| Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 8. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 28. 8. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
ridic_vlaku
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2019 |
mot: Není věcí starosty nabízet odborná řešení interních drážních problémů. Ale tři tipy SŽ dám: když už neprodyšně zavřete přejezd, nedávejte před něj přenosný přejezdník. Když už nařídíte jízdu přes přejezd se zvýšenou opatrností, nedávejte za/před přejezd stahovačku. A když už teda něco zkurvíte a nedojde ke zranění, nevyšetřujte to dvě tři hodiny. Ale vzhledem k tomu, že poberouní není voličskou skupinou, na kterou by v ano mířili, jsem k nápravě skeptický. :-) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22673 Registrován: 5-2002 
|
Hroch: Výluka není A jak to bude se "zelenčovacími" výlukami? Zůstávají v původním termínu nebo se taky šoupou...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13709 Registrován: 8-2004 
|
 Hajnej:"A jak to bude se "zelenčovacími" výlukami? Zůstávají v původním termínu nebo se taky šoupou...?"
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22678 Registrován: 5-2002
|
A to se dozvíme kdy...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
MartinM
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 12-2017 |
ridic_vlaku: "Ale tři tipy SŽ dám: když už neprodyšně zavřete přejezd, nedávejte před něj přenosný přejezdník. Když už nařídíte jízdu přes přejezd se zvýšenou opatrností, nedávejte za/před přejezd stahovačku. A když už teda něco zkurvíte a nedojde ke zranění, nevyšetřujte to dvě tři hodiny. Ale vzhledem k tomu, že poberouní není voličskou skupinou, na kterou by v ano mířili, jsem k nápravě skeptický. :-)" Přejezd uzavírá Policie ČR, na žádost zhotovitele stavby se souhlasem příslušné obce. Dopravní opatření na staveništi navrhuje zhotovitel, ale v tomto případě se k němu opravdu SŽ vyjadřuje. Mimořádnosti vyšetřuje především Drážní inspekce (ikdyž většinou probíhají i interní šetření provozovatele dráhy a dopravce). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6932 Registrován: 8-2006 |
Mstětice - Čelákovice se jezdí dvoukolejně.![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22690 Registrován: 5-2002
|
Takže zítra hurá do výluky, bude se zelenčovat (doufám)...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6933 Registrován: 8-2006 |
Nevím, našel jsem tohle - https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/9422/ | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 6-2009 |
Takže od zítřka do 4.9. v pracovní dny všechny vlaky Milovice - Praha minimálně +5', a to i když vlak směr Nymburk do Lysé pojede jako první (křižování v Lysá), nebo bude mimořádně rozvázán přípoj na Milovice. Obrat 0 minut nelze opravdu v Milovicích dodržet![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . Tyto přípojné vlaky bych opravdu řešil zpožděním a prodlouženou čekací dobou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13710 Registrován: 8-2004
|
Josef_sandr: "všechny vlaky Milovice - Praha minimálně +5', a to i když vlak směr Nymburk do Lysé pojede jako první (křižování v Lysá)," Nicméně tak nějak očekávám, že výpravčí se výlukovým nákresákem řídit budou. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Já se momentálně dozvídám zprávy občas po večerech na dovolence. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 6-2009 |
Hroch: "Josef_sandr: "všechny vlaky Milovice - Praha minimálně +5', a to i když vlak směr Nymburk do Lysé pojede jako první (křižování v Lysá),"Existuje výlukový nákresný JŘ, který s odchylnými polohami sudých vlaků počítá. Žel ČD a ROPID preferují tzv. "operativnost" a tak ty odchylné polohy nezveřejňují, aby případně mohl jet vlak i dřív (=méně opožděn). Nicméně tak nějak očekávám, že výpravčí se výlukovým nákresákem řídit budou. "Já měl teď na mysli hlavně opačný problém. Prostě zrovna náhodou bude mít vlak od Nymburka zpoždění, tak samozřejmě protijedoucí vlak nebude čekat na Káraným na protijedoucí vlak a pojede dál, a do Lysá dojede podle původního JŘ (ještě o minutu dříve - odjezd z Jiřiny je v xx:22). Ale potom přípoj do Milovic má odjezd až v xx:41, a to je ten problém. Tím pádem vlak 94xx nemůže jet včas prakticky vůbec a to ani za naprosto ideálních podmínek (vlak do Milovic je od 11 minut posunutý, takže odjezdu v xx:54 vůbec nebrání). Pouze když by byl mimořádně výchozí z Lysé (jako aktualní stav). Takže problém vidím v tom, že příjezd v xx:37 do Lysé a pak odjezd přípojného vlaku v xx:41 do Milovic by měla být pouze interní informace a ne jako čas zveřejněný cestujícím. Pak z toho operativně vychází to nejhorší, co může při výluce být - a to čekání na čas odjezdu těsně před úsekem s výlukou (přeneseno přes obrat v Milovicích). Ale abych nebyl jenom kritický, tak i za sebe musím říct, že já jsem si toho všiml až ve služby, kdy se podle toho jezdilo. Pohledem to VNJŘ a KJŘ to není tak vidět a člověk si toho nevšimne. |
|
|
Viados
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 4-2003 
|
https://zdopravy.cz/jen-46-vlaku-jede-vcas-trat-podel-berounky-ce kaji-velke-zmeny-v-jizdnim-radu-58396/
Hope for the best, but be prepared for the worst.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 7-2018 |
V Zelenči v místě odbočky už v 8 ráno v koleji Horní Počernice -> Mstětice operoval bagr. Výluka tedy začala. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22700 Registrován: 5-2002
|
Mosq: operoval bagr. Výluka tedy začala Operoval pod narkózou nebo jen v anestezi...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11133 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Operoval pod narkózou nebo jen v anestezi...? Velice nevhodné užití anglického slovíčka operate v češtině... Jestliže počeštěné tendr ve smyslu vůz na uhlí lze považovat téměř za vymizelé, protože parní lokomotivy nám tu již čtyřicet let nejezdí, tak jsem smířil již dávno s tím, že někdo něco vytendruje ve smyslu vybere ve výběrovém řízení. Ovšem u slova operovat bych fakt byl raději, kdyby se nechalo pouze medikům a netahalo se k technikům ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2018 |
Nejste nějací zpátečníci? :-) Dnes se to běžně používá ... https://www.nechybujte.cz/slovnik-soucasne-cestiny/operovat? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22702 Registrován: 5-2002
|
Bram: někdo něco vytendruje ve smyslu vybere ve výběrovém řízení Že by Elvis nezpíval o uhláku, ale o výběrku...? Ovšem u slova operovat bych fakt byl raději, kdyby se nechalo pouze medikům a netahalo se k technikům A co vojáci? Ty operovat necháš...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11136 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Že by Elvis nezpíval o uhláku, ale o výběrku...? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") A co vojáci? Ty operovat necháš...? Operovat je klidně nechám, ale radši jen teoreticky, je to tak všeobecně pro lidstvo lepší . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6505 Registrován: 9-2005 |
Operativní řízení je i u dráhy modré.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 11-2005 
|
A patří tam i kozaté operátorky v dopravě
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22705 Registrován: 5-2002
|
Miram: a ploché tam nepatří...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6515 Registrován: 9-2005 |
Miram: poněkud pubertální, ne?
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22709 Registrován: 5-2002
|
Q: poněkud pubertální, ne? No když zamrzl v dřívbylolípu, tak zamrzl i v pubertě. To dává smysl...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22713 Registrován: 5-2002
|
Dorazila ke mně nějaká tichá pošta, že prý se s okamžitou platností ruší výluka Lysá - Čelákovice. Věděl by někdo, jaké bylo původní znění této zprávy...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 10-2017 |
Nové opatření na trati 171 na webu Ropidu. Těžko říct zda to bude fungovat, to se teprv uvidí. Nicméně hodně zajímavé je zastavování vybraných rychlíků R16 v Radotíně. Čili rychlík objednávaný MD bude cíleně využit jako MHD na území hlavního města Prahy. :-) https://pid.cz/vyluky/beroun-praha-hl-n-cesky-brod/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16090 Registrován: 6-2003 |
Oprava Liteňky![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") : Veřejná zakázka: Oprava trati v úseku Zadní Třebaň – Liteň - Lochovice https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8050.html Stručný popis předmětu: Předmětem jsou opravné práce a práce s tímto související na železničním svršku v členění na jednotlivé stavební objekty. Výměna a posun kolejnic, výměna betonových pražců, výměna upevňovadel a pryžových podložek, úprava BK, úprava GPK, doplnění kolejového lože, oprava drážních příkopů a stezek, výměna výhybky a oprava nástupišť. Popis stávajícího stavu: V TK Zadní Třebaň – Liteň - Lochovice, jsou ojeté kolejnice tv. T, vyžilé dřevěné pražce, prosedlé kolejnicové styky a sváry, špatná držebnost upevňovadel, vymačkané pryžové podložky, znečištěné štěrkové lože, nefunkční odvodňovací zařízení, poškozené konstrukce přejezdů, vzrostlá vegetace ohrožující bezpečnost žel. provozu. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") Zahájení stavebních prací a přípravné práce bez výluk 01. 10. 2020 1. Stavební postup/Etapa Stavební práce v úseku Zadní Třebaň-Liteň-Lochovice 58N 03.10 - 29. 11. 2020 2. Stavební postup/Etapa Dokončovací práce bez výluk 30.11 - 10. 12. 2020 Ukončení díla 10. 12. 2020
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 12-2007 |
Hajnej: "Dorazila ke mně nějaká tichá pošta, že prý se s okamžitou platností ruší výluka Lysá - Čelákovice. Věděl by někdo, jaké bylo původní znění této zprávy...?" Bolo by možné špecifikovať o ktorú výluku by malo ísť? Pre sanačný komplex? Pre EŽ? Pre SP 4? Dnes doobeda o niečom takom ešte reč nebola... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4305 Registrován: 6-2016 |
P11: Tohle je první doklad alespoň částečného reálného přístupu k průseru s názvem "171 na tisíc způsobů a pokaždé jinak" |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22715 Registrován: 5-2002
|
Trat: Nakonec se podařilo dát dohromady, že je to nějaká noční výluka, která měla být (s roztržením ramene S2/S22), ale nebude.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 4-2003 |
Nicméně hodně zajímavé je zastavování vybraných rychlíků R16 v Radotíně. Čili rychlík objednávaný MD bude cíleně využit jako MHD na území hlavního města Prahy. :-) Vzhledem k tomu, že ty rychlíky jezdí v náhodné časy i díky situaci na druhém konci tratě 170 u Klatov, jejich přínos pro využití jako MHD mezi Radotínem a centrem nebude kdovíjak valný. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 4-2014 
|
Suri - Ty rychlíky R16 zastavující v Radotíně by měli být jako náhrada za ty zrušené osobáky z hlavního, které končí v Radotíně. K tomu zastavování R16 v Radotíně ještě měli přidat i ty Řevnice a ty osobáky končící v Řevnicích taky zrušit. Takže by ubylo vlaků a ten GVD by byl stabilizovanější a bylo by i místo pro nákladku, sice žádná hitparáda by to nebyla, ale přes den by se ty 2-4 náklady z/do Berouna nějak protáhly. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13713 Registrován: 8-2004
|
Josef_sandr: " Takže problém vidím v tom, že příjezd v xx:37 do Lysé a pak odjezd přípojného vlaku v xx:41 do Milovic by měla být pouze interní informace a ne jako čas zveřejněný cestujícím."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 3-2006 
|
P11: "Nicméně hodně zajímavé je zastavování vybraných rychlíků R16 v Radotíně. Čili rychlík objednávaný MD bude cíleně využit jako MHD na území hlavního města Prahy. :-) " Prostě padlo jen další dogma, tedy že dálkovka nemůže "plánovaně" zastavovat, mezi Berounem a Smíchovem. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3806 Registrován: 5-2002 
|
Hroch: A jak krásně by to přitom vyřešilo odstranění dogmatu, že čas odjezdu nesmí být před časem příjezdu. |
|
|
ridic_vlaku
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 5-2019 |
MartinM: se souhlasem příslušné obce Dík za info. Ovšem, která obec je ta příslušná pro uzavírku železničního přejezdu? Je to obec, v jejímž katastru se přejezd nachází nebo i obce, které spojuje příslušná silniční komunikace, která bude přerušena? Pozn. ke konkrétnímu případu uzavřeného přejezdu v Radotíně směr Černošice: Pokud je tou příslušnou obcí jen Praha-Radotín, pak vše chápu. Proč si k uzavřenému přejezdu SŽ dosadila ještě návěst otevřený přejezd, to ví asi jen nejvyšší pan přednosta. :-) |
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 10-2006 |
Pro začátek by pro objasnění problematiky stanovování dopravního značení pozemních komunikací mohla stačit tahle stránka na Wiki: Silniční správní úřad |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16098 Registrován: 6-2003 |
ROPID.cz: PRAŽSKÝ ŽELEZNIČNÍ DEN NA MASARYKOVĚ NÁDRAŽÍ 12. 9. 2020 | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4307 Registrován: 6-2016 |
Telini: "Zvláštností právní úpravy po jedné z novelizací, která veřejně přístupné účelové komunikace přiblížila veřejnoprávnímu režimu, je, že veřejně přístupné účelové komunikace spadají pod vyšší stupeň úřadu než místní komunikace, ač obecně jsou účelové komunikace považovány za „nižší“ kategorii než místní." Takže když "veřejně přístupná účelová komunikace" kříží "místní komunikaci", tak je pro řešení problému v tom křížení nutno komunikovat (=žádat s čepicí v hrsti) "dva stupně úřadu"??? Slušně řečeno mi to přijde "poněkud nepraktické"... Na druhé straně lépe chápu, proč se některé problémy (a nejen na pozemních komunikacích) řeší nasazením mnohačetných úřednických kohort po dobu delší než dlouhou. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4308 Registrován: 6-2016 |
A nyní jedna kladná zpráva - po dlouhé době jsem zažil dříve běžný zážitek ve VHD. Po vystoupení z 8838 jsem nemusel běžet na autobus 665, a ten navíc musel čekat na odjezd dle svého JŘ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Odposlechnuto v témže vlaku: "Představ si Máňo (jen pracovní pojmenování), odjeli jsme z hlaváku jen s jednou minutou zpoždění" Pauza "Však si to zasloužím po těch hodinách, které jsem v tom bordelu musela trávit minulý týden"!!! |
|
|
Telini
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 656 Registrován: 10-2006 |
Jasně, třeba když se zavře 1. třída, tak o tom musí rozhodnout Krajský úřad a přechodné stanovení pro objíždku po dvojkách a trojkách zase vydává úřad místně příslušné ORP. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13718 Registrován: 8-2004
|
Tomáš_záruba: "A jak krásně by to přitom vyřešilo odstranění dogmatu, že čas odjezdu nesmí být před časem příjezdu."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3808 Registrován: 5-2002
|
No časy odjezdu napsat v rámci možného rozptylu tras ty nejdřívější (= "aby to nikomu neujelo"), a naopak příjezdy ty nejpozdější (= "aby lidi nepočítali s brzkým dojezdem"). Tím by se de facto otevřely operativnímu řízení ruce k jízdě s náskokem v rámci VJŘ (např. v důsledku nějaké kombinace se zpožděními jiných vlaků). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10096 Registrován: 5-2002 |
No, to jsem kdysi praktikoval. Trasa vlaku byla projektována na nejrychlejšího strojvedoucí do posledního zastavení před rozhodnou stanicí a celkové doba jízdy byla stanovena podle nejpomalejšího strojvedoucího. Takže veškerá vata byla mezi posledním zastavením a rozhodnou stanicí. Nikdo nemusel koukat na hodinky a přitom se nikomu nedalo ujet a když to vyšlo, tak vlak klidně mohl přijet dříve...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13721 Registrován: 8-2004
|
Tomáš_záruba: "No časy odjezdu napsat v rámci možného rozptylu tras ty nejdřívější (= "aby to nikomu neujelo"), a naopak příjezdy ty nejpozdější (= "aby lidi nepočítali s brzkým dojezdem"). Tím by se de facto otevřely operativnímu řízení ruce k jízdě s náskokem v rámci VJŘ (např. v důsledku nějaké kombinace se zpožděními jiných vlaků)."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22718 Registrován: 5-2002
|
TZ: odstranění dogmatu, že čas odjezdu nesmí být před časem příjezdu No hlavně, aby to pochopila i "baba Dymáková"... Viz každoroční články do novin "Dráhy plánují srážku vlaků". Mně vcelku stačí anabáze s "přestěhovanou půlminutou".
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3809 Registrován: 5-2002
|
Hroch: Hm, to je vlastně pravda. To co jsem psal by bylo funkční v případech, kdy většina lidí nastoupí před a vystoupí za tím "postiženým" územím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22720 Registrován: 5-2002
|
PŠ: No, to jsem kdysi praktikoval. ... Takže veškerá vata byla mezi posledním zastavením a rozhodnou stanicí. Zdá se, že jsi nebyl první, protože kdysi dávno se tomu přezdívalo "Škárkův grafikon"...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6525 Registrován: 9-2005 |
Tomáš_záruba: "No časy odjezdu napsat v rámci možného rozptylu tras ty nejdřívější (= "aby to nikomu neujelo"), a naopak příjezdy ty nejpozdější (= "aby lidi nepočítali s brzkým dojezdem"). Tím by se de facto otevřely operativnímu řízení ruce k jízdě s náskokem v rámci VJŘ (např. v důsledku nějaké kombinace se zpožděními jiných vlaků)."
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 10-2007 
|
ROPID.cz: PRAŽSKÝ ŽELEZNIČNÍ DEN NA MASARYKOVĚ NÁDRAŽÍ 12. 9. 2020 Je hodně smutný, že něco pořádat lze / viz. toto a programy v Lužné / a oslavy 150 let železnice v Nymburce, spojený s Dnem železnice v Nymburce prostě nebude, bo je to na co svést. Corona vir je sice velká hrozba, ale vedení drah / Správa železnic a ČD, ČDC / se na to v Nymburce normálně vysralo. A našli si důvod ... Prostě, šetřit se musí ! Jen město Nymburk něco nezávisle podnikne. Smutný jev dnešní doby. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") K6S 310 DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 6-2016 |
Info ze 171 - oranžoví mužíci již před 7. hodinou v Radotíně v akci, kolem mobilní měnírny v Chuchli zaházené kynety a na hlaváku pod magistrálou průvodčí nevěřícně kroutící hlavou při pohledu na náš přijíždějící ešus 8815 - fakt jsme jeli včas |
|
|
Ghost
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2287 Registrován: 1-2011 
|
honzaklonfar: "Info ze 171 - oranžoví mužíci již před 7. hodinou v Radotíně v akci, kolem mobilní měnírny v Chuchli zaházené kynety a na hlaváku pod magistrálou průvodčí nevěřícně kroutící hlavou při pohledu na náš přijíždějící ešus 8815 - fakt jsme jeli včas "No jo, ale nejdříve si cestující musí projít katarzí v podobě dvou týdnů naprostého chaosu, jehož příčinou zjevně byla především pomalá jízda rychlostí 10 km/h přes nově postavenou část mostu, kterou měli všichni od SŽ zcela v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") alespoň do té chvíle než se zjistilo že Ing. Havlíček a Bc. Svoboda budou poklepávat na základní kámen v Berouně. To se najednou rychle sehnala podbíječka a udělala se neplánovaná noční výluka bez provozu, kterou stejně zmrvili, neboť dopravci ČD tvrdili, že bude možné během té noční výluky jezdit od Prahy do Radotína, ten na to s vypětím všech sil za půl dne udělal opatření a nakonec to nebyla pravda. Jediný kdo to s prominutím odsral, byli zase jen cestující. A tak si tu žijeme. Ale tak jedem dál ne? ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 6-2016 |
Ghost: S katarzí (většina cestujících to nazývá průserem) naprostý souhlas! Moje infa jsou jen proto, aby bylo vidět, že když se OPRAVDU CHCE, tak to docela funguje. Včera vyprávěla kolegyně o jízdě úvratí z Krče na hlavák přes Smíchov v době katarze. I tak distinguovaná dáma používala slovník vojáků ZS z dob povinné vojenské služby |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6527 Registrován: 9-2005 |
Ta desítka na napojení mostu tam byla 24 hodin (od 25. do 26.). Jestli tam byla před ní ještě jiná desítka, to jsem nepátral.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22723 Registrován: 5-2002
|
Qěcy: ale některé programy by to možná nesežraly Ano, například u jednoho je v požadavcích na detekci nekonzistence vstupních dat uvedeno výslovně toto: "c) Time references of TPs listed in the JP are not in ascending order;" A taky si dovedu představit, v některých případech by místo -300 sekund mohl být oznámen pobyt něco přes 136 let...}
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3810 Registrován: 5-2002
|
Qěcy, Hajnej: Tak ono by to asi bylo potřeba řešit tak, že v rámci VJŘ pojede vlak pod standardním číslem na konec výlukového úseku, a zde se "zlomí" na nějaké výlukové číslo, které ale bude interně konstruováno již od začátku výluky (tj. s nějakým spočítaným zpožděním). Příklad: výluka v úseku B - C, v úseku A - B standardní provoz, v úseku C - D kompenzován vliv výluky. Vlak má kmenové číslo v úseku A - B - C. Výlukový GVD existuje v úseku B - C - D, ovšem v úseku B - C jen jako neformální pomůcka "jak to jezdit" (třeba i bez uvedených čísel vlaků atd někde bokem, formálně jedou vlaky dle standardního GVD se zpožděním), v úseku C - D jako platná náhrada ročního GVD. Ve zveřejněném VJŘ jsou uvedeny pravidelné časy A - C, zde delší pobyt, a pak výlukové časy C - D. U stanic/zastávek v úseku B - C je navíc uváděno "pravděpodobné zpoždění příjezdu" podle časů dle výlukového (v tomto úseku neformálního) GVD. Nebo nějak jinak, třeba uvádět ve VJŘ jen to předpokládané zpoždění. Záleží na tom, jak moc je to výluka typu "výrazná PJ" (kde není důvod jízdu s náskokem oproti výlukáči řešit, protože dodržet ani přibližně původní časy nelze a s jízdami ostatních vlaků to prakticky nesouvisí) a do jaké míry případ typu "omezená kapacita na několika místech tratě, čekání na sled/protisměr, hodně záleží jak to reálně pojede proti (což je ten případ, kdy by občas jízda s náskokem oproti VJŘ zlepšila situaci, ale je zakázána tím zveřejněním pozdějšího odjezdu). |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5218 Registrován: 3-2006
|
Zítřejší neplánovaná výluka na 171![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/vyluka/9496/ |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3134 Registrován: 3-2015 |
Mořepetr: To vypadá že tentokrát se to obejde bez odklonů dálkovky akorát o osobních. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13722 Registrován: 8-2004
|
Dálkovka údajně s přípřeží nezávislé trakce. Ghost: "dvou týdnů naprostého chaosu, jehož příčinou zjevně byla především pomalá jízda rychlostí 10 km/h přes nově postavenou část mostu, kterou měli všichni od SŽ zcela v ..." V první řadě by měl vůbec někdo její vznik avizovat dřív než tak, že jí tam s koncem výluky zavedl, nicméně příčin chaosu byla celá řada. Tomáš_záruba:"To co jsem psal by bylo funkční v případech, kdy většina lidí nastoupí před a vystoupí za tím "postiženým" územím."
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4317 Registrován: 6-2016 |
Mořepetr: Jestli budou napojovat tu mobilní měnírnu, tak je sobotní "sedlo" celkem použitelná doba. Pan pistolník si přeje, aby se jim dařilo (a v pondělí to jelo aspoň jako dneska) |
|
|
Blanka
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1405 Registrován: 12-2014 |
VIDEO: Svezení na stanovišti strojvedoucího Hektora 721.035 Prokopským údolím, posun ze Smíchovského nádraží do výtopny a návštěva výtopny https://youtu.be/_bs0dvPA-cs |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze