Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 20. 3. 2021

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 20. 3. 2021

autor	příspěvek
Pikehead	Neděle, 14. března 2021 - 19:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7057 Registrován: 3-2007	Kasme, Hajnej: díky, taky mi to přijde logický. Není to náhodou první kus finálního kolejiva ve stanici? Pokud ano, sláva mu. Kasme: Dík za fotky - Bartoškova - opět borci ve výborném tempu. Otakarova vypadá taky dobře, není už naplánovaná demontáž Merkuru?
Milancer	Neděle, 14. března 2021 - 19:24:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 7-2015	Kasme, dík že si to za mě vyřídil vlasak: souvislost se silnicemi pod mostem neznám, ale zrušení přejezdu chápu. Žádný přejezd = bezpečný přejezd. Ikdyž tady to moc neplatí, na tom, byť přehledném, místě už by bylo hodně křížků
Milancer	Neděle, 14. března 2021 - 19:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 7-2015	První kus "finálního" kolejiva je asi spojka na Dobřichovickém zhlaví. Jen mi přijde divná vzdálenost spojek. Výhybka 26 taky vypadá finálně.
mot	Neděle, 14. března 2021 - 20:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3024 Registrován: 7-2017	https://zdopravy.cz/sz-bude-poprve-upravovat-koleje-na-novem-spoj eni-stroje-budou-vyjizdet-v-noci-76291/
Qěcy	Neděle, 14. března 2021 - 21:10:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7103 Registrován: 9-2005	Milancer: vzdálenost spojek odpovídá, budou tam spojky přes tři koleje. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Milancer	Neděle, 14. března 2021 - 22:02:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 7-2015	Qěcy: pokud tomu dobře rozumím, tak 4. bude protažena až za most, z ní výhybka na vlečku, spojka z 2. a druhá štíhlá výhybka do 2. Nebo jen napojení vlečky do 4, a zároveň aby bylo možné rovnou vyjet na 1. a 3., jak to bylo původně. Z toho kousku plánku výše to vypadá spíš na druhou variantu.
vlasak	Pondělí, 15. března 2021 - 07:54:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 10-2011	Neměl by, prosím, někdo fotku toho původního přejezdu v Malé Chuchli na Zbraslavské? Vím, že se tenkrát moc nefotilo, jelikož se na takovéto fotky zaměřovali Komunisté. Viděl jsem však video Pečky U Přejezdu, kde krajina modelového kolejiště vypadá jak vytržená z té doby a z toho místa...
mot	Pondělí, 15. března 2021 - 10:05:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 7-2017	Vím, že se tenkrát moc nefotilo, jelikož se na takovéto fotky zaměřovali Komunisté. Jako nějaký pan Komunista? Jestli to nebude spíš tím, že se všeobecně fotilo míň. 1. stálo to dost peněz 2. byla s tím dost práce, v domácích podmínkách potřeba skorolaboratoře a o barvě vůbec nemluvím. 3. na veřejně přístupných místech (bez cedule ZÁKAZ FOTO., alespoň v osmdesátkách) bylo možné fotit běžně. Osobně jsem si zjišťoval. A vyskytl-li se někde nějaký "pozorka", byl upozorněn, že klidně může přivolat VB.
vpjvm	Pondělí, 15. března 2021 - 13:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 3-2021	Včera jsem ve Strašnicích nafotil pár fotek. Mám tu zveřejňovat i starší fotky, nebo sem mám dávat jen ty aktuální?
Hajnej	Pondělí, 15. března 2021 - 14:02:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24130 Registrován: 5-2002	Když jsme v sobotu za tmy jeli Korytama, tak to podle zvuků z podvozku vypadalo, že ten most chybí nejen nahoře, ale i dole... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Pondělí, 15. března 2021 - 14:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 12-2007	Jj, v týdnu se tam frézovalo a žádné varování tam není Tak snad už se otevřely ty obalovny Tutak to tam vypadalo v pátek https://www.rajce.net/f1480852519 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Martin_zlivský	Pondělí, 15. března 2021 - 16:20:07
Administrátor Číslo příspěvku: 74253 Registrován: 4-2003	VRTkovo-žubí debata přesunuta do ŽUBu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Kasme	Pondělí, 15. března 2021 - 16:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2333 Registrován: 12-2007	MZ: díky, už mě tu ti VRTáci začínali... Koryta dopravní kolaps, ale už bude zábradlí Na Průběžné odtěžují už i před rohem. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Honza_o	Pondělí, 15. března 2021 - 19:29:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5344 Registrován: 5-2002	vpjvm: Jsem spíš pro aktuální, ale nějaké srovnání s původním stavem by mohlo být zajímavé .
Milancer	Pondělí, 15. března 2021 - 20:50:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2015	Nevím, jestli budou někoho v Brně zajímat staré fotky z Chuchle Tak ještě jednou sem. vlasak: něco hodně starého z Malé Chuchle je tady nebo tady
honzaklonfar	Úterý, 16. března 2021 - 07:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4924 Registrován: 6-2016	Milancer: Pěkný fotky! Signifikantní obrázek ohledně přejezdu je "8 z 24". Je z roku 1927 a tehdy se jezdilo po staré silnici pod Barrandovskými skalami (Zbraslavská). Dnešní ulice Podjezd na fotce není, takže asi nebyl ani ten most, co se bude letos vyměňovat. Kdy se ten most postavil nevím, ale místní drážní historici to jistě vědí.
Dusanh	Úterý, 16. března 2021 - 14:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 3-2004	Koukám na nemost v Korytech. Myslel jsem, že součástí demolice mostu bude úprava obrubníků a rozšíření místa v býv. podjezdu na šířku, kterou má komunikace před a za nemostem... Z fotek to tak nevypadá. Díky.
Kasme	Úterý, 16. března 2021 - 14:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 12-2007	Zřejmě kvůli sítím pod chodníkem se rozšiřovalo jen na jednu stranu... Šířka vozovky 6,5m by měla být na místní poměry dostačující Hlavně aby už to dodělali Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
geofyzik	Úterý, 16. března 2021 - 16:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 7-2019	Buďme rádi za 6,5 m, čekal jsem to v rámci této stavby horší, i když to bude dočasně na věčné časy... Finální řešení až s promenádou.
Kasme	Úterý, 16. března 2021 - 19:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 12-2007	Vždyť je to krásně srovnané s obrubou před i za Jedná vrstva asfaltu už je uložena.. Na Edenu hloubí zářez u podchodu, optický kabel byl nastaven. Zítra betonáž východní Bartoškovo opěry. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Hroch	Úterý, 16. března 2021 - 20:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14149 Registrován: 8-2004	Dusanh: "Myslel jsem, že součástí demolice mostu bude úprava obrubníků a rozšíření místa v býv. podjezdu na šířku, kterou má komunikace před a za nemostem..." To by se muselo město trochu víc snažit, aby přišlo souběžně s nějakým svým řešením celé ulice. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
McBain	Úterý, 16. března 2021 - 23:39:40
Administrátor Číslo příspěvku: 26723 Registrován: 5-2002	honzaklonfar: "Milancer: Pěkný fotky! Signifikantní obrázek ohledně přejezdu je "8 z 24". Je z roku 1927 a tehdy se jezdilo po staré silnici pod Barrandovskými skalami (Zbraslavská). Dnešní ulice Podjezd na fotce není, takže asi nebyl ani ten most, co se bude letos vyměňovat. Kdy se ten most postavil nevím, ale místní drážní historici to jistě vědí." Tak hlavně zajímavou otázkou je, kdy vzniklo těleso pro dnešní Strakonickou. Podle leteckých snímků na dveprahy.cz se zdá, že to bylo mezi roky 1938 a 1945. Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
K._A._F.	Středa, 17. března 2021 - 18:13:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 5-2013	MHMP vydal změnu územního rozhodnutí, týkající se umístění technologické budovy na Edenu a mostu v Trianglu. Článek o stále existujícím skladišti ÖNWB na Rohanském ostrově.
Qěcy	Středa, 17. března 2021 - 19:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7110 Registrován: 9-2005	Dnes v Radotíně nakládka hlíny na na vjezdu do vlečky Staropramen. Včera též. Vozí to 4 Bangle PKPC někam přes Zahraďák. Na Smradu dnes asi 100 lidí. Namontované vystrazn8ky na PPZZ v MCh, práce na vstupu do podchodu u VCh za 4. TK, bagrování hlíny na různých místech ve vybraných TK, těžba asi ŠL pod 2.TK ZáRa nějakou žlutou sanační linkou, práce v podjezdu Prvomájová, oprava zbylých žulových obkladnich zdí. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Quex	Středa, 17. března 2021 - 20:53:52
Administrátor Číslo příspěvku: 8162 Registrován: 5-2002	Článek o stále existujícím skladišti ÖNWB na Rohanském ostrově Jo, to je zajímavé, až na tenhle nesmysl: "Nejkřiklavějším případem je pak nádraží Vyšehrad. Přitom nádražní budovy jsou první přístupovou cestou návštěvníků Prahy i jiných měst k památkám a čilým obchodním i kulturním centrům. České dráhy by se měly o tyto objekty lépe starat, případně pro ně najít jiné smysluplné využití." Pisálkovi nejspíš uniklo, že ČD již před lety objekt prodaly do soukromých rukou (poté, co se soudily se SŽDC o určení vlastnického práva na základě transformačního zákona) a logicky to dopadlo, jak to dopadlo. "...bude potřeba zvládnout zákony po našem..."
vpjvm	Středa, 17. března 2021 - 21:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 3-2021	Včera jsem pořídil tyto fotky u mostu přes trať pod Bohdalcem.
ridic_vlaku	Čtvrtek, 18. března 2021 - 08:30:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 5-2019	Qěcy: A jakouže hlínu na vlečce Staropramenu nakládají? To je ta, co ji vozí nákladními auty z nádraží? Ovšem stahovačka v Radotíně na dobřichovickém záhlaví je hustá.
Bkp	Čtvrtek, 18. března 2021 - 11:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8584 Registrován: 8-2003	Problém budovy na Vyšehradě je v tom, že je navržená pro železniční provoz vzor 1910 a při dnešních požadavcích na jakékoli využití je využitelná jen za cenu neprojednatelné rekonstrukce (bo památka). A teď babo raď, ať už dráze (jakékoli) za které zchátrala, nebo soukromému majiteli (který se zatím na nic nezmohl).
Kasme	Čtvrtek, 18. března 2021 - 16:54:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2336 Registrován: 12-2007	Nemost V Korytech už vypadá téměř dokončeně Už tak maximálně říznout a zalít spáry, možná nějaké VDZ... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
vpjvm	Čtvrtek, 18. března 2021 - 17:25:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 3-2021	Včera jsem byl na Edenu a nafotil tyto fotky: Ještě jsem nafotil nějaké fotky přímo na nástupišti, ale ty pošlu někdy později.
Milancer	Čtvrtek, 18. března 2021 - 20:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 7-2015	Dnešní podvečerní Radotín.
vpjvm	Čtvrtek, 18. března 2021 - 21:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 3-2021	A zde jsou mé zbylé fotky z Edenu:
čelakovičan	Pátek, 19. března 2021 - 08:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7079 Registrován: 8-2006	Všem díky za fotky.
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 08:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7115 Registrován: 9-2005	Dík za fotky z Radotína. Ten štěrk jsem viděl vézt do bývalých skleníků (1 auto) a mnoho aut pak jezdí na Rymáň, kde se štěrk překládá do návěsů a kam ty pak jezdí, to nevím. Hlínu někudy navážejí na plácek u odvratového šturcu u vl. Staropramen, kde se nakládá do dumpcarů (jede to pak někam přes Zahraďák). Na vlečce Staropramenu si PKPC odkládá část soupravy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Pátek, 19. března 2021 - 09:17:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12212 Registrován: 4-2003	Qěcy:Hlínu někudy navážejí na plácek u odvratového šturcu u vl. Staropramen, kde se nakládá do dumpcarů (jede to pak někam přes Zahraďák). Na vlečce Staropramenu si PKPC odkládá část soupravy. Takže jestli to dobře chápu, tak je konečně zprovozněno toto: https://en.mapy.cz/s/merudazenu
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 09:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7116 Registrován: 9-2005	Bram: jo je. Ten šturc snad nebyl nikdy vyloučen. Používá se pro úvrať do S-M (jednotlivé vozy s plechy asi co týden až měsíc). Možná, že se v tom šturcu nakládá hlína ze 4. TK. Pokud jo, tak se naváží auty asi po silnici z přejezdu ve V. Chuchli, nebo možná i z podjezdu naproti tomu šturcu. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Bram	Pátek, 19. března 2021 - 09:42:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12214 Registrován: 4-2003	Qěcy: jo je. Díky za info . Tak pokud jsem si dobře všímal, tak ten šturc se i po zprovoznění vlečky do Kondoru vůbec nepoužíval. S plechy do Kondoru se jezdilo k vratům areálu Stropramenu, protože to bohatě stačilo na lokomotivu a jeden vůz s plechy, je to asi osmdesát metrů.
Martin_zlivský	Pátek, 19. března 2021 - 11:53:01
Administrátor Číslo příspěvku: 74273 Registrován: 4-2003	Taky díky za fotky. Kasme: Na 6. fotce se jedná o Nkové koleje (foceno odtud)? Mohl bys prosím někdy vyfotit napojení do strašnického nákladiště (Mkové koleje)? Dálková kolej (od nové tratě je ještě jakýsi pozůstatek před mostem u Lidlu ještě vidět) je ještě zapojená, nebo už je tam přesmyk odstraňující dvojitou úvrať? Co byly zbytky Dálkové koleje v oblouku před Vršovicema (v podstatě v průjezdným profilu 1. traťové do Strašnic), ty už jsou taky vytahané? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
ridic_vlaku	Pátek, 19. března 2021 - 12:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2019	a mnoho aut pak jezdí na Rymáň, kde se štěrk překládá do návěsů No jak to tak pozoruju, tak na téhle stavbě mají každý kubík hlíný/štěrku ve lžíci bagru tak natřikrát :-). K té radotínské stahovačce, ta má délku cca 400 - 500m, jestli to dobře odčítám na mapy.cz. Od peronu to rozjet na pár metrech na 40, ohlídat přejezd, že na něm neuvázlo auto, houkáním vyhnat z kolejí všechny makáče i zapomenté bagry, na poslední chvíli stahnout a modlit se, aby se to dokutálelo... Řekl bych, že strojvůdci elektrické trakce unesou jakékoliv břemeno, které na ně SŽ naloží. :-) Je nějaká statistika uváznutí v tom úseku?
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 12:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7123 Registrován: 9-2005	Proč je v Radotíně ta dočasná stahovačka, když trolej nad provozovanými kolejemi je včetně spojky 1./2. TK, a sudá skupina SK vůbec nemá spojení s tou 2. TK, troleje, které by to propojovaly (na nadjezdu Karlické) jsou smotané a žádné jiné vedení (zesilovací apod.) tam nebylo? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Kasme	Pátek, 19. března 2021 - 12:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2337 Registrován: 12-2007	MZ: ano, 6. fotka je pořízena z označeného místa směrem Eden. První souprava 15 vozů ložena štěrkodrtí Další 14 vozů ložena zemina z místní haldy Loni byly vyměněny výhybky a kusé koleje Papkov. Další reko, včetně zrušení té dvojité úvratě, prý až po odvozu té haldy. Něco je vidět na této a dalších fotkách https://www.rajce.net/f1480454788 Dálková kolej je vytržena od "váhy" za Lidl. U mostu V Korytech ještě něco leží, taktéž u zařízka Metrostavu. Před Vršovicema už podle mne nic neleží. Co vytrhali postupně rozebírají a třídí do šrotu, případně odváží k dalšímu využití... Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... Hostivař - hlavní * Praha, RoPL * stavební diskuse na ttnz.cz
Martin_zlivský	Pátek, 19. března 2021 - 13:11:12
Administrátor Číslo příspěvku: 74277 Registrován: 4-2003	Kasme: Díky. Na Papkově jsem po obnově byl (fotky sem už určitě dal někdo jiný), prošel jsem i ostružiním zarostlou výhybku směrem na „Minerální vody”, ale dál už jsem se nestihl dostat. ridic_vlaku: Mohl bych poprosit o fotku rozkazu nebo aspoň kilometrické vymezení? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 13:22:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7126 Registrován: 9-2005	MZ: v rozkazu pro fíru není kilometráž. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
ridic_vlaku	Pátek, 19. března 2021 - 13:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 5-2019	když trolej nad provozovanými kolejemi je včetně spojky 1./2. TK Ještě v pondělí ve "spojce" 1./2. trolej fyzicky nebyla. Teď už tam je, nicméně stahovačka platí nadále.
Martin_zlivský	Pátek, 19. března 2021 - 13:42:20
Administrátor Číslo příspěvku: 74279 Registrován: 4-2003	Qěcy: Není? O osazení (dočasných/změněných) návěstí pro elektrický provoz se pak fíra dozví jak? Hledáním cedulí v trakci/na TP/v kolejišti? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 14:20:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7127 Registrován: 9-2005	Změna umístění NpEP se píše do TTP a zpravuje se o tom 21 dní (plus další pravidla). Při zpravování o dočasně elektricky nesjízdném místu ve zhlaví podle ROV se nezpravuje o umístění DNpEP vůbec. Pokud je to kvůli poruše a místo je nestandardní, třeba někde na širé trati, tak se kilometr má uvádět. (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Apollo_17	Pátek, 19. března 2021 - 14:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8030 Registrován: 8-2007	MZ: O osazení (dočasných/změněných) návěstí pro elektrický provoz se pak fíra dozví jak? Hledáním cedulí v trakci/na TP/v kolejišti? Přesně tak.Při vjezdu/odjezdu/prujezdu do stanice xyz projeďte beznapěťový úsek se staženým sběračem. A beznapěťový úsek je označen cedulí v troleji,nebo na sloupu,nebo na zemi.Někdy není označení nikde,protože je tam vytrhaná kolej,ale zpravovat se musí.
ridic_vlaku	Pátek, 19. března 2021 - 14:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 5-2019	Ad radotínská stahovačka: Konec je v km 10,7, začátek - tady ovšem patník/staničník/hektometrovník chybí, takže toliko odhadem - někde mezi km 10,1 až 10,2. Píšu jen pro dokreslení, aby si místní obecenstvo mohlo udělat obrázek, jaká skutečnost je v skrytu, když nám SŽ vrchnost píše "strojvůdce nerespektoval návěst Stahni sběrač". Já tyhle pasti beru jako takové koření té strojvůdcovské práce. Bez nich by moderní elektrickou mašinu mohla řídit každá vopice. :-)
Martin_zlivský	Pátek, 19. března 2021 - 16:20:03
Administrátor Číslo příspěvku: 74280 Registrován: 4-2003	Díky, u takhle šíleně dlouhé stahovačky spojené s pomalou jízdou bych teda uvedení očekával, protože to opravdu není úplně standardní, a ne každý tohle čeká, když tam jede poprvé... Snad ta délka má aspoň nějaký důvod. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hajnej	Pátek, 19. března 2021 - 16:41:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24163 Registrován: 5-2002	ŘV: Konec je v km 10,7 Takže až za celým úsekem pro novou vzdušnou izolaci? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
ridic_vlaku	Pátek, 19. března 2021 - 17:04:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 5-2019	Takže až za celým úsekem pro novou vzdušnou izolaci? Radotínská stahovačka začíná děličem (sekcí po tramvajácku) na spojce sudá/lichá hned na dobřichovickém předpolí mostu v cca v km 10,1 až 10,2. A končí vzdušnou izolací v km 10,7. Teď jen spekulace: Jestli je toto finální poloha sekce i vzdušné izolace, tak tento adrenalin lze očekávat i po rekonstrukci stanice při napěťových výlukách sudé části stanice. to opravdu není úplně standardní, a ne každý tohle čeká Pro výkon každé práce je třeba určitý soubor zážitků, jak my tady s pane Hajným říkáme provozní zkušenosti. :-) Zpočátku to lze nahradit i notnou dávkou štěstí, abych byl úplný. A tahle zkušenost říká, že trolejové dělení při výluce liché či sudé skupiny stanice bývá ohraničeno děličem na kolejové spojce sudá/lichá a vzdušnou izolací někde poblíž vjezdového návěstidla z opačné strany. Na oranžové cedule se příliš spoléhat nedá. Ty může povalit vítr. Ostatně naši dědkové nějak jezdili i bez nich.
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 17:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7129 Registrován: 9-2005	Já nevím. V odbočkách Zeleneč a ČM jsou děliče vtipně pouze 3 a při jakékoliv výluce TK+napětí nad ní netřeba stahovat. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Milancer	Pátek, 19. března 2021 - 20:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 7-2015	Ještě dnešní Malá Chuchle v husté vánici. (Příspěvek byl editován uživatelem Milancer.)
Hajnej	Pátek, 19. března 2021 - 21:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24165 Registrován: 5-2002	ŘV: Teď jen spekulace: Jestli je toto finální poloha sekce i vzdušné izolace Podle kilometrické polohy, která je v souladu s lokalizací do budoucí spojky 26/28 resp. se zákresem dělení TV na záhlaví ve schémaťáku, to finální polohy jsou. tak tento adrenalin lze očekávat i po rekonstrukci stanice při napěťových výlukách sudé části stanice Ne tak docela - ta spojka 26/28 je z výhybek na 60 km/h do odbočky, což přece jen umožňuje to na těch cca 200-250 metrech z peronu rozjet o trochu víc. Pro výkon každé práce je třeba určitý soubor zážitků, jak my tady s pane Hajným říkáme provozní zkušenosti. V takovémto případě patří do té provozní zkušenosti i schopnost odhadnout štíhlost výhybky a neočekávat díky tomu pokaždé čtyřicítku, získanou na základě zážitku z doby rekonstrukce... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch	Pátek, 19. března 2021 - 21:59:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14159 Registrován: 8-2004	Qěcy: "V odbočkách Zeleneč a ČM jsou děliče vtipně pouze 3 a při jakékoliv výluce TK+napětí nad ní netřeba stahovat." Ano, odbočky se poslední dobou daří tlačit k tomuto řešení, co se jeví jako ideální. ridic_vlaku: "Teď už tam je, nicméně stahovačka platí nadále." Tuším, že by to tak být nemělo... "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Qěcy	Sobota, 20. března 2021 - 06:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7130 Registrován: 9-2005	Hroch: A mohou být nějak podobně řešeny i stanice a vůbec jakékoliv dopravny s výhybkami? I na 25 kV stř.? POdle mě v principu klidně, ovšem nevím, kde všude a proč nestačí prosté děliče plus odpojovače s uzemňovači. Vím jen, že delší úseky s neutrálními a uzemněnými poli musí být na stycích soustav a na styku fází. Možná pak i u měníren ss. Ale v běžné stanici? Asi si budu muset najít čas na éčkové předpisy. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
honzaklonfar	Sobota, 20. března 2021 - 07:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 6-2016	Milancer: Jestli na tom Malochuchelském přejezdu zůstanou ty panely, tak bude veselo... "Operativně" tudy povede občas cyklostezka, a silniční 23 mm plášt ve spáře panelů je fakt zážitek
T_._H_.	Sobota, 20. března 2021 - 07:38:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14148 Registrován: 8-2012	silniční 23 mm plášt ve spáře panelů Tak to je spíš o zručnosti cyklisty než konstrukci přejezdu... Jízdu "po tramvajových kolejích" zvládáte jak? 電車オタク
Mouka	Sobota, 20. března 2021 - 08:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8187 Registrován: 1-2007	i schopnost odhadnout štíhlost výhybky a neočekávat díky tomu pokaždé čtyřicítku Já myslel, že od dob zavedení RNS fíra vidí povolenou rychlost přes výhybky do odbočky na návěstidle. Nebo jsem nepochopil vtip?
Pezos	Sobota, 20. března 2021 - 08:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 4-2014	Milancer: "Ještě dnešní Malá Chuchle v husté vánici. " Ten přejezdový kříž vypadá jako kdyby si pětileté děcko hrálo s nůžkama To je nějaká nová móda, na každou značku reflexní rámeček? A je to vůbec v souladu s normama (tam je snad jen reflexní zvýraznění formou tabule, ne expresionistické mnohoúhelníky). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.) Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.