Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 27. 9. 2020

Archiv diskuse RegioJet do 27. 9. 2020

autor	příspěvek
Asdf	Čtvrtek, 24. září 2020 - 20:34:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9608 Registrován: 5-2007	On Radim dostava nyni vice nez dvojnasobek nez na zacatku smlouvy? Ak som sa niekde neprehliadol, tak áno. O tom, ze soukromnik je nejvetsi zlo tady pochybuje pramalo lidi To som napísal prosím kde? Ja som podporovateľ liberalizácie dopravy, ale máloktorý súkromník tej liberalizácii, zvlášť na Slovensku, urobil toľko medvedej služby, čo Jančura. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Petr_Šimral	Čtvrtek, 24. září 2020 - 20:52:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10258 Registrován: 5-2002	Ja som podporovateľ liberalizácie dopravy, ale máloktorý súkromník tej liberalizácii, zvlášť na Slovensku, urobil toľko medvedej služby, čo Jančura. A že jich na Slovensku v dotované dopravě bylo... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 24. září 2020 - 21:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 8-2017	Asdf: "On Radim dostava nyni vice nez dvojnasobek nez na zacatku smlouvy? Ak som sa niekde neprehliadol, tak áno." To jste se ale bohuzel prehliadol - dle dodatku c. 2 smlouvy (clanek 6, odsek 2) stoji: Celková úhrada za zrealizované dopravné služby podľa ods. 1 tohto článku za obdobie 9. 12. 2012 – 14. 12. 2013 je stanovená maximálne do výšky 7 115 021,13 EUR. Dodatek c. 16 pote pravi: Úhrada za zrealizované dopravné služby podľa ods. 1 tohto článku za obdobie od 1. januára 2020 do 12. decembra 2020 je stanovená vo výške 11 408 004,75 EUR (slovom: jedenásť miliónov štyristoosem tisíc štyri eur a sedemdesiatpäť eurocentov), v zmysle prílohy č. 8 tohto dodatku. Táto suma zahŕňa aj úhradu obstarávacích nákladov za posilové vozidlá a zároveň zohľadňuje neskoršie nasadenie poschodových vozidiel v zmysle dodatku č. 15. Mozna mate na mysli srovnani s rokem 2012, ale ten je vzhledem k zacatku provozu 4.3. ne uplne srovnatelny Celková úhrada za obdobie 4. 3. 2012 – 8. 12. 2012 predstavuje sumu najviac 5 485 225 EUR. Asdf: "ale máloktorý súkromník tej liberalizácii, zvlášť na Slovensku, urobil toľko medvedej služby, čo Jančura." Jako sorry, ale ze v tom chaosu, ktery castecne zamerne a castecne svoji balkanskou neschopnosti plodi MinDop.sk dokazete jako hlavniho vinika soucasneho stavu najit nekoho jineho je pomerne zarazejici.
Nocni_spoje	Čtvrtek, 24. září 2020 - 21:11:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 8-2017	To jak ministerstvo lze, vidi clovek hned v poutavem clanku na jejich hlavni strance Prevádzku na trati Bratislava – Komárno nasledujúce dva roky zabezpečí rakúsky ÖBB v spolupráci so ZSSK - vzdyt smlouvu dostane ZSSK a k jejimu splneni si pronajme cast vozu od ÖBB. ÖBB nebude mit s MinDop.sk zadny smluvni vztah. To je jako, kdyby se v roce 2012 psalo, Prevadzku zabezpeci Alpha Trains ve spolupraci s Regiojetem. Ale holt se ÖBB musi dostat nekam do popredi, vc. fotky jejich Taurusu pod draty
Cisalpino	Čtvrtek, 24. září 2020 - 21:32:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 12-2007	Nocni_spoje: " dokazete jako hlavniho vinika soucasneho stavu najit nekoho jineho je pomerne zarazejici. " Když se podíváte na závěr příspěvku 9603, tak to zase tak zarážející není. Asdf: není potřeba se tak rozhánět, vždyť situace dopadla naprosto ideálně, slovenský stát je spokojený, že Jančura odtamtuď vypadne, a sám Jančura pravděpodobně taktéž. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Asdf	Čtvrtek, 24. září 2020 - 22:14:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9609 Registrován: 5-2007	Petr_Šimral: Tak ona nie je len železničná. Nocni_spoje: OK uznávam, ja som to svojho času počítal na 1 vlkm (porovnával som to so ZSSK) a pri písaní príspevku ma už nenapadlo pozrieť sa na celkovú výšku úhrady. Ospravedlňujem sa. Ale poďme ďalej, tých 60% v celkovej úhrade je aj tak sakra skok, alebo nie? A podľa dodatku majú jazdiť 2 päťvozové súpravy. V reále sú uspechom 4. O sankciách som nič nečítal. Na to, že je motiváciou "hnať čehúňov", celkom solidarita.
Asdf	Čtvrtek, 24. září 2020 - 22:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9610 Registrován: 5-2007	Cisaplino: Ideálne jak ideálne, liberalizácia je v nedohľadne, a keď to niekto spomenie, tak hneď aha pozrite sa ako to "dopadlo" s Regiojetom. A že to malo od liberalizácie míle ďaleko, už nikto neuvidí.
Petr_Šimral	Pátek, 25. září 2020 - 00:14:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10259 Registrován: 5-2002	A byl jste se na tu hrůzu ve čtyřvozovkách podívat? Já ano. Ani v DS se nevejde k nástupišti... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
T_._H_.	Pátek, 25. září 2020 - 08:38:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12675 Registrován: 8-2012	máloktorý súkromník tej liberalizácii, zvlášť na Slovensku, urobil toľko medvedej služby, čo Jančura Tak to je hustý... za (ne)liberalizaci nemůžou balkánské poměry, neschopní/všehoschopní politici + úředníci, ale Žlutozlo (které tam dokázalo předvést, v jakých sračkách se státem řízená a státní organizací provozovaná železniční doprava nachází, a to je ten neodpustitelný zločin...). To nevymyslíš, na to musíš mít ideologii. 電車オタク
Bram	Pátek, 25. září 2020 - 10:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11318 Registrován: 4-2003	T. H.:To nevymyslíš, na to musíš mít ideologii. Evidentně nejsem jediný, kdo si myslí, že jinak velice inteligentnímu diskutujícímu Asdf, patrně hráblo. Ovšem je otázka, co zatím stojí. Zda jde u něj o nepřiznané národovectví, nebo něco jiného... Přičemž výchozí stav byla i na české šílenost v podobě nasazovaných vozidel na cigánskej štreke, která pod taktovkou ZSSK neměla šanci na změnu a bez zásahu z vnějšku by ministerstvo ani omylem nenavýšilo odpovídajícím způsobem počet vlaků. Jestliže si Jančura vylobboval jako cenu útěch u ministerstva navýšení vlakokilometrů a opravu trati do současného stavu, který má i tak do ideálu hodně daleko, tak je mi záhadou, co udělal za medvědí službu liberalizaci a dopravě na Slovensku vůbec. Spíš mi přijde, že dosáhl toho, že Slováci měli možnost si vyzkoušet, jak může vypadat doprava na frekventované regionální trati v západní Evropě. Jak s tím Slováci dokázali naložit, vidíme v přímém přenosu, kdy patrně ve hře byla i varianta, že se neobjedná nic. A hezky je vidět slovenský přístup k věcem i díky tomu, že se podařilo zabránit tomu, aby se trať Bratislava - DS - Komárno stala vzorem pro revitalizaci jiných regionálních tratí. Stačilo k tomu fakt málo - zahrát na národoveckou strunu, které se v každém Slovákovi umí tak pěkně rozezvučet .
Velky_sef	Pátek, 25. září 2020 - 10:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2017	Jancura začal voziť ľudí na trase Brno Považská a potom tie autobusy zrušil, to Asdf nedokázal prekusnut.
T_._H_.	Pátek, 25. září 2020 - 11:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12680 Registrován: 8-2012	opravu trati do současného stavu I to s tou opravou bylo trošku jinak, než se dnes ideově podává. Trať Pozsony - Dunaszerdahelyi (ať ty národovce pořádně rozezvučíme ) se "opravovala" (balkánským způsobem) v letech 2006-2007 (kdy o nějakém Regiojetu nebylo vidu slechu). To byla "racionalizována" kvůli úspoře pracovníků (likvidace mechanik, klikotočových závor, ručně stavěných výhybek) a dálkovině (z DuSt). Asi lobbing ZSSK, který nedělal medvědí službu... Tím se na trať dostaly samovratné výhybky jako největší provozní průser (každá stanice bez ohledu na směr jízdy max. 40 km/h) a navrhovaný dopravní model od 2012 by byl na takhle zprzněné trati nemožný. Proto byla trať znovu "rekonstruována", tzn. doplnily se výhybky s dálkovým stavěním (krom zrychlení osobky to taky znamenalo mít vůbec během dne kapacitu pro vlaky nákladní dopravy, asi "se to dělalo" kvůli vylobbování Metransem ) a udělaly se vysoké peróny (ani ty neměla ZSSK potřebu v roce 2007(!) prolobovat, protože tam jezdila s "vysokopodlažními" šukafóny a plesňobéčky). Celé to přitom stálo 10 MEUR (kolik stála předchozí "downgrade" optimalizace z 2006-2007?) a je to teda medvědí služba jako prase, vždyť to mohlo zůstat takové krásné "cigánske retro"... a ještě národovci určitě vytáhnou argument, jak do nich Čehúni kopú. P.S. o soutěži, kterou vypsalo ministerstvo na další období, radši nemluvit... možná lepší, že se nikdo nepřihlásil (rozpad taktu, míň vlaků, zrušení vlaků ve špičce, rezignace na "spěšné" vlaky). 電車オタク
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 11:43:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9612 Registrován: 5-2007	Petr_Šimral: Tak prečo sú v zmluve 5 vozovky? Žeby mu tým ministerstvo zaplatilo aj zálohu? V situácii keď ho chceli, ako "čehúňa" vyhnať? Bram: Jančura zvrtol liberalizáciu na mafiánske vybavovačky, podstrelil to aby opil rožkom úradníkov na ministerstve a keď zistil, že je z toho prúser, tak miesto toho aby to uznal, točí niečo o "vyháňaní čehúňov". Ale ja mám nepriznané národovectvo? Velky_sef: To je ďalší príklad systému, do ktorého Jančura vliezol, rozj*bal čo mohol (načo preboha cenovo podliezal autobusy jazdiace len do Žiliny, keď jazdil až do Košíc a mal zakázanú vnútroštátnu prepravu?) a nakoniec šiel od toho. Pár ľudá jazdí vlakom (dvojnásobná doba, až 2 prestupy) ale väčšinou sa holt jazdí autami a po Brne sa riešia problémy s parkovaním študentov (podchvíľou vidím niekde stáť auto s EČ PB alebo PU). Ďakujeme, Radim! T.H.: Jediný, kto tu hrá národnostnú kartu je Jančura. Takže? (inak je to Dunaszerdahely, to i z toho robí pridavné meno)
T_._H_.	Pátek, 25. září 2020 - 12:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12681 Registrován: 8-2012	Tak prečo sú v zmluve 5 vozovky? Můžete nám ukázat, kde ve smlouvě jsou pětivozovky? Bombardier Talent se nikdy pětivozové nedělaly, max. čtyřvozové. (A pak tam je taky napsáno, že bude-li poptávka trvale překračovat 15% kapacity a nebude to řešitelné jinak, než navýšením počtu vozidel, tak se změní výška úhrad, že?) 電車オタク
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 12:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9613 Registrován: 5-2007	T.H.: S PŠ sa nebavíme o Talentoch ale o Poschoďákoch. tak se změní výška úhrad, že Kapacitu, ktorú si ale znížil sám Jančura. Miesto časti talentov Desirá, miesto spájania súprav jazdenie sólo. Vieme?
Velky_sef	Pátek, 25. září 2020 - 12:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 811 Registrován: 7-2017	Ten autobus šiel o 23:30 z Brna a v Považskej bol okolo druhej ráno, skutočne je tam taký dopyt? Napokon tam teraz jazdi Flixbus, ale skôr si myslím, ze ľudia majú viac peňazí a radšej jazdia autom nez autobusom
Velky_sef	Pátek, 25. září 2020 - 12:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 7-2017	Na jednej strane sa bavíme, ze ZSSK nemá peniaze a len zhnité Bcka a keď si Jancura niečo vylobuje, tak je zle. Ja by som povedal, ze neschopní su v ZSSK a ŽSR nejaké prachy vyjednať a hlavne ich účelne použiť
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 12:37:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9614 Registrován: 5-2007	Velky_sef: Tých autobusov bolo viac, v "najlepších dobách" aj 4 páry (+ ďalšie dva, ktoré jazdili mimo PB). Dopyt bol, ja som to striedal podľa programu a času kedy sa mi to hodilo, ale keď mi to vyšlo na Student Agency, tak pamätám aj situácie, že, zvlášť v nedeľu a pondelok, bol autobus z Košíc viac než z dvoch tretín vypredaný úsekom PB-Brno a TN-Brno, potom odpadla konkurencia, prišlo skokové zdraženie o >100% (na ISIC zo 110,- na 230,-) a už to išlo dolu vodou. Áno, na nedotovanej doprave nech si robí s vozidlami, čo chce, ale čo s tým, že vletí do nejakého status quo, položí ho, a potom z toho vycúva? Výsledok je pre všetkých akurát na a potom vznikajú autori a hlavne obhajcovia takých tých rôznych § obmedzení, že odtiaľ potiaľ sa nesmú brať cestujúci apod.
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 12:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9615 Registrován: 5-2007	Otázka znie, čo by si ZSSK vylobbovala, balík je evidentne jeden, takže čo by si ZSSK vylobbovala na cigánsku, škrtli by jej inde. Tá cesta je jedine cez súťaženie a definovanie balíka peňazí na dané jednotlivé trate, ale do toho sa jednak nechce, dvak to ešte pohnojil celé Jančura...
Bram	Pátek, 25. září 2020 - 12:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11319 Registrován: 4-2003	T. H.:I to s tou opravou bylo trošku jinak, než se dnes ideově podává. Trať Pozsony - Dunaszerdahelyi (ať ty národovce pořádně rozezvučíme [happy] ) se "opravovala" (balkánským způsobem) v letech 2006-2007 (kdy o nějakém Regiojetu nebylo vidu slechu). To byla "racionalizována" kvůli úspoře pracovníků (likvidace mechanik, klikotočových závor, ručně stavěných výhybek) a dálkovině (z DuSt). Asi lobbing ZSSK, který nedělal medvědí službu... Tím se na trať dostaly samovratné výhybky jako největší provozní průser (každá stanice bez ohledu na směr jízdy max. 40 km/h) a navrhovaný dopravní model od 2012 by byl na takhle zprzněné trati nemožný. Proto byla trať znovu "rekonstruována", tzn. doplnily se výhybky s dálkovým stavěním (krom zrychlení osobky to taky znamenalo mít vůbec během dne kapacitu pro vlaky nákladní dopravy, asi "se to dělalo" kvůli vylobbování Metransem [sad] ) a udělaly se vysoké peróny (ani ty neměla ZSSK potřebu v roce 2007(!) prolobovat, protože tam jezdila s "vysokopodlažními" šukafóny a plesňobéčky). Celé to přitom stálo 10 MEUR (kolik stála předchozí "downgrade" optimalizace z 2006-2007?) a je to teda medvědí služba jako prase, vždyť to mohlo zůstat takové krásné "cigánske retro"... a ještě národovci určitě vytáhnou argument, jak do nich Čehúni kopú. Tak, tak. Je třeba připomenout i zcela nepochopitelný a nikoliv levný downgrade. A také připomenout, jak se modrogumové rozkřičeli, že si někdo drze dovoluje (dle jejich názoru) tak pokrokovou modernizaci odstranit .
Nocni_spoje	Pátek, 25. září 2020 - 14:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 8-2017	Asdf: "Bram: Jančura zvrtol liberalizáciu na mafiánske vybavovačky, podstrelil to aby opil rožkom úradníkov na ministerstve a keď zistil, že je z toho prúser, tak miesto toho aby to uznal, točí niečo o "vyháňaní čehúňov". " Prohlidnete si vsechny dodatky a jak se zvysovala cena, je zajimave, ze zvysovani ceny uhrady se podezrele kryje se zavedenim jizdneho zadarmo a s tim spojenym navysenim kapacity, ale to bohuzel moc nezapada do vasi spiklenecke argumentace o chudaku ministerstvu, s kterym Radim vyjebal. Proc teda ministerstvo ty dodatky podepisovalo, kdyz to byl takovy podvod? Asdf: "Otázka znie, čo by si ZSSK vylobbovala, balík je evidentne jeden, takže čo by si ZSSK vylobbovala na cigánsku, škrtli by jej inde. " Aaaa slavne placeni vlakokilometry na Slovensku, jsem cekal, kdy na tenhle nesmysl dojde Proste je jedno, jestli se jedna o 810tku nebo 10 vozove EC, proste musi pocet vlkm na Slovensku zustat naveky konstantni, to fakt nevymyslis
Saul_Goodman	Pátek, 25. září 2020 - 14:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2019	Asdf: Dřív bylo líp, co? Vytáhni si hlavu z , doba se změnila... Jo a to jako předpokládáš, źe Regiojet má přemlouvat MD, aby je nechali jezdit nebo jak to má fungovat? Proboha... A brečet, že už nejedeš v roce 2020 2 hodiny autobusem za stovku... Seš normální?
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 14:30:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9616 Registrován: 5-2007	Nocni_spoje: Proc teda ministerstvo ty dodatky podepisovalo, kdyz to byl takovy podvod? O čehúňoch a nenávisti na ministerstve hovorí Jančura, neotáčajte to na mňa... Aaaa slavne placeni vlakokilometry Kde som to napísal? Choďte s tým podsúvaním už niekam, fakt... Saul_goodman: Keď neviete, o čom sa diskutuje, neúčastnite sa diskusie. Vďaka.
Saul_Goodman	Pátek, 25. září 2020 - 14:39:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 11-2019	Asdf: Seš nějak v ráži dneska, ale tady opravdu svoje problémy nevyřešíš
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 14:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9617 Registrován: 5-2007	Saul_Goodman: Skôr sa ospravedlňujem, že som nepomohol vyriešiť problém Váš, alebo prečo ste si prišiel kopnúť, neviem?
Saul_Goodman	Pátek, 25. září 2020 - 14:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 460 Registrován: 11-2019	Asdf: "alebo prečo ste si prišiel kopnúť, neviem?" Proč se tu zase lituješ? To je opravdu každý v Horních Uhrách takový ukřivděný a ublížený? Fňuk fňuk...
Asdf	Pátek, 25. září 2020 - 14:55:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9618 Registrován: 5-2007	Saul_Goodman: No, evidentne Vám to robí radosť, tak v tom môžeme pokračovať. Snáď Vám to pomôže.
T_._H_.	Pátek, 25. září 2020 - 15:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12684 Registrován: 8-2012	alebo prečo ste si prišiel kopnúť A je to tady, už kopú 電車オタク
Saul_Goodman	Pátek, 25. září 2020 - 15:37:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 11-2019	Asdf: "evidentne Vám to robí radosť" Nefňukej
Cisalpino	Pátek, 25. září 2020 - 15:52:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 12-2007	Asdf: "O čehúňoch a nenávisti na ministerstve hovorí Jančura, neotáčajte to na mňa... " To není odpověď na otázku, proč MD podepisovalo ty dodatky? Pokud podle Vás nedodržoval řazení, proč si MD nevydupalo dodržování a nechtělo raději podepsat dodatek o sankcích za porušování což by spíš dávalo smysl? Aby MDaV ukázalo jak je galantné k soukromníkovi z Čiech? Velky_sef: "Ved Babiš hovorí česky, podľa mňa polovica ľudí ani netuší, ze je pôvodom z Bratislavy" A proto na jeho undefinited mluvu vznikají i parodie. Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Marcel_Štancl	Sobota, 26. září 2020 - 04:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3905 Registrován: 7-2012	Ještě budete na Jančura vzpomínat Oebb Vám dá okolo Bratislavy horší vozový park. Dobře, že bude mít Jančura dostatek vozů pro Čechy.
Marcel_Štancl	Sobota, 26. září 2020 - 07:22:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 7-2012	Tady je to vlastně podrobněji https://zdopravy.cz/mensi-kapacita-a-horsi-vlaky-nez-drive-zssk-o dhalila-co-ceka-cestujici-na-lince-bratislava-komarno-po-konci-re giojetu-61441/
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 08:01:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12686 Registrován: 8-2012	Hlavně že je ten žltý preč, to byla "celospolečenská potřeba", zbytek není důležitý. A bude i šotoorgasmus, pojede okuliarnik! (S 200t na háku, to budou rozjezdy, kam se hrabe desiro.) A navíc ta úspora (za 80% kapacity soupravy, méně vlaků a horší vozidla i jen naslibovaná, natož jaká bude realita)... inu, Balkán. A to jste ještě neviděli jízdní řád, podle kterého se bude jezdit. A to nejen další dva roky. Ještěže už je hotová ta R7 aspoň po Holice, když ne po Dunajskou Stredu. SAD DS aby nakoupilo kloubové autobusy... 電車オタク
Bram	Sobota, 26. září 2020 - 08:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11320 Registrován: 4-2003	Tak hlavně bylo potřeba vrátit vše do zaběhnutých kolejí smrádku a teplíčka, čili ideálního prostředí pro ničím nerušenou existenci ZSSK, ŽSR a ministerstva dopravy a všeho možného dalšího. Takže trend pro další léta je jasný: Postupný pokles přepravených cestujících, postupná redukce vlaků (brejláci tato nasazení dlouhodobě prostě nevydrží), rozvolnění jízdních dob a časem se to ustálí tam, kde to před příchodem Regiojetu bylo. Ještě že tam bude dálnice brzy hotová dálnice, takže kloubové autobusy to zachrání. A Metrans bude mít více volné kapacity pro kontejnerové vlaky.
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 08:55:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12688 Registrován: 8-2012	hlavně bylo potřeba vrátit vše do zaběhnutých kolejí smrádku a teplíčka Ono ať zvedne ruku, kdo (asi krom Asdf ) věří, že za dva roky tu bude nějaká transparentně vysoutěžená nízkopodlažní kapacitní kvalita... Spíš ministerstvo usype (z eurofondů) bokem do ZSSK na nákup ve Vrútkách nebo Trnavě (a vlastně už i Tatravagónka koupila ten TŽV Gredelj) a pak jí přímo zadá tie naše slovenské vlaky. No, lidi už to naštěstí nebude muset tolik zajímat, když bude R7. Metrans bude mít více volné kapacity pro kontejnerové vlaky Jenže tím pádem konec plánů na elektrizaci, natož nějakou tu druhou kolej. 電車オタク
Cisalpino	Sobota, 26. září 2020 - 10:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 12-2007	brejláci tato nasazení dlouhodobě prostě nevydrží Nejen Okuliarnici, zajímavá bude i spolehlivost řady 840, přecijen na Slovenské poměry jsou ta GTW ojedinělá vozidla, která už v Popradu po 13 letech znají asi dokonale, vědí jak na kterou závadu, jaký díl vyměnit a jezdí spolehlivě, co s tím asi budou dělat v SPD Blava nebo Nové Zámky až motory začnou stávkovat? Udělají plot a po okolí sesbírají co má kola od šukafonů po Somára s Béčky nebo bude NAD? Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
Bram	Sobota, 26. září 2020 - 10:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11322 Registrován: 4-2003	T. H.:Jenže tím pádem konec plánů na elektrizaci, natož nějakou tu druhou kolej. To je ale přeci pro ŽSR a ministerstvo vedlejší (ovšem pro tyto velice příjemný) efekt vyhnání Regiojetu .
Zzz	Sobota, 26. září 2020 - 10:26:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6251 Registrován: 12-2004	TH: Já si "zaprorokuju", že se žádný výběrko neuskuteční (možná tak nějaký na oko). Ale třeba bratia jednou přeqapí. Nevsadil bych na to ovšem ani cent.
Ohl	Sobota, 26. září 2020 - 10:39:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11298 Registrován: 12-2009	Ještě že tam bude dálnice brzy hotová dálnice, takže kloubové autobusy to zachrání. Ano, to je důvod, proč se tam počítá s úbytkem cestujících ve vlacích. Přesně z tohoto důvodu- ucpaná silnice- byl nárůst. Jen se to teď srovná- komu bude vyhovovat bus, pojed s ním, když nepoužije jako první volbu auto. Bez ohledu na jakéhokoliv dopravce železničního či silničního.
Ernie	Sobota, 26. září 2020 - 10:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 7-2017	Máme drobnou změnu v tarifech RJ. Vagony "touristikzug" Bpmz 857 od DB jezdí nově v tarifu RELAX. Bmpvz/Bpwmz od DB, které už asi znamenají druhou nejpočetnější sérii u RJ, naopak zůstávají v tarifu lowcost a minimálně na jednom včerejším spoji byly řazeny tři vozy tohoto typu a tarifu.
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 10:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12692 Registrován: 8-2012	proč se tam počítá s úbytkem cestujících ve vlacích Úbytek cestujících by způsobilo už zrušení zrychlenek nebo rozpad taktu "objednané" ministerstvem (bez ohledu na dálnici, ta to "jen" podpoří). Prostě Balkán, celý ten Figeľ byla jen chyba v Matrixu a nesmí se opakovat. Zpátky do humusu a rezignace na cokoli (vždyť tam mají jezdit "honekry"...). Bez ohledu na jakéhokoliv dopravce železničního Ale když tam nebude ten fujfuj, je to i pro tebe lepší, viď? 電車オタク
Garfield	Sobota, 26. září 2020 - 12:54:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13214 Registrován: 10-2004	Ernie: Máme drobnou změnu v tarifech RJ Už cca od začátku září. Bmpvz/Bpwmz od DB, které už asi znamenají druhou nejpočetnější sérii u RJ, naopak zůstávají v tarifu lowcost a minimálně na jednom včerejším spoji byly řazeny tři vozy tohoto typu a tarifu. Tady se asi bude čekat na reko a pak bych tipoval taky relax. Svezení velice pohodlné, ale je poznat, že už ty vozy mají něco za sebou a např. nefungují zásuvky.
Priapos	Sobota, 26. září 2020 - 13:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1852 Registrován: 10-2012	Ohl: "Ještě že tam bude dálnice brzy hotová dálnice, takže kloubové autobusy to zachrání. Ano, to je důvod, proč se tam počítá s úbytkem cestujících ve vlacích. Přesně z tohoto důvodu- ucpaná silnice- byl nárůst. Jen se to teď srovná- komu bude vyhovovat bus, pojed s ním, když nepoužije jako první volbu auto. Bez ohledu na jakéhokoliv dopravce železničního či silničního." Přesně tak, Pokles cestujících na železnici tam totiž z těchto objektivních důvodů nastane, bez ohledu na budoucího dopravce, i kdyby tam zůstal Jančura. Ale že jeho odchod bude potom prezentován jako ten pravý důvod, vůbec nepochybujte.
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 13:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12694 Registrován: 8-2012	Pokles cestujících na železnici tam totiž z těchto objektivních důvodů nastane ... zatímco honekry (a bůhvíco tam ZSSK ještě pošle), nedostatečné špičkové kapacity a balkánský jízdní řád budou akorát subjektivní důvody. Ona nakonec bude jako pravý důvod prezentována konspirační teorie, že to ministerstvo vlastně Jančura k prosr*ní času na pořádné zadání posledního výběrka a svému odejití donutil, aby "neztratil tvář" . Ostatně, švestky jsou zralé. 電車オタク
Bram	Sobota, 26. září 2020 - 14:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11323 Registrován: 4-2003	Priapos:Přesně tak, Pokles cestujících na železnici tam totiž z těchto objektivních důvodů nastane, bez ohledu na budoucího dopravce, i kdyby tam zůstal Jančura. Ale že jeho odchod bude potom prezentován jako ten pravý důvod, vůbec nepochybujte. Takže si to shrneme: Pokles ještě nenastal, ale už se na pokles připravujeme PŘEDEM zavedením provozu nedostatečně kapacitních souprav v době, kdy je o přepravu stále zájem takový, že převyšuje kapacitu stávajících souprav. Zajímavý přístup, který by mne opravdu nenapadl . V normálním státě by se všemožně snažili, aby z vlaků lidé neutíkali ani po dostavbě dálnice, například posílením souprav. Ale slovenští koumáci za přitakávání různých Ohlů a Priapů jdou na to zase jinak .
Saul_Goodman	Sobota, 26. září 2020 - 14:10:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 11-2019	Bram: "V normálním státě by se všemožně snažili, aby z vlaků lidé neutíkali ani po dostavbě dálnice, například posílením souprav." https://www.sadds.sk/sk/linka-ds-ba-po-r7 ono ani VHD nezahálí, ta garantovaná klima je slušná motivace
T_._H_.	Sobota, 26. září 2020 - 14:29:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12697 Registrován: 8-2012	No ještě to není úplně ono, očividně tomu chybí "průtah Slovnaftem" (Ketelec-Prievoz) a průjezd skrz Podunajské Biskupice a Ružinov nebude žádný ošiaľ (proto jízdní doba na Bajkalskou 50 minut). Ale proč nestáhnout kalhoty předem a snížit už teď kapacitu na železnici o 20%, že . 電車オタク
Bram	Sobota, 26. září 2020 - 16:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11326 Registrován: 4-2003	T. H.:No ještě to není úplně ono, očividně tomu chybí "průtah Slovnaftem" (Ketelec-Prievoz) a průjezd skrz Podunajské Biskupice a Ružinov nebude žádný ošiaľ (proto jízdní doba na Bajkalskou 50 minut). Všiml jsem si. Ovšem zatímco "dráha" předčasně stahuje kalhoty, tak autobusoví dopravci se naopak předčasně činí. Poněkud jiný přístup... Ale proč nestáhnout kalhoty předem a snížit už teď kapacitu na železnici o 20%, že Přesně na toto narážím . A že se vůbec divím, že Ohl a Priapos toto obhajují jako naprostou nevyhnutelnost. Ale tito dobří hoši si velice špatně myslí, že zrovna tady si nikdo nevšimne, že jejich starost je opravdu předčasná. Prostě i svojí obhajobou dění na Slovensku dělají medvědí službu hromadné dopravě a zejména dopravě železniční . Radši nedomýšlet, jak by to dopadlo u nás, kdyby byly prosazeny stále neutuchají snahy o centralizaci objednávky pod Ministerstvo dopravy a kraje do toho nesměly již mluvit... Došlo by zcea určitě ke vzniku paralelní autobusové sítě k síti železniční, protože by linkové vedení vlaků Os a Sp navržené a objednávané ministerstvem z mnoha důvodů nevyhovovalo.
Ernie	Sobota, 26. září 2020 - 17:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 7-2017	Už cca od začátku září. Nezaznamenal jsem dříve, pravda. A tady se informace o provozu RJ asi nedozvím
TN26	Sobota, 26. září 2020 - 18:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 714 Registrován: 1-2016	Ještě by tam Radim mohl nasadit žlutobusy. Ale předpokládám, že ta SADka to bude mít od kraje dotované?
Asdf	Sobota, 26. září 2020 - 18:15:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9619 Registrován: 5-2007	Cisaplino: On to Kubáček kedysi komentoval slovami, že nebola politická vôľa dávať pokuty v rádoch, ktoré by dopravca pocítil, tak vypracovali vôbec nejaký štandard, sankčný systém, dávali pokuty v symbolickej výške 10€ a čakali na to, kedy tá vôľa bude. Či tá vôľa nebola priamo voči RJSK, alebo to bolo myslené voči ZSSK (ktorá mala tie problémy podobné, skôr v zásade ešte horšie) a RJSK toho využil, neviem. Ja som do toho regiónu v rokoch 2011-2014 jazdil pomerne často (čo je mimochodom zvláštne, keď som teda ten skrytý nacionalista a je nutné ma "rozozvučovať" maďarskými toponymami), tak som mal dianie na tej trati relatívne z prvej ruky. Zažil som nástup Regiojetu doprevádzaný náhlym koncom väčšiny autobusových spojov SAD DS, zažil som kávu zdarma (bolo inzerované ako trvalá služba, vydržalo asi mesiac a čosi), zažil som utriasanie tarifu (z "pisné nepýtame, nie sme ZSSK" na "mňa nezaujíma, že je pokladňa ešte zatvorená, z hlavnej stanice je lístok vo vlaku za príplatok"), zažil som to, ako po pomerne krátkej dobe začala väčšina Talentov jazdiť na jeden motor (ono to síce po tej rovine celkom ešte ide, ale moc to potom neklimatizuje). Zažil som výmenu časti Talentov za Desirá, s tým spojené pokusy o spájanie súprav a nakoniec jazdenie sólo Desirom v špičke,... A ešte okolo toho mal tú svoju obvyklú fúru zbytočných polarizačných kecov, z ktorých časť možno zapríčinila to, že to niektorí ľudia vnímajú až nacionalisticky. Každopádne sa úplne stratil zmysel celej pôvodnej diskusie, ktorý nebol o tom, či by bola na trati lepšia ZSSK alebo Regiojet, len som sa neubránil tomu, že mi bolo popodsúvaných X názorov, ktoré som nikdy nepovedal, rôzne klišé, bol som prekádrovaný ako nacionalista, dřívbylolípista a bohvie čo ešte. Ale čo z toho vypadlo je, že to ministerstvo sa na to, že podľa Jančuru tam voči nemu panovala nenávisť, chovalo voči nemu viac než korektne. Takže je to zasa len jeho exitový scenár, takisto ako pri ukončení linky BA-ZA-KE. A všetci mu to tu žerú. Bohužiaľ. A je pravda, že si oddýchne, D4/R7 sa blíži dokončeniu, tak ten pokles ľudí už nebude na neho. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Marcel_Štancl	Sobota, 26. září 2020 - 18:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3909 Registrován: 7-2012	TN26: "Ale předpokládám, že ta SADka to bude mít od kraje dotované?" Co by s tím Jančura získal? Budou mu Ti samí objednavatelé dopravy házet klacky pod nohy! Asi bych se podíval po nějaké oblasti kde mně chtějí a spolupracují. Přijde tuhá zima něco kam se valí davy na Lyže a je tam velké město pro podnikatele. Možná noční vlak do Alp, aby výletníci přijeli ráno rovnou na kopec.
Asdf	Sobota, 26. září 2020 - 18:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9620 Registrován: 5-2007	T.H.: Ono ať zvedne ruku, kdo (asi krom Asdf [biggrin]) věří, že za dva roky tu bude nějaká transparentně vysoutěžená nízkopodlažní kapacitní kvalita... Hlavne že som tu ešte pre začiatkom tejto úžasnej diskusie prorokoval (našťastie nesprávne), že sa čaká len na to, kedy to zachráni SAD DS, ergo sa neobjedná nič...
Marcel_Štancl	Sobota, 26. září 2020 - 18:50:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3910 Registrován: 7-2012	Regiojet má trochu lepšího partnera https://www.regiojet.cz/novinky/autobusy/westbahn.html Asi pro něj bude lepší kšeft navozit lyžaře do vlaků https://westbahn.at/en/ a společně si rozdělit zisk. Pokud se dohodnou na společné jízdence z garantovaným přestupem ve Vídni tak to může být zajímavější než celé Komárno.
Saul_Goodman	Sobota, 26. září 2020 - 22:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 11-2019	Marcel_Štancl: "Pokud se dohodnou na společné jízdence z garantovaným přestupem ve Vídni tak to může být zajímavější než celé Komárno." Marceli prosím Vás...
Ekholmmesotitsch	Sobota, 26. září 2020 - 23:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 12-2009	"Tady se asi bude čekat na reko a pak bych tipoval taky relax." To by zas RegioJet měl přehršel Relaxů a málo nižších tříd. Nevím, jestli je tato varianta možná.
Saul_Goodman	Sobota, 26. září 2020 - 23:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 11-2019	Bram: "Radši nedomýšlet, jak by to dopadlo u nás, kdyby byly prosazeny stále neutuchají snahy o centralizaci objednávky pod Ministerstvo dopravy a kraje do toho nesměly již mluvit..." To jsou jen vlhké sny režistů a ultras. Kraje podobnou změnu nikdy nedopustí
Asdf	Neděle, 27. září 2020 - 01:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9626 Registrován: 5-2007	Bram: Objednávka krajmi je z pohľadu ČR určite lepšia, v prípade Slovenska, kde sú kraje ešte menšie a hlavne, pri tvorbe ich hraníc bol pomaly hlavným sledovaným kritériom podiel maďarskej menšiny, je veľká časť vlakov medziregionálnych. Síce by sa to dalo riešiť bez centrálnej objednávky, musia sa spojiť po dvoch (BA+TT, TN+ZA, BB+NR, KE+PO). Otázka znie, či si toto dopustia majitelia krajských SADiek (keď vidím nemohúcnosť Žilinského kraja v zavádzaní IDS voči p. Trabelssiemu, tak mi je až smutno). Problém je, že bez SADiek to v podstate nejde (viď pre zmenu spor deda Luntera a SAD Zvolen). Inak keď už sa tu riešil rýchly nástup SAD DS na linku do Bratislavy, ono je to logické. SAD DS v posledných rokoch celkom vozil incomingovú turistiku (také tie jedno-dvoj týždňové poznávačky s ázijskými turistami po celej Európe), s čím má vďaka opatreniam proti covidu utrum. Takže sa im tam váľa zopár kvalitných autobusov a vodiči. A ak fotky na príslušnom inzeráte nie sú "ilustračné" vyzerá to, že to budú naozaj voziť vozidlá z tejto flotily, akurát vyhodili kávovar a osadili pokladňu... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
BRKS	Neděle, 27. září 2020 - 07:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 7-2019	Fotky sú ilustračné. Podľa sledovačky na Ubian tam jazdia 10,6 a 12m Crossy. Ale ani to nie je zlé zvezenie sa.
Marcel_Štancl	Neděle, 27. září 2020 - 08:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 7-2012	Jsem fakt zvědav s čím přijde Regiojet v zimě pokud bude zavřené Slovensko