Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 23. 12. 2020 « předcházející | další »

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 23. 12. 2020

dolů 		hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Pondělí, 14. prosince 2020 - 18:15:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 1-2006
 Kasme:

L7 (pokud se nepletu) je klasický případ návěstidla u předjízdné koleje na vnitřní straně pravého oblouku, s tím, že mezi hlavní a předjízdnou kolejí je nástupiště s dlouhým zastřešením. Moc řešení takový případy nemají, společné pro řešení je brutální krácení té koleje + v horším případě i vyhazování peněz za krakorec, na kterej není moc vidět, nebo ořezávání rychlosti pokud se to někam pověsí bez pruhů. Opakovačky byly tuším svého času v kategorii "nově se nezřizují", kam ostatně patří, protože prakticky nic moc neřeší (jasně, výprava vlaku, když fíra nevidí, díky čemuž jich v nedávné minulosti dodatečně vznikaly hlavně kolem Prahy houfy...). ETCS to napraví a konečně zmiznou.

Dohlednost 100 - 160 metrů (podle rychlosti) má, od podchodu je při troše dobré vůle vidět taky, i když připouštim, že se to tam slušně stříhá a v noci nebude úplně jasné co je co. Není co řešit. To spíš S7 může lehce stínit schodiště provizorní lávky. Ale i to dohlednost má.

Víc, ač je to dočasné, mě dneska zarazila nedostupnost druhého nástupiště podchodem od Synkáče + jediný funkční reprák na baráku, kterej to přes stavební činnost na třetí a čtvrtý moc nedává. Informák taky nula. Cestující to tam nemá úplně snadný...

Hajnej:

Problém těhle architektonických řešení je, že se to do staveb dostává za běhu a bez řešení, zda to něčemu nevadí, popř. jak to korigovat. Ano, je to na víc místech a občas i horší, ale kvůli tomu přeci není možné takové řešení v oblasti, kde fíra hledá návěstidlo, tolerovat v dalších a dalších případech. Z té fotky je pěkně vidět, že zatímco stožárky mimo zastřešení hranu osvětlují tak akorát (těch 10 lx?), pod zastřešením je to architektonicky zdůrazněno nasvícením na plný pecky + ani dodavatel si nejspíš moc nelámal hlavu s tím, jak chránit fíru před vysokým kontrastem krom toho, že se to trochu utopí, aby to neoslňovalo cestující. Prostě studený LEDky nebo co to je a hlavně že to dobře vypadá... Je to mor a prostě se mi to nelíbí, i když se to snažím chápat. [sad]

Qěcy:

Na to jak vnímám danou firmu a nejmenovaného, si na základě zkušenosti myslím, že s TZ, ač se osobně neznáme, jsem schopen komunikovat jak zde, tak jinde, je-li to prospěšné danému řešení. Zapomenout o koho jde. Pokud jsem ostřejší než na někoho zcela neznámého, pak proto, že (nejen) z diskuzí mám nakoukáno, že je TZ ve svém oboru celkem bedna (jsou lepší, ale aspoň do toho jde naplno a s vizí - i když na ty vize mám občas jiný náhled...). Pak to nejde vnímat jinak, než jako omyl nebo jako záměr. Domnívám se, že hodnotim daného člověka bez vazby na to, kam patří.

Jak vnímám? Jako jeden z mnoha pokusů stát se vlastníkem projekční firmy zpracovávající velké dopravní projekty. Pochopitelné, co vím, zajímavě to sype. Jen pokus velmi svérázným způsobem a se zapojením PR a dalšího (bez zásadních peněz na rozjezd - na přetažení schopných lidí s referencemi...), k čemu člověk s žaludkem nesáhne. Ostatním stačilo být manažery a s pomocí cizího kapitálu něco vytvořit (vytvořit týmy z přetažených lidí s referencemi pod někým, kdo to kryje v případě sankcí - dělat na sebe taková řešení je o hubu...), nebo udělat firmičku, kterou někdo koupí. Tady ne... Nedá se to vnímat pozitivně, zvlášť s počtem reálně popotahovaných lidí, ale nakonec jsou to problémy jiných, tak proč z toho mít těžkou hlavu nebo žaludek na vodě. Asistovat při takovém pokusu jako manažer (ani v jiné roli) bych nechtěl, ale to je věc osobních preferencí. Ještě navíc v případě, kdy to budování (podle výstupu z médií vč. spřízněných) moc nejde. Nedivím se Hajnýho naznačování. Jinde mohla mít daná tvůrčí kapacita úrodnější půdu ve prospěch dráhy u nás a méně nevraživých kolem. Škoda.}
Pondělí, 14. prosince 2020 - 18:48:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2277
Registrován: 12-2007
 Vhd_sl: jasný v pohodě... Je vidět tak někde za půlkou nástupiště. Horší je, že v ose přímé části 7. SK je návěstidlo S9
Někde najdu fotku.

Druhé nástupiště by mělo být z podchodu přístupné rampou. Schodiště během pár dnů.

Peróny jsou všude přesvícené [crazy]


2. TK od začátku ke šraňkům je napálena po pěti metrech.
Zítra ji bagry naloží.

Trolej je snesena až k Dubečské.

V 2. TK je vyznačeno cca 8 úseků, kde kolej zůstane.
Zůstává o výhybka v 1. TK (propoj do 102.)

Nahrubo je odtěžena rampa z podchodu do Ukrajinské.

Zítra zátěžovka severního mostu Průběžná
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 15. prosince 2020 - 10:52:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23492
Registrován: 5-2002
 TZ: Jak v mateřský školce tohleto
Hele, divil ses tomu, proč Tvůj příspěvek nesklidil ov(ul)ace vestoje, tak jsi dostal vysvětlení. Je už na Tobě, jak s tím naložíš, ale obecně platí, že popřením se většinou nevyřeší nic.

V minulosti mi prostě bylo natvrdo řečeno, že "protože bude ETCS, tak žádný vylepšování národní zabezpečovačky řešit nebudeme"
Viděl bych to podobně jako Koudy. Mj. proto jsem se ptal, o koho šlo.

Vhd: ETCS to napraví
I u výchozího vlaku...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no
Úterý, 15. prosince 2020 - 15:24:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 11-2009
 Pár dnes již historických fotek z posledních dní provozu:



Úterý, 15. prosince 2020 - 16:35:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4595
Registrován: 6-2016
 Paul2no: Díky za trrrknutí[happy] Podíval jsem se na mapy.cz a autobusová i tramvajová zastávka jsou stále "Nádraží Strašnice". Něco mi našeptává, že pár uživatelů VHD se časem docela nadefekuje (vulg.).
Úterý, 15. prosince 2020 - 19:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5738
Registrován: 5-2007
 Dovolím si přihřát polívčičku dnešním videjkem při průjezdu Prahou.
Úterý, 15. prosince 2020 - 20:07:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4596
Registrován: 6-2016
 Paveldacicky: Pěkný! Od mého mládí se to na té trati "trochu změnilo"[biggrin]
Úterý, 15. prosince 2020 - 20:21:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10684
Registrován: 5-2002
 Díky Pavle, perfektní denní seznání. [biggrin]

Akorát rozjezd z Vršek byl o trochu později, než by měl.

Petr
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 15. prosince 2020 - 20:30:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5740
Registrován: 5-2007
 Rozjezd z Vršek jsem blbě zmáčkul, až po chvilce jsem si všiml ,že to netočí. Odjezd byl beztak na 40 a výstraha .I ten příjezd jsem koukám brzo utnul.
Každopádně díky za shlédnutí.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
Paul2no
Úterý, 15. prosince 2020 - 21:08:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2245
Registrován: 11-2009
 Ještě se zeptám, nevím někdo jestli se příští rok (po kompletním dokončení Zahradního Města) očekává vedení nějakých dálkových vlaků z východu právě tudy, aby se ulehčilo novému spojení?
Pikehead
Úterý, 15. prosince 2020 - 22:08:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6767
Registrován: 3-2007
 Paveldacicky: V Malešicích je výluka, nebo jste schválně chtěli vyhlídkovou trasu? [happy]

Paul2no: Bude následovat oprava vinohradských tunelů.

Dnes ráno v půl osmé mě zaskočila vytíženost zastávky Eden, 10-20 lidí tam čekalo na ešus.
Úterý, 15. prosince 2020 - 22:11:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 8-2018
adamos:
"
Napadlo mě při pohledu na https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/201208/1471864671
ten zbytek koleje ještě přijde vytrhat, nebo by to ohrozilo nový násep pod 101. kolejí, a tedy se zasype jako poselství pro další generace?"
Zdá se, že vytrhání kolejí se povede! https://hostivar-hlavni.rajce.idnes.cz/201215/1472495384
Úterý, 15. prosince 2020 - 22:33:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2278
Registrován: 12-2007
 Kolej je pryč, zítra musí být přejezd funkční.
Je to vidět koncem alba.

To byl taky hlavní důvod trhání od Hostivaře až sem. Aby bylo možné vytrhané pole odvést po staré trati.

Most Triangl by měl jít dolů cca 10. ledna, následně bourání opěr...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Úterý, 15. prosince 2020 - 22:52:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23495
Registrován: 5-2002
 Pike: Dnes ráno v půl osmé mě zaskočila vytíženost zastávky Eden, 10-20 lidí tam čekalo na ešus.
Na tom není až zas tak nic divného - většina těch, kdo jezdili do Strašnic dvaadvacítkou, si prostě přestoupí na Edenu.
A čekal bych, že to poroste, až lidi objeví přestup na bohdalecké busy, kterými se dá dostat jinudy do oblastí obsluhovaných 188.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead
Úterý, 15. prosince 2020 - 22:54:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6769
Registrován: 3-2007
 adamos: Kolejové pole vyndavali po částech a asi docela inteligentně. I ze statických fotek je vidět, že ti chlapíci z dvoucestných bagrů opravdu umí. Co se týče stability náspu, na jedné Kasmeho fotce vidíte, že na místo odstraněného kolejového pole obratem přistála tatrovka štěrku, aby to nemělo kam ujíždět.

Hajnej: Jo, jestli tam fungovala 24, tak ano. Ale byli to slušně vypadající cestující, ba i ženy, což mě vzhledem k zajímavému přístupu překvapilo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Pikehead.)
vasekj
Úterý, 15. prosince 2020 - 23:06:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 9-2017
 Mně zas vrtá hlavou, proč tam nechali těch cca 20m starých kolejí
vasekj
Úterý, 15. prosince 2020 - 23:09:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 9-2017
 A ještě vlastně, co bránilo na Edenu udělat před zprovozněním zastávky přístup z jihu?
Středa, 16. prosince 2020 - 08:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5741
Registrován: 5-2007
 Pikehead: Včerejší jízda tímhle směrem měla své specifické důvody.To,že jsem si dovolil to natočit,už byl jen vedlejší produkt.[andel]
Středa, 16. prosince 2020 - 11:38:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23498
Registrován: 5-2002
 Pike: vzhledem k zajímavému přístupu
V neděli jsem tam začínal i končil a až zas tak hrozné mi to nepřišlo.

VJ: co bránilo na Edenu udělat před zprovozněním zastávky přístup z jihu?
Koukal jsem, že tam je přepážka s dveřmi, ale co je za ní, to netuším...
Ale když už, tak ne jako jedinej, to už jsou lepší ty schody, než to obcházet podjezdem (viz Nusle).
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 16. prosince 2020 - 15:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2279
Registrován: 12-2007
 Praha-Eden v plném provozu...





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

P_v
Středa, 16. prosince 2020 - 15:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2499
Registrován: 5-2002
 vasekj 117: Řekl bych že kvůli návěstidlu.
Středa, 16. prosince 2020 - 16:54:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2280
Registrován: 12-2007
 Jé, ta hlavní fotka mi vypadla [fotic]
Tak rovnou ještě něco přidám...




Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Středa, 16. prosince 2020 - 20:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 1-2006
 Hajnej:

To se uvidí podle nastavení předpisů (zejména dopravních) v té době. Bez přemýšlení (sorry, dneska už ne...) a hledání v předpisech - bude-li u perónu poziční balíza, zorientuje se a není důvod opakovat to, co má. Nebude-li, jede po stanici 40 jako bez dohledu a opakovačka na tom nic nemění.

Kasme:

Jo, to je o tom "stříhání". O stavu, kdy hrozí záměna tím, jak jsou vidět např. ve tmě, když si to fíra odpočítává, když s tím míchá rozdílná vzdálenost návěstidel a směrové vedení koleje. Když jde, krátí se kvůli tomu délka koleje. Tady to krácení není úplně vhodné + dost pravděpodobně se přes veškerou snahu "stříhá" kdeco. Prostě velká stanice.
Středa, 16. prosince 2020 - 21:25:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4681
Registrován: 3-2004
 Hlavní fotka je ta s Flekem u "SeXS od 15"? [happy]
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla
Středa, 16. prosince 2020 - 21:34:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 12-2007
 Tak jasný [andel]

Ale tady se řešilo co je za papundeklem v Edenu [crazy]
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pátek, 18. prosince 2020 - 14:12:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 9-2015
 ty čmáranice v podchodu v Edenu jsou dílo nějakého vocase, nebo z toho bude něco "pěkného" na objednávku?
Pátek, 18. prosince 2020 - 15:12:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2014
KarlosK:
"ty čmáranice v podchodu v Edenu jsou dílo nějakého vocase, nebo z toho bude něco "pěkného" na objednávku?"
Ty čmáranice jsou na objednávku. Je dobře, že tam SŽ něco takového vymyslela. Nicméně se mi motiv vůbec nelíbí, znám pro mě hezčí graffiti, ale to je tak vše, co s tím můžu dělat. [happy]
Pátek, 18. prosince 2020 - 15:14:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13507
Registrován: 4-2003
 Je pravda ,že určitě by se našel někdo kdo by udělal nějaký železniční námět podobným způsobem ,ale jinak mi to taky nevadí ..
Fotky na Krp
Pátek, 18. prosince 2020 - 16:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6407
Registrován: 7-2011
Petr_Ogar:
"Ty čmáranice jsou na objednávku. Je dobře, že tam SŽ něco takového vymyslela."
No, nevím, systém, kdy tam jsou jedny čmáranice raději už od začátku, aby se ostatní čmáranice, co tam časem jistě přibudou v tom ztratily a nemlátily hned tak do očí mi přijde....zajímavý... [uhoh]
Pátek, 18. prosince 2020 - 17:29:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2282
Registrován: 12-2007
 Eden: je to hnus [crazy]

Pod Barrandovem už se jezdí opět dvoukolejně [vypravci]


Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pátek, 18. prosince 2020 - 20:26:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 8-2014
 Praha-Strašnice zastávka již bez trolejí a dalších prvků. [kladivo]
Pátek, 18. prosince 2020 - 20:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4605
Registrován: 6-2016
 DLe: Možná je to prevence[sad]
Pátek, 18. prosince 2020 - 21:27:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 578
Registrován: 7-2015
 To jsou novinky, u depa samovrat, tím si chtějí oddělit vjezd a odjezd z depa?
A jednosvětlová ranžírka před ONJ, O Se 301, jak to má fungovat, co tam bude svítit, ví někdo?

Díky.
Pátek, 18. prosince 2020 - 21:33:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 7-2015
 V Radotíně je asi pro letošek dobojováno.

Pátek, 18. prosince 2020 - 21:59:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1402
Registrován: 11-2006
Milancer:
"O Se 301, jak to má fungovat, co tam bude svítit, ví někdo? "

OSe je opakovací seřaďovací návěstidlo = "nepřenosné návěstidlo, které je v případě nepříznivých rozhledových poměrů zřizováno pro potřebu předvěstění návěsti kmenového světelného seřaďovacího návěstidla." A je standardní, že na OSe svítí bílé světlo, pokud svítí bílá na kmenovém Se, a pokud na kmenovém Se svítí modrá, tak je OSe zhasnuté. Většinou OSe bývají ve výtažných kolejích nebo na záhlaví.
Sobota, 19. prosince 2020 - 11:16:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580
Registrován: 7-2015
 Sonic: díky za vysvětlení, zatím jsem to ještě nikde neviděl.
Mladějov
Sobota, 19. prosince 2020 - 11:28:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15655
Registrován: 3-2007
 Jak píše Sonic. Kmenová ranžírka je před krajní výhybkou, tak takhle na to bude třeba při posunu (vytahování vozů a sunutí zpět) líp vidět, resp. má šanci tu bílou vidět i strojvedoucí. Spolu s jedním místním špecifikem místní RZZ pro záloháře docela fajn.

Pane Milancer, máte zkoušky z D1 ? [biggrin]
Pondělí, 21. prosince 2020 - 07:04:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4956
Registrován: 9-2005
 Slíbený článek o historii Strašnic je na světě:
Duch místa železničního: (Praha-)Strašnice

koridory.cz
Pondělí, 21. prosince 2020 - 07:38:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4614
Registrován: 6-2016
 Plešoun: K "závěrečné perličce" mám osobní zkušenost. Bydlel jsem sice dál od trati (nad Kohinorkou, Kodaňská 87), ale když se rozjel BEZTLUMIČOVÝ Sergej, tak se třásly skleničky v kredenci. Hlášení na ranžíru skleničky neroztřáslo, ale v létě člověka spolehlivě budilo...

Takže se těm lidem ani trochu nedivím.
Pawel
Pondělí, 21. prosince 2020 - 10:39:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2401
Registrován: 5-2002
 Dotaz ohledne Edenu: Proc zde neni (zatim) zadny informacni system?
Jestli to tu uz padlo, tak se omlouvam, ale jsem jen obcasny host...
Pikehead
Pondělí, 21. prosince 2020 - 10:43:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6784
Registrován: 3-2007
 Padlo, není hotová technologická budova. (Samozřejmě je namístě dotaz co ji bránilo dokončit... [happy] )

Totéž Vršovice, kde je kolejí víc a taky se dalo aspoň něco udělat (nějaký IP-based zobrazovač podobný tomu, co mají za oknem, určitě existuje).
Pawel
Pondělí, 21. prosince 2020 - 11:12:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402
Registrován: 5-2002
 Diky!
Pondělí, 21. prosince 2020 - 14:49:37  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73818
Registrován: 4-2003
Pikehead:
"Padlo, není hotová technologická budova. (Samozřejmě je namístě dotaz co ji bránilo dokončit... [happy])"
Nejsem si jistej, ale snad existence tratě přes Strašnice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Pondělí, 21. prosince 2020 - 16:24:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2019
 Pikehead: Padlo, není hotová technologická budova. (Samozřejmě je namístě dotaz co ji bránilo dokončit...)
Já bych dotaz otočil - Eden je zprovozněn předčasně, prý politika (zrušení Strašnic není bez náhrady).
Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:05:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 5-2013
 Plešoun
Pěkný! [jidlo]
Drobnosti:
- původní čekárna ve směru Vršovice zmizela mnohem dřív než v roce 1987, není už na ortofotomapě z roku 1975.
- MČ P10 pro Drážní promenádu snad dostala mechanické návěstidlo ze Záběhlic nebo Železného mostu.
Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:18:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 12-2007
 Mechanická návěstidla z odbočky Záběhlice si P10 koupila, ale teď je prý nemůžou najít [blush]

MZ: na Edenu je budova na druhé straně než stará trať [crazy]


U Jižní spojky už odtěžují za opěrou [fotic]





Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 21. prosince 2020 - 18:26:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16192
Registrován: 6-2003
 Na Edenu funguje rozhlas, takže částečný IS tam je.
Pondělí, 21. prosince 2020 - 19:10:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4958
Registrován: 9-2005
 K.A.F. Díky za doplnění, info předám autorovi článku

K informačnímu systému na Edenu: je operátorka ve Vršovicích schopná obsloužit jak INISS ve Vršovicéch os.n. tak i v Edenu? Ona tam je totiž pořád provizorka a ta neumí přenášet číslo vlaku, tudíž INISS nemá jak informaci o vlaku jak zjistit. Hlášení se tedy musí zadávat ručně, ručně by se musely vypisovat i tabule. Ty tam pravděpodobně nejsou proto, že Eden se musel uspěchat kvůli tlakům od institucí mimo dráhu. Proto jsou všude provizorky, proto je ZM jen průjezdné... Není to náhodou takto? Co na to Kasme?
koridory.cz
Pondělí, 21. prosince 2020 - 19:33:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 5-2013
 Kasme: na Edenu je budova na druhé straně než stará trať
Ano, je tam rozestavěná, ale měla být severně od zastávky v místě strašnických kolejí. Asi změna stavby před jejím dokončením.
Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:11:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2284
Registrován: 12-2007
 ZM se přijíždí (hlavně), protože by bylo problematické zabezpečit bezpečný přístup na nástupiště... [andel]
I když většina vlaků z Prahy tam zastavuje [vypravci][wink]

Na Edenu hlavně všechno jezdí stejně.
Do Prahy 3. Kolej
Z Prahy 4. Kolej

Ale data evidentně jsou [crazy]
Třeba na webu SŽ nebo v aplikaci ČD můj vlak

Umístění budovy na Edenu bylo, myslím, v tom balíku změn na jaře 2019... Prodloužení nástupišť, změna zapojení ONJ další...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
[fotic] Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz

Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:12:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13938
Registrován: 8-2004
geofyzik:
"Já bych dotaz otočil - Eden je zprovozněn předčasně, prý politika (zrušení Strašnic není bez náhrady)."
Já bych řekl, že není předčasně [nene], ale prostě je to pořád rozestavěná stavba.
K._A._F.:
"Ano, je tam rozestavěná, ale měla být severně od zastávky v místě strašnických kolejí. Asi změna stavby před jejím dokončením."
[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 21. prosince 2020 - 20:13:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13939
Registrován: 8-2004
Kasme:
"změna zapojení ONJ další..."
ONJ se neměnilo.[nene][nene]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Pondělí, 21. prosince 2020 - 21:09:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16193
Registrován: 6-2003
 Jak píše K.A.F., budova původně měla stát v trase staré trati, tudíž v trase cyklostezky, proto si město vyžádalo změnu.
Pondělí, 21. prosince 2020 - 22:35:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9826
Registrován: 5-2007
 Kasme: V GRAPPe ani v Můj Vlak to nemusí byť z infosystému. Mohol si to VITAMIN vyrobiť z ISOŘ podľa predchodzej stanice.
Úterý, 22. prosince 2020 - 14:44:58  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73820
Registrován: 4-2003
Kasme:
"MZ: na Edenu je budova na druhé straně než stará trať [crazy]"
Už jsem se bál, že si to pamatuji blbě a kvůli existenci Strašnic chybí něco jiného... Bohužel se ta stavba od přípravy do dokončení taky táhne jak smrad (SmRad) a už není snadné se v tom vyznat. [lame]



Hroch:
"Kasme:
"změna zapojení ONJ další..."ONJ se neměnilo.[nene][nene]"
Mám pocit (jistej si fakt už nejsem), že se totiž stihlo změnit už dvakrát. [proud] -> Odvolávám, co jsme odvolal, slibuji, co jsem slíbil. [crazy]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 22. prosince 2020 - 16:48:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16195
Registrován: 6-2003
 Veřejná zakázka: Výstavba provizorní lávky v žst. Praha – Bubny
https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_8927.html
Druh zakázky: Stavební práce
Stručný popis předmětu:
Předmětem díla je zhotovení stavby „Výstavba provizorní lávky v žst. Praha - Bubny“ jejímž cílem je výstavba provizorní lávky. Provizorní lávka bude sloužit k mimoúrovňovému křížení pěší komunikace a žst. Praha-Bubny a jejího železničního zhlaví.
------
Ze ZD:
ÚČEL A PŘEDMĚT PLNĚNÍ VEŘEJNÉ ZAKÁZKY
Účel veřejné zakázky
Účelem stavby je přemostění železniční trati, které umožní cestujícím lepší přístup na
železniční nástupiště Praha-Bubny.

Předmět plnění veřejné zakázky
Předmětem díla je zhotovení stavby „Výstavba provizorní lávky v žst. Praha - Bubny“
jejímž cílem je výstavba provizorní lávky. Provizorní lávka bude sloužit k
mimoúrovňovému křížení pěší komunikace a žst. Praha-Bubny a jejího železničního
zhlaví.
Rozsah Díla „Výstavba provizorní lávky v žst. Praha - Bubny“ je návrh lávky, která
odstraňuje chybějící propojení ulic Veletržní a Dělnická a propojuje je takto aspoň pro
chodce v jeden celek. Návrh respektuje stávající šířky chodníků i s přihlédnutím na
přístupy do žst. Praha-Bubny. Šířka na lávce je 2,0 m. Směrové vedení je přímé a
výškové vedení je dáno minimální vzdáleností od trakčního vedení.

Charakteristika mostu:
Provizorní most pro pěší o 3 mostních otvorech Tvořený
normovanou příhradovou ocelovou konstrukcí –
modulární lávkou ML36, osazenou na provizorní pilíře.
Délka přemostění: 18,37 + 28,4 + 19,6 m
Délka mostu: 76,0 m
Rozpětí jednotlivých polí: 21,0 + 30,0 + 21,0 m
Šikmost mostu: kolmý
Šířka průchozího prostoru: 2,0 m
Volná výška na mostě: 2,5 m
application/pdf
D.3.7 Postup vystavby.pdf (1438.8 k)


(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
Úterý, 22. prosince 2020 - 21:17:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13943
Registrován: 8-2004
Martin_zlivský:
"Mám pocit (jistej si fakt už nejsem), že se totiž stihlo změnit už dvakrát. -> Odvolávám, co jsme odvolal, slibuji, co jsem slíbil."
Otázka, co z toho byly nějaké "jinde neukotvené, momentálně vytrysklé nápady" a co event. byla skutečně smluvně podchycená změna. To tedy také nevím. Každopádně zapojení ONJ odjezd se staví dle schváleného projektu, což je jedině dobře.[ok]
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Středa, 23. prosince 2020 - 09:20:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 4-2014
 Zapojení ONJ do obvodu Eden - vyvoj:
- rok 2006 - dokumentace DUR - zapojeni do koleje 207
- o několik let pozdeji, pri zpracovaní DSP nastává změna, projekt odevzdán se zapojením do koleje 205, s tímto byl vybrán zhotovitel a začala stavba
- rok 2019 - na zakladě informace, že vystavba druhé koleje z ONJ je na spadnutí, vše se přeprojektuje, ONJ opět zapojeno do koleje 207, naštestí se podle této změny projektu nesihlo skoro nic postavit
- cca po pul roce se zjištuje, ze to s druhou kolejí z ONJ nebude tak horké a na zakladě velkych protestu z provozu se vše vrací k verzi se zapojením do koleje 205, no a takto je to již dnes postaveno
Pro neznalé, zapojení jednokolejky z ONJ do koleje 207 umožnuje jízdy jen na kolej 207, zapojení do koleje 205 je provozne vyhodnější, umožnuje jezdit na 205 i 207.
Středa, 23. prosince 2020 - 12:24:09  
Administrátor
Číslo příspěvku: 73822
Registrován: 4-2003
 Díky, tak dokonce ještě složitější to bylo.

Je to zajímavé hlavně ve srovnání s napojením od osobního (DKV) do výtahu z fekálek kolem „brambor”, které se nijak moc neřešilo a „prostě najednou vzniklo”. Pro provoz bude ale neméně užitečné jako druhá kolej z Edenu do nového (Záběhlic). [ok]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 23. prosince 2020 - 14:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 4-2014
 No a ještě k té technologické budově na Edenu, tam to bylo trochu jednodušší. První návrh byl umístit budovu jižně od kolejí, tam co se staví dnes. V nějaké fázi projektování, už si nepamatuji kdy to přesně bylo, objevil se příkaz budovu přesunout jinam, neboť někdo přišel s tím, že s pozemky na jih od kolejí jsou určité plány. A tak se horko těžko hledala jiná poloha pro budovu až nakonec zbyla jediná a naprosto nevhodná možnost, postavit budovu v místě staré trati. Již od začátku bylo upozorňováno na to, že to prodlouží termín ukončení stavby, neboť budovu bude možné začít stavět až po zastavení provozu na staré trati (což měl být původně březen 2021). Pod tlakem zkracování termínů při výstavbě bylo nakonec dohodnuto, že budova může stát v původně uvažované poloze na jih od kolejí a tak ji bylo možno začínat stavět o necelého půl roku dříve, než bylo uvažováno v projektu. Jižní poloha je určitě lepší a například i úspornější pro rozvody kabelizace.
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze