Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 4. 2021

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 08. 4. 2021

autor	příspěvek
Wagon	Pátek, 02. dubna 2021 - 18:10:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 12-2007	M250.0: Pokud si pamatuji, tak ten kreténský nápad měl Petr Štěpánek, kdysi snad starosta Prahy 4 a předseda Zelených.
Bobik	Pátek, 02. dubna 2021 - 18:11:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6626 Registrován: 7-2011	Ano a ne. Ano, rekonstruuje se to normálně a ne, ten kreténský nápad na smetišti dějin rozhodně neskončil. Můžeme za nějakou dobu čekat snahy o jeho oprášení.
Wagon	Pátek, 02. dubna 2021 - 21:36:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4426 Registrován: 12-2007	Bobik: Nemyslím si, že nějaký zelený se stane starostou Prahy 4. Ke všemu je to investorsky dost náročné, a hlavně by taková úrovňová křižovatka ještě více zamořila emisemi okolí ulice 5. května.
Bobik	Sobota, 03. dubna 2021 - 06:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6628 Registrován: 7-2011	To není jenom o jednom člověku. Snaha zrušit magistrálu je dlouhodobá a zkouší se to ze všech možných stran. Nevyšlo tady, vyjde jinde, nevyšlo dnes, vyjde zítra. Což o to, zrušit magistrálu, proč ne, ovšem napřed je potřeba říct kudy a jak se přepraví ti, co po ní dnes jezdí.
Pawel	Sobota, 03. dubna 2021 - 16:51:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 5-2002	Bobik: Nikdo magistralu rusit nechce, jen by z ni mela byt mestska ulice s vmax 50km/h a dvema pruhy pro kazdy smer, ne dalnice/zkratka pres Vaclavak. Ridici, kteri chteji jezdit po dalnici, necht pouziji okruh a tunely. Ostatni musi prijmout realitu, ze v srdci mesta nejsou na autodraze, a pocitat s tim, ze sem tam budou muset pustit pres ulici chodce, tramvaj nebo kolo.
Janek_lemoch	Sobota, 03. dubna 2021 - 17:51:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3916 Registrován: 11-2007	Když se 26.3. stěhovala část vozů ze Střešovic na Pankrác, jak byly řazeny soupravy dvouosých ? 349 + 1304, 2110 + xxx + 855, 2210 + 723 a 2272 + 1202 + 1201. Díky
9001	Sobota, 03. dubna 2021 - 18:49:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8813 Registrován: 6-2004	Pawel: Zdravím progresivistu a liberála :D Nikdo nebere Magistrálu jako dálnici... Jak tu psal pradávno MŠ. Valná většina aut má na magistrále start nebo cíl ;-) P.S. 70 už tam není prakticka nikde ;-)
Demon3	Sobota, 03. dubna 2021 - 22:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8955 Registrován: 2-2006	Pawel: "Ostatni musi prijmout realitu, ze v srdci mesta nejsou na autodraze, a pocitat s tim, ze sem tam budou muset pustit pres ulici chodce, tramvaj nebo kolo." A přijmou voliči těch dopravních ignorantů fakt, že zúžením magistrály ze 3-4 pruhů na 2 se minimálně dvojnásobně prodlouží kolony, které jsou i teď na denním pořádku a to se vším co s tím souvisí, tj. se zahlcením přiléhajících komunikací, zvýšením exhalací, hluku i prašnosti, snížením bezpečnosti provozu i omezením MHD ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bobik	Neděle, 04. dubna 2021 - 08:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6629 Registrován: 7-2011	Demon3: "A přijmou voliči těch dopravních ignorantů fakt..." Vzhledem k tomu, že minimálně půlka z nich jsou stejný polointeligenti, tak se budou akorát děsně divit "jak je toto možný", nadávat na tý zlý, ošklivý auta a žádat další "zklidnění". Souvislosti jim nedotečou, nebo je v zájmu zelený ideologie stejně nepřijmou.
Zxs91	Neděle, 04. dubna 2021 - 12:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1007 Registrován: 3-2007	Janek_lemoch: "Když se 26.3. stěhovala část vozů ze Střešovic na Pankrác, jak byly řazeny soupravy dvouosých ? 349 + 1304, 2110 + xxx + 855, 2210 + 723 a 2272 + 1202 + 1201. Díky" 2110+1200+805 Vokovice! Anvilia *2007
yardam	Neděle, 04. dubna 2021 - 13:03:24
Neregistrovaný host	První "vlaštovka" je hned za Nuselákem - pročpak asi se tam denně tvoří kolony, sahající ve všední dny až za půlku mostu, nezřídkakdy až k pakulu? Protože si kdosi na křižovatce Legerova x Wenzigova vymyslel léta Páně 2015 semafor. Proč? Protože ve Wenzigově mezi Legerkou a Sokolskou obrátil jednosměrnost. Proč? To je otázka. K čemu, sakra? Je pěkné, že tam je zároveň přechod pro chodce, ale od toho tam jsou snad 200 metrů na obě strany dva podchody. Patrně to bude tou salámovou metodou - někde je hustá doprava, tak ji "zklidním". Doprava samozřejmě zhoustne, tak ji "zklidním" znova. A tak stále dokola.
Ústečák	Neděle, 04. dubna 2021 - 13:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3573 Registrován: 3-2004	yardam: Diskuse ano, ale nepiště nesmysly. Kolony tam samozřejmě byly i před rokem 2015. A to proto, že je vytváří úplně jiné křižovatky než ta s Wenzigovou. Ostatně - ve směru do centra to stojí až k muzeu zcela nezávisle (a světla jsou navázána na "zelenou vlnu", takže nijak navíc nezdržují), a ve směru na Nuselák se před Wenzigovou kolony netvoří. Možnost přejít tam po přechodu nebo volně přejet od Bělehradské jsou pak už jen příjemným bonusem. (Příspěvek byl editován uživatelem Ústečák.)
M250.0	Neděle, 04. dubna 2021 - 17:36:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2126 Registrován: 8-2017	Pawel: Ostatni musi prijmout realitu, ze v srdci mesta nejsou na autodraze, a pocitat s tim, ze sem tam budou muset pustit pres ulici chodce, tramvaj nebo kolo. A to, že ta tramvaj nebo chodci budou stát na těch stejných světlech v době, kdy pojedou ta auta, je taky realita, kterou musíme přijmout? Nebylo by lepší, aby pokrokáři akceptovali tu skutečnou současnou realitu, kdy se doprava kříží mimoúrovňově a tudíž nemusí nikdo zbytečně čekat?
Jchqs	Neděle, 04. dubna 2021 - 19:34:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 1-2006	M250-2126: Myslíte nějak takto?
Káem	Neděle, 04. dubna 2021 - 20:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19977 Registrován: 8-2005	Jchqs: Kladno Kročehlavy!!!! OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Demon3	Neděle, 04. dubna 2021 - 20:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8956 Registrován: 2-2006	Ústečák: "Možnost přejít tam po přechodu nebo volně přejet od Bělehradské jsou pak už jen příjemným bonusem." Ta možnost tam ale byla vždycky, jen teď tu díky tomu "senzačnímu SSZ" máme jako bonus ucpanou Wenzigovu, Lublaňskou a mnohdy i Koubkovu, v noci se jezdí na červenou, protože kamery kolikrát auto nevezmou a oba semafory ve Wenzigově nejsou zkoordinované, takže tam vystojíš důlek. Ano, kolony tam samozřejmě byly už před SSZ, jen teď je programově snížením propustnosti téhle křižovatky vyklizován prostor mezi Wenzigovou a Rumunskou tak, aby v něm nepostávala auta, čímž se kolony prodlužují až na Pankráckou pláň. Co by nás čekalo po "zklidnění" magistrály je krásně vidět právě teď, díky omezení křižovatky s Rumunskou na dva pruhy kvůli výkopu. Jenže teď je oproti normálu poloviční provoz aut... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Martyk	Neděle, 04. dubna 2021 - 21:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 9-2012	A bude se omezovat. Omezování IAD ve městech je západoevropským trendem už asi dvě desetiletí a nelze předpokládat, že by se tento trend u nás neprosadil. Aneb pokrok nezastaviš. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
JardaČerný	Pondělí, 05. dubna 2021 - 00:18:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1453 Registrován: 10-2012	Skoro půlnoční život na Žižkově Strach - oslabuje.
Adalbertinum	Pondělí, 05. dubna 2021 - 09:40:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3988 Registrován: 1-2010	Na jakem principu fungují SSZ, kde se potkávají tramvaje a autobusy? Nešlo by provést úpravy tak, aby nedocházelo ke zbytečnému zdržování autobusů? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Issi	Pondělí, 05. dubna 2021 - 10:16:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007	Určitě by to šlo. Ale jaksi není to chtěno. # Tramvaje, tramvaje nade všecko.
Adalbertinum	Pondělí, 05. dubna 2021 - 11:37:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3989 Registrován: 1-2010	Mám na mysli to, že tramvaj stoji na zastávce ale už je přihlášena k SSZ. Téhož jsem si všiml i u Motola. Tramvaj je mezi zastávkami Vozovna Motol - Motol, ale linku 180 už to nepustí. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Demon3	Pondělí, 05. dubna 2021 - 13:15:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8958 Registrován: 2-2006	Anebo naopak. Autobus přijíždí do zastávky vzdálené 100 metrů od křižovatky a ta už nepustí tramvaj a drží volno autobusu. To je zase pohled z druhé strany, ale chápu že každý si hájí to svoje... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Adalbertinum	Pondělí, 05. dubna 2021 - 14:17:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3990 Registrován: 1-2010	Já jen pisu to, co vidím z linky 180. A někdy se nestačím divit, co semafory dělají. Já vím že preference je potřeba, nicméně si myslím že koordinace tak, aby byly spokojeny jak tramvaje tak autobusy by snad moc narocna nebyla. Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Petr_k	Pondělí, 05. dubna 2021 - 16:05:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13203 Registrován: 4-2003	Demon - poslední dobou takhle prokazatelně kraví signalizace na Vypichu: najede-li 174 klasické dvě minuty před odjezdem na smyčku ve svém výjezdu a ve stejné době se dá do pohybu trambaj, tak tomu autobusu 100% předvolené volno sebere. (A pak přijde podobně tuze chitrý jedinec jako KM, který řidiči autobusu bude vytýkat ty +2 na výchozí zastávce tím, že má příště vyjet dřív.) Adalbertinum - Motol je jakž takž funkční, prioritou je totiž na požadavek přidržet hlavně příčný směr (174, 184), což dělá. Na dorovnání vzniklého zdržení je mezi Motolem a Břevnovskou navíc asi tříminutová vata a na přestup na tu trambaj, co papírově odjíždí ve stejný čas, jako 180, to rozhodně nakreslené není. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší píčoviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Demon3	Pondělí, 05. dubna 2021 - 18:06:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8959 Registrován: 2-2006	Petr_k: "tak tomu autobusu 100% předvolené volno sebere." Takové problémy se samozřejmě týkají i tramvajové detekce a je potřeba je hlásit. Pomalu po každý šichtě hlásim podobný špeky, včera třeba odhlašování protijedoucí tramvají na Vinohradských hřbitovech, nefunkční preferenci na Moskevský nebo na Vinohradský tržnici. Kde dostáváme na prdel od busů je třeba Harfa, náměstí Milicí, Kobylisy, Orionka nebo Černokostelecká, byť tam se to po poslední úpravě dost zlepšilo. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Masinka	Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:23:11
Administrátor Číslo příspěvku: 9068 Registrován: 6-2002	Soutěž na zhotovitele tramvajové trati do Holyně ještě není uzavřena, ale snad to letos začne. Zkusím občas přihodit pár fotek z místa. Začněme v druhé půlce března: Barrandov - Holyně 23. 3. 2021 Barrandov - Holyně 28. 3. 2021 Před koncem března se stihlo kácení.
Kondra89	Pondělí, 05. dubna 2021 - 21:53:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1744 Registrován: 10-2010	Martyk: "A bude se omezovat. Omezování IAD ve městech je západoevropským trendem už asi dvě desetiletí a nelze předpokládat, že by se tento trend u nás neprosadil. Aneb pokrok nezastaviš. " Samotný omezování IAD by nevadilo, kdyby tomu předcházela adekvátní dostavba městskýho okruhu.
9001	Pondělí, 05. dubna 2021 - 22:49:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8815 Registrován: 6-2004	Kondra89: Ani to ne... Magistrála má ten problém, že většina aut, a to výrazná, tam má start i cíl... To okruh moc nevyřeší...
watslaw	Pondělí, 05. dubna 2021 - 23:58:57
Neregistrovaný host	Demon3: "Kde dostáváme na prdel od busů je třeba Harfa" Tam se narozdíl od těch ostatních křižovatek vyskytuju dost často, a špíš často pozoruju jev, že tam křižovatka dlouho drží volno tramvaji, která je ještě daleko (a dává na prdel všem ostatním, včetně busů a chodců, co na tu tramvaj jdou), ale než tam tramvaj dojede nebo se vystanicuje (z druhé strany), tak vyprší timeout a hodí to stůj i té tramvaji a dá volno těm vykyslejm busům.
Káem	Úterý, 06. dubna 2021 - 15:37:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19979 Registrován: 8-2005	Petr k: Chytrý jedinec KM aspoň ví, že chytrý se píše s Y a já mu nic vytýkat nebudu, rovnou to napíšu vejš (ale počkám si, až někde nabere další 2, aby mi neřekli, že do 3 minut je to dobrý). Výborná je preference 131 Bubenečská-ČSLA (nebo jaxeto ted jmenuje) tam si tu zelenou podrží 131 skoro od Sibiřáku Ale ani tramvajáci to nemaj snadný Tudle jsem jednoho zažil, jak nevěděl, jestli se to, kam má ject jmenuje rovně nebo doprava ( a to kam ject nemá jestli se jmenuje doleva nebo rovně) a taxito šel pro jistotu hodit ručně. Pak musel ven podruhý zatočit kličkou, protože to preference nevzala a nechtěla ho pustit. A jak se to nakonec projelo, ani se neptejte OPTIMÁLNÍ VYUŽITÍ VOZŮ T2 A T3 - V ZIMĚ LINKA 41, V LÉTĚ LINKA 42: Pohořelec - Prašný most-Stross-Nám.rep.-VN-ND-Starom.-Malostr.-Hrad-Pohořelec
Mladějov	Úterý, 06. dubna 2021 - 16:54:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16289 Registrován: 3-2007	9001: "Kondra89: Ani to ne... Magistrála má ten problém, že většina aut, a to výrazná, tam má start i cíl... To okruh moc nevyřeší..." Já tedy nevím, ale snad je logické NAPŘED zprovoznit ten okruh a až pak redukovat tu magistrálu. Jo, pro skalní nepřátele aut je nejlepší zavřít cokoli, co se podaří vynutit (třeba nábřeží). Pánové, já po Praze jezdím výhradně MHD a autem jen když jedu mimo město, ale co vidím za paskvily a úmyslné omezování IAD, jen aby byly ty kolony a aby se nedalo plynule projet město ani večer či o víkendu (slabém provozu), to je opravdu unikum. Okolo mne třeba ta Bělehradská, Francouzská, Vinohradská, to co se udělalo za hrůzu u Wenzigovy, jak bude Korunní..to jsou všechno "hlavní třídy", to nejsou nějaké uličky mezi domy, kde se otočej jednosměrky, aby si to tam lidi nezkracovali. Jasně, že je potřeba dodělat okruh a omezovat tranzit, zvláště těžký, ale tak naschvál blbě, jak se to dělá, to by za okupace autor vyfasoval koncentrák za sabotáž . Přece se musí stanovit nějaká základní síť, kudy ano, a pak říct, kudy ne, a ne jen při reko stavět překážky, ubírat pruhy a dělat šikany, kudy má problém projet autobus (načež parkování aut i na naprosto nevhodných a dokonce zakázaných místech se tiše toleruje, hlavně jestli má auto zaplacenou parkovací známku). Jako někde v Banánistánu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bobik	Úterý, 06. dubna 2021 - 21:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6638 Registrován: 7-2011	Mladějov: " Já tedy nevím, ale snad je logické NAPŘED zprovoznit ten okruh a až pak redukovat tu magistrálu." Ale vůbec ne. Odkud jsi spadnul? Ty by ses coby zelený ideolog teda rozhodně neuživil. Napřed je potřeba co nejvíc omezovat a tou neprůjezdností všude vyvíjet ustavičný "měkký tlak" na to, aby lidi nechávali auto doma. A pokud to "odmítají chápat", tak dobře jim tak a ty kolony si zaslouží. Navíc ty kolony nesou i přidaný bonus v tom, že poskytují další důvod k dalšímu omezování. Stavět něco rozhodně ne, jednak se přece "plechovkářům" nebudou platit silnice (fuj, heretiku) a jednak rozpočty jsou omezené a peněz je třeba především na jiné, "důležitější" věci. A vůbec, co sem taháš nějakou logiku? Odkdy ideologie v zájmu "blaha lidstva" (ať už jsou jakékoli), potřebují nějakou logiku? To bychom se nikam nedostali, pořád se ohlížet na podobné staré harampádí, zpátečníku jeden.
5735	Úterý, 06. dubna 2021 - 21:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2257 Registrován: 12-2007	Bobik: "Napřed je potřeba co nejvíc omezovat a tou neprůjezdností všude vyvíjet ustavičný "měkký tlak" na to, aby lidi nechávali auto doma. A pokud to "odmítají chápat", tak dobře jim tak a ty kolony si zaslouží." Hmm, dobrý. A co ti, kteří na té ulici s kolonou bydlí? Ti si ji také zaslouží? Já tedy bydlím na ulici, která byla hlavním tahem. A určitě jsem raději, když ta odjedou někam do pryč než by mi hrčely pod oknem při té jízdě přískoky vpřed.
Bobik	Úterý, 06. dubna 2021 - 22:03:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6639 Registrován: 7-2011	5735: "A co ti, kteří na té ulici s kolonou bydlí? Ti si ji také zaslouží?" Těm se, pokud jsou tak nechápaví a ještě jim to nedošlo, přeci ukáže jasnej veřejnej nepřítel a původce všeho zla - to auto. Opatření přece nesmrdí, smrdí to auto, jelikož v nich sedí hlupci, kteří zatvrzele odmítají jezdit na kole. A vysvětlí se jim, že věrozvěsti lepších zítřků to omezování přece dělají pro jejich dobro a že by je tedy měli podporovat, aby byli silnější a ta zlá, ošklivá auta konečně mohli zakázat už úplně. Pokud budou dotyční furt prudit a nebudou ochotni prozřít, tak se jim vysvětlí a na koláčích a powerpointovejch prezentacích "dokáže", že se situace oproti minulosti rapidně zlepšila, takže ke stížnostem vlastně nemají důvod. A pokud to stále odmítají chápat, tak si nic jiného taky nezaslouží.
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 06:35:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8961 Registrován: 2-2006	5735: " A určitě jsem raději, když ta odjedou někam do pryč než by mi hrčely pod oknem při té jízdě přískoky vpřed." Jasně. Aby odjely pod okna sousedovi, kterej měl doteď zbytečnej klid. Já teda bydlim skoro na magistrále, ale je to moje rozhodnutí a v životě by mě nenapadlo tu ulici osadit kytičkama a nechat tam projíždět auta jednim pruhem, protože tím kdo by na to doplatil nejvíc, bych byl ve finále právě já. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jahu	Středa, 07. dubna 2021 - 07:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 8-2005	Mám na mysli to, že tramvaj stoji na zastávce ale už je přihlášena k SSZ. ... a celá křižovatka půl minuty stojí a čeká na to, až ráčí tramvaj projet. Toto je důsledek nesmyslného požadavku jistého člověka z DPP (a jeden takový je i na TSK), aby tramvaj (bus) přihlášená před minimem fáze prodlužovala aktuálně probíhající fázi a projela ještě během této fáze. Potom přesně dochází k nesmyslně dlouhému čekání na tramvaj, která ještě stojí v zastávce, zatímco by se stihlo pustit rychle na chvíli jiný směr (např. chodce na zastávku té tramvaje, aby ji stihli) a až potom tu tramvaj. Kde dostáváme na prdel od busů je třeba Harfa, náměstí Milicí, Kobylisy, Orionka nebo Černokostelecká... Pokud někde jezdí násobně víc autobusových spojů než tramvajových (např. zmíněná Harfa, nám. OSN nebo Černokostelecká), dává smysl zde preferovat víc autobusy než tramvaje. Někteří jedinci, kteří bezohledně prosazují preferenci tram za každou cenu a na úkor čehokoliv jiného, tohle ale nikdy neuznají.
Bram	Středa, 07. dubna 2021 - 09:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12287 Registrován: 4-2003	Demon3:Já teda bydlim skoro na magistrále, ale je to moje rozhodnutí a v životě by mě nenapadlo tu ulici osadit kytičkama a nechat tam projíždět auta jednim pruhem, protože tím kdo by na to doplatil nejvíc, bych byl ve finále právě já. Byla ale zprovozněna Blanka a Mrázovka, které spolu se Strahovským tunelem vytvořily reálně obchvat severojižní magistrály, takže také není problém s uzavřením Malé Strany pro tranzit a s obnovou tramvajové tratě na Václavském náměstí. Severojižní magistrálu nemá smysl rušit, ale polidštit jí lze do stavu dva průběžné pruhy v obou směrech plus odbočné pruhy před křižovatkami už dnes. A po zprovoznění úseku vnějšího okruhu D0 stavba 511 (což ale bude nejdříve za pět let) je na místě i třicítka mezi Nuselským mostem a Státní operou a větší stavební úpravy pro konečné polidštění. Zkratka přes centrum prostě už nemůže být zkratkou .
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 12:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8963 Registrován: 2-2006	Jahu: "Toto je důsledek nesmyslného požadavku jistého člověka z DPP (a jeden takový je i na TSK), aby tramvaj (bus) přihlášená před minimem fáze prodlužovala aktuálně probíhající fázi a projela ještě během této fáze. " To je totiž jediný logický východisko a princip preference. V opačnym případě dochází k tomu, že SSZ pustí na 5 vteřin kolizní směr, projede jedno auto z kolony, čímž je vypořádán celý nárok kolizního směru, tramvaj mezitím zastaví na světlech aby se vzápětí znova rozjela a nasraný jsou úplně všichni v okolí. Celkem běžně to bylo k vidění třeba na zmiňované Černokostelecké nebo u Rustonky, ale naštěsí se takové chyby daří napravovat... Jenže tohle zarytý odpůrce preference MHD nikdy nepochopí. Bram: " A po zprovoznění úseku vnějšího okruhu D0 stavba 511 (což ale bude nejdříve za pět let) je na místě i třicítka mezi Nuselským mostem a Státní operou a větší stavební úpravy pro konečné polidštění. Zkratka přes centrum prostě už nemůže být zkratkou ." Představa že bych jel třeba z Kačerova na Florenc Blankou je natolik zvrácená, že to nemůže napsat duševně zdravý jedinec... Tak ještě jednou - SJM není zkratka přes centrum, je to kapacitní komunikace úplně stejně jako Bělohorská, Plzeňská nebo Chodovská a auta po ní jezdící mají v jejím okolí start nebo cíl cesty. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Břevnovák	Středa, 07. dubna 2021 - 13:10:46
Neregistrovaný host	Tak ještě jednou - SJM není zkratka přes centrum, je to kapacitní komunikace úplně stejně jako Bělohorská, Plzeňská nebo Chodovská a auta po ní jezdící mají v jejím okolí start nebo cíl cesty. No, kapacitní ... od té doby co ve značné části své délky mají ty prvně jmenované reálně jeden jízdní pruh se už o nějaké kapacitnosti bohužel nedá moc hovořit. Za sebe musím navíc říci, že obecně "zklidňovat" komunikace, které tvoří spojnice mezi PO a MO mi přijde slušně na hlavu.
Bram	Středa, 07. dubna 2021 - 13:16:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12290 Registrován: 4-2003	Demon3:Představa že bych jel třeba z Kačerova na Florenc Blankou je natolik zvrácená, že to nemůže napsat duševně zdravý jedinec... Z Kačerova na Florenc pojede naprostá většina lidí metrem a ti, co musí jet autem, použijí severojižní magistrálu. Chtěl jsem jim v tom snad nějak zabrátit? Že jsem si toho nějak nevšiml. Ale chápu, že někteří myslitelé si prostě nejsou schopni připusti, že i o 70 procent delší trasa Blankou než po severojižní magistrále je prostě plynulejší a mnohdy i rychlejší, protože si člověk ušetří zastavení na světelných křižovatkách a otravné padesátky. Nejednou vyzkoušeno a rád si díky tomu jízdu po severojižní magistrále odpustím. Nakonec úkolem okruhu je odvést automobily z centra města a to přesně Blanka a spol. plní i za cenu toho, že jízda je kilometricky delší, což se ale u okruhu předpokládá .
Jahu	Středa, 07. dubna 2021 - 13:58:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 999 Registrován: 8-2005	To je totiž jediný logický východisko a princip preference. Není. Rozhodně ne "jediný a logický" princip preference. Způsobů zajištění preference je víc než pouze prodlužování vlastní fáze. Nejdřív si o tom něco přečtěte a až potom tu někoho poučujte. V opačnym případě dochází k tomu, že SSZ pustí na 5 vteřin kolizní směr, projede jedno auto z kolony, čímž je vypořádán celý nárok kolizního směru, tramvaj mezitím zastaví na světlech aby se vzápětí znova rozjela a nasraný jsou úplně všichni v okolí. Celkem běžně to bylo k vidění třeba na zmiňované Černokostelecké nebo u Rustonky, ale naštěsí se takové chyby daří napravovat... Každou křižovatku je potřeba posuzovat podle konkrétních podmínek. Pokud je zastávka tram přímo u SSZ, k žádnému dvojímu zastavení tram nedojde. Přinejhorším by tram zůstala stát v zastávce o 5 s déle. Co je horší, zdržet tram v zastávce o 5 s déle, nebo nechat stát půl minuty celou křižovatku kvůli čekání na jednu tram?
Daarzyn67	Středa, 07. dubna 2021 - 14:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 298 Registrován: 8-2020	S těmi tramvajemi v zastávce, tam je největší problém ta nepředvídatelnost. Tramvaj zavře dveře, popojede o metr a čeká na semaforu půl minuty, zatímco stále mohla nabírat cestující. Ideální případ by samozřejmě zavírat těsně předtím, než padne zelená, ale na to není odpočet... Výjimkou jsou ty křižovatky, kde dává smysl házet tramvajím volno současně s auty.
Bobik	Středa, 07. dubna 2021 - 15:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6647 Registrován: 7-2011	Tak existují města, kde tramvaj dá zavíráním dveří zároveň i signál křižovatce a ta ji pustí. Ale v Čechách ta města nejsou.
Fkam	Středa, 07. dubna 2021 - 15:09:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3999 Registrován: 3-2011	Bobik: "Tak existují města, kde tramvaj dá zavíráním dveří zároveň i signál křižovatce a ta ji pustí. Ale v Čechách ta města nejsou." A když je řidič mazaný, tak dá předvolbu dveří za jízdy, navolí se automaticky do křižovatky, rychle odstanicuje a frčí dál.Bez zdržení. Nejlepší tramvaje jsou tramvaje Tatra.
Břevnovák	Středa, 07. dubna 2021 - 16:35:37
Neregistrovaný host	Ale chápu, že někteří myslitelé si prostě nejsou schopni připusti, že i o 70 procent delší trasa Blankou než po severojižní magistrále je prostě plynulejší a mnohdy i rychlejší, protože si člověk ušetří zastavení na světelných křižovatkách a otravné padesátky. Právě že jen mnohdy. Jenže bohužel velmi často tomu tak není, bo se do té Blanky musí člověk nějak dostat, což právě díky zklidňování kde čeho není tak úplně easy. A taky když následně před těmi tunely člověk nečumí jak trotl na světlech, protože "dávkování provozu". Takže až bude MO hotový a někdo do té doby totálně nedomrví příjezdové/výjezdové komunikace, tak se pak lze bavit o ledasčem. Ale když vidím jak město "jede" i s tím, co by mělo být nejjednodušší, nejpřipravenější, nestojí to vyloženě raketu a mělo by to být nejdříve realizovatelné, což je Radlická R, tak ...
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 16:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8965 Registrován: 2-2006	Břevnovák: "Za sebe musím navíc říci, že obecně "zklidňovat" komunikace, které tvoří spojnice mezi PO a MO mi přijde slušně na hlavu." A podporovatele takových postupů máš i tady... Bram: "Z Kačerova na Florenc pojede naprostá většina lidí metrem a ti, co musí jet autem, použijí severojižní magistrálu. Chtěl jsem jim v tom snad nějak zabrátit?" K zabránění zatím nedošlo, to máte zřejmě v plánu až v další fázi, teď se jim to snažíte "JEN" znesnadnit.... Bram: "Nakonec úkolem okruhu je odvést automobily z centra města a to přesně Blanka a spol. plní i za cenu toho, že jízda je kilometricky delší, což se ale u okruhu předpokládá." Zvláštní že jednou to chápete a jindy vám to dělá takový problém. Tak třeba já jezdím trasu IPP-OT po SJM a JS, čemuž se svým návrhem zprznění SJM snažíte zabránit a poslat mě do kolony centrem.... Aspoň buďte ve svých názorech konstantní. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 16:55:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8966 Registrován: 2-2006	Jahu: "Nejdřív si o tom něco přečtěte a až potom tu někoho poučujte" A proto jsou tady zjevně zkušenosti na mé straně a vy teoretizujete, viz... Jahu: "Každou křižovatku je potřeba posuzovat podle konkrétních podmínek. Pokud je zastávka tram přímo u SSZ, k žádnému dvojímu zastavení tram nedojde. Přinejhorším by tram zůstala stát v zastávce o 5 s déle." Popisoval jsem zcela konkrétní křižovatky... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Martyk	Středa, 07. dubna 2021 - 19:56:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 9-2012	Já jsem už starý muž. A pamatuju, jak Večerní Praha v roce 1980, když rudofašos slavnostně zahájili stavbu Strahovského tunelu, slibovala Pražanům zneprůjezdnění levobřežního průtahu Malou Stranou. Když byl 17 let poté v tunelu zahájen provoz, už o tom nikdo nemluvil. Podobné sliby padaly i při obhajování podzemně-ekonomických tunelů – Mrázovky a Blanky. 5,5 roku po otevření Blanky se o zneprůjezdnění Malé Strany stále jen mluví. Nedivte se, že přibývá těch, kdo už na podobnou propagandu automobilové a betonářské lobby nejen neslyší, ale přímo ji nenávidí. Lze očekávat, že omezovat se bude bez ohledu na to, jestli bude nebo nebude stát nějaký okruh, jednoduše protože po tom bude společenská poptávka. Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
Jahu	Středa, 07. dubna 2021 - 19:59:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1000 Registrován: 8-2005	A proto jsou tady zjevně zkušenosti na mé straně a vy teoretizujete Vaše "zjevné zkušenosti" jsou z pohledu řidiče tramvaje, nikoliv projektanta SSZ, nebo někoho, kdo zná problematiku z tohoto pohledu. Zkuste si navrhnout nějaké DŘ, projednat ho s úřady, zapracovat jejich připomínky atd. Potom teprve někoho kritizujte. Taky nejsem nadšený, když SSZ Lihovar pustí kvůli preferenci BUS auta na Strakonické ve směru z centra jen na 5 s. Podobnou situaci jsem vídal, když jsem jezdil přes Albertov; zde to bylo kvůli preferenci tram a jednalo se o auta odbočující vlevo směr Výtoň. Jestli je to tam dodnes, nevím. (Už tam nejezdím.) Takové chování SSZ je kvůli své nepředvídatelnosti potenciálně dost nebezpečné z pohledu možné nehodovosti. V principu rozhodně nejsem "zarytým odpůrcem preference", jak jste mě označil. Nejsem ale ani "zarytým podporovatelem" maximální preference pro tram za každou cenu, bez ohledu na všechno a všechny ostatní. Tak existují města, kde tramvaj dá zavíráním dveří zároveň i signál křižovatce a ta ji pustí. To by se ovšem DPP musel snažit pro to něco udělat a ne se zarytě bránit jakékoliv změně na své straně. Ten impuls křižovatce musí dát tramvaj (autobus), což znamená úpravu vozidel (buď pouze palubní software vozidla, nebo i dovybavení vozidla nějakým hardwarem). Křižovatka není vybavena žádnou "detekcí zavření dveří vozidla v zastávce".
pdk	Středa, 07. dubna 2021 - 20:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 4-2019	Martyk: "Já jsem už starý muž. A pamatuju, jak Večerní Praha v roce 1980, když rudofašos slavnostně zahájili stavbu Strahovského tunelu, slibovala Pražanům zneprůjezdnění levobřežního průtahu Malou Stranou. Když byl 17 let poté v tunelu zahájen provoz, už o tom nikdo nemluvil." Nemáte pocit, že intenzita provozu v roce 1980 a o 17 let později se navzájem poněkud (řádově) liší ?
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 20:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 2-2006	Jahu: "Vaše "zjevné zkušenosti" jsou z pohledu řidiče tramvaje" Přesně. Tedy z pohledu toho, kdo s preferencí nejvíc přijde do styku v praxi. Mnohem víc než projektant, tedy teoretik, nebo někdo další od stolu... Kritizuji to, co v praxi nefunguje, což neznamená, že se mám nebo chci vrhnout do programování. Jahu: "Taky nejsem nadšený, když SSZ Lihovar pustí kvůli preferenci BUS auta na Strakonické ve směru z centra jen na 5 s." To je ale přesně to co kritizuju a co jste naopak vy v příspěvku 997 označil za žádoucí. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jahu	Středa, 07. dubna 2021 - 21:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1001 Registrován: 8-2005	To je ale přesně to co kritizuju a co jste naopak vy v příspěvku 997 označil za žádoucí. Já psal o puštění chodců na zastávku. Případně pustit slabě vytížený vedlejší směr. Ne pouštět hlavní směr na 5 s - to je přesně o tom "individuálním posouzení" každé křižovatky, což jste označil za "teoretizování od stolu". Čím dříve bude tram detekována, tím větší vzniká "manévrovací prostor". Čím větší počet protichůdných požadavků musí autor DŘ řešit, tím komplikovanější DŘ vznikne a ne vždy potom funguje "optimálně". I zde záleží na úhlu pohledu. Každý účastník provozu považuje za "optimální fungování" něco úplně jiného. A zadání ze strany města pro projektanta rozhodně není "maximální možná preference každé tram za jakoukoliv cenu".
Demon3	Středa, 07. dubna 2021 - 21:36:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8970 Registrován: 2-2006	Jahu: "Já psal o puštění chodců na zastávku. " Pouštění chodců na zastávku není kolizní směr tramvaje, ale pouze aut. Určitě by takové řešení mělo být na poptávku tlačítkem, což by vyžadovalo mnohem výkonější řadiče než máme teď a omezilo by to prostor pro auta.... Jahu: "A zadání ze strany města pro projektanta rozhodně není "maximální možná preference každé tram za jakoukoliv cenu"." Zrovna tak takový požadavek nikdy nezazněl ani ze strany uživatele... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
5735	Středa, 07. dubna 2021 - 22:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2258 Registrován: 12-2007	Demon3: "5735: " A určitě jsem raději, když ta odjedou někam do pryč než by mi hrčely pod oknem při té jízdě přískoky vpřed." Jasně. Aby odjely pod okna sousedovi, kterej měl doteď zbytečnej klid. Já teda bydlim skoro na magistrále, ale je to moje rozhodnutí a v životě by mě nenapadlo tu ulici osadit kytičkama a nechat tam projíždět auta jednim pruhem, protože tím kdo by na to doplatil nejvíc, bych byl ve finále právě já." A jé, jak to napsat, aby to správně pochopeno. Mně nevadí , které ulicí jede. Zato mi vadí, když poskakují v ulici jen proto, že v rámci zklidnění dopravy byl ubrán jízdní pruh. A taky mi vadí, když jsou ulice poseté semafory, které vzájemně nespolupracují. Je k vzteku zastavit u jedněch světel a koukat jak mezitím na dalších padlo volno, které skončí přesně v okamžiku, kdy mi konečně padne volno na tom předchozím semaforu. To totiž máme , jež poskakují od jednoho souseda ke druhému. Ať si ten smrádeček užijí všichni, že? Mám dojem, že oba píšeme o tom též, jen jinými slovy.
JardaČerný	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 00:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 10-2012	Druhý ze tří veteránů, oproti 8658 téměř o sto čísel mladší 8748 při stanicování a odjezdu z občasné Lazarské. Strach - oslabuje.
Demon3	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 06:21:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8971 Registrován: 2-2006	5735: "Mám dojem, že oba píšeme o tom též, jen jinými slovy." Jj, tak to souhlas. Přesně tohle je jeden z produktů "zklidňování" magistrály, třeba na zmiňovaný Wenzigově... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Pawel	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 08:56:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 5-2002	JC: nadhera! nocni jizdy T6 smer Brevnov na motolskych poradich 57 byly v dobe dominance T3 skvelym bonusem za zdrzeni na hradcanske a mensi pohodli v nocnim spoji. krasna vzpominka!
Pawel	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 11:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 5-2002	V kontextu zprovozneni linky (at uz jakehokoli cisla) na Pankrac, budouciho prodlouzeni do Holyne a rekonstrukce vozovny HL by me zajimalo, kde budou stredne- i dlouhodobe deponovany vozy KT8. Soucasna deponace v UDDP je pomerne vhodna pro planovanou linku 19. Ale az bude hotov HL, tak pokud by se KT8 mely vratit tam, vyjezdy na konecnou Pankrac budou pomerne dlouhe, do Holyne jeste podstatne delsi. Planuje se presun casti vozu na PA/do MO, pripadne nejaky rotacni mechanismus docasne dislokace casti vozu v techto vozovnach?
P_v	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 16:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2542 Registrován: 5-2002	pdk: "Martyk: "jak Večerní Praha v roce 1980, když rudofašos slavnostně zahájili stavbu Strahovského tunelu, slibovala Pražanům zneprůjezdnění levobřežního průtahu Malou Stranou. Když byl 17 let poté v tunelu zahájen provoz, už o tom nikdo nemluvil."Nemáte pocit, že intenzita provozu v roce 1980 a o 17 let později se navzájem poněkud (řádově) liší ?" Oni ale ti rudofašos naplánovali Strahovský tunel jako 6pruh. A po plyšáku byly plány na okruh slavnostně seškrtány na 4pruh. Takže nyní je tam provoz na max a pomalu se přiznává, že plánované radiály, které by měly odlehčit západní půlce města, by ho zahltily. Ta kapacita tam prostě plánovaně chybí a je smutné, že se ta příležitost promarnila.
Smithers	Čtvrtek, 08. dubna 2021 - 17:19:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 12-2007	Ovšem uzavření Malé Strany se slibovalo i během stavby v devadesátých letech...