Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 10. 4. 2021

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 10. 4. 2021

dolů

autor	příspěvek
ales_vm	Úterý, 30. března 2021 - 14:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 4-2018	Prosím, nevíte jestli M152.0522 byl po výrobě v r. 1982 dodán do depa České Budějovice? Na konci 80. let již jezdil v okolí ČB určitě. Díky.
810.296	Úterý, 30. března 2021 - 15:17:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 10-2017	Připojím se, neví někdo, M152.0368 je plzeňská od dodání z výroby ?
dědek_hank	Úterý, 30. března 2021 - 16:22:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3229 Registrován: 7-2017	ales_vm: "Prosím, nevíte jestli M152.0522 byl po výrobě v r. 1982 dodán do depa České Budějovice? Na konci 80. let již jezdil v okolí ČB určitě. Díky." Ano.
dědek_hank	Úterý, 30. března 2021 - 16:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3230 Registrován: 7-2017	810.296: "Připojím se, neví někdo, M152.0368 je plzeňská od dodání z výroby ?" Ano.
Vbc	Úterý, 30. března 2021 - 19:15:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2278 Registrován: 6-2005	KL1385: "10.289 je opět v Čerčanech, netuší někdo, jestli třeba tento týden vyjede?" Krátkodobá zápůjčka, včera 9025 Pha-Čey, dnes 9201 Čey-ZčS, 9206 ZčS-Čey a 9024 zpět do Prahy.
810.296	Středa, 31. března 2021 - 22:11:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 10-2017	Zeptám se - bylo by sem, prosím, možné dát info, až pojede 289 do dílen (pokud to ještě platí), v kolik hodin pojede přes Pardubice (pokud nepojede přes Havlíčkův Brod) ?
753006	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 21:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 7-2004	Tak v úterý 6. a středa 7. asi opravdu (pokud se nerozbije) na 6602 Čl - Dc a 6625 zpět 810 060+ 010.
modely742	Pátek, 02. dubna 2021 - 07:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2021	No BANán a počasí, to bude tedy vražedná kombinace.
Dj_tiësto	Pátek, 02. dubna 2021 - 14:16:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 11-2007	ad 753006: Jak už píše Tonda, bohužel to vyšlo na tu nejhorší možnou dobu. Zákaz cestování a navíc počasí vůbec nebude spolupracovatChápu, že to nikdo neovvlivní,každopádně dík za infoTak snad to ještě někdy bude
Stašek	Neděle, 04. dubna 2021 - 21:48:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 4-2019	809 336-1, 2.5.2008 na trati Vranovice - Pohořelice Přibice - Vranovice mezi mostem přes Jihlavu a mosty přes inundační území inundační mosty Vranovice - Přibice
intelpetr	Neděle, 04. dubna 2021 - 21:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8307 Registrován: 12-2011	Bezkonkurenční snímky Poslední osobní vlak se zde otočil před třemi lety. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [1]: Nürnberg a Strasbourg [2020]
Stašek	Neděle, 04. dubna 2021 - 23:01:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 4-2019	Zase taková sláva to není Moje fotohádanka z 26.3. pochází z této tratě a je to jeden pár mostů přes inundační území řeky Jihlavy
Dj_tiësto	Pondělí, 05. dubna 2021 - 09:38:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 11-2007	Ad Stasek :Máš to hezké, pastva pro oko. Takové hezké krajinovky. Holt krabička je malá 🙂
Dj_tiësto	Pondělí, 05. dubna 2021 - 09:42:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 11-2007	Koukám, že v tom Děčíně snad nemaj rádi fotice. Tam snad je zákaz aby jezdilo cokoliv jiného než 297 a 668 🙄Když už to vypadá, že by mohla zasáhnout do boje 571 tak to zase vymění 🤪A jezdit tam pořád na tu jednu 668 je na palici. Ten motor je nezmar.
modely742	Pondělí, 05. dubna 2021 - 10:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 1-2021	571 lítala přes víkend Os přes Panský, včera celý den jasno. Navíc na Os 714.023 a 057.
Dj_tiësto	Pondělí, 05. dubna 2021 - 10:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 11-2007	To právě nemáš pravdu. Jedinej hezkej den byl sice včera ale právě provoz na prd. 571 vyměněna za 668 a najbrti 714 s jedním Bnp taky žádný terno. Kdy tam vůbec jela ta druhá nenajbrti 714🙄A pokud už nebudou Bixy tak taky skoda. Na focení rozhodně hezčí a navic bude chybět ta vyhlídka 😢
modely742	Pondělí, 05. dubna 2021 - 11:28:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 1-2021	Ut-Ct bylo jasno, v PA polojasno, místy oblačno. V týdnu jezdila i 640. Při focení někde na VDF nebo Panský je to jedno, ono někde vysvitne a reálně se dá udělat půlka fotek nasvícená.
Dj_tiësto	Pondělí, 05. dubna 2021 - 12:47:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 11-2007	ČT bylo od severu zatezeno a pátek oblačno. Na takový počasí fakt nemá cenu riskovat pokutu a brát si volno🙂Adrenalin, kdy vyjde jedna z pěti fetek nechám pro jiný 😀
Dj_tiësto	Pondělí, 05. dubna 2021 - 12:49:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 11-2007	Nejlepší konstalace byla včera, volno a jasssno a Ty smoulove to zrovna vyměnili 🤪
810.296	Pondělí, 05. dubna 2021 - 16:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 10-2017	Tam snad je zákaz aby jezdilo cokoliv jiného než 297 a 668 🙄 Zákaz asi ne, ale je logické, že přednostně se do turnusu nasazují ty nejlepší stroje. A jak už jsem psal, sám se rád svezu původní 810 s lavicemi, ale turnusované by měly být pouze RegioMousy po dílnách a červené by měly být v záloze nebo na dispečerkách a takové stroje, jako 060 a 600, by měly být schované jako studená záloha na horší časy. Ale je trochu paradox - v Pardubicích již původní 810 velmi pravděpodobně nepotkáte (vyjma třebovských 810, které zaskakují za 814) a naopak v Děčíně doposud byl luxus potkat jen 810 s vyššíma lavicema - na druhou stranu pod Děčínem kdysi jezdila po dílnách 810.349-1 , která byla i vybavená IS, není pochopitelné, proč tedy depo Děčín obětovalo právě jí. A když už o té 349 hovoříme - v Děčíně byla již od dodání ?
dědek_hank	Pondělí, 05. dubna 2021 - 18:39:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3250 Registrován: 7-2017	810.296: " A když už o té 349 hovoříme - v Děčíně byla již od dodání?" M 152.0349 byl z výroby přidělen 20. 12. 1978 do Chomutova.
753006	Úterý, 06. dubna 2021 - 08:14:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3913 Registrován: 7-2004	ad 296: 349 jsme obětovali do Čerčan v časech, kdy se vědělo že na Střekov a Bílinku jsou 814 a tak by tu mašina po dílnách hnila jen v záloze. Jinak 349 je ex Louny, ta tu zase tak dlouho nebyla, přišla ve várce s 466,587,315 a 013. To byla tenkrát taková velká vlna motorů do Děčína. Jinak s tou 297. Ano, je opravdu zákaz nasazovat jiný motor na Vdf, pokud je 297 v provozu. Reálně tedy většinou 297 jezdí 5 dní Vdf, pak najede km a dá si jeden den 1.den, aby se udělalo provozní. Takže jí vystřídá 668. Není to úplné dogma, ale 060,600 je opravdu zakázáno nasazovat a 181 a 233 defacto taky. Po příchodu 640 jsou 4 dobré motory a tak není třeba jezdit jiným. No a protože 668 je na tom nejlépe, jezdí převážně ona.
753006	Úterý, 06. dubna 2021 - 08:23:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3914 Registrován: 7-2004	Jinak to podle plánu vypadá že odpoledne pojede do ČL na 6625 810 640 + 010 a tím i zase zítra ráno na 6602. Odpoledne zítra by tam měla být 060.
KL1385	Úterý, 06. dubna 2021 - 09:03:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2020	Koukal jsem podle sledovačky, že 810.640 jezdí ted ráno Českou Kamenici. Co bude jezdit Českou Kamenici/Jedlovou dneska odpoledne, když 640 jede ten 6625 do Č.Lípy
810.296	Úterý, 06. dubna 2021 - 09:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 10-2017	349 jsme obětovali do Čerčan v časech, kdy se vědělo že na Střekov a Bílinku jsou 814 a tak by tu mašina po dílnách hnila jen v záloze Proč by měla hnít? Pokud mám info, tak takové 600 a 668 měly mezi lety 2011 (příchod 814) a 2019 (nástup RJ) celkem dost práce a tak rozhodně nehnily někde v záloze. Nebo se mýlím? Měl jsem za to, že když se snížuji stavy některých vozidel v depu, tak se obvykle dávají pryč právě ty nejhorší kusy, tak by mi přišlo logické do Čerčan obětovat třeba tu 810.600 , obdobně jako jsme ,,my,, Vám minulý rok obětovali 060. Nemá být 810.181 v dílnách ?
753006	Úterý, 06. dubna 2021 - 10:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3915 Registrován: 7-2004	ad 810 296: Jenže my jsme hodné depo a tak jsme klukům do Čerčan poslali do turnusu novou mašinu, aby nemuseli jezdit na plečkách. Takže prostě do turnusu šla nová mašina a na záloze to bylo jedno. 181 nakonec do dílen nepůjde, místo ní tam vyrazí 289. Takže 181 také odpočívá v Děčíně. ad KL: odpoledne by měla vyjet 814 016. 640 na 6625 a zítra se to zase otočí...ale co je teď v plánu, může být za hodinu jinak.
PetrTol	Úterý, 06. dubna 2021 - 10:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 3-2021	10. srpna jsem během naší dovolené vyzkoušel šukafon z trochu jiného pohledu-po trati 045 jsem se svezl s ex-slovenským strojem 810 543 společnosti GW Train Regio. https://trainphotosczech.blogspot.com/2020/10/trutnov-2020-08-10- hned-prvni-den-nasi.html?m=1 https://trainphotosczech.blogspot.com
KL1385	Úterý, 06. dubna 2021 - 11:04:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2020	Díky za info, škoda, že ta 640 nezůstala na té 081 a 060 nejede do té České Lípy. Jely by 2 červené 810 za sebou. Díky strojmistrům za to, že občas vyvětrají nějaké 810 navíc
810.296	Úterý, 06. dubna 2021 - 11:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 10-2017	aby nemuseli jezdit na plečkách Tak mohou si ty plečky nechat poslat do dílen ale to už je teď jedno. Jste hodné depo, ale musíte myslet prvně na sebe 181 nakonec do dílen nepůjde, místo ní tam vyrazí 289 Takže 289 pak půjde z dílen do Děčína ? Jinak ano, 289 už potřebovala před 5ti lety, 181 a 233 vypadají ještě poměrně zachovale. Ale rozumí někdo jedné věci - proč šla tuhle do dílen PODRUHÉ taková 349, která už na nich jednou byla a nešlo tam spíš něco, co ty dílny potřebuje jako sůl (351, 540, 589, 600, 630) ? (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.)
T478.2012	Úterý, 06. dubna 2021 - 13:14:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 3-2018	Když se tu hovoří o té 640, tak přikládám jeden snímek ze Zruče n/S z léta 2019
T478.2012	Úterý, 06. dubna 2021 - 17:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 3-2018	810.589 Praha hl.n.
E499001	Úterý, 06. dubna 2021 - 18:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 11-2006	810.296:Ale rozumí někdo jedné věci - proč šla tuhle do dílen PODRUHÉ taková 349, která už na nich jednou byla a nešlo tam spíš něco, co ty dílny potřebuje jako sůl (351, 540, 589, 600, 630) ? Hlavním parametrem přístavby vozidla do jakéhokoliv stupně opravy jsou většinou naplněné kilometrické proběhy. Až v druhé řadě je to časový limit. http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Vbc	Úterý, 06. dubna 2021 - 18:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2279 Registrován: 6-2005	810.296: "proč šla tuhle do dílen PODRUHÉ taková 349, která už na nich jednou byla" Protože 349 tenkrát žádnou rekonstrukcí neprošla. Byl jen vyměněn interiér a přeštětkovali jí na modro. Jinak zůstala v původním stavu.
KL1385	Středa, 07. dubna 2021 - 09:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 2-2020	Pojede odpoledne na 6625 do České Lípy 810.060 s vlekem? Bude venku navíc ještě nějaká další 810 mimo turnus? Jasně, situace se mění každou hodinu. Znalec 753006 by mohl vědět
753006	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:31:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 7-2004	ad KL: Bohužel 006 nemá tolik času být stále na káčku, tak si to přečetl až dnes. Dneska jezdila 571 za Desiro mezi Rbk a Mikulkama a přijede 233 za 297, která je chorá.
PetrTol	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 3-2021	⚠️⚠️POZOR⚠️⚠️ Dnes vychází nový článek na téma nátěry motorových vozů a jednotek ČD s významným zaměřením na korporátní design Najbrt. Jaká byla historie nátěrů vozů 810? To se dozvíte v první části článku 😉👇 https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/04/najbrt-laky-stroju- cd-21-motorove.html (Příspěvek byl editován uživatelem PetrTol.) https://trainphotosczech.blogspot.com
Šari	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:38:20
Moderátor Číslo příspěvku: 16995 Registrován: 11-2005	PetrTol: Podruhé si zaspamoval několik diskuzí odkazem na svůj web. Potřetí to tolerováno nebude. Díky. lokomotivy.net FZF
PetrTol	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 18:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 3-2021	Šari: "PetrTol: Podruhé si zaspamoval několik diskuzí odkazem na svůj web. Potřetí to tolerováno nebude. Díky." Myslím, že se jedná o jasnou souvislost s vlaky. Děkuji za tuto cenzuru, je to ubohé!!! https://trainphotosczech.blogspot.com
PetrTol	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 19:03:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 3-2021	Šari: "PetrTol: Podruhé si zaspamoval několik diskuzí odkazem na svůj web. Potřetí to tolerováno nebude. Díky." *jsi https://trainphotosczech.blogspot.com
810.296	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 23:12:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 10-2017	Také nechápu, proč by tento příspěvek měl být cenzurován
753006	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 23:19:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3917 Registrován: 7-2004	ad KL: Zítra v pátek se shodou několikla náhod (porucha 810 297, neschopnost Desira a km na MO u 668) nejspíše vyskytne na U9 vzácný stroj 810 233. Vyjede po více jak dvou měsících. Vzhledem k tomu, že dle pravidel je až na 5. místě (297,668,640,571), bude to na delší dobu asi vzácnost.
Vantju	Pátek, 09. dubna 2021 - 00:54:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5080 Registrován: 9-2007	I mně přijde, že to s tématem souvisí, o řadě 810 je pojednáváno bohatě. Jen mi teda přijde, že je text poněkud zjednodušen. Ne že by to bylo špatně, takový přesný popis jak probíhalo zkulturňování osmsetdesítek od úpravy pro provoz do Retzu po dnešních high-tech 811, by určitě byl přínosem celé komunitě a vydal by na knížku. Mně jsou bližší osobní vozy, píšu tak o revitalizacích Béček a textem jsem popsal patnáct stránek A4 a to nejsem ani ve druhém roce. V nátěrech 810 byl totiž naprostý bordel a mám obavy, že ještě stále je – úplně první 809/810 z hlavy nedám, ale mezi první patřila 809.345 a ta měla spodek bílý. Barevné řešení je tady elegantní a čisté, bohužel špína na tom byla vidět asi tolik, že většina 810 z této doby má spodek šedý. Výměny oken probíhaly náhodně, nevím jak výměna sedadel, ale mám za to, že BDtaxy mají i přes najbrt semtam ještě koženková nízká sedadla. No a ač se může zdát, že jsme ze všeho venku, tak nejsme, viděl jsem v Táboře nějaké BDtaxy a "zub" u dveří dole nebyl modrý ale bílý (jako tady, tady to je správně). Pardubický nátěr pak není reklamní, v normálních dopravních svazech je běžné, že vozidla mají unifikovaný dopravního svazu (např. v německé spolkové zemi Baden-Württemberg). A v součtu je to článek hezký. Jen je to takové poněkud "nebezpečné" téma, protože pustit se bez hlubších znalostí do něčeho tak velkého... k tomu třeba ještě dodám s tématem související modernizaci 810, protože ta nezačala řadou 812, ale už řadou 811, 812 byl prakticky jen další stupeň této snahy, která vyvrcholila řadou 814. No a tady si ani já nejsem jist, ale mám za to, že v podobě řady 814 ČD spíše využily nabídnuté příležitosti ze strany Parsu, než aby rozhodly "a přesně takhle to bude". No a bohužel i u 814 nastává absolutní chaos - něco má jen najbrt zvenku, něco i potahy, něco i zásuvky, něco i WiFi, něco jen WiFi a najbrt zvenku,... v případě krajských nátěrů pak opět nejde o reklamu, ale o nějakou podivnou "neunifikaci" krajských vozidel, přičemž existují zase všechny možné varianty – pouze Pardubická, Pardubická 814 a Vysočinská 914 a Vysočinská 814 a Pardubická 914.
PetrTol	Pátek, 09. dubna 2021 - 08:59:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 3-2021	Vantju, děkuji za drobné korekce. Reklamou jsem myslel propagační nátěr onoho kraje https://trainphotosczech.blogspot.com
vojtasTS29	Pátek, 09. dubna 2021 - 10:22:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 9-2017	Já jen podotknu, že při psaní vlastního názoru není správně psát "tohle je ošklivý", ale "mně se to nelíbí". Já jsem architekt, a naopak považuju unifik vz.1988 za velmi zdařilé řešení.
1510015	Pátek, 09. dubna 2021 - 11:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 1-2010	Bílý "zub" u dveří mají všechny táborské najbrty - BDtax⁷⁸² (090, 105, 126) určené pro Bechyňku a Bdtax⁷⁸⁵ (530, 531) pro letní posily na Veselí-Velenice. Modrý zub mají podle zběžného projetí fotek vozy B(D)tax lakované dřív, takže tady bude nejspíš vodítkem datum laku. V podstatě opačně, než u odkazovaných ABmz. (Příspěvek byl editován uživatelem 1510015.) "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Sato	Pátek, 09. dubna 2021 - 13:00:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1609 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně na Os 15811/15815 nasazen stroj 810.026
Hynďa	Pátek, 09. dubna 2021 - 20:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 9-2007	Vantju: 433 byla kromě laku nějak upravena pro provoz do Retzu?
Lajos	Pátek, 09. dubna 2021 - 21:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 8-2014	Hynku: 810.433 měla původní typy lavic, čalouněné částečně červenou koženkou, částečně (a většinou) plyšovými částmi sedaček a opěr zad. Jinak patřila k malé znojemské flotile, disponující řídícím systémem Intelo PIKO. https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Vantju	Sobota, 10. dubna 2021 - 00:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5085 Registrován: 9-2007	Jako šotouš-cestující vozidlo vnímám tímto úhlem pohledu a 433 byla asi první náznak zkulturnění 810, tak jsem to myslel. Interiér je vyfocen zde, tj. zvenku atypický nátěr, zevnitř jiná (měkká) koženka kombinovaná s plyší, nová podlaha, bílá barva stěn mezi oddílem nástupním a pro cestující,... jak toaleta nevím a o odlišném řídícím systému jsem nevěděl, velice děkuji za hodnotné doplnění. Ještě dodám, že k této 810 byl i Btax. Nevím o tom, že by podobné pokusy byly i jinde, 433 tak považuji za "praregiomyš". Nepočítaje řadu 811, samozřejmě. Další úrovní byly plyšové potahy a nová podlaha (odsud 4x dolů), zřejmě od roku 2006 jsou pak sedadla nahrazena vysokými, od určité fáze najbrtizace pak polospouštěcí okna a pak se po krůčcích došlo k nejvyšší fázi modernizace, která už vypadá opravdu k světu. Jen mě osobně trochu mrzí, že se nemodernizuje i část od oken nahoru, po vzoru 814. Moderní potah sedadel, vysoce moderní obložení stěn s dřevěným dekorem, velice elegantní klika dveří, LCD infodisplej... a duralové police na zavazadla a původní hranaté osvětlení. Neznám skutečnost, ale přijde mi, že při tom objemu změn od oken dolů už můžou být náklady na nové police a stropní tunel marginální. Pro zajímavost, zapátral jsem v archivu. 809.345 byla první na podzim 2009, 433 následovala a už správně, tj. bílý spodek měla opravdu jen a pouze 809.345. Stahovací okna měla prvně zřejmě 809.495 nebo 809.232 v lednu 2011. No a kdy začala být praktikována náhrada původního motoru novým, to netuším.
modely742	Sobota, 10. dubna 2021 - 06:35:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2021	Ještě tam schází verze s tmavě červenou až černou koženkou. Bílá stěna byl podpis DYKA Kolím, to se dodělávalo u čísel do 500, kde nebyly vstupní dveře do oddílu. To bylo v té době velmi zajímavé, především v zimě se s nízkými 810 blbě cestovalo. Taky pokud depo mělo možnost, mělo v turnuse vysoká čísla, kde byla stěna z výroby. Ani nevím, zdali je někde k mání foto původního interiéru? Tím pádem ten článek k 810 není až tak úplný. Tahle zajímavá část tam schází.
753006	Sobota, 10. dubna 2021 - 11:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3918 Registrován: 7-2004	ad 742: Tak u nás byla poslední po dílnách z Kolína 275, která jako jediná atypicky neměla oddílové dveře ještě hodně dlouho, protože v Kolíně se nedosadily.
Vantju	Sobota, 10. dubna 2021 - 11:35:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5087 Registrován: 9-2007	To je teda mimořádně zajímavé. Fotky by mě rovněž zajímaly, pokud jsou. Ta tmavě červená koženka bylo něco z výroby a používaná tmavá vínová je novější? Měl jsem za to, že právě tohle je původní, případně varianta s bílým lemováním, vím ještě o tom, že slovenské 810 měly výrazně příjemnější měkkou koženku, ale tyhle rozdíly byly u všech koženkových potahů (B, 460, 810, ...), možná se tak pletu a i ta česká koženka je nepůvodní... Jinak ty stěny s dřevěným motivem jsou na všech ostatních fotkách 810 na vagonwebu, mimo najbrtů je jediná bílá stěna u té znojemské 810, i u nižších čísel jsou interiéru snímky z prvního desetiletí 21. století s dřevěným motivem. Těžko se mi ale představuje 810 bez vstupních dveří, to musela být opravdu úplně jiná liga cestování v 810 oproti dnešku. Jinak ne že by byl zrovna nekompletní, zaměřuje se na období po roce 2000. A je fakt, že téma "jak šel čas s 810" by vydalo na celou knihu. Bylo by to ale mimořádně zajímavé, přeci jenom jde o velice charaktersitické vozidlo a těch úprav a zajímavostí bylo tolik...
Dj_tiësto	Sobota, 10. dubna 2021 - 11:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 11-2007	Ad 753006.:Prosím, nevíš jak dlouho zůstane ta 233 ve výběžku?
753006	Sobota, 10. dubna 2021 - 13:26:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3919 Registrován: 7-2004	ad DJ: Bohužel pro šotouše pouze dneska a večer jede na 6669 do Dc a vrací se 668 po MO. ad Vantju: Ta 275 byla bez dveří do oddílu ještě po roce 2000, ani si nepamatuju, kdy z Rumburku odešla, ale zase tak 2004 už tu nebyla, to bych jí měl na digitálu.
Dj_tiësto	Sobota, 10. dubna 2021 - 14:04:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 11-2007	Ad 753006 :To jsem čekal ale i tak dík za info alespoň se tam nemusím hnát. Na zahradě je práce dost. Jo, v duchu sem v úterý nadával decinakum, že zase vyměnili tu 060 za 640 ,když už to přes to počasí a risk pokuty nakonec vyšlo ale risknul sem to i ten druhej den a vyšlo to taktéž no a do třetice vyšla další den 213 na Úštěku😀 Tři dny, tři výjimečný stroje a výkony při téměř zataženu bylo slušný štěstí 🙂
modely742	Sobota, 10. dubna 2021 - 17:08:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2021	No vidíš, tak máš sssplněno. A kde jsi to dal, Šachov? Ano, měkčí koženka je na té 810 SR. Bez dveří bylo vše do čísla 499. Přepážka byla prosklená, pokrajích s madly. V zimě slušný luft i když topení běželo na plno. Zvenku se nízká čísla odlišovala chromem na madlech. Světlá stěna byla jen z Kolína. Vůbec Kolín se lišil různými mutacemi nátěrů ať už původních, tak i unifiků. Část 810 se dělala i různě po depech, viz ČL, takže tam se stěna nedodávala.
Vojtag	Sobota, 10. dubna 2021 - 18:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 6-2007	Přepážku a dveře mezi oddílem a nástupním prostorem dostávaly z výroby motory od čísla 479 www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
modely742	Sobota, 10. dubna 2021 - 18:47:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2021	aha, dík za info
Dj_tiësto	Sobota, 10. dubna 2021 - 18:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 11-2007	Jo ale byly to nervy hned tři dny za sebou 🙂Mezi Velení a Brezinama, tam je to na tenhle čas naprosto ideální. Ta 640 to bylo slunce tak na minutu, v díře jak dámský přirození 😀a ta 60 vyšla díky tomu, že ten den nešly kontroly přejezdů tak jezdilo vše sekly, měla asi 15 minut, no a díky tomu vysvitlo minutu před tím, no a na tu 213 svítilo taky tak deset minut.
Jeník_H..	Sobota, 10. dubna 2021 - 20:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3280 Registrován: 3-2015