Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 4. 2021

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 15. 4. 2021

autor	příspěvek
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 11:03:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7120 Registrován: 9-2005	Apollo 17: jistěže. Za kolik let na to dopravci přijdou a jak dlouho jim to pak bude trvat? A kolik let bude nákladním dopravcům trvat instalace posunovacího spřáhla na posunovací mašiny a postrkovky? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Vantju	Pátek, 19. března 2021 - 11:52:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 9-2007	ad Horní Počernice – ohledně 9104/9109 popravdě netuším, výluky koleje probíhaly vesměs 8-16 a tento vlak by se tedy vešel do období, kdy je ještě provoz relativně bez omezení. Zkusím zjistit, jaký je ohledně těchto vlaků výhled. Od 6.4. se ale výluka ve Vysočanech rozjede naplno, na pár měsíců bude vyloučena celá strana vysočanského nádraží směrem k metru a kolej nejblíže budově té strany, kde provoz zůstane, ve Vysočanech zůstanou nějaké tři koleje a v ten moment bude už opravdu záhodno co nejmenší množství vlaků, které stanicí bude projíždět. Je to samozřejmě nešťastné, ale pořád je to krajní situace, která vyvstala modernizací úseku z Vysočan do Mstětic, až bude hotovo, umožní nová trať nesrovnatelně lepší interval spojů. Každá rekonstrukce s sebou holt přináší omezení... Datum 15.3. byl zvolen proto, že došlo též ke zmíněnému roztržení linky S7, přesněji k ukončení v Praze a posílení S1 do intervalu 15 minut. Vždy je lepší dělat více změn dohromady, i pokud se jedná o nějaké tři týdny...
Qěcy	Pátek, 19. března 2021 - 12:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7122 Registrován: 9-2005	Vantju: nemusíte. Mně je to jedno, výhled je v podstatě takový, že po dokončení modernizace Ly (mimo)-Vy (a možná i Ly) dojde na jiný model GVD a výrazný nárůst počtu vlaků osobní dopravy. Teď je kovid, začíná krize, takže si s výhledem nelamte hlavu. Mně zajímal ten párek 9104/9109 pouze kvůli tomu, že ten jako jediný byl zrušen na několik let nepřetržitě a když padl oficiální důvod zrušení tohoto párku, obnoven nebyl. Píšu o tom kvůli tomu, že ROPID spoustu problémů s železničním příměstem v Praze zdůvodňuje nedostatkem souprav u dopravců a to už nejméně pět let. Za tu dobu ale nikdo neobjednal žádná nová vozidla pro elektrické příměsto v Praze (a mluví o tom, jak je pořídí). Ani je odnikud nepřesunul. Proč? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Martin_zlivský	Pátek, 19. března 2021 - 13:36:23
Administrátor Číslo příspěvku: 74278 Registrován: 4-2003	Qěcy: "Ani je odnikud nepřesunul." V nějaké fázi dodávek 650 do Ostravy by mělo dojít k přesunu ostravských 471. Ale v jaké fázi, nevím. Mladějov: Díky. Asi mi to už někdo říkal, ale hlava je děravá. Každopádně ten čas pak je bohužel asi odpovídající. Jako (nej)rychlejší by bylo asi mít jeden nástavec někde na ONJ s tím, že v případě průšvihu se tamtéž nasadí na nejbližší vhodnou obsazenou mašinu a ta se vyšle do místa problému. I tak to ale sotva vyjde pod hodinu. Ale jak už jsem psal vedle, docela by mne zajímalo, jak přesně je ta stahovačka vymezená, protože tak dlouhá tam, pokud je mi známo, žádná být neměla. Na takový případ by už nasazení LNT asi nebylo úplně od věci. V ostravské diskusi se píše o dvou právě proto, aby to řešilo jak ešusy, tak klasiky. (Něco to stojí, ale zablokovaná trať zadarmo taky není.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Mladějov	Pátek, 19. března 2021 - 13:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16210 Registrován: 3-2007	>Něco to stojí, ale zablokovaná trať zadarmo taky není. Nojo, ale to jsme zas u toho: SŽ to zas až tak nepálí, viníkem uváznutí je vždy dopravce a proč má dopravce platit dva diesly dvacet hodin denně, když je tenhle průser primárně zaviněn bohorovností SŽ a samozřejmě nefunkční komunikací mezi ná a dopravci. Jinak pokud někdo neučiní dříve, tak sem tu km polohu po víkendu dám, "hliníkářům" (s rozjezdem od peronu a navíc pomalou 40 v celém úseku a v neposlední řadě "rozprostřenými" sběrači a trvale měkkým napětím) se vůbec nedivím, že tam na té nové stahovačce zůstanou. Já tedy TV neprohlížel, ale pokud má pravdu Qěci, že by to šlo zkrátit.. Asi by bylo dobré zastavovat v Rado z Prahy o něco dřív, než je "AVV poloha" - pokud se teda dvojjednotka vejde vzadu k peronu. Tohle by se ovšem mělo řešit systémově.
Hajnej	Pátek, 19. března 2021 - 13:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24160 Registrován: 5-2002	ML: Asi by bylo dobré zastavovat v Rado z Prahy o něco dřív, než je "AVV poloha" - pokud se teda dvojjednotka vejde vzadu k peronu. U dvojčete je na 1. koleji vzadu rezerva jen asi 10 metrů. Ale jestli to má být nadlouho, tak by se to dalo posunout i o tuhle trochu. Ono se to z těch kastlíků totiž strašně blbě vyndavá a ještě hůř tam vrací To jo, ten předklon je nic moc. Krom toho (možná se mýlím) do toho prostoru zamíří antény BTM ETCS, protože moc jiných míst na výběr není... Jinak když jsme nakousli ty adaptéry - úžasná "prsotéka" je na okruhu vedle dopravy. (Příspěvek byl editován uživatelem Hajnej.) Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Vantju	Pátek, 19. března 2021 - 15:02:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 9-2007	Díky, jsem upřímně rád, že se chápeme. Co se vozidel týče, tak netuším, ale domnívám se, že důvodů nebude málo – napadá mne, že může jít o nedostatek vhodných vozidel (bylo by třeba tohle a když pominu předpoklad, že by k tomu asi nebyla ani ta dvojice 163, tak by byl sendvič ojetin z Polregia považován za takový humus, že to nelze považovat za systematické řešení) či financí, přeci jenom tady nebude potřeba relativně levných 2vz jednotek řady 650.2, ale nějaké tří- anebo čtyřvozové dvoupodlažní vícesystémové jednotky, navíc s ETCS. Pravdu ale neznám, jen spekuluji.
Petr_Šimral	Pátek, 19. března 2021 - 16:40:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11104 Registrován: 5-2002	ad Qěcy: A kolik let bude nákladním dopravcům trvat instalace posunovacího spřáhla na posunovací mašiny a postrkovky? Asi tak rok poté, co někdo vymyslí, jak tam spojit vzduch bez člověka a získá to plné celoevropské papíry Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Strom	Sobota, 20. března 2021 - 18:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 7-2008	K výluce Čelákovice - Lysá nad Labem a náhradní autobusové dopravě... Otevřel jsem ten jízdní řád a koukal na časy: Masarykovo n. - Nádraží Vysočany 7 minut - Černý Most 16 minut - Nádraží Horní Počernice 19 minut Pak jsem si otevřel aplikaci mapy a naplánoval jsem si stejnou cestu autem - kreslí to 12 minut - 21 minut a 26 minut. Osobním autem To mají ty nový Sorky takovej výkon a řidiči se trénují na rallye nebo jak to je? Kdo tohle proboha vůbec může nakreslit a schválit...? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Luboš_3.21	Sobota, 20. března 2021 - 21:48:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2980 Registrován: 4-2014	Dnes jsem podrobně prohlížel dokumentaci k změně trakce v Berouně zveřejněnou na stánkách SŽ v sekci zakázky. A našel jsem tam zjištění, že koordinační výkresy v oblasti od výhybky č. 113 až po zastávku Králův Dvůr neodpovídají skutečnosti, neboť SŽ poskytlo dokumentaci z roku 2015, kdy ve výkresu není zakreslena nově vybudovaná kolej č. 104 mezi náv. Lc 102a - vjezdovým náv. 2S a dále vlečka D číslo V1401 tak též ve výkresu zakresleno její nesprávné zaústění o proti skutečnosti.
Luboš_3.21	Neděle, 21. března 2021 - 11:32:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2981 Registrován: 4-2014	Nemá někdo prosím k dispozici aktuální koordinační výkres stavby úseku Beroun - Králův Dvůr, kde už je nově zapracována kolej č.104, která na tom původním koordinačním výkresu z roku 2015 chybí. Děkuji.
Hroch	Neděle, 21. března 2021 - 20:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14166 Registrován: 8-2004	Strom: "K výluce Čelákovice - Lysá nad Labem a náhradní autobusové dopravě..." ... potvrzuji, že směrem do Lysé to autobusy úplně nedávají. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
fanda_tatrovek	Úterý, 23. března 2021 - 13:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 3-2020	Hlavně mi vadí, že nejezdí místo croswajů o víkendech Karosy, na XS2 jsou hezčí. a o sorkách těma tomu dali korunu. městké busy na dálkovou trať
471015	Úterý, 23. března 2021 - 15:06:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 6-2005	Oživím diskusi několika snímky ze 17. dubna 2014 z Libice nad Cidlinou. Kvůli mimořádnosti na 011 tehdy jezdily i nějaké odklony: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
čelakovičan	Středa, 24. března 2021 - 08:10:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 8-2006	Dvoješus jedoucí na 9406 do Prahy jsem viděl už před osmou zase zpátky v Čelákovicích. Co se stalo na t232?
Tom225	Čtvrtek, 25. března 2021 - 22:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 533 Registrován: 1-2012	NAD 232: Tady je zásadní chyba z Prahy v úseku Masarykovo nádraží - Vysočany v jízdní době 8 minut, v opačném směru je 15 minut. V tomto případě byla asi opsána jízdní doba vlaku, což po silnici opravdu nepůjde. Jinak si myslím, že to je večer PD a v SN vyjezditelné. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Hroch	Pátek, 26. března 2021 - 20:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14175 Registrován: 8-2004	Tom225: "Jinak si myslím, že to je večer PD a v SN vyjezditelné." Praktická zkušenost hovoří jinak. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
bandita	Sobota, 27. března 2021 - 14:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 12-2017	Přihodím jednu novinku ze stanice Bošice na dráze pečecko-kouřimské V rámci podzimní opravy svršku, proběhla i výstavba nového nástupiště v Bošicích, které bylo ultra úzké. Asi během zimních měsíců proběhl nástupištní upgrade II a nástupiště ultra úzké bylo nahrazeno sypaným šikmým a druhým nástupištěm sypaným šikmým i s "lavórem" . A konečně můžou začít jezdit davy A ještě zimní momentky
55p	Sobota, 27. března 2021 - 20:54:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2091 Registrován: 6-2009	471015: "Oživím diskusi několika snímky ze 17. dubna 2014 z Libice nad Cidlinou." To bych viděl spíše na plánované odklony :-) Krycí jméno Běchovice - Úvaly. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Tom225	Sobota, 27. března 2021 - 23:17:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 1-2012	Hroch: Ani když prakticky nikdo nejezdí? Takže to ten bus za 74 minut neudělá? Případně za těch 45 minut bez zastavení mimo Prahu? I tam se to v obou směrech liší, přitom to jede stejně, že? Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
Luboš_3.21	Čtvrtek, 01. dubna 2021 - 20:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2986 Registrován: 4-2014	Tak dnes se mi do rukou dostal výkres Žst. Beroun z roku 1961 a zjistil jsem věc, kterou asi málo kdo ví, že předávací kolejiště cementárny bylo do tratě Praha - Plzeň zapojeno i z druhé strany, tedy v obvodu St.4. viz obrázek Plzeňského zhlaví v ranžíru Beroun, což bylo později při aktivaci reléovky cca rok 1971 zrušeno a zůstalo napojení pouze v obvodu St.1. Jinak současná podoba ranžíru je totožná se stavem v roce 1961, akorát mimo úprav v rámci 3.koridoru.
Tom225	Pátek, 02. dubna 2021 - 21:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 1-2012	Když jsem dnes šel poblíž rozkopané stanice Praha-Vysočany, slyšel jsem Andulku. Je možné že nám zde od dubna už "řídí provoz" nebo byla slyšet až z Libně? Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
poslednak	Sobota, 03. dubna 2021 - 23:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 1-2017	Tom225: "Když jsem dnes šel poblíž rozkopané stanice Praha-Vysočany, slyšel jsem Andulku. Je možné že nám zde od dubna už "řídí provoz" nebo byla slyšet až z Libně?" Je to tak, HIS byl nahrazen INISSm.
Tom225	Neděle, 04. dubna 2021 - 22:15:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 536 Registrován: 1-2012	poslednak: Díky za potvrzení, no jo, to nás čeká na celé 232/231. Nebo zatím minimálně skoro na celé. Ne, že by mě to tedy zas nějak vadilo. Ale bude to jednotvárné, i když sjednocení je ale asi cílem. Seriózní informace o počasí najdete na www.pocasimeteoaktuality.cz a na facebook.com/pocasimeteoaktuality denně.
PetrTol	Pondělí, 05. dubna 2021 - 11:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2021	Článek o mých vzpomínkách na projíždění tratí, například (ne)populární tratě 171. https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/01/trate-ktere-jsem-pr ojel-1-vzpominky.html https://trainphotosczech.blogspot.com
Tratovak	Pondělí, 05. dubna 2021 - 13:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2945 Registrován: 12-2007	Dnes si prišlo dvojča 740 508/619 do Čelákovic pre koľajnice:
55p	Pondělí, 05. dubna 2021 - 14:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2093 Registrován: 6-2009	Jaký význam má ta vyasfaltovaná plocha pod zastávkou v Jiřině? Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Pikehead	Pondělí, 05. dubna 2021 - 16:05:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 3-2007	To už jsme probírali ve vláknu TEN-T.
55p	Úterý, 06. dubna 2021 - 10:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 6-2009	Ok, díky. Sledovačky nasazení skoro všeho na http://sledovani.55p.cz/. Průjezdy vlaků přes stanice na http://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici.
Marek_M	Pátek, 09. dubna 2021 - 22:17:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 1-2017	Včerejší obsluha dopraven Neumětely a Hostomice pod Brdy.
Marek_M	Pátek, 09. dubna 2021 - 22:17:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 1-2017
Jeník_H..	Pátek, 09. dubna 2021 - 23:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 3-2015	No vida jak okraj Liteňky ožil nákladními vlaky se dřevem
K6S31ODR	Sobota, 10. dubna 2021 - 00:43:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 6-2015	Polovina "prostředního" podjezdu v Čelákovicích je odbourána:
čelakovičan	Sobota, 10. dubna 2021 - 12:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7106 Registrován: 8-2006	https://www.cd.cz/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/cz-k231-20 21vyluka01.pdf
Maršál	Neděle, 11. dubna 2021 - 12:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7986 Registrován: 1-2010	Jedno prasátko v akci. https://flic.kr/p/2kSjo4d T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Viados	Neděle, 11. dubna 2021 - 21:16:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 4-2003	To teď vozí Cargo všechno dvojčaty? Ty 4 vozy se dřevem by jeden kocour neutáh? Hope for the best, but be prepared for the worst.
T478.2012	Pondělí, 12. dubna 2021 - 07:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 3-2018	Zvu Vás ke zhlédnutí mého videa z Kouřimské lokálky: https://www.youtube.com/watch?v=Yipum9BQa8Q
Blanka	Pondělí, 12. dubna 2021 - 19:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 12-2014	VIDEO: Krátká vzpomínka na poslední nasazení řady 451 na záloze ve Vysočanech.🐸 https://www.youtube.com/watch?v=WwBxTIyRZyc Můj Youtube kanál BlanCamCZ s převážně železniční tématikou dostupný zde
Bkp	Úterý, 13. dubna 2021 - 13:44:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8640 Registrován: 8-2003	Tak podle seznamu připravovaných investic má stavba Čelákovice - Mstětice platné stavební povolení a všechny pozemky, zahájení 2023. Jinak stavba odb. Berounka - Karlštejn za cca 8 mld.?! To je docela obžaloba železnice.
honzaklonfar	Úterý, 13. dubna 2021 - 17:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5000 Registrován: 6-2016	Bkp: Je to jen 2,5x víc než Černošice (včetně) - odb. Berounka. Což je bratru i sestře cca 2,5 km a žádné nádraží...
Vantju	Středa, 14. dubna 2021 - 11:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5102 Registrován: 9-2007	Stavba z Čelákovic do Mstětic by měla proběhnout relativně hladce, zejména díky stavbě přeložky. To ta současná vysočanská je a ještě bude hůře snesitelná... Jsem zvědav, kdy dostane nějaké reálné obrysy modernizace zbývajících úseků, tedy přestavba Lysé a Nymburka, modernizace tratě mimo tato dvě nádraží, pak z Nymburka do Libic, přestavba napojení tratě na Hradec a zbytek do Kolína... musím ale dodat, že je to hezké, pořád mám zafixován v hlavě stav, kdy je jedinou hezkou tratí 011, na vylepšení 221 se intenzivně pracuje a 091 je taková ještě relativně moderní... a zbytek tankodromy. Reálná odpověď na mou úvahu asi neexistuje, těžko lze předpokládat na co budou v následujících letech peníze a kapacita. Trochu mě ale udivuje, že se při modernizacích tak nějak nepracovalo s přínosem přestavby, v tom smyslu "kolika lidem přinese investice vylepšení". Teď už se to tak neprojevuje, ale ještě před pár lety mi přišlo zvláštní, že se investuje do tratí typu Klatovy - Železná Ruda, Olomouc - Uničov či Ostrava - Opava, zatímco ještě před lety tratě 231 a 171 ten tankodrom skutečně připomínaly. Ono to možná vyznívá jako pragocentrismus, ale přijde mi jako přínosnější vylepšit dopravu dle jejího objemu než toho, kde to zrovna koho napadne nebo na co je právě hotový projekt.
Mladějov	Středa, 14. dubna 2021 - 11:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16341 Registrován: 3-2007	Vantju: " Reálná odpověď na mou úvahu asi neexistuje, těžko lze předpokládat na co budou v následujících letech peníze a kapacita. Trochu mě ale udivuje, že se při modernizacích tak nějak nepracovalo s přínosem přestavby, v tom smyslu "kolika lidem přinese investice vylepšení". Teď už se to tak neprojevuje, ale ještě před pár lety mi přišlo zvláštní, že se investuje do tratí typu Klatovy - Železná Ruda, Olomouc - Uničov či Ostrava - Opava, zatímco ještě před lety tratě 231 a 171 ten tankodrom skutečně připomínaly. Ono to možná vyznívá jako pragocentrismus, ale přijde mi jako přínosnější vylepšit dopravu dle jejího objemu než toho, kde to zrovna koho napadne nebo na co je právě hotový projekt." Jenže to je právě to, že ty absolutně nevíš, jak funguje SŽ. Takže se staví podle toho, co je projednané a ne podle toho, co by bylo potřeba jako první (druhé, třetí..). (Ne,že by měli její úředníci kolikrát moc na výběr).
RadekŠ	Středa, 14. dubna 2021 - 11:40:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11241 Registrován: 4-2003	ale přijde mi jako přínosnější vylepšit dopravu dle jejího objemu Jenomže voliči a jejich prodloužená ruka v podobě politiků to vidí jinak (protože většinou nebydlí u Prahy jako Vy či já.. jak jinak)a krom toho u Prahy je to prostě komplikovanější. Přesně stejně je to i na silnici. PS: Nežijete v technokracii, ale v demokracii. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Telini	Středa, 14. dubna 2021 - 18:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 10-2006	Rychlá pantografická zkouška v Berouně se uskuteční 11. - 13. května.
Jeffer	Středa, 14. dubna 2021 - 20:43:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 1-2005	RadekŠ a o tej demokracii to presne je – Praha + Středočeský kraj = cez 2,5 milióna obyvateľov, teda štvrtina obyvateľov ČR (a necelých 15 % rozlohy). Takže áno, väčšina nebýva pri alebo v Praze, ale pre náhodného obyvateľa ČR je najpravdepodobnejšie, že býva pri alebo v Praze (keď takú Příbram alebo Mladou Boleslav počítame ako „pri“ Praze). Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14. 2. 2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy)
Bkp	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 10:40:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8642 Registrován: 8-2003	honzaklonfar: "Bkp: Je to jen 2,5x víc než Černošice (včetně) - odb. Berounka. Což je bratru i sestře cca 2,5 km a žádné nádraží..." Aktuálně na jihu Čech 9 km novostavby dálnice nabídky od 1,9 mld. Kč (zdroj). Nějak se dobré správě ty ceny vymykají z rukou a nikdo s tím nic nedělá.
Mořepetr	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 10:58:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6004 Registrován: 3-2006	Bkp: "Aktuálně na jihu Čech 9 km novostavby dálnice nabídky od 1,9 mld. Kč (zdroj). Nějak se dobré správě ty ceny vymykají z rukou a nikdo s tím nic neděl" Ne, že bych se chtěl té ceny zastávat, ale u té D3 jsou minimálně dvě věci, které tu cenu, dělají nesrovnatelnou s touto rekonstrukcí.
Bkp	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 11:07:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8643 Registrován: 8-2003	Beru to jako ilustraci trendu poslední doby, kdy na silniční soutěž přijde šest nabídek a cena spadne o třeba 20 procent oproti předpokladu, zatímco na železniční jedna nabídka (od letitého dodavatele) s cenou vyšší o 40 %. Jinými slovy, nevadilo by mi, kdyby tržní podíl firem jako AŽD nebo EŽ (vč. firem z jejich skupiny) spadl nějak na 25 %.
Mořepetr	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 11:47:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6005 Registrován: 3-2006	Ad Bkp: Samozřejmě, že by bylo lepší mít více nabízejících, jen je problém, aby se na našem trhu udrželo víc takových firem. Železnicím chybí to co je u silnic běžné, silnice je stejná po celé Evropě, což železnice ještě dlouho nebude. Otázkou je také, zda objednatel dokumentace, připomínkuje cenové kalkulace od dodavatele dokumentace. Sám jsem se setkal s tím, že investičák měl ve výkazu výměr ceny za materiál o řád nižší než byla velkoobchodní cena. Pak samozřejmě i když nešlo o nijak velkou stavbu, mu přidělené paníze (šlo o dotaci), nestačily.
Chomutovák	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 12:34:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1477 Registrován: 5-2002	V Roztokách předělávají relativně mladé nástupiště? To už se za těch 15 let rozpadlo nebo je za tím něco jiného?
Šari	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 13:04:26
Moderátor Číslo příspěvku: 16999 Registrován: 11-2005	Chomutovák: " je za tím něco jiného?" Je za tím výstavba nového podchodu, reko stávajícího ostrovního nástupiště, výstavba nového ostrovního nástupiště a vnějšího nástupiště u budovy. lokomotivy.net FZF
Bkp	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 13:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8644 Registrován: 8-2003	Mořepetr: V banku je dost miliard, ale to by tomu SŽ nesměla bránit. Fyzikální zákony platí všude stejně a sloup trakčního vedení ani přejezdové zabezpečovací zařízení není žádná kosmická technologie. Smyslem členství v EU je mj. sjednocovat normy a postupy (proč asi), ne v době, kdy je naprosto běžné i ČR, že firemní jazyk je angličtina stále trvat ve všem na češtině (a hlavně tím bránit zájmu cizích firem). Není to jen o tom, jak je připomínkovaná která dokumentace, ale jak se vyvíjejí ceny stavebních prací na železnici za posledních řekněme pět let, zejm. v porovnání s cenami na silnici.
Tantin27	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 13:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 7-2017	Bkp: Problém je v tom, že lidi na SŽ až na výjimky anglicky neumějí. Když byla prezentace ohledně Výtoně, tak to bylo k breku, i zástupci ne-SŽ. Jazyková úroveň ve státním sektoru fakt neumožňuje řešit to v angličtině.
Mořepetr	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 14:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 3-2006	ad Bkp: Na jazyk bych to moc neházel. Také nejsem žádný polyglot. Ono se říká, že kdo je technicky zaměřený má s jazyky obtíže. Ale zřejmě to bude jen výmluva. To jsem ale odbočil. Pokud jsem se chtěl domluvit a použít i cizojazyčné dokumenty, vždy to nebyl problém. Nabídka v cizím jazyce a do cizího jazyku, šla vždy vyřešit. Nedělejme si iluze, že v zahraničí to nechtějí ve svém jazyku. Požadavek na zákazníkovo normy, nebyl také problém. Takže i kdyby to řešili v češtině a s pomocí překladu, tak když se chce všechno jde.
RadekŠ	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 14:38:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11249 Registrován: 4-2003	stále trvat ve všem na češtině (a hlavně tím bránit zájmu cizích firem). No to jste to vyhmátl. A vydávat peníze daňových\poplatníků a snažit se, aby se k nim nedostaly domácí subjekty, to jste snad pomátl. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Bkp	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 15:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8646 Registrován: 8-2003	Jsou obory, kde se jinak než v Angličtině nekomunikuje, docela to usnadňuje situaci. Ostatně, v době EU a čerpání fondů část práce musí být anglicky. Nevidím nejmenší problém, aby nabídky na veřejné zakázky mohly být řešeny v angličtině, je rok 2021. Mě nevadí, pokud se k zakázkám dostávají české firmy, ale přijde mi řekněme zvláštní, že v oboru, kde se ročně točí stamiliony až miliardy, se pohybují pouze české firmy, když zahraniční obdobný produkt mají.
Bram	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 15:48:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12354 Registrován: 4-2003	Bkp:Mě nevadí, pokud se k zakázkám dostávají české firmy, ale přijde mi řekněme zvláštní, že v oboru, kde se ročně točí stamiliony až miliardy, se pohybují pouze české firmy, když zahraniční obdobný produkt mají. To by to tak hrálo, aby si cizáci mohli stavět na našem písečku. Ještě by se ty ceny mohly snížit a to je velké nebezpečí, to se nesmí dopustit . Aby se to nestalo, zahraje se na národní notu a jede se dál. Pak se ale nesmíme divit, že tu staví docela draze...
Mořepetr	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 16:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6011 Registrován: 3-2006	Bram: "To by to tak hrálo, aby si cizáci mohli stavět na našem písečku." Když ono se to blbě poznává, komu která firma patří. Takže tohle už je dávno pasé.
Bkp	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 16:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8647 Registrován: 8-2003	Tak hlavně se pozná, kolik zakázek má která firma.
Dj_tiësto	Čtvrtek, 15. dubna 2021 - 17:10:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 11-2007	Tak nám pomalu mizí vysocanske nádraží 😪Je pravda, že hodně dlouho nevypadalo zrovna vabne ale i tak je mi ho líto. Co se z něj člověk najezdil, nechci kecat ale matně vzpomínám i na osobaky se 753+Bp na Turnov. No krátce, je mi ho líto 😪