Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 27. 8. 2020

Archiv diskuse RegioJet do 27. 8. 2020

autor	příspěvek
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 09:55:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11141 Registrován: 4-2003	Mladějov:Má to tedy zrovna v případě Splitu takovou malou výjimku -jede se na dovolenou, významně rychlejší a pohodlnější spojení tam není, pak lze připustit odjezd třeba v deset, jet přes den a přes noc. Dětem bude ale ve vlaku kručet v bříšku (nelze zastavit během cesty v restauraci - mekáč či káefcéčko jsou pro děti jasná volba ) a dospěláci si musí vzít o dva dny dovolené více a všichni se budou ve vlaku během dne šíleně nudit. Tady jsou takové drobné vady výše uvedené úvahy. Mne, který má vyvalené voči během celé cesty vlakem, z úvahy můžeš coby anomálii rovnou vyřadit . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
RadekŠ	Středa, 26. srpna 2020 - 10:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10523 Registrován: 4-2003	Jih Kréty nebo Albánie naproti Korfu byly o pár řádů výš co se týká koupačky Tam nedojede autem, ale musíte tam letět letadlem a zkalkulujte si to pro čtyřčlennou rodinu. Která je normální a nejde k moři se dvěma tričkama. Vyjde Vás to výrazně dráž. To je celá pointa, takhle jednoduché to je. Proto je poměr Chorvatsko vs. Kréty a spol. cca 5:1. A to nejen u nás. Ale na to přijdete sám, až si k "socialistickému závazku" pořídíte ještě další a zjistíte, že něco zadarmo pro prcka s jeho rostoucím věkem mizí a nejednou cokoliv nenásobíte jedničkou, dvojkou, ale čtyřkou. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Mladějov	Středa, 26. srpna 2020 - 10:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14913 Registrován: 3-2007	Bram: " Dětem bude ale ve vlaku kručet v bříšku (nelze zastavit během cesty v restauraci - mekáč či káefcéčko jsou pro děti jasná volba ) a dospěláci si musí vzít o dva dny dovolené více a všichni se budou ve vlaku během dne šíleně nudit. Tady jsou takové drobné vady výše uvedené úvahy. Mne, který má vyvalené voči během celé cesty vlakem, z úvahy můžeš coby anomálii rovnou vyřadit . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)" Hele- Jančí nezajišťuje na Rijekách kompletní catering a dětem kručí v bříšku ? Nic, to jen teoretizujeme, samozřejmě. V době, kdy jezdil Jadran jako zvl.vl., tak tam byla i ta hospoda a jedinou vadou na kráse byl příliš brzký příjezd (tuším nějak těch 5:50, ale ono to stejně mělo sekyru. Jasně, ekonomicky to neobstálo, ale když teď je teď deficit "vpoho" půl bilionu, tak by mi moh Babiš ten Split vlakem zaplatit, ne ? Marcel by si udělal pár fotek..ale ten by zas požadoval denní spoj, aby moh fotit v Ogulinu přepřah a s TZ by se shodli na tom, že jsou potřeba dál k moři dráty Stejně, jak všichni ti "zdroje jsou" ožili (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Středa, 26. srpna 2020 - 10:35:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14914 Registrován: 3-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: "Ty lůžka z Bohumína stejně nejezdí, protože Covid-19. Jezdí krásná česká plyšová Béčka." Furt ? Koukám, že Polák povolil se skřípajícími zuby akorát 1 lůžko Praha-Wwa a Wien-Wwa. Nojo, to se dalo čekat. Každopádně nemám na mysli jen letošek - to už je po sezoně, ale léta další.
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 10:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11144 Registrován: 4-2003	Mladějov:Hele- Jančí nezajišťuje na Rijekách kompletní catering a dětem kručí v bříšku ? Zajišťuje, objednali jsme ho . Ovšem tento catering je taková spíš nouzovka, která jídlo ve vlaku sfoukla kuřecím řízkem k večeři a croissantem k snídani. Jenže pro většinu lidí (a hlavně dětí) je velký problém, když nedostanou plnohodnotný oběd někdy v rozmezí jedenácté až druhé hodiny. Neustále na to narážím a pro mne zcela přijatelná (a hlavně normální) záležitost najíst se ráno, přes den něco během výletu zobnout a řádně se navečeřet, je pro mnoho lidí absolutně nepřekonatelnou záležitostí. By jsi se divil, stejně jako jsem se divil a stále divím já... Nic, to jen teoretizujeme, samozřejmě. Výše se snažím Tě trochu uvést do obrazu . V době, kdy jezdil Jadran jako zvl.vl., tak tam byla i ta hospoda a jedinou vadou na kráse byl příliš brzký příjezd (tuším nějak těch 5:50, ale ono to stejně mělo sekyru. Ale ta hospoda na kolejích by to ekonomicky pohřbila úplně . Tomáš záruba:A tohle pravda není, jak jsem ukázal výše. Takže všechny čtyřicítkové stanice už zmizely. Ovšem minimálně Kaštel Stari, jak jsem ukázal výše, nezmizel . Tak jak to tedy s těmi nízkými rychlostními parametry je? Kilometr dlouhé čtyřicítky přes stanice se v zárubovském světě nepočítají? Nebo jak to mám chápat?!? (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
Miloš_jonák	Středa, 26. srpna 2020 - 10:52:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 12-2007	Před nějakými 20 lety se to z ČR do Splitu jezdilo autem klidně těch 22 hodin (ale někdy i více) taky a přesto jezdila stejná kvanta lidí jako dneska...
Saul_Goodman	Středa, 26. srpna 2020 - 11:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2019	Miloš_jonák: "Před nějakými 20 lety se to z ČR do Splitu jezdilo autem klidně těch 22 hodin (ale někdy i více) taky a přesto jezdila stejná kvanta lidí jako dneska..." Ano, ale to opravdu neznamená, že bude někdo jezdit dneska 22 hodin vlakem. Doba se poněkud změnila... #KDYSIBYLOLÍP
RadekŠ	Středa, 26. srpna 2020 - 11:16:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10525 Registrován: 4-2003	\iV době, kdy jezdil Jadran jako zvl.vl., tak tam byla i ta hospoda a jedinou vadou na kráse byl příliš brzký příjezd } V mém okolí se o to tehdy zajímala řada lidí. Spolehlivě je vždy odradila doba cesty v kombinaci s cenovou kalkulací pro n-člennou rodinu. Správnost rozhodnutí tam takto necestovat potvrdilo zjištění, že tam nejsou vozy s klimatizací. Všimněte si prosím jedné věci - ty poslední dva body u RJ nenastávají, resp, nikdo z normálních lidí si to lRJ nespojuje s nějakou lomozící Backou s polospouštěcíma oknama. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 11:39:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11147 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Všimněte si prosím jedné věci - ty poslední dva body u RJ nenastávají, resp, nikdo z normálních lidí si to lRJ nespojuje s nějakou lomozící Backou s polospouštěcíma oknama Backou jsem jel kdysi ze Soluně do Prahy a kdybych nebyl železniční fanda, tak bych to asi bral jako horší věc, než je vězení . Nic příjemného to v kombinaci se sedmihodinovým zpožděním fakt nebylo .
Mladějov	Středa, 26. srpna 2020 - 12:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14916 Registrován: 3-2007	RadekŠ: "\iV době, kdy jezdil Jadran jako zvl.vl., tak tam byla i ta hospoda a jedinou vadou na kráse byl příliš brzký příjezd " V mém okolí se o to tehdy zajímala řada lidí. Spolehlivě je vždy odradila doba cesty v kombinaci s cenovou kalkulací pro n-člennou rodinu. Správnost rozhodnutí tam takto necestovat potvrdilo zjištění, že tam nejsou vozy s klimatizací. Všimněte si prosím jedné věci - ty poslední dva body u RJ nenastávají, resp, nikdo z normálních lidí si to lRJ nespojuje s nějakou lomozící Backou s polospouštěcíma oknama.} Správnost rozhodnutí tam necestovat..řada lidí...takže byl vlak záhy vyprodán (stejně jako teď Jančura) A ty vozy s klimou tam samozřejmě jezdily. Dneska už je to jedno, ale netřeba lhát a vymýšlet si o lomozící Bacce. SG: "dřív bylo líp" - můžete používat zaužívanou zkratku "DBL", příspěvky některých diskutérů by se daly těmi třemi písmeny nahradit velmi často . "STZH DBL" - stojí to za howno, dřív bylo líp". (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
S4991023	Středa, 26. srpna 2020 - 15:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 9-2003	RadekŠ: Na jihu Kréty jsme byli na přelomu července a srpna a s ohledem na pokovidové ceny jak letenek, tak ubytování a pronájmu auta to nebylo nikterak drahé. A v soutěsce Samaria jsem potkali i Čechy, Slováky a Poláky. NOBLE BRICKS
Marcel_Štancl	Středa, 26. srpna 2020 - 16:31:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3814 Registrován: 7-2012	Dnes má RJ1047 volných 117 míst Praha - Rijeka to již není žádná sláva. Lidé se již příliž bojí zavřených hranic. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Tomáš_záruba	Středa, 26. srpna 2020 - 17:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 5-2002	Bram: Takže všechny čtyřicítkové stanice už zmizely. Ovšem minimálně Kaštel Stari, jak jsem ukázal výše, nezmizel [nene]. Tak jak to tedy s těmi nízkými rychlostními parametry je? Kilometr dlouhé čtyřicítky přes stanice se v zárubovském světě nepočítají? [coze] Nebo jak to mám chápat?!? Vy neumíte číst nebo jen děláte blbého? Mezi Ogulinem a Splitem je prostě nějaká trať, na ní nějaká vozidla a výsledkem je nějaká jízdní doba v tomto úseku, konkrétně 6 hodin. Já říkám, že: a) Směrem ke zkrácení této jízdní doby by více pomohlo řešit vozidla než trať b) I kdyby se to nezkracovalo, tak na celkový výsledek Praha - Split má pořád větší vliv úsek Praha - Ogulin. Berte to jako "spor pouze o zdůvodnění, ne nutně o výsledek". Mohlo by se zdát, že je to zbytečné puntičkářství, ale to jen do chvíle, než se něco někde změní. Protože vy říkáte, že "nic nemá cenu, dokud to bude pomalé a dieselové z Ogulinu", já upozorňuji, že toto jde dohnat v jiných (delších) úsecích - a to samozřejmě neznamená, že bych tvrdil, že je to nyní dohnáno. A zkusí to jen tehdy, až spadne reálná a hlavně bez zpoždění dosažitelná doba z Prahy do Splitu s rezervou na krácení eventuálních zpoždění na 15 až 16 hodin, což je lidsky přijatelná cestovní doba nočním vlakem - na nějaké voloviny typu 22 hodin se potenciální cestující akorát z vysoka vyserou. + SG: Ano, ale to opravdu neznamená, že bude někdo jezdit dneska 22 hodin vlakem. No, tak počítejme tu situaci s dokončením drátů v Maďarsku: Ogulin - Split dle SQ 6 hodin, něco na přepřah, pak kolem 1:40 do Záhřebu, celkem tak 2 hodiny od příjezdu Ogulin do odjezdu Záhřeb řekněme. Odtud Gyékénes 1,5 hodiny v "rozkopaném" stavu. Něco na hranice, přepřah a rezervu, dejme tomu hodinu. Pak hodina do Zalaszéntiván, odkud jede RJ do Prahy 7 hod. Celkem 18,5 hodiny. Po dokončení modernizací Koprivnica - Karlovač se těch 150 km ujede za řekněme 1,5-2 hod., tj. úspora půl hodiny až hodinu. Takže jsme někde na 17-18 hodin (podle míry rezervy na hranicích) za pár let, z čehož je 6 hodin za ten přímořský úsek, pokud by se na něj ani nesáhlo a zároveň tam ty vlaky nezačal tahat nějaký ten Herkules nebo tak (což je otázka, nakolik je do budoucna fakt vyloučeno). A to uvažujeme Blava - Gyékénes 4 hodiny, přičemž to je 270 km prakticky pořád stovkou. Kdyby se tu zadařil průměr 80 km/h, tak jsme za těch cca 5 let na celkem 17 hodinách včetně solidní rezervy, což od těch "požadovaných" 15-16 je už sakra blízko (resp. z Brna nebo Pardubic už je to splněné). Budiž odjezd z Prahy v 17-18 (Brno 20 h), příjezd 10-11 hod, odjezd zpět tak v 17, návrat v 9-10 hod. (tj. Brno v 7). Oběh na 2 soupravy možný, časy "lidské" na obou koncích... Je otázka, zda by další zkrácení bylo vůbec žádoucí o více než tak 2-3 hodiny, když vezmu v úvahu dopolední "vyhazov" z ubytování někde na pobřeží a teprve odpolední nástup tamtéž. Pokud budeme myšlenkově zaseklí v časech "Jadran expresu" s JD 22 hodin a úžasnou časovou polohou "odjezd z Prahy ještě dopoledne, příjezd před 6 ráno", tak samozřejmě nemá cenu se bavit (byť pro mě nepochopitelně i tak s tím jezdili lidi).
Marcel_Štancl	Středa, 26. srpna 2020 - 17:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3815 Registrován: 7-2012	Tomáš_záruba: "No, tak počítejme tu situaci s dokončením drátů v Maďarsku: Ogulin - Split dle SQ 6 hodin, něco na přepřah, pak kolem 1:40 do Záhřebu, celkem tak 2 hodiny od příjezdu Ogulin do odjezdu Záhřeb řekněme. " A Vy nutně musíte do Splitu jenom přes ten Ogulin? Pokud budo dráty Zalaszentivan - Koprivnica tak to prostě švihnu rychle Praha - Zagreb a pojedu 100 km/h a více přes Sarajevo do Ploče. Ty necelé 2 hodiny do Splitu autobusem po ránu snad každý vydrží, Kdo nevydrží tak se bude slunit na Korčule nebo na Hvaru? V čem je trať - Ogulin - Split zajímavá?
Tomáš_záruba	Středa, 26. srpna 2020 - 18:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 5-2002	MŠ: pojedu 100 km/h a více přes Sarajevo do Ploče Podívejte se sem, zaškrtněte vlevo "traťové rychlosti" a pak si přidejte dvě další státní hranice. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.)
Marcel_Štancl	Středa, 26. srpna 2020 - 18:22:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3816 Registrován: 7-2012	Tomáš_záruba: "přidejte dvě další státní hranice" Peáž Zagreb - Ploče a v Sarajevu Peron ala Zittau!
Marcel_Štancl	Středa, 26. srpna 2020 - 18:55:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3817 Registrován: 7-2012	Bohužel jsem viděl rychlostníky pro Talgo a netušil jsem, že je tam fakt 70 km/h pro klasické soupravy Sarajevo - Doboj. Tak to může celá Jugoška dráhu zabalit...... nemaj jedinou slušnou trať.
RadekŠ	Středa, 26. srpna 2020 - 19:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10527 Registrován: 4-2003	Dneska už je to jedno, ale netřeba lhát a vymýšlet si o lomozící Bacce. To není žádný vymýšlení, že někde byla klimatizace je asi tak jako chleba v Rusku - možná bude. To je o důvěře - o ničem jiném. A běžný člověk nebude sondovat, který vůz má podle řazení klimatizaci a který ne. obrázek - Drážní stupnice tvrdosti modrých gum. citát - Harry Callahan: "Názory jsou jako díra do zadku. Má ji každý."
Marcel_Štancl	Středa, 26. srpna 2020 - 19:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3818 Registrován: 7-2012	Rijeka - Šapjane 50 km/h to jsou věci... ale o kšeft a turisty mají zájem....
Bram	Středa, 26. srpna 2020 - 20:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11149 Registrován: 4-2003	Tomáš záruba:Vy neumíte číst nebo jen děláte blbého? Nikoliv . Jen si kladu neustále otázku, zda sem píše větší hovadiny Marcel Štancl, nebo Tomáš záruba. Momentálně se přikláním k druhé možnosti .
Tomáš_záruba	Středa, 26. srpna 2020 - 20:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 5-2002	Bram: Aneb "Vysmívá se příkladům s dvojcifernými sčítanci". Přečtěte si znova můj příspěvek 3798, já to tu nechci psát furt dokola.
Bobmaster	Středa, 26. srpna 2020 - 21:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 7-2017	Legenda je zpět, už jsem se o něho bál..., a dokonce má i svoji scénku ve filmu https://www.youtube.com/watch?v=vxEwlXXWArM
Velky_sef	Středa, 26. srpna 2020 - 21:41:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2017	Povedzme si, že letenka za 2k s batožinou sa dala toto leto zohnať na grécke ostrovy, deti by boli o niečo lacnejšie. Ryan ma za 800 letenky na Sept do Zadaru, skutočne si niekto myslí, ze ho ten vlak alebo auto vyjde lacnejšie? Resp ono záleží aj na type dovolenky, ak chcem jazdiť ešte po okolí, vyjde auto lacnejšie, len to treba odsoferovat. Ale ak človek bude ležať na pláži, takta doprava môže stať plus minus rovnako. Ono totiž na ceste autom treba počítať aj s možnými zápchami, ci uz na hraniciach, niektorých obchvatoch ci mytniciach a la Lucko
Saul_Goodman	Středa, 26. srpna 2020 - 22:01:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 11-2019	Bram: "Jen si kladu neustále otázku, zda sem píše větší hovadiny Marcel Štancl, nebo Tomáš záruba" Trefovat se do Marcela mi vždycky přišlo takové... laciné... Ale tihle dva se dneska opravdu předhánějí
Saul_Goodman	Středa, 26. srpna 2020 - 22:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 315 Registrován: 11-2019	Marcel_Štancl: "Tak to může celá Jugoška dráhu zabalit" No vida, konečně jste to i vy Marceli objevil
intelpetr	Středa, 26. srpna 2020 - 22:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7713 Registrován: 12-2011	Já tak nějak pořád nechápu, co se nám odborník Záruba snaží vlastně sdělit. Prostě po přepřahu v Ogulinu na 2*2044 veškerá ekonomika vlaku padá do hlubin a tím ta problematika nezavedení žlutého vlaku do Splitu končí. To, že se vlak drncá přes pusztu nebo ne, to je stejně jedno. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Tomáš_záruba	Středa, 26. srpna 2020 - 22:46:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 5-2002	intelpetr: co se nám snaží vlastně sdělit Nemám prostě rád, když se - třeba i správný - výsledek staví na nesprávném zdůvodnění. Blíže viz příspěvek 3798.
Velky_sef	Středa, 26. srpna 2020 - 23:35:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 7-2017	Podľa mna ta ekonomika padá uz pri nápade ťahať tam vlak. Jednoducho Dalmácia nevygeneruje taký záujem, aby sa to zaplatilo. Rijeka dáva zmysel, lebo Istria Krk a ďalej je ešte časovo relatívne ok, ale prečo by sem ľudia cestovali cez Split. Jedine, zeby sa zobrali autovozne a skusalo sa nalákať Nemcov a Rakúšanov, s nimi by to už ísť aspon v sezóne mohlo.
Bram	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 06:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11154 Registrován: 4-2003	Tomáš záruba:Nemám prostě rád, když se - třeba i správný - výsledek staví na nesprávném zdůvodnění. Blíže viz příspěvek 3798. A já zase nemám rád, když nějakej s prominutím neskutečně ješitnej a hádavej bimbas si leští ego na tom, že jsem poprvé uvedl, že velkým problémem je trať Ogulin - Split (což je a nelze to vůbec zpochybnit) a podruhé jsem to doplnil na to, že těch problémů je tam víc, což je samozřejmě také pravda. Toho výše zmíněný jedinec chytil jak howna košile, přičemž mu uniká podstata celého problému a ta je především ekonomického rázu .
D.S.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 07:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 12-2017	Proč se tu stále na úrovni teorie řeší vlaky do Jugoslávie? Když už jsme u těch šotoúvah, co třeba kdyby RJ zauvažoval nad vlaky do Itálie? Infrastruktura je oproti Jugošce úplně jinde, Čechů tam jezdí také dost a myslím, že ne tak kolenovrtní, takže by vyšší cena jízdenky nemusela představovat problém. Kromě italského Jadranu bych si dovedl představit i vlak Praha - Innsbruck - Verona - Livorno. Jízdní doba by se moc nelišila od současného vlaku do Rijeky. Zato by vlak projížděl vysoce atraktivními oblastmi, například: Dolomity, Lago di Garda, Cinque Terre, z Livorna trajekty na Korsiku. Zkrátka místa, která v součtu zajímají poměrně širokou část populace. S marketingem RJ bych se nebál, že by to nezaplnil, klidně v sezóně i za 2k/OW. Jestli by to za tuto cenu mohlo být rentabilní ale netuším.
Bkp	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 09:22:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8353 Registrován: 8-2003	Vlaky do Itálie? Zrovna Itálie vévodí na mapě levných leteckých destinací.
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 09:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14925 Registrován: 3-2007	Marcel_Štancl: "Bohužel jsem viděl rychlostníky pro Talgo a netušil jsem, že je tam fakt 70 km/h pro klasické soupravy Sarajevo - Doboj. Tak to může celá Jugoška dráhu zabalit...... nemaj jedinou slušnou trať." ..tak jste na to konečně přišel sám ?
D.S.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 09:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 198 Registrován: 12-2017	Bkp: "Vlaky do Itálie? Zrovna Itálie vévodí na mapě levných leteckých destinací." V sezóně jsou ale ceny letenek někde jinde, o to více s velkým zavazadlem. Navíc je nutné počítat s další návaznou dopravou, která představuje další náklady, další přestupy a dobu na cestě navíc, což může být u večerního příletu dost problematické.
Bkp	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 10:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8355 Registrován: 8-2003	...zatímco vlak by zcela jistě jel za "lidovku" a dojel by na tolik víc navíc, že návaznou dopravu by nebylo nutné řešit...
D.S.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 10:16:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 199 Registrován: 12-2017	Úplně za lidovku by to být nemuselo. Uvedená trasa má tu výhodu, že skutečně projíždí mnoha atraktivními místy, všude je oproti Chorvatsku kvalitní návazná doprava a třeba v případě Dolomit při delším pobytu skutečně za hubičku.
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 10:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14928 Registrován: 3-2007	..a už začíná tradiční lavírování, jestli to má být "za lidovku", nebo jestli "to nebude pro kolenovrty"
T_._H_.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:21:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12404 Registrován: 8-2012	Navíc je nutné počítat s další návaznou dopravou, která představuje další náklady, další přestupy a dobu na cestě navíc ... zatímco vlak vás doveze až na pláž. No jo, holt šotofórum - na leteckém fóru bude ta argumentace nevyléčitelných "pacientů" přesně opačná . Úplně za lidovku by to být nemuselo ... ale nesmí to být "předražené", že? . Ciwe, to je furt dokola. Fšude kolem sedí kreténi, co nechápou, že se to "vyplatí", jenom zdejší zneuznaní ekonomové dokážou udělat kobercové bombardování myšlenkama na celou jižní Evropu. 電車オタク
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:23:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 11-2019	D.S.: Neosloví to vůbec nikoho. Máme auta, low costy, autobusy... Všechno je zcela připravené pro potřeby každého. Opravdu se do toho nedá napasovat vlak za komerční cenu. Žijeme už v jiné době. Regiojet to má jako geniální propagaci v mrtvé sezóně (ten vlak bude jednou v učebnicích marketingu, jak se dělá podnikání v dopravě), ale rozhodně z toho nelze vyvozovat nějaký "potenciál".
D.S.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 12-2017	T_._H_.: "... zatímco vlak vás doveze až na pláž. " Právě že v úseku Genova - Livorno na mnoha místech prakticky ano. Neříkám, že tento vlak bude někdy jezdit, ale když už tu byly jiné šotonápady s jižnější Jugoslávií, tak jsem přidal návrh, který by mohl mít větší potenciál Docela by mě zajímaly náklady na takový vlak ve srovnání s Rijekou a kolik by musela stát jízdenka, aby to bylo ekonomicky na nule.
T_._H_.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 11:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12406 Registrován: 8-2012	Právě že v úseku Genova - Livorno na mnoha místech prakticky ano PROBUĎTE SE. Anebo si teda magořte, když musíte jen proto, že magoří jiní... to je každého věc. 電車オタク
Ohl	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 12:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 12-2009	Zrovna v té Itálii je docela obvyklé vystoupit z vlaku téměř na pláži. Když to musí být být Jadran, tak z Německa atd. tam o sezóně vlaků jezdí/lo plno, i s auty. Třeba od Rimini do Termoli se dá, s nadsázkou, po celé délce chytat ryby z vlaku. Pro Čechy je ale Chorvatsko něco jako Krkonoše pro Pražáky
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 12:38:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 11-2019	Ohl: "Zrovna v té Itálii je docela obvyklé vystoupit z vlaku téměř na pláži. Když to musí být být Jadran, tak z Německa atd. tam o sezóně vlaků jezdí/lo plno, i s auty. Třeba od Rimini do Termoli se dá, s nadsázkou, po celé délce chytat ryby z vlaku." Jenže je potřeba se dostat na to nádraží s kufrem, pak je potřeba se ještě dostat někam do hotelu, který zrovna vedle nádraží nebude Takže si každý rychle rozmyslí a pojede rovnou autem
H_k	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 12:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 5-2002	Jasně, kdežto z letadla ty lidi skáčou na hotel padákem a kufry hází za nima...
Bram	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11155 Registrován: 4-2003	Saul Goodman:Jenže je potřeba se dostat na to nádraží s kufrem, pak je potřeba se ještě dostat někam do hotelu, který zrovna vedle nádraží nebude To se musí buď řešit hotelem nedaleko (do jednoho kilometru) od nádraží, kam se dá dojít pěšky, nebo nějakou návaznou dopravou. Jenže ta návazná doprava, kterou má zajištěn Regiojet, je klíčem k odpovídajícímu zájmu u cestujících... My máme objednán hotel necelých 800 m pěšky od zastávky návazného autobusu. Což znamená, že krom nesení svého batohu budu muset pomoci se zavazadly ještě dvěma osobám . Jinak cestou tam (do Rabacu) budeme mít přistaven autobus (jede snad až do Puly) u stanice Opatija-Matulji, takže nejedeme úplně až do Rijeky.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 11-2019	H_k: "Jasně, kdežto z letadla ty lidi skáčou na hotel padákem a kufry hází za nima..." Na letišti je parkoviště, vozíky na zavazadla, prostory pro děti, obchody, čisté prostory na sezení, autopůjčovny, v případě cestovek přistavený bus k hotelu a navím co ještě. A teď co z toho je na nádražích?
Bram	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11156 Registrován: 4-2003	SG:A teď co z toho je na nádražích? Většinou nic, protože dráha v podání národních dopravců si nevšimla, že se časy změnily.
TMB	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 3-2013	Tak těch 10 dní v Crikvenici jsme ve čtyřech lidech zvládli se dvěma batohy Gema. A přepravu z Rijeky a zpět jsme už brali v rámci pobytu i s prohlidkou města a obědem. Nemuselo být pravda těch 35 stupňů ve stínu, ale to řešila orosená sklenice v hospůdce.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:15:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 11-2019	Bram: "My máme objednán hotel necelých 800 m pěšky od zastávky návazného autobusu. Což znamená, že krom nesení svého batohu budu muset pomoci se zavazadly ještě dvěma osobám ." Tak to zní dobře, ne že bych to neudělal jinak, ale asi to není zrovna způsob jak někoho odlákat z auta Navíc návazné busy staví zase na nádražích, takže opět okvykle mimo oblasti s hotelama. Už z logiky věci se z takové záležitosti nestane masovka...
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:17:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 11-2019	TMB: "Tak těch 10 dní v Crikvenici jsme ve čtyřech lidech zvládli se dvěma batohy Gema. A přepravu z Rijeky a zpět jsme už brali v rámci pobytu i s prohlidkou města a obědem. Nemuselo být pravda těch 35 stupňů ve stínu, ale to řešila orosená sklenice v hospůdce." Chválím... Ale kolik našich spoluobčanů tohle podstoupí dobrovolně?
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 6-2019	A teď co z toho je na nádražích? Čisté prostory na sezení v Itálii opravdu jsou, stejně jako bary a před nádražím fronta taxíků. Já jsem jenom mentál od dráhy, ale prostě jsem vylezl s rodinou z osobáku (přípoj od EC z Mnichova, kde jsme nechali auto) a vzal první taxi. Totéž o pár dní později v Sieně, když se nám nechtělo tahat s batohy do hotelu. Většinou nic, protože dráha v podání národních dopravců si nevšimla, že se časy změnily. Lež. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:21:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 6-2019	Tak to zní dobře, ne že bych to neudělal jinak, ale asi to není zrovna způsob jak někoho odlákat z auta Evropu mám sjetou autem docela slušně. A kdybych měl volit mezi celodenním (celonočním) řízením a pak parking před hotelem nebo vlakem a pak 800 metrů pěšky, tak fakt radši ujdu těch 800 metrů pěšky. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 11-2019	Bram: "Většinou nic, protože dráha v podání národních dopravců si nevšimla, že se časy změnily." Třeba Kraków nádraží má na střeše velké parkoviště, vyleze se z taxi/auta rovnou do výtahu na nástupiště. Ale na podobných detailech se mělo pracovat už minulých 20 let, aby se železnice stala konkurenceschopnou ve 21. století. Jak je lítání vlastně voser sám o sobě, tak na letištích jde vždy vše bez problémů, kromě dopravy na Ruzyni, to je fakt úlet
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:26:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "A kdybych měl volit mezi celodenním (celonočním) řízením a pak parking před hotelem nebo vlakem a pak 800 metrů pěšky, tak fakt radši ujdu těch 800 metrů pěšky." No a naprostá většina si vybere tu cestu v autě, protože každá jiná alternativa představuje několik komplikovaných přestupů. Nebo na letiště autem, nekomplikovaný přestup na letadlo a zase šup do pronajatého auta.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 11-2019	Ahmad_Šáh_Masúd: "prostě jsem vylezl s rodinou z osobáku (přípoj od EC z Mnichova, kde jsme nechali auto) a vzal první taxi. Totéž o pár dní později v Sieně, když se nám nechtělo tahat s batohy do hotelu. " Jenže tohle je pro normální populaci nepřekonatelný logistický problém... A mimochodem kolik třeba českých velkých nádraží má parkovací domy nebo alespoň snadný přístup k nástupišti z krátkodobého parkování?
D.S.	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 12-2017	Saul_Goodman: ""Jenže tohle je pro normální populaci nepřekonatelný logistický problém... " Pro starší generaci to problém je, s tím souhlasím, ta na individuální cestování bez auta není moc zvyklá. Mladší generace s tím naštěstí takový problém nemá, což je vidět na rostoucím počtu cestujících ve vlacích, dálkových autobusech a samozřejmě i lowcost letadlech.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 6-2019	No a naprostá většina si vybere tu cestu v autě, protože každá jiná alternativa představuje několik komplikovaných přestupů. Jo, ale diskuze byla o přímém vlaku k moři, ne s přestupy. Jak je lítání vlastně voser sám o sobě, tak na letištích jde vždy vše bez problémů, kromě dopravy na Ruzyni, to je fakt úlet [angry] Jo, bez problémů... Samotnej let je v pohodě, to jo, ale voser je všechno kolem. doch liebe keinen von der Eisenbahn doch liebe keine ausm Tagebau
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 13:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14929 Registrován: 3-2007	Bram: "Saul Goodman:Jenže je potřeba se dostat na to nádraží s kufrem, pak je potřeba se ještě dostat někam do hotelu, který zrovna vedle nádraží nebude To se musí buď řešit hotelem nedaleko (do jednoho kilometru) od nádraží, kam se dá dojít pěšky, nebo nějakou návaznou dopravou. Jenže ta návazná doprava, kterou má zajištěn Regiojet, je klíčem k odpovídajícímu zájmu u cestujících... My máme objednán hotel necelých 800 m pěšky od zastávky návazného autobusu. Což znamená, že krom nesení svého batohu budu muset pomoci se zavazadly ještě dvěma osobám . Jinak cestou tam (do Rabacu) budeme mít přistaven autobus (jede snad až do Puly) u stanice Opatija-Matulji, takže nejedeme úplně až do Rijeky." Ty toho naděláš - v době internetu je fakt takový problém si najít telefon na dispečink a zavolat si taxíka, pokud tam na autobusáku nebude nějaký stát ?
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 14:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14930 Registrován: 3-2007	D.S.: "Saul_Goodman: ""Jenže tohle je pro normální populaci nepřekonatelný logistický problém... "Pro starší generaci to problém je" Ale houby. Problém je to pro jednodušší lidi, co nejsou zvyklí cestovat, natož aby znali např. zeměpis. Pro ně je cesta kamkoli prostě dobrodružství, které rádi přenechaj třeba té cestovce.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 14:02:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 11-2019	D.S.: "což je vidět na rostoucím počtu cestujících ve vlacích, dálkových autobusech a samozřejmě i lowcost letadlech." Proti IAD stále zlomky, i když rostou. A lowcost letadla jsou konkurence i pro vlaky
Mladějov	Čtvrtek, 27. srpna 2020 - 14:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14931 Registrován: 3-2007	..no hlavně do toho pán míchá vnitro cestování, kde ty ceny přehnaná podpora státu stlačila skoro na nulu a "mladí lidé" si třeba ani neberou kolej, ale jezdí sem-tam, zvláště když nemusej denně.