Diskuse » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 6. 2021 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 24. 6. 2021dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
zddan01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2017 |
Motoráček, Mahel, Mirek_2037 - inverzní tabulky měla mít nějaká série 556.0, někde jsem to četl, ale znova to nenajdu, kdysi jsem to hledal, protože takové dvě tabulky mám - 556.0306 a 556.0338 a na rozdíl od M 131.1 jsem nevěděl, že to takto mohlo být Mirek_2037 má 556.0337, takže to na určitou sérii sedí ![]() edit: tady se to řešilo https://www.k-report.net/discus/archiv2013/28/623-archiv-63.html (Příspěvek byl editován uživatelem zddan01.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 11-2007 |
Přátelé, kde je vlastně deponovaná 464.102? Na http://www.zeleznicnipoklady.cz/produkt/464-1/ píšou,že v Chomutově, ale já mám za to, že je na Masaryčce. Díky |
Mirek_2037
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2012 ![]() |
Motoráček, Mahel, Vážňák, zddan01 - ještě doplním k inverzním tabulkám. Procházel jsem ještě archív štokrů. Našel jsem fotky 556.0305 z roku 1955 z Brna, zřejmě na strojírenském veletrhu. Fotografie asi pocházejí z dílny ČTK. Myslím si, že šlo opravdu o nějakou dobovou úchylku, možná nedopatřením záměna barev, ale hned nasazením lokomotiv do dep, byly inverzní tabulky přemalovány. Snad ještě někdo doplní. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 5-2010 |
464.102 stojí na Masně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 5-2020 |
354.7152 - Krupá |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 1-2017 |
Neví někdo víc proč se veze tendr 498 022 z České Lípy do Lužné? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 10-2005 |
poslednak: V Lužné se má prezentovat Albatros 498.022. Tak aby byl celý. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 5-2007 ![]() |
Nejen prezentovat účel je trosku větší tak doporučují návštěvu muzea. Kdy se zas postesti ho vidět v celku , a venku...
Za lepší zítřky !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6277 Registrován: 3-2006 ![]() |
Důvod prezentace 498.022 ![]() https://youtu.be/EtaHZnLmcnE |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 7-2017 |
Nechtěl bych, aby tento dotaz jinde zapadl, tak ho dám ještě i sem. Toto je jedna z prvních dvou lokomotiv dodaných v r. 1880 pro švýcarskou 750 mm úzkorozchodku Waldenburgerbahn v kantonu Basel (výroba SLM Winterthur 181/1880). Mohl by prosím někdo ze zdejších párařů okomentovat ten vnější rozvod? (Zdroj fotografie: Alfred Moser, Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen 1847—2006. Ein abschliessendes, umfassendes Werk über sämtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen, 7. nachgeführte und ergänzte Auflage, SVEA 2006, ISBN 978-3-033-00948-6, str. 325, via Wikimedia.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3349 Registrován: 3-2015 |
26 června v sobotu pojede plzeňská Šlechtična 475.111 z Plzně do Železné Rudy![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 7-2011 |
Nádhera. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1460 Registrován: 7-2009 |
Honza411 Ač páry nijak zvlášť nemusím, naprosto souhlasím. Tohle bylo staré dobré Ústí z dob c.k. mocnářství ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 4-2009 |
No. A dneska tam sviští auta🙄 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 11-2006 ![]() |
dědek_hank: Mě ten rozvod přijde jako standardní winterthurské provedení pohonu ozubnicového parního stroje, jen vyvedené ojnicí na adhezní kolo místo mezikola v rámu.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1306 Registrován: 5-2002 ![]() |
Oldo, tam zrovna ty koleje leží v trávě dodnes. Auta sviští o patro výš - v místě, kde má fotograf svůj stativ.
From station to station, back to Düsseldorf City
Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6672 Registrován: 11-2009 ![]() |
556.0506 Č.Velenice - Gmünd 12.6.1974 ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2746 Registrován: 1-2006 ![]() |
Union pacific : opět moc krásný obrázek ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 1-2012 ![]() |
UP. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 6-2014 |
UP:Nádhera, škoda, že já neumím takhle malovat.Hned bych si to doma pověsil. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1471 Registrován: 4-2009 |
Petr_Barchanek: No jo vlastně. Ale i tak platí moje povzdechnutí za dobou ATE.. 🙂 A kdyby jen zmizelá ÚTD...Hele, teď jsou v Ústí i tací politici, co vážně navrhuji zrušit i část Levobřežky.. Fakt, nekecám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1576 Registrován: 8-2003 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9512 Registrován: 5-2002 |
Arakain: Divná doba, divní lidi. Takovou železnici nemusím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/rGNtArfnhf8 Včerejší jízda Čtyřkoláku na Pacifik PeHy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415 Registrován: 5-2002 ![]() |
Na Moravě to též konečně zase jednou jezdilo ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2739 Registrován: 4-2005 ![]() |
No, reklama proč ne, ale co je moc, to je moc... To je prostě strašný... |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3140 Registrován: 7-2017 |
Tak mě kolega poslal fotky ze včerejší a dnešní Prahy. Včera 434.2186(klasika), ale dnes 434.2338! Kde se vzala, tu se vzala... Půjčená ze Slovenska? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1629 Registrován: 3-2006 ![]() |
No, to je zajímavé, 2338..... má ta mašina na fotce ploštici a větší tendr než vršovická "dvojka"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4211 Registrován: 11-2006 ![]() |
Já myslím, že to bude spíše o nadstardardní spolupráci spolků z Vršovic a Hanisky.![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 7-2017 |
No, koukám na ty fotky a přijde mi, že je to 2186 s tabulkou 2338. Foto jen zepředu, komín kulatý, tendr ???. Že by matení veřejnosti? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 6-2004 |
Z Facebooku: Na budce měla označení CZ-ČD 90 54 4342 186-2... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 433 Registrován: 8-2012 |
mot, Mahel: To tady fakt jako řešíte, jestli to byla mašina z Košic? |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 7-2017 |
No jo, představte si, že tady diskutujeme. Divný, co? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3957 Registrován: 11-2007 |
434.2186 má tendr 516.0 a její slovenská sestřička 338 má tendr 818.0. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 5-2002 |
mot: Nezlobte se, ale na fóru, kde si píší lidé s přinejhorším elementární znalostí parní problematiky historické i současné, Váš dotaz divný fakt je, byl-li míněn vážně. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3146 Registrován: 7-2017 |
Omluva, že se hloupý zeptal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2019 |
Zdravím, nevíte někdo, co je za lokomotivu výrobní číslo 3536, vyrobenou 1955 v ČKD. Asi to bude nějaká průmyslovka a nebo papiňák. Dík. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3409 Registrován: 7-2017 |
![]() "Zdravím, nevíte někdo, co je za lokomotivu výrobní číslo 3536, vyrobenou 1955 v ČKD. Asi to bude nějaká průmyslovka a nebo papiňák. Dík." Správně je b); je to akumulační lokomotiva 1435 CS 40, tovární typ 140, ze série 3532-3541. Dodána byla do Teplárny Náchod. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2007 ![]() |
Opět bude slyšet houkání parní lokomotivy po Dačicích. Těšíme se na Vaši návštěvu. https://fb.me/e/1MbQw6J2X
Úzké koleje na jihozápadní Moravě = Železnice Plná Páry
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3412 Registrován: 7-2017 |
Jůlinka? A to je která? |
Nostalgik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2017 |
Divná doba, divní lidi. I keď na tých foto je to podľa mňa - až na tie náhubky vonku a v horúcom vzduchu!!! ![]() ![]() ![]() ![]() Já myslím, že to bude spíše o nadstardardní spolupráci spolků z Vršovic a Hanisky. Spolupráca nespolupráca, toto šaškovacie predčasné vozenie čísla stroja ktorý existuje a robí sa na ňom aspoň ako tak ( ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgik.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1630 Registrován: 3-2006 ![]() |
Dědek Hank - Jůlinka je dá se říct podomácku v Dačicích vyrobená parní mašinka na úzký rozchod, pohon obstarává parní stroj ze štokra s řetězovým převodem na nápravu, kotel vyrobila Sea Kolín. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3414 Registrován: 7-2017 |
Kovářmirek 1630: Děkuji, o ní vím. Mě jenom zmátlo to jméno, protože Jůlinka byla jedna ze dvou mrňavých dvouspřežek postavených v Českomoravské pro elektrárnu Ervěnice v r. 1925 (výr. čísla 1061, 1062, tovární typ 64) na rozchod 900 mm, tak už jsem se chtěl podivit, že vstala z mrtvých... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2007 ![]() |
dědek_hank: Ještě fotka
Úzké koleje na jihozápadní Moravě = Železnice Plná Páry
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3447 Registrován: 10-2008 ![]() |
Odemykání točny v Olomouci: 140 let trati Kroměříž - Zborovice: Muzejní noc a loučení s Kocúrem: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5422 Registrován: 5-2002 ![]() |
150 let železnice v Chotěboři: |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 7-2017 |
Dobi 3447: Co znamená loučení s Kocúrem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 12-2017 |
Díky všem za krásný stroje, krásný fotky, krásná akce, ale zase ty hnusný hvězdy. Škoda.............. (Příspěvek byl editován uživatelem Doblo.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 10-2008 ![]() |
dědek hank: propadá způsobilost kotle, pojezd ve špatném stavu..., více třeba napíše někdo z Olomouckých kolegů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 3-2006 ![]() |
Dobi - oni semka kluci z Olmíku moc nechodí a ještě míň píšou. Je mi ale divné že je pojezd Kocůra špatný , když přece při jeho generální opravě po vytažení z kopřiv před pár lety slavná okřídlená nadace vytrubovala do světa že mašinka bude po opravě v tip top stavu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5426 Registrován: 5-2002 ![]() |
Doblo: Zalez ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 5-2010 ![]() |
V neděli 27.6. bude jezdit v Brně na Posvitavské vlečce "Béeska" 213.901 se dvěma vozy Blm. https://www.gotobrno.cz/akce/ignis-brunensis-dopravni-nostalgie-2 021/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 4-2019 |
Kocúr končí? To čumim, myslel jsem, že v Olomouci o něj pečují jako o korunní klenot; to jsem ho tam fotil ještě před osmi lety... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 10-2005 |
Sestřih záběrů z jízd parních vlaků, které jezdily po trati z Havlíčkova Brodu do Ždírce nad Doubravou a zpět. V čele byla vždy brněnská lokomotiva 433.001 "Skaličák". Vlaky byly vypraveny jako součást oslav 150 let železnice v Chotěboři, které se konaly 19.6. 2021. https://www.youtube.com/watch?v=vy9yugEr7Vw |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2017 |
![]() "Kocúr končí? To čumim, myslel jsem, že v Olomouci o něj pečují jako o korunní klenot " Když nadejdou kotelní lhůty, stroj musíte odstavit i kdyby vypadal sebelíp, zákon je neúprosný... ![]() "Je mi ale divné že je pojezd Kocůra špatný , když přece při jeho generální opravě po vytažení z kopřiv před pár lety slavná okřídlená nadace vytrubovala do světa že mašinka bude po opravě v tip top stavu." NOK mohlo vytrubovat co chtělo, nicméně co se ke mně doneslo (a nevím, jestli je to pravda), tak oprava byla taková trošku low-cost a pojezd se jen zaflikoval. Neznám skutečný stav a na nikoho nechci házet špínu, kdyby to nebyla pravda, omlouvám se předem... Mimo jiné taky musíte vzít na vědomí, že přeci jen kocúr něco najezdil a nějakému opotřebení se vyhnout nedá. Když ještě k tomu připočteme, že byl dost využíván v traťové službě, na kterou není úplně stavěn (protože je to posunovací stroj), tak to opotřebení možná není úplně malé... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3424 Registrován: 7-2017 |
![]() "Když ještě k tomu připočteme, že byl dost využíván v traťové službě, na kterou není úplně stavěn (protože je to posunovací stroj), tak to opotřebení možná není úplně malé..." V čem se konkrétně projevuje ten konstrukční rozdíl mezi lok. 314.3 a např. 310.0, která pro traťovou službu stavěna byla? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 717 Registrován: 10-2005 |
Mám zvídavý dotaz ke zdejším znalcům. Které naše parní lokomotivy byly uzpůsobeny pro řízení vsedě? Když jsem procházel knížku o 476.0/477.0 tak tam foto strojvedoucího na sedačce je, tusím, že jsem to zažil, když jsem se kdysi svezl na štokru a pak k tomu jen (takovou česky typickou) zmínku strachujícího se úřednictva nad zlenivěním čet v článku o 456.1 v ŽM. Jak to tedy vlastně bylo? Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 7-2017 |
Re "Viajero". . . .Pokud vím, tak na "Štokrech" byly celkem pohodlné, dobře vypružené sedačky, na kterých se dalo v pauze i pohodlně zdřímnout. Sám jsem to párkrát během šichty využil. . . ."Pokrok" ale nezastavíš, přišly "Bangle" a na původních originál sedačkách bylo odsloužit 12-14 hod. šichtu za trest. Celkem dobře se vegetilo i na Sergejovi, tedy pokud se odšrubovala zádová opěrka. . . .Konec konců na každé mašině se sedačka dala upravit k obrazu svému. . . . . . . . . . .![]() |