Diskuse » Železnice » Ostatní nové a „second hand“ motorové vozy » Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 01. 12. 2020

Archiv diskuse Ostatní nové a „second hand“ mot... do 01. 12. 2020

dolů

autor	příspěvek
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 03. září 2020 - 21:40:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7106 Registrován: 5-2010	Arriva půjčila RegioJetu motorové jednotky pro linky v Ústeckém kraji
Drak_ze_skalky	Čtvrtek, 03. září 2020 - 22:02:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7107 Registrován: 5-2010	...a včera odvážela arrivácká Bobina 140 052 z Malešic směr Starák jednotku 646 tuším 203.
jadris	Sobota, 05. září 2020 - 15:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 6-2017	Drak_ze_skalky: ano, uz je nasazena v provozu 646 203
Malý_fotograf	Sobota, 05. září 2020 - 17:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7309 Registrován: 5-2002	Barevně až na to vynechání šedé na čumáku kolem stěrače je to paráda. Ale přeci jen... toto je finální stav? Měl jsem za to, že Arriva má v plánu podobně jako ČD ty motoráky "čechizovat" spolu s drobnou revitalizací interiéru... Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Turnovak	Neděle, 06. září 2020 - 14:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 3-2018	Celkem hezký detail je např. ta mapa na středním článku.
iEmptyGold	Neděle, 06. září 2020 - 15:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2016	Právě teď v Kolíně. Sedačky mimochodem už najbrtí. ,,Hey I like your personality" ,,Thanks, it's a disorder"
Ghost	Neděle, 06. září 2020 - 15:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2290 Registrován: 1-2011	iEmptyGold: "Sedačky mimochodem už najbrtí." Aufeer. viz: https://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_646.php
Kondra89	Neděle, 06. září 2020 - 20:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1716 Registrován: 10-2010	Malý_fotograf: "Barevně až na to vynechání šedé na čumáku kolem stěrače je to paráda. Ale přeci jen... toto je finální stav? Měl jsem za to, že Arriva má v plánu podobně jako ČD ty motoráky "čechizovat" spolu s drobnou revitalizací interiéru..." Dle článku by měl být interiér po revitalizaci.
T_._H_.	Pondělí, 07. září 2020 - 08:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12458 Registrován: 8-2012	Stejná jednotka u nejlepších ČD a fujfuj Arrivy... jak takovou schízu s "lety prověřenými a spolehlivými vozidly" versus "ojetým šrotem z Německa" nesou šotoultras, nerozsáplo to už někoho z nich? 電車オタク
Malý_fotograf	Pondělí, 07. září 2020 - 10:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7310 Registrován: 5-2002	Kondra89: "Malý_fotograf: "Barevně až na to vynechání šedé na čumáku kolem stěrače je to paráda. Ale přeci jen... toto je finální stav? Měl jsem za to, že Arriva má v plánu podobně jako ČD ty motoráky "čechizovat" spolu s drobnou revitalizací interiéru..."Dle článku by měl být interiér po revitalizaci." Ten záběr přes okno se sedačkami v potahu DB mě o tom znejistil. Současně jsem (zřejmě mylně) očekával, že u Arriváckých motoráků dojde ještě před zařazením do provozu k úpravám radiostanic a dalšího (včetně změny řady na českou) podobně jako to dělal na Lintech Leo a u GTW to plánují ČD. Možná prostě potahy byly vyhodnoceny za dobré a do interiéru pouze přidali zásuvky, wi-fi a nový informační systém. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Miloš_jonák	Středa, 09. září 2020 - 13:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 12-2007	T_._H_.: "Stejná jednotka u nejlepších ČD a fujfuj Arrivy... jak takovou schízu s "lety prověřenými a spolehlivými vozidly" versus "ojetým šrotem z Německa" nesou šotoultras, nerozsáplo to už někoho z nich? " Schízu máte prokazatelně spíš Vy podle té kraviny co jste vypotil...
jadris	Středa, 09. září 2020 - 16:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2017	550mm, rekonstrikce sedadel.. dalsi info na webu Arriva
slajjchy	Neděle, 13. září 2020 - 09:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 5-2012	R 1206 složený z jednotek 845.306-0 a 845.121-3 - Praha Masarykovo nádraží https://youtu.be/zCuawxwEG5o
PJ3623	Neděle, 13. září 2020 - 18:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 7-2015	Věděl byste někdo, co je s 845.113, která již přes čtvrt roku nejezdí a stojí bez hnutí v depu na Vsetíně? Díky. Sledování vozidel Nasazení EJ řady 460 OCÚ Východ
Marek_kubík	Pondělí, 14. září 2020 - 12:32:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2249 Registrován: 12-2008	Trať Čížkovice - Obrnice je pěkná, mám radost že se obnovil provoz, jen nevím jestli jsem měl smůlu na jednotku nebo jsou všechny taková tragédie. Podvozky jsou dost hlučné, navíc pořád vibrovali orientace a police na zavazadla. Takže si ve vlaku není skoro rozumět... (Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.) Historie má zelenou. Klub historické techniky Praha, z.s.
Lubie_Placki	Sobota, 26. září 2020 - 12:34:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 7-2020	Witam, nie wiem czy jest to dobry temat na to pytanie, ale czy GW Train Regio przywróci do ruchu SA109 zakupione od Kolei Śląskich ?
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 13:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12693 Registrován: 8-2012	Na razie nikt nie ma zielonego pojęcia. Nawet nikt z GWTR . Nie wiem, czy SA109 już otrzymały zezwolenie czeskiego "UTeKu"? Jest przetarg Kraju pilzneńskiego na obsługę linii lokalnych (pojazdy m.in. nizkopodłogowe) i swoją ofertę złożył też GWTR. 電車オタク
Jis	Sobota, 26. září 2020 - 14:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1702 Registrován: 12-2007	Osobně odhaduju Královehradecký kraj, soubor Českopolské příhraničí. Jsou potřeba 3 turnusová vozidla, součástí jsou vlaky Královec - Sedzislaw.
Lubie_Placki	Sobota, 26. září 2020 - 15:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2020	Cóż dosyć ciekawa informacja odnośnie obsługi Kraju pilzeńskiego, jednak żeby Regiovany mogły wykonywać kursy musiałyby raczej przejść naprawę. Pytanie też czy miałby przejść naprawę w Czechach, czy w Polsce ? Ostatnio do ASO Mieczkowski trafiły podkarpackie SA109, w tym również dawny małopolski SA109-009, który uległ wypadkowi na przejeździe kolejowym w 2017 roku. Obecnie jest własnością Polregio. Być może niedługo też Regiovany Kolei Dolnośląskich przejdą naprawę . @Jis: Trzy SA109 do obsługi Královec - Sedzisław ?
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 16:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12698 Registrován: 8-2012	Myślę, że SA109 nie zostały zakupione dla jakiegoś konkretnego świetnego pomysłu na przewozy gdzieś, raczej z poglądu "kosztują pare groszy (500 tys. zł za sztukę) i może kiedyś uda nam się ich wykorzystać". Np. w tym Kraju pilzneńskim jest warunek 2 sztuk pojazdów zapasowych (= ich eksploatacja będzie ograniczona), dlaczego nezaproponować na to miejsce technicznie "nowe", jednak tanie (bo wątpliwe i nie do codziennego stosowania) SA109? (To tylko przykład, nie znam treść oferty.) jednak żeby Regiovany mogły wykonywać kursy musiałyby raczej przejść naprawę Oczywiście. W Polsce lub w Czechach? Chodzi tylko o pieniądze . 電車オタク
Lubie_Placki	Sobota, 26. září 2020 - 22:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 7-2020	Jeżeli naprawa miałby odbyć się w Czechach pozostaje tylko pytanie, czy serwisanci będą wiedzieli jak przeprowadzić remont Regiovan'ów, czy raczej po przeprowadzonej naprawie będą wprowadzone zmiany, które będą wyróżniać obie SA109 w porównaniu do tych, które są eksploatowane w Polsce ?
Sato	Pondělí, 28. září 2020 - 18:54:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 1-2010	Dnes se do Jičína podíval stroj 845/945-314, stejný stroj byl nasazen do Jičína i v sobotu.
Vantju	Středa, 07. října 2020 - 12:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4679 Registrován: 9-2007	Je pravda, že má GWTR i nějakou RS1? Viděl jsem starší snímek s tímto motorovým vozem kdesi v Bečově... A vůbec, existuje nějaká pomůcka tohoto dopravce ohledně řazení vlaků, prosím? Podle sledovačky se něco vyčíst dá, ale o vozovém parku dopravce nic, tedy zda jsou 816 konečné anebo budou v tomto stylu zmodernizovány i 810 co jezdí jinde, než na Šumavě.
Malý_fotograf	Středa, 07. října 2020 - 17:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7341 Registrován: 5-2002	Vantju: "Je pravda, že má GWTR i nějakou RS1? Viděl jsem starší snímek s tímto motorovým vozem kdesi v Bečově..." Už dávno ne. Ale míval... Tady na k-reportu mi někdo napsal, že svůj RS1 prodal zpět do Německa. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Nick	Středa, 07. října 2020 - 22:40:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1023 Registrován: 4-2003	Vantju: "... tedy zda jsou 816 konečné anebo budou v tomto stylu zmodernizovány i 810 co jezdí jinde, než na Šumavě." 810.543 je něco mezi 816 a 810 - vynovený interiér, zásuvky, wifi, informák, zbytek zůstal původní. Jezdí Trutnov - Svoboda.
Wool	Čtvrtek, 15. října 2020 - 20:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 1-2005	Panowie, pewnie, że otrzymały, decyzja uprawomocniła się dzisiaj. Mamy zatem kolejną serię pojazdu kolejowego, a mianowicie 817. Miałem z tym sporo zachodu, całe szczęście ze skutkiem pozytywnym. Nabycie pojazdów było raczej zdarzeniem losowym 🙂, zakładam jednak, że znajdziemy dla pojazdów odpowiednie zastosowanie, sprawa jest w toku. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Knorr	Pátek, 16. října 2020 - 09:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2017	Ano, máme novou řadu 817
Malý_fotograf	Pátek, 16. října 2020 - 10:15:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 5-2002	Knorr: Ta řada 817 souvisí s diskuzí v polštině o těch dvou Regiovanech, co je má nějakou dobu koupené GWTR, nebo se jedná o nějaký další derivát reko 810? Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Wool	Pátek, 16. října 2020 - 11:25:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 1-2005	817=SA109=212M Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Knorr	Pátek, 16. října 2020 - 12:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2017	Přesně tak, SA109 je v ČR nově řadou 817.
Pépa_rákos	Pátek, 16. října 2020 - 17:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23223 Registrován: 1-2006	Dnešní Volary - Číčenice ... ICQ 191300062
Turnovak	Pátek, 16. října 2020 - 18:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2018	Prosím, ta jednotka uprostřed je co? Díky.
Pépa_rákos	Pátek, 16. října 2020 - 18:43:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23224 Registrován: 1-2006	SA109-005 ICQ 191300062
Lubie_Placki	Pátek, 16. října 2020 - 20:21:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 7-2020	Ciekawe. Widzę, że z SA109-005 zostały już usunięte logo poprzedniego przewoźnika. Podobno ma przejść testy bezpieczeństwa w ruchu.
palavan	Pátek, 16. října 2020 - 20:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2016	https://zdopravy.cz/polske-motorove-jednotky-ceka-posledni-zkousk a-pro-provoz-v-cesku-63556/
Jnd	Pátek, 16. října 2020 - 21:12:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13334 Registrován: 4-2003	Jo já se na ně těším .. nebude jich moc ,ale zase něco nového co pacient s fotákem ocení Fotky na Krp
Wool	Sobota, 17. října 2020 - 08:42:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 1-2005	Sv 90060 dne 17. 10. 2020 na koleji č. 4 žst. Ševětín. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
Lubie_Placki	Sobota, 17. října 2020 - 09:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2020	Widzę od rana są prowadzone testy SA109-005. Moją uwagę przykuł szalik z napisem: "Polska", który często kibice używają na reprezentacjach. Ciekawe, czy jest to szalik pracowników GW Train Regio ? A tak jeszcze pytając to, czy po naniesieniu na Kolzamy oznaczeń serii 817 będą miały nowe numery boczne, czy pozostaną z oryginalną numeracją jaką posiadały od początku eksploatacji ? (Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.)
Wool	Sobota, 17. října 2020 - 10:25:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 1-2005	Szalik należy do mnie. Pojazdy otrzymają nowe numery EVN (np. 95 54 5 817 001-1) i będą podlegać rejestracji w rejestrze pojazdów szynowych prowadzonym przez NSA Republiki Czeskiej. Jediné slušné vlakové spojení z Prahy a Severních Čech do Polska a Vy ho chcete zpochybňovat. Ekonomie zničí vše užitečné s šetřily jako jste Vy. - M. Š., obhájce rychlíku Praha - Jelenia Góra a zpět.
T_._H_.	Sobota, 17. října 2020 - 12:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12928 Registrován: 8-2012	To promocja - za zakup dwóch szynobusów jeden szalik gratis (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Lubie_Placki	Sobota, 17. října 2020 - 13:28:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2020	Jeżeli chodzi o testy bezpieczeństwa to jak SA109-005 wypadł na nich ? Czy po zakończonych testach rozpocznie się malowanie szynobusu na firmowe barwy GW Train Regio oraz podana zostanie informacja kiedy ukończono naprawę tego pojazdu ? Czy będą mogły wjeżdżać do Polski oba dawne Śląskie pojazdy ? (Příspěvek byl editován uživatelem Lubie_Placki.)
Malý_fotograf	Středa, 21. října 2020 - 15:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7356 Registrován: 5-2002	Dnes vyjel na městsko linku S49 motorák 628.224 v barvách Arrivy. Dlouho brázdil české koleje v DB laku. Je to první stroj, u kterého Arriva pouze změnila lak a zůstala mu původní registrace. Čekám, že je motorák pouze po laku a bude nadále provozován spíš jako záložní kus. Pokud máte někdo podrobnější informace, upřesněte. Z Arriváckých motoráků v DB laku jsem viděl tuto neděli 628.251 na posile rychlíku do Písku. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
310097	Pátek, 06. listopadu 2020 - 14:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 3-2013	České dráhy nechají za 270 milionů korun modernizovat jednotky řady 646 Stadler GTW v ŽOS Zvolen. Končí tak přes rok trvající výběr firmy, která jednotky jezdící dříve v barvách DB Regio upraví a modernizuje pro provoz v Olomouckém kraji.
Honnzok	Pátek, 06. listopadu 2020 - 22:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 12-2009	Ad 646 u ČD: No jsem zvědav, jak to bude jezdit.... Hlavně jsem zvědav, co bude vlastně předmětem té rekonstrukce... Pevně věřím, že se projdou i technické věci a nebude se dělat jen v interiéru. (Repase převodovek a možná GO motorů?) Jinak to bude docela asi k pláči po technické stránce a hlavně po stránce spolehlivosti je to přeci jen 20 let starý a ještě k tomu to bůh ví jak dlouho stálo odstavený. Tak jsem fakt zvědav. Ale minimálně výkonově se to na první pohled jeví zajímavě. Váží to 70t jenom a má to výkon našich (výrobně) velkých motoráků (842, 843, 854) a ty jsou třeba jen o 10 - 20 tun lehčí. Když si představím jak ty motoráky zrychlují když to jede sólo případně kdyby se za to dal Btax, tak mi to dává zajímavé představy... Uvidíme.... Budu muset zajet omrknout až to bude jezdit jak vychází ten nástup. Představit si ten schod moc nedokážu.... Tak snad to bude ČD nějak fungovat .... Ale teda jako nevím, nevím... Opak by mě bohužel asi nepřekvapil... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Apollo_17	Sobota, 07. listopadu 2020 - 08:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7816 Registrován: 8-2007	Honzok:(Repase převodovek a možná GO motorů?) Tak jednotka má jeden spalovací motor a el.přenos výkonu.Převodovky trakčních motorů asi nějakou rekonstrukci potřebovat nebudou,spalovací motor,trakční motory a další komponenty budou po 20 letech potřebovat"hlavní opravu".Na Slovensku provozují tyto motoráky už 20 let,tak asi budou mít i nějaké zkušenosti s většími opravami.
Pingu93	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 13:09:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 12-2006	Honnzok: Budu muset zajet omrknout až to bude jezdit jak vychází ten nástup. Představit si ten schod moc nedokážu.... To můžeš už teď. Jeden jezdí v Šumperku směr Hanušovice. V Olomouci jezdí do Senice na Hané. Jen to chce štěstí, aby nebyli zrovna pozdechaní. A pokud se ti cestovat nechce, tak tady je krásně vidět schod u vysokého europeronu.
Turnovak	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 16:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 3-2018	Typické nízkopodlažní vozidlo :-D. Já to moc nesleduju, ale to je stejné i u ARR?
1510015	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 17:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4472 Registrován: 1-2010	Plně nízkopodlažní to není, ale zas je to oproti vysokopodlažním vozidlům skok kupředu. Kromě vozíčkáře toto zvládnou všichni snadno, což se o schodech třeba do 810 říct nedá. U nižších peronů, předpokládám, vyjíždí schod. Jednoduché přehledy některých lokomotivních řad "Béčka & interiéry" - přehledy provozních vozů AB, B, Bd, BDs a jejich interiérů
T_._H_.	Pondělí, 09. listopadu 2020 - 18:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13156 Registrován: 8-2012	Typické nízkopodlažní vozidlo :-D. Já to moc nesleduju, ale to je stejné i u ARR? Oni se u ČD s tím "honem koupit, aby to nekoupil někdo jiný" trochu přehmátli - VT646 je sice jedna řada, ale verze 646.0 pro DB Regio Nordost (646.001-030) má podlahu ve výši 760 mm (protože "esbánové" peróny na Ostbahn) + výsuvný schůdek na 550 mm, zatímco Arriva má "své" 646.2 od DB Regio Mitte (Kurhessenbahn, Dreieichbahn) a ty jsou s podlahou výšky 585 mm nad TK. Ono z 550 mm perónu do té 760 mm verze podlahy to zas není až takový problém, ale něco jiného to už je z klasického "Tischera" někde v Řepčíně... 電車オタク
Lubie_Placki	Pátek, 13. listopadu 2020 - 22:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 7-2020	Wiadomo jak obecnie przebiega przywracanie do ruchu SA109 (seria 817) ?
Pitrys	Sobota, 14. listopadu 2020 - 10:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 8-2014	Pingu - žádná katastrofa, spíš pokrok (oproti některým řadám)
Panťák	Neděle, 22. listopadu 2020 - 14:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 4-2010
Vantju	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:25:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 9-2007	Díky za info s těma 816/810. Jak mám rád systém, tak tohle "skoro jako" mne mírně vytáčí. Bylo by krásné, kdyby prošly všechny 810 GWTR stejnou modernizací, ale pořád tu budou ty rozdíly, související s označením... Pak jsem přicházím s dotazem, na který bylo částečně odpovězeno, takže děkuji panu MF. Dnes jsem totiž 628.224 viděl taky a tak jsem se sice mírně zpozdil, ale zato jsem objevil nové téma k bádání. No a teda musím dodat, že interiér po vzoru DB Regio působí mnohem lépe, než arriví kombinace limetkové + modré + balakrylu + tmavě zelené + světlého dřeva. A to by přitom jen stačila náhrada těch dvou divně zelených motivem světlého dřeva, jako to má slovenský Ampeer... No, k věci. - Tuší, prosím, někdo, kolik jednotek řady 628 aktuálně u Arrivy jezdí? - Teda pokud platí, že to řada 628 je; chápu správně, že co prošlo modernizací prošlo i přeznačením a nemodernizované 628 zůstávají jako řada 628? - 628 jakožto motorový vůz je bez rozdílů v počtu míst, 928 v případě zmíněné jednotky 224 prošel přestavbou – chybí jednička, namísto ní je na jedné straně 32 míst (tuším 10 dvojic a tři čtyřky) a na druhé straně sklápěcí sedadla (27). Kolik jízdních kol se do takové jednotky vejde? A navíc jsem si všiml, že ta 928 má na bocích zřetelný náznak, že jde o vůz pro přepravu kol. Na závěr bych se rád zeptal – ač chápu, že zcela přísně tajné jsou i oběhy Arrivy (protože hrozí silné nebezpečí, že by si šotouš zjistil, kde jezdí 646 a kdy dvojitá 845 na Tanvald), existuje nějaký způsob, jak tyto údaje zjistit? Vím, že něco jde vysledovat ze sledovaček, ale nevím jak moc je to relevantní... No a vůbec, stále platí, že se změna GVD zvládne zcela v 845, nebo vyjede nějaká loko + vozy? (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)
T_._H_.	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 20:56:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13344 Registrován: 8-2012	ač chápu, že zcela přísně tajné jsou i oběhy Arrivy Co to plácáte za howadiny? 電車オタク
6332	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 21:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 6-2011	628 by u ARR měly být 224, 229, 231, 234, 251, 265. 224 a 234 modré, 224 a 229 s jednou řadou sklopných sedaček po pravé straně v 928. Neviděl jsem modernizovanou 628 nebo nemodernizovanou 845, takže by to mohlo být jak píšeš. Některé 628 měly minimálně ze začátku provozu původní interiér s nízkými sedačkami, to jsem ale už dlouho neviděl (pokud jela 628, tak s "DB interiérem", který je z mého pohledu nepohodlný, a za ARR-reko sedačky jsem fakt rád). Moje poznatky vychází z jízd po R26, takže ambice na úplnost nemám „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Malý_fotograf	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:37:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7424 Registrován: 5-2002	Arriva 628: Je jich celkem šest, čísla sedí tak, jak psal 6332. Dvě z nich (231 a 265) jsou spolu s 845.104 a 115 na Slovensku u RegioJetu. Jestli má revitalizaci z DB všech šest 628 Arrivy, to netuším, ale docela bych to předpokládal. Bylo by logické poslat na reko primárně ty jednotky, které měly interiér původní. Řada 646 zatím spíš nejezdí než jezdí, ale už bylo na zkušebce i jedno GTW Arrivy s českou registrací (řada 848). Klasiky se čekat nedají, protože koronavirus zredukoval řazení. Záplatování chybějících vozidel bych reálně viděl v podobě zápůjčky 628 od RegioJetu (budou mít cca 2 motoráky ze Slovenska bez práce) a případně i od GW Trainu (aplikovalo se i začátkem minulého grafikonu na trase České Budějovice - Písek - Praha). Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Vantju	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:49:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 9-2007	T_._H_.: "Co to plácáte za howadiny?" Narážím na to, že zatímco tady najdu německou služební pomůcku o řazení vlaků, u nás je jakýkoliv dokument, související s tímto tématem (oběhy, řazení,..), prostě tajný a normální smrtelník nemá šanci na něj narazit. A jinak díky! Někdy v roce 2019 jsem jel na městské lince soupravou 628.265 a ta byla původní, ale už nemám přehled v tom, v jakém stavu je jaká jednotka a zda ještě tahle konkrétní jezdí (a případně co se stalo s těma, co už nejezdí). 846 je LINT, 848 je tohle... co je 847?
6332	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:50:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 6-2011	Jestli má revitalizaci z DB všech šest 628 Arrivy, to netuším, ale docela bych to předpokládal. Když na R26 ARR začínala, byly na netu fotky 231 a 265 s původním interiérem. 224, 229, 234 revitalizaci mají - s nima jsem jel. 251 nwm. „Je lepší udělat si z tohoto života tak úplný a příjemný zážitek, jak je jen možné, pro případ, že smrt stojí za hvno, což, obávám se, tak nějak bude."* (Trainspotting)
Lubie_Placki	Pondělí, 30. listopadu 2020 - 22:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 7-2020	Czeski oddział Arrivy ma sześć pojazdów serii 628 ? Tyle samo ma również Arriva RP, z których dwie dzierżawi Kolejom Wielkopolskim.
T_._H_.	Úterý, 01. prosince 2020 - 07:56:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13353 Registrován: 8-2012	Narážím na to, že zatímco tady najdu německou služební pomůcku o řazení vlaků Takže když to v případě Arrivy není vyvalené na net, znamená to "chápu, že zcela přísně tajné" a podobné bullshits? Nebo jakou jinou aktivitu jste vyvinul stran jejich získání? 628 by u ARR měly být 224, 229, 231, 234, 251, 265 Souhlasí. K tomu RJ má 220, 264, 267, 270, 302, 304, 307, 310, 315. Zelené jsou DÚK, 302 je klasika "yellow melon", jinak nevím. Něco z toho taky ještě dojíždí na Slovensku, ale "tie žlté vlaky musia preč", takže Regiojetu skončí potřeba půjčovat si 628 od GWTR a ARR (teď je třeba na Ústecku 845.101). GWTR: 214, 239, 241, 261+283, 276+313, 319, 335+348, 343, 344+349. Dvoumotoráky na Šumavě, 628+928 na R25. 電車オタク