Diskuse » Železnice » RegioJet » Archiv diskuse RegioJet do 16. 6. 2021

Archiv diskuse RegioJet do 16. 6. 2021

autor	příspěvek
Statistik	Sobota, 12. června 2021 - 10:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6925 Registrován: 6-2004	To už by snad bylo jednoduší schválenou 241 na Slovensku schválit i v Čechách a dát jí 1 sběrač Chorvatský a 2. Maďarsko/Slovensko/Čechy pak by to mohlo Kutná Hora - Rijeka. Jenom to dosazení druhého sběrače z toho dělá fakticky novou lokomotivu, takže neplatí nic z toho, co píšete. Krom toho, bez ETCS už to neuhrajete, k tomu kombinace s národními vézetami (teoreticky by na ty čtyři země stačily "jen" dvě). Mraky zkoušek, splnění národních požadavků CZ+SK+HU+HR, je otázka co by se vůbec dalo vzít z původního schváleného stavu 241. Tomu by odpovídala složitost všech kroků (a už teď lituju toho, kdo by to v současné EU-legislativě dělal). Takže opravdu nic jednoduchého, job odhadem na 4 roky od nějakého projektu přes realizaci až po legalizaci, mraky "papírování" (v kostce pro laiky řečeno), které si neumíte představit a za peníze, které si už vůbec neumíte představit. Takže sněte dál...
Mladějov	Sobota, 12. června 2021 - 10:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16539 Registrován: 3-2007	Statistik: Jistě. Opravdu v dnešní době je "amatérská" výroba bastlů zcela kontraproduktivní z mnoha důvodů, minimálně schvalovacích, ETCS a užitných. Jenže Marcel chce mít prostě vyfocených co nejvíc řad na území jiných žel. správ, tak pořád takhle blbne.
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 10:26:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4046 Registrován: 7-2012	Statistik: "Takže sněte dál..." https://gmfk.pl/cpg144/thumbnails.php?search=kOPRIVNICA&submit=sz ukaj&album=search&title=on&newer_than=&caption=on&older_than=&key words=on&type=AND Koprivnica /Gyekenyes se toho zatím přepřahá hodně https://gmfk.pl/cpg144/thumbnails.php?search=Gyekenyes&submit=szu kaj&album=search&title=on&newer_than=&caption=on&older_than=&keyw ords=on&type=AND stejně se ta trakce bude muset časem nějak sjednotit jinak vlak nebude konkurence schopný.
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 10:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 7-2012	Mladějov: "Jenže Marcel chce mít prostě vyfocených co nejvíc řad na území jiných žel. správ, tak pořád takhle blbne." Pořád je to lepší než nadávat a sedět doma bez vlastního zjištění na místě.
Mladějov	Sobota, 12. června 2021 - 10:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16541 Registrován: 3-2007	Já nesedím doma, jen prostě není mou prioritou jet na čtyři dny za kovidové buzerace a běsnění někam do Pitomače - to už jsem se vám snažil vysvětlit, koukám marně. A kdyby mne Balkán zajímal jako vás, tak to budu dělat trochu systematicky, a ne jako nějaký autistický magor. Necháme toho, s vámi se nedá ani bavit. Vy už jen vykřikujete z cesty. Ono s váma se dá "bavit" tak akorát banem, kdy se trochu na čas zklidníte. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 10:57:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 7-2012	Mladějov: "Necháme toho, s vámi se nedá ani bavit. Vy už jen vykřikujete z cesty. Ono s váma se dá "bavit" tak akorát banem, kdy se trochu na čas zklidníte. " Nenechám si od Vás kazit radost s putování https://www.youtube.com/watch?v=h6aOgrYej9c Netoužíte po ničem jiném než prosazováním svých názorů a umlčení ostatních.
Mladějov	Sobota, 12. června 2021 - 12:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16542 Registrován: 3-2007	Ne. Ono to bylo tak: Petr vám opakovaně (!) vysvětlil, že jste napsal blbost a vy nejste schopen ani jemu odpovědět, uznat to a místo toho reagujete pořád dalšími mimozními výkřiky. Třeba proč nejede na Balkán, neboproč já nejedu na Balkán - přečtěte si to po sobě.
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 13:14:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 7-2012	Mladějov: " Petr vám opakovaně (!)" Petr zná perfektně sběrače, ale asi nemá informace o tom co se staví, včetně navazujících profesí. Tak jako se řeší ETCS, tak se sjednocuje trakce. Nikdo není vševěd, tak se tváříte jen Vy.
Marian_P	Sobota, 12. června 2021 - 13:32:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 1-2012	Marcel je zase nejchytřejší.
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 13:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4050 Registrován: 7-2012	To né, ale sleduji stavby jako je Bělehrad - Subotica kde je úplně nová trať a kompatibilitu s Maďary musí řešit dál do Budapešti. Mašiny 1141 viz link https://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/hz/hz028.html a samozřejmě 441 https://www.zelpage.cz/fotogalerie/zahranicni/bih/bih007.html nebo zde srbská http://fotokolej.pl/img20816.search.htm jezdí po celé bývalé Jugoslávii. Jízdní doby se zkracují a proto je snaha jezdit do Maďarska bez přepřahů.
Statistik	Sobota, 12. června 2021 - 13:47:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6926 Registrován: 6-2004	Štancel: stejně se ta trakce bude muset časem nějak sjednotit jinak vlak nebude konkurence schopný. Přečtěte si můj příspěvek č. 6925, kde Vám píšu, že to není ani zdaleka jen otázka trakce. Kromě toho, Regiojet i za současných "nesjednocených" trakcí jezdí už další sezónu z CZ do HR a je evidentně konkurenceschopný. Jak je to tedy možné, že to jde i bez sjednocení trakcí a jízdou bez nějaké té vaší interoperabilní 241?
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 14:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4051 Registrován: 7-2012	Statistik: "Jak je to tedy možné, že to jde i bez sjednocení trakcí a jízdou bez nějaké té vaší interoperabilní 241?" Regiojet prostě přepřahá v Gyekenyes neumí to ani Vectronem jet skrz. Celá tahle akce vznikla tím, že je blbost přepřahat v Kolíně 150 když s ní mohu do Kutné Hory a tam dát 1 systémovou mašinu která je interoperabilní. Smáli jste se, že laminátka není na 140 km/h a Někdo napsal , že 140 km/h umí 241. Pak nastal kolotoč okolo 241.
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 15:30:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4052 Registrován: 7-2012	Pokud mašina schválená na Slovensko nesplňuje podmínky ke schválení do Čech tak asi někde bude chyba.....
RadekŠ	Sobota, 12. června 2021 - 15:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11469 Registrován: 4-2003	Regiojet prostě přepřahá v Gyekenyes Zatímco podle Marcela by místo toho přepřahal v Kutné Hoře. Jaký to má přínos?? Kde je zlepšení?? BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 16:02:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4053 Registrován: 7-2012	RadekŠ: "Zatímco podle Marcela by místo toho přepřahal v Kutné Hoře. Jaký to má přínos?? Kde je zlepšení??" Nepotřebujete z Kutné Hory již dvouproudovou mašinu. Ušetříte Vectrona .
Velky_sef	Sobota, 12. června 2021 - 16:05:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 7-2017	A keď mám v depe len viacsystemove mašiny, tak neusetrim nič.
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 16:10:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 7-2012	http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html tady máte mašinku na 140 km/h schválenou na Slovensku, ale co platí na Slovensku neplatí v Čechách....
Marcel_Štancl	Sobota, 12. června 2021 - 16:16:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 7-2012	Velky_sef: "A keď mám v depe len viacsystemove mašiny," Tak jste zoufalec i v Bratislavě jsou laminátky a 263 na osobáky do Nových Zámků.
S4991023	Sobota, 12. června 2021 - 18:28:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4603 Registrován: 9-2003	Nejsem nepřející veřejná doprava! NOBLE BRICKS
Velky_sef	Sobota, 12. června 2021 - 18:35:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 7-2017	Uz bývalý premiér zhodnotili, ze na východe nič nie je.
TMB	Sobota, 12. června 2021 - 20:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 3-2013	Jenže Jančura nemá depo v Bratislavě a nemá důvod toho Vectrona na něco jiného šetřit.
Marcel_Štancl	Neděle, 13. června 2021 - 05:48:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 7-2012	TMB: "Jenže Jančura nemá depo v Bratislavě a nemá důvod toho Vectrona na něco jiného šetřit." Kdyby měl Vectronů dost nedává 150.2 Na rychlík Praha - Kolín. Začne jezdit od 18.06.2021 Vídeň a Budapešt tak může občas mašina chybět. Dovolil jsem si upozornit, že všeobecně tato mašina https://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/043_0109.jpg je schválená v Chorvatsku , Maďarsku i na Slovensku a teoreticky by mohla až do Kutné Hory. Praxe je jiná neumíme si poradit ani s různou lištou na sběrači. Mezi Budapeští a Brašovem se jezdí běžně bez přepřahu https://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/brezen_gmf.jpg ..... Jenom u nás je všechno problém?
Marcel_Štancl	Neděle, 13. června 2021 - 05:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 7-2012	Petr_Šimral: " Ono je totiž příliš složité problém vyřešit tak, že sice mám interoperabilní trať pro budoucí EU smeták 1600 mm, ale současně to postavit tak, aby tam mohl jezdit ten současný 1950 mm, jako se to na koridorech staví u nás, že?" Jak to potom dělají Maďaři když zajíždějí do Rumunska , Srbska i Chorvatska?
TMB	Neděle, 13. června 2021 - 07:46:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 3-2013	Tak kdyby už opravdu (čistě teoreticky) chtěl Jančura nasadit z Kutné Hory laminátku, tak ji dá na obrat do Bratislavy a nebude řešit schvalování do Chorvatska.
Quenya	Neděle, 13. června 2021 - 07:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 4-2009	To je prča, tahle debata
Marcel_Štancl	Neděle, 13. června 2021 - 08:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4058 Registrován: 7-2012	TMB: "Tak kdyby už opravdu (čistě teoreticky) chtěl Jančura nasadit z Kutné Hory laminátku, tak ji dá na obrat do Bratislavy a nebude řešit schvalování do Chorvatska." Laminátka může bez potíží až do Szolnoku nebo jinak řečeno po celém Maďarsku fotil jsem jí v Szolnoku https://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/230_095_2.jpg problém je s tou rychlostí 120 km/h.
RadekŠ	Neděle, 13. června 2021 - 08:47:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11472 Registrován: 4-2003	Laminátka může bez potíží až do Szolnoku...problém je s tou rychlostí 120 km/h. Jenže Regiojet tu Laminátku k ničemu nepotřebuje a nebude přepřahat v Kolíně a ani v Kutné Hoře. Takže se té myšlenky konečně pusť. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Marcel_Štancl	Neděle, 13. června 2021 - 08:58:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4059 Registrován: 7-2012	RadekŠ: "Jenže Regiojet tu Laminátku k ničemu nepotřebuje a nebude přepřahat v Kolíně a ani v Kutné Hoře." Pokud má dostatek Vectronů a Traxů tak nic nepotřebuje. Ale praxe ukázala, že občas mašiny chybí.
RadekŠ	Neděle, 13. června 2021 - 09:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11475 Registrován: 4-2003	Ale praxe ukázala, že občas mašiny chybí. A proto si je ad-hoc půjčí na dva obraty do Ostravy a Rijeku nechá tak jak je. Takže se té myšlenky konečně pusť. BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Marcel_Štancl	Neděle, 13. června 2021 - 11:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 7-2012	Pak nemělo smysl posílat 150.2 směr Kutná Hora, ale mohla jet na Ostravu rovnou.
Statistik	Neděle, 13. června 2021 - 15:02:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6927 Registrován: 6-2004	Laminátka může bez potíží až do Szolnoku nebo jinak řečeno po celém Maďarsku Přestaňte tu dokola lhát, evidentně o tom fakt mnoho nevíte. Že jste si někde v Maďarsku vyfotil jednu laminátku, neznamená, že to platí na všechny. České laminátky jsou historicky povolené v Česku a Slovensku. Jen pár slovenských laminátek může ze Slovenska do Maďarska, jedna dokonce do Srbska. Neplatí to ale na celou řadu! Kromě toho si dostudujte, co to je současná slovenská řada 241 a co je bývalá řada 241 (S499.1 ČSD). Jak to potom dělají Maďaři když zajíždějí do Rumunska , Srbska i Chorvatska? A kam konkrétně? Jen do PPS, nebo na větší část sítě, řádově 250 km+ od hranic? V tom je celkem dost rozdíl. A zvládnou jednou a tou samou mašinou všechny Vámi uvedené země, jo? Tak to chci vidět důkaz, která mašina to je}.
Marcel_Štancl	Neděle, 13. června 2021 - 15:41:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4061 Registrován: 7-2012	Statistik: "Přestaňte tu dokola lhát, evidentně o tom fakt mnoho nevíte." Vy jste opravdu kašpar! Laminátek v Maďarsku jezdí poměrně dost já sám mám focenou kromě jiných třeba https://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/230_047.jpg Samozřejmě , že nemají všechny Hungarizaci! Mirel a další něco stojí. Současná slovenská řada 241 je výrobek firmy KONČAR Group v Zagrebu. Mašiny byly vyráběny na většinu států Balkánu viz link https://en.wikipedia.org/wiki/KON%C4%8CAR_Group . Tady jí máte v Cegledu s vlakem možná do Kút podle nákladu. Bývalá mašina S499.1 u ČSD byla zpřevodovaná na vyšší rychlost než 120 km/h (laminátka ze Škodovky) v době kdy nikde u ČSD nebylo povoleno více jak 120 km/h a proto nakonec pro sjednocení řad byla vrácena původní převodovka a současně žádná laminátka s rychlostí nad 120 km/h není. Tudíž Končár a Škodovka není zaměnitelná. Jinak rychlíky Budapest - Brašov jezdí bez přepřahu jednou mašinou a nemění sběrače.
RadekŠ	Neděle, 13. června 2021 - 18:59:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11477 Registrován: 4-2003	nemělo smysl posílat 150.2 směr Kutná Hora Nemělo. Však jí tam nikdo neposílal. rychlíky Budapest - Brašov Brašov je v Rumunsku a nemá to nic společného s vlaky do Chorvatska. Proč to sem taháš?? BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Statistik	Neděle, 13. června 2021 - 19:40:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6928 Registrován: 6-2004	Samozřejmě , že nemají všechny Hungarizaci! Bez maďarské výbavy a maďarského povolení ale nemůžou jezdit do Maďarska, vy kašpare. A to se dělá jen na konkrétní kusy, které takhle vybavit konkrétní dopravce potřebuje. Neplatí to ale automaticky na celou řadu! Tečka. Pochopte to konečně a přestaňte urážet! Laminátek v Maďarsku jezdí poměrně dost Poměrně dost = kolik? Děkuji za odpověď (zatím jste neodpověděl na žádnou z položených otázek).
Statistik	Neděle, 13. června 2021 - 19:52:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6929 Registrován: 6-2004	Současná slovenská řada 241 je výrobek firmy KONČAR Group v Zagrebu. Mašiny byly vyráběny na většinu států Balkánu viz link https://en.wikipedia.org/wiki/KON%C4%8CAR_Group . Tady jí máte v Cegledu s vlakem možná do Kút podle nákladu. a) Slovensko nebo Maďarsko nejsou země, které označujete slovem Balkán, takže to s nějakou historií výroby absolutně nesouvisí, b) zajíždění do sousedních zemí po překročení hranice bývalé jugošky je možné buď jen do PPS podle starých místních ujednání, nebo u jednotlivých kusů i dál, ale až po "hungarizaci" a s povolením vozidla pro provoz na příslušné infrastruktuře v Maďarsku, pokud má mašina umět dojet v Maďarsku i dál za PPS. Totéž platí i pro ty Kúty (viz PPS). Tolik fakta. Všechny tyto informace jsou dosupné online. Dostudujte si je, máte v tom těžké mezery.
Aleš_Liesk.	Neděle, 13. června 2021 - 21:24:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7607 Registrován: 9-2011	Chorvati postavili v rámci nového koridoru dvoukolejnou trať podle norem EU Tak, jako je podle EU norem napětí 3, 15 i 25, tak stejně je podle EU norem několik šířek ližin sběračů. A celkem logicky - každý stát to dělá podle toho, co má na zbytku sítě. že je blbost přepřahat v Kolíně 150 když s ní mohu do Kutné Hory a tam dát 1 systémovou mašinu která je interoperabilní. Tak ještě jednou: k čemu je na vlaku do VÍDNĚ (RJ 1033) jednosystémová mašina 25 kV ????? Ušetříte Vectrona Neušetří. A i kdyby ušetřil, tak k čemu? Aby Vectron stál a on si ZA DALŠÍ PENÍZE půjčoval nějaký starý střep? Pak nemělo smysl posílat 150.2 směr Kutná Hora, ale mohla jet na Ostravu rovnou. Proč by jela na Ostravu, když byla potřeba na vlaku do Vídně? Statistik: a co je bývalá řada 241 (S499.1 ČSD) Obávám se, že řada 241 (I) nikdy přiřazena nebyla, protože S499.1 zanikly dříve, než k přečíslování mohlo dojít. S499 Nejsem nepřející veřejná doprava! Podivín nejsem, tady Pitomača Všichni jste volové. Servít
Statistik	Neděle, 13. června 2021 - 23:43:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6930 Registrován: 6-2004	Obávám se, že řada 241 (I) nikdy přiřazena nebyla, protože S499.1 zanikly dříve, než k přečíslování mohlo dojít. Netřeba se obávat, jsou to jen úřední litanie, žádná raketová věda. Administrativně 241 byla, protože Umzeichnungsplan se vždy dělá o několik let dopředu (a i tak to ČSD většinou k "due date" nestíhaly "napatronovat" ). Holt ty rychlé velké laminy dráhy stihly zpomalit těsně před "due date". To se stává. Škoda je to hlavně pro Marcela. V jeho jednoduchém šotosvětě by s nimi dnes Jančura hravě mohl zachraňovat tu konkurenceschopnost na balkánských koupácích. Možná by dokázal dojet i nějakou balkánskou Aseou z Balkánu bez přepřahu až domů do Švédska!
RadekŠ	Pondělí, 14. června 2021 - 08:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11478 Registrován: 4-2003	on si ZA DALŠÍ PENÍZE půjčoval nějaký starý střep? Myslím, že už to bylo vyřešeno: ohttps://www.facebook.com/photo?fbid=2964112143906503&set=gm.1015 8701537579930 BPS M7, Giesecke & Devrient Currency Technology GmbH
Marcel_Štancl	Pondělí, 14. června 2021 - 20:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4062 Registrován: 7-2012	Statistik: "Laminátek v Maďarsku jezdí poměrně dost Poměrně dost = kolik? Děkuji za odpověď (zatím jste neodpověděl na žádnou z položených otázek)." Naprosto ignorujete konkrétní čísla mašin které jsem Vám poslal 230 095-2 nebo 230 047-3 kromě toho i bulharské plecháče třeba 044 135-9 viz foto http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/044_135_9.jpg nebo 242 543-7 Komarom https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/152379261_102189 28285622177_2918333738345648037_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-3&_nc_sid =825194&_nc_ohc=PUdsIQAxuskAX-APanu&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh= 9f95e8ccdfa53e22148b096e16f7a87d&oe=60CCFB7A (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Marcel_Štancl	Pondělí, 14. června 2021 - 20:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4063 Registrován: 7-2012	https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/152379261_102189 28285622177_2918333738345648037_n.jpg?_nc_cat=109&ccb=1-3&_nc_sid =825194&_nc_ohc=PUdsIQAxuskAX-APanu&_nc_ht=scontent-prg1-1.xx&oh= 9f95e8ccdfa53e22148b096e16f7a87d&oe=60CCFB7A
Marcel_Štancl	Pondělí, 14. června 2021 - 21:00:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4064 Registrován: 7-2012	380 017-4 má na žádost OeBB jeden sběrač rakouský. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Petr_Šimral	Pondělí, 14. června 2021 - 21:28:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11244 Registrován: 5-2002	ad A.L: Chorvati postavili v rámci nového koridoru dvoukolejnou trať podle norem EU Tak, jako je podle EU norem napětí 3, 15 i 25, tak stejně je podle EU norem několik šířek ližin sběračů. A celkem logicky - každý stát to dělá podle toho, co má na zbytku sítě. Když už házíš luštěniny na zeď, tak trošku pozor. Nový interoperabilní sběrač jak střídavý, tak stejnosměrný je šířky 1600 mm a tomu naše rekonstruované tratě vyhovují. Ale současně vyhovují průjezdným profilem našim původním sběračům 1900 mm. Není to moc dlouho, co jsem se Správou železnic řešil, že bychom lokomotivy pro SŽ udělali se dvěmi sběrači 1450 mm a potřebovali bychom úsek Svitavy - CETR sjízdný na tuto šířku. Například náš terminál v České Třebové této šířce vyhovuje. A byl jsem upozorněn, že to opravdu nepůjde, vše nové je uděláno na 1600 mm. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Brr	Pondělí, 14. června 2021 - 22:29:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 5-2002	Když už se řeší ty sběrače v Choratsku, tak mám laickou otázku - bylo by u nich možné mít trolej sjízdnou se sběračem 1600mm (tedy takto širokou klikatost) i 1900mm (takový sběrač by do ničeho nenarazil ani se ničemu nebezpečně nepřibližoval). Tedy jestli by nebyl problém, že by se ze širší ližiny používala jen střední část. (Já vím, je to taková štanclovská otázka)
Petr_Šimral	Pondělí, 14. června 2021 - 23:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11245 Registrován: 5-2002	Odpověď je jednoduchá. Ono to už tak je na mnoha tratích v několika státech, například v České republice . Problémy s tím nepozorujeme. Dokonce jsem kdysi dávno, někdy v roce 2012 omylem přepnul za Svitavami systém na Belgie 25 kV, tedy aktivoval sběrač AC 1450 mm. S ním jsem dojel až do Bratislavy Nového Mesta, kde jsem teprve přišel na to, co mi na jízdním displeji neladí a provedl nápravu. V dílně si pak stěžovali, že lokomotiva má ošoupanou ližinu na sběrači, který nikde nepoužíváme... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Marcel_Štancl	Úterý, 15. června 2021 - 06:40:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4065 Registrován: 7-2012	EU07 516 měla červený sběrač PKP a žlutý ČD nikomu to nevadilo a 4 roky se neschvaloval.
Jena	Úterý, 15. června 2021 - 07:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14885 Registrován: 11-2002	Marcel_Štancl: Naprosto ignorujete konkrétní čísla mašin které jsem Vám poslal - takže "poměrně dost" je 2 (slovy dvě)? Na celé Maďarsko?
ongon	Úterý, 15. června 2021 - 08:18:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 4-2021	Nechcete se přesunout na diskuzní vlákno o laminatkach, a neřešit tady něco co se nikdy nestane? RegioJet si fakt nikdy laminatku půjčovat nebude, už to že si půjčuje 150.2 je výjimečně RJ si bude půjčovat vectrony, případně traxxy, ale laminatky fakt ne, Navíc ty MS3 můžou jet až do Chorvatska, takže laminatka se tu fakt neobjeví
Marcel_Štancl	Úterý, 15. června 2021 - 09:07:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4066 Registrován: 7-2012	Jena: "Marcel_Štancl: Naprosto ignorujete konkrétní čísla mašin které jsem Vám poslal - takže "poměrně dost" je 2 (slovy dvě)? Na celé Maďarsko?" To, že mám focene 2 kusy znamená to, že jsem honil ještě Plecháče , Sergeje a další rady. Ale zrovna Vy jste na fotky dost vybíravý a ostatní snímky by v Maďarsku u Vás neprošly. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel Štancl.)
Iiii	Úterý, 15. června 2021 - 10:20:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3304 Registrován: 5-2002	ale, možná k tématu, když má Regojet tak málo mašin, s čím bude jezdit do Budapešti?
Marcel_Štancl	Úterý, 15. června 2021 - 10:37:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 7-2012	Tu Budapešť jezdí s výjimkou RJ 1047 přes Vídeň . Holt jen mašinou na 3 systémy
Marcel_Štancl	Úterý, 15. června 2021 - 12:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4068 Registrován: 7-2012	Na trati Bratislava - Budapest lze potkat třeba toto 242 266-5 viz foto http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/DSC_0517a.jpg Zatím jsem tam MS3 neviděl, to bych jí fotil.
ongon	Úterý, 15. června 2021 - 16:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 4-2021	Budapešť jezdí s pronajmutymi traxxy, a MS3 ještě není schvale ani v ČR tak jinam nemůže
Marcel_Štancl	Úterý, 15. června 2021 - 18:20:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 7-2012	Vlak 1047 RegioJet je do Splitu vyprodán a přidává posilové autobusy. Po kozí dráze Ogulin Split nejdou dělat zázraky!
Caracas	Úterý, 15. června 2021 - 22:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 1-2018	Dnes v 16:55 jsem viděl projíždět vlak RegioJetu stanicí Praha - Jinonice. Jel směrem od Hostivic. Nevíte prosím někdo, kde se tam vzal?
Petr_Šimral	Úterý, 15. června 2021 - 23:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11250 Registrován: 5-2002	Na Zličíně má RJ své dílny. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
3690013	Úterý, 15. června 2021 - 23:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 2-2011
Aleš_Liesk.	Středa, 16. června 2021 - 08:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 9-2011	že jsem honil ještě Plecháče , Sergeje a další rady Marceli, už asi potřetí: plecháč by DO VÍDNĚ nedojel! Ale Sergej, ten asi jo. Pokud má teda schválení na OBB a pokud bys ještě našel generátorovej vůz pro napájení vozů. Nicméně živě si představuju expresní vlak do Vídně taženej Sergejem. To by byly fotky, že jo? PS: opravdu nám nemusíš vypočítávat, co všecko jsi honil Všichni jste volové. Servít
Statistik	Středa, 16. června 2021 - 10:13:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6931 Registrován: 6-2004	Pokud má teda schválení na OBB Maximálně na GySEV, do Vídně asi jen na výjimku a počítám, že pouze s nějakým hysterickým vlakem.
Velky_sef	Středa, 16. června 2021 - 10:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 7-2017	Sa to napise ako bratska pomoc a pojde to aj bez bumaziek, teda tie sa dodatocne objavia.
Jena	Středa, 16. června 2021 - 11:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14891 Registrován: 11-2002	Aleš_Liesk.: opravdu nám nemusíš vypočítávat, co všechno... - A už vůbec neodkazovat na nějaké případné obrázky...