Diskuse » Železnice » 749, 751 a 752 - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 21. 3. 2021

Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 21. 3. 2021

autor	příspěvek
Hubič	Neděle, 28. února 2021 - 23:51:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 10-2007	Bastions : Lokomotivní depo České Budějovice. Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
6_S_150_PV_2A	Pondělí, 01. března 2021 - 01:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2017	Sobotní přeprava betonárky v podání 749.247: https://www.youtube.com/watch?v=zLOkQbQnjBw https://www.flickr.com/photos/159429634@N05/
Bastions	Pondělí, 01. března 2021 - 07:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2018	Hubič: "Lokomotivní depo České Budějovice. " Vďaka. A vie niekto ako k tomuto náteru prišli?
nadrazacek2	Pondělí, 01. března 2021 - 19:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 8-2011	Bastions - ta 136 dle mého názoru přišla k tomuto nátěru v tehdejší montovně DKV ČB při vyvazovací opravě. Rok si bohužel netroufnu odhadnout.
Lajos	Úterý, 02. března 2021 - 18:48:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 8-2014	Bastions: 751.177 v 12.95 v Olpasu Krnov, v rámci MVY opravy v Jihlavské lokomotivní společnosti. Pak 751.143, přibližně o rok později a tamtéž. To byly PUR nátěry. Pak 751.098, odhadem přelom let 1997/1998 přímo v Českých Budějovicích (tam se taky dělaly soustředěné vyvazovací opravy) a zřejmě roku 1998 i 751.136. To už byl "štětkolak", klasická syntetika, brzy vybledla. Loga ČD dokonce jen přes šablonu, žádný potisk. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Bastions	Středa, 03. března 2021 - 06:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2018	Tak, doplňujúca otázka: Dokedy bol praktikovaný unifikovaný náter vz.88? Tieto pruhy boli ako náhrada za výstražný pruh na celej skrini? Prečo sa to nerozšírilo aj inde? Resp. prečo sa upustilo od výstražných pruhov? Nemali žiadaný efekt?
Marťa_rak	Středa, 03. března 2021 - 10:53:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9627 Registrován: 6-2006	Vzor 88 se praktikoval až do začátku anarchie, tedy počátku devadesátek, ne? Leckde se unifik používal jen ze setrvačnosti nebo možná, když si to místně přálo vedení depa.
Tajemný_em	Středa, 03. března 2021 - 17:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4168 Registrován: 5-2002	Oficiálně platil až do změny v létě 1997. Ale i potom se ještě tu a tam objevila nějaká mašina v U88. Např. u nás na jaře 1998 přelakovali 742.059 do červenožluta a zřejmě to nevadilo. "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Lajos	Čtvrtek, 04. března 2021 - 16:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 8-2014	Výstražné pruhy ? U ČD platil výnos o jednotném nátěru hnacích vozidel se 600 mm širokým žlutým pruhem okolo skříně/kapot až do 1. 4. 1997. Ale jen formálně. Od roku 1992 sice existoval požadavek na odstín slonová kost, ale ten se naplnil jen u nových řad 704 a 842/843/043/943. Pokud je dotaz vztažen na řady 749/751/752 ČD, pak se od počátku 90. let praktikoval vesměs obnovený původní nátěr. Nebo jeho modifikace, případně verze pro I. výrobní sérii - obě části. Jednotlivé výjimky uděloval Odbor kolejových vozidel GŘ ČD, pak se to rozjelo samovolně. Taky se někdy podařilo (hlavně přejímačům) v dílnách prosadit žlutý výstražný pruh, ale na šedých prsou jen 300 mm široký. Na takové 749.162 si jej depo přelakovalo po příjezdu ze ŽOS. Jezdila tak třeba 749.222. Během provozu jej musely dostat maloměřické 752.083 a 752.084 (ta hned po návratu ze ŽOS), tam byly dost nešťastně uprostřed prsou. Když pominu atypické nátěry z doby lidové tvořivosti hlavně první poloviny 90. let, tak se ještě široký čelní pruh praktikoval u jihlavské flotily 749/751, což byla v modro-červeném pojetí příprava na zvažovaný nový jednotný nátěr. Z výroby to nesly soudobé řady 708 a 714. Nový unifikovaný nátěr vzor 1988 postihl od poloviny 90. let už jen minimum mašin ř. 749 a 751. Namátkou budějovické reko 749.100, 749.134 a 749.187 z druhé poloviny roku 1994. Stejné depo takto nechalo v ŽOS Č. Třebová v letech 1995 - 1996 nalakovat i 751.014, 751.099 751.172 či 751.239 (možná ještě nějakou... - a to už byly PUR nátěry). Když DKV ČB dělalo ve vlastní režii MVY opravy, tak na samém konci 90. let dostaly třeba 751.053 či 751.105 znovu červeno-žlutý nátěr skříně. A třeba 751.080, když se na přelomu let 1994/1995 opravovala po požáru, tak byl dosavadní nátěr vz. 1982 změněn na vz. 1988, ale s šedým hlavním rámem. A po opravách v domovském depu takto vypadalo víc mašin. Takže takovým způsobem ty žluté pruhy ještě žily. Třeba pro libeňské depo se v ŽOS Č.Tř. v dubnu 1995 nalakovala 749.102 podle vzoru 1988 (ale šla už do Veselí n. M.). Nebo 751.165 se při opravě a výměně kabiny v Meziměstí v roce 1998 opatřila znovu tímto nátěrem (+ šedý rám). Jinak velmi, velmi krátce nesla široké žluté pruhy na čelech kabin 752.079 ze Strojové stanice Velké Meziříčí. A řekl bych, že tak v první půli 90tek jezdila i vrútecká (kraľovanská) 751.115. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Jussi	Čtvrtek, 04. března 2021 - 18:01:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 1-2017	A 749 251 do toho nějak zapadala? Byl to pokus o celočervený lak nebo ten široký výstražný pruh měla mít od začátku? A přelakování pruhu ze žluta na slonovou kost bylo z důvodu nařízení nebo to byla něčí iniciativa?
Lajos	Čtvrtek, 04. března 2021 - 21:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 8-2014	749.251 nosila od konce 80. let jednotný nátěr se širokým žlutým pruhem dokola. Dílny byly snad ještě před revolucí, na jednom čele byl znatelný čtvereček, kryjící hvězdičku. Ovšem ještě jako 752.073 depa Vršovice. Vypadala tak i po reko na el.topení a sloupky v r. 1995 - bohužel tehdy již dost sešle. Mihla se Veselím nad Moravou, sotva půl roku v Táboře (tedy spíše Veselí nad Lužnicí) a k novému GVD 1996/97 přešla do Budějic. A tam se na podzim 1996 skříň "přeštětkovala" - to byla ta višňově červená skříň a čelní široké žluté pruhy. I loga ČD se lakovala jen přes šablony, žádné potisky. Mašina v této podobě skončila v roce 1997 v Krnově, kde sloužila v této podobě. Po vyvazovačce (mělo by jít o únor 1999) nesla podobné barevné schéma, ale čelní pruhy byly "v duchu doby" světle krémové. Šlo o částečnou obnovu nátěru - přinejmenším postihl kabiny a hlavní rám. Ten už byl šedý, tam se schéma pozměnilo. Vše uvedené byla spíše lidová tvořivost, než nařízení. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Jussi	Čtvrtek, 04. března 2021 - 22:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 1-2017	Lajos: Aha, díky za detailní popis Já jí měl rád, pamatuju si, jak jsem ráno čekal na rychlík Otava, kam byly nasazovány lokomotivy z Vršovic - obvykle 180/1/2 218, 162 a velmi často 102. Pak jednou (podle fíry po delším odstavení, které se projevovalo netěstnostmi během jízdy) přijela 251 a já čuměl puk, protože jsem neměl ani páru o tomhle nátěru.
Bastions	Pátek, 05. března 2021 - 21:01:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 11-2018	Vďaka za vyčerpávajúce vysvetlenie. Zaujíma ma to v spojení s T 678.0002, T 678.0014 a T 679.0013 - tie mali tiež 60 cm pruh na čelách. Obdobný pruh mali aj niektoré 181-ky a aj 350.001. No ceckane majú asi najviac priaznivcov tak sa pýtam aj tu či niekto nevie ako tento variant výstražného pruhu vznikol, nakoľko používaný bol po celej sieti ČSD, hoci len v pár kusoch.
Darwa	Sobota, 06. března 2021 - 08:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 8-2010	Když jsme u 749 251, netušil jsem (do včerejška), že dostala motor ze 751 017. Je v ní stále?
Lajos	Sobota, 06. března 2021 - 11:59:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 8-2014	Bastions - to bylo jinak. U jmenovaných "cé-nulek" se zřejmě dělala oprava nátěru a při té příležitosti se mohla čela takto upravit. Na toto řešení nebyl žádný mustr, ani befehl shora. Na 181/182 ČD to patřilo k dobovému provedení, realizovanému od roku 1992. Ponejvíce polomáčená verze, kde namísto zeleného pole bylo na čele žluté. Hodně to nosily českotřebovské 181. Až se "uzákonila" obdoba původního barevného řešení z výroby (to byla ta nová TNŽ 28 0070 z roku 1997), tak se od toho upustilo. A 350.001 ? To byla prasárna. Nic jiného. Když ÚŘ ČSD koncem roku 1990 povolilo obnovit výrobní nátěr pro 001 a veletržní pro 002, tak se doporučovalo čelo 001 doplnit výstražným prvkem, proužkem. Doporučilo ! Z historického hlediska se tam (samozřejmě) nic nedalo. Ale ještě na konci roku 1991 vyšla nějaká depeše z ÚŘ ČSD, která to už ale nařizovala. Depeši se v Bratislavě podařilo šikovně schovat a celou věc dočasně zamést pod koberec. Jenže koncem zimy 1992 dělal přednosta depa kontrolu došlých telegramů a u tohoto vyšlo najevo jeho nenaplnění. A tak k 1. 3. 1992 ještě 001 odjela své výkony v nátěru, jaký svépomocí obdržela počátkem října předchozího roku, pak jela na údržbu na "nové depo" a tam dostala žluté pruhy - dvojnásob široké a ještě protažené ke dveřím. Takže tato "ozdoba" měla svůj nehezký příběh. A široké žluté pruhy na čelech, částečně dělené červenými linkami, měly první přestavěné loko ř. 750 v LD Brno - prototyp 750.242 či 750.257, asi ještě nějaké další. Tedy ty, co dosud nesly vnější nátěr vz. 1982 a přestavbou neprošly v hlavních dílnách ČSD. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Hubič	Neděle, 07. března 2021 - 00:39:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1778 Registrován: 10-2007	Darwa : Jo, má ho stále. Tenkrát jezdila cca měsíc 017 letmo na zápůjčce v Nymburce. Rychlíky do Rumburka i náklady, většinou do Mladé Boleslavi a Turnova. Pak přišel do depa befel a po návratu z výkonu šla lokomotiva rovnou na odvodnění a vypuštění nafty nádrže. Nikdo v depu nechápal proč. Následující den byla odtažená do depa v Kolíně. Po pár dnech putovala z Kolína do Vršovic, kde darovala SM 251. Plně provozní 751.017 tak dojezdila na kastraci, výzisk ND. Bohužel ... Tím se udržela elektrická 251 živá. Je to úplně stejné, jako když 142 darovala SM 002. http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=941 333 boudu nabořené 051 atd. (Příspěvek byl editován uživatelem Hubič.) Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje ! ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
Darwa	Neděle, 07. března 2021 - 08:47:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1551 Registrován: 8-2010	HUbič: díky za objasnění. SM z 251 šel do šmelcu? Pamatuju si, když skončily 751 v Jihlavě, že se v Maloměřicích objevila dvojice 122+142. Obě mašiny omšelé, u 142 bylo pobrakováno na stanovištích. A zanedlouho darovala.
Priapos	Neděle, 07. března 2021 - 09:22:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 10-2012	Hubič: "Plně provozní 751.017 tak dojezdila na kastraci, výzisk ND. Bohužel ... Tím se udržela elektrická 251 živá. Je to úplně stejné, jako když 142 darovala SM 002. http://spz.logout.cz/novinky/novinky.php?poradi=941 " Není to vůbec stejné. 142 byla předtím dávno zrušena a 002 je prototyp.
Duš	Neděle, 07. března 2021 - 12:14:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2924 Registrován: 2-2005	Požár 749.241 a 749.102
Qwertyuiopasdfghjklzxcvbnm	Neděle, 07. března 2021 - 17:44:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2018	Jak tam může bejt škoda, když to sou zrušený šroty?
Jakuza	Neděle, 07. března 2021 - 18:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2480 Registrován: 4-2003	241 prodaná v aukci a 102 po posudku před prodejem který se měl opakovat. Z toho se škoda počítá dobře * * * Usmívej se! Bude Hůř
AnounymTojeFuk	Neděle, 07. března 2021 - 20:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 9-2017	Co se tak proslýchá na obě snad stejný majitel , byť jedna tedy jedna ještě prodána nebyla, ale tak boudy pořád sehnat jdou... (Příspěvek byl editován uživatelem anounymtojefuk.) Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Cobram	Neděle, 07. března 2021 - 23:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 10-2019	Stávaly tam celkem 3, ta třetí byla myslím červenomodrá, nevíte někdo číslo té třetí? A číslo toho Hektora, co tam stál u nich?
Marťa_rak	Neděle, 07. března 2021 - 23:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9630 Registrován: 6-2006	Červenomodrou tipuji na 9.051.
AnounymTojeFuk	Pondělí, 08. března 2021 - 19:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 262 Registrován: 9-2017	Cobram: "Stávaly tam celkem 3, ta třetí byla myslím červenomodrá, nevíte někdo číslo té třetí? A číslo toho Hektora, co tam stál u nich?" Je to 749.051 a ta tam stále někde stojí a údajně jsou všechny kryté nějakou smlouvou, jediné dvě co tam stály nějaký čas s nimi a kryté nebyly byla 749.100 a 749.252. Kilo bylo v nejlepší kondici, skončilo první pod kudlou a 252 je ve Vršovicích. Jo a ještě 749.257, taky dobrá mašina stála chvíli na paprscích u točny vedle 750.308 Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Cobram	Pondělí, 08. března 2021 - 19:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 10-2019	Díky za informace. byl jsem tam v září 2019, to tam stály ty 3 za sebou, a u nich ten Hektor. A od té doby už jsem tam nebyl.
nitram	Úterý, 09. března 2021 - 01:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 2-2015	Cobram: Ten Hektor co tam stál(stojí?) s těmi 749 byl 721.152 - zde foto z září 2018. Takže by všechny tři 749 z ČT měl potkat lepší osud v podobě odkoupení?? V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
Marťa_rak	Úterý, 09. března 2021 - 09:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9632 Registrován: 6-2006	Také můžou být na ND. Tedy jestli v nich něco důležitého zbylo.
lokomotivy_bardotky	Úterý, 09. března 2021 - 09:56:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2016	Dle příspěvku na FB od Hrbaté Máni je 751 207 další, která se odstěhuje do ČR. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=394294412905902 2&id=815834271770039
Cobram	Úterý, 09. března 2021 - 14:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 10-2019	nitram: Díky za identifikaci toho Hektora.
Ajexg	Úterý, 09. března 2021 - 16:27:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 3-2015	Kdyby někdo byl poblíž, tak v Hradci Králové hl.n. na 1 nástupišti bublá 749.253. Kam pojede a za jak dlouho ale nevím.
patrikosamigos	Úterý, 09. března 2021 - 16:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 12-2020	Ajexg: " Kam pojede a za jak dlouho ale nevím." V blízké době nikam, přijela jako Lv z Pardubic.
Quadrophonia	Úterý, 09. března 2021 - 19:19:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 10-2012	T478.1148 odpočívající v teple haly EKV v libeňském depu. 19.2.2021.
Zdejv	Středa, 10. března 2021 - 17:01:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 11-2009	kampak drandila 749.247? před chvilkou Křenovicemi dolním po Vláře..
Drak_ze_skalky	Středa, 10. března 2021 - 21:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7517 Registrován: 5-2010	Jela jen do Slavkova pod hlavičkou Retracku, byla tam již i v sobotu, aktuálně navážela na třikrát ložené rakve do Blažovic.
Zdejv	Středa, 10. března 2021 - 23:25:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 11-2009	hergot tak to jsem ji mohl zajet zdokumentovat hned vedle.. jsem si aj říkal, ve Slavkově cereálky a nějaký plošiňáky, kdoví zda tam pro něco nejela :-) díky za info Draku
Bastions	Čtvrtek, 11. března 2021 - 20:26:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2018	Lajos - Vďaka za doplňujúce vysvetlenie.
Darwa	Pátek, 12. března 2021 - 19:06:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 8-2010	Drak ze skalky: plánuje se nějaká další operace ve Slavkově?
471015	Úterý, 16. března 2021 - 10:03:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 6-2005	Pokud by se někdo chtěl pokochat snímky T478.1010 ze zvláštní jízdy Pardubice - Prostějov přes Chornice z 16. srpna 2013 ... Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
Drak_ze_skalky	Úterý, 16. března 2021 - 17:25:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7525 Registrován: 5-2010	Darwa: "Drak ze skalky: plánuje se nějaká další operace ve Slavkově?" Zatím asi nic, ale když něco bude a budu mít čas tak dám vědět.
Ajexg	Úterý, 16. března 2021 - 17:43:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 3-2015	Na Facebooku je od JSK fotka, v jakém stavu se nachází 749.254 a už i v novém laku (nebo spíše obnoveným). Tlumič taky už mít nebude. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=268032048318223&id=11 7521513369278
Drak_ze_skalky	Úterý, 16. března 2021 - 17:47:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7526 Registrován: 5-2010	Ale dle mě zajímavá nakládka a přeprava proběhla od 10.3. do 15.3. kdy se nakládalo v ZZN Černovice u Chomutova pod taktovkou IDSC, kdy prázdné rakvičky navezla a ložené do Chomutova a dále do Prostředňáku za asistence 121 077 odvezla Barka 751 115 KDS.Akce se samozřejmě zúčastnil i místní Hektůrek 720 597.
7852	Úterý, 16. března 2021 - 18:07:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 7-2017	749 254 před 17ti lety.Meziměstí 28.02.2004. (Příspěvek byl editován uživatelem 7852.)
Blanka	Středa, 17. března 2021 - 17:48:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1482 Registrován: 12-2014	Právě teď kamera Smíchov: Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Radomír	Sobota, 20. března 2021 - 09:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 1-2020	Kdo by měl zájem, je tu nové VIDEO - Zamračené s nákladními vlaky v okolí Staré Paky a Lázní Bělohrad. https://www.youtube.com/watch?v=2w4YhUvWs0c&t=316s
Jena	Sobota, 20. března 2021 - 10:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14696 Registrován: 11-2002	Pěkné záběry a pobavili ti občasní šotiči, vysící na kde čem.. Abych jen nekecal, obrazem něco z východu, kde už pár dní jezdí 749.019 na přetazích Bartovice - Havířov. Občas cestou do/z práce na chvíli přibrzdím.. Moc se nestrhá, takže se počítá i to, kde podmínky nejsou úplně top, ale při průměrné frekvenci jeden pár za den (a druhý za noc) si člověk nemůže moc vybírat...
Darwa	Sobota, 20. března 2021 - 10:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 8-2010	Jena: to jsou slušné soupravy na jednu mašinu. Spíš na čmeláka.
Jena	Sobota, 20. března 2021 - 10:55:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14698 Registrován: 11-2002	Darwa: Na prvním snímku 42 Wapek, na druhém jen 15. Ale oboje prázdné, po rovince či do mírného stoupání. Opačným směrem pak vozí většinou 30 ložených (cca 2300tun), ale ani s tím se nestrhá. Čmelák na tomto výkonu asi nebyl ani jednou, kdo ví, zda 6n stroje ještě můžou na síť NH (kam taky ta mašina zajíždí). Když nemá co na práci (a to není nic neobvyklého), tak pak šmejdí různě po okolí, aby odvezla tu vlak z Těšína do Louk, tu nějaký přetah v okolí Ovy, aby se pak Lv vrátila na střídání do Bartek. (Příspěvek byl editován uživatelem jena.)
Filípek	Sobota, 20. března 2021 - 10:57:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 12-2013	sakra té to sluší, to zahřeje krasavice
Darwa	Sobota, 20. března 2021 - 16:25:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1554 Registrován: 8-2010	Jena: měl jsem tedy poněkud podhodnocené představy o síle berty :D Jakou rychlostí s tou velkou soupravou jela?
Vojtag	Sobota, 20. března 2021 - 18:24:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4004 Registrován: 6-2007	Nedávno se třeba projela do Třince www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jena	Sobota, 20. března 2021 - 18:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14706 Registrován: 11-2002	Darwa: oni s tím na plný céres moc asi nejezdí, navíc první u první fotky už se za předvěstí s "očekávej 40", na druhém se naopak rozjíždí od stanice. Odhadem to mohlo jet na obou fotkách kolem 60..
Jena	Sobota, 20. března 2021 - 18:35:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14707 Registrován: 11-2002	Vojtag: je fajn, že to někdo vyfotil..
Vojtag	Sobota, 20. března 2021 - 19:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4006 Registrován: 6-2007	Jen na výběr lepšího místa moc nebyl čas, byl jsem rád za rychlý průjezd přes hraniční kontroly na okrese www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
771068	Sobota, 20. března 2021 - 21:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 12-2007	Dvojice 751 s přípřežní 751.129 stoupá s Pn Košice - Zvolen táhlým stoupáním Hrhov - Jablonov na Turňou Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Albert74	Sobota, 20. března 2021 - 22:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 586 Registrován: 9-2009	Čtyřsvětlová bardotka ZSSK Cargo byla tento týden vidět u dráteníků mezi Kutnou Horou a Církvicí. Foto bohužel nemám. www.m274.cz
Jnd	Neděle, 21. března 2021 - 08:24:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13658 Registrován: 4-2003	Fotky na Krp
Lokotraktor	Neděle, 21. března 2021 - 13:25:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 5-2010
Trojaz	Neděle, 21. března 2021 - 14:17:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1534 Registrován: 12-2006	České Budějovice - leden a červenec 2010 wwwTrojaz - slovem i obrazem nejen o železnici
Hostejn	Neděle, 21. března 2021 - 14:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 11-2009	Albert74: To bude stopro 751.036.