Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 28. 9. 2020

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 28. 9. 2020

dolů

autor	příspěvek
Rop	Úterý, 08. září 2020 - 09:06:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 12-2007	Já si myslím, že současný dopravní model by mohl velmi dobře fungovat i nadále (tedy příjezd v 21 a odjezd v 39 s návazností na rychlík i osobní vlak v obou směrech). Jenom by stálo za to, celou trať zrekonstruovat a elektrifikovat, aby se dalo dosáhnout lepších jízdních dob. Jediný problém je, že Choceň - Litomyšl a zpět se nedá zajet za 42 minut (i s obratem), takže by se vlaky museli křižovat v horším případě v Cerekvici, v lepším případě v místě dnešní zastávky v Nedošíně. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Bram	Úterý, 08. září 2020 - 10:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11231 Registrován: 4-2003	Rop:Já si myslím, že současný dopravní model by mohl velmi dobře fungovat i nadále (tedy příjezd v 21 a odjezd v 39 s návazností na rychlík i osobní vlak v obou směrech). Nemohl a proto to nefunguje. Mimochodem, za pár let povede od Opatovic k Vysokému Mýtu dálnice. Bkp:Aniž bych chtěl řešit potřebnost spojky Mýto - Dobříkov, tak připomínám, že podle zkušeností ze západních zemí (a i podle zdravého rozumu) má železnice mnohem větší budoucnost v relacích typu Vysoké Mýto - Pardubice, než v nějakém ježdění přes pole z Mýta do Újezda. Přesně tak . Hajnej:Kdybys tu uzdu maličko přitáhl a odbočil až za Sruby k letišti, tak by to bylo mnohem víc průchodné... To už je spíš detail (aniž bych jeho význam chtěl nějak shazovat), protože je důležitý shodný výsledek v obou případech a tím je přímé železniční spojení Pardubice - Vysoké Mýto - Litomyšl .
Tomáš_záruba	Úterý, 08. září 2020 - 11:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3846 Registrován: 5-2002	Ona asi ani ta spojka nemusí být nutnou podmínkou. Zpětně trochu lituju, že jsem se kdysi soustředil jen na Letohrad, ale holt nebyla úplně doba rychlých motoráků, natož pod dráty. Navíc přece jen Brandýs n. Orl. je frekvenčně jistější. Každopádně ani Sp Pardubice - Choceň - Litomyšl by marné být nemusely, mj. právě kvůli možnosti nesnažit se chytit jednou časovou polohou dva, přiznejme dosti od sebe vzdálené, zajíce. Neboli přípoj od Litomyšle (Mýta) na východ v Chocni, a přímé pokračování do Pardubic, kde by na Prahu něco rychlejšího jelo. Jen tedy dnes je to asi nereálné nejen ekonomicky (v PK), ale i kapacitně na koridoru.
Hajnej	Pátek, 11. září 2020 - 12:35:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22836 Registrován: 5-2002	Úpa: Takže odhaduji, že zrychlení se nekoná žádné Jedna desítka (okolo km 16.3, tj. podle všeho P5178) zmizí k 1.10. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
vlasak	Pondělí, 14. září 2020 - 07:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 10-2011	Bude zrušen bez náhrady? PS: Jsem velmi zvědavý, jak se bude řešit dopravní situace v Pardubicích při souběhu staveb Rosičák, zavřeno od 15. 9. do 31. 10, 1/37 Palackého - dostavba, Velká Pardubická a Zlatá přilba... Kudy asi povede objízdná trasa Rosičáku při konání posledních dvou jmenovaných akci, kdy nadjezd ve Svítkově a silnice 1/37 slouží obvykle jako parkoviště, a proto bývá zavřená?
Hajnej	Pondělí, 14. září 2020 - 13:57:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22864 Registrován: 5-2002	Vlasák: Bude zrušen bez náhrady? Zmizí desítka, ne přejezd. Ten bude PZS 3SBL. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
uzlik	Pondělí, 14. září 2020 - 19:16:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 2-2015	Pardubice 14.09.2020: Polehounku, ale stavba začíná kousat. PS: Pamětníci najdou odemčené, šířit se o tom není třeba...
Martin96	Pondělí, 14. září 2020 - 20:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1108 Registrován: 9-2011	Hajnej: "Úpa: Takže odhaduji, že zrychlení se nekoná žádné Jedna desítka (okolo km 16.3, tj. podle všeho P5178) zmizí k 1.10." I u Litomyšle (ne-li dokonce i přímo v Litomyšli) to vypadá na instalaci PZZ. Minimálně přejezd poblíž vjezdu do města od Mýta u autosalonu má už technologickou budku. Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
471015	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:01:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 6-2005	ad vlasak: No ohledně kolapsu při konání Velké Pardubické a Zlaté přílby. Ono je to z dnešního pohledu ještě dost daleko a uvidíme, kolik nakonec na obě akce bude vpuštěno návštěvníků ... Ale doprava v Pardubicích kolabuje víceméně denně, takže bych to nečekal o moc horší. Já jsem spíše zvědav, jak zkolabuje příjezd od východu a JV do Pardubic v příštím roce, až se bude dělat nadjezd Kyjevská. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
471015	Čtvrtek, 17. září 2020 - 09:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 6-2005	A ještě jedno upozornění pro projížděče. V neděli 27. září (opět) pojede poslední pravidelný Os na úseku Heřmanův Městec - Prachovice. Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Trolleybus	Čtvrtek, 17. září 2020 - 10:31:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 5-2002	471015: "Já jsem spíše zvědav, jak zkolabuje příjezd od východu a JV do Pardubic v příštím roce, až se bude dělat nadjezd Kyjevská." V souvislosti s rekonstrukcí nadjezdu se víc obávám toho, co bude dít na přejezdu na Dašické. Až se tam nahrnou držitelé ŘP, co ten přejezd neznají, tak se obávám, že se tam budou denně řešit auta uvázlá mezi závorami. Osobně bych tam přivítal semafory propojené s PZZ, ale to je na Pardubice moc složité, my tady umíme leda postavit kruhák. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Rop	Čtvrtek, 17. září 2020 - 17:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 958 Registrován: 12-2007	Chybějící spojka Dašická - Zámeček se projeví v plné parádě. O SV obchvatu ani nemluvě. Teď je cesta ze západu na východ za trest. Až se začne rekonstruovat nadjezd na Kyjevské, tak bude nejrychlejší spojení z východu na západ Pardubic ulice Labská. Která už teď supluje SV obchvat. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
vlasak	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:10:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 10-2011	Trolleybus: Křižovatka s chytrým SSZ propojeným s přejezdem na Dašické by vyřešila kompletně celou situaci. Pokud by se SSZ dalo až za přejezd, ne jako současná značka STOP, zabránilo by se nejen poposkakování přes přejezd, ale dokonce by to bylo, podle mého názoru, lepší než výstavba MÚK. Ani na nadjezd, ani na podjezd tam totiž není místo. Myslím si, že, pokud se bude stavět MÚK, bude muset být vykoupeno hodně pozemků a zbouráno asi deset baráků, což se patrně nikomu líbit nebude... Ne, že bych chtěl přejezd nervomocí zachovat, či, že bych k němu měl citový vztah, jen si myslím, že je v tomto místě lepší přejezd, než aby se muselo bourat... A může se do mě zas někdo pustit...
Kapitán_stejskal	Čtvrtek, 17. září 2020 - 21:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 3-2009	nervomocí Máte nemocné nervy?
vlasak	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1446 Registrován: 10-2011	Trochu
Trolleybus	Čtvrtek, 17. září 2020 - 22:10:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 5-2002	vlasak: Já bych na přejezdu na Dašické nejraději viděl přesně to samé, co mají v Zubří: https://mapy.cz/s/bonurevere Semafor propojený s přejezdem, pokud vlak nejede, pouští křižovatka postupně všechny směry. Pokud vlak jede, na semaforech ve směrech přes přejezd je červená a ostatní směry jedou. Jedinou drobnou nevýhodou tohoto řešení je delší vyklízecí doba křižovatky, protože od semaforu z centra města na hlavní silnici je cca 60 metrů. Ale jinak z mého pohledu perfektní řešení. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Martin96	Čtvrtek, 17. září 2020 - 23:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1109 Registrován: 9-2011	Trolleybus: "vlasak: Já bych na přejezdu na Dašické nejraději viděl přesně to samé, co mají v Zubří: https://mapy.cz/s/bonurevere Semafor propojený s přejezdem, pokud vlak nejede, pouští křižovatka postupně všechny směry. Pokud vlak jede, na semaforech ve směrech přes přejezd je červená a ostatní směry jedou. Jedinou drobnou nevýhodou tohoto řešení je delší vyklízecí doba křižovatky, protože od semaforu z centra města na hlavní silnici je cca 60 metrů. Ale jinak z mého pohledu perfektní řešení." To sice ano, ale zkuste si porovnat počet vlaků, které v průměru za hodinu projedou v Zubří a kolik přes přejezd na Dašické. Jestli naopak ten semafor spíše nezpůsobí naprostý kolaps v okolí přejezdu, mj. i na hlavní silnici Dašická - II/322 směr Dašice, kde to aspoň v současnosti jakž takž jezdí. K předzváněcí době, resp. odložené výstraze si musíte ke každé výstraze přičíst i čas potřebný pro opuštění křižovatky pro nejpomalejší vozidla. A jak si ty časy nasčítáte (čas na opuštění křižovatky, předzváněcí doba na přejezdu, časová doba po skončení výstrahy, opuštění anulačních obvodů, které by se musely posunout dále od přejezdu...), vyjde vám vzhledem k počtu vlaků, že se bude u přejezdu spíše stát, než moct přejet. Železniční YouTube kanál - YT kanál s železničními přejezdy
vlasak	Pátek, 18. září 2020 - 07:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1447 Registrován: 10-2011	Můžete mi, prosím, někdo zakreslit budoucí nadjezd na Dašické v Mapy.cz? Dle mého názoru by totiž celá křižovatka Dašická musela stát na obřím nadjezdu, protože se nadjezd mezi křižovatku a koleje prostě nevejde. Pokud by byla na nadjezdu pouze část s přejezdem, musely by se stejně vybudovat nájezdové rampy pro napojení všech křižovatek (něco jako u závodiště). Ale u závodiště byl ten rozdíl, že v roce 1991 byl všude kolem hustý les a žádné baráky...
Telini	Pátek, 18. září 2020 - 08:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 10-2006	V současné poloze je nadjezd opravdu těžko představitelný, proto taky asi stávající i navrhovaný územní plán počítají s koridorem v trochu jiné poloze...
vlasak	Pátek, 18. září 2020 - 09:26:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 10-2011	Takže by se koridor udělal místo vlečky do železničního vojska? Co by se stalo se současnou tratí? Asi by byla zachována, byť jednokolejně, nebo jako spojka do Moravan, atd. Nebo se pletu?
Výpravčíxy	Pátek, 18. září 2020 - 09:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4358 Registrován: 11-2008	Telini: "V současné poloze je nadjezd opravdu těžko představitelný, proto taky asi stávající i navrhovaný územní plán počítají s koridorem v trochu jiné poloze..." Tak zrovna v té oblasti někde bydlí jeden docela vlivný poslanec, člen "dopravního výboru poslanecké sněmovny", nebojak se to jmenuje. A je tam to "hřiště -zahradnictví", které koriduje s možná budovanou kolejí budoucí "Medlešicé spojky" a jak se mně onen poslanec vyjádřil, tak jeho sousedé na něj "tlačí", aby budování té koleje ( součástí té spojky ) zabránil. Prý by měli u svých domů velký hluk od projíždějících vlaků. Takže lze očekábvat, že když by se ten nadjezd budoval právě tam, že bude velký odpor tam bydlících. Stejně jako byl/je odpor proti budování nadjezdu v místě přejezdu na Dašické.
Trolleybus	Pátek, 18. září 2020 - 10:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3064 Registrován: 5-2002	Martin96: "To sice ano, ale zkuste si porovnat počet vlaků, které v průměru za hodinu projedou v Zubří a kolik přes přejezd na Dašické. Jestli naopak ten semafor spíše nezpůsobí naprostý kolaps v okolí přejezdu, mj. i na hlavní silnici Dašická - II/322 směr Dašice, kde to aspoň v současnosti jakž takž jezdí. K předzváněcí době, resp. odložené výstraze si musíte ke každé výstraze přičíst i čas potřebný pro opuštění křižovatky pro nejpomalejší vozidla. A jak si ty časy nasčítáte (čas na opuštění křižovatky, předzváněcí doba na přejezdu, časová doba po skončení výstrahy, opuštění anulačních obvodů, které by se musely posunout dále od přejezdu...), vyjde vám vzhledem k počtu vlaků, že se bude u přejezdu spíše stát, než moct přejet." S ohledem na to, co se na tomto přejezdu děje (auta běžně stojí i na kolejích a když se aktivuje PZZ, nastává panické troubení, couvání, najíždění do protisměru apod.), by bylo nejlepší přejezd úplně uzavřít. Což samozřejmě nelze, jelikož by to odřízlo celou čtvrť od centra. Semafor mi přijde jako rozumný kompromis. A pokud sníží propustnost přejezdu a prodlouží kolony, tak jedině dobře, protože by to mohlo odpudit aspoň část tranzitu, aby z průmyslové zóny do centra Pardubic jezdil přes Černou a necpal se do úzkých ulic obytné čtvrti. Telini: "V současné poloze je nadjezd opravdu těžko představitelný, proto taky asi stávající i navrhovaný územní plán počítají s koridorem v trochu jiné poloze..." Drobná oprava: slovo "koridor" nahraďte slovem "silniční spojení s nadjezdem" nebo něčím podobným, aby to nevypadalo, že je řeč o železniční trati. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
T_._H_.	Pátek, 18. září 2020 - 11:50:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12599 Registrován: 8-2012	Dle mého názoru by totiž celá křižovatka Dašická musela stát na obřím nadjezdu, protože se nadjezd mezi křižovatku a koleje prostě nevejde Jenže ten nadjezd bude stát jinde než u točny... asi takhle, přemostění někde tam, kde byl přejezd "V Pardubičkách", dál v souběhu s vlečkou do "TMS" (nevím jak se to jmenuje dnes, za mého působení v PU se tomu říkalo "nemošická jižní") kolem "Zámečku" (možná z druhé strany vlečky a zaústění do Průmyslové západněji). Viz i územní plán Pardubic. EDIT: když už jsem si s tím dal tu práci, tak to tu nechám, i když mě předběhli jiní (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Telini	Pátek, 18. září 2020 - 12:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 10-2006	Tak já tedy ještě přidám ty výkresy územního plánu, z kterých jsem vycházel (pozor, jsou dost objemné, slabší počítače (i slabší povahy ) si s tím nemusí poradit úplně snadno...): Aktuální Navrhovaný
471015	Sobota, 19. září 2020 - 07:38:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 6-2005	Stavební činnost v Pardubicích se pomalu rozbíhá, tady je pár snímků z posledních dní: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Vhd_sl	Sobota, 19. září 2020 - 20:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1436 Registrován: 1-2006	471015: "Stavební činnost v Pardubicích se pomalu rozbíhá..." jen si dovolím doplnit ocásky... Pardubice 18.09.2020: a jedna bonusem...
Rop	Neděle, 20. září 2020 - 21:01:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 959 Registrován: 12-2007	Výpravčíxy: vůbec tento elektroKolo(vratník) je debil a modleme se, aby neseděl v radě nedej Bože, aby se stal Hejtmanem. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Pravapara	Neděle, 20. září 2020 - 21:16:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 5-2006	Jestli archeologové objeví základy výtopny SNDVB, tak se Pardubice nádraží nedočkají.
vlasak	Úterý, 22. září 2020 - 16:29:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 10-2011	https://www.youtube.com/watch?v=DlLDr8cVSZ0 Jedno video z Jičína. Aneb, takhle by to asi dnes vypadalo a chodilo u závodiště v Pardubicích, kdyby tam nestál nadjezd. Chodilo to tam tak v roce 1990. Mám dotaz: vím, že tehdy nejezdilo tolik aut. Křižovaly se v Medlešicích a Rosicích vlaky i tenkrát? Jde mi o to, jestli se mohlo stát, že jedna kolona chytla dva vlaky jako na videu, nebo ne... BTW: Letos, nebo za rok, to bude třicet let, co už přejezd v Pardubicích není...
810.296	Úterý, 22. září 2020 - 21:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 10-2017	Rop: Proč? Pan Kolovratník chce nakoupit do komplet celého kraje fungl nové autobusy, aby zvýšil komfort cestujících. A nové vlaky bude chtít zřejmě taky.
vlasak	Středa, 23. září 2020 - 16:30:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 10-2011	TROLLEYBUS, PŘÍSPĚVEK 3064 Teď jsem si z hrůzou uvědomil, kudy budou asi jezdit sanitky s pacienty do pardubické nemocnice, až bude uzavřen nadjezd. Jestli přes Slovany, tak potěš koště...
intelpetr	Středa, 23. září 2020 - 18:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7771 Registrován: 12-2011	Babišův kolovrátek vašemu kraji nepřeju. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic
Trolleybus	Středa, 23. září 2020 - 20:17:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3066 Registrován: 5-2002	vlasak: "TROLLEYBUS, PŘÍSPĚVEK 3064 Teď jsem si z hrůzou uvědomil, kudy budou asi jezdit sanitky s pacienty do pardubické nemocnice, až bude uzavřen nadjezd. Jestli přes Slovany, tak potěš koště... " Tudy: https://mapy.cz/s/putetadamo Nejspíš to bude šichta pro pardubické měšťáky, protože se dá čekat hodně pitomců, co tamtudy se svým IGK budou chtít jet taky a kdyby se to nechalo bez dozoru, tak jednak ucpou příjezd do nemocnice, jednak by brzy někdo s větším autem uvázl mezi zábradlím (to je tady běžnou tradicí na zúžených mostech v Rosicích a v Kuněticích). Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
vlasak	Středa, 23. září 2020 - 20:53:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 10-2011	Hm, opravdu nevím, jak to tady chtějí udělat s tou propojovací komunikací z Anenské k nemocnici, protože by se muselo jezdit až dál, nebo by se stěna na jedné straně anenského podjezdu musela probourat, což by patrně narušilo statiku celého mostu...
Rop	Středa, 23. září 2020 - 21:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 12-2007	810.296: posledně měl stát severovýchodní obchvat do pěti let. To bylo cca před deseti lety. Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Vhd_sl	Čtvrtek, 24. září 2020 - 20:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 1-2006	Pardubice 24.09.2020:
Telini	Čtvrtek, 24. září 2020 - 20:59:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 10-2006	Vhd_sl: Jak to vypadá s možnostmi realizace druhé části dvoukolejky do Rosic příští rok v zákrytu s "uzlovou" výlukou?
Vhd_sl	Čtvrtek, 24. září 2020 - 21:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 1-2006	Telini: Nevím. Soutěž ještě nezačala, ale myslím si, že se to ještě stihnout dá. Bude záležet na případných obstrukcích.
471015	Sobota, 26. září 2020 - 22:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 6-2005	Opět pár snímků z Pardubic z posledních dní: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot Již 15 let na k-repu
Paul_red_adair	Sobota, 26. září 2020 - 23:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 8-2010	Telini: "Vhd_sl: Jak to vypadá s možnostmi realizace druhé části dvoukolejky do Rosic příští rok v zákrytu s "uzlovou" výlukou?" Byl zde nakonec problém s vydáním pravomocného ÚR - to nabylo platnosti teprve 27.06.2020, tedy již v průběhu zpracování DSP vysoutěženým zhotovitelem - tím pádem se posunul i termín odevzdání finálního DSP - aktuální datum je 06.11.2020 - teprve potom by se měla stavba soutěžit, přičemž původní termín vyhlášení VZ byl 08/2020 se začátkem stavby 01/2021 - takže máme cca. 3 měsíce skluz, pokud to dobře počítám a soutěžit se tak bude nejdřív v prvním čtvrtletí 2021 a začátek stavby tipuju konec roku 2021..
Telini	Sobota, 26. září 2020 - 23:46:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 10-2006	O znovuvydávaném ÚR vím a ten termín si v registru smluv dokážu najít taky... Zajímá mě spíše, zda-li ještě je vůle řešit minimalizaci výluk nebo už je to všem jedno... (pod heslem "my se z té krize chcem proinvestovať", tj. hlavně rychle, ne však smysluplně)?
Vhd_sl	Neděle, 27. září 2020 - 07:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1439 Registrován: 1-2006	PRA: Nemyslim si ze by to bylo takto postaveno. Snaha stihnout to je. Spis je otazka co kdyz se nestihne. Okno pro stavbu je omezene, musi se sladit s VOChoc a OpHrk. Ty sice maji skluz, ale jejich odsun s tezistem praci za 2024 kvuli PaSt neni dobry. Stejnetak neni dobry kdyz se vyluky minou a budou prilis po sobe. Tohle neni Kraluv Dvur kde to bylo jedno. Proto bych ten skluz videl jen na 2 mesice a cekam soutez jeste letos s uzavrenim v lednu. Uvidime...
Asdf	Neděle, 27. září 2020 - 13:59:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9629 Registrován: 5-2007	Telini: Ono to nie je všetkým jedno. Ale situácia sa veľmi rýchlo dostane do stavu, že jediný spôsob ako tú minimalizáciu riešiť, je proste niečo nepostaviť/neopraviť. Takže im to nie je jedno, skôr smutne skonštatujú, že sa to bohužiaľ nepodarilo. Ale nemyslite si, že sa tí ľudia apriori nesnažia.
venzi	Neděle, 27. září 2020 - 20:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 9-2017	...kolovrátek vašemu kraji nepřeju. Proč? 1. Prosadil stavbu rezavého tubusu (lávky) nad nádražím, i když podchod povede k 5.nástupišti. A to mezi 4. a 5.nástupištěm bude 6 kolejí, takže bude skoro už na konci. 2. Skácel stavbu ostřešanské spojky, protože by násep opodál rušil výhled. Chrudimáci budou nadosmrti jezdit přes Rosice a smysl plánovaných přímých vlaků H. Králové - Pce - Chrudim žádný. 3. Terminál MHD před nádražím k ničemu, půl hektaru kolárna. Do zájezdových autobusů lidi nastupují potupně u benzinky. Pozemky autobusového nádraží město prodalo, linkové autobusy nebudou mít kam jezdit... Co víc si přát?
Miram	Neděle, 27. září 2020 - 23:23:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 11-2005	Takhle všemocný (a nemožný) sám Kolovratník není Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Pondělí, 28. září 2020 - 07:47:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1440 Registrován: 1-2006	venzi: Jen pro upresneni v bode 1)... 5.nastupiste je v ose koleje 19 noveho cislovani. Za nastupistem jsou koleje 21 a 23, dale koleje 27 - 43 spadoviste a vlecky. Vicemene pravdu byste mel, kdyby se realizovala predstava vize uzemniho planu, podle ktere si draha mela koleje za koleji 23 snest bez nahrady, aby tam vznikl prostor pro obytnou ctvrt. Dokud toto nenastane, lezi tam jedenact koleji k vleckam a nasledne problem jak projit zbytkem - pokud by podchod byl, byl by zalomeny a cast za nastupisti by nepusobila na uzivatele nejbezpecneji. Lavka je blize zhlavi, je kratsi, prehledna. Tolik technicky do politickeho okenka...
Rop	Pondělí, 28. září 2020 - 09:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 12-2007	Vhd_sl: přemýšlel jste někdy o tom, že i podchod může být do zatáčky? A klidně i dvakrát? Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Vhd_sl	Pondělí, 28. září 2020 - 10:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 1-2006	Rop: Co meni na pocitu bezpeci uzivatele a vzdalenosti? Nechci obhajovat lavku - samotnemu mi trvalo dost dlouho nez jsem se s ni smiril + osobne je mi jedno jestli Losnu nebo Maznaka -, pouze uvadim, ze reseni s podchodem je elegantnim v pripade, ze vse za koleji 23 zmizi, a ze bez toho tam existuje urcity problem s vlivem na ekonomiku reseni. I v takovem pripade u podchodu ale zbyva komplikace v tom, ze vypravni budovu je na noc (cast bez provozu) vhodne zavrit, cimz je pristup do podchodu problematicky (cti jinudy nez obvykle). I v tomto ma lavka na zhlavi jiste vyhody. Mate pravo brat realizovane negativne.
Trolleybus	Pondělí, 28. září 2020 - 11:29:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3067 Registrován: 5-2002	Vhd_sl: "Vicemene pravdu byste mel, kdyby se realizovala predstava vize uzemniho planu, podle ktere si draha mela koleje za koleji 23 snest bez nahrady, aby tam vznikl prostor pro obytnou ctvrt. " Dovedu si živě představit, jak by taková výstavba dopadla: 1. fáze: stavíme nové moderní byty, kupujte hned. 2. fáze: hejlové z venkova se slétli a byty vykoupili. 3. fáze: hejlové se nastěhovali a zjistili, že 24 hodin denně slyší vlaky, hluk posunu a plechovou hubu, plus k nim občas doletí oblak výfukových plynů. 4.–X. fáze: nekonečné mediální spory mezi hejly, co chtějí ticho, a dráhou, která namítá, proč si kupovali byty na tak blbém místě. V menším formátu je ostatně v Pardubicích stejná situace na Višňovce - hejlové nakoupili byty hned vedle Kauflandu a teď se hrozně diví, že ke Kaufáči jezdí 24 hodin denně zásobovací kamiony. Kdo by to byl býval řekl, že obchod potřebuje dovážet zboží. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Vhd_sl	Pondělí, 28. září 2020 - 11:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1442 Registrován: 1-2006	Trolleybus: Ano, to je častou realitou a tento prostor by nebyl výjimkou. Na druhou stranu lze rozumět zpracovateli návrhu územního plánu (nevím, jestli to je již realita), že víceméně v centru města nestojí o to, co je tam nyní, a má představu, že problémy s hlukem jsou řešitelné. Nejlépe tak, že dráha uvolní prostor, zajistí protihluková opatření a pozemky vykoupí a předá městu, které je pak střelí developerům. To, co z toho, z hlediska dráhy je otazníkem, je to, zda musí být v centru města spádoviště, deponovací kapacity, kontejnerové překladiště a další zařízení. To je ale o koncepci nadřízených orgánů, které se k tomu dlouhodobě staví politicky = tak, aby že snad nepopudily. Můj názor je, že zásadní otázkou při formování Pardubic (jehož výsledek je předmětem kritiky ze strany všech, kteří mají potřebu definování vlastního dokonalého řešení bez kopromisů) nemělo být to, zda lávka nebo podchod, ale to, zda tam to spádoviště vč. kolejiště má zústat. Diskuze zda podchod nebo lávku je diskuzí s městem ve směru co město zaplatí (do doby, než se to dá politicky k úhradě dráze), a tato diskuze, narozdíl od požadavků na koncepci zařízení pro nákladní dopravu, politické řešení má.
Asdf	Pondělí, 28. září 2020 - 12:48:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9631 Registrován: 5-2007	Miram: No, čo sa ku mne donieslo (zdroj dve pani rozprávali), tak minimálne na skácení spojky mal mať Kolovratník až leví podiel. Ale asi ju netreba, no... Vhd_sl: vypravni budovu je na noc (cast bez provozu) Zrovna v Pardubicích sa budova neuzatvára. Trolleybus: Ono to má v moci hlavne developer. Mám 20m za barákom 37 kiloáut/24h, som na vyššom poschodí, takže existujúce PHSy ma nijak nechránia (krásne vidím na skoro celú vozovku). Developer bol malý a nie moc kvalitný (spoločné priestory sa reklamujú doteraz). Ale aj týmto "čučkařům" sa ten barák podarilo postaviť tak, že sa v ňom dá krásne fungovať a človek akurát občas niečo začuje.
T_._H_.	Pondělí, 28. září 2020 - 12:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12720 Registrován: 8-2012	z hlediska dráhy je otazníkem, je to, zda musí být v centru města spádoviště, deponovací kapacity, kontejnerové překladiště a další zařízení Z hlediska "dráhy" to musí být na tom místě, kde doteď byla "dráha", protože jinde už je "dráha" jak vidíte neprůchozí. Proto se (správně!) drží zuby nehty tam, kde už je, a pokud se neudrží, je to vždycky k její škodě. Takže až bude průchozí zabrat kvůli "dráze" kus pole u Opočínku, může se vymístit z Pardubic. 電車オタク
Vhd_sl	Pondělí, 28. září 2020 - 13:14:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1443 Registrován: 1-2006	T_._H_.: A není to o tom, že kapacity s odpovídajícím vybavením v nových lokalitách není, zejména ekonomicky (návratnost investice), reálné zřizovat proto, že prostě existují v těch centrech měst? Tzn. není právě tento přístup, společně s bezplatným odstavováním na kolejišti celostátní dráhy, zásadní brzdou v narovnání poměrů? Druhou úrovní pak je diskuze, zda je v Pardubicích spádoviště/deponování v daném rozsahu skutečně potřeba nebo zda je to jen "maskovaný" prostor pro odložení vozů. Zahájením stavby se provoz spádoviště nezastavil, přesto odstavené vozy okometricky zmizely... Asdf: Vím, ale musí tomu tak být napořád? Proč si držet v hale rekonstruované budovy přes noc bezdomovce a další živly, pokud je možné jí, stejně jako jiné (Plzeň, HK a další obdobné velikosti), ochránit uzavřením? Jsou frekvence ze zastavujících nočních vlaků tak významné?
Asdf	Pondělí, 28. září 2020 - 13:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 5-2007	Vhd_sl: zásadní brzdou v narovnání poměrů? To ako že pomery voči ceste narovnáme tým, že to dráhe ešte viac po? Proč si držet v hale rekonstruované budovy přes noc bezdomovce a další živly To je nejaká fyzikálna vlastnosť? To nádražie som v noci použil x-krát a MP Pardubice zjavne zvláda tieto živly vymiestňovať takým spôsobom, že tam evidentne nevadia.
Miram	Pondělí, 28. září 2020 - 13:37:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1765 Registrován: 11-2005	Vhd_sl: Situaci v Pardubicích hodnotíš od stolu? Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Trolleybus	Pondělí, 28. září 2020 - 13:41:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 5-2002	Asdf: "To nádražie som v noci použil x-krát a MP Pardubice zjavne zvláda tieto živly vymiestňovať takým spôsobom, že tam evidentne nevadia." Na nádraží to má pod kontrolou soukromá ochranka a dělá to fakt pečlivě, před nádražím čistí prostor měšťáci. Jiná věc je, že se bezďáci shromažďují u zastávek MHD před autobusákem a tam je to o život. A to doslova, ani o půlnoci se mi v Sherwoodu nestalo, že by na mě bezďák vytáhl nůž, v Pardubicích u AN jsem takového potkal už v 9 večer. Taky je v té lokalitě policie a sanitky skoro denně. Co se týká uzavření haly hlavního nádraží, teď to nepřichází v úvahu, protože 1. nástupiště se opravuje a východ na parkoviště (bez průchodu halou) nelze použít. Čili by se cestující od zpožděných vlaků neměli jak dostat ven. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Vhd_sl	Pondělí, 28. září 2020 - 13:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1444 Registrován: 1-2006	Asdf: Nebo připravíme na okamžik, kdy tu dráhu z města prostě vyhodí. Spádoviště zajde na hluk (nebo na politickou argumentaci malým výkonem realizovatelným jinde), depo padne samo, vybere-li si kraj jiného dopravce, který je nevyužije, nebo dojde-li k nějaké další restrukturalizaci aktuálního vlastníka. O přesunu zbrojení do sudé skupiny se sní dlouho. Zbude stanice, která s jinými výchozími podmínkami mohla vypadat jinak - např. podchod místo lávky, pokud by kolej 23 byla tou poslední, delší koleje jinou konfigurací přeloučského zhlaví ap. ... Nevypadá, kvůli tomu, že si dráha musí držet pozice, "aby to nebylo ještě víc po"? Ad. budova. Nepopírám, že to fungovat může - v noci jsem Pce použil jednou a je tomu fakt dávno -, ale považujete za rozumné vytěžovat kapacity MP v nočních hodinách hlídáním prostoru haly nádraží? Pohled rezidenta daného města se s pohledem cestujícího nemusí potkávat. Pak dojde k uzavření. Miram: Vypadá to tak podle fotek? Trolleybus: Mluvím o stavu s dokončenou lávkou, která zajišťuje přístup na všechny nástupiště a na noc se uzavírat nebude.
Miram	Pondělí, 28. září 2020 - 13:51:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1766 Registrován: 11-2005	Trolleybus: "že by na mě bezďák vytáhl nůž, v Pardubicích u AN jsem takového potkal už v 9 večer." Můžeš prosím napsat, jak ses z té situace dostal? Protože se v této svobodné demokratické společnosti bojím, rád bych měl inspiraci na přežití, díky. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Miram	Pondělí, 28. září 2020 - 13:59:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1767 Registrován: 11-2005	Vhd_sl: Vypadá, protože to co jsi napsal je hrůza... Vhd_sl: "Druhou úrovní pak je diskuze, zda je v Pardubicích spádoviště/deponování v daném rozsahu skutečně potřeba nebo zda je to jen "maskovaný" prostor pro odložení vozů. Zahájením stavby se provoz spádoviště nezastavil, přesto odstavené vozy okometricky zmizely..." Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
bandita	Pondělí, 28. září 2020 - 14:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2017	Protože se v této svobodné demokratické společnosti bojím, rád bych měl inspiraci na přežití, díky. Nejlepší je se odstěhovat třeba na Kubu. Ve stalinismu/komunismu/socialismu by se vám toto nikdy nestalo