Diskuse » Železnice » Tratě kolem Brna » Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 18. 6. 2021

Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 18. 6. 2021

autor	příspěvek
Pajzák	Sobota, 17. dubna 2021 - 08:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4985 Registrován: 6-2015	Tím jsem nechtěl říct, že musí být jen jeden, ale že mít spoje tak, aby navazovaly ve všech uzlech, prostě někdy nejde.
David	Neděle, 18. dubna 2021 - 15:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15609 Registrován: 12-2007	Ale vždyť ono i kdyby to šlo časově (jakož že např. u linky č. 423 to nevychází o vcelku krátký časový úsek), tak by to pak mimo špičku stejně znamenalo, že kdo přestoupí na vlak, tak za chvíli bude muset ještě jednou přestupovat - z vlaku na další vlak. Vůbec, přestup v Bránicích coby "stanici v místě, kde se dva přepravní proudy slévají do jednoho", je velmi nelogickou věcí a mj. i zdržujícím faktorem na celé cestě. Mmch. nedávno v sousedním vlákně zaznělo, že trať do Lednice bude (či mezitím již je) přebudovávána z D3 na "D1 s ohraničením jedinou dopravnou + převedením dopraven Lednice a Poštorná na nz". Nepředpokládá se to samé i u úseku Ivančice - Oslavany? http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
frceks	Neděle, 18. dubna 2021 - 18:34:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2020	David: "Nepředpokládá se to samé i u úseku Ivančice - Oslavany?" Oslavany jsou již nějaký rok nákladištěm.
David	Pondělí, 19. dubna 2021 - 01:22:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15611 Registrován: 12-2007	Skutečně. Zpětně se dívám do map s tématikou TZZ, které mám ze stránek "Dobré správy" postahované z minulých let; mapa aktualizovaná k 23. 4. 2019 uvádí u úseku Ivančice - Oslavany ještě řízení dle D3, zato mapa aktualizovaná k 25. 10. 2019 uvádí u téhož úseku již "telefonické dorozumívání; trať je ohraničena jen jednou dopravnou". Mmch. co se týče t-244, tak za slušný výsledek co do poměru nákladů vs. užitku (tzn. mírné zrychlení vybraných úseků ve stávající stopě + uvedení stanic do podoby odpovídající standardu příměstské trati ve 21. století, včetně takové samozřejmosti jako konfigurace M. Bránic pro umožnění rychlého spojování a rozpojování souprav/jednotek; spolu s tím pochopitelně dokončené vše mezi Brnem-HH a Střelicemi) bych považoval toto (pozn. nechce se mi to přepisovat do excelové tabulky, takže jen tato ručně psaná forma; zpětně vzato by asi nesedělo jen 9min. mezidobí mezi odjezdem Sp-244 z Brna hl. n. a příjezdem protijedoucího Sp-244 tamtéž, protože jejich míjení by se tím pádem trefilo tak do výhybky na Zhlaví Státní silnice, takže odjezd spíš už X:23 a příjezd spíš až v X:36 h). Os vlaky zastavující v: Brno hl. n., Brno-Starý Lískovec, Střelice a dále již všude až po Oslavany (případně vč. nové zastávky na západním okraji Ivančic). Sp vlaky zastavující v: Brno hl. n., Brno-Starý Lískovec, Silůvky, Moravské Bránice, Moravský Krumlov, Bohutice, Miroslav, Hrušovany n/J.-Šanov; přímý vůz (veden jen ve špičce; odpojovaný/připojovaný v M. Bránicích) do/z Oslavan projíždí zast. Ivančice letovisko. http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Zdenek102	Pondělí, 19. dubna 2021 - 11:23:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 2-2011	David: "Vůbec, přestup v Bránicích coby "stanici v místě, kde se dva přepravní proudy slévají do jednoho", je velmi nelogickou věcí a mj. i zdržujícím faktorem na celé cestě." No, ten přestup je na obtíž to určitě, ale o té časové ztrátě bych pochyboval. Při současné konfiguraci nástupiště v Bránicích je ten rozdíl mezi odvěšováním/přivěšováním a přestupem 0,0, nic. Naopak mě leckdy přestup přijde rychlejší.. Příklad: Kočkopes z Brna zastaví, lidi nastoupí/vystoupí a část vlaku může hned odjíždět. Mezi tím co souprava odjíždí tak si lidé stihnou v klidu přestoupit. Podstatné je, že se nečeká na odvěšení části soupravy což zpravidla trvá déle než nástup/výstup cestujících v sedlovém čase. Problém je, že v sedle stačí kočkopes, takže by 3 vozovka 842+kočkopes jela poloprázdná. Řešením pro zachování přímých vozů s ohledem na zajištění přiměřené kapacity vlaku by bylo jezdit v sedle 2x 842. Ale na to je zase málo 842.. (zajímavý kontrast s tím, co za nesmysly jsem četl v minulých měsících ve vlákně 842.)
Paul2no	Pondělí, 19. dubna 2021 - 12:17:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 11-2009	Zdenek102: jenže 842 tu nebudou na vždy, a nic nového obdobné velikosti asi neexistuje. Do budoucna tam stejně bude muset jezdit něco jako 844.
Zdenek102	Pondělí, 19. dubna 2021 - 14:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 2-2011	Paul2no: "Zdenek102: jenže 842 tu nebudou na vždy," Jak to souvisí s tím, že od dob výroby 842 dodnes je těch motoráků 842 pořád málo? Paul2no: "a nic nového obdobné velikosti asi neexistuje. " Nového asi ne, ale Regioshuttly existují, jezdí a ještě nějaké to desetiletí asi jezdit budou. Než se "do budoucna" určí jak řešit Ivančice, tak tato vozidla by dle mého názoru mohla pomoci překlenout toto "dočasné" období.
Rosta_kolmix	Sobota, 24. dubna 2021 - 17:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 5-2002	A když už tu je řeč o Oslavanech, už to bude skoro 20 let, co jsem tam nebyl. Jezdí tam alespoň příležitostně nákladní vlaky, nebo je to tam úplně mrtvé? Zde foto z mé poslední návštěvy - 830.107 v Oslavanech 30.4.2003... www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
J.M.	Sobota, 24. dubna 2021 - 19:27:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2020	Myslím, že tam žádné náklady nejezdí.
Lokotraktor	Neděle, 25. dubna 2021 - 20:06:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2010	Rosta_kolmix Jestli si pamatuji dobře, tak naposledy do Oslavan jezdily osobní vlaky ČD v roce 2014 jen o víkendech, poté už pouze Mikulášské jízdy a občas výletní vlaky soukromých spolků a sdružení. Co se týče nákladní dopravy, nevím. Někdo znalejší doplní... IZOLA už v Oslavanech nefunguje cca 12 let, PREFA vozí vše po silnici. Krátká vlečka vedoucí přes silnici pro měnírnu JME - trafa a trafoolej (dnes EON) byla již delší nevyužívána, časem částečně zasypána a při celkové rekonstrukci silnice z Oslavan do Ivančic (asi v roce 1999) byl vlečkový přejezd zrušen a koleje ze silnice odstraněny. Na fotce s Dřevákem 830.107 je vidět za motorovým vozem nasypaná hlína se štěrkem a terčem právě na koleji, která vedla přes silnici do areálu měnírny. Kolej v areálu měnírny by snad měla být dodnes i se zasypanou kolejí před hlavní bránou do areálu tehdejší uhelné elektrárny. Dvě šturcové koleje, souběžné se silnicí od Ivančic, ukončené zarážedly (směr Oslavany), by měly také být stále na svém místě. Jedna z nich byla prodloužena do areálu firmy NEUMAYER (METALDYNE). Plošinový vůz jsem tam viděl snad jen 2x a nakonec toto prodloužení využíváno nebylo a vše opět přešlo na silnice. Další vlečka byla (možná ještě je) v areálu elektrárny, kde se rozvětvovala. Zcela vpravo (z pohledu od Ivančic) byly také dvě šturcové koleje ukončené v blízkosti zadní brány do areálu (poblíž silnice z Oslavan do Padochova a Neslovic), na kterých se z vozů Eas vykládalo uhlí. Jedna kolej vedla mezi chladícími věžemi, po které se dovážel mazut a nějaké další komodity související s provozem uhelné elektrárny. Mám-li v textu nějaké chyby, znalejší prominou a když tak mě opraví a doplní...
Starý_Hanák	Neděle, 25. dubna 2021 - 20:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 3-2018	Lokotraktor: Někdy cca kolem roku 2005 jsem ještě fotil Mn z Oslavan s rajkou. Příjemce, resp. odesílatele neznám, Prefa?
Lokotraktor	Neděle, 25. dubna 2021 - 21:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 5-2010	Starý_Hanák Pokud "Rajka" v Oslavanech, tak určitě pro Prefu... Jinak při řepných kampaních, kdy se do vozů Eas nakládala cukrová řepa (převážně pro cukrovar Hrušovany nad Jevišovkou), nebo nakládka kovového odpadu, tak to taky vše odvál čas. Váha těsně u silnice zasypána a vážní domek zbourán...
Starý_Hanák	Pondělí, 26. dubna 2021 - 20:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 3-2018	Lokotraktor: Tak ještě 2007... A štramberská...
Lokotraktor	Pondělí, 26. dubna 2021 - 21:22:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2010	https://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%BDelezni%C4%8Dn%C3%AD_tra%C5%A5 _Moravsk%C3%A9_Br%C3%A1nice_%E2%80%93_Oslavany Na trati z Brna do Oslavan fungují už pouze poslední dvě vlečky i s lokomotivami. 1. ČEPRO Střelice 2. silo Ivančice
Darwa	Úterý, 27. dubna 2021 - 12:41:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 8-2010	Zdravím, je tu někdo znalý, kdo ví časy odklonového Mn Česká Třebová - Chornice a zpět? Díky.
Starý_Hanák	Úterý, 27. dubna 2021 - 21:52:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 3-2018	Darwa: Ze Skalice cca 8:30, zpět různě 10-12.
Petr165	Středa, 28. dubna 2021 - 08:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1416 Registrován: 7-2009	Lokotraktor Ta poslední fotka na sile je vážně parádní
22michal	Neděle, 02. května 2021 - 20:12:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 435 Registrován: 7-2017	Interpanter na lince S2, Os4020
Jarda_krapas	Pátek, 07. května 2021 - 14:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 5-2007	V Podcastu zdopravy.cz je v p. Šatava, mimo jiné mluví i o plánech s tratěmi Hevlín, Uhřice..(od cca 27 minuty) https://zdopravy.cz/podcast-osmsetdesitka-je-fenomen-pokud-se-nen ajde-nahrada-budeme-mit-problem-rika-jan-satava-80902/
intelpetr	Neděle, 09. května 2021 - 21:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8385 Registrován: 12-2011	Obsluha vlečky Zetor Brno. Vidět na této vlečce vlak bylo jako zjevení Zátěž tvoří tramvajové kolejnice pro Dopravní stavby Brno, s.r.o. Další fotky z vleček z března a dubna jsou ke shlédnutí zde odkaz rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
22michal	Pondělí, 10. května 2021 - 21:39:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 7-2017	Já hned vedle čtyři roky pracoval. A těch vlaků tam paradoxně bylo vidět víc. Jinak ta skládka je tady. V Zetoru je již asi všechno vytrháno, ale do spalovny by se ještě mělo dát dojet, ne? A prosím (když jsem si prošel ten fotoblog) - ty Sokolnice, ta Telnice. Takže vlak jede ze Sokolnic - Telnice. Díky.
Joe	Pondělí, 10. května 2021 - 22:31:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 10-2007	22michal: "V Zetoru je již asi všechno vytrháno, ale do spalovny by se ještě mělo dát dojet, ne?" Ano, větev kolem teplárny je jediná, co ještě přežívá (a čeká na slibované využití spalovnou). Viz foto zde. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
intelpetr	Úterý, 25. května 2021 - 00:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8412 Registrován: 12-2011	Kde se vzal červený šukafon v Boskovicích? rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Slanour	Úterý, 25. května 2021 - 14:40:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 6-2008	intelpetr: Třebová nebo H.Brod. Taky sem na něj čučel jak z jara.. Slaňour
nádra_žák	Úterý, 25. května 2021 - 19:19:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2016	810 630 z ČT. Jezdila 23-24.5. Poté nahrazen trio Reginou 227-228. Poté návrat 814 133 ze zapůjčení z Brodu. (Příspěvek byl editován uživatelem nádra_žák.)
Miropiro	Úterý, 25. května 2021 - 19:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 5-2010	Vím, že je to sci-fi, ale čistě teoreticky - kdyby si brněnský Globus jen tak řekl, že chce mít vlakovou zastávku u jejich obchodní zóny, čímž by se zlepšila přepravní nabídka pro Brno i okolí, tak kdyby to bylo o penězích z jejich strany (zastávku včetně podchodu by si tedy zaplatili), bylo by něco jiného, co by tomu bránilo? Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
Mouka	Středa, 26. května 2021 - 08:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8248 Registrován: 1-2007	Miropiro: Nemůžeš stavět na cizím pozemku, takže i tohle by se muselo vyřešit. Další věc je, že sice postavíš zastávku, ale pokud si kraj/Kordis, nebo ČD postaví hlavu a řeknou, že vlaky tam zastavovat nebudou, tak ti je zastávka k ničemu.
Racek	Středa, 26. května 2021 - 10:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1784 Registrován: 5-2004	Co já vím, tak jiné zastávky (např. Kuřim-východ nebo Obřany) ztroskotaly na tom, že sice malému počtu uživatelů by ušetřily hodně času, ale velkému množství cestujících ve vlacích by cestu drobně prodloužily. V modelu může například vyjít, že by zastávku využívalo průměrně 10 lidí na jeden vlak, a zastávka jim ušetří průměrně 10 minut cestování, to je 100 ušetřených minut na jeden vlak. Jenže v tom vlaku už sedí 120 lidí, kterým (z jejich pohledu zbytečná) zastávka cestu o minutu prodlouží, to je 120 minut ztracených na ten samý vlak. Kraj nechce zastávky, kde se více času ztratí, než ušetří - a protože kraj objednává vlaky, tak fakticky rozhoduje i o existenci zastávek, nikdo nepostaví za velké peníze zastávku, kde budou všechny vlaky projíždět.
Joe	Středa, 26. května 2021 - 10:11:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 10-2007	Zaujala mě zmínka o plánované zastávce Obřany. Taky jsem to dříve zaslechl, ale nikdy jsem to neviděl "černé na bílém" - existuje prosím nějaký zdroj, kde se na to dá podívat? Díky. www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
intelpetr	Středa, 26. května 2021 - 10:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8413 Registrován: 12-2011	Globus určitě nemá několik desítek milionů korun na výstavbu nové zastávky. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Mouka	Středa, 26. května 2021 - 10:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 1-2007	Joe: Stavba zastávky v Obřanech trvá dlouho, myslí si náměstek Hollan
Joe	Středa, 26. května 2021 - 10:25:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 10-2007	Mouka: Díky, ale myslel jsem spíš nějaký oficiální dokument kraje, ČD, SŽ nebo tak něco www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Miropiro	Středa, 26. května 2021 - 12:46:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 5-2010	intelpetr: "Globus určitě nemá několik desítek milionů korun na výstavbu nové zastávky." No je fakt, že možná dříve. Teď v době, kdy musí investovat peníze do kovid-opatřební, mají rozhodně náklady, které nečekal (plus samozřejmě nevydělá peníze na provozu své restaurace). Na druhou stranu by to mohlo být jako záchytné parkoviště. Ale je mi holt jasné, že zajet si vlakem v Brně na nákup je v podstatě možné jen v případě Kauflandu v Židenicích (kde paradoxně bych řekl, že díky výstavě Kauflandu vznikl konečně slušný terminál pro přestup z vlaku na autobusy). Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Můj nový web o severním okolí Brna Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian
intelpetr	Středa, 26. května 2021 - 18:20:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8414 Registrován: 12-2011	Tak to není. Když stavěl zastávku pivovar Kocour, tak je to vyšlo na nějaký milion, protože to byla jednoduchá stavba. Jenže tady je nutno zbudovat dvě nástupiště v ne úplně příznivém terénu a k tomu podchod za destítky milionů. Z toho plyne, že by zastávku nepostavili ani bez Covidu. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic FOTOBLOG: Březen a duben 2021 pohledem mého objektivu
Hcmarek	Sobota, 29. května 2021 - 18:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 11-2008	Páteční návštěva v Brně..
K.S.	Sobota, 29. května 2021 - 22:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 853 Registrován: 8-2017	Racek 1784: A není spíš problém co to tam jezdí a to že tam v podstatě mezi Židenicemi a Krpolem není jediná kolejová spojka? (A stejně tak mezi Krpolem a Kuřimí.)
Pajzák	Sobota, 29. května 2021 - 22:56:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 6-2015	Hcmarek: "Páteční návštěva v Brně.." Můžu se zcela blbě zeptat, co to je?
Zdenek102	Neděle, 30. května 2021 - 09:42:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 2-2011	Hcmarek: " Páteční návštěva v Brně.." Fotka docela vzácná. Snad nám tu ten křáp se zalamovačkama nenechají..
Hcmarek	Neděle, 30. května 2021 - 10:00:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 11-2008	Pajzák: Přiznám se, že nevím. Jeli jsme za tím z Tišnova.
vlasak	Neděle, 30. května 2021 - 10:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 10-2011	Video pro všechny, kteří hledají, jak se změnily přejezdy na trati Šakvice-Hustopeče. Co jsem pochopil, tak jsou nyní všechny přejezdy zabezpečeny PSZ AŽD 97, dva dokonce břevny. Nebo se mýlím?
Klasik	Neděle, 30. května 2021 - 10:54:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 7-2014	vlasak: Kdepak, mezi Šakvicemi a Hustopečemi u B. jsou PZZ-J.
vlasak	Neděle, 30. května 2021 - 11:39:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 10-2011	A to znamená LED-PV, nebo co?
Klasik	Neděle, 30. května 2021 - 11:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 7-2014	Výstražníky LED-J a závory PZA200-J.
Šari	Neděle, 30. května 2021 - 12:12:42
Moderátor Číslo příspěvku: 17011 Registrován: 11-2005	Pajzák: " Můžu se zcela blbě zeptat, co to je?" 854.021 na neveřejném vlaku z Prahy s návratem tamtéž. lokomotivy.net FZF
Pajzák	Neděle, 30. května 2021 - 15:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 6-2015	Díky, Šari.
intelpetr	Pondělí, 31. května 2021 - 00:30:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8425 Registrován: 12-2011	Červená 810.630 mimořádně nasazena mezi Březovou nad Svitavou a Letovicemi. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem do Kosova [2018]
Jarda_krapas	Neděle, 06. června 2021 - 09:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2025 Registrován: 5-2007	Dovolím si - krom vlákna Zrušené tratě - tentokrát odkaz vložit i sem, protože již 44. díl seriálu iDnes "Zaniklé tratě" se věnuje brněnské Líšeňce.. https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dil-44-brno -cernovice-lisen-vlak-tramvaje.A210604_080000_po-cesku_vrja (Příspěvek byl editován uživatelem Jarda Krapas.)
Joe	Neděle, 06. června 2021 - 10:21:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 10-2007	Jarda_krapas: "Dovolím si - krom vlákna Zrušené tratě - tentokrát odkaz vložit i sem, protože již 44. díl seriálu iDnes "Zaniklé tratě" se věnuje brněnské Líšeňce. https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/zanikle-trate-dil-44-brno -cernovice-lisen-vlak-tramvaje.A210604_080000_po-cesku_vrja" Pěkné, díky Na webu máme díky Jirkovi Mrkosovi hodně fotek, co se tam objevily, plus i další informace: trať - https://www.brnak.net/index.php?id=lise_txt vlečky - https://www.brnak.net/index.php?id=lise_v1_txt www.BRŇÁK.net = vše o historii a vývoji brněnského železničního uzlu
Jarda_krapas	Středa, 09. června 2021 - 21:53:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 5-2007	Od neděle se mění jízdní řády více než poloviny vlakových linek v IDS. Nezkoumal jsem v čem u čeho, jen dávám info a odkaz https://www.idsjmk.cz/timetables/links
Pajzák	Čtvrtek, 10. června 2021 - 07:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 6-2015	Minimálně se ruší noční spoje. Dobré ráno, České dráhy...
Jarda_krapas	Čtvrtek, 10. června 2021 - 08:56:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 5-2007	Neobjednává ty spoje náhodou Jihomoravský kraj prostřednictvím Kordisu?? Nevím, jen se ptám zda viníkem jsou opravdu ČD...
Mouka	Čtvrtek, 10. června 2021 - 12:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8262 Registrován: 1-2007	Jarda Krapas: Smluvní strany jsou Jihomoravský kraj a České dráhy, viz smlouva.
Slanour	Čtvrtek, 10. června 2021 - 18:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 6-2008	Co si kraj objedná, to dostane. Nic víc, nic míň. Čd rozhodně(a ani jiný dopravce) nebude dělat nic kvůli krásným očím převážejících pacientů.. Spíš se divím, že ve smlouvě je povolená změna v průběhu grafikonu(kovid nepočítám). Je vidět že na kraju sedí samí lepší "odborníci". Slaňour
Zelené_Béčko	Čtvrtek, 10. června 2021 - 21:13:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2017	Nejlepší IDS ve vesmíru a přilehlých galaxiích, fakt že jo...
Pajzák	Čtvrtek, 10. června 2021 - 23:37:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5172 Registrován: 6-2015	Nejsem právník, nicméně jsem z řady stran slyšel, že smlouva je postavená tak, že ČD nic nenutí osekávat rozsah nasmlouvané dopravy mimo změnové termíny, i když si to kraj přeje. V té smlouvě jsem to nenašel, ale nevylučuji, že to tam někde v nějaké kličce obsaženo je. Stejně jako, že to tam není.
Jariss	Sobota, 12. června 2021 - 19:22:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 3-2005	Brno horní :-) Na bývalé zahrádce se elegantně rýsuje ocelová konstrukce, rozšiřující parter levé části nádražního paláce. Tak bychom měli tuhle brněnskou superstavbu titulovat. Zřejmě se zde bude snoubit secese s modernou. Co kdyby nám informovaný kolega nastínil, co krásného nás ohromí při procházce interiérem levé části po dokončení prací..
Jarda_krapas	Neděle, 13. června 2021 - 22:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 5-2007	Slanour: "Co si kraj objedná, to dostane. Nic víc, nic míň. Čd rozhodně(a ani jiný dopravce) nebude dělat nic kvůli krásným očím převážejících pacientů.. " Na zdopravy.cz je shrnut přehled všech změn ve všech krajích od dneška/pondělí. https://zdopravy.cz/letni-zmena-jizdniho-radu-navrat-temer-k-norm alu-vraci-se-autovlak-konci-rychlik-praha-letohrad-83748/ V sekci o Jm kraji jsou jasně uvedené věty jako: "Na základě požadavku Jihomoravského kraje budou ve špičkách pracovních dnů od 13. do 30. června 2021 prodloužené intervaly na linkách S2 mezi Rájcem-Jestřebí, resp. Skalicí nad Svitavou a Brnem a S3 mezi Tišnovem a Brnem z 15 na 30 minut". nebo: "Od 13. června 2021 bude na základě požadavku objednatelů dopravy zrušen půlnoční víkendový spoj Os 4800..." atd.
22michal	Čtvrtek, 17. června 2021 - 17:50:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 7-2017	Našel jsem ve foťáku nějaké momentky z výluky mezi Křenovicemi a Sokolnicemi 10.4.2021
22michal	Čtvrtek, 17. června 2021 - 17:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 7-2017	Další foto
intelpetr	Pátek, 18. června 2021 - 00:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8443 Registrován: 12-2011	Posun prásátek Královopolských strojíren. rail-blog.blogspot.com: Cestopisy a články ze světa železnic Směr Balkán: Vlakem po Albánii [2018]