Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 1. 2021

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 31. 1. 2021

dolů

autor	příspěvek
Vhd_sl	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 07:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1508 Registrován: 1-2006	Ešus: V tomto kontextu to mohlo být i o tom, že na Čeperce snad nějak obec platila čekárnu. Ale nedomnívám se, že pointou bylo tohle. O automaty nejde, to je jen část celku, který je o integraci s časovými jízdenkami pro jednotlivé cesty. Což je v krajích zřejmě problém. Výsledek je podle toho co popisujete všude kolem HK. Bohužel poměrně dost velké (až překvapující) množství lidí už před krizí kupovalo jednotlivé jízdenky namísto jízdenky traťové nebo měsíčního IREDO. Ve svém okolí jsem měl jednu holku, která to tak měla proto, že občas jela autem, a celkově jí to prostě vycházelo líp jednotlivýma jízdenkama. Z pozorování to je ale také o lidech (od Jaroměře např. Semonice, Černožice, Předměřice), kteří ví, že pokud jdou do správných dveří, velmi pravděpodobně se k nim průvodčí (ať jede kdo chce, a že téměř každý den jede někdo jinej...) přes ty, kterým musí prodat lístek, nedostane. A nejde jen o děcka, co si tak šetří na věci, na které jim rodiče nedají (asi cigára a spol). Ano, jsem jiná příjmová skupina a tohle řešit nemusím, ale nějak tomu nerozumím. Že by tímhle směrem bylo tolik lidí, kteří mají tak hluboko do kapsy? Nebo je to jen sport? Bylo by zajímavé vyčíslení ztrát z toho, že IDS nefunguje jak by měl...
T_._H_.	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 07:34:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13699 Registrován: 8-2012	Ještě před zvojkolejněním fungovala v Čeperce pokladna ČD Nikoli. V Čeperce byla hláska (chvíli jsem tam po ránu točil klikou lanovky) a prodej jízdenek "SŽDC". Takže ano, obec se tam podílela na stavbě a provozu zastávky, ale "pokladna" by tam stejně skončila nejpozději s reko zabezpečovacího zařízení (tj. v tomhle případě s dvoukolejkou). A JE TO TAK V POŘÁDKU - nemá smysl utržit korunu při koruně padesát nákladů na její výběr... 電車オタク
Sants	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 11:40:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 5-2002	Dovedl bych si představit, že na takovýchhle místech bude místo pokladny provozovat obec (nikoliv dopravce nebo dokonce správce dráhy!) třeba obecní trafiku s koutkem, kde se dá za mrazu počkat na zpožděný vlak, s automatem na kafe a s přidruženým prodejem jízdenek místního tarifního svazu (dokud budou v papírové formě existovat). Hrazení provozního schodku takové trafiky z obecních peněz mi přijde jako účelné vynakládání veřejných prostředků ve prospěch místní komunity.
Miram	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 12:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1863 Registrován: 11-2005	Přidej k tomu poštu a zásilkovnu s alza boxem Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Hajnej	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 15:31:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23589 Registrován: 5-2002	Miram: pošta je dost diskutabilní, ale ta zásilkovna by nemusel bejt špatnej nápad... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr165	Čtvrtek, 31. prosince 2020 - 22:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1303 Registrován: 7-2009	Jelikož jsem údajně jedním z několika posledních pravověrných heterosexuálů v ČR, rozhodně dám přednost přírodou obdařené paní Kijonkové před panem Knapem Miram vede, zdravím nejmenovanou chemičku kdesi u Litvínova
Zundapp	Neděle, 03. ledna 2021 - 16:23:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 5-2020	Pardubice - Rosice nad Labem 8/2020
Honza215	Úterý, 05. ledna 2021 - 18:08:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 8-2005	Ode dneška se rozšířil provoz řady 150.2 na Královéhradecku v osobní vozbě ... do odvolání K tomu co vozí nyní, tak navíc bude v pracovní dny vozit vlaky 5218-5225-1795-5206 // 1791-1792
juki	Sobota, 09. ledna 2021 - 21:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 4-2013	Mám menší dotaz neví někdo, kdy byl zrušen prodej jízdenek v Litomyšli? A ve stanici Vysoké Mýto? U Litomyšle vůbec nevím u Vysokého Mýta bych tipoval 7-8 let? Díky
Miram	Úterý, 12. ledna 2021 - 15:38:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 11-2005	V souvislosti s jistě drahou vizualizací SprŽel přestavěných Pardubic se ptám, zda zná někdo harmonogram demolice nové budovy Chládka@Tintěry před Paramem??? A ty stromy všude kolem.... Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Úterý, 12. ledna 2021 - 19:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 1-2006	Miram: Frustrace z výše svých příjmů? Jiné důvody k humoru na vrub druhých (s patřičnou dávkou perfekcionismu) za každou cenu? Nebo jen zvrácená snaha vylepšit si den tím, že někomu vylepším náladu? Prostě jen někdo z PR Správy železnic bez zamyšlení nad detaily dal k sobě vizualizaci staršího data a fotku pořízenou na začátku stavby. Pro pochopení cestujících i dopravců jak bude nově vypadat kolejiště, odkud kam se člověk dostane z lávky ap., je vizualizace dostatečná. Vyhlídka na příslušné osvětlovací věži velmi pravděpodobně otevřena nebude. Neměl to dělat proto, že je to nedokonalé? Nebo to ti, kteří na detail nekoukají, přijmou s povděkem jako zajímavé rozšíření (nadstandardní nadstavbu) informací o tom, co se staví? Osobně, i s mouchami v soutěži "Najdi 10 rozdílů", kvituji, že se snaží takto stavby prezentovat, protože se domnívám, že je to ku prospěchu věci. Máte pocit, že by se vizualizace prezentovat neměly, protože zcela přesně neodpovídají realitě?
Miram	Úterý, 12. ledna 2021 - 20:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 11-2005	Vadí mi, že se lže nejen se zelení a vadí mi, co se pro dopravce přestavbou chystá - libuji si v černém humoru a z probíhající přestavby, která mi komplikuje práci, radost ani mít nemůžu. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Vhd_sl	Úterý, 12. ledna 2021 - 22:06:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1512 Registrován: 1-2006	Každá stavba je procesem změny, se kterým jsou spojená omezení a komplikace. Není to něco, z čeho by kdokoliv radost mít měl. Všichni si oddechnou, až to bude pryč. Tak proč to ještě víc hrotit? Zvlášť za situace, kdy to komplikuje život minimálně - stavba až na výjimky víceméně spí pod sněhem. Lež? Kde je hranice mezi nepřesností prezentovaného a lží? Dovedu si představit, že u vizualizace někdo byl přehnaně aktivní, aby se to líbilo. Nemyslím si ale, že by to byl záměr těch, kteří to u zpracovatele vizualizace zadávali. Ač je většina z nich pod nesmyslným politickým tlakem, aby to, co realizují, byla, většinou bez ohledu na funkci a přínos, architektura, protože to si volič žádá... Domnívám se, že nadsazujete, a že je to za dané situace zbytečné - jen se užíráte věcmi, které neovlivníte. Žádá? Většině lidí je to jedno. Jen ti, kteří řvou, že to tak být musí, jsou slyšet a je potřeba jim vyhovět... I za cenu, že to architektura, tedy průnik estetiky, funkčnosti a udržitelnosti, nebude ani náhodou. Že místo toho, co má památkovou hodnotu, bude pěknej hnus, velebnosti. Ale bude to podle nejnovějších módních trendů a tak si to dav žádá. Chléb a hry... :-/
mot	Úterý, 12. ledna 2021 - 22:25:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2886 Registrován: 7-2017	No, on si to ani tak nežádá ten dav, ale spíš jen někteří zainteresovaní. Holt někteří jsou za dobrý skutek potrestáni, jiní za špatný skutek odměněni. Tím nemyslím tuto vizualizaci, ale všeobecně.
Vhd_sl	Úterý, 12. ledna 2021 - 23:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1513 Registrován: 1-2006	mot: To je život... Mojí náplastí na to je víra "Nenaděláš nic." Dokud se mě to nedotýká fest a osobně, pomáhá to k nadhledu. Nepovažuji se za toho, kdo by měl soudit co je dobře a co ne ze strany těch, kterým byla svěřena pravomoc rozhodovat o věcech a financích veřejných. Jsem rád, že tím rozhodujícím být nemusím, že smím být tím, kdo vymýšlí jak udělat, aby věci šly a pomáhalo se - nejsem tak pod tlakem, který bych neovlivnil, a spím dobře.
Venda_Voltr	Pondělí, 18. ledna 2021 - 18:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 754 Registrován: 10-2011	Na Os v 6:48 HK - Pce jezdí Regionova pravidelně, nebo to byla dnes výjimka? Protože ta jízda nebyla nic moc v porovnání s Panterem, nehledě na to, že jsme přijeli do Pardubic se zpožděním.
hrejzadarmo	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 2-2014	Dnes byli neplánovaně mimo dva Panteři, jeden záložní a jeden turnusový. Dopoledne jezdila 814.181 a odpoledne 814.038. Byli naštěstí nasazeny na nejméně vytížený oběhový den (TS451/4.TD).
Hajnej	Pondělí, 18. ledna 2021 - 19:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23683 Registrován: 5-2002	Miram: Vadí mi, že se lže nejen se zelení No jestli je absence pro většinu cestujících zcela nezajímavého baráku za nádražím pro Tebe lež, tak by mě zajímalo, jak se říká tomu, co leze z huby Tobě, když se mluví o výdobytcích minulého režimu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miram	Úterý, 19. ledna 2021 - 08:04:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 11-2005	Proč to odplivnutí směrem ke mne takhle navečer, něco se nepovedlo? "Moje" chemička je legenda a vše, co jsem uvedl je pravda, já vím, nase*re to Vlastně mám radost, kolika místním matadorům to leží v žaludku a mají potřebu to ventilovat napříč diskuzemi Hezký den všem a hlavně pohodu a klid, když my v provozu to téměř nemáme (Příspěvek byl editován uživatelem miram.) Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Jamamoto	Úterý, 19. ledna 2021 - 09:27:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 1-2011	Něco z provozu na trati 015 v roce minulém, především z H.Městce https://youtu.be/eZxLZlczm8k
Hajnej	Úterý, 19. ledna 2021 - 10:23:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23687 Registrován: 5-2002	Miram: vše, co jsem uvedl, je pravda Omyl - třeba zrovna to vaše "PZH" je sice pravda, ale nikoliv výhoda, ale naopak důkaz opaku. Takže znovu: pokud je omylem chybějící barák lží, pak je tohle čím...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Úterý, 19. ledna 2021 - 11:13:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6886 Registrován: 3-2007	Mirame, zase se nepřeceňujte - za chemičku, která dokázala přežít mezinárodní konkurenci jsme asi všichni rádi, nicméně vaše hámotiny o chovu prasat v areálu jak za majora Terazkyho tady těžko někoho dojmou...
Miram	Úterý, 19. ledna 2021 - 12:25:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1891 Registrován: 11-2005	...ale reaguješ Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Bugear	Úterý, 19. ledna 2021 - 21:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 8-2005	PaSt: Líbí se mi, jak dotaz 236 včera odmítli a dneska mu oklikou vyhověli, ovšem s bonusem co se týče zákonných náležitostí. Pokud se neobjeví něco zásadního, nemělo by se už na otvírání obálek 29.1. nic změnit. Zbývá se jen modlit, ať se neobjeví žádná námitka. Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
juki	Pondělí, 25. ledna 2021 - 20:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 4-2013	https://www.spravazeleznic.cz/-/v-roce-2021-projde-obnovou-vice-n ez-stovka-nadraznich-budov ve východních čechách se má opravovat nádraží ve Vysokém Mýtě a teď které? kompletní oprava v Hlinsku já myslel že to už prošlo nějakou opravou co se tam bude dělat? Kompletní oprava nádraží v Uhersku jsem slyšel že se má bourat a tady píší o opravě tak teď si vyber... Pro koho ho v Uhersku budou opravovat prodej jízdenek zrušen a čekárna zamčená tam mají teď firmy budující nedalekou D35 kanceláře.... Není v Holicích náhodou už opraveno nádraží?
Alf	Pondělí, 25. ledna 2021 - 22:16:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7681 Registrován: 9-2003	Holice už asi jsou taknějak hotové.. před časem proběhlo foto budovy s lešením..ve Vysokém Mýtě je jaksi nádraží jen jedno..Vysoké Mýto město má pokladnu v budově která zřejmě SŽ nepatří(?nemám náladu hledat v katastru..),tak že by jen zvelebení? z dopravního hlediska D3 je dopravnou bez kolejového rozvětvení,ale to zřejmě na budovu nemá vlivKaždopádně fajn ,že se něco i na regionálních tratích děje.U trati do Litomyšle bych ale spíše uvítal odstranění kilometrů omezené traťové rychlosti.. to co tam poslední léta je,je příšerné.. ..pořádná mašina má kotel a komín..
Hollywood	Úterý, 26. ledna 2021 - 01:28:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 7-2009	Holice tak nějak hotové, předání stavby je ale až (tuším) k 21.6...mohu kouknout kdy. Alf:U trati do Litomyšle bych ale spíše uvítal odstranění kilometrů omezené traťové rychlosti.. to co tam poslední léta je,je příšerné.. podpis a souhlas Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
Martin_zlivský	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 21:28:07
Administrátor Číslo příspěvku: 73971 Registrován: 4-2003	Ono i do Holic by 810 mohla ject větší část trasy klidně i 80, úprav by to moc neznamenalo a jízda by nebyla zdaleka tak nekonečná... (Aktuálně jsem v Rovni na kole s vlakem zhruba nastejno, pokud nečeká na přípoj od Třebový, což je docela smutný a počty spolucestujících tomu většinou odpovídají... ) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
pomeranč	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 23:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 9-2012	Martin_zlivský: "Ono i do Holic by 810 mohla ject větší část trasy klidně i 80, úprav by to moc neznamenalo... " Rychlost na této trati limituje především předpis D3, který ji omezuje na 60 km/h, pokud tam před zavedením zjednodušeného řízení drážní dopravy nebyla rychlost vyšší. Hollywood: "Holice tak nějak hotové, předání stavby je ale až (tuším) k 21.6...." Zvenku možná, uvnitř je ale ještě dost práce.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 23:52:20
Administrátor Číslo příspěvku: 73974 Registrován: 4-2003	Vadilo by snad něčemu (za současného provozního konceptu) převedení na D1 s jediným vlakem na trati? Akorát pak už by to chtělo vyřešit přejezdy, kde by propad na 45/40 už vadil o dost víc. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 28. ledna 2021 - 23:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4205 Registrován: 5-2002	Akorát že to nic neřeší, neb podmínka TZZ.
Jis	Pátek, 29. ledna 2021 - 00:06:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1720 Registrován: 12-2007	Především by si tato trať zasloužila hlubší studii z hlediska jejího potenciálu. Osobní doprava by asi úplně neměla zůstat v podobě pendlů do Moravan... (samozřejmě přímé vlaky do Pardubic nyní naráží na kapacitu koridoru) No a v případě přímých vlaků do Pardubic už se nabízí otázka, zda nejezdit až do Borohrádku, popřípadě až do Týniště. (i s ohledem na zahuštění taktu Týniště - Borohrádek) Pak už se bavíme o křižování v Holicích a tedy optimálně D1, nedejbože i dráty. Ale co se týče nákladky, tak si upřímně nedokážu moc představit, co všechno by se muselo stát, aby se tudy vozily nějaké větší objemy...
pomeranč	Pátek, 29. ledna 2021 - 00:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2012	Martin_zlivský: "Vadilo by snad něčemu (za současného provozního konceptu) převedení na D1 s jediným vlakem na trati?" Vadilo by to vlaku 5064/25045, který se tam vyskytuje jako druhý
Miram	Pátek, 29. ledna 2021 - 00:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1898 Registrován: 11-2005	Tak jedna velká příležitost nákladky se teď projebává při silničních stavbách v okolí trati. Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Martin_zlivský	Pátek, 29. ledna 2021 - 09:28:15
Administrátor Číslo příspěvku: 73978 Registrován: 4-2003	TZ: Vidíš, na to jsme úplně zapomněl, že tam je to s rychlostí úplně stejné... I když teda účel toho mi moc jasný v takovém konkrétním případě není - přejezdy zajistí přejezdník, příslušná výhybka se napevno zamkne (buď v Holicích 7 a 5 do -, nebo se v Borohrádku zruší vazba 1/2 a 2 bude vždy do -, kdyby se chtěly obsloužit i zastávky za holickou stanicí) a přetrhnout 810 moc nejde, navíc se dá pohlídat PN u krajní výhybky, že se vše odjeté vrátilo. Co víc zajistí tahání kabelu až do Holic/Borohrádku? pomeranč: Pravda, přehlédel jsem. Ale tady by snad ničemu nevadilo 5064 ihned otočit zpět do Moravan. Jis: To je pak otázka na delší horizont, co s tou tratí vůbec bude. Osobně si spíš myslím, že časem kvůli ETCS na nějakou dobu přímé vlaky úplně zmizí (do 814 se ETCS možná vejde, ale je otázka, zda pak nebude na takové výlety, co do Holic občas provede, moc drahá...) a 810 bude pendlovat celý den jen mezi Moravanama (kolej krytá šturcem) a Holicema (ráno se odpáře z nějakého osobáku, večer se zase přivěsí - dvakrát denně se takový posun s výlukami ve stanici přežije). Pak by ta izolovaná D1 stačila. Anebo se ukáže, že přímé vlaky smysl mít můžou (za cenu zrušení přípoje od Chocně, který doteď tyto vlaky plní málo, ale ne úplně nevýznamně), jenže pak to bude stát dvě vybavená vozidla navíc (ale křižování by nadále vyšlo spíš do Moravan, aby byl proklad a zachován uzel v Chocni, takže by to případné prodloužení dál na Borohrádek vylučovat nemuselo). Ale to se asi bavíme o hodně vzdálené budoucnosti, já bych spíš sázel na tu 810 do rozpadu a pak už nic (resp. bus v podobné trase). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
mot	Pátek, 29. ledna 2021 - 09:32:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 7-2017	Nákladka asi bude jezdit po lokálkách: https://zdopravy.cz/hrozba-pro-zeleznicni-cargo-poslanec-ano-navr huje-aby-mely-komercni-osobni-vlaky-prednost-pred-nakladnimi-expr esy-71941/
pomeranč	Pátek, 29. ledna 2021 - 09:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 9-2012	Martin_zlivský: " pomeranč: Pravda, přehlédel jsem. Ale tady by snad ničemu nevadilo 5064 ihned otočit zpět do Moravan." Problém je, že na 5064 sólo motor nestačí a z Pardubic do Moravan by muselo jet něco místo toho. Ale uznávám, že v porovnání s ETCS je to minimální problém
Starý_Hanák	Pátek, 29. ledna 2021 - 13:10:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 3-2018	mot: To je bouře ve sklenici vody. Ukazuje se, jak je systém volné soutěže na stěžejní trati státu nevýhodný a dlouhodobě neudržitelný. Situaci snad vyřeší koncese.
Hollywood	Pátek, 29. ledna 2021 - 16:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 7-2009	Miram:Tak jedna velká příležitost nákladky se teď projebává při silničních stavbách v okolí trati. Souhlas. Dvě manipulační koleje 194/190 metrů užitečné délky, tam by se toho sakra přeložilo. Ale to by nemohli mistrzi kierownicy krvit přeloženými náklaďáky okresky... Jis:No a v případě přímých vlaků do Pardubic už se nabízí otázka, zda nejezdit až do Borohrádku, popřípadě až do Týniště.* V gvd 07/08 a možná i 08/09 jezdily přímé vlaky Mora - Boro - TnO a opodstatnění měly. Do Týniště ke skupině v :30. A nejrychlejší spojení Pce - Týn (s přestupem v Mor) to dá za 45 minut. Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy! =M=
Rop	Pátek, 29. ledna 2021 - 19:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 12-2007	Hollywood: to je dobré sci-fi vyjet v s:30 z Týniště a být v s:57 v Moravenech Jízdní doba Holice - Moravany 14 minut Jízdní doba Borohrádek - Holice 11 minut Jízdní doba Týniště nad Orlicí - Borohrádek 7 minut A k tomu ještě po minutě pobytu v Holicích a Borohrádku. To by musel jet vlak v s:23 a to bylo pouze s přípojem od Náchoda (Os). Doba jízdy do Pardubic by byla 50 minut s jedním přestupem. Doba jízdy přes HK je 53 minut a o víkendu bez přestupu. Smysl TnO - Borohrádek - Moravany by bylo, pokud by v Borohrádku vzniklo nové sídliště, a mezi Borohrádkem a Moravany by se 18 km dalo ujet rychleji, než za 26 minut (tedy namísto průměrné rychlosti 42 km/h by musela být průměrná rychlost 57 km/h. Samozřejmě, pokud by bylo i lepší vozidlo, než 810, tak by se ušetřila nějaká minutka i na "koridoru" TnO-Borohrádek (v roce 2028). Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
MartinM	Pátek, 29. ledna 2021 - 19:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 12-2017	Mým dlouhodobým snem jsou vlaky Náchod-TnO-Pardubice v hodinovém prokladu Os/Sp(NMNM, Opočno, TnO, Boro, Holice), mám utkvělou představu, že vlak musí jet odněkud někam.
Honnzok	Pátek, 29. ledna 2021 - 19:51:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2835 Registrován: 12-2009	Nevím, dodnes jsem nepochopil, proč nejezdí Sp Hradec (-) Náchod, ale jezdí Hradec - Trutnov, kde dochází u +- stejně velkých měst k zvláštní nadřazenosti Trutnova... Přitom i technika by se na to asi našla kdyby nic jiného tak při ostrých obratech v HK a v Ná to ujezdí jeden trilobit... Pak by Sp do Pardubic přes Holice asi ztrácely smysl... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
D.S.	Pátek, 29. ledna 2021 - 20:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 12-2017	Je to dáno spojkou mezi tratěmi 032 a 026. Dokud se s tím něco neudělá, tak ideální řešení realizovat nepůjde. Poté by samozřejmě dávalo smysl zavést hodinový takt HK - Náchod - Broumov. Z mého pohledu by poté dávaly smysl ve 2h Sp vlaky (Choceň) - Týniště - Trutnov - Vrchlabí. Přímé vlaky Svoboda - Trutnov - HK pouze ve špičce. Vlaky z Pardubic do Týniště by smysl mít mohly, ale nejsem si jistý pokračováním někam dál, možná do Rychnova s vazbou na Sp na Náchod.
Venda_Voltr	Pátek, 29. ledna 2021 - 20:36:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 10-2011	Ono čím delší vlak (myšleno trasou), tím náročnější to je z technologického hlediska naplánovat. Jedná se o různé přestupní vazby, přenášení zpoždění, oběhy vozidel, personál, ... Ale nesmíme zapomínat ani na finance, jelikož by se musely dohodnout dva kraje a každý může mít jinou představu. A jelikož chějí teď všichni šetřit, tak na nějaké odvážné nápady asi nebude prostor.
Petr165	Pátek, 29. ledna 2021 - 20:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 7-2009	Venda S tím bych souhlasil, příkladem budiž pár Sp 1823 / 1886, který točí stejná souprava 854 + 054. Naštěstí v Pardubicích má půl hoďky na obrat, což je z dnešního pohledu neskutečný luxus. Občas si to z Broumova přiveze do 10-ti minut sekery, naštěstí je už po špičce a z HK se vezou na konečnou jen jednotky cestujících. Co se krajů týče - Pardubický a Královéhradecký mají určitě dost peněz, když nechávají nesmyslně točit pár Os 6221 / 6220 HK - Pce a 5350 / 5361 Chru - Pce. Hlavně 6220 / 5361 nemají žádný rozumný přípoj v Pardubicích. Díky zákazu vycházení jedou tyto vlaky s nulovou frekvencí, občas vezou jen zfetovanou a zežralou mládež vybavenou studentským průkazem z tajných nočních chlastaček...
Venda_Voltr	Pátek, 29. ledna 2021 - 21:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 10-2011	Jestli myslíte vlaky jedoucí kolem 1. hodiny ranní (nechce se mi teď hledat, jestli sedí čísla), tak máte pravdu. Směny se obvykle střídají kolem 10. hodiny večerní, takže tam asi moc lidí nebude (aniž by neporušovali zákaz vycházení). Napadají mě maximálně řidiči MHD či jiní zaměstnanci z dopravy.
Ešus	Pátek, 29. ledna 2021 - 23:45:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2013	Problematika nočních vlaků se týká téměř výhradně Pardubického kraje, protože ten má hlavní slovo na trati Hradec Králové - Pardubice (podívejte se, kde je hranice kraje). Hlavní důvod nezrušení bude ale pravděpodobně v obězích vozidel, protože když se podívám na ŽP, Os HK-Pce a Pce-HK vezou jiné soupravy, i když je pravda, že by tam tahle výměna nemusela být, pokud v tom není něco jako noční mytí v Hradci.
Honnzok	Pátek, 29. ledna 2021 - 23:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 12-2009	Venda Voltr a Ešus: Překvapivě v tom nočním vlaku z Pardubic po 1h ranní jsem osobně zažil v letních obdobích poměrně vyprodáno. 80 lidí po přestupu od Prahy vracejících se ze zábav jsem v 814 na Hradec měl relativně vícekrát.... A ve spojeném motoru ř. 810 do Chrudimi 30 cestujících rovněž nebyla výjimka (Pochopitelně v letech, které ještě nebyly postiženy Covidem 19) Mno, takže zase nezrušit trvale ale jen přechodně prosím.... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Trolleybus	Sobota, 30. ledna 2021 - 00:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3076 Registrován: 5-2002	Os 6220 a Os 5351 vozí vzduch, protože IC 571 nejezdí a cestující z R 899 nejspíš nemají chuť čekat 45 minut na přípoj na prázdném nádraží, kde už přes noc nefunguje ani nonstop stánek. Přitom R 899 nejezdí zrovna prázdný, jenže se z něj všechno vyhrne do čekajících aut nebo do taxíků. Ostatně pardubická noční MHD na R 899 taky nebere ohled. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
Venda_Voltr	Sobota, 30. ledna 2021 - 07:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 10-2011	Honnzok: Minimálně já to myslel pouze za doby covidu. Jinak věřím, že přestupní vazba z Prahy může být zajímavá.
Petr165	Sobota, 30. ledna 2021 - 07:58:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1327 Registrován: 7-2009	Přesně tak to bylo myšleno. IC 571 zrušen a tak nemá vlak 6220 / 5361 přípoj odnikud. Taxikáři nestíhají :-) Jinak v dobách předcovidních tam bylo lidí dost, ale od března loňského roku a dalších opatřeních strýčků a tetiček ze Strakovy akademie to šlo stran vytíženosti prudce z kopce a teď to převáží vyloženě čerstvý vzduch, občas lehce zředěný alkoholovým nebo marihuanovým odérem.
Ešus	Sobota, 30. ledna 2021 - 23:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 9-2013	Já jsem také samozřejmě pouze pro přechodné zrušení, sám jsem ten vlak v jednu z Pardubic několikrát využil právě jako přípoj k vlaku z Prahy. O poslední spojení z Prahy o půlnoci bych opravdu nechtěl přijít. Už jsem zažil jízdu bez zastávky až do Hradce, ale velmi často je nástup třeba i z hospody v Čeperce, zažil jsem dokonce cestující Čeperka - Opatovice, kterým se asi nechtělo potácet se potmě. :-) On samotný IC 571 býval také slušně vytížen, takže je logické, že část frekvence bude chtít i do Hradce.
Rosťav	Neděle, 31. ledna 2021 - 11:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 3-2009	proč nejezdí Sp Hradec (-) Náchod, ale jezdí Hradec - Trutnov, kde dochází u +- stejně velkých měst k zvláštní nadřazenosti Trutnova Trutnov 30 tisíc obyvatel, Náchod 20 tisíc. kdyby nic jiného tak při ostrých obratech v HK a v Ná to ujezdí jeden trilobit To by opravdu stabilní nebylo, ostré obraty na obou koncích. A do Broumova v Náchodě přestup? Takže reálně by si polepšili jen cestující HK - Náchod, ale HK - Broumov by na tom byli stejně (pouze by přestupovali jinde) a HK - Trutnov by si pohoršili, ve výsledku rozhodně více škody než užitku. Ta otázka není o tom, kdo má jet přímo, ale jak to udělat, aby jely obě větve přímo -a u té náchodské větve přímo z HK (či třeba Pardubic) až do Broumova. Smysl TnO - Borohrádek - Moravany by bylo, pokud by v Borohrádku vzniklo nové sídliště, a mezi Borohrádkem a Moravany by se 18 km dalo ujet rychleji, než za 26 minut Borohrádek - Pardubice je nejrychlejší přes Choceň, trvá to 45 minut včetně 15 minutového přestupu v Chocni. Celému tomuto regionu by nejvíc pomohlo, kdyby rychlíky byly v Chocni z obou směrů přesně ve 30. minutu - tím pádem by návazné tratě (Mýto, Týniště) jezdily kolem 35. minuty a jízdní doby z Pardubic by byly o 10 minut kratší. A není potřeba kvůli tomu resuscitovat úsek Holice - Borohrádek. Pardubice - Týniště se přes HK umí za 50-55 minut a funguje to každou hodinu, ve špičce i častěji. Železniční doprava v regionu má opravdu jiné "výzvy" než obnovovat provoz mezi Holicemi a Borohrádkem.
Zundapp	Neděle, 31. ledna 2021 - 13:30:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2020	Pardubice - 13. 12. 2020
Honnzok	Neděle, 31. ledna 2021 - 15:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2838 Registrován: 12-2009	Rosťav: Podle mého názoru ne, cestujících jezdící Hradec - Trutnov přímých je plus mínus stejně jako do Náchoda. Podle mého by si Náchod zasloužil přímá spojení. Do Trutnova my 1H interval přijde naprosto zbytečný, tzn. obětoval bych. Cestující z Broumova by podle mého názoru raději přestupovaly v peronizovaném Náchodě a ne v díře uprostřed lesa typu Starkoče. Navíc by to odpovídalo více kapacitním proudům ze Starkoče jsou nahoru do obou směrů naddimenzované. Až na pár výjimek jezdí ty soupravy obsazené jakž takž po Starkoč a tam to jde +- na půl, a v mnoha případech to pak od Kostelce jezdí opravdu obsazené bídně. Přineslo by to zas obrat souprav Náchod - Trutnov a tam překvapivě taky umí pár lidí jet... Jistě ostré obraty by spolehlivé nebyly, ale ty Sp Starkoč - Náchod - Broumov taky jezdí ostře, nějaký přehoz soupravy s Letohradem by se třeba nabízel (přeci jen od Letohradu dřívější příjezd (53. minuta) a pozdější odjezd (05. minuta) ... Takže vzhledem k tomu, že v Náchodě by vycházel obrat +- na 6 minut, tak by to zas tak mrzuté možná nebylo. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
ZAP_PCE	Neděle, 31. ledna 2021 - 18:56:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2019	Rosťav: Je to přece úplně jednoduché, 2x 844 z Pardubic, ze Starkoče 1x Svoboda nad Úpou, 1x Broumov a nemusí přestupovat nikdo nikde. A klidně každou hodinu a nějaký rychlík s brejlákem nechat pro šotouše PÁ, NE...
Rosťav	Neděle, 31. ledna 2021 - 18:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 3-2009	Až na pár výjimek jezdí ty soupravy obsazené jakž takž po Starkoč a tam to jde +- na půl Pokud je to takto, tak z toho plyne jaké vhodné řešení? Jestliže se mi v jednom místě přepravní proud dělí cca na polovinu na dva různé směry (na dvě tratě)? Podle mého názoru ne, cestujících jezdící Hradec - Trutnov přímých je plus mínus stejně jako do Náchoda. To souhlas, a proto nedává smysl to jedněm zlepšit a druhým zkazit. Řešení do každého směru dvouhodina opravdu dobré není. Přineslo by to zas obrat souprav Náchod - Trutnov a tam překvapivě taky umí pár lidí jet... Zanedbatelný proud to není, ale je to o dost méně než na Hradec. Zkuste si rámcově napsat, kolika lidem byste svým návrhem pomohl a kolika uškodil a zjistíte, že byste více uškodil, než pomohl. Jednoduše - pokud řekneme, že za Starkoč se to dělí přesně napůl (což může být celkem blízko pravdě), tak ať to ohnete jakkoliv, na počet přestupujících jste na tom stejně. A přidal jste přestup všem, co jedou od HK za Náchod.
Rosťav	Neděle, 31. ledna 2021 - 19:25:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 3-2009	Je to přece úplně jednoduché, 2x 844 z Pardubic, ze Starkoče 1x Svoboda nad Úpou, 1x Broumov a nemusí přestupovat nikdo nikde. Mně to vysvětlovat nemusíte, jen jsem chtěl, aby na to kolega (s nápovědou) přišel sám, ale vyzradil jste mu to příliš brzy
Honnzok	Neděle, 31. ledna 2021 - 19:41:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2841 Registrován: 12-2009	Rostav: Samozřejmě spojit dva žraloky (ovšem v 90% případů by to bylo kravské řešení - to je tak náhrada rychlíku ve 14h a v 16h z HK) ale jaksi není a asi nebude. Dvouhodina přímých podle mě řešení je, naprostý nesmysl je vedení odděleně, každou větev zvlášť. Na to ty ramena jsou slabá... Nevím jestli bych někomu dvakrát ublížil. O přidání přestupu nevím - pouze jsem jej posunul na vhodnější místo, kde se podstatně víc láme frekvence dál do výběžku. A tady lze dobře předpokládat, že by cestující, přeci jen, měli větší chuť použít to přímé spojení. Realita je taková, že většina Sp je vedena 854 s vozem tj. 120 míst. Pokud to chceme trhat ve Starkoči tak to máme i při relativně obsazeném spoji z HK kolem 40 lidí na směr, to máme +- autobus -) žralok by jel téměř prázdný. Vhodné vozidlo je RS1, které nejsou. Tzn. pokud nechcem vozit imaginární cestující tak je to hraniční a smysl spojených Sp dává v 15h a v 17h... A ten zbytek? Buď pojede poloprázdný Sp do Náchoda to je blíž a nebo do Trutnova? Rozdíl je jednoznačný. Bohužel v současném konceptu by to takový rozdíl nebyl neb oběhově by proti (jako přípoj ze Starkoče do Trutnova) vycházela sestava přijížděvší z Náchoda 854 + 954... Neublížil jsem nikomu, místo 40 lidí na Náchod přestoupí 40 lidí na Trutnov... Mimochodem napsal jsem tam nepřesně ty počty polovina je to ve vlaku. Opravdu přímo Hradec - Trutnov a dál je minimum tady vítězí Náchod (podle mě přímo jen do Náchoda jede více než přímo jen do Trutnova.) a do Náchoda jezdí ještě nějaké větší jednotky lidí dál (Hronov, Žďár, Mezimměstí, Broumov) za Trutnov jich pokračují opravdu jednotlivci.. (Někdy někdo směrem k Ádru, občas někdo na Hostinné, Vrchlabí) Mezi Kostelcem a Malejma bývá obsazenost opravdu bídná... (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
ZAP_PCE	Neděle, 31. ledna 2021 - 20:05:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2019	Rosťav, Honzzok: Ještě by se tento model dal vylepšit o záložní jednotku (sobota, letní období), která by v Teplicích n. M. přešla na 047. Rychlíky ve 14 a 16 z HK také už není žádná divočina a v pátek by bylo vyřešeno přímým R z Prahy. V neděli ve 14:40 a 16:40 z Trutnova zpět...