 5-2002
|
 Bdmteeo296:"Hodnotit 628 DB jako pokrok oproti 814 ČD, to musí člověk opravdu těžce nemít v lásce fujfuj ČD. To žluté vozidlo je totiž alespoň částečně nízkopodlažní." Částečně nízkopodlažní rybák.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10883 Registrován: 4-2003 |
Palu2no:Jízda s Arriváckou 845 na trati 173 je celkem zoufalá. Je natolik zoufalá, jak je trať 173 zoufalá. Ono je zajímavé na té trati porovnat jízdu s regionovou a pak s řadou 845. Nakonec zjistíme pohledem na rychloměr řady 845, že jde o pocitové dojmy, kdy regionova přis stejné rychlosti všemožně rachotí (působí dojmem rychlé jízdy) a 845 jen po trati tiše proplouvá (působí dojmem pomalé jízdy) . |
|
|
Paul2no
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2086 Registrován: 11-2009
|
Bram: z Řeporyj nahoru je pokud se nepletu TR 80 km/h. 845 (a 814) si tam o téhle rychlosti může nechat jen zdát (do kopce). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1214 Registrován: 8-2015 |
KUBA ruské motoráky z autobusů https://oncubanews.com/en/cuba/economy/foreign-investment-in-cuba /more-russian-locomotives-and-a-diesel-railcar-for-cuba/ ; https://twitter.com/Jose39689065 ; Jak je řešeno otáčení na konci trati nevím (muří noha, reverz vozidla, lokomotivní točna)? Napadlo mě, zda by tyto motoráky nemohly být řešením na našich lokálkách, ale očekávám, že úředníci by hledali tuhost skříně a další (pseudo)důvody, proč to zakázat? V Jižní Americe podobných vozidel jezdí hodně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 1-2010 
|
Dnešní souprava ARRIVA v Jičíně. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 2-2010 
|
Jízda 628.229 - zkušební jízda Arriva vlaky Video 24.6.2020, zkouška na trati Turnov Jičín, video z Podulší a Jičína: https://youtu.be/UCiS_zRYXpo
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1465 Registrován: 1-2010
|
Dnes v Jičíně ARRIVA na pravidelném spoji. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 5-2006 |
646.027 |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7270 Registrován: 5-2002
|
Ta Arriva do Jičína je nějaká novinka, nebo sezónní záležitost?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1668 Registrován: 2-2010
|
Maly_fotograf: Ne, je to sezonní záležitost (v této relaci) asi minimálně od roku 2007, akorát letos to převzala po ČD Arriva, ale ať koukám kam koukám, tak nemohu přijít na to, v čem je ta souprava nízkopodlažní, co uvádí jízdní řád a do minulého roku tam jezdila regína, která sice neměla WiFi a další kraviny, ale tuhle základní potřebu pro výletní vlak splňovala + aspoň stíhala jízdní doby. (Příspěvek byl editován uživatelem trs2004.)
Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích.
Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/ |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7284 Registrován: 5-2002
|
České dráhy zrušily soutěž na 60 nových motorových jednotek. Tak to jsem zvědav kdy a čím se bude jezdit do Kladna a s čím ČD půjdou do soutěže v Plzeňském kraji...
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10999 Registrován: 4-2003 |
Malý_fotograf:Tak to jsem zvědav kdy a čím se bude jezdit do Kladna Se stávajícím vozovým parkem do zprovoznění modernizované trati Praha - Kladno. Je to běh tak na deset let a to tu hydry a regionovy ještě vydrží . V odhadu situace jsem se nemýlil, ostatně očekávám, že během následujících let ještě pár poptávkových řízení proběhne a ČD ještě něco ztratí. Vyřeší se jim tak bezstarostně problém s vozidly i problém se strojvedoucími . a s čím ČD půjdou do soutěže v Plzeňském kraji... S nějakými ojetinami (pokud je seženou), nebo se na soutěže vykašlou. |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8336 Registrován: 8-2003 
|
Tak jistě, je chyba ČD, že to řeší na poslední chvíli, DB měli velkou rámcovou smlouvu na nové motoráky od roku 2012, takže jsem zvědavý, s čím chtějí splnit smlouvu s JČ krajem, nebo Vysočinou... Ale samozřejmě nám tu vzniká otázka, proč tolik výběrek ČD končí krachem. Proč výběrko na motoráky přilákalo jen tři výrobce, navíc se nezúčastnil ani jindy pilný Stadler? Asi by si někdo od ČD mohl udělat výlet do železničně civilizovaných míst, kde se poslední dobou podařilo vysoutěžit slušný motorák a zeptat se jich, jak na to. Samozřejmě je tu ještě jedna zásadní otázka co dělat v situaci, kdy produkt dieslová jednotka upadá. V zemíc jako Rakousko nebo Itálie to už teď je okrajový typ, když elektrifikovaných tratí přibývá, lokálky stále ubývají, zvyšuje se zájem o alternativní paliva a k dispozici je dost relativně moderních a ne příliš starých jednotek. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 4-2003 |
Jsem toho názoru, že ČD záměrně přešlapují na místě. Loni v prosinci se příchodem jiných dopravců na různé linky opravdu ČD ulehčilo, o moc výkonů nepřišly, ale ubylo jim hodně starostí. Není třeba řešit vozidla a strojvedoucí, to vyřešil to za ně někdo jiný. To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání. To, že třeba v Rakousku v zásadě brzy nebude potřeba žádných dieselových jednotek, ale neodráží stav v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství. K nasazení jednotek na vodík brání chybějící infrastruktura a k nasazení akumulátorových jednotek je třeba buď infrastrukturu vybudovat, nebo mít pro vozidla vhodný výkon, kdy se nabijí při jízdě a při stání pod již existující trolejí - viz Rakousko a provoz mezi St.Pölten - Krems - Horn - Sigmundsherberg, kde se elektrická jednotka s akumulátory úspěšně provozovala. |
|
|
Bkp
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8339 Registrován: 8-2003
|
ČD můžou přešlapovat na místě, ale fakt je, že ve dvou krajích se (pokud si dobře vybavuji) se k nasazení nových DMU120 zavázaly. Úpadek výroby dieslových jednotek nepovažuji za umělý, ale úměrný počtu elektrifikací a rušení tratí. V západních zemí je Německo poslední větší ostrov jejich nasazení a ještě snad Dánsko.. Rakousko, Benelux, Francie, Itálie - tam už teď nezávislá trakce spíše paběrkuje. |
|
|
Malý_fotograf
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7285 Registrován: 5-2002
|
Bram: "To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání. To, že třeba v Rakousku v zásadě brzy nebude potřeba žádných dieselových jednotek, ale neodráží stav v Německu, kde bude potřeba jednotky nezávislé trakce dodávat ve větším množství." No, jen aby ten stav taky nebyl vyvolán tím, že oproti patnáct let starým Desirům případné nové motorové vozy v podstatě nepřinesou žádný pokrok (krom TSI).
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 12-2017 |
Bram: "To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání." Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. A to i vzhledem k faktu že v ČR nikdo dieselové vlasy nevyrábí. O to víc je smutný, že tu nejsme schopný zařazovat ani všechny hlavní tratě. |
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 12-2017 |
MartinM: "Bram: "To, že výrona dieselových jednotek upadá, je uměle vyvolaný stav, který ale nemusí mít dlouhého trvání." Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. A to i vzhledem k faktu že v ČR nikdo dieselové vlasy nevyrábí. O to víc je smutný, že tu nejsme schopný zadratovat ani všechny hlavní tratě." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4248 Registrován: 6-2011 
|
Ví se které jednotky 628 koupila Arriva a přivezla do ČR? (čísla před přečíslováním na řadu 845) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2020 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 4-2003 |
MartinM:Možná je to uměle vytvořené, ale rozhodně se na tom nebude nic měnit. To se ještě uvidí, protože dát si za cíl v podstatě obchcat fyziku je opravdu velmi vysoký cíl, hodný přihlouplého úředníka ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Samozřejmě se tu ještě několik let můžeme obelhavat, ale škodíme jen sobě. No jasně, potřebujeme nějakého chytrolína, aby tu všem vysvětlil, že se obelháváme a sobě škodíme ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Motorová trakce neřekla zdaleka poslední slovo, protože Německo, Polsko, Česká republika, Maďarsko, Slovensko, Rumunsko a další státy budou mít o motorové jednotky stále zájem. To, že v Rakousku je vyloženě chochcárna, kde si OeBB svévolně zruší provoz (ale i rovnou trať) tam, kde se jim to zlíbí, není následování hodným příkladem. Tím ale nemíním provoz na lokálkách kdesi mezi Mistelbachem a Vídní, kde byl spíš div, že provoz i přes jejich naprosto nemožné trasování donedávna přežíval ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") . Obdobně by asi u nás dopadla uvažovaná místní dráha Modřany - Uhříněves, byla li by postavena... |
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 226 Registrován: 12-2017 |
Bram: "To se ještě uvidí, protože dát si za cíl v podstatě obchcat fyziku je opravdu velmi vysoký cíl, hodný přihlouplého úředníka . "Není vás na kreportu škoda s takovými světovými objevy na nobelovku? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9914 Registrován: 5-2002 |
Obdobně by asi u nás dopadla uvažovaná místní dráha Modřany - Uhříněves, byla li by postavena... To slyším poprvé. Máš nějaké podrobnosti o projektu? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1475 Registrován: 1-2010
|
Sobotní ARRIVA na 041 v Dolním Podulší. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11011 Registrován: 4-2003 |
Petr Šimral:To slyším poprvé. Máš nějaké podrobnosti o projektu? Také jsem se hodně divil, když jsem si o tomto přečetl. O projektu podrobnosti pochopitelně nemám (existují vůbec někde v archivu?) a mám za to, že to spíše byly jen úvahy a přání zastupitelů obcí, které nadobro zhatila první světová válka. Že na těch úvahách něco asi bylo, mělo asi i vliv to, že jak v Modřanech, tak v Uhříněvsi byly cukrovary. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11012 Registrován: 4-2003 |
MartinM:Není vás na kreportu škoda s takovými světovými objevy na nobelovku? Až budou akumulátorové vlaky schopné ujet to, co každý den ujede motorový vlak na jedno natankování, má se smysl bavit dále. Do té doby je nasazení akumulátorových vlaků vždy něčím podmíněné (například existence zatrojelované části linky atd.) a v mnohých případech tím pádem zatím není možná náhrada vlaků motorových vlaky akumulátorovými a v některých případech to nebude možné v nejbližších několika desetiletích vůbec... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 4-2003 |
Tak jsem tu zmínku o místní dráze Modřany - Uhříněves viděl zde:
Je li ta zmínka pravdivá, tak by možná projekt šel v archivech dohledat... Ještě dodávám, že jsem dohledal, že Josef Vančura, coby autor článku je jeden ze zdejších diskutérů pod nickem Modřaňák, což už zde na k-reportu bylo uvedeno (viz zde:https://www.k-report.net/diskuse/archiv2017/28/623.html), tak mne nikdo prosím nekamenujte za to, že tu někoho odtajňuji. A silně pochybuji, že by si autor článku zmínku hotovém projektu místní dráhy Modřany - Uhříněves jen tak vymyslel . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2648 Registrován: 7-2017 |
Těm stadlerům německé řady 646/946 zůstane u ČD označení DB už napořád? (Fotka je z února t. r. a visí ve zdejší diskusi.) |
|
|
Priapos
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 10-2012 |
Ne. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 1-2010 
|
Co vím, tak se chystá (nebo možná už probíhá) modernizace, která bude kromě vyvazovací opravy obsahovat i opravu interiéru a "počeštění" celého vozu. Aktuálně nasazené vozy jsou jen uvedeny do provozuschopného stavu a přelakovány/přelepeny folií, žádnou větší opravou neprošly. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2649 Registrován: 7-2017 |
1510015: "Co vím, tak se chystá (nebo možná už probíhá) modernizace, která bude kromě vyvazovací opravy obsahovat i opravu interiéru a "počeštění" celého vozu. Aktuálně nasazené vozy jsou jen uvedeny do provozuschopného stavu a přelakovány/přelepeny folií, žádnou větší opravou neprošly." Děkuji. Jakou řadu u ČD dostanou? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 6-2017 
|
Prvni varka Arriva Stadleru je jiz po rekonstrukci |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2948 Registrován: 7-2003 
|
Kde to bude jezdit? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2017
|
Zlínský kraj, nahradí postupně všechny 845. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2007 
|
Vrbam: od prosince Zlínský kraj.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2949 Registrován: 7-2003
|
Děkuju za odpověď. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1486 Registrován: 1-2010
|
V sobotu a dnes byl do Jičína nasazen tento stroj, zachycený u Dolního Podulší. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 7-2017 |
LEO Express si nedávno pořídil 4 ks motorových vozů LINT 27. Už jsou v pravidelném provozu? Jestliže ano, tak kde? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 6-2017
|
dědek_hank: co znamená nedávno? Já vím jen o 4x Lint 27 a 11x Lint 41, které si pronajal na zacatek GVD 2019/2020. Malá část jezdí v okoli Ústí nad Orlicí, větší část má Arriva ve Zlínském kraji. O nějakém novém nákupu nevím.. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 7-2017 |
jadris 104: Ano, konec roku 2019 je pro mě (zatím) nedávno a mám na mysli přesně ty vozy. Co znamená, že "Malá část jezdí v okolí Ústí nad Orlicí, větší část má Arriva ve Zlínském kraji."? Oni něco prodali nebo pronajali Arrivě? Zajímá mě provoz těch čtyř LINT 27. Jezdí pod Arrivou nebo pod Leoškem? A kde? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2017
|
(pokud budou informace nepřesné, klidně mne opravte, ale..) Leo pronajal na 10 let Linty v Německu - 4x27 a 11x41. 3x 27(krátký) a 7x41(dlouhý) si od Leoška pronajala Arriva. Jezdí s modrým polepem na tratích 341 a 280. (Kde mimochodem také postupně nahrazuje řadu 845 rekonstruovanými Stadler GTW 2/6, které koupila od DB. - viz můj příspěvek výše..) Leo jezdí se zbytkem (1x27 a 4x41) na trati 024 v bílém polepu. V modrém ve Zlínském kraji jsou (Lint 27 - 832) 832.123, 832.126, třetí z hlavy nedám (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.) |
|
|
Klv
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1539 Registrován: 6-2006 
|
Na trati 024 jezdí 846.280, 282, 284 a 286, ve špičce se k nim přidává 832.127. U Arrivy by tedy měly být 832.123, 124, 126 a 846.278, 279, 281, 283, 285, 287, 289. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 7-2017 |
jadris, Klv: Děkuji. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 1-2017 |
Arriví Linty (nejen) mají i sledovačku, ovšem poslední dobou to spíš vypadá, že jen zabírá místo, než plní nějakou funkci ... ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Nicméně jestli by byl zájem, můžu ji zase chvílemi trochu resuscitovat ... ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") V tom případě by se hodilo dozjištění těch modrých jednotek, pro obarvení a doplnění ve sledovačkách. A ještě takový dotaz, když už tady píšu, v posledních asi 14ti dnech jsem zahlídl nějaké 845 Arrivy, jak modré, tak i původní DB s logy RegioJetu, to je prosím pěkně co za akci a kterých jednotek se to týká? Případně čísla / počty těch Arrivích 846 by prosím taky někde nějaké byly? # 200 # |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 6-2017
|
DeadFish: Sledovacka Lintu a 845 na zlinsku byla moc fajn, pokud jsem mel cas a pozoroval, tak jsem aktivne pridaval do tabulky.. Ted kolem me 3 mesice neprojede vubec nic.. Co se tyka 845 pro Regiojet, vim jen o 231 a 265 Pocitam ze jdou na trat Bratislava - Komarno. (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 6-2017
|
DeadFish: Myslím si, ze to odpovida. Osobne (pokud me nezklamal zrak) jsem videl vsechny s modrym polepem, Bily Lint jsem ve ZLK od prepeleni nezahledl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2663 Registrován: 7-2017 |
DeadFish 200: Takže se dá zobecnit, že mají motory řady 832 většinu Os vlaků do Luhačovic a na trati Bylnice - Horní Lideč? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 6-2017
|
dědek_hank: podle planovaneho razeni ano, ale diky vylukam na 341, a 280 se prakticky objevuji vsude na tratich 340,341,280 a 282 jedna archivni fotka nepolepene jednotky 832 v useku Nezdenice - Bojkovice (Příspěvek byl editován uživatelem jadris.) |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze