Diskuse » Modely a modelářství » Modely v měřítku TT » Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 25. 7. 2021

Archiv diskuse Modely v měřítku TT a menším do 25. 7. 2021

autor	příspěvek
Max	Úterý, 01. června 2021 - 18:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2011	V Jednotě je síla v Pramenu zboží!
Ladis-63	Středa, 02. června 2021 - 09:40:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 463 Registrován: 8-2017	A u nás ještě bylo družstvo Budoucnost. Pozor toto družstvo bylo založeno ve 20.létech minulého století, nebyl to výdobytek socialismu, jak by napovídal název. Deska už Jednoty u nás moc nevidíš, dnes vládne ovoce - Hruška.
M2359	Středa, 02. června 2021 - 11:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 10-2012	Myslel jsem, že bejvalá Jednota je dnešní Coop... www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
dědek_hank	Středa, 02. června 2021 - 12:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3389 Registrován: 7-2017	Pozor toto družstvo bylo založeno ve 20.létech minulého století, nebyl to výdobytek socialismu, jak by napovídal název. 1. čs. republika byla světová družstevní velmoc. Doporučuji k přečtení něco od předního prvorepublikového ekonoma a představitele družstevního hnutí Ladislava Feierabenda (nebo o něm a o prvorepublikovém družstevnictví od brněnské vysokoškolské profesorky Nadi Johanisové). To, co se zdejšímu družstevnictví ze strany politiků a státu děje od r. 1938 až dodnes (snad s částečnou výjimkou období 1945-48), je jeden nepřetržitý zločin, bez ohledu na to, který režim tu zrovna vládne. A napomáhají mu média, školství i další prádelny mozků. Edit: Kdyby to někoho zajímalo,tak více je třeba tady: http://sedmagenerace.cz/ladislav-feierabend-pluralitni-ekonomika- a-ekonomicka-demokracie/ (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
Mol	Středa, 02. června 2021 - 12:14:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 10-2008	To KOKO-SOVA v regále vpravo nahoře byl nějaký ptačí zob? To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
J_p	Středa, 02. června 2021 - 18:28:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1245 Registrován: 8-2004	Ja si pamatuju na prodejny smiseneho zbozi Jednota v tomto stylu: https://www.jednota-milevsko.cz/sites/default/files/historicka_fo ta/226_Zbelitov_old03.jpg Zadna samoobsluha.
Petr_barchánek	Středa, 02. června 2021 - 19:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1304 Registrován: 5-2002	Myslel jsem, že bejvalá Jednota je dnešní Coop V devadesátkách, když západ zachránilo od bankrotu jen to, že východ zbankrotoval neptrně dřív se sem nahrnuly západní řetězce ve snaze rýžovat na východních trzích. Aby jejich mateřským korporacím kápla byť jen nepatrná kapička z každého prodaného rohlíku, z každé kapky vody, z každého vyhozeného odpadku, z každé finanční transakce, z každičkého telefonního hovoru, z každé kapky nafty i benzínu u pumpy a z každého otočení kohoutku ústředního topení jakož i z každičkého kousku průmyslového zboží a většiny potravin. V ten moment měly západní obchodní řetězce volné pole působnosti. Většina sem vtrhla bez jakékoliv znalosti terénu, hlavní bylo urvat co nejvíc a co nejdřív. Přišly sem řetězce, co si myslely, že si tady udělají svoje kolonie a Čechy předělají k obrazu svému (Cerrefour, Spar, Delvita), přišli sem tací, co si myseli, že tady budou prodávat plesnivé odpadky omyté octem (Julius Meinl) a přišli sem i tací, co se netajili porušováním všeho možného. Někteří odešli s brekem a ostudou, jiní se pospojovali navájem a žijí tady dodnes, další se zklidnili a fungují relativně v pohodě. Jedním z nich byl Coop známý mimojiné z Itálie, Švýcarska a Anglie. Na rozdíl od ostatních, Coop šel úplně jiným směrem - nepostavili si hyper super mega nákupní centra na zelených loukách, ale převzali bývalou Jednotu se vším, co k ní bylo - pozemky, vybavení, stavby, personál, know-how. Bohužel, s tím vším převazali také to, čemu se říká firemní kultura. Nově příchozí zaměstnanci se učí od starších kolegů. To je úplně něco jiného, než u nově otevřeného obchodu na zelené louce, kde se v den D začne s čistým štítem. Takže i třicet let od revoluce získává zákazník pod západním logem typickou socialistickou Jednotu: Malý výběr, hnus, vysoké ceny, protivný personál - západnímu majiteli je to nicméně úplně jedno, hlavně, že je na dividendy. Důležité je, že se udržely pouze v malých obcích, kde nemají zákazníci na výběr. Stavbou obchodu libovolného řetězce poblíž bývalé jednoty tato ve většině případů poměrně rychle zkončila. Snad jediný nově postavený obchod Coopu na zelené louce je poblíž kolejového trianglu v Kunovicích - a i tam si převzali typickou "Jednotí" firmení kulturu - z recenzí na Google: Vrátil jsem se do komunismu 😃 Nic moc, ponurý obchod. Nákup pouze znouze je to škoda, škoda mluvit ZVLÁŠTNÍ OBCHOD- VÍC PRODAVAČEK JAK ZÁKAZNÍKŮ. JINAK VĚTŠÍ JEDNOTA, STANDARD Hrůza a děs doporučuji se vyhnout. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.) From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
dědek_hank	Středa, 02. června 2021 - 21:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3390 Registrován: 7-2017	Petr_barchánek 1304: Neházej všechny do jednoho pytle. V docházkové vzdálenosti mám dvě ex-Jednoty, v domovské obci (500 obyvatel) a v sousední - bývalé střediskové - obci (900 obyvatel včetně osad). Rozdíl je zásadní. Ta vzdálenější strčí sortimentem i přístupem personálu do kapsy kdejaký super- hyper- mega-market; ta "naše" má snad jedinou výhodu, že ji mám 100 kroků od bydliště, ale během těch 9 let, kdy tu žiju, vyměnili vedoucí a prodejna se taky polepšila. Když k tomu přidám 4 nebo 5 možností nákupů od sedláka (ovčáka, zelináře, sadaře, včelaře... jeden z těch dvorů je kravín s vlastní mlékárnou) ze dvora v okruhu do 20 km a fungující bedýnkový rozvoz potravinářského sortimentu 2x týdně z jednoho z těch dvorů, maloobchodní řetězce k životu vlastně nepotřebuju. Podporujte své sedláky!
Benedikt	Středa, 02. června 2021 - 23:26:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2017	J_P: jo,jo žena za pultem
Ladis-63	Úterý, 22. června 2021 - 09:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 8-2017	Na začátek května 2021 avizovala MTB, že uvede na trh M152. Nějak se to nestihlo, neví někdo proč? Případně nějaký další termín.
dědek_hank	Úterý, 22. června 2021 - 09:45:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 7-2017	Ladis-63: "Na začátek května 2021 avizovala MTB, že uvede na trh M152. Nějak se to nestihlo, neví někdo proč? Případně nějaký další termín." Zaspals dobu. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=16&t=13462
Ladis-63	Středa, 23. června 2021 - 00:03:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 8-2017	Mám ho objednaný u Petra Kresty, a zatím mi nevolali a na stránkách MTB je pořád vedený jako:"Připravuje se", tak z toho jsem vycházel. No tak snad se brzy dočkám. Dík za info
Radula63	Čtvrtek, 24. června 2021 - 05:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2009	Ladis-63: "Mám ho objednaný u Petra Kresty, a zatím mi nevolali a na stránkách MTB je pořád vedený jako:"Připravuje se", tak z toho jsem vycházel. No tak snad se brzy dočkám. Dík za info" Jde spíše o fakt, že první série je už u výrobce rozprodaná, proto je puntík zas modrý - byl zelený, ale už zmodral.Tedy první výrobní série už je mezi obchodníky.
J_p	Čtvrtek, 24. června 2021 - 13:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 8-2004	Ja ho mam take objednany a na zaklade dotazu u dodavatele mi prisel screenshot jeho objednavek u MTB, kde byla zahrnuta i moje objednavka. Zrejme to tedy dodali jen nekterym vybranym obchodnikum. Je to ponekud neobvykla vyrobni strategie. Vzdyt nastaveni stroju na jiny model neni zadarmo. Cim vetsi serie, tim vyjde levneji. U MTB je mozna vsechno jinak.
M_g	Čtvrtek, 24. června 2021 - 16:40:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 6-2006	Cim vetsi serie, tim vyjde levneji. U MTB je mozna vsechno jinak. U první/ověřovací serie to nemusí platit i jinde, než u MTB.
J_p	Čtvrtek, 24. června 2021 - 21:32:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 8-2004	M_g: U první/ověřovací serie to nemusí platit i jinde, než u MTB. V tom mate pravdu, ale potom budou vsechny serie u MTB overovaci. Otazkou je, co se na nich overuje, kdyz chyby zustavaji neopraveny i v dalsich seriich. Systemove chyby se opakuji i u dalsich modelu. Jednim z duvodu k nakupu MTB je podpora rozjezdu ceske firmy, ale nevim jak dlouho jeste. Opakovane se mi stalo, ze model byl "zruseno, jiz se nevyrabi" drive, nez se mi vubec podarilo jej objednat.
Soptík	Čtvrtek, 24. června 2021 - 22:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2009	Ono udělat nějaké úpravy není jen tak. Pokud je forma složitá tak není moc možnosti na úpravu. A můžete si stěžovat jak chcete. U nás ve firmě děláme malá ozubená kolečka a není to nic jednoduchého, a to jedeme na přesnost 0,001 mm potřebujeme naprostou přesnost kvůli převodovkám. Forma jde třeba dvakrát na úpravu pokud nejde doladit vstřikování teplotami(ohřevem formy nebo granulatu)
Zlámalík	Pátek, 25. června 2021 - 12:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2107 Registrován: 4-2006	Já si nemyslím, že by tady bylo nutný měnit formu, ty problémy jsou většinou známý ještě ve fázi 3D návrhu. Tady bude problém jinde. A já ho řeším skrze neviditelnou ruku trhu Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Petr_k	Neděle, 27. června 2021 - 17:24:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13233 Registrován: 4-2003	Když ono u MTB to funguje spíš tak, že každý, kdo Báňovi oponuje, že to není tak úža suupr výrobek na první dobrou, tak je následně vyřazen z týmu U větších výrobců zpravidla první výrobní dávka z lisu v řádu několika málo desítek kusů nejde vůbec do prodeje, ale slouží pro ověřování, pokusy, veletrhy/výstavy a zkoušky a nakonec putuje do stoupy. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Regpetrs	Pondělí, 28. června 2021 - 11:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 2-2007	Soptík: U takové přesnosti udáváte také teplotu, při které se měří? Mě by to zajímalo, protože Alstom údajně chtěl průměr kola 362 s přesností na setiny milimetru.
Soptík	Pondělí, 28. června 2021 - 12:09:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2009	Mohu zaslat i veškeré hodnoty co potřebujete, je poznat že tomu rozumíte. Máme zde 18 vstrikolisu, ke každé formě jsou karty nastavení a podrobnosti ohledně měření a měřidel.
Regpetrs	Pondělí, 28. června 2021 - 12:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 2-2007	To není potřeba, jen tak by mne zajímalo, jaký je to rozměr a tolerance teploty měření a tepelná roztažnost toho materiálu, jestli Vás to moc neobtěžuje.
Soptík	Pondělí, 28. června 2021 - 19:37:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2009	To jste špatně pochopil, teploty ve vstrikolisu a ne hotového dílu. Každý materiál má jinou teplotu pro tavení. Do lisu jde granulatu a tam se nahrává prez několik topných pasem a nakonec se vstrikne do předehřáté formy.
Regpetrs	Úterý, 29. června 2021 - 07:44:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 2-2007	Chápu to dobře, šlo mi o měření výsledného produktu. Protože když si člověk vezme to ocelové kolo o průměru 1250 mm, tak jestli dobře počítám, tak tam se mění průměr s každým stupněm asi o 0,017 mm. Nehledě na samotnou přesnost měření, které se obvykle provádí změřením vzepětí na tětivě a přepočtem přes tabulku.
Emil Švec	Úterý, 29. června 2021 - 19:08:27
Neregistrovaný host	U nás se to měřilo celoročně při 20°C, nechalo se to odpočinout na příslušnou teplotu a na Zeissu změřeno na granitové desce. Od předání obrobku nás samozřejmě dělily mikrony
Martin475	Středa, 30. června 2021 - 13:00:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 6-2009	Pánové, ještě přihodím do diskuze pár postřehů z výroby forem. Forma se vyrábí podle toho jak je velký díl. Musí se počítat i s tím, o kolik se plast smrskne při ochlazení . Konstruktér tedy vytvoří formu tak aby s tímto smrsknutím počítal. A taky, aby další díly do sebe zapadly. U některých výlisků, které jsou pro vás na pohled rovné,(týká se to většinou velkých ploch) se rovina modeluje s určitým zaoblením dané plochy. Je to nevýrazné zaoblení, ale když se vše podaří, tak je plastový výrobek téměř dokonalý. jak psal Soptík , na vstřikolise se dá korekcí ledacos upravit. Pokud je na dělící rovině, (dvě dosedací plochy které zavírají formu) nějaká nepřesnost, je to poznat pak na samotném výlisku v podobě otřepů, které tolik někdy modeláře rozčilují Pokud se forma vrací na opravu dvakrát za účelem korekce, to je ještě dobré. Někdy se stává že dojde i pětkrát zpátky. To by asi u malosériového výrobce neprošlo, jsou to další peníze na víc. Takže všechna čest tomu kdo se pustí do výroby a udělá opravdu precizní modely.
Petr_barchánek	Středa, 30. června 2021 - 20:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2002	Před třiceti lety byla etalonem lokomotivy ČSD v TT T679.2 od BTTB na o cca 1/5 kratším, (už v té době) 20 let starém pojezdu z Zeukeho NOHABy a taky se modelařilo. Dneska se vyrábí prakticky všechny podstatné mašiny i vozy ČSD snad s vyjímkou střídavých a šestinápravových stejnosměrných elektrik, pantografů a páry. Některé řady jsou či byly k dostání dokonce i u více výrobců, tak buďte rádi, že do toho vůbec někdo investuje svoje peníze, čas a invenci, kterou by mohl otočit jinam, kde by třeba vydělal víc, nebo s menším úsilím/rizikem. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Emil Švec	Středa, 30. června 2021 - 20:47:08
Neregistrovaný host	Ano, ale je to jako obdivovat jadernou elektrárnu na exkurzi z níž mám domů natažené dráty a pak doma svítit loučí. Když už do toho ty peníze někdo dá,tak ať to stojí za to. A nemyslím tím jen nejmenovaného českého výrobce. Netriumfovat kvantitou, nýbrž kvalitou. A pak taky by měl zákazník tu kvalitu vyžadovat
J_p	Čtvrtek, 01. července 2021 - 01:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1250 Registrován: 8-2004	Martin475: Jenze kdyz konstrukterovi formy prijde 3D model blbe, protoze tomu nekdo nechtel venovat pul hodinky navic (protoze oni si to stejne koupi), tak to uz vypocty ani korekce zachranit nemohou. Proto me to zlobi, "setri" se na nespravnem miste. Konstrukce a vyroba formy stoji stejne penize - bez ohledu na to, zda je 3D predloha spravne ci nikoliv. Chyby zpusobene spatne udelanou formou jsem zadne neobjevil. Za to chyby zpusobene spatne udelanym digitalnim 3D modelem jsou snad vsude. Nekde jsou male a daji se tolerovat a jinde se tolerovat nedaji. V nekterych pripadech je to 100% lajdactvi. (At mi nikdo nevyklada, ze nedokaze umistit na rovnou plochu nytovani podle vykresu, ktere mel k dispozici. Pocet ani tvar nytu neresim, ale technicky nesmysl mi vadi.) Cela vozu, madla a stupacky jsou jako by to vyrobil Rokal nebo Wesa pred 60 lety, hrubsi nez Zeuke a BTTB. Pri tom na jinych modelech stejneho vyrobce je videt, ze to jde, kdyz se chce. Potom lze takovy model pouzit jako polotovar, brousit, tmelit a zprasene detaily udelat znova nebo to vubec nekupovat. A to je skoda, ja bych rad podporil ceskeho vyrobce. Na vagony jsem se tesil a byl jsem ochoten nakoupit jich na nekolik ucelenek. Jenze bohuzel dopadly tak, jak dopadly.
Martin475	Čtvrtek, 01. července 2021 - 06:42:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 6-2009	J_p Souhlasím s tebou. Základem je vždy dobrý začátek konstruktéra. Pokud to "oseká" na začátku, tak výsledek nebude nikdy dobrý. A s tím konstruktérem, co by tomu věnoval víc času, no vím o tom své. Půl hodina jsou peníze pro něj na jiné formě. A je jedno jestli je to konstruktér externista nebo přímo zaměstnaný ve firmě. Tím nechci házet všechny do jednoho pytle. Jsou tací kteří udělají vše precizně. Jak jsi zmínil již ty. Když to jde, tak to jde... Jen doufám že časem se vše v dobré obrátí a český modelář bude patřičně spokojen. Nedávno jsem si koupil od Kuehna v TT 537.0504 a co do detailu jsem s ní spokojen. Tady je vidět že to jde udělat.
pavel2079	Čtvrtek, 01. července 2021 - 10:37:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 8-2017	Souhlasím s kolegou Barchánkem. Pokud se budete dívat na prakticky kterýkoli tovární model znázorňující vozidlo ČSD/ČD, vždy se tam najdou větší či menší nedostatky a mě osobně se ještě nestalo, že bych model vybalil z krabičky a postavil rovnou na koleje (dosazení hadic nepočítám). Samozřejmě chci za své peníze to nejlepší, ale ptám se - je to ještě modelářství? Například jsem moc rád, že MTB dodává jedničkového čmeláka, ano musel projít většími či menšími úpravami, ale mám z něj pak o to větší radost. Podobně je to například u barčí od Kuehna.
Emil Švec	Čtvrtek, 01. července 2021 - 11:44:00
Neregistrovaný host	Pavle, problém je,že konstruktivní kritika se nesetkává s jakoukoliv odezvou, to je ten problém
pavel2079	Čtvrtek, 01. července 2021 - 13:08:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 8-2017	Jasně, s panem Báňou jsem několikrát mluvil a on si vede svou a asi jiný nebude. Dá se to řešit, jak říkal Jirka Zlámal, neviditelnou rukou trhu. Možná je to věkem, ale ti co pamatují pouze bobinu a rosničku BTTB si musí přesto připadat (alespoň někteří) jako v ráji, protože např. Báňa by to mohl fakt zabalit a investovat do něčeho smysluplnějšího. Takto po sborce a rozborce některých jeho modelů se dá, dle mého názoru, docílit slušný výsledek. Samozřejmě někde to asi fakt nejde (třeba T 466.0)
152	Čtvrtek, 01. července 2021 - 15:52:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 1-2017	Třeba ta M152 je tak krásně konstrukčně vyvedený model, ale nepoučil se z kritiky z HO ohledně čelních oken, kompromis v šířce udělal a vznikl nepoměr ve výšce, navíc nač ty otvory pro stěrače.Pak tem pluh, proč experimentovat, když náhled mohli použít od LPH. Rám podvozku, výkyvná náprava se šnek, kkk, zinková zátěž, sberače, vše je pěkně vyřešeno. Mám dojem, že je na ní víc součástek než na bardotce. Jen okna mohli vyřešit bez lepení. Pavel
eL.	Úterý, 06. července 2021 - 00:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 5-2018	po delsi dobe jsem se dostal k dokonceni proudoveho odstranovace snehu
PeMi	Úterý, 06. července 2021 - 21:19:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/eITOwNmGPeg Zkušební jízdy Brejlovce 755. 002 a retro Šukafóna.
pavel2079	Středa, 07. července 2021 - 09:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2017	el.: krásná práce, zajímavý nápad. Osobně bych se bál dělat zimní kolejiště
749_262-2	Středa, 07. července 2021 - 09:24:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 534 Registrován: 11-2015	Kdo nemá xichtoknihu, dovolím si naší snahu prezentovat i zde dovolil bych si Vás oslovit a představit Vám stavebnici motorové jednotky 814 ve velikosti TT (později v případě zájmu i H0), na které s kolegou Davidem Kováčem usilovně pracujeme. Stavebnice motorové jednotky 814-914 obsahuje: 1) Kvalitní odlitky (mastery odlitků jsou SLA 3D tisk) a) kastle 814 + 914 b) rám 814 (maketa/přizpůsobený pro pojezd PicoLoco/ALSracing) + rám 914 c) interiér 814 + 914 d) kompletní stanoviště 814 + 914 e) kompletní zasklení (včetně čelních skel; možno vytvořit i stáhnutá okénka) 2) Jednoduchý lept - rámy oken, detaily (není třeba nic pájet, jen se nalepí na kastli), zrcátka, madla,... - lept jsme volili například pro jednoduší lakování celého modelu (šedé rámy oken se lepí na žlutou kastli až po laku - není třeba maskovat) 3) Doplňky z 3D tisku - plastový díl se světly na čele (opět kvůli snazšímu lakování), brdové hadice, nárazníky,... 4) Kompletní obtisky ve vícero verzích (Žluto-oranžovo-zelený nátěr/Najbrt - více čísel,... po domluvě je možno si zvolit vlastní číslo) 5) Kinematiky, spřáhla, ložiska, nápravy, světlovody 6) Přehledný a podrobný fotonávod s modelářskými tipy a triky. Model uspokojí náročné modeláře, ale svou nenáročností je vhodný i pro začátečníky. Cena stavebnice ještě není úplně pevná. Napřed budeme muset vyčíslit náklady, ale počítáme s tím, že se bude pohybovat kolem 1200,-. Dostupnost stavebnice bude odhadem za dva měsíce. Je nutno vyrobit prototyp, ten sestavíme, ověříme správnost a funkčnost modelu, vytvoříme pro Vás fotonávod a poté půjdou stavebnice do sériové výroby. O postupu prací na modelu Vás budeme informovat. Předobjednávky přijímáme již teď. Samozřejmostí je, že jsou pro Vás nezávazné a jejich platnost si budeme ověřovat před začátkem sériové výroby, kdy budeme mít fotky stavebnice i sestaveného modelu. Bezprostředně po začátku prodeje stavebnice jednotky 814-914 (Duo) bude následovat návrh a následná produkce stavebnic jednotky 814.2-014-814.2 (Trio). I tu je možné si předobjednat, pro nexichtoknihaře nejlépe na mail fuskamodely@seznam.cz Mnoho zdaru v modelaření a těšíme se na spolupráci. Fuška na Youtube Posázavský pacifik a další Fuškovy modely
Drago	Středa, 07. července 2021 - 16:39:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 6-2003	Představení SVT 137 od Kato. https://youtu.be/_xaRh1E99kY
eL.	Čtvrtek, 08. července 2021 - 11:36:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 5-2018	pavel2079: "el.: krásná práce, zajímavý nápad. Osobně bych se bál dělat zimní kolejiště" diky, ale asi bude stat na odstavne koleji v koprivach s pripojenou beckou a KSP-14 v zavesu , na snih si netroufam
Trainmaniak	Úterý, 13. července 2021 - 13:25:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 12-2006	Na http://www.trainmania.info/ jsem přidal odkaz na galerii fotek ze stavby kolejiště včetně krátkých popisků pod nimi. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
J_p	Čtvrtek, 15. července 2021 - 22:26:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 8-2004	Trainmaniak: Technicka poznamka: Potrebuje takhle malinka stanice dve stavedla? Ja jen, ze v nasem mestecku je pouze jedno stavedlo a pri tom tu konci 4 trati a stanice ma 6 dopravnich koleji + celou radu koleji manipulacnich. Drive tu byvala vytopna se dvema rotundami a oblastni reditelstvi drah. Ze stavedla se drive dalkove ridila i jedna z trati.
Trainmaniak	Pátek, 16. července 2021 - 11:09:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 12-2006	J_P: Možná nepotřebuje, ale já chci. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
dědek_hank	Pátek, 16. července 2021 - 12:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3464 Registrován: 7-2017	J_p: "...v nasem mestecku je pouze jedno stavedlo..." Které to je městečko? BTW, Trainmaniakovo kolejiště je na německé téma a v Německu bylo leccos jinak než u ČSD.
Trainmaniak	Pátek, 16. července 2021 - 12:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 12-2006	Já tohle kolejiště neberu až tak vážně, co se týče věrnosti realitě. To má být spíš hračka a něco, co se dá relativně jednoduše stěhovat a třeba vystavovat. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
J_p	Neděle, 18. července 2021 - 16:44:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 8-2004	dědek_hank: Které to je městečko? Struer
dědek_hank	Neděle, 18. července 2021 - 18:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 7-2017	J_p: "dědek_hank: Které to je městečko? Struer" V Dánsku?
Zlámalík	Pondělí, 19. července 2021 - 21:15:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 4-2006	Trainmaniak: "J_P: Možná nepotřebuje, ale já chci. " Tak tohle prosím pozlatit a zarámovat! Můžeme si hrát nebo modelovat věrně jak chceme, nakonec stejně rozhoduje to, co se nám líbí. Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
ElektrickaJednotka	Úterý, 20. července 2021 - 14:54:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 162 Registrován: 4-2019	Zlámalík: Anebo to, co je v našich schopnostech. Když někdo udělá model na šrotové úrovni (jako třeba ty moje), nemusí být jen líný. Prostě neví, nebo nemůže.
Petr_barchánek	Čtvrtek, 22. července 2021 - 08:38:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 5-2002	MTB má zelený puntík u vozu Bix-Post v současné (IV.) epoše. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Trainmaniak	Čtvrtek, 22. července 2021 - 08:44:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 12-2006	Jooo, kdyby byla současná epocha IV. Ale ona je VI. ------------------------------------------------ www.trainmania.info • www.trainmania.rajce.idnes.cz • www.youtube.com/user/trainmaniak
dědek_hank	Čtvrtek, 22. července 2021 - 08:46:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3477 Registrován: 7-2017	Petr_barchánek: "MTB má zelený puntík u vozu Bix-Post v současné (IV.) epoše." Současná epocha je VI. Epocha IV byla 1968 - 1992. Ten model patří do současnosti, tj. do epochy VI.
Petr_barchánek	Čtvrtek, 22. července 2021 - 08:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 5-2002	jo, sorry, to je jen překlep From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Krokodyl	Pátek, 23. července 2021 - 00:55:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 12-2007	Kdyby ten vůz patřil do současné VI. epochy, tak má na sobě prašivý Najbrt. Vůz je tedy z V. epochy Najbrt-Neberem do šrotu s ním Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time
dědek_hank	Pátek, 23. července 2021 - 07:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3478 Registrován: 7-2017	Krokodyl: "Kdyby ten vůz patřil do současné VI. epochy, tak má na sobě prašivý Najbrt. Vůz je tedy z V. epochy " Ale uspořádání nápisů (UIC 438-3/TSI/TNŽ 28 0080) odpovídá současnosti, resp. stavu po r. 2009, tzn. epoše VI. (Neřeším, zda má/měl model tohoto čísla skutečnou předlohu s tímto nátěrem a uspořádním nápisů, celkem byly takto upraveny a přeznačeny na BDdtx⁷⁶⁴ 3 vozy bývalé řady BFalm/Bix post, nejpozději od r. 2013 už existuje jenom jeden - muzejní - vůz č. 002 natřený stejně jako model. Pokud je mi známo, najbrta nedostal žádný z těch tří.) Podrobně viz tady: https://www.alanbutschek.cz/osvozy/ozn2.htm https://cs.wikipedia.org/wiki/V%C5%AFz_BDdtx764_%C4%8CD https://www.alanbutschek.cz/rady/rada_000_nov.htm Za zamyšlení spíš stojí, proč si výrobce vybírá atypické předlohy a ignoruje vozidla, která se vyskytují/vyskytovala masově. Ale vznášet připomínky tohoto druhu na adresu konkrétního výrobce je házení hrachu na stěnu...
Petr_barchánek	Pátek, 23. července 2021 - 11:07:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 5-2002	Za zamyšlení spíš stojí, proč si výrobce vybírá atypické předlohy a ignoruje vozidla, která se vyskytují/vyskytovala masově. 1. Pokud výrobce vystřílí masově vyráběná vozidla, tak už málokdo bude mít potřebu nakupovat extrabuřty a firma časem zajde na úbytě. 2. BFalm mi zas tak nemasově nepřijde. Pasuje k už vydaným modelům řad 842, 843, 850, 714, 742 (byť mě třeba tahle epocha neoslovuje)a hlavně bude forma určitě umožňovat výrobu i klasického vozu Balm a možná i reko Bifx. Takže bude pro výrobce zajímavješí vyjít na trh nejprve s extrabuřtem BFalm a pak až s masivně rozšířeným Balmem. 3. Extrabuřt v podobě M275 podle mého skormného odhadu slouží jako předskokan k Hungarii M295 - ta se určitě dá prodat ve verzi ČSD, MÁV i DR a s modejrnější kulatou kastlí ála M 298 i ve verzi JDŽ. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
dědek_hank	Pátek, 23. července 2021 - 15:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3480 Registrován: 7-2017	Petr_barchánek: " Pokud výrobce vystřílí masově vyráběná vozidla, tak už málokdo bude mít potřebu nakupovat extrabuřty a firma časem zajde na úbytě." Tohle v Čechistánu zdejšímu permanentně hladovému trhu určitě nehrozí. Jestli je to tak, jak píšeš, tak při zdejším obvyklém tempu uvádění novinek na trh si zdejší výrobci šetří výrobní program nejen pro dědice svých firem, ale i pro dědice těch dědiců do x-tého kolena. Já ale pochybuju, že by šlo o promyšlené marketingové tahy. Skutečný marketing tu neumí a nedělá nikdo.
Radula63	Neděle, 25. července 2021 - 07:53:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2009	dědek_hank Petr_barchánek Proč extrabuřt BDdtx (BFalm) a ne Btx (Balm)? Ale vždyť Btx (Balm) už je na trhu od téhož výrobce také. Jako novinka byl v minulém měsíci. }Takže je dle mého názoru dost správně, že výrobce dodal i BDdtx (BFalm). A mně osobně tato epocha moc vyhovuje .
dědek_hank	Neděle, 25. července 2021 - 11:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3484 Registrován: 7-2017	Radula63: To nic nemění na věci, že Balmů ve skutečnosti bylo vyrobeno přes 700 a byly úplně všude, zatímco BFalmů jen 30 a člověk aby je i v dobách jejich největší slávy hledal s lucernou v poledne. Sám jsem BFalmy zažil v pravidelném provozu jenom na bechyňce a mezi Znojmem a Břeclaví.
Petr_barchánek	Neděle, 25. července 2021 - 18:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 5-2002	Jako novinka byl v minulém měsíci Holt nemám čas furt viset někde na internetu a sledovat, jestli ausgerechnet ten nebo jiný výrobce něco vydal nebo ne. Přiznám se, že jsem je zaregistroval až když vydali BDtx. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express