Diskuse » Železnice » Tratě kolem Pardubic a Hradce Králové » Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 17. 5. 2021

Archiv diskuse Tratě kolem Pardubic a Hradce Kr... do 17. 5. 2021

dolů

autor	příspěvek
Brr	Sobota, 01. května 2021 - 20:41:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4043 Registrován: 5-2002	A což to nádraží přesunout, třeba západně mezi Brandýs a Mítkov?
Kůň	Sobota, 01. května 2021 - 21:26:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2076 Registrován: 1-2012	vlasak: "Aha. Proč se tedy dělalo MÚK u pardubického závodiště? Snad proto, že zde byl dříve tříproudý přejezd na silnici první třídy, což by dnes při pětiminutovém uzavření znamenalo ucpání celých Pardubic... Nebude se to samé dít i zde, když tam navíc budou dvě koleje? Jasně, silnice je sice třetí třídy, ale dělají se tam dost dlouhé kolony už nyní... " Pokud je toto reakce na Hradec (prosím o používání citací, ať víme, oč jde), tak v Hradci je spíš problém dlouhé uzavření ve směru od Slezského nádraží (musí se zavřít při stavění cesty, je moc blízko) a pak u zastavujících vlaků... Zastavující vlaky by na dvojkolejce odpadly, kdyby stavěly vždy zadkem za přejezdem (nevím ale, jak je to v plánu). *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Uri_Baldwin	Neděle, 02. května 2021 - 00:53:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2021	M250.0: "A co takhle? Žádné ztracené spády ani zbytečné klikacení." Vaše figurka je na poli EVL přírodní park Orlice. Musíte zpět na pole záměr projektu a pokračovat přes pole EIA. intelpetr: "To je spíš pro cyklostezku než pro silnici. Asi jediný způsob, jak bezbolestně odstranit toto úrovňové křížení, je takový. To bude stát stovky milionů. Ale vzhledem k tomu, že tunely se nikdy už nepostaví, tak bych se odstranění tohoto přejezdu nebránil. Bohužel spodní voda kvůli Orlici dost komplikuje výstavbu podjezdu. " To je zajímavý návrh, ale hodně problematické bude vyřešit křižovatku s ulicí Komenského. Samozřejmě nic není nemožné pokud na to vrhnete správný počet stamilionů. Voda dnes tolik navadí. Podjezd by holt šel do bílé vany, ale ty dva domečky na východ od silnice by přišli o vjezdy na pozemek. Já si myslím, že je menší zlo, když tam ten přejezd zůstal. (Příspěvek byl editován uživatelem uri_baldwin.)
M250.0	Neděle, 02. května 2021 - 07:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 8-2017	Uri_Baldwin: Vaše figurka je na poli EVL přírodní park Orlice. To je v tomhle údolí úplně všechno. Proč by zrovna takhle vedený nadjezd měl být pro ochranáře větším problémem než ten intelpetrův?
Vhd_sl	Neděle, 02. května 2021 - 07:57:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 1-2006	Pardubice-Rosice nad Labem 30.04.21:
Rosťav	Neděle, 02. května 2021 - 08:47:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 3-2009	A což to nádraží přesunout, třeba západně mezi Brandýs a Mítkov? A chceme, aby tím jezdili lidi? Pokud ano, tak nijak výrazně nepřesouvat. Kromě již zmíněných problémů bych ještě doplnil, že nejbližší objízdná trasa pro vozidla větší než osobní auto je až v Chocni, resp. na druhé straně v Ústí. Uzavření přejezdu i na 15 minut v kuse nebývá výjimečné. Pokud by se realizovalo Ústí - Choceň tunelem, tak by problém nebyl: nákladní vlaky by neměly důvod zastavovat a celkový počet vlaků by se snížil, takže by přejezd byl uzavřený výrazně méně, než nyní (resp. před výlukovým GVD).
mot	Neděle, 02. května 2021 - 09:46:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 7-2017	Možná si někdo spočítal, že i nejdražší varianta potencionálního nadjezdu vyjde levněji, než tunely .
Brr	Neděle, 02. května 2021 - 10:24:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 5-2002	A chceme, aby tím jezdili lidi? Pokud ano, tak nijak výrazně nepřesouvat. Kdyby se nádraží prodloužilo západně od přejezdu a zlikvidovalo východně od něj, ale nástupiště zůstala ve stejné poloze, tak proč by tím měli přestat jezdit lidi? V Krasíkově kvůli tomu taky přestali lidi jezdit?
Rosťav	Neděle, 02. května 2021 - 14:01:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 961 Registrován: 3-2009	Brr: OK, já myslel, že je navrhován návrat zpět k jedné z variant "mírných přeložek" s nástupišti někde za městem. Samozřejmě jsem myslel nástupiště, nádraží (předjízdné koleje) ať je tak, aby nákladní vlaky nestály přes přejezd...
juki	Neděle, 02. května 2021 - 15:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 4-2013	Video o modernizaci úseku Stéblová - Rosice, vznikne nová zastávka Stéblová obec.... Předělají se Rosice jedno ostrovní nástupiště, jedno přímo před budovou a jedno vedle budovy, takže na 4 vlaky. Most přes Labe dvojkolejný.... https://www.youtube.com/watch?v=pz2_Uc8fcS8&t=19s Jinak se chci se zeptat první osobní vlak 5053 z Pardubic do Ústí, bude nahrazen autobusem mezi Chocní a Ústím.... v 5.24 má být před staniční budovou v Ústí... Doufám že se stihne přestup Sp 1753 v 5.28 z Ústí do Brna... Zastávka v Ústí je přímo před budovou ne? mám tak naplánovanou brzkou cestu v létě na Brno...
Uri_Baldwin	Neděle, 02. května 2021 - 21:16:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 4-2021	M250.0: "Proč by zrovna takhle vedený nadjezd měl být pro ochranáře větším problémem než ten intelpetrův?" Popravdě nevím. Nejsem ochranář. Ale Intelpetrův návrh by sloužil jako obchvat centra a možná by v něm místní spatřovali víc benefitů. Oba by samozřejmě vyvolali EIA, které od staveb BC myslím nejsou žádné. Teď si možná zaspekuluju, ale možná že stavby BC jsou v této podobě, protože je z nějakého důvodu (čas?) chystají tak, aby EIA nevyvolaly?
Zderadíček	Pondělí, 03. května 2021 - 17:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 4-2007	Zdravím z východu - od Ferdinandky, a protože dění kolem hlavního tahu jsem teď nějakou dobu nesledoval, jsem docela překvapen, že Ústí n. Orl. - Brandýs n. Orl. se nakonec opravuje v původní stopě.Vždyť to není tak dávno, kdy byly zveřejněny dvě nebo tři varianty vedení trati úplně nově, včetně nějakých tunelů a zrušení žst. Takže úsporné důvody? Kdo o tom prosím něco ví? V každém případě jsem nikdy nepochopil, proč bylo před x lety ohlášeno dokončení modernizace koridoru, ačkoliv ten úsek byl netknutý. Díky Ferdinandka přežije!
Ythomas_ct	Pondělí, 03. května 2021 - 22:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 10-2009	Ad Zderadíček: ...jsem docela překvapen, že Ústí n. Orl. - Brandýs n. Orl. se nakonec opravuje v původní stopě. Tohle s tratí v nové stopě ale nesouvisí. Toto je de facto "jen" oprava trati stávající a na další dvě koleje v tunelech třeba ještě někdy v budoucnu taky dojde (byť to asi nebude "hned")...
mot	Středa, 05. května 2021 - 14:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 7-2017	"Kyšperk" skončí: https://zdopravy.cz/prime-spojeni-prahy-s-letohradem-konci-rychli k-rozdeli-v-hradci-kralove-80677/
R_1463Úpa	Středa, 05. května 2021 - 15:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2575 Registrován: 12-2007	Zderadíček: Přesně tak jsem i já překvapen. Před dvěma léty se psalo o variantě v nové stopě jako o samozřejmé https://zdopravy.cz/ministerska-komise-schvalila-stavbu-tunelu-na -koridoru-u-chocne-22211/ Vypadá to ale však na obě stavby. Oprava tratě ve stávající stopě a od roku 2026 budování tratě v nové stopě tak, jak je uvedeno ve článku výše... (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
T_._H_.	Středa, 05. května 2021 - 16:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14547 Registrován: 8-2012	Takže úsporné důvody? No z úsporných důvodů tam bylo navrženo jenom prakticky zečtyřkolejnění toho původního úseku (čímž by se nevhodné trasování "kolem suchého stromu" zakonzervovalo "navěky"). Takže dnešní "oprava" vlastně není z úsporných důvodů, ale nutnost, aby se to nerozpadlo, než si zúčastnění vyndají hlavu z a dovedou k realizaci novostavbu v přímější stopě... 電車オタク
Ešus	Středa, 05. května 2021 - 20:21:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 9-2013	Úsek Ústí n. O. - Česká Třebová ale stále zůstane dvojkolejný, že? Resp. žádný návrh na přidání kolejí jsem neviděl. Leda udělat tunel mimo Ústí až na Parník. (Příspěvek byl editován uživatelem Ešus.)
Petr_Šimral	Středa, 05. května 2021 - 21:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11168 Registrován: 5-2002	ad Ešus: Úsek Ústí n. O. - Česká Třebová ale stále zůstane dvojkolejný, že? Resp. žádný návrh na přidání kolejí jsem neviděl. Leda udělat tunel mimo Ústí až na Parník. Začátek před Chocní neřešte... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 06. května 2021 - 04:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 12-2007	Odkaz PŠ není aktivní. Podle článku zdopravy se od roku 2026 bude v tomto úseku budovat nová dvojkolejka v tunelech se zachováním stávající dvojkolejky pro nákladní a regionální dopravu. Což, v kontextu zdvojkolejnění trati HK-Choceň, dává samozřejmě smysl. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Radekedar	Čtvrtek, 06. května 2021 - 08:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2556 Registrován: 6-2008	Oprava odkazu PŠ: https://mapy.cz/s/cunapajura
353	Pátek, 07. května 2021 - 21:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9748 Registrován: 5-2002	Rozvolněné zahájení sezóny a také poslední jízdy před výlukou... www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Výpravčíxy	Sobota, 08. května 2021 - 08:08:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4502 Registrován: 11-2008	ad 353: Tak to příště vezmete přes Moravany. Aspoň si kolegové na PPV Choceň, odkud tu trať D3 dirigují, užijou ....
mirek55	Sobota, 08. května 2021 - 09:58:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 7-2017	Dotaz Současné běžné krácení 5'(vata) JD u Sp Pardubice -Hradec - Trutnov - (Svoboda) v úseku Rosice - Hradec je z důvodů případných pomalých jízd při rozbíhající se stavbě Rosice - Stéblová? Nebo to je nějaký pozůstatek z dob minulých?
Motoráček	Sobota, 08. května 2021 - 19:56:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 8-2006	Výpravčíxy - neboj, v létě budeme jezdit přes Moravany. I Borohrádek je v plánu... Blbý je, že v současné situaci se špatně plánuje. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Vhd_sl	Neděle, 09. května 2021 - 21:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 1-2006	Pro ty, kteří by si chtěli zavzpomínat na stavbu předešlou aktuálnímu zdvoukolejnění, při příležitosti zahájení stavby mezi Rosicemi a Stéblovou mimořádně zpřístupňuji na adrese http://stop.vhd.cz svůj archiv k dané stavbě z let 2014 - 2015.
šelma	Pondělí, 10. května 2021 - 10:51:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 6-2014	Pěkný archiv, děkuji za zpřístupnění
Miram	Pondělí, 10. května 2021 - 11:38:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 11-2005	Pěkná dokumentace, díky Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
vlasak	Pondělí, 10. května 2021 - 21:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 10-2011	Docela zajímavý záběr z koridoru Vůbec jsem netušil, že se uprostřed koridoru může objevit Regionka a kam jede...
Motoráček	Pondělí, 10. května 2021 - 21:28:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1691 Registrován: 8-2006	Ona jen odstupuje do depa... Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Petr165	Pondělí, 10. května 2021 - 22:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 7-2009	Pro lidi z provozu nic zvláštního, každodenní šeď. Prostě se jen kadibudka od Chrudimi musí díky výlukám v uzlu přestavit přes kostěnické zhlaví do bývalého depa. Možno realizovat též s "Netolického" vozy 810, či dalšími exempláři...
juki	Středa, 12. května 2021 - 21:31:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 4-2013	Jinak se chci se zeptat první osobní vlak 5053 z Pardubic do Ústí, bude nahrazen autobusem mezi Chocní a Ústím.... v 5.24 má být před staniční budovou v Ústí... Doufám že se stihne přestup Sp 1753 v 5.28 z Ústí do Brna... Zastávka v Ústí je přímo před budovou ne? mám tak naplánovanou brzkou cestu v létě na Brno...
Bubu	Středa, 12. května 2021 - 22:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 7-2002	juki: Už jsi se na to jednou ptal, stačí se podívat do výlukového JŘ a ten platí Pokud tam přestup je, tak je vždy dodržen.
juki	Sobota, 15. května 2021 - 08:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 4-2013	https://zdopravy.cz/polovina-dovezenych-motoraku-z-nemecka-bude-j ezdit-nejspise-v-pardubickem-kraji-81502/?fbclid=IwAR1QH6SeHBE1uh r38tUCx37dc-svRH7avYFMjE2MiGgPsTHQ8l6VFnu77Tk Tyto Stadlery budou jezdit jen na úsecích Choceň – Litomyšl a Žďárec u Skutče – Polička? Co bude jezdit na úsecích třeba Přelouč – Heřmanův Městec nebo Chrudim – Holice? Nebo Česká Třebová – Moravská Třebová?
hjguzf	Sobota, 15. května 2021 - 09:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 11-2020	Na Přelouč - Heřmanův Městec se nic lepšího než 810 nevyplatí. Jezdí tam málo lidí a traťová rychlost je nízká.
juki	Sobota, 15. května 2021 - 09:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 4-2013	hjguzf... Takže na těchto výše jmenovaných usecích zůstane 810 nebo se tam občas objeví Stadler? Jinak se chci se zeptat co jezdí na tom ranní vlaku 5036 z Chocně(6.32) do Pardubic (7.06)? že tam je 1.2 třída? RegioPanter nebo Elefant? Díky
Ghost	Sobota, 15. května 2021 - 11:05:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 1-2011	Jinak se chci se zeptat co jezdí na tom ranní vlaku 5036 z Chocně(6.32) do Pardubic (7.06)? že tam je 1.2 třída? RegioPanter nebo Elefant? Díky InterPanter.
hjguzf	Sobota, 15. května 2021 - 11:27:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 11-2020	Juki: Těžko říct, co na kraji vymyslej. Vůbec bych se nedivil, kdyby to výhledově chtěli nahradit autobusama, samozřejmě menším počtem spojů. Dopravní politika PK je dlouhodobě "lidi do aut".
Výpravčíxy	Sobota, 15. května 2021 - 12:05:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4504 Registrován: 11-2008	Ghost: "Jinak se chci se zeptat co jezdí na tom ranní vlaku 5036 z Chocně(6.32) do Pardubic (7.06)? že tam je 1.2 třída? RegioPanter nebo Elefant? Díky InterPanter." Který se pak v Pardubicích spojí s R 874.
Rop	Sobota, 15. května 2021 - 14:47:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 12-2007	Vůbec vlak 5036 je taková sranda. Ve 4:40 vyrazí z Brna souprava pětivozového interpantera jako R 874. V 6:18 dorazí tato souprava do Chocně. Z Chocně pokračuje jako Os 5036 s odjezdem v 6:32 do Pardubic (příjezd v 7:06). V 5:42 z Pardubic jede třívozový interpanter do Chocně jako Os 5055. Z Chocně odjíždí v 6:51 jako R 874 do Pardubic (příjezd v 7:09). V Pardubicích se obě části spojí a v 7:14 odjedou do Prahy Smíchova (příjezd 8:32). Každopádně mě se tento vlak a následující paštikář 1291 děsně líbí, protože s nimi jezdím z Pardubiček do Prahy. (Příspěvek byl editován uživatelem Rop.) Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
Výpravčíxy	Sobota, 15. května 2021 - 15:36:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4505 Registrován: 11-2008	To čekání R 874 a pozdější spojování v Pardubicích, je z důvodu velkých výluk v Pardubicích. Dříve se R 874 spojoval v Pardubicích s 3vozovým Panterem od vlaku Os 5033 jedoucím z Kolína. Což ale v některých etapách výluk nebude možné.
Petr165	Sobota, 15. května 2021 - 21:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 7-2009	Přesně tak Jardo! Bude hůř
810.296	Neděle, 16. května 2021 - 08:37:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 10-2017	Juki: v tom článku je uvedeno, že pan Netolický má jako prioritu nahrazení vozů 810, protože i po té modernizaci je po dle něho skanzen srovnatelný s parní lokomotivou, takže se dá čekat buď nahrazení busem nebo Regionovou, kterou nahradí RS1, což bude znamenat zdražení vlkm, což pro pardubický kraj, který se řídí dogmatem o nenavyšování objemu veřejné dopravy, může pravděpodobně znamenat i nějaké rušení spojů..... Navíc je celkem nepochopitelné, že Středočeský kraj, který o ně měl zájem a potřebuje je jako sůl na hlavních tratích jako Poříčany Nymburk, Praha Kladno Rakovník, Nymburk Boleslav Turnov, Praha Rudná Beroun apod budou jezdit i nadále Regionovy doplněné a posílené vozy 810, ale tady budou na lokálkách, kde by 810 dostačovala (Litomyšl, Polička Žďárec) ale bylo by potřeba spíše přidat spoje, což při použití 810 vyžaduje minimální náklady navíc, jezdit dražší soupravy, které u nás ani nevyužijí rychlost. Neříkám že by tady nebyly potřeba, ale chtělo by jíma nahradit vlaky, kde je Regionova neadekvátní (Pardubice Slatiňany, Česká Třebová Letovice, možná by to chtělo vrátit na Svitavy Borová u Poličky a nebylo by špatné je poslat v kladivech na Pardubice Holice).
T_._H_.	Neděle, 16. května 2021 - 09:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14663 Registrován: 8-2012	Navíc je celkem nepochopitelné, že Středočeský kraj Středočeský kraj je (nejen) ve veřejné dopravě nutno považovat za nepříčetný a nezpůsobilý k jakýmkoli úkonům. Naštěstí pro cestující za něj polovinu výkonů obstarává a organizuje Praha, takže to nevypadá až tak šíleně (i když i tam se to automaticky bagruje jedinému správnému), ale jeho mouchysněztesismus samozřejmě vyhovuje i ČD. 電車オタク
Bubu	Neděle, 16. května 2021 - 11:36:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1735 Registrován: 7-2002	810.296: Je třeba si uvědomit, že 810 a 814 nebudou osazeny ETCS, proto v tomto případě Pardubický kraj postupuje zcela logicky.
810.296	Neděle, 16. května 2021 - 13:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 10-2017	Bubu: To ano, ale také: 1) ETCS nebude pouze v pardubickém kraji, ale po všech koridorech napříč celou ČR 2) 810 a 814 jezdí po koridoru pouze při zátahu do depa, takže se to dá přilepit k nějakému Os vlaku s ETCS 3) ČD mnoho 810 i 814 zmodernizovaly, takže co s nimi, pokud téměř nebudou mít kde jezdit (možná tak okolo Trutnova a Klatov) ? Do šrotu pár roků po modernizaci ? To je trochu drahá legrace.....
mot	Neděle, 16. května 2021 - 15:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 7-2017	Kouknou, jak zdražují suroviny. Na co byly peníze před rokem, toho za rok bude tak na třetinu. Takže s kvantem nějakých nových Pes či čehokoliv jiného bych moc nepočítal. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Jis	Neděle, 16. května 2021 - 16:15:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 12-2007	810.296: RS1 by měly být nasazovány na tratě: Česká Třebová - Zábřeh (celé pod ETCS) Česká Třebová - Letovice (celé pod ETCS) Česká Třebová - Moravská Třebová (úsek Třebová - Třebovice pod ETCS) Česká Třebová - Lanškroun (úsek Třebová - Rudoltice pod ETCS) Choceň - Litomyšl (bez ETCS, ale s nutností nějak jezdit na údržbu a nějak zbrojit) Svitavy - Žďárec u Skutče (zde bez ETCS, ale s velmi žádoucím krácením jízdních dob) Takže nějak tam nevidím jen "zátahy do depa, které se dají přilepit k nějakému Os vlaku s ETCS"
810.296	Neděle, 16. května 2021 - 16:36:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 10-2017	Jis: kromě 018, 261 a Moravské Třebové už na těchto linkách RS1 dávno jezdí. Z 018 se teoreticky dá 810/814 přilepit k Os z Kolína, z 261 ve Svitavách k letovické RS1, jen na tu Moravskou je to problém.
Vhd_sl	Neděle, 16. května 2021 - 16:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1552 Registrován: 1-2006	810.296: Teorie ale možná skončí tím, jak to bude opravdu po zavedení výhradního provozu vypadat. Dnes není nic směrem k tomu, že to půjde (mám na mysli aspoň náznak přípravy akcí s konkrétními úpravami SW RBC + příp. i konfigurace kolejí s horizontem do 31.12.2024 - benefity jsou o něčem jiném...), jisté - jsou jen proklamace pro uklidnění šotoveřejnosti a získání času na práci, z jejíhož výsledku vypadne jak to vlastně kde konkrétně bude. V péči řádného hospodáře v tuto chvíli tak je i příprava na eventualitu, že z odbočné trati ten vjezd bez ETCS (s výjimkou fakt velkých stanic, kde se to nějak dá odříznout v konfiguraci spojkami) třeba nebude možný, nebo že na těch tratích bude instalováno něco, co bude výbavu ETCS na vozidle využívat - což je zrovna případ Choceň - Litomyšl, kde je jeden z pilotních projektů. Výhledy jsou pěkně popsány na http://cvtss.cz/images/2021_04/plomer.pdf . U některých řad s inspirativním závěrem: "Zajištění výhradního provozu k 1. 1. 2025 zcela bez těchto vozidel je mimo realitu!" nebo "U těchto vozidel je třeba najít cestu jak zabránit jejich vybavování ETCS!" (Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)
Vhd_sl	Neděle, 16. května 2021 - 17:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 1-2006	Pardubice-Rosice nad Labem 12.05.2021: I když nepředpokládám, že tím předejdu radikálním či "vtipným" komentářům směrem k poloze provizorních nástupišť, připisuji, že přestupy v Rosicích se po dobu výluky týkají pouze Os. Ostatní by mělo být nahrazeno PCE-HK. Nezajímavá fotka stavědla proto, že výluka je pro něj konečnou.
vlasak	Neděle, 16. května 2021 - 20:05:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1586 Registrován: 10-2011	Kdy půjde k zemi most přes Labe? Někde jsem něco slyšel o tom, že ten nový měl být zdvižný. Platí to ještě?
juki	Neděle, 16. května 2021 - 21:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 4-2013	Co se bude dít na úseku Moravany - Chrudim, že idos ukazuje od 18 do 23.5. výluku na tomto úseku?? Nebudou se dávat světelné zabezpečení na přejezd u Moravan? Nebo co se bude dělat a kde?
hrejzadarmo	Pondělí, 17. května 2021 - 15:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 2-2014	vlasak: "Kdy půjde k zemi most přes Labe? Někde jsem něco slyšel o tom, že ten nový měl být zdvižný. Platí to ještě? " Nebude.
Výpravčíxy	Pondělí, 17. května 2021 - 16:16:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4506 Registrován: 11-2008	juki: "Co se bude dít na úseku Moravany - Chrudim, že idos ukazuje od 18 do 23.5. výluku na tomto úseku?? Nebudou se dávat světelné zabezpečení na přejezd u Moravan? Nebo co se bude dělat a kde?" Oprava výhybek 1, 2, 3, 4, 5 v dopravně Chrudim město, úprava GPK, oprava přejezdu P5025, P5018, odstranění naletoveho porostu.
Motoráček	Pondělí, 17. května 2021 - 16:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 8-2006	A jak to bude v CH-m se samovraty - zůstanou, nebo budou demontovány? Netušíš, kdo bude opravu výhybek provádět? Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
Arpeer	Pondělí, 17. května 2021 - 18:16:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 6-2006	Vjezd do Pardubic hl.n. od Rosic zůstane jednokolejný?
Klasik	Pondělí, 17. května 2021 - 18:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2014	Bude dvoukolejný ...
vlasak	Pondělí, 17. května 2021 - 19:54:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 10-2011	Aha. A kdy se tedy začne s demolicí stávajícího jednokolejného mostu? Mám správné informace, že výluka začíná již 31. května?
mot	Pondělí, 17. května 2021 - 20:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3106 Registrován: 7-2017	To by ten nový most už měl být někde ve výrobě, ne?
juki	Pondělí, 17. května 2021 - 22:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1043 Registrován: 4-2013	Výpravčíxy: "Oprava výhybek 1, 2, 3, 4, 5 v dopravně Chrudim město, úprava GPK, oprava přejezdu P5025, P5018, odstranění naletoveho porostu." Zabezpečení moravanského přejezdu P5026 nebude světly? v Bořicích zůstanou stále kříže?