| Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2020 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 19. 10. 2020dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Břevnovák
|
||
|
Neregistrovaný host |
 Orky:"Wagon/Břevnovák: Právě že mekáče budou fungovat do 20 hod, tzn. nemá smysl dle nich řešit dopravu po 22. hod. Bobik: Počet lidí s koukajícím nosem znatelně poklesl, ale stále je potkávám. A koukající nos je s ohledem na šíření virů na úrovni nemít roušku." Já taky reagoval na Wagona, že platí ta vypatlanost s okýnkem jen do 20h vím. U chlastu bych to ještě pochopil, ale u jídla ... Jak správně píše D3, rouška jen přes pusu není ok, ale furt je to o dost lepší než vůbec. |
|
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6014 Registrován: 5-2002 
|
Cestující bez roušky si vybavím tu a tam z metra v době léta, kdy roušky byly povinné právě jen v tom metru. Teď občas nanejvýš někomu trochu sjede z toho nosu, občas naskočí nějaký polovágus, ale i ti přes ten obličej většinou něco mají, "odhalených" je minimum... Navíc jak je lidí celkově míň, tak se až na výjimky dají udržovat vzdálenosti a většinou si lidi nefuní za krk. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 4-2019 |
Brýle nemají rády roušku přes nos - zarosí se do několika desítek sekund. Takže pokud někdo s brýlemi chce v metru či v tramvaji číst, posune si roušku pod nos. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 10-2007 |
pdk: Kde je ovšem platná jen tehdy, pokud dotyčný současně na někoho mluví anebo kýchá (což může v zásadě i do ohbí rukávu, při řádném přitlačení je účinek obdobný). Krýt si zavřená ústa postrádá smysl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19768 Registrován: 8-2005 
|
pdk: Zarosej se do jednotek sekund a kdo chce číst posune si brejle NA roušku. Vidim že brejle nenosíte.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5374 Registrován: 12-2007 |
pdk: "Brýle nemají rády roušku přes nos - zarosí se do několika desítek sekund. Takže pokud někdo s brýlemi chce v metru či v tramvaji číst, posune si roušku pod nos." (jak to Ti chirurgové na sálech dělají, že mají roušku a operují?) |
|
|
shraddha
|
||
|
Neregistrovaný host |
Jak to ti lidi dělají, že nenosí chirurgickou roušku, ale obyčejnou? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19769 Registrován: 8-2005
|
asi že to nebudou chirurgové?
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2020 |
Pro nás asi žádné překvapení, ale teď jsem se mrknul do výluk PID, kde píší: "Tramvaje a metro - provoz beze změny". Pochopitelně, redukce spojů je zavedena v trvalých změnách, ale nepřijde mi to moc férové. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 4-2019 |
Káem: "pdk: Zarosej se do jednotek sekund a kdo chce číst posune si brejle NA roušku. Vidim že brejle nenosíte." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15480 Registrován: 10-2004 |
Daarzyn67: V trvalých změnách je 20 minut od 21 hodin a omezení nočky i o víkendech na 30 minut. Tohle opatření skutečně může být trvalé, resp. platné na měsíce až roky. Dočasná opatření jsou ve výlukách zde. | |
|
Milala
|
||
|
Neregistrovaný host |
Ještě že trolejbusy jsou beze změny. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 10-2007 |
Chirurgové pravděpodobně nejdou na sál hned z chladného vnějšího prostředí, v tom bude to kouzlo. Mně osobně se to ještě bez prvotního mlžení v chladnějších dnech nepodařilo, ono záleží i na fyziognomii, fakt nechci mít roušku až na očích. Koukat přes brýle na špičce nosu jako Babiš zase znamená (alespoň pro nás "dálkaře") zkreslení obrazu, nehledě na nepohodlné koukání dolů a blbý vzhled. Na druhou stranu nemám problém si nečíst anebo si knihu přidržet až u očí se sundanými brýlemi. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Všechno většinou jde, když se chce... Pardon za reakci mimo téma. (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19770 Registrován: 8-2005
|
pdk, Frant.: No když si posunu brejle na zařátek roušky na nose, tak mi jde vydechovanej vzduch na vnitřní stranu skel a nerosej se. Asi máme každej jinak křivej nos ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 889 Registrován: 2-2012 
|
Jak se řekne. Ona je na jediné lince teď asi na 9 měsíců výluka kvůli uzavření Prosecké ulice.
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3982 Registrován: 1-2010 
|
Jaká je poptávka cestujících na zastávce Hládkov? Teoreticky mě napadlo, jak ušetřit alespoň jednu linku, tzn zrušit dvojku. Oblast Braníka by zvládly obsloužit trojka se sedmnáctkou. V centru Prahy souběžně s dvojkou jede vždy něco dalšího. A na Petřiny bych poslal linku 18, ať je směrová nabídka pestřejší. Bílou Horu by zvládla linka 22 bez pasmovani na Vypichu, a co se Podbaby týká, tam by se k lince 8 přidružila linka 25. A teď do mě
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15484 Registrován: 10-2004 |
Adalbertinum: A smysl této změny? Ta 25 přes Hládkov nejezdí jenom kvůli Hládkovu, ale kvůli jiným širším vztahům, jako třeba Bělohorská - Letná - Vltavská. Tato pestřejší nabídka pro Petřiny znamená jednotvárnější pro Podbabu. Vůbec toho kvrdlání bylo v posledních letech až moc, nejřív to převrtala Procházkova parta a pak o pár let později Tomčíkova. Nechme Prahu a cestující od těchto hrátek chvilku odpočinout. Jestli bude nutná nějaká úprava chvíli nedostatku financí, pak by to určitě nemělo být využito k dalším převratům. A jestli bude potřeba šetřit hodně peněz, tak to v této oblasti dopadne tak, že půlka 22 skončí na Malovance, 25 na Vypichu, 2 se zruší úplně a 20 skončí na Červeném vrchu. Žádné převraty tras. |
|
|
Jef
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 5-2002
|
Bílou Horu by jistě zvládla sama 22, ale hustě obydlená je hlavně oblast Břevnova kolem Bělohorské. Tam jsou tramvaje vytížené a je tam žádoucí i linka na Hradčanskou, jak kvůli směrové nabídce, tak kvůli častým nepravidelnostem na 22. Naopak Petřiny mají metro a z mezilehlých zastávek je větší frekvence možná tak nárazově u Vojenské nemocnice, jinak by to i sama 1 všude zvládla se ctí. Ke zrušení 2 možná časem dojde, ale určitě místo ní na Petřiny nemá cenu vracet 18 (vedení linek 1 a 18 nad metrem po otevření Áčka do Motola bývalo dost kritizováno) ani dávat jinou linku v soupravách. |
|
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13139 Registrován: 4-2003 
|
Před pár lety, kdy 22 nepásmovala a obsluhovala Blbou horu sama (a 25 končila na Vypichu), se toto nesetkávalo s velkým pochopením právě kvůli nepravidelnosti a nepředvídatelnosti. A jakoukoliv autobusovou alternativu ve směru Petřiny tehdejší JájoPájovský ROPID striktně odmítal, svátost směrové nabídky vždy platila jen pro trambaje, ne pro autobusy ani kombinaci. Orky - na Vypichu spíš skončí komplet 22. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6307 Registrován: 7-2011 |
Jef: " ale určitě místo ní na Petřiny nemá cenu vracet 18 (vedení linek 1 a 18 nad metrem po otevření Áčka do Motola bývalo dost kritizováno" Kritizováno být mohlo, ale kým vlastně, když si v reálu lidi tu "osmnácktu", byť kapacitně poloviční, vyřvali zpátky? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 5-2002 |
Jef: Naopak Petřiny mají metro - ale celá trať na Petřiny ani náhodou. Bobíku ta dvojka prázdná až po Voj. nemocnici ve špičkách nejezdí. V souběhu s 18 je pnlá ažaž. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19771 Registrován: 8-2005
|
Borovička - V kladiva jede dvojka od bráníka na prahu 6 DVĚ minuty za osmnáctkou, za dvě minuty se nesejde dost lidí ani na taxík, natož na tramvaj. ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") . Plná by mohla být jedině v sone, kdy jede 5 minut před 18. Dvojka by měla jezdit jen v kladiva do 20 hodin. Adalbertinum: Jak souvisí dvojka s Hládkovem? Ta tvoje změna mimo jiný znamená, že z Podbaby pojede všechno na Letnou (a na Palmovku ) - všim sis, že z každý větve v P6 jede jedna linka na Letnou a jedna na Malostranskou? (Je to sice ropidí volovina, ale je to tak). A zatímco nyní na Petřiny jezdí prázdná souprava a sólo, tak by tam podle tebe jezdily dvě prázdný soupravy. A z oblasti Břevnova by se lidi nedostali na přestupy na Hradčanský. Bože muj. To už bys spíš mohl 22 nechat jezdit přes Hradčanskou, stejně na Hrad ted nikdo nechodí.
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 4-2006 
|
Káem: "2 by plná mohla být jedině v sone, a proto by měla jezdit jen v kladiva do 20 hodin". ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Autor tak zastává stanovisko, které zároveň vyvrací. Orky: Ono je potřeba rozlišovat dvě věci. Dočasné omezení než se poptávka vrátí do normálu, a případné omezení trvalé. Dočasné omezení kvůli koronaviru má smysl převážně pokrýt (polo)prázdninovým provozem, vypínáním zbytných linek, pásmováním tam, kde to nezpůsobí problém, apod. Ale i po odeznění koronavirové krize by bylo žádoucí nějaké trvalé omezení, protože současný trvalý stav je neudržitelný. Systém je vychýlený daleko mimo rovnováhu, na jedné straně narůstající podíl provozních nákladů MHD na rozpočtu města, na druhé straně příliš nízké jízdné, k tomu nedostatek řidičů, který bude po obnovení plného provozu opět problémem, a spousta prázdných a poloprázdných spojů. Nějaká racionalizace je ve střednědobém horizontu nezbytná. A taková se stejně neobejde bez úprav linek, a je rozhodně lepší smysluplně upravit linky, než se úzkostlivě držet současných tras, aby bylo opticky změn co nejméně.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 890 Registrován: 2-2012
|
V územním plánu se objevila změna, která hodlá vytvořit nové obratiště autobusů v Letňanech poblíž nového sídliště Central Groupu. Oproti původnímu návrhu, který počítal s umístěním na plánované komunikaci východně a rovnoběžně s Kadečkovou poblíž konce sídliště, je tento návrh umístěn o několik stovek metrů na úroveň Veselské. Kolik odhadujete, že uplyne času k realizaci a přesměrování 195?
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19772 Registrován: 8-2005
|
Mouser: Ale prd, nic si nevyvracim. V sone jede zase prázdná ta 18. A docela hnusně jsi vynechal "kdy jede 5 minut před 18". To je taková dost nechutná manipulace. ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]")
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15485 Registrován: 10-2004 |
Mouser: Ani potřeba racionalizace nemusí nutně vést k tomu, že se zase změní trasy čtvrtiny linek. Když už, tak nějaké dílčí změny, žádné neopodstatněné přestavby alá Adalbertinum. Ploki: 15-20 let, viz Kbelský hřbitov. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6308 Registrován: 7-2011 |
Borovička: "ta dvojka prázdná až po Voj. nemocnici ve špičkách nejezdí. V souběhu s 18 je pnlá ažaž." |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 862 Registrován: 4-2006
|
Káem: To nebylo ve zlém, jen mě pobavila protichůdnost toho vyjádření ve dvou větách hned za sebou. Jinak s postradatelností 2 v zásadě souhlasím, večer určitě, o víkendu možná. Orky: Tak přestavba od Adalbertina se mi taky nelíbí, ale zase bych nepodvazoval možnosti jen kvůli iluzi stability. Pokud je něco potřeba udělat, tak ať se to udělá. Návrh, který se bude přehnaně držet současných tras, bude vždycky horší než návrh, který bude mít méně svázané ruce. Dovolil bych i menší koncepční změny, pokud by dávaly smysl, umožnily by širší oblast vyřešit lépe a měly by potenciál přežít dlouhodoběji. Ve svém racionalizačním návrhu, který průběžně rozmýšlím, mám takové zatím zhruba tři. Letňany: Polohou zastávek asi lepší, ale už vidím, jak se staví obratiště novým nájemníkům pod okny. Mimo současnou zástavbu by mohlo obratiště určitě vzniknout snáz a dřív. Mimochodem, ten odkazovaný ÚP pořád obsahuje novou Veselskou skrz letňanský lesopark, to už je snad pasé, ne?
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2460 Registrován: 12-2007 |
Ploki: "Kolik odhadujete, že uplyne času k realizaci a přesměrování 195?" To fakt neodhadne asi nikdo, ale díky za info. Je dobře, že se tam o tom obratišti uvažuje, i když jsem ho původně čekal ještě kousek dál. Použiju to, až zase budu někdy upravovat svoje trolejbusové návrhy. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8680 Registrován: 6-2004 
|
Mouser: Ted je otázka, kdy se obnoví plný provoz... Bude opravdu potřeba MHD potřeba v takovém rozsahu? Mraky lidí si zvyknou na home office, firmy samozřejmě díky covidu pročistí svoje řady, což se už reálně děje, zoptimalizují procesy, zdigitalizují, že už nebudou ti lidé zpět potřeba atd atd atd. O stavy řidičů bych se ted několik let opravdu nebál |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 9-2007 
|
Obratiště by mohlo být podobné Poliklinice Prosek, je tedy otázka, jak obratiště vadí tamním... popravdě nevím, co komu může vadit na tom, že má autobus pod okny, pokud teda nevlastní auto. Já osobně jsem moc rád, že bydlím přímo u zastávky a jak občas ráno vidím desítky lidí korzovat z nového sídliště, zvláště v počasí posledních dnů, divím se, že část z nich ještě nepřešla do aut. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Kdesi jsem se ale dočetl, že komunikace (Veselská od křižovatky s Avií a ulicí Beranových) k sídlišti je ve vlastnictví dvou soukromých osob a řeší se nějaké spory mezi/s nimi. Ostatně i proto dodnes není přechod ze zástavby na zastávku směr metro, ačkoliv tudy přes cestu přebíhají desítky osob denně... EDIT: A všiml jsem si místa pro zastavení (BUS), nakresleného na opravené ulici Veselské u parkoviště u ulice Ivančické, tam se chystá nějaká zastávka? EDIT 2: A nestálo by za to na konečnou "Nové Letňany" přetrasovat ještě třeba 110? Netuším, zda má nějaký smysl vedení 209 i 110 ke Globusu, nicméně 110, ukončená v novém obratišti, by zajišťovala přímé spojení sídliště, OC Letňany a jediného supermarketu v okolí (Lidl), zároveň by alespoň trochu nahradila 195 na dnešní konečné Sídliště Letňany a na případné nové zastávce Ivančické, pokud teda fakt bude a zafungovala by jako alternativní spojení k metru. Z Letňan ke Globusu už dnes jezdí tolik spojů, že výpadek jedné linky se příliš neprojeví a pokud by se zástavba v ulici Polaneckého rozrostla a Veselská by skutečně vedla do Toužimské, mohla by tahle linka pokračovat přes Valchu do Kbel a na Bakovskou. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8681 Registrován: 6-2004
|
Vantju: Tak případů, kdy obratiště vadilo, málo není. Třeba v Čakovicích maji řidiči napsáno VYPNI MOTOR, takže asi lidem vadil hluk.... Vozovna Pankrác měla taky problém, že se musely tram vypínat, protože hučely. Ryšánka jako konečná busu, taky měla nějaké problémy.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3921 Registrován: 3-2011 
|
Na Pankráci nebyly problém tramvaje, ale jedna bába, které slušně hrabe. A tak se ve výstupní zastávce vždy zkoušely kolejnicové brzdy, zvonek nebo záchranná brzda. Což jsem začal taky dělat od té doby, co ta bába na mě vyběhla, abych vypnul RP vůz, protože je to moc hlučné
Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Buďte ohleduplní k sobě a ostatním a noste roušky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 12-2007 |
Pokud si pamatuju, na Ryšánce (Zelený Pruh) byly spíš problémy s vlastnictvím pozemku se smyčkou, resp. s postojem vlastníka (kterým paradoxně nebylo město, ale nějaký restituent), než s lidmi bydlícími kolem.
Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15488 Registrován: 10-2004 |
Letňany: Základním problémem Letňan v plánování MHD je v tom, že tu chybí záchody na konečných zastávkách. Krom metra už je jenom na Sídlišti Čakovice. Co se linkového vedení týče, tak to se ROPIDu vymklo z rukou a mám dojem, že neví, co s ním. Linky alá 110 a 209 v Tupolevově jsou jenom házení peněz do kanálu, faktické odříznutí starých Letňan do Globusu je druhá chyba (už dávno měl být záchod o Globusu), extrémně drahá klikatá linka 201, která svůj interval potřebuje asi v 1/10 trasy a která o víkendu jezdí plná v Tupolevce kvůli neschopnosti posílit Kbely a Staré Letňany, zbytečně posílená 140, 136 (+213) kvůli zase 1/10 trasy v centru... Já vím, že vyřešit Letňany je těžké, protože tu chybí smyčky a je snaha tady řešit milion různých požadavků, včetně předimenzovaného spojení na béčko, protože ho musí mít snad každá zastávka. Ale samy Letňany jsou smyčka. A tady se vrátím k tomu, co psal Mouser: Ano, sever Prahy je jedna z oblastí, kde se při racionalizaci linkového vedení zřejmě nevyhneme. Další je svazek 138+193+203, další je 170+154+197, další je 154+101+138. To jsou asi ty hlavní oblasti. A zbytek záleží na tom, kolik chceš ušetřit. Já zastávám názor, že metro by mělo zůstat stejně, úpravy jen dílčí. S pásmem nesouhlasím, přinese velké problémy v Letňanech kvůli přestupu na místní linky, které by v souhrnu měly významně kratší interval a tudíž by docházelo k nárazovým přetežováním. Taky je potřeba počítat s tím, že počet obyvatel v této oblasti nadále poroste. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 8-2020 |
Kdyby se ta stanice metra nestavěla v polích, ale blízko zástavby, jaké problémy by vznikly/nebyly ? | |
|
Petr_k
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13141 Registrován: 4-2003
|
Nevznikly by potřeby přecpaných příprců v nejbližší části trasy (dvě-tři zastávky od terminálu), které přinášejí vzduchovozbu na opačným konci všech linek používaných k příprcům, protože velká část lidí by došla přímo do kanalizace pěšky. »Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5382 Registrován: 12-2007 |
ale zas by nešlo spekulovat s pozemnky přilehlými stanici (třeba nyní se tam budou z Krče vozit pacienti krtkem) | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 863 Registrován: 4-2006
|
Osobně jsem tedy nepostupoval tak, že bych si stanovil přesný cíl, kolik ušetřit, ale prostě jsem navrhl něco, co mi dává smysl, a spočítal účet. Když už o tom mluvíme, tak se pochlubím, racionalizaci bych si tady představoval zhruba takto: 102 jen Bohnice - Kobylisy, klouby, naopak 144 v SD 110 přes Staré Letňany, ve směru špičky vložené spoje Sídliště Letňany - Letňany 136 Vozovna Kobylisy - Sídliště Ďáblice - Prosek - Slavia - Nádraží Eden, 6-15-7,5-20 140 6-15-7,5-20, do Miškovic 30-60-30-60 v prokladu s 202 145 zrušena 152 jen Kobylisy - Čimice, 6-15-7,5-30 154 Skalka - OC Hostivař - Janovská - Newtonova - Háje, 12-30-15-30 (úsek ke KJM pro potřeby tohoto návrhu beze změny, definitivní řešení v rámci jiné oblasti) 158 Českomoravská - Letňany - Staré Letňany - Sídliště Letňany, KB, 6-15-7,5-20 159 nová linka Letňany - Bakovská - Nádraží Kbely, 15-x-15-x (u Katusické zřídit zastávku pro obsluhu sídliště náhradou za 302) 166 jen Domov seniorů Ďáblice - Nemocnice Bulovka a zpět, 30-30-30-60, SN 60, večer jen Ládví - Bulovka 182 Sídliště Čimice - Přívorská - Kobylisy - Vysočanská - Opatov 183 Sídliště Čimice - Přívorská - Kobylisy - Vysočanská - Perlit - OC Štěrboholy - Dolní Měcholupy - Janovská - Jakobiho - Háje, SD, 12-30-15-30, večer jen Kobylisy - Čimice 185 Letňany - Bakovská - Kbelský hřbitov - Ctěnice - Vinořský hřbitov, SD, 30-60-30-60 195 návrat na Sídliště Čakovice, večer a o víkendu po 60 do Třeboradic (proklad s 351) 200 omezení na 3-7,5-3,75-20, SN 15 202 Pol. Mazurská - Čakovice ( - Miškovice - Kbelský hřbitov - Bakovská - Kbely - Letňany), 15-30-15-60 (30-60-30-60) 213 Želivského - Jižní Město, KB, 4-10-5-20 232 Háje - Křeslice - Nádraží Uhříněves, SD, 10-30-12-30, proti špičce interval cca 15 podle návazností na vlaky, zbylé spoje manipulačně 240 přes Jakobiho a Janovskou, 12-30-15-30 302 Letňany - po Mladoboleslavské - Lohenická - Přezletice, 20-60-30-60 (souhrn 302+375+378 5-15-7,5-20) 348 zrušena v úseku Ládví - Bulovka 375 jen do Letňan Pro potřeby tohoto návrhu dále zkrácení 175 jen do trasy Florenc-Skalka, 101 přes Sídliště Na Groši, zkrácení 204 k OC Štěrboholy, 396 přes Moravanskou a 209 přes Valchu a Toužimskou do terminálu Letňany. To jsou úpravy vyvolané změnami výše, aby mohl tenhle návrh fungovat jako ucelený, definitivní podoba vzejde z řešení jiných oblastí. Ani tak to není to vytesané do skály, podnětům se nebráním. Třeba taková 110 mezi Letňany a Hloubětínem se taky klepe na delší interval. A minimálně 201 rozmyšlenou nemám, což do toho taky může ještě promluvit. Každopádně takhle to vychází na 107 milionů mínus. A to mi přijde, že obsluha nikde nijak zvlášť netrpí, někde jsou dokonce mírná zlepšení. U tramvají jsem se dostal ještě k vetší úspoře. Z těch koncepčních změn, co jsem zmiňoval minule, že mi přijdou v rámci racionalizace OK, jsou tady zastoupené dvě, návrat 136 do Ďáblic a 183 přes Kutnohorskou.
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15495 Registrován: 10-2004 |
Mouser: No vidíš, ale vsadil bych se, že nosné ušetřené peníze je omezení 136/213/140, 3xx Letňany a likvidace většiny 166. Ale třeba ke zpětnému přerovnávání 136/195/182/183/152 nevidím důvod, to už je změna pro změnu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8682 Registrován: 6-2004
|
Mouser: Takže Čimice po letech mají klid, protože mají spolehlivou 145, tak jim narveš zpátky dvě linky přes celé město... bomba :D Druhá reklamace. Na Sídliště Bohnice nenarveš fyzicky dvě linky v kloubech |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15496 Registrován: 10-2004 |
9001: Kapacita obratiště se neřídí podle počtu linek, ale podle počtu vozů. Omezení 200 na 3 minuty ráno by nějaké místo uvolnila. A dovolím si upozornit ještě na to, že jízdní doby linek 102 a 200 jsou stejné (rozdíl je o minutu, do centra je rychlejší 102 zpátky 200). A zastávky Sídliště Bohnice a Zhořelecká jsou jedny z těch vytíženějších na trasách obou linek a dle stavby JŘ mohou mít značný vliv na vytíženost každé z nich, protože na Kobylisy se dají využít obě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 1-2019 |
Já bych doplnil vlastní návrh, úspory počítat nebudu, ale jsou tam 101 na Sídl. Skalka, int. 24/30/30 106 prodloužit o Kačerov-Severozápadní-Měchenická-Sídl. Spořilov-Jesenická-Strašnická, int. 12/30/15 115 Chodov-Knovízská-Severozápadní-Kačerov-Nad Havlem-Jílovská-Jitřní-Nádr. Braník, 12/30/15 117 Nové Komořany-Novodvorská (obrat Novodvorská-Písnická-Hodkovická-Mariánská-Novodvorská) 118 z Brumlovky dolů na Kačerov a dál Na Beránku 121 Nádraží Krč-Poliklinika Budějovická obousměrně přes Rosečskou 124 v SD, 5/15/6 134 Podolská vodárna-Ryšánka-Pražská čtvrť, 7,5/15/7,5, 170 zrušit 135 zrušit závlek na Spořilově a odklonit na JM 136 Sídliště Letňany-Sídliště Spořilov, 6/15/7,5 138 Opatov-Zentiva-Skalka-Záběhlická škola-Jesenická, Opatov-Zentiva 12/-/15 + spoje 181 Opatov-Zentiva, Zentiva-Jesenická 24/-/30 150 do Komořan, 139 zrušit 154 Michelangelova-U Průseku-K Lesoparku-Holoubkovská-Janovská-Benkova-Roztyly-KJM, 10/30/12 175 odklonit Zahradní Město-Práčská-Nádraží Hostivař 178 Dvorce-Zemanka-Krčská-Brumlovka-Severozápadní-Sídliště Spořilov/Choceradská-Roztyly-KJM, 10/30/12 182 odklonit Balkán-Spojovací-Habrová-Želivského, 30/-/30 (proklad s 302, na Habrové místo vložáků 146, možná by stačilo jenom na Českomoravskou ale proč ne) 183 10/30/12 185 15/30/15 (proklad se 182 a 302) 193 Nádraží Vršovice-ÚAV, 6/10/7,5, SD 195 na Sídliště Čakovice 197 ...-Na Proutcích-Volha-Chodov (vložáky 177) 203 odklonit Chodovská tvrz-Pod Chodovem-Volha-Šeberák-(u IKEMu obousměrně po Vídeňské)-Kačerov, SD, Kačerov-Šeberák 6/15/7,5 205 Dvorce-Zemanka-Krčská-Starý Spořilov-Sídliště Spořilov/Choceradská-Roztyly-Chodovec-Brodského-Brechtova-Háje-Kř eslice-Nádraží Uhříněves, 10/30/12 213 Želivského-JM, 6/12/7,5 215 prodloužit o Kačerov-Kloboučnická-Želivského Bez hybání s linkama soukr. dopravců: 182 jenom na Českomoravskou, 106 Nádr. Braník-Sídl. Spořilov 6/15/7,5, 121 a 193 tak jak jsou, 114 Kačerov-ÚAV-Kačerov (Příspěvek byl editován uživatelem Vdolek.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5383 Registrován: 12-2007 |
Jen bych skromně upozornil že dopravci MIMO DP maj vysoutěžené výkony, se kterými jde hýbat velmi omezeně. Tak jen aby jste na to u toho kvedlání v bramboračce prosím brali zřetel. | |
|
Emil Švec
|
||
|
Neregistrovaný host |
Jen bych skromně upozornil že dopravci MIMO DP maj vysoutěžené výkony, se kterými jde hýbat velmi omezeně. Tak jen aby jste na to u toho kvedlání v bramboračce prosím brali zřetel. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15506 Registrován: 10-2004 |
Vdolek: Díky, ale nebudu reagovat, nevidím důvod k takovému převratu. Navíc tam jsou chyby, na které bylo už několikrát reagováno. Mouserův návrh je pro mě určitě o třídu lepší. Gabuliatko: Pokud vím, tak trvalé smlouvy stále nejsou uzavřené, neboť se řeší napadnutí VŘ jednoho z dopravců, tudíž by neměl být problém celé VŘ zrušit. A pokud nešlo, tak změny by měly jít udělat tak, aby vysoutěžení dopravci měli výkony tak, co je vysoutěženo, jen by místo svých vysoutěžených linek dostali jiné. Bohužel řada zbytečných výkonů byla soutěžená a pokud bude potřeba šetřit, jiné rozumnější řešení není. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5384 Registrován: 12-2007 |
Orky: "tak změny by měly jít udělat tak, aby vysoutěžení dopravci měli výkony tak, co je vysoutěženo, jen by místo svých vysoutěžených linek dostali jiné" Podle mého skromného odvahu bude projednatelné maximálně to, že se současné oškubání se slovy "ono se to odveze" nechá i po uvolnění. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 1-2019 |
Orky: Snažil jsem se nejen osekávat, ale spíš "optimalizovat". Mně se můj návrh líbí, možná až na dopolední interval 136 a 150 jako jedinou linku z Modřan dál za Michli, jinak mi nepříjde nic jako problém. Návrh Mousera mi nepříjde o nic míň radikální, navíc nijak neřeší jih Prahy. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2018 |
Tak problém se Sídlištěm Bohnice je, že celé sídliště je závislé na metru na Kobylisích, což ovšem znamená, že s tím, co tam teď je se moc hýbat nedá. V opačném směru, než je poptávka není třeba takového intervalu, jako požadovaným směrem, tj. ráno je požadavek směrem k metru, večer od metra. Dochází tedy k manipulačním přejezdům linky 200 a i tak ve směru proti poptávce vozí vzduch. Podle toho se hromadí busy buď na Kobylisích, nebo na Sídlišti. Z toho důvodu není úplně vhodné, aby 102 a 200 končily na Sídlišti Bohnice v kloubech. Osobně bych poslal 102 na Staré Bohnice (možná bez zajíždění na Sídliště Bohnice). Oblast Odry, Katovické a Podhajských polí klouby nutně potřebuje, na Dunajecké je požadovaná kapacita někde mezi kloubem a standardem. Takže současně 102 ve standardech a 144 v kloubech je asi v pohodě. Pravda, na 102 je OC Krakov, ale tady je kapacitní spojení zajištěno 177. Se 152 na Českomoravskou je problém, že 177 je nespolehlivá a je třeba spolehlivé spojení Vysočany - Prosek - Kobylisy, takže s tím moc hnout nejde. Návrat 182/183 Sídliště Čimice - Přívorská - Kobylisy - ... je noční můrou obyvatel kolem Přívorské. Už teď 145 nestíhá ve špičce jízdní řád. S linkou za Kobylisy a zrušením linky jen na Kobylisy by Přívorská ve špičce zůstala fakticky bez obsluhy. Co bude jezdit cestu Sídliště Ďáblice - Vozovna Kobylisy je v podstatě jedno. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5385 Registrován: 12-2007 |
Otočí se kloub ve starých Bohnicích? jinak souhlas že s Bohnicema moc věcí dělat nejde, pokud by se někdo nechtěl pustit do revoluce, že pro úsek Kobylisy - Prosek použijte metro |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15508 Registrován: 10-2004 |
Osamělý_Vlk: Mouser měl omezení 200, které fakticky odpovídá počtu spojů na lince 102. Není tudíž důvod k tomu, aby smyčka Sídliště Bohnice 102 v kloubech nezvládla. Gabuliatko: Pokud dojde k tomu, že bude potřeba omezit povrch hodně, je zrušení autobusů nad metrem logičtější krok než omezení metra na poloprázdniny v kombinaci s pásmem, což má ROPID už ve variantě 2 omezování provozu. Nemyslím si ale, že by situace došla až tak daleko, že by to bylo nutné udělat. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19773 Registrován: 8-2005
|
Gab: Otočí, ale přes střechu. jak se tak mužeš ptát, a přitom mluvit do link.vedení?
OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 3-2018 |
Káem, Gab: V 90. letech, kdy byl provoz do Bohnic nastaven tak, že 102, 177 a 276 v kloubech a vše ostatní ve standardu, tam jezdily KB běžně bez problémů. Problém je jen s odbočováním do ulice Bohnické(ze Zhořelecké), kde je problém i se standardem, i s midibusy, co jezdí na 236. Tam u té 200 je problém, že ona potřebuje ten interval 2-3 minuty vždy v jednom směru, v druhém vozí vzduch. Takže část vozů, co ráno dojede na Kobylky jede zpět na sídliště Manipulačně přes Dunajeckou. V reálu tak stojí 2-3 200 na Sídlišti Bohnice. I při tom intervalu 3 minuty. Nějak si úplně nedokážu představit, že by tam stála ještě kloubová 102, snad jedině, že by JŘ byl postaven tak, aby se 102 hned otočila a jela zpět. Vedlejší smyčka Poliklinika Mazurská zvládá 2 KB linky, ale ta je o dost větší. Upřímně, tahle oblast čeká na tramvaje, nebo dvojklouby. Tu první možnost minimálně zatím zatrhne P8, ta druhá je reálnější, ale nejdřív se budou pořizovat pro 119. (Příspěvek byl editován uživatelem Osamělý_vlk.) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 7-2011 |
Fakt? Já měl za to, že 119 čeká drátizace. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1559 Registrován: 9-2005 |
Dvojklouby můžou mít i tykadla, Bobiku |
|
|
Ploki
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 891 Registrován: 2-2012
|
Mouser: "Mimochodem, ten odkazovaný ÚP pořád obsahuje novou Veselskou skrz letňanský lesopark, to už je snad pasé, ne?" Vantju:"A všiml jsem si místa pro zastavení (BUS), nakresleného na opravené ulici Veselské u parkoviště u ulice Ivančické, tam se chystá nějaká zastávka?" Už roste. Od srpna začala s pracemi Skanska. Výstavba má trvat do roku 2026. I s vedlejšími pozemky směrem k Hůlkově má mít oblast 5 000 obyvatel. P19 chce novou komunikací vézt elektrobus v trase Letňany - Hůlkova - nové sídliště - PAL - Železnobrodská - Bakovská - Nádraží. Osamělý_Vlk:"V 90. letech, kdy byl provoz do Bohnic nastaven tak, že 102, 177 a 276 v kloubech a vše ostatní ve standardu, tam jezdily KB běžně bez problémů."
3xx jsou zkáza pražské MHD! Resp. pro ty, kteří cestují pouze po Praze. Koho baví čekat frontu na autobus? A pak vytahovat tramvajenku?
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 7-2010 
|
Zatímco DPP volá po rušení nevytížených spojů, provoz téměř prázdné historické linky 41 bez turistů podniku nevadí. Převládá buďto nezodpovědné hospodaření a nebo „šoto“ přístup. Normální linky MHD se v Praze omezují, turistická „41“ jezdí veselé dál https://mhd86.cz/2020/10/19/normalni-linky-mhd-se-v-praze-omezuji -turisticka-41-jezdi-vesele-dal/
► www.MHD86.cz ◄
Dopravní magazín o městské hromadné dopravě. Dopravní akce. Komentáře, názory. ► www.OMH86.cz ◄ ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Osobní web vašeho oblíbeného komentátora.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2015 |
to je zase debilní blábol... se divim, že ten vůl nedostal ještě perma-ban ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 4-2006
|
Orky: Bez toho přerovnávání ale ta úspora na severu nejde udělat. Když tedy necháme stranou ten základní důvod, že to dává mnohem větší smysl směrově. Ropid neposiloval 136 jen tak z plezíru, už za Nádražím Libeň je poptávka přes 4000 lidí, v centru okolo 4500. To na 6-15-7,5 není, možná by šlo omezit sedlo na 12, ale víc asi nic. Mně přijde úprava 136 v rámci racionalizace OK. Splňuje, co jsem psal, umožňuje širší oblast vyřešit lépe, a rozsah souvisejících změn není tak velký. Změna pro změnu bylo právě ohnutí 136 do Letňan, s jehož následky se Ropid potýká doteď. Na Sídliště Bohnice by se KB 102 samozřejmě vešla bez problémů, dokonce i v současném stavu, natož po omezení 200. Přívorská a 183: V první řadě, jde právě jen o Přívorskou, ne o celé Čimice (ty by měly pravidelnou 152). Takže se to týká relativně malého počtu lidí, navíc většina té oblasti je dobře dostupná i od 152 (docházka cca 500 m). Když už to tedy nazíráme takhle, tak někam ta 183 jezdit musí, a Přívorská vychází jako nejmenší zlo. Argument, že na Přívorské to vadí, a na Šimůnkově je to jedno, neberu. Šimůnkova sice má teď 102, ale kvůli té se spojení větví ke dvěma různým stanicím metra, a už je v součtu dražší než původní 136, a přitom v delším intervalu. I ze širšího pohledu dává trasování 183 přes Přívorskou největší smysl, obnovilo by se třeba spojení Bohnice - průmyslová zóna jen s jedním přestupem apod. Ale hlavně mi přijde, že se zpožďování 183 trochu dramatizuje. Před rokem 2016 byl problém především o víkendu, kdyby celé Čimice (ne jen Přívorská) stály jen na SD 183, což bylo kapacitně za hranou i při úplně pravidelném provozu. Tady bývalo stačilo obnovit CT 152, a problém by byl vyřešen. Vdolek: I na můj vkus je to zbytečný převrat. Když změny tras, tak takové, aby výsledek dával větší smysl než původní stav. Co je koncepčního třeba na 118 přes roh nebo 138 do U? Úspora je mnohde dost malá a dalo by se jít níž (134, Vršovice-JM) a vedle toho jsou místa, kde se posiluje zbytečně (Zelený Pruh, Michelská-Želivského).
I am the passenger, and I ride and I ride...
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 1-2019 |
Mouser: 118 přes roh proto, že se mi nehodí na Spořilov a na Brumlovce nejde nijak ukončit. Spořilov je navržen tak, aby v ul. Hlavní zůstalo ± stejné množství spojů. Michelská-Želivského se neposiluje, kapacita zůstává stejná a rozložení víc odpovídá reálnému vytížení. 134 by moc nemohla jít níž mezi Barrandovem a Krčí, ale šlo by pásmovat úsek Pol. Budějovická-Kavčí hory. Vršovice-JM se naopak bojím, že by 213 nemusela pobírat. Zelený pruh zůstává nabídkou stejný, o trochu větší nabídka je dál na Dvorce. Ale mohl bych to přepracovat, má to mouchy. |
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze