Diskuse » Železnice » 749, 751 a 752 - bardotky » Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 26. 4. 2021

Archiv diskuse 749, 751 a 752 - bardotky do 26. 4. 2021

autor	příspěvek
Maršál	Úterý, 20. dubna 2021 - 09:03:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8003 Registrován: 1-2010	A k tomu 251 jako Chomutovská 234... radost pohledět! Ti tam nějak chybí 247 ne? No jo. Kulatý okýka nemají nárok. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
modely742	Úterý, 20. dubna 2021 - 09:24:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 1-2021	No jo. Kulatý okýka nemají nárok. To není tak úplně pravda, spíš je to tím, že je není už kde vzít.
Marťa_rak	Úterý, 20. dubna 2021 - 10:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9692 Registrován: 6-2006	A co 3.306?
Bočeli	Úterý, 20. dubna 2021 - 12:23:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3051 Registrován: 2-2004	Tak ještě vzkřísit pyžamo 😉🙂 https://badber-mb.blogspot.com/
Ajexg	Úterý, 20. dubna 2021 - 13:05:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 3-2015	Buď pyžamo, nebo červeno - modrou bleskovku podle tehdejší 752.034. Popravdě je ale hodně odstínů, které by se dali vybrat.
Maršál	Úterý, 20. dubna 2021 - 13:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8004 Registrován: 1-2010	modely742: "No jo. Kulatý okýka nemají nárok. To není tak úplně pravda, spíš je to tím, že je není už kde vzít." No tak to asi bude pravda, kdy většina škopků 753 skončila ve šrotu, nebo s Catrem. Já bych ho nechtěl ani zadarmo. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 20. dubna 2021 - 13:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8005 Registrován: 1-2010	Ajexg: "Buď pyžamo, nebo červeno - modrou bleskovku podle tehdejší 752.034. Popravdě je ale hodně odstínů, které by se dali vybrat." Tak jsou tu zase dvě slovenské a 751.058. Může se křísit o 106. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 20. dubna 2021 - 13:59:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8006 Registrován: 1-2010	Mne by spíše zajímalo, jestli vyjedou někdy 031 a 154? Jo a ještě jsem zapomněl 220. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Ruzadomek	Úterý, 20. dubna 2021 - 14:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 3-2010	A ještě 751.207 je v úvahu
Jnd	Úterý, 20. dubna 2021 - 15:02:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13705 Registrován: 4-2003	Samé barvičky ,ale obyč UNI 88 zatím nic. Tu bych ocenil já ,a bez hvězdy hezky takovou z devadesátek s číslem751/2 Fotky na Krp
Jacob	Úterý, 20. dubna 2021 - 15:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 9-2011	Jnd: to skoro splňuje 751.131. Ještě ale nebyla verze ve které vyjely stroje druhé série (031 - 091). wrphoto.eu
Maršál	Úterý, 20. dubna 2021 - 16:05:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 1-2010	Ruzadomek: "A ještě 751.207 je v úvahu " Však o nich píši - 207 a 197. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Úterý, 20. dubna 2021 - 16:06:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8008 Registrován: 1-2010	Jnd: když v devadesátkách jsme jih na jihu měli přes 70, tak ten lak mi ale vůůůůbec nechybí. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Savik	Úterý, 20. dubna 2021 - 16:34:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 4-2003	Je to věc názoru. Mně tento vzor 88 naopak citelně chybí, mám ho nejradši. A to jsou k dispozici jen slovenské 751 131 a 754 036, vršovická 754 044. A protože to je věc názoru, většinou daná rokem narození, tak za mě nejlépe s logem ČD/ŽSR a normálními tabulkami 750/1/2/3/4. Maršále ano, přepsal jsem se a chybí mi tam 247. To je ten mobil... Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Fantomasdc	Úterý, 20. dubna 2021 - 16:57:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 7-2002	Jnd: minimálně jedna česká bardota vzor 88 by se dle mejch info v budoucnu objevit měla... Ohledně brejlatejch - když byly ještě k dispozici originál 750/3, tak nad nima krom Radka Šauera “každej” ohrnoval nos. “Všichni” jeli stylem “na co brejlovce, kterejch jsou tři prdele, bardoty mizej, ty musíme zachránit”. Čas oponou trhnul, a spousta z nich by teď tu brejlatou chtělo taky. Jenže ouha, ono už jaksi nic není. No, naštěstí se něco zachránit podařilo. A asi i ty největší vraky se postupně podaří zprovoznit... Gyllene Tider - Moderna Tider
Jnd	Úterý, 20. dubna 2021 - 17:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13706 Registrován: 4-2003	No ono to tehdá bylo tak nějak ,že v místech kde jezdily brýlovci začínaly jezdit baruny a zdálo se to jako konec 753/750. Liberecko ,Trutnov ,Meziměstí ,Letohrad atd ... Pak se to ,ale nějak otočilo a na dílny šly ty dnešní 750 což tehdá asi nikdo moc nečekal. Jinak věřím ,že se uni88 dočkáme ,ale je to moc mladá historie Fotky na Krp
Mirous	Úterý, 20. dubna 2021 - 19:19:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 11-2006	Nebyl by nějaký přehled, kolik je tedy vůbec zachovalých bardotek v ČR? Počítám 15? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)
Balďas	Úterý, 20. dubna 2021 - 21:47:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2413 Registrován: 4-2009	Mirous: A co přesně znamená zachovalé? Na území ČR by se mělo nacházet aktuálně přibližně 60 kousků Nejnovější fotky: www.flickr.com/photos/139586183@N03/
Petruš_opava	Úterý, 20. dubna 2021 - 22:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 742 Registrován: 7-2008	Bočeli: tak ještě vzkřísit pyžamo Bacha, pyžamo žije a jezdí!
Marťa_rak	Úterý, 20. dubna 2021 - 22:48:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9693 Registrován: 6-2006	...brejlatou chtělo taky. No, naštěstí se něco zachránit podařilo - nastane doba, kdy se Cargo bude postupně zbavovat svých 750. Třeba nízká 013ka dostane šanci.
Fantomasdc	Úterý, 20. dubna 2021 - 23:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 7-2002	Marťa_rak: trochu se obávám, že ty mašiny budou v takový cenový relaci (relativně nedávno po dílnách), že moc prodejný nebudou. Už jen v porovnáním s dneškem, kdy i úplný vraky se prodávaj za půl míče a víc. Takže to určitě nebude nic pro nadšence a spolkaře. A nikdo jinej už asi “starý velký” dýzly kupovat nebude. To samý předpokládám u 754. Tam se možná podaří nějaká hodně ojetá vrána 20 let po dílnách, vše ostatní si myslim, že bude cenově nedostupný. Ledaže by se změnila prodejní strategie drah - vyvolávací cena lehce nad úrovní ceny šrotu. A kdo dá víc, ten vyhrál. Ale tomu moc nevěřim... Gyllene Tider - Moderna Tider
pomeranč	Úterý, 20. dubna 2021 - 23:14:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 9-2012	Mirous: "Nebyl by nějaký přehled, kolik je tedy vůbec zachovalých bardotek v ČR? Počítám 15? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)" Nedávno se to tu dávalo dohromady - Seznam
Mirous	Středa, 21. dubna 2021 - 08:47:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4833 Registrován: 11-2006	Balďas: no správně jsem měl napsat provozní a nebo v procesu zprovoznění. Pomeranč:super, děkuji.
Maršál	Středa, 21. dubna 2021 - 09:10:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8011 Registrován: 1-2010	pomeranč: "Mirous: "Nebyl by nějaký přehled, kolik je tedy vůbec zachovalých bardotek v ČR? Počítám 15? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)"Nedávno se to tu dávalo dohromady - Seznam" A stejně tam nejsou všechny. Třeba 749.008 a T 478.1148. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Středa, 21. dubna 2021 - 09:20:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8012 Registrován: 1-2010	Petruš_opava: "Bočeli: tak ještě vzkřísit pyžamo Bacha, pyžamo žije a jezdí! " A není nad to, mýt kousek org. pyžama doma. 😂😂😂 T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Jena	Středa, 21. dubna 2021 - 09:31:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14772 Registrován: 11-2002	Tak jo, umyté to máš hezky..
pomeranč	Středa, 21. dubna 2021 - 12:10:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 9-2012	Maršál: "pomeranč: "Mirous: "Nebyl by nějaký přehled, kolik je tedy vůbec zachovalých bardotek v ČR? Počítám 15? (Příspěvek byl editován uživatelem Mirous.)"Nedávno se to tu dávalo dohromady - Seznam" A stejně tam nejsou všechny. Třeba 749.008 a T 478.1148." Ano, děkujeme, to bychom bez tebe netušili. Kdo si přečte následnou diskuzi, zjistí, že další kousky jsou vyjmenované mimo seznam. Stejně jako tam třeba chybí půjčená 131, dvě slovenské pronajaté, dvě slovenské nedávno přitáhnuté a tak dále
Ajexg	Středa, 21. dubna 2021 - 13:38:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1192 Registrován: 3-2015	131 je ještě pořád v ČR? Já měl za to, že už je zpět na Slovensku.
Jnd	Středa, 21. dubna 2021 - 13:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13708 Registrován: 4-2003	Ajexg V pátek jsem jí v Benešově viděl. Fotky na Krp
petr230	Středa, 21. dubna 2021 - 16:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 11-2014	Krátké video z jízdy T478.1215 v čele Lužickohorského rychlíku mezi Mikulášovicemi a Krásnou Lípou : https://www.youtube.com/watch?v=RHb7ehr1vSo
PetrTol	Středa, 21. dubna 2021 - 21:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2021	Já jsem minulý víkend věnoval Rakovnickému rychlíku. O jízdě s lokomotivou T478.2065 a také o sobotní mimořádnosti jsem přinesl reportáž: http://trainphotosczech.blogspot.com/2021/04/reportaz-rakovnicky- rychlik-opet.html https://trainphotosczech.blogspot.com
Darwa	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 08:57:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 8-2010	Petr230: pěkné video v pěkné krajině. V čase 5.00-6.00 pěkně odskakují šutry od kol!
Portabohemica	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 2-2004	Darwa: šutry jo? no nevím, to kdyby takhle lítalo tak to leda kdyby kolo voralo brázdu v pražcích
Vojtag	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 10:50:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4045 Registrován: 6-2007	Vždyť je to jen zvířené suché listí... www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Strom	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 16:17:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1079 Registrován: 7-2008	Ohledně brejlatejch - když byly ještě k dispozici originál 750/3, tak nad nima krom Radka Šauera “každej” ohrnoval nos. “Všichni” jeli stylem “na co brejlovce, kterejch jsou tři prdele, bardoty mizej, ty musíme zachránit”. Čas oponou trhnul, a spousta z nich by teď tu brejlatou chtělo taky. Jenže ouha, ono už jaksi nic není. No, naštěstí se něco zachránit podařilo. A asi i ty největší vraky se postupně podaří zprovoznit... ...a ona předchůdkyně dnešních firem ČD a Cargo, tehdejší jednotné České dráhy a. s., ještě předtím s. o. prodávala (nabízela) brejlovce? Ono ani po rozdělení je Cargo neprodávalo, myšleno těch pár vraků, co zbylo v Ústí nad Labem... To co bylo dobrý, tak šlo na modernizaci, ať už Catry nebo naposled bizony, což bylo asi na podzim 2018 naposled z toho Ústí... Téměř žádnej brejlovec se nenabízel tak, jako ty odstavený bardotky a i ty se začaly nabízet těm různým spolkům teprve relativně nedávno... Z osobky šlo taky téměř všechno na kundalizaci a zbylo akorát pár vraků po depech, co se bůhvíproč nepodařilo rozřezat nebo odprodat leasingovkám na modernizace předtím. To je 750.159 v Hradci a tu 302 koupila Východočeská dráha. A ano, akorát k Šauerovi se dostaly 2 kusy a jeden je v Kladně u pana sběratele. Ani nevyšla 395 k Hanzalíkovi, ta se nakonec rozřezala už ve stavu "v opravě". Ale i v letech 2011 - 2018 nebyl brejlovec "běžně dostupný", narozdíl od různých 830, 831 a bardotek, ale i ty byly spíše až ke konci toho uvedenýho období. A brejlovci ještě budou a mohou být. Vždyť je u Carga přes 10 kousků nulek a trojek a ty bude určitě někdo někdy později moci koupit, když z toho už žádný bizony nebudou. Určitě si myslím, že to bude dostupnější než čtyřky u osobky. Dnešní PKP Cargo má taky pár kousků. Člověk, co to má rád, tak by měl být rád za každýho diesela (velkou mašinu ČKD, TSM nebo Dubnica n/V) co se podaří zachránit a ne furt porovnávat, jestli je to bardotka, brejlovec nebo bůhvíco. Já bych už i rád viděl klasickou 714 z 90. let jako muzejní kousek a zatím žádná není ani vybraná. Nicméně asi bych jí nekupoval i kdyby byla k mání za relativně dostupnou cenu (pár set tisíc). Ono to není jen o týhle prvotní investici a já mám i jiný zájmy než většinu volnýho času zprovozňovat a udržovat diesely, byť ta práce sama o sobě se mi líbí, dokonce asi i tak stejně jako svezení s tím. Ale nestíhal bych ty další záliby a jiný běžný věci pro normálního člověka. Snad kdybych měl kolem desítek milionů (desítek začínajících aspoň číslicí 8 nebo 9 ) a věnoval se tomu v pracovní době, tak pak by to mohlo jít. Ale nemám. Společníka se kterým bysme se shodli na tom , jak tohle dělat nemám taky. Statisíce jsou, ale za ty to nepořídím, respektive ano, ale dopadlo by to jako v Chomutově v depozitu a to nechci, takže to radši nebudu mít a ani se o to pokoušet... A takhle to má většina lidí a nejen u vlaků. Zrovna včera jsem byl u truhláře a ten se zajímá o Volkswageny T1 - 3. Čas na ně taky nemá, aspoň ne tolik, kolik by si představoval, se zručností si taky ve všem neporadí, takže má T 3 ve stavu běžně provozním, co stojí na ulici, ne veterána... Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Fantomasdc	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 21:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 7-2002	Strom: spousta písmenek....a tak nějak “o ničem” (bez urážky). Tak dřív evidentně matka dráha i prodávala, když Radek Šauer 2 kousky koupil. Později ČD taky prodávalo. Jinak by nebyla zachráněná 308. Asi byla ale jediná 750, o kterou někdo projevil zájem. Málem se později podařilo zachránit i 346. Tam to sice ztroskotalo, ale ne na straně drah... Takže kdyby onehdá někdo zažádal i o 042, 118, tak by taky nejspíš uspěl. Cargo, to je jiná. Tam to opravdu nešlo. 753 byly skutečně drženy jako rezerva na budoucí rekonstrukce (jak se cca o 7 let později potvrdilo). 750 v Nymburce - prodej 395 taky (z doslechu) nevyšel ne proto, že by dráhy mašinu prodat nechtěly. A ostatní 750 tam taky nejspíš nikdo nechtěl. Minimálně od 2015 se nakupovat dalo - sice s doložkou, ale dalo. A dodneška slyšim to tvoje podivení - “proč chceš koupit takovej šrot (3.006), když si můžeš zachránit nějakou provozní bardotu”. Schválně, jestli si pamatuješ, kde si tohle prohlásil... Budoucí odprodeje 750 ČDC - psal jsem to již výše. Něveřim moc tomu, že se ty mašiny podaří zachránit. Pokud budou kompletní, tak budou za 5-10 let pořád kudla drahý, takže spolkaři na ně nebudou mít. A soukromník na kšeft už v tý době takovýhle mašiny kupovat nebude... A vrakoidní trosku zas už nikdo nezachrání z důvodu velmi obtížný sehnatelnosti nékterejch dílů... Přál bych si, aby to tak nebylo, ale asi to tak bude. A musím tě opravit - 195 (159 už není) a 302 byly obě Carga, ne ČD. Plus 302 koupil Trak rail, ne Východočeská. Ke zbytku se nebudu vyjadřovat. Snad jen - všechno se dá, když se chce a baví to... Gyllene Tider - Moderna Tider
Strom	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 22:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1081 Registrován: 7-2008	“proč chceš koupit takovej šrot (3.006), když si můžeš zachránit nějakou provozní bardotu”. Schválně, jestli si pamatuješ, kde si tohle prohlásil... Nepamatuju kde, ale to je nepodstatný. No, matka dráha a Šauer... To byla 3.197 a 3.306 a tu druhou mu tehdy pak prodávala (předávala) docela dlouho, protože tu první pronajímal (půjčoval) OKD nebo Viamontu a tehdejšímu vedení se to vůbec nelíbilo. Ano, chtěl jsem napsat 195 v Hradci a nevěděl jsem ani o jedný, že jsou Carga. Měl jsem za to, že ČD a. s. Že Trak rail, tak taky ne, stejně jako že 0.059 a 199 má už Východočeská. A stejně tak nevím nebo nechápu, proč by měly být ty nulky Carga za 5-10 let "kudla" drahý? Budou cca za stejnou cenu, jako ty dnešní nabízený bardotky v Budějicích nebo Ostravě, dle stavu. Jinak ty 308, 346... atd., tak na ty jsem nějak zapomněl. Ale bylo to jen pár těchto kusů... V Nymburce ty 282, 342 a 371 připomínaly už jen skříň na pojezdu, navíc 371 měla jen manipulační podvozky. Co šlo, tak si bralo DPOV pro vyvazovačky čtyřek. Teď jsem navíc něco pochopil v souvislosti s tou 302. A 395 dráhy opravdu prodat chtěly, to si pamatuju, když jsem pracoval pro DPOV, začala se opravovat pro Hanzalíka... Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Jussi	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 22:38:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 1-2017	Fantomasdc: jediná připomínka - 750 118 byla odprodána. Koupil jí Radek Šauer, který ji později směnil za 202, která měla jít na reko.
Fantomasdc	Čtvrtek, 22. dubna 2021 - 23:18:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2503 Registrován: 7-2002	Strom: 750 za 5 - 10 let po GO budou mít trochu jinou cenu než vrakoidní 751 20 let po dílnách... Jako příklad může posloužit v lednu k prodeji nabídnutá nepotřebná 749/751 (jedna z těch v modrým laku) ČDC. Jak dlouho po dílnách - cca 10 let? Vyvolávací cena víc než 5 mega.... No, sem zvědavej, jestli ji nějakej muzejník koupil... A pokud bude po 750 v budoucnu poptávka, tak cena poletí vzhůru ještě víc. Stačí jen porovnat vyvolávací ceny 0.302 v listopadu 2020 a 0.195 v lednu 2021. Stejně vybrabčený torza, ceny ale výrazně odlišný... (aneb “na 302 jsme si odzkoušeli, kam až můžeme cenu vyšroubovat”). A jak vidíš teď na příkladu 0.302, tak i úplnej vrak se dá prodat. Takže kdyby před těma 16 lety někdo zájem měl, tak se v Nymburce nešrotovalo. Zprovoznit to tehdá šlo výrazně snadnějc než dnes, neb dílů byla plná celá Česká Třebová. A podvozky, zvlášť u mašin “na sloupkách”, jsou ten nejmenší problém. Jussi: to samozřejmě vím. Psal jsem o době kolem roku 2015, kdy 118 byla jednou ze 4 posledních odstavených 750 pod ČD, ale nikdo o ni tehdá zájem neprojevil (o 750/3 mám celkem přehled). (Příspěvek byl editován uživatelem Fantomasdc.) Gyllene Tider - Moderna Tider
Maršál	Pátek, 23. dubna 2021 - 12:16:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8013 Registrován: 1-2010	A stejně tak nevím nebo nechápu, proč by měly být ty nulky Carga za 5-10 let "kudla" drahý? Budou cca za stejnou cenu, jako ty dnešní nabízený bardotky v Budějicích nebo Ostravě, dle stavu. No jasně. Jako 749.018 se zadřeným SM, která se prodává za 5 mega. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Marťa_rak	Pátek, 23. dubna 2021 - 21:57:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9699 Registrován: 6-2006	Barča 036 pořád stojí v Poříčanech v čele soupravy, ale v kolejišti mezi nástupišti.
Ferii	Sobota, 24. dubna 2021 - 11:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1180 Registrován: 4-2005	714 z 90. let jako muzejní kousek a zatím žádná není ani vybraná. Ale je, akorát ne v kýženém schématu... (Příspěvek byl editován uživatelem Ferii.) Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
velkej423	Sobota, 24. dubna 2021 - 14:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 739 Registrován: 11-2013	Maršál: Tak viděli jsme jaký byl zájem o 9 187. A jak to s ní dopadlo. Copak to je za ,,fotovlak" s 264 kolem Strakonic? A koukám, že ten cirkus kolem Heřmanova Městce s ceculema a cibulema nedopadl.
Savik	Sobota, 24. dubna 2021 - 17:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2084 Registrován: 4-2003	Fotovlak s 264 kolem Strakonic? ...že by CykloBrdy? Každopádně jedu z Plzně a ČD pro nás (prostě ta aplikace) mi hlásí mimořádnost - 1597 z Blatné nejede, porucha kolomotivy. Tak premiéra šumperské zelené letos asi nedopadla nejlíp... Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Maršál	Neděle, 25. dubna 2021 - 07:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8019 Registrován: 1-2010	velkej423: "Maršál: Tak viděli jsme jaký byl zájem o 9 187. A jak to s ní dopadlo. Copak to je za ,,fotovlak" s 264 kolem Strakonic? A koukám, že ten cirkus kolem Heřmanova Městce s ceculema a cibulema nedopadl." A jak to dopadlo s 187? Koukal jsem, že už více jak měsíc zase nejezdí. No jo, cirkus. O 264 nevím nic. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Maršál	Neděle, 25. dubna 2021 - 07:59:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8020 Registrován: 1-2010	Savik: "Fotovlak s 264 kolem Strakonic? ...že by CykloBrdy? Každopádně jedu z Plzně a ČD pro nás (prostě ta aplikace) mi hlásí mimořádnost - 1597 z Blatné nejede, porucha kolomotivy. Tak premiéra šumperské zelené letos asi nedopadla nejlíp..." Ale do Strakonic dojela. T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Luboš_3.21	Neděle, 25. dubna 2021 - 11:12:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 4-2014	Doufejme, že ta zelená zamráča 264, která včera ve Strakonicích dojela, půjde ještě opravit.
DLe	Neděle, 25. dubna 2021 - 11:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 8-2014	Měla by jít opravit.
AnounymTojeFuk	Neděle, 25. dubna 2021 - 14:39:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 267 Registrován: 9-2017	DLe: "Měla by jít opravit. " Všechno jde opravit, když na to jsou peníze a lidi co to udělají Jinak tedy k diskuzi o kulatých okýnkách tak 753.306 už dávno nepatří ani KDS ani OKD nýbrž jejím současným vlastníkem je JUMA. Jinak takovou 753.301 což je už zasloužilá mašina přes 20 let po dílnách, není v plánu pro dílny, narozdíl od mladších 750, takže ta třeba půjde ulovit, ale ta už snad i kupce má. Stejně jako 749.018 na které někdo uměle nastřelil cenu takhle vysoko, aby to nikdo nekoupil. A u Carga ještě může být na prodej 1.316. K 264 otázkou je na co dojela a to že tam stojí dodnes a až dnes jí druhá souprava potáhne domů, je úsměvná ukázka toho jak moc špatně na tom jsou Vršovice s mašinama z Brejlovců provozní s bídou 3 zamračený jsou rádi když vyjedou 2, 107 se ukazovala na začátku roku, od té doby zas nic, 121 jezdí po rozsáhlejší opravě po zas nějakém umělci za kolem a 264 nesjpíš doplatila na dalšího "umělce" Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
Marťa_rak	Neděle, 25. dubna 2021 - 16:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9708 Registrován: 6-2006
1510015	Neděle, 25. dubna 2021 - 17:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4673 Registrován: 1-2010	Proč vlastně byla až ve Strakonicích? CykloBrdy končí v Blatné a výluku nebo něco takového jsem nepostřehl. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Luboš_3.21	Neděle, 25. dubna 2021 - 18:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3021 Registrován: 4-2014	1510015: "Proč vlastně byla až ve Strakonicích? CykloBrdy končí v Blatné a výluku nebo něco takového jsem nepostřehl." Už to bylo zmiňováno v sekci Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky: jednalo se o soukromou akci - fotovlak z Blatné do Strakonic a zpět. Bohužel pro poruchu ze Strakonic již zpět do Blatné neodjela.
1510015	Neděle, 25. dubna 2021 - 18:37:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4674 Registrován: 1-2010	Tam jsem se nepodíval, díky. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Bastions	Neděle, 25. dubna 2021 - 23:05:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 11-2018	Dotaz k 751/752 odpredaným/prenajatým do ČR: 751.023 - Lokomont ??? 751.033 - predaj k Slezská dopravní a strojní 751.036 - prenájom u ReViRail 751.058 - predaj k KPKV 751.115 - predaj k KDS 751.116 - Lokomont ??? 751.173 - prenájom u Rabbit Rail 751.175 - Lokomont ??? 751.197 - predaj k TovarGo 751.207 - predaj k Hrbatá Máňa 752.069 - predaj k Junior Market Je zoznam kompletný? Čo je/bude so strojmi Lokomontu?
Labskyjouda	Neděle, 25. dubna 2021 - 23:15:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 4-2020	023, 116 a 175 byly loni na jaře sešrotovány v kovošrotu Sokolnice-Telnice. Sbohem, hoši a díky za výborné songy. :'(
Bastions	Pondělí, 26. dubna 2021 - 07:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2018	Vďaka za info.
Mark21	Pondělí, 26. dubna 2021 - 10:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 9-2010	Bastions: Pěkná momentka z RD Plešivec . Nevíte náhodou číslo té zadní 752?
Evženova_kamera	Pondělí, 26. dubna 2021 - 10:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 4-2020	AnounymTojeFuk: "DLe: "Měla by jít opravit. "Všechno jde opravit, když na to jsou peníze a lidi co to udělají Jinak tedy k diskuzi o kulatých okýnkách tak 753.306 už dávno nepatří ani KDS ani OKD nýbrž jejím současným vlastníkem je JUMA. Jinak takovou 753.301 což je už zasloužilá mašina přes 20 let po dílnách, není v plánu pro dílny, narozdíl od mladších 750, takže ta třeba půjde ulovit, ale ta už snad i kupce má. Stejně jako 749.018 na které někdo uměle nastřelil cenu takhle vysoko, aby to nikdo nekoupil. A u Carga ještě může být na prodej 1.316. K 264 otázkou je na co dojela a to že tam stojí dodnes a až dnes jí druhá souprava potáhne domů, je úsměvná ukázka toho jak moc špatně na tom jsou Vršovice s mašinama z Brejlovců provozní s bídou 3 zamračený jsou rádi když vyjedou 2, 107 se ukazovala na začátku roku, od té doby zas nic, 121 jezdí po rozsáhlejší opravě po zas nějakém umělci za kolem a 264 nesjpíš doplatila na dalšího "umělce" " Poslední info o 107, co se ke mne dostalo, bylo: Kola. Na 121 se dělaly nový hlavy, za což asi kdejaký umělec nemůže. Pokud máte na mysli jinou závadu o které nevím, tak se omlouvám. A 264ka, tam bych o umělcích vůbec nemluvil. V souvislosti s ,,oblitím,, strojoven je možná štěstím, že neshořela celá.
Luky_vlaky	Pondělí, 26. dubna 2021 - 13:14:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2020	Zdravím, chtěl bych se zeptat co je s 749 107? Dlouho jsem ji nikde neviděl. Za odpoveď předem děkuji.
Ajexg	Pondělí, 26. dubna 2021 - 13:16:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 3-2015	O příspěvek výše je napsaný důvod proč nejezdí, nebo jeden z možných variant.