Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 11. 2020

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 05. 11. 2020

autor	příspěvek
Jnd	Středa, 28. října 2020 - 09:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13366 Registrován: 4-2003	Co to je ?? https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/201027/1467005517 Fotky na Krp
Karel_II	Středa, 28. října 2020 - 09:26:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 205 Registrován: 12-2017	Jed: Vypadá to jako vsakovací jímka. Akorát tu bych čekal vykopanou do větší hloubky. KII.
K6S31ODR	Středa, 28. října 2020 - 11:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 6-2015	Je to vsakovací jímka. V Čelákovicích je taky, vedle nového podchodu. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Hajnej	Středa, 28. října 2020 - 13:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23180 Registrován: 5-2002	Mates: Nechám se tedy překvapit, jestli bude nakonec na 70 nebo 80. Na 70. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jnd	Středa, 28. října 2020 - 13:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13369 Registrován: 4-2003	A do toho je svedena deštová voda aby zbytečně nešla do kanálau ,ale do země ?? Fotky na Krp
K._A._F.	Středa, 28. října 2020 - 14:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 5-2013	V Čelákovicích je vsakovací jímka, ale na Zahradním Městě je retenční nádrž, zpomalující odtok do zatrubněného Slatinského potoka na nejvýše 10 litrů za sekundu podle požadavku správce toku. Spojka 29/34 ve Vršovicích vyhoví směrově na V=80 km/h, v plánku v ŽM mám chybu. Osmdesátka by měla být návěštěná pro jízdy 3. SK-921. SK (z/na Eden), pro jízdy z/do Krče pak sedmdesátka. P. Ogar: 1) 11,8×85×85/1245=69 mm, takže 85 km/h ne. 2) náhlá změna nedostatku převýšení musí vyhovět ČSN 73 6360-1 čl. 7.1.3.2 , pro hlavní koleje levá půlka tab. 2, takže delta_I=95 mm ani náhodou a tím ani 125 km/h.
Hajnej	Středa, 28. října 2020 - 14:28:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23182 Registrován: 5-2002	KAF: Spojka 29/34 ve Vršovicích vyhoví směrově na V=80 km/h, v plánku v ŽM mám chybu. Osmdesátka by měla být návěštěná pro jízdy 3. SK-921. SK (z/na Eden), pro jízdy z/do Krče pak sedmdesátka. V situačním schématu ze srpna 2015 je nicméně u spojky 29/34 jen 70 km/h a v tabulce rychlostí z 921. na 3. jakbysmet. Ale nevylučuji, že to mezitím mohlo být změněno... Edit: v excelovém plánku je 29/34 na 80 km/h, takže se možná povedlo. Na 70 je tam spojka 19/28. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
K._A._F.	Středa, 28. října 2020 - 14:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 5-2013	V situačním schématu z 4/2016 (z tendru) už je u kresby spojky i v tabulce osmdesátka.
Petr_Ogar	Středa, 28. října 2020 - 20:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2014	K._A._F.: "P. Ogar: 1) 11,8×85×85/1245=69 mm, takže 85 km/h ne. 2) náhlá změna nedostatku převýšení musí vyhovět ČSN 73 6360-1 čl. 7.1.3.2 , pro hlavní koleje levá půlka tab. 2, takže delta_I=95 mm ani náhodou a tím ani 125 km/h. " Už jsem byl asi dost unavený, protože jsem tam viděl 1950/1600 a ono tam je 1950/1245. Samozřejmě to pak je ode mne špatně.
Kejvačka	Čtvrtek, 29. října 2020 - 00:58:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2650 Registrován: 10-2004	Praha-Satalice, na cestě mezi TEZASem (ul. Panelová) a zast. BUS Nymburská. Vyfoceno včera. Karosa řady 700 - nejlepší autobus
Pikehead	Čtvrtek, 29. října 2020 - 18:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 3-2007	Měsíc a kousek před GVD nabývají práce na intenzitě... Nicméně, co je tohle? Veksle na dřevě, užitý svršek - provizorní způsob jak odbočit ze 3. SK do východního tunelu?
Bdlm	Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:05:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 3-2007	Náhradní řešení 😀
Kasme	Čtvrtek, 29. října 2020 - 20:16:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2242 Registrován: 12-2007	Pikehead: Není nad to... Položit otázku a hned si na ni správně odpovědět Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Čtvrtek, 29. října 2020 - 21:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6634 Registrován: 3-2007	No původně mě to trochu vyděsilo... Nicméně ta vlečka ONJ vypadá z fotek velmi luxusně, to se jim celkem povedlo.
Hajnej	Čtvrtek, 29. října 2020 - 22:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23193 Registrován: 5-2002	Pike: No původně mě to trochu vyděsilo... Vždyť je to tak prosté - pořád musí být k použití tři koleje z Nuslí na Wilson. A bez téhle spojky by po vyloučení zbytku Nuslí byly jen dvě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Pátek, 30. října 2020 - 07:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6635 Registrován: 3-2007	Asi jsem čekal, že zjeví ještě ta třetí ze čtyř se přes Otakarovu už ve finálním stavu.
Kasme	Pátek, 30. října 2020 - 07:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 12-2007	Ale nosník pod ní je opraven zatím jen z poloviny... Do Vánoc by měly být vytrhány snad všechny staré koleje na osobním a odtěžena rampa do podchodu od severu. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Pátek, 30. října 2020 - 08:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6637 Registrován: 3-2007	No pěkný. Mimochodem, jak bude vypadat 2. nástupiště? Zprovozní se podchod a hrana 3. SK? A jestli si to dobře pamatuju, tak na třetí nevedou schody z lávky - bude řešeno přes lávku a podchod, nebo schody dostaví? (Teoreticky by mohl už stačit i první kus lávky).
Kasme	Pátek, 30. října 2020 - 10:33:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 12-2007	Měla by se zprovoznit část druhého nástupiště mezi podchodem a lávkou, snad i schody na ní budou. Počítám, že lávka se bude demontovat najednou až po zprovoznění podchodu. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Pátek, 30. října 2020 - 15:18:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6644 Registrován: 3-2007	Na druhý už lávka vede, používá se hrana u 1.SK. Se třetím se tedy nechme překvapit...
Kasme	Pátek, 30. října 2020 - 15:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 12-2007	Schody jsem myslel na třetí Jo a povrch na druhém nástupišti bude dočasně dřevěný Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Milancer	Sobota, 31. října 2020 - 19:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 7-2015	Dnešní Barrandov: (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.)
Saminhb	Neděle, 01. listopadu 2020 - 07:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 12-2007	Nemel by někdo nějakou situacku/kolejové schéma finálního stavu stavby Hlavák - Hostivař?
Petr_Ogar	Neděle, 01. listopadu 2020 - 08:39:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2014	Saminhb: "Nemel by někdo nějakou situacku/kolejové schéma finálního stavu stavby Hlavák - Hostivař?" Tady se dá stáhnout část DSP (koordinačky). Předpokládám, že se projekt hodně měnil za pochodu, tak vše sedět nemusí. Aktuálnější verzi nevím, kde hledat. https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_1771.html
Pikehead	Neděle, 01. listopadu 2020 - 10:18:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6651 Registrován: 3-2007	Hledat se dá tady, něco se tam nad rámec projektu přidávalo na hostivařském zhlaví, schéma tu bylo - možná hledat příspěvky od K.A.F.
Kasme	Neděle, 01. listopadu 2020 - 13:29:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2246 Registrován: 12-2007	Třeba tu... https://www.koridory.cz/wp-content/uploads/2020/02/IMG_0001-768x2 32.jpg Na rajčeti dnešní Eden a propoj lokodepo ONJ Páteční Zahradní Trešňový Triangl Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Malý_fotograf	Neděle, 01. listopadu 2020 - 13:56:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7369 Registrován: 5-2002	Náhodou jsem natrefil na vizualizaci podjezdu ve Velké Chuchli. Tak přidávám odkaz na článek. Trochu mě překvapuje, že už v roce 2015 tehdejší SŽDC neměla problém s výstavbou podjezdu. Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Pikehead	Neděle, 01. listopadu 2020 - 14:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6652 Registrován: 3-2007	Kasme: Hezkypěkně, vzhledem k počasí jsem ani nedoufal, že by dneska nějaké fotky mohly být. Ale ty páteční most Triangl teda žádná sláva, na to že na dostavbu zbývá měsíc. Až by se člověk přidal na stranu nevěřícího Petra. Mimochodem, přejezd k TM Třešňovka zůstává?
Kasme	Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2247 Registrován: 12-2007	Taky jen bleskově, těsně před deštěm a jen ze dvou, gumokolem dostupných míst Triangl je v klidu, mají dva týdny na zasypání opěr a předání spodkařům... Přejezd jde za chvíli na pár měsíců do výluky. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Pikehead	Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:35:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6654 Registrován: 3-2007	Aha, tak když výluka, tak přejezd zůstává... Mimochodem, kdy se vypíná Třešňovka a zapíná ZM? Nebo to už proběhlo?
Jnd	Neděle, 01. listopadu 2020 - 15:57:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13381 Registrován: 4-2003	Vzpomínka na opravu mostíku ... Fotky na Krp
Hroch	Neděle, 01. listopadu 2020 - 20:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 8-2004	Pikehead: "Mimochodem, přejezd k TM Třešňovka zůstává?" V cílovém stavu bude zrušen. Malý_fotograf: "Trochu mě překvapuje, že už v roce 2015 tehdejší SŽDC neměla problém s výstavbou podjezdu." Řekl bych, že SŽ je dlouhodobě celkem jedno, zda nadjezd nebo podjezd. Dlouhodobě vyřešení situace visí na střídání politických reprezentací na místní radnici, kdy jedni táhnou "hot" a druzí "čehý". "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_Ogar	Neděle, 01. listopadu 2020 - 21:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2014	Hroch: ""Řekl bych, že SŽ je dlouhodobě celkem jedno, zda nadjezd nebo podjezd. Dlouhodobě vyřešení situace visí na střídání politických reprezentací na místní radnici, kdy jedni táhnou "hot" a druzí "čehý"." A proto se neměl měnit za pochodu projekt, posouvat nástupiště a obnovovat 4 kolejný přejezd.... Hezky jim to zavřít a vy...t se na ně. Ať si jezdí kudy chtějí. Konečně by se to někam hnulo. Takhle to zase vyčpí a nikdo nic 20 let nerozhodne. Navíc, až se jednou ráčí rozhodnout a vyberou si třeba podjezd, tak se zase bude rozkopávat trať. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_Ogar.)
El_ron_de_cuba	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 16:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 554 Registrován: 2-2004	Nevím, jestli se to tu probíralo. Ale za jakých podmínek by mohla být na Zahraďáku zřízena 301. kolej, nebo je to jen vzdálená vize?
P_v	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 18:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 5-2002	Kam byste ji dal? https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/201012/1465262987
Trumbera	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 18:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 7-2010	P_v: V plánku je nakreslená jako výledová vedle 302. koleje (ve stopě bývalé tuším 106.). Jako jediný důvod její dostavby mě napadá snad jen potřeba míjení se vlaků městské linky do Radotína právě v okolí dnešního řídícího stavědla. cca takto: (Příspěvek byl editován uživatelem Trumbera.)
petr8	Pondělí, 02. listopadu 2020 - 23:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 1-2012	Trumbera: přesně takto je s ní pro daleký výhled uvažováno
Bobmaster	Úterý, 03. listopadu 2020 - 00:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2017	Ovšem to je velmi, velmi daleký výhled..., zatím se o 301. ani nedebatuje v anarchistických kroužcích.
Jnd	Úterý, 03. listopadu 2020 - 06:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13390 Registrován: 4-2003	Železnic jen malinko ,ale Pražáky by mohlo zaujmout. https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/123582574_353602331 3159420_5643683455374023754_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=2&_nc_sid=8bfeb 9&_nc_ohc=_8YfR5Ry4QEAX-xGC-G&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=0f656e 283ed0790dbb727c3723dc7775&oe=5FC7CFDA Fotky na Krp
mot	Úterý, 03. listopadu 2020 - 08:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2789 Registrován: 7-2017	Ty kostky mi napovídají, že by to mohlo být z Vysočan na Klíčov.
K._A._F.	Úterý, 03. listopadu 2020 - 08:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 5-2013	Jnd U Vršovického hřbitova, v údolí je Eden.
Bram	Úterý, 03. listopadu 2020 - 09:00:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11580 Registrován: 4-2003	mot:Ty kostky mi napovídají, že by to mohlo být z Vysočan na Klíčov. Kostky sice napovídají, ale v tomto případě úplně blbě. Jde o ulici u Vršovického hřbitova, tedy respektive její dřívější stav, kdy ještě nebyl zahloubením zmírněn její sklon. Na těch kostkách to muselo v zimě klouzat neskutečně, ostatně i dnes na asfaltu po zahloubení je sklon stále docela velký. Fotka tedy ukazuje průhled od hřbitova přes odjezdovou skupinu vršovického ranžíru plus koleje trati Praha - Benešov na oblast křižovatky ulic Vršovická (tehdy to byla Třída SNB) a ulice U Slavie pokračující dále za křižovatkou jako Bělocerkevská.
geofyzik	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 7-2019	https://www.campuj.online/blog/prvni-ceska-high-line-spoji-vrsovi ce-a-strasnice "Trasa totiž ponechá historický kamenný podchod, severní části mostu u Edenu, lávky u zastávky Strašnice nebo osvětlovací věže." No hlavně aby nezachovali podjezd V Korytech u tramvajové smyčky.... :-) Ne ale vážně - součástí stávající stavby je i snesení tohoto mostu a ubourání opěr? Také poprvé slyším, že by měl zůstat kus mostu v Edenu místo náhrady.
Hajnej	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23218 Registrován: 5-2002	Bram: kdy ještě nebyl zahloubením zmírněn její sklon ... dnes na asfaltu po zahloubení je sklon stále docela velký Sklon je opravdu pořád velký, ale přijde mi, že primárním účelem terénních úprav bylo spíš rozšíření, než zahloubení. Přinejmenším v úrovni Sedmidomků to na ulici Pod Bohdalcem navazuje plus/mínus stejně, takže se akorát ten zlom dotáhl tam, dál to nešlo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2248 Registrován: 12-2007	Ocelová mostovka je úplně v pořádku a u Edenu navíc zůstává stejná šířka, takže se nabízí původní část mostu ponechat Součástí stavby by měla být demolice zbytků všech opuštěných mostů. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hajnej	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23219 Registrován: 5-2002	G: Také poprvé slyším, že by měl zůstat kus mostu v Edenu místo náhrady. Tam zůstaly původní opěry, takže využití původní konstrukce není nic proti ničemu. Ale třeba v Korytech bych čekal rozšíření a novou (delší) konstrukci. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Wagon	Úterý, 03. listopadu 2020 - 10:48:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4089 Registrován: 12-2007	Podle mne autor příspěvku, asi po trati 221 nikdy nejel, protože ze Strašnic se do Vršovic nejezdí přes Hostivař, viz Asi nepřekvapí, že se vedení městské části ve spolupráci s hlavním městem Praha rozhodlo vytěžit potenciál nevyužívané železniční trati vedoucí ze Strašnic přes Hostivař až k nádraží Vršovice.
Rob	Úterý, 03. listopadu 2020 - 13:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 1-2005	Jnd, Bram: a na fotce jsou vidět ještě opuštěné sloupy po trolejbusových trolejích směřujících z Bělocerkevské do vozovny na Vršovské hoře
P_v	Úterý, 03. listopadu 2020 - 15:12:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 5-2002	Podle dokumentace má v Korytech a u Edenu vzniknout nový delší most. I v tom Edenu je nutné díru rozšířit, kvůli přístupu do podchodu. Levné to nebude.
Vlakoň	Úterý, 03. listopadu 2020 - 17:45:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 11-2006	P_v Díky, to jsem hledal. Velká škoda je řešení křižovatky Petrohradská - Bartoškova. Když už do toho vrazí 200 mil, tak by to chtělo nějakou lávku vrchem. Hned by bylo dalších cca 900 bezkolizní cyklotrasy směr Otakarka. Posláno z mobilu. 2.0 ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.”
P_v	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 10:15:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 5-2002	Na tomto zákresu je vidět představa, kudy zaústí NS2 na Smícháč. https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/2020/07/Lavka.jpg
Wagon	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 10:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4098 Registrován: 12-2007	P_v: Nějak jsem ze schématu nezjistil, jak bude propojen Pražský Semmering s železničním mostem přes Vltavu.
Qěcy	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:05:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6742 Registrován: 9-2005	Semmering půjde na jižním, či středním zhlaví k západním nástupištím. Mě by ovšem spíš zajímalo, kolik nástupních hran bude mít pod budovou NS2 a jakým rozpleteme bude zaústěno do jižního zhlaví. Já bych tedy preferoval tahat po NS2 všechny osobáky od Radotína i od Řeporyj. Od Semmeringu (protože kolizní jízdy ve zhlavích a zřejmě nemožnost zajet do NS2) spíš Jamrtálem spolu s rychlými vrstvami od Berouna. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mladějov	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 11:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15334 Registrován: 3-2007	>Mě by ovšem spíš zajímalo, kolik nástupních hran bude mít pod budovou NS2 a jakým rozpleteme bude zaústěno do jižního zhlaví. Woni ti těch malůvek namalujou, kolik budeš chtít a co budeš chtít Zdrojů na produkci chimér je zjevně pořád dost
Mořepetr	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 12:26:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 3-2006	Na tom severním zhlaví se to nad sebe vejde 171/NS2/B?
Qěcy	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 14:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6743 Registrován: 9-2005	B je vedle NS2. Na obrázku je tunel B vidět. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mořepetr	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 17:36:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 3-2006	Tady to ale vypadá, jako by NS2 křížila trasu B v podzemí (tunel směr od Zličína) a pak NS2 vycházel k prvnímu nástupišti.
Hroch	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 20:19:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13834 Registrován: 8-2004	Vlakoň: "Velká škoda je řešení křižovatky Petrohradská - Bartoškova. Když už do toho vrazí 200 mil, tak by to chtělo nějakou lávku vrchem. Hned by bylo dalších cca 900 bezkolizní cyklotrasy směr Otakarka." 900 čeho / kde / kam ? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 20:53:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6744 Registrován: 9-2005	Mořepetr: jo, to je možný. Ony ty čáry nejsou pořádně vidět, zda jsou čárkovaný, nebo plný a kde přesně. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Mořepetr	Čtvrtek, 05. listopadu 2020 - 21:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5421 Registrován: 3-2006	Ad Qěcy: Ano, chtělo by to originál výkres, nebo aspoň lepší rozlišení.