Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 04. 3. 2021

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 04. 3. 2021

autor	příspěvek
David_jaša	Úterý, 16. února 2021 - 12:05:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 5-2004	Tak se to urychlovat bude
Petr_vlček	Úterý, 16. února 2021 - 12:14:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13704 Registrován: 5-2004	nepsal nam tu nakej hajnej ze to nejde?
Cernosickej	Úterý, 16. února 2021 - 12:21:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 9-2012	Hajnej: "Zatímco když v Čelákovicích v deset večír blafal hektor na volnoběhu, tak na něj baba ze sousedního baráku řvala jak protržená." Bez znalostí skutečného průběhu tohoto výjevu bych se pozastavil nad tím "v deset večír blafal hektor na volnoběhu". Ono asi pokud by se pracovalo, tak rozumný člověk by to přežil. Ale myset si, že nechat blafat na volnoběhu někomu pod oknem mašinu pod oknem je normální, nesvědčí moc o sociální inteligenci.
Mořepetr	Úterý, 16. února 2021 - 12:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5690 Registrován: 3-2006	Petr_vlček: "nepsal nam tu nakej hajnej ze to nejde?" Říkám to pořád, nikdy neříkej, že něco nejde, protože se vždycky najde někdo kdo to udělá.
Bram	Úterý, 16. února 2021 - 12:29:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12024 Registrován: 4-2003	Qěcy:horek napínáku provizorně ukotvit za patu sousedního betoňáku, chápeš? Ten betoňák bys nejspíš vyrval, to by asi nebyl úplně dobrý nápad .
Qěcy	Úterý, 16. února 2021 - 12:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7013 Registrován: 9-2005	Bram: možná, nejsem stavař. DJ: tak, a je to. Zas tak strašný to řízení SŽ asi není. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
T_._H_.	Úterý, 16. února 2021 - 12:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13847 Registrován: 8-2012	Teď ještě vyrazit až na ulici toho, kdo je původcem "informací Správy železnic", že oprava potrvá pět až šest týdnů. 電車オタク
Mladějov	Úterý, 16. února 2021 - 12:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15978 Registrován: 3-2007	Asi čtou K-report
honzaklonfar	Úterý, 16. února 2021 - 13:13:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4856 Registrován: 6-2016	Jen pro informaci - k černošické betonárce je to cca 1,5 km. A místní borci by jistě namíchali vše podle požadavků SŽ
mot	Úterý, 16. února 2021 - 13:26:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 7-2017	Teď ještě vyrazit až na ulici toho, kdo je původcem "informací Správy železnic", že oprava potrvá pět až šest týdnů. Proč? Vždycky se prvotní informace udává tragičtější, než ve skutečnosti je. Ono je lepší ten termín postupně (i s postupnou znalostí věci) zkracovat než prodlužovat. Rosničkáři to dělají taky tak. h-k: my ve firmě museli mít na kdejakou prkotinu (baterie, šroubky...) schváleného dodavatele. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pikehead	Úterý, 16. února 2021 - 13:35:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 3-2007	T.H.: No ve světle toho, že v noci skutečně někdo makal na řešení, je výše uvedená diskuse opravdu o hovně. Nicméně správná otázka - kde se těch 5-6 týdnů vzalo... Bobmaster: Taky mě nenapadá k jakýmu výročí by se ve Vršovicích kvaltovalo.
Suri	Úterý, 16. února 2021 - 13:35:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2379 Registrován: 4-2003	Teď ještě vyrazit až na ulici toho, kdo je původcem "informací Správy železnic", že oprava potrvá pět až šest týdnů. ...pane Svobodo, nebuďte slušnej, řekněte to jméno... Asi se to tak ze začátku jevilo. Kdyby to bylo na SŽ všem u , tak by to možná těch šest týdnů bylo. Ale tak to není, když se hledalo a celkem rychle našlo řešení, jak původní termín podstatně zkrátit. Jen se zas ukázalo kolik je tady chytrých lidí, který by to samozřejmě dělali od začátku jinak a líp, naštěstí nemají tu příležitost
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 14:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23913 Registrován: 5-2002	Vlčoun: nepsal nam tu nakej hajnej ze to nejde? Nepsal. Černošickej: Bez znalostí skutečného průběhu tohoto výjevu bych se pozastavil nad tím "v deset večír blafal hektor na volnoběhu". Ono asi pokud by se pracovalo, tak rozumný člověk by to přežil. Jenže ono se nahoře na vozech právě pracovalo a ta mašina s těmi vozy co chvíli popojížděla. Přesto to madam přežít nehodlala. Šlo přitom o noční drátenickou výluku, aby mohl být přes den zachován normální provoz, tedy o obdobu toho, co Vlčoun obdivoval v Šanghaji. Ale myslet si, že nechat blafat na volnoběhu někomu pod oknem mašinu pod oknem je normální, nesvědčí moc o sociální inteligenci. Je zajímavé, že ač začneš "Bez znalostí skutečného průběhu tohoto výjevu", přesto víš přesně, co si kdo myslí nebo dokonce o čem to svědčí. Nebo snad budou OH v Tokiu s definitivní platností distanční, čemuž byla přizpůsobena skladba disciplín, takže je tam nově i podsouvání, a lidi jako Ty nebo Vlčoun se na ně teď snaží kvalifikovat...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Úterý, 16. února 2021 - 14:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2959 Registrován: 7-2017	No, nakonec mnoho povyku pro nic (to k tomu sloupu). Jen tak mmch: Je to kotevní stožár. Bude patka vyndána a stožár bude v původním místě? Nejspíš bude potřeba nějaký slušný jeřáb. Bude postaven nový stožár někde vedle? Bude potřeba zjistit/vyměřit místo kde by mohl stát. A vykutat díru. Je tam dost místa pro bagr? Atd, atd. P.S. torzo tohoto by tam mohli nechat jako nárazník před tím novým . Se divím, že tam nejsou svodidla. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Qěcy	Úterý, 16. února 2021 - 14:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7014 Registrován: 9-2005	Obávám se, že nové standardní napínáky mají jiné rozměry příruby, než ty z roku cca 1972. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Prag	Úterý, 16. února 2021 - 14:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 10-2018	mot: " Se divím, že tam nejsou svodidla. " To je první, co mně nad tou zprávou napadlo. Ale proč by je tam někdo dával, když je to už dvacet let určeno k totální rekonstrukci, tak to bez nich tu chvíli vydrží. Mnoho povyku taky nechápu. Samozřejmě první, co přijde do úvahy, je řešení standardníma prostředkama ve standardní lhůtě. Teprve když se ukáže, že tudy cesta nevede, hledaji se zkratky. Takže se zkratka našla, ale technologickou přestávku na zrání betonu asi nikdo neočůrá.
Hajnej	Úterý, 16. února 2021 - 15:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23915 Registrován: 5-2002	Prag: první, co přijde do úvahy, je řešení standardníma prostředkama ve standardní lhůtě Ani ne tak "přijde do úvahy", jako spíš "vejde se do kompetence". Čili hurá-akce ne že nejde, ale nemá na ni "puvoár" kdejakej pučmidrát, musí mu to požehnat nějaká šajba. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vantju	Úterý, 16. února 2021 - 18:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4949 Registrován: 9-2007	Jak je možné, že tu ještě nikdo nenapsal, že za dřívbylolípu by se našla dvojice 749, pětice patráků a jezdilo by se v půlhodině s tím, že jednou by jela 471 po elektrizované koleji a jednou "bardotkograf" po té bez TV, když tamtudy Arriva projet smí, ale dnes je všechno špatně, protože se velké mašiny nedrží a myšlenku tak není možné zrealizovat?
Hroch	Úterý, 16. února 2021 - 18:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14096 Registrován: 8-2004	čelakovičan: "Pokud se to dá srovnat s průserem ve Mstěticích ( ujeté vozy ), jak dlouho se "přes Mstětice" nejezdilo? Tam to přece 5-6 týdnů netrvalo, ne?" Už si to přesně nepamatuji. Ale vůbec asi dva max. tři dny, pak ještě nějakou dobu jednokolejně. Ve Mstěticích naštěstí nemuseli betonovat nový základ. Bobmaster: "A nejhorší je, že nikde poblíž není ani žádný vlak EŽ, který disponuje jak potřebným vybavením, tak posádkou a který by mohl (čistě teoreticky, samozřejmě to reálu není možné, protože...) zachránit situaci." A co třeba v HoPo? To zas tak daleko není. Qěcy: "Hajnej: tak zrovna zorganizovat to by mělo krizovému manažerovi trvat maximálně den. Kolej je vyloučená a vedle je silnice i pro nákladní auta. Jde jen o čas na vytvrzení betonu. Vše ostatní se dá dělat ze silnice a netřeba tahat tam kolejovou betonárku. SŽ by měla ve vlastním zájmu držet krizovou zásobu sloupů (výhybek, srdcovek, a podobně), což nějakým způsobem drží." Souhlas s krizovými zásobami. Přidal bych k nim prefabrikované základy. mot: "A ona už tam je holá díra, že jenom stačí nalít beton? Taky si uvědomte, že spoustu věcí nedělá přímo SŽ, ale zadává je. A když se holt nenajde bagr či mix, tak smolík. A nejspíš taky někdo musí udělat projekt, možná s výhledem do budoucna, aby to vydrželo dýl než 5 let...." Neblbnete trochu? Resp. trochu dost? Prag: "Mnoho povyku taky nechápu." Já jej zcela chápu. Jeden z neproblematičtějších seků pro osobku stran náhrady vůbec. A k tomu zastavený provoz Hájek - Dalovice (další ostuda)... Hajnej: "Ani ne tak "přijde do úvahy", jako spíš "vejde se do kompetence"." Schopný "pučmidrát" dokáže navrhnout řešení k rozhodnutí těm s kompetencí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_vlček	Úterý, 16. února 2021 - 18:42:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13705 Registrován: 5-2004	vantju: myslite letni povodne tusim 82 nebo 83 kdy byly vsenornym potokem nekde u zastavky tamni odplaveny obe tratove? Asi tejden se jezdilo tak, ze mezi prahou a cernosicema (mam dojem ze az mokrejma psama) pendlovaly 2 soupravy v podobe kredenc 2-3x Balm kredenc a druha zeleny patra se dvouma zamracama. NAD z cernosic do brichovic odkud do berouna pendloval tam uvvazly zbt. Plzne - r i os - jezdily pres rudnou a cumel jsem v beroune na preprah osokaku od plzne z brejlovce do zamraceny... Ono v tech casech se do tydne max dvou pomoci provizorii zprovoznil i uplavanej propustek protoze tehdy se jeste nevedelo ze to tak rychle nejde. A i po povodnich 97 a 2002 se jeste zprovoznovalo proti dnesku fofrem. V ty dobe by uz ruzesrana patka byla odvezena a nova betonovana a nejspis by u trati uz lezel novej sloup.
Mladějov	Úterý, 16. února 2021 - 18:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15986 Registrován: 3-2007	Kdybys napsal "zlatej bolševik", bylo by to kratší.
Bobmaster	Úterý, 16. února 2021 - 19:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 7-2017	Hroch: V HornoPorno se maká ? Tak to potom jo, koncem ledna jsem slyšel, že všechny party čeká celozávodní dovolená, aby byly fit a svěží hned jak začne stavební sezona. Navíc to dokonce vypadá, že se někde podařilo sehnat vlak i s partou, což je super Asi ta firma není tak ztracená, jak jsem si myslel. Ono to bývá spíš naopak, viz neustále prodlužované termíny mezi Dalovicemi a Hájkem... Qěcy: Zajímavá myšlenka - když podepíšeš, že za takové ukotvení bereš veškerou zodpovědnost na sebe, a všechno co se při tom případně stane tak zaplatíš hezky ze své kapsy, pak jdeme hned na to. Já totiž stavař jsem a takovéto inovace je potřeba zadupat hned v zárodku
Prag	Úterý, 16. února 2021 - 19:52:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 10-2018	Hroch: "Hajnej: "Ani ne tak "přijde do úvahy", jako spíš "vejde se do kompetence"."Schopný "pučmidrát" dokáže navrhnout řešení k rozhodnutí těm s kompetencí." Zřejmě schopnej pučmidrát navrhl a kompetent schválil. Ale píšou o "první polovině března", a záleží jak jim bude tvrdnout beton, takže těch 4-6 tejdnů to klidně vyjde. Nakomandovat tam železniční vojsko už bez extra nouzovýho stavu asi nejde, pokud vůbec ještě existuje.
Hroch	Úterý, 16. února 2021 - 20:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14097 Registrován: 8-2004	Bobmaster: "V HornoPorno se maká ?" Tak doufám, že tam ty výluky tento týden nemají jen tak pro legraci. Prag: "Zřejmě schopnej pučmidrát navrhl a kompetent schválil. Ale píšou o "první polovině března", a záleží jak jim bude tvrdnout beton, takže těch 4-6 tejdnů to klidně vyjde." Ještě schopnější "pučmidrát" by třeba navrhl ty prefoše. (Jasně, pokud teď nikde žádný není, tak je trochu pozdě, ale není to první taková událost - viz ty loňské Mstětice.) Zprovozňovat takový úsek za této situace tak dlouho mi prostě jako nějak valný úspěch nepřipadá. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Petr_vlček	Úterý, 16. února 2021 - 21:02:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13707 Registrován: 5-2004	klidne se muzes posrat ale to ze dnes odstranovani pruseru trva nasobek casu je smutna realita dneska. Jo a povodne 97 uz jaksi za sociku nebyly. Jen jeste setrvacnosti fungovaly zbytky nekdejsiho systemu.
Qěcy	Úterý, 16. února 2021 - 22:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7015 Registrován: 9-2005	Prefabrikovaný základy se beranily někde na Slovensku a sloupy se jim nepěkně vyvracejí. Co jsem o tom čet, tak zabetonovaná díra je daleko lepší. než zaberaněný i zahrabaný prefabrikát i když okolí je řádně zhutněno. Bobmaster: jak jsem řekl, nejsem stavař. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Tom225	Úterý, 16. února 2021 - 22:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 529 Registrován: 1-2012	Něco k těm protisměrným jízdám Lysá-Kostomlaty. Myslím že tady se před několika lety psalo, že z důvodu bezpečnosti cestujících na zastávkách se to již nesmí. Ale jde to. Dříve jezdil často osobák po správné a rychlík protisměrně. Nebo jel osobák po správné a v protisměru byl puštěn náklad. To ale je v dnešní době nedočkavých lidí dost nebezpečné. A tenkrát tam byly přejezdy ještě po staru, tzn. že vlak v protisměru musel zajet až někam k Lysé, aby se uvolnil přejezd v Ostré atd. Jednou jsem byl svědkem málem průšvihu. V Ostré osobák na 2.TK v zastávce a utíkající lidé to měli skutečně těsně před rychlíkem v protisměru v 1.TK. Kdo to tam zná, vidět tam směrem na Stratov skutečně dobře není a ještě by se tam museli dotyční podívat, protože každý předpokládá že v takové situaci může jet vlak jen zleva. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Pikehead	Úterý, 16. února 2021 - 22:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 3-2007	Nesmí se to používat kvůli době nedočkavých lidí? Já myslel, že to zakázal Astar Šeran. Naštěstí to zakázal jen na trati 231, na 221 se to naprosto běžně používá. Naposledy 24.1.
Prag	Úterý, 16. února 2021 - 22:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 10-2018	Qěcy: "Prefabrikovaný základy se beranily někde na Slovensku a sloupy se jim nepěkně vyvracejí. Co jsem o tom čet, tak zabetonovaná díra je daleko lepší, než zaberaněný i zahrabaný prefabrikát i když okolí je řádně zhutněno. " To zcela jistě, a taky záleží v jakym je to podloží. V Černošicích se daji čekat nějaký jílový a pískový náplavy, kde to moc držet nemusí, nejspíš se to bude muset zapustit do větší hloubky. Asi by takovej prefoš musel bejt rozměrově o hodně větší a musel by se obsypat náklaďákama řádně zhutněnýho štěrku, nikoli výkopem. Jestli fakt neni lepší to udělat pořádně.
Bdlm	Úterý, 16. února 2021 - 23:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 3-2007	Na Slovensku to dělali na trati Prešov-Plaveč.
P_v	Středa, 17. února 2021 - 11:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2528 Registrován: 5-2002	Moc to tedy neurychlili, že až v březnu budou zkoušet pevnost betonu. Betonu trvá několik týdnů, než naběhne na 100% pevnost, ale už za několik dní má pevnost cca 50%. Sice by to bylo o něco dražší, předimenzovat ten základ, ale tohle přeci není ekonomicky optimalizovaná rekonstrukce, kde se sloupů betonují stovky, ale havarijní oprava jednoho kusu.
Mladějov	Středa, 17. února 2021 - 11:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15994 Registrován: 3-2007	Petr_vlček: "klidne se muzes posrat" Ale já se neposrávám..mně prostě jen mrzí, že chytrej chlap jako ty poměrně rychle a řekl bych dost předčasně degraduje na úroveň zapšklýho starýho bolševika, co umí jen na všechno pičovat. A doufal jsem, že když ti to párkrát připomenu, že si to třeba uvědomíš, jak působíš. Tak asi ne. Já už ti to psát nebudu, když se ti to tak nelíbí, ale chceš vědět ten poslední impuls ? Tím byl ten tvůj výrok o svobodných sedmdesátých letech (mnou teda nekomentovaný). Když chceš žít v takovémhle myšlenkovém světě, tvoje volba.
Dusanh	Středa, 17. února 2021 - 12:03:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2845 Registrován: 3-2004	Nakomandovat tam železniční vojsko už bez extra nouzovýho stavu asi nejde, pokud vůbec ještě existuje. Už od 1994 neexistuje (a je to tak zcela správně)
honzaklonfar	Středa, 17. února 2021 - 12:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4857 Registrován: 6-2016	Pro přátele trati 171: https://sport.aktualne.cz/ostatni-sporty/zimni-sporty/sjezdovka-s al-v-chuchli/r~8b1f73c46f8e11eba4560cc47ab5f122/ Snad lze reálně doufat, že na to přijde řada až po zprovoznění tunelu na Beroun. To jest v řádu desítek let
honzaklonfar	Středa, 17. února 2021 - 15:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4858 Registrován: 6-2016	Kauza napínací stožár TV. Z jámy vybrali cca 15 kubíků načechrané zeminy, uvnitř už kromě šalunku je i 6 kubíků betonové "podlahy", zastrkávali závitové tyče. Beton se vozí z Dobřichovic, protože je to patrně výhodnější. Je to sice přes kopec a z větší vzdálenosti, ale taková už je doba...
Hroch	Středa, 17. února 2021 - 16:53:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14098 Registrován: 8-2004	Tom225: "Něco k těm protisměrným jízdám Lysá-Kostomlaty. Myslím že tady se před několika lety psalo, že z důvodu bezpečnosti cestujících na zastávkách se to již nesmí. Ale jde to." Je to jak psal Qěcy. Prag: "Jestli fakt neni lepší to udělat pořádně." Nic by nemělo bránit to udělat pořádně - ale bez té 3-6 týdenní nepřetržité výluky. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
mot	Středa, 17. února 2021 - 18:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 7-2017	Jak psal Bobmaster: když se pod to podepíšeš....
T_._H_.	Středa, 17. února 2021 - 18:28:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13853 Registrován: 8-2012	Beton se vozí z Dobřichovic, protože je to patrně výhodnější. Je to sice přes kopec a z větší vzdálenosti, ale taková už je doba Anebo je to prostě beton potřebné specifikace/množství/ceny/okamžitosti a klonfar jede své bolševické reminiscence z doby "spádovosti" zdravotnictví, pivovarů i betonárek zbytečně. (Příspěvek byl editován uživatelem T_._H_..) 電車オタク
Tom225	Středa, 17. února 2021 - 20:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 1-2012	Hroch: Takže pro ne odborníky, jízda v protisměru je tam možná jen při výlukách a mimořádnostech a to po jedné koleji. Souběžná jízda vlaků v jednom směru po obou kolejích ne. Je to tak? Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Viados	Středa, 17. února 2021 - 20:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2003	honzaklonfar: "Beton se vozí z Dobřichovic, protože je to patrně výhodnější. Je to sice přes kopec a z větší vzdálenosti, ale taková už je doba... " Spíš z Letů, ne? V Dobřichovicích není betonárka. Jestli v Černošicích přistupují k mísení betonu tak, jako ke stavebnímu povolení na svoji betonárku, pak se nedivím, že brali v Letech. Hope for the best, but be prepared for the worst.
Adam_r	Středa, 17. února 2021 - 21:46:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 10-2003	Tom225> V tomto useku navestidla autobloku u leve koleje funguji jen pri vyluce koleje prave. Takze pri soubezne jizde by jeden z vlaku jel bez kontroly zabezpecovacim zarizenim. Odjezd by nejspise musel byt na rozkaz proti stuj nebo na privolavacku. Navic by strojvedouci musel jet kolem zhaslych navestidel. Takze pricetny vypravci a strojvudce do neceho takoveho kvuli predjizdeni nepujdou. Trat Radotin - Dobrichovice je vybavena jeste hure - vlak jedouci po leve koleji jede podle navestidel prave koleje a do Dobrichovic vjizdi na privolavaci navest navestidla u prave koleje. Je iluzorni uvazovat v tomto useku o obousmernem provozu po obou kolejich (na jedne elektricky a na druhe dieselove). Sance, ze vybravci behem 2 tydnu udela chybu a posle jeden vlak proti druhemu by byla hodne velika. Shrnuto: predjizdeni po leve koleji se deje jen v usecich, kde je plnohodnotne obousmerne zabezpecovaci zarizeni na obou kolejich.
Bram	Čtvrtek, 18. února 2021 - 04:38:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12028 Registrován: 4-2003	Adam_r: V tomto useku navestidla autobloku u leve koleje funguji jen pri vyluce koleje prave. Mezi Prahou a Berounem není autoblok nainstalován NIKDE.
honzaklonfar	Čtvrtek, 18. února 2021 - 07:21:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4860 Registrován: 6-2016	Viados: Jen jsem citoval muže v reflexní vestě A dále se přiznám, že Dobřichovice a Lety považuji v praktickém životě za jeden celek Na kvalitu černošického betonu si nemohu stěžovat, i když specielní směs pro základy kotevního stožáru TV jsme u nás na SBD/SVJ zatím nepoužili Ohledně stavebního povolení jest konstatovati, že vidle přilétají ze zelené/dobroserné strany...
Hajnej	Čtvrtek, 18. února 2021 - 09:18:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23933 Registrován: 5-2002	Bram: Mezi Prahou a Berounem není autoblok nainstalován NIKDE. Však taky o 171 vůbec není řeč - on se tu totiž od pondělního rána paralelně řeší úsek Kostomlaty - Lysá (začal to 55p svým dotazem #2089), akorát to ve vášnivé černošické stožárově-betonové diskuzi krapet zaniklo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 18. února 2021 - 09:53:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12031 Registrován: 4-2003	Hajnej:Však taky o 171 vůbec není řeč - on se tu totiž od pondělního rána paralelně řeší úsek Kostomlaty - Lysá (začal to 55p svým dotazem #2089), akorát to ve vášnivé černošické stožárově-betonové diskuzi krapet zaniklo... Aha, tak to mi nedošlo . To je pak jiná .
Tom225	Čtvrtek, 18. února 2021 - 20:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 1-2012	Adam_r: Díky za vysvětlení. Možná se modernizací se otevřou nové možnosti. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Stepanh	Pátek, 19. února 2021 - 14:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 9-2003	Ještě k 171 - oceňuji výlukový jízdní řád od 22.2. + úpravy autobusů....
Tom225	Sobota, 20. února 2021 - 13:05:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 532 Registrován: 1-2012	VJŘ 171: Akorát stačilo alespoň jeden pár vlaků 88xx ukončit v Radotíně. Nebo točit vše v Radotíně (pokud je to možné) a nemusely by se do Prahy přidávat autobusy. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Tratovak	Sobota, 20. února 2021 - 21:33:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2929 Registrován: 12-2007	V Čelákoviciach na 5. koľaji:
honzaklonfar	Středa, 24. února 2021 - 17:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4866 Registrován: 6-2016	Základ na 15 km trati 171 zraje
Hajnej	Neděle, 28. února 2021 - 00:26:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24035 Registrován: 5-2002	Dotaz na KAF: co přesně se bude dělat v Čelákovicích s mostem Husova / Jana Zacha? Opraví se v původní šířce nebo se trochu rozšíří (míněno pro auta)...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Telini	Neděle, 28. února 2021 - 07:36:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2006	Spodní stavba zůstává, světlá výška se zvětší o 24 cm.
K._A._F.	Pondělí, 01. března 2021 - 17:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 5-2013	Hajnej Nová vodorovná nosná konstrukce ze zabetonovaných nosníků na původních kamenných opěrách.
Luboš_3.21	Pondělí, 01. března 2021 - 20:01:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2935 Registrován: 4-2014	Provoz ve stanici Beroun - červen 2001 https://www.youtube.com/watch?v=R6qkEhjBuGQ
Luboš_3.21	Úterý, 02. března 2021 - 15:37:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2938 Registrován: 4-2014	Bude v Berouně na ranžíru dál zachována v obvodu St. 2 a 3 elektromechanika, nebo se plánuje náhrada v podobě RZZ? Díky za případné odpovědi.
honzaklonfar	Čtvrtek, 04. března 2021 - 10:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4890 Registrován: 6-2016	Dozrál Akorát dle sděleni "dozorujícího orgána" žádná ochrana kolem nebude. Takže startujeme očekávání další slepice/mamrda...
mot	Čtvrtek, 04. března 2021 - 11:39:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2995 Registrován: 7-2017	Slovy doc. Chocholouška "toto se děje maximálně jednou za deset let", tak nač nějaká preventivní opatření.
Jarda_kučera	Čtvrtek, 04. března 2021 - 12:26:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 7-2007	Od soboty na Berounech plný provoz (regionální doprava), jen vzhledem k vládním opatřením budou berounské osobáky o následujícím víkendu pouze 1x471 a omezení v dálkové dopravě trvá až do 21. března včetně.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 04. března 2021 - 15:17:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2939 Registrován: 4-2014	https://zakazky.spravazeleznic.cz/contract_display_9315.html Nová VZ "Změna trakční soustavy v ŽST Beroun" byla zveřejněna / New public contract "Změna trakční soustavy v ŽST Beroun" has been published E-mail byl zařazen do složky Doručené na základě adresy zakazky@spravazeleznic.cz, která se nachází v adresáři Povolené. Zobrazit nastavení složky. Dobrý den, na portálu veřejných zakázek E-ZAK Správy železnic, státní organizace https://zakazky.spravazeleznic.cz bylo zveřejněno nové zadávací řízení: Název: Změna trakční soustavy v ŽST Beroun Zadavatel: Správa železnic, státní organizace Datum zahájení: 01.03.2021 Stručný popis předmětu: Předmětem díla je zhotovení : Záměru projektu, Doprovodné dokumentace k ZP, zhotovení Projektové dokumentace pro společné povolení /stavební povolení, zajištění výkonu Autorského dozoru při zhotovení stavby a činností koordinátora BOZP při práci na staveništi ve fázi přípravy včetně zpracování plánu BOZP na staveništi a manuálu údržby, Zpracování a podání žádosti o vydání společného/stavebního povolení , zhotovení Projektové dokumentace pro provádění stavby. Součástí zakázky je i zajištění posouzení vlivu záměru na životní prostředí ve smyslu zák. č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí, ve znění pozdějších předpisů. Bližší specifikace předmětu plnění veřejné zakázky je upravena v dalších částech zadávací dokumentace.
Tomáš_záruba	Čtvrtek, 04. března 2021 - 16:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4310 Registrován: 5-2002	Protože to určitě bude někoho zajímat jako mě, koukl jsem se dovnitř té zadávačky: Nové neutrální pole má být v km 37,6, tedy na karlštejnském záhlaví, kousek před první výhybkou. Za mě potlesk. 471 je stejně nedostatek, tak holt za Řevnice bude jezdit něco jiného. Očekával bych sysly a esa jež se, předpokládám, vezmou z ramene BE - KT po jeho panterizaci...? A třeba by to mohl být i nějaký impuls protáhnout něco až za BE. To místo styku je dobře zvolené, jediné co omezuje je rozjezd z 5b a popř. když něco zastaví u vjezdu (kde ale není problém zastavit dřív). Přinejmenším v osobce se mi to jeví tak, že to neomezí nějaké rozjezdy kromě úplně netypických (z kolejí 2 až 3 na Prahu je rovnou 80 km/h), ani to není v místě intenzivnějšího brzdění. Pro odjezdy ND s pobytem v osobním předpokládám, že to dopadne čekáním vlaků na kol. 5-9 (namísto povytažení až k S5b). Předpokládám, že Beroun - Karštejn (mimo) by se tedy mohlo udělat rovnou střídavě, pokud by to ještě utáhlo Mýto v případě výluky Zdic??? Škoda, že se to jasně nerozhodlo dřív, mohlo se to udělat v nyní končící stavbě (tedy bez zřizování PTM Beroun a SpS Tetín, ale to naštěstí nejsou bůhvíjaké položky). P.S. pro Luboše 321: EZZ na ranžíru je v tom taky. (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.) (Příspěvek byl editován uživatelem Tomáš Záruba.)