Diskuse » Železnice » Tratě a lokálky v okolí Prahy » Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 5. 2021

Archiv diskuse Tratě a lokálky v okolí Prahy do 09. 5. 2021

autor	příspěvek
pilot.pirx	Neděle, 02. května 2021 - 21:19:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 2-2018	Jestli to myslíte vážně, tak no nazdar. To je výzva pro vás - zkuste najít právně závazný předpis, podle kterého zahrnutí patky trolejového sloupu hlínou zakázáno a dále, že "někdo" od SŽ(DC) odpovídá za to, aby patky hlínou zahrnuty nebyly. Abyste mohl konkrétní lidi za porušení takové povinnosti stíhat. Jsem přesvědčen o tom, že neexistuje ani povinnost provádět defektoskopii trakčních podpěr, ba dokonce, že ani není ničím předepsána maximální životnost těchto podpěr a tedy povinnost je (bez ohledu na stav) po určité době vyměnit. Prostě se smiřte s tím, že existuje nějaká "vis maior" a že ne všechno v našem životě je řešitelné trestním právem. To si myslel jistý JVS a jeho kamarila.... Hroch: To je diskutabilní. Stejně tak existuje povinnost udržovat svěřený majetek v řádném stavu. Konec konců, pokud by ředitel SŽ měl pochybnost, zda vložením prostředků do obnovy trati neporuší onu "péči řádného hospodáře", má vždycky možnost danou věc předložit správní radě jakožto představiteli vlastníka. A nevím o tom, že by se tak stalo a správní rada takovou investici zamítla. Ale mohu se mýlit, tak podrobně to nesleduji. Pokud to tak chtěl vlastník, tak není co dodat.
Mořepetr	Pondělí, 03. května 2021 - 07:28:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6074 Registrován: 3-2006	Ad pilot.pirx: Proč bych to hledal? Pokud šlo údržbou předejít pádu sloupu a neexistuje předpis na tuto údržbu, tak určitě vznikne. Ale předem se stavět za to, že je blbost aby takový předpis vznikl a nechat tak prakticky na vůli boží, pád dalších sloupů. To opravdu nemžete myslet vážně.
honzaklonfar	Pondělí, 03. května 2021 - 07:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5065 Registrován: 6-2016	Já se ohledně toho sloupu domnívám, že v době jeho instalace musela existovat výrobní dokumentace (s příslušným číslem výkresu), technický popis a pokyny pro projektování a údržbu. To by mohli místní specialisti na archiválie někde najít K tomu zasypání došlo podle mé necertifikované paměti během jedné z větších reko přejezdu P264 a jeho příslušenství, min 10 let zpět. Ale informace je to zcela bez záruky... Jak jsem již byl napsal, např. v ulici Zdeňka Lhoty mají všechny sloupy betonový "límec" znatelně nad terénem. Zato jiný betonový sloup (veřejné osvětlení) v téže ulici na tom "není nejlépe"...
honzaklonfar	Pondělí, 03. května 2021 - 12:30:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5068 Registrován: 6-2016	Musím se omluvit... Stav všech sloupů TV v ulici Zdeňka Lhoty není úplně dobrý. Minule jsem koukal jen na ty "sólo" (bez dalších doplňků). Dneska jsem to napravil.
Hajnej	Pondělí, 03. května 2021 - 13:25:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24329 Registrován: 5-2002	Když se tak dívám na tvar a barvu toho habrajzu, kterým je ta patka zasypaná, tak to tipuju na klasickou "racionalizaci" nakládání s odpadem po čističce štěrkového lože. To nějaká uvědomělá hlava vymyslela, že crcat se s odklizovkou je zpátečnické, a kázala to pěkně údernicky vysypat na pešunk vedle tratě. A zatímco jinde tahle "progresívní" metoda celkem spolehlivě zkurvila odvodnění tratě, tady si vybrala za oběť sloupy TV... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Pondělí, 03. května 2021 - 14:10:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 3-2006	Vidím dobře, že to ukolejnění je v ... (nefunkční)? Ale zřejmě to má revizi, jako každých šest let Ad Hajnej. Vypadá to na krecht z čističky, úspora je holt úspora.
honzaklonfar	Pondělí, 03. května 2021 - 15:35:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 6-2016	Mořepetr: Vidíš výborně Pamatuju, že šmór z čističky se za socíku běžně sypal vedle koleje. Přetrvalo to i pár let po 89. Ale v 21. století to už naštěstí nedělají.
Luboš_3.21	Pondělí, 03. května 2021 - 15:43:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 4-2014	Mořepetr - Určitě by to chtělo pořádnou revizi všech sloupů na trati č. 171 a obávám se, kdyby skutečně proběhla řádná a nekompromisní revize, tak SŽ může v technickém muzeu v přírodě ( v úseku Beroun - Radotín) elektrický provoz z cela zrušit a vrátit se před rok 1970 - pouze diesel, nebo pára.
Ghost	Pondělí, 03. května 2021 - 16:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2378 Registrován: 1-2011	Bordel z cističky se na 171 sypal na pešunk běžně tak do roku 2015 cca. asi ne pokaždé, ale objevovalo se to. Ovodnění tratě je taky v
Wagon	Pondělí, 03. května 2021 - 17:34:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4479 Registrován: 12-2007	Luboš_3.21: A nebylo by potom lepší zrušit i tu železnici v údolí Berounky a nahradit ji formanskými vozy? To by bylo ještě ekologičtější.
Borovička	Pondělí, 03. května 2021 - 18:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9482 Registrován: 5-2002	a vrátit se před rok 1970 ale to ne vrátit tak akorát před rok 1973. Ale jak na to tam trať doopravdy je. Padají jen tu a tam sloupy nebo je pořád docela out ta měnírna v Chuchli (jo taky z toho roku 1973) Asi je tam problémů více a do toho výlukový jednokolejný (teda když se povede) provoz. 1970 - 1973 (ale i občasně 1975) tam probíhal ten provoz motorové a parní trakce (té parní pak už o dost méně), ale problém nezávislé trakce je jen ji tam organizačně zajistit. Ale jinak si můžeme snít sen o tunelu Praha - Beroun, jen ho dát na plán stgrategických staveb SŽ vedlemnohem delších tunelů VRT.
honzaklonfar	Pondělí, 03. května 2021 - 18:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 6-2016	Wagon: Formanské vozy by byl velký krok zpátky. Ale taková koňka by byla realizovatelná, v okolí je spousta chovatelů koní:-))) A bylo by to bez konfliktů s automobilní dopravou. Jen s vozy by byl trochu problém - musely by být lehké a zároveň by musely správně ovlivňovat PN. Také implementace ETCS na hnací "konidlo" by přinesla dost problémů
Mořepetr	Pondělí, 03. května 2021 - 18:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6076 Registrován: 3-2006	No jen by musela i ta końka na OP, když padá sloup tak to docela bolí i toho koně.
P_v	Pondělí, 03. května 2021 - 19:34:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2557 Registrován: 5-2002	Ale místní by si stěžovali na odstavené koně za okny, že smrdí a kakají, a požadovali by gumové podkovy a zákaz klusu.
Hroch	Pondělí, 03. května 2021 - 20:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14234 Registrován: 8-2004	pilot.pirx: "Ale mohu se mýlit, tak podrobně to nesleduji." Já to podrobně tak nesleduji. Jen si myslím, že to není tak jednoznačné, jak by se mohlo zdát. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Luboš_3.21	Úterý, 04. května 2021 - 20:17:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 4-2014	Od 15.5. do 30 do 13.6. bude v Berouně probíhat regulace TV, ASP jak v denních tak i v nočních výlukách.
PetrTol	Úterý, 04. května 2021 - 21:06:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2021	Do provozu na velmi kontroverzní trati 171 zasahuje i historický Rakovnický rychlík společnosti KŽC. O jízdě s ním jsem napsal tuto reportáž: https://trainphotosczech.blogspot.com/2021/04/reportaz-rakovnicky -rychlik-opet.html https://trainphotosczech.blogspot.com
Hajnej	Středa, 05. května 2021 - 13:02:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24346 Registrován: 5-2002	PT: na velmi kontroverzní trati 171 Spíš bych ji viděl jako rozesranou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Středa, 05. května 2021 - 14:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5076 Registrován: 6-2016	Z toho by se člověk pokontroverzoval
Quenya	Středa, 05. května 2021 - 14:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 4-2009
Paul2no	Středa, 05. května 2021 - 14:42:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2386 Registrován: 11-2009	Quenya: asi hloupý dotaz, ale co na přepnutí trakční soustavy trvá tři a půl roku? Není snad na to Beroun už od rekonstrukce připraven?
P_v	Středa, 05. května 2021 - 15:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2562 Registrován: 5-2002	3,5 roku potrvá vyrobit 671?
Luboš_3.21	Středa, 05. května 2021 - 15:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 4-2014	Paul2no - Jestli se s tím přepnutím nečeká až bude optimalizováno až do Karlštejna, protože kvůli autobloku Beroun - Karlštejn se bude v Berouně zasahovat do stávající reléovky a to přepnutí na střídavinu v Berouně, také přinese určité zásahy do stávající reléovky, tak se to pak udělá celé najednou. Možná někdo upřesní.
honzaklonfar	Středa, 05. května 2021 - 16:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 6-2016	"3,5 roku potrvá vyrobit 671?" Vyrobit ne, ale schválení se "může trochu protáhnout"... Už to tady někde bylo, že mobilka ETCS bude vyžadovat schválení "nových" 671.
Petr_Šimral	Středa, 05. května 2021 - 16:07:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11165 Registrován: 5-2002	V Berouně po reko zůstala reléovka? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_Šimral	Středa, 05. května 2021 - 16:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11166 Registrován: 5-2002	671 nebudou ani za 3,5 roku. Je potřeba se poohlédnout po něčem jiném, třeba protáhnout osobní Plzeň - Beroun do Karlštejna... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Středa, 05. května 2021 - 16:12:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24349 Registrován: 5-2002	PŠ: V Berouně po reko zůstala reléovka? Mám za to, že ESA - ale pro fandy elektromechanického ZZ je to už všechno jedna verbež. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeneč	Středa, 05. května 2021 - 16:35:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 12-2006	Nemůže tam být reléovka, když rekonstrukce měla i za cíl, aby se dal Beroun přepojit na Balabenku.
mot	Středa, 05. května 2021 - 16:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3082 Registrován: 7-2017	K těm 3,5 rokům si přidejte ještě ty 2, kdy má (resp. by měla) teprve začít vlastní realizace (předpoklad 6/2023). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Zundapp	Středa, 05. května 2021 - 19:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 5-2020	160 let KND a 50 let vlečky Nučice - Mořina, Nučice 10/2018
Láďa	Středa, 05. května 2021 - 20:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3218 Registrován: 7-2006	V Berouně po reko zůstala reléovka? V Berouně je ESA nějaká .. řízení stanice + přilehlých gubernií je u nás na sále 3D .. Zklamání změní člověka k nepoznání ..
Apollo_17	Středa, 05. května 2021 - 21:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8070 Registrován: 8-2007	Beroun:V roce 2019 byla kompletně dokončena rekonstrukce nástupišť, kolejí a trakčního vedení. A 4 roky po kompletní rekonstrukci začne rekonstrukce rekonstruovaného trakčního vedení, zabezpečovacího zařízení za 800 milionů. Podobně to bude probíhat mezi Olomoucí a Šumperkem.
Hajnej	Čtvrtek, 06. května 2021 - 00:12:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24355 Registrován: 5-2002	A17: začne rekonstrukce rekonstruovaného trakčního vedení, zabezpečovacího zařízení Já tam tedy vidím "úprava", ne rekonstrukce. Ohledně té ceny by bylo zajímavé vědět, jestli Beroun ještě nespadá do doby "zázračných" Bártových úspor, kdy se tlaku na násilné snižování cen vyhovovalo mimo jiné tím, že se kabely dávaly "na míru" (na DC trakci) a ne s výhledem do budoucnosti (odolné i vůči AC trakci). Ale ona se tam taky možná bude stavět nějaká trakční trafačka (kdoví, jestli ne už v jednotné fázi) včetně napájení, to taky za hubičku nebude. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Jeník_H..	Čtvrtek, 06. května 2021 - 06:46:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3309 Registrován: 3-2015	PetrTol: Dobře zmapovanej 'Rakovničák' ve článku. Vidím že se zajímáš o děni u KŽC, teď mi ale vrtá hlavou Lužickohorský rychlík novej pro letošek má zatím výbornou obsazenost a já bych rád v neděli vyrazil do Prahy ty tři vozy by byly skvělý kdyby tam byly ale bude prý zkrácený má tam výluku někde na severu.
Petr_vlček	Čtvrtek, 06. května 2021 - 12:36:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13893 Registrován: 5-2004	Kdyz shrnu prinosy prepnuti berouna pro cestujici, tak: - po ctyrech letech vyluk a provizorii bude 3 roky oddech a nasledovat budou 3 roky vyluk - dojde ke zhorseni uz tak nevalne s7. Bud uplnym zariznutim prestupem na karlstejne (a tim nutnosti vzniku nejake paterni buslinky revnice - beroun a omezenim mezi karlstejnem a berounem na obsluhu srbska) nebo nejakou prasecinou typu loko (nejlip herkules pod draty) a x pater "odnekud kde uz je nechtej" pripadne nejakou panterizaci cimz ve spickach bude potreba tak 10 vozu = delena pata kolej k nicemu. Rychla vrstva po hodine/pulhodine se nevejde ani kdyby byly prachy a cim jezdit. Jo a naklady pojedou s brejlovci z karlstejna nebo uz z prahy?
mot	Čtvrtek, 06. května 2021 - 13:28:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3084 Registrován: 7-2017	Nikde nic konkrétního, ale chytří už vědí...
Qěcy	Čtvrtek, 06. května 2021 - 13:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7257 Registrován: 9-2005	Ona by nestačila střídavá měnírna (!) ve Zdicích a v Chuchli? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Hajnej	Čtvrtek, 06. května 2021 - 13:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24362 Registrován: 5-2002	Vlčoun se jak vidno pilně připravuje na minulou válku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Čtvrtek, 06. května 2021 - 14:53:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6083 Registrován: 3-2006	Hajnej: "Ale ona se tam taky možná bude stavět nějaká trakční trafačka (kdoví, jestli ne už v jednotné fázi) včetně napájení, to taky za hubičku nebude." Tak hlavně by to někdo měl říct ČEPSu včas, protože město Beroun, ač je to k nevíře se dost často potýká s výpadky dodávek elektrické energie, vlivem stárnoucí a přetížené infrastruktury.
Petr_Šimral	Čtvrtek, 06. května 2021 - 15:06:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11175 Registrován: 5-2002	Tak hlavně by to někdo měl říct ČEPSu včas, protože město Beroun, ač je to k nevíře se dost často potýká s výpadky dodávek elektrické energie, vlivem stárnoucí a přetížené infrastruktury. To asi nebudou úplně podobné infrastruktury. U mě v Mnichovicích není týden, aby nebyl výpadek, ale na trati se to neprojevuje... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Petr_vlček	Čtvrtek, 06. května 2021 - 15:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13894 Registrován: 5-2004	Na budoucí.
Mořepetr	Čtvrtek, 06. května 2021 - 15:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6084 Registrován: 3-2006	Petr_Šimral: "Tak hlavně by to někdo měl říct ČEPSu včas, protože město Beroun, ač je to k nevíře se dost často potýká s výpadky dodávek elektrické energie, vlivem stárnoucí a přetížené infrastruktury. To asi nebudou úplně podobné infrastruktury. U mě v Mnichovicích není týden, aby nebyl výpadek, ale na trati se to neprojevuje..." V Berouně je prý problém hladině VVN, tedy u ČEPSu
Vasekpetr1	Čtvrtek, 06. května 2021 - 19:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1153 Registrován: 8-2006	Mořepetr: "V Berouně je prý problém hladině VVN, tedy u ČEPSu" Opravdu ČEPS? Vám tam kolísá napětí na linkách 400 případně 220kV? To asi ne... Spíš nedostatečná rezerva na linkách 110kV v rozvodně u Berouna a ty budou patřit distribuci ČEZu (jak píšeš VVN).
Mořepetr	Pátek, 07. května 2021 - 09:21:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6085 Registrován: 3-2006	Vasekpetr1: "Mořepetr: "V Berouně je prý problém hladině VVN, tedy u ČEPSu" Opravdu ČEPS? Vám tam kolísá napětí na linkách 400 případně 220kV? To asi ne... Spíš nedostatečná rezerva na linkách 110kV v rozvodně u Berouna a ty budou patřit distribuci ČEZu (jak píšeš VVN)." Jak jsem koupil, tak prodávám, protože ČEZ distribuce tvrdí městu, že to jejich není. Ale je to JPP, nijak jsem to nezkoumal, zda tam je plánovaná nějaká linka 220 nebo 400kV
Petr_vlček	Pátek, 07. května 2021 - 11:12:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13895 Registrován: 5-2004	No je zvláštní že by tam nebyl výkon když hnedle vedle v někdejších železárnách jede jedno studený kvarto v Bilštajnu a jinak pár konvic v kanclech přičemž tam musel bejt příkon jak kráva v době slávy železáren...
Mořepetr	Pátek, 07. května 2021 - 12:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6087 Registrován: 3-2006	ad Petr_vlček: Těžko říct, to ubyla i celá cementárna. A přesto se teď (nějaký rok zpátky) z TR Řeporyje přepínalo na novou část TR Milín, aby se ulevilo Řeporyjím. Možná s tím souvisí i tenhle záměr na zdvojení vedení: http://www.zbuzany.eu/assets/File.ashx?id_org=19196&id_dokumenty= 23422 Jak koukám tak i distribuce se letos vrtá v Berouně https://www.cezdistribuce.cz/webpublic/file/edee/distribuce/rocni -priprava-provozu-2021.pdf (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)
honzaklonfar	Pátek, 07. května 2021 - 14:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 6-2016	K té berounské "elektrice" - podíval jsem se na mapu, našel po paměti rozvodnu Zavadilka (N 49°57.21912', E 14°4.98880') a začal hledat "22" do města. Ať se snažím jak se snažím, tak vidím jen 3 linky vzduchem, navíc všelijak "zakroucené". Takže po městě je to už v kabelech? Je to možné, u nás v Černošicích už to dost dlouho tak je. Na mapě https://www.czso.cz/documents/10180/24263591/8113120510m.pdf/9d2f 90cf-f789-4252-86bb-7b07117fb9dd?version=1.0 linky "22" nejsou zakresleny (nebo jsem je aspoň nenašel...).
David_jaša	Pátek, 07. května 2021 - 14:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 5-2004	Tady máte vykreslená data z Openstreetmap.
Mořepetr	Pátek, 07. května 2021 - 14:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6088 Registrován: 3-2006	Beroun TS v PDF
honzaklonfar	Pátek, 07. května 2021 - 15:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5083 Registrován: 6-2016	Mořepetr, David_jaša : Tak jsem to po půl hodině "trochu pochopil" Vzdušná vedení 22 kV v dokumentech opravdu plynule přecházejí do vedení kabelových... Takže po městě jde většina v zemi, vzdušná vedení město "obkružují". Jestli to stačí odběru neumím posoudit. Potěšilo další označení trafa "22000;400". Stávající cedulky "22/0,4" mi přijdou lepší
Mladějov	Pátek, 07. května 2021 - 15:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16451 Registrován: 3-2007	No a co teda jste z toho vyčetli?
Mořepetr	Pátek, 07. května 2021 - 16:21:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 3-2006	Mladějov: "No a co teda jste z toho vyčetli?" Že to musí utáhnout TT Zdice.
Mladějov	Pátek, 07. května 2021 - 16:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16455 Registrován: 3-2007	Tak podpůrná měnírna (ss) v Berouně byla přece s reko Berouna plánována, tak místo ní bude stř. napáječka nebo teda nic (což bych v případě střídaviny i chápal - Karlštejn a Zdice nejsou tak daleko).
Mořepetr	Pátek, 07. května 2021 - 19:43:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6093 Registrován: 3-2006	Mladějov: "Tak podpůrná měnírna (ss) v Berouně byla přece s reko Berouna plánována, tak místo ní bude stř. napáječka nebo teda nic (což bych v případě střídaviny i chápal - Karlštejn a Zdice nejsou tak daleko)." On je u té podpůrné měnírny 110kV přívod?
Luboš_3.21	Sobota, 08. května 2021 - 15:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 4-2014	Tak dnes jsem prostudoval nové kolejové schéma Žst. Zadní Třebaň a opět se nám to tam výhybkově zredukovalo. Zmizela výhybka č.3 a ten angličan a2b, který tam zůstal je tam už vlastně k ničemu. Jaký byl prosím důvod odstranit výhybku č.1 z první dopravní koleje teď v repete i výhybky č.3? díky.
Quenya	Sobota, 08. května 2021 - 19:46:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1451 Registrován: 4-2009	Luboš 3.21 : On je (bude) nějaký problém v Zadní Třebani? Po x-té, dopravní technologie celé tratě po reko je O. K., minimálně z hlediska nákladní dopravy. Víc mě štve, že se nepodařilo projednat původní řešení v Mokropsech.
Mladějov	Sobota, 08. května 2021 - 20:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16464 Registrován: 3-2007	Neznáte Lubošovo heslo Ani výhybku ze závodu?
intelpetr	Sobota, 08. května 2021 - 22:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8381 Registrován: 12-2011	Beroun 2018 rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Covidová Evropa [3]: Vlakem do Paříže [2020]
Quenya	Neděle, 09. května 2021 - 07:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1452 Registrován: 4-2009	Mladějov: Tak zese by mohl Luboš ocenit, že společně s ROPIDem jsme si prosadili Lom jako trvalou odbočku. 4 výhybky navíc! 😉
Mořepetr	Neděle, 09. května 2021 - 10:21:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6095 Registrován: 3-2006	Něco ke sloupu na 171: https://www.facebook.com/mestocernosice/photos/a.335781459795689/ 5685401371500311/